KR101478067B1 - 차량의 주차 조향 보조 시스템 및 그 제어방법 - Google Patents

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Abstract

주차 조향 보조 시스템을 통해 차량을 목표 위치로 주차시킬 때, 차량을 목표 위치의 중앙에 주차시키기 위한 주차 조향 보조 시스템 및 그 제어방법을 제공한다.
주차 조향 보조 시스템의 제어방법은 차량의 상태를 감지하는 상태 감지부, 차량의 전방, 후방 또는 측면에 존재하는 장애물을 감지하는 장애물 감지부, 운전자에게 차량의 상태 또는 운행과 관련된 정보를 제공하는 인터페이스부를 포함하는 주차 조향 보조 시스템의 제어방법으로, 상태 감지부 및 장애물 감지부의 감지 결과에 기초하여 차량의 주차 경로를 산출하고, 산출된 주차 경로에 따라 차량이 목표 위치에 주차되도록 차량의 조향을 제어하고, 차량이 목표 위치에 도달하면, 장애물 감지부에서 감지한 차량의 전방 및 후방 상황과 관련된 정보에 기초하여 차량을 목표 위치의 중앙에 위치하도록 차량의 조향을 제어한다.

Description

차량의 주차 조향 보조 시스템 및 그 제어방법{Smart Parking Assist System of Vehicle and Control Method Thereof}
본 발명은 차량의 주차를 보조하기 위한 주차 조향 보조 시스템 및 그 제어방법에 관한 것으로, 주차될 공간으로 차량이 이동하도록 차량의 조향을 자동으로 제어하는 주차 조향 보조 시스템 및 그 제어방법에 관한 것이다.
일반적으로 차량 운전자는 주차 시 차량에 장착된 사이드 미러(side mirror) 또는 룸 미러(room mirror)를 이용하여 후방 또는 측면의 장애물을 눈으로 확인하면서 차량을 이동시킨다.
하지만, 차량의 후방 코너부에는 운전자가 인지할 수 없는 사각 지대가 존재하고, 운전자가 장애물을 인지하더라도 차량의 길이나 폭을 정확하게 파악하지 못한 경우에는 차량과 장애물과의 거리를 인지하지 못해 차량이 장애물과 접촉할 수 있다.
상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 차량의 후방 및 전방에 센서를 장착하여 경보음으로 장애물과의 거리를 인지할 수 있도록 도와주는 주차보조 시스템(PAS: Parking Assist System)이 도입되었다. 또한, 최근에는 주차할 공간을 인식하고, 주차경로를 자동으로 생성하여 스티어링 휠을 자동으로 제어함으로써, 운전자가 스티어링휠을 조작하지 않아도 자동으로 주차를 할 수 있는 스마트 주차 보조 시스템(SPAS: Smart Parking Assist System) 이 도입되었다. SPAS는 차량의 조향을 제어하므로 주차 조향 보조 시스템으로도 불린다.
주차 조향 보조 시스템은 차량에 장착된 각종 센서들로부터 차량속도, 사이드 센서 정보, 휠의 이동량을 나타내는 휠 펄스, 조향각 센서 신호 등을 수신하여 주차할 주차 공간 인식 및 경로제어를 수행하게 된다.
그러나, 주차 공간의 중앙에 차량이 주차되지 못하고 전방 차량 또는 후방 차량에 더 근접한 상태로 주차가 완료되는 문제가 발생할 수 있는데, 만일 전방 차량에 근접하여 주차가 완료되면 출차 시 운전자가 차량의 위치를 추가적으로 조절해야하는 번거로움이 발생하고, 반대로 후방 차량에 근접하여 주차가 완료되면 트렁크에 짐을 싣거나 넣을 때 공간이 부족해지는 문제가 발생할 수 있다.
본 발명의 일 측면은 주차 조향 보조 시스템을 통해 차량을 목표 위치로 주차시킬 때, 차량을 목표 위치의 중앙에 주차시키기 위한 주차 조향 보조 시스템 및 그 제어방법을 제공한다.
본 발명의 일 실시예에 따른 주차 조향 보조 시스템은 차량의 상태를 감지하는 상태 감지부; 상기 차량의 전방, 후방 또는 측면에 존재하는 장애물을 감지하는 장애물 감지부; 운전자에게 상기 차량의 상태 또는 운행과 관련된 정보를 제공하는 인터페이스부; 및 상기 상태 감지부 및 상기 장애물 감지부의 감지 결과에 기초하여 상기 차량의 주차 경로를 산출하고, 상기 산출된 주차 경로에 따라 상기 차량이 목표 위치에 주차되도록 상기 차량의 조향을 제어하고, 상기 목표 위치에 주차하는 과정 중에 운전자에게 요구되는 조작을 상기 인터페이스부를 통해 공지하는 제어부를 포함하고, 상기 제어부는 상기 차량이 상기 목표 위치에 도달하면, 상기 장애물 감지부에서 감지한 상기 차량의 전방 및 후방 상황과 관련된 정보에 기초하여 상기 차량을 상기 목표 위치의 중앙에 위치하도록 상기 차량의 조향을 제어하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제어부는, 상기 차량이 상기 목표 위치에 도달하면 상기 차량의 스티어링 휠을 정위치로 정렬하고, 상기 스티어링 휠이 정위치로 정렬되면, 상기 장애물 감지부의 감지결과에 따라 상기 차량과 상기 차량의 전방 및 후방에 위치한 장애물과의 거리를 산출하고, 상기 산출된 거리를 기초로 상기 차량이 상기 목표 위치의 중앙에서 이탈된 상태인지 판단하고, 상기 차량이 상기 목표 위치의 중앙에서 이탈된 상태이면, 상기 차량이 상기 목표 위치의 중앙에 위치하도록 상기 차량의 조향을 제어할 수 있다.
또한, 상기 제어부는 상기 차량과 상기 차량의 전방에 위치한 장애물과의 거리 및 상기 차량과 상기 차량의 후방에 위치한 장애물과의 거리가 서로 다르면 상기 차량이 상기 목표 위치의 중앙에서 이탈된 상태라고 판단할 수 있다.
또한, 상기 제어부는 상기 차량이 목표 위치의 중앙에 위치하도록 상기 차량의 조향을 제어하면서, 상기 인터페이스부를 통해 운전자에게 전진 및 후진을 위한 기어 조작을 유도할 수 있다.
또한, 상기 상태 감지부는 차량의 조향각을 감지하는 조향각 센서, 기어의 위치를 감지하는 기어 위치 센서, 휠 속도를 감지하는 휠 속도센서 및 차량의 속도를 감지하는 차속 센서 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.
또한, 상기 장애물 감지부는 장애물과의 거리를 감지하기 위한 초음파 센서를 포함할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 주차 조향 보조 시스템의 제어방법은 차량의 상태를 감지하는 상태 감지부, 상기 차량의 전방, 후방 또는 측면에 존재하는 장애물을 감지하는 장애물 감지부, 운전자에게 상기 차량의 상태 또는 운행과 관련된 정보를 제공하는 인터페이스부를 포함하는 주차 조향 보조 시스템의 제어방법에 있어서, 상기 상태 감지부 및 상기 장애물 감지부의 감지 결과에 기초하여 상기 차량의 주차 경로를 산출하고; 상기 산출된 주차 경로에 따라 상기 차량이 목표 위치에 주차되도록 상기 차량의 조향을 제어하고; 상기 차량이 상기 목표 위치에 도달하면, 상기 장애물 감지부에서 감지한 상기 차량의 전방 및 후방 상황과 관련된 정보에 기초하여 상기 차량을 상기 목표 위치의 중앙에 위치하도록 상기 차량의 조향을 제어하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 차량이 상기 목표 위치에 도달하면, 상기 장애물 감지부에서 감지한 상기 차량의 전방 및 후방 상황과 관련된 정보에 기초하여 상기 차량을 상기 목표 위치의 중앙에 위치하도록 상기 차량의 조향을 제어하는 것은, 상기 차량이 상기 목표 위치에 도달하면, 상기 차량의 스티어링 휠을 정위치로 정렬하고; 상기 스티어링 휠이 정위치로 정렬되면, 상기 장애물 감지부의 감지결과에 따라 상기 차량과 상기 차량의 전방 및 후방에 위치한 장애물과의 거리를 산출하고; 상기 산출된 거리를 기초로 상기 차량이 상기 목표 위치의 중앙에서 이탈된 상태인지 판단하고; 상기 차량이 상기 목표 위치의 중앙에서 이탈된 상태이면, 상기 차량이 상기 목표 위치의 중앙에 위치하도록 상기 차량의 조향을 제어하는 것을 포함할 수 있다.
또한, 상기 산출된 거리를 기초로 상기 차량이 상기 목표 위치의 중앙에서 이탈된 상태인지 판단하는 것은, 상기 차량과 상기 차량의 전방에 위치한 장애물과의 거리 및 상기 차량과 상기 차량의 후방에 위치한 장애물과의 거리가 서로 다르면 상기 차량이 상기 목표 위치의 중앙에서 이탈된 상태라고 판단하는 것을 포함할 수 있다.
또한, 상기 차량이 상기 목표 위치의 중앙에 위치하도록 상기 차량의 조향을 제어하면서, 상기 인터페이스부를 통해 운전자에게 전진 및 후진을 위한 기어 조작을 유도하는 것을 더 포함할 수 있다.
상술한 바와 같이, 본 발명의 일 측면에 의하면, 주차 조향 보조 시스템을 이용하여 차량을 주차시킬 때 목표 위치의 중앙에 차량을 주차시킬 수 있고, 따라서 추가적인 차량 위치의 조절없이 출차를 할 수 있고, 선적 또는 하적 시의 공간을 확보할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 주차 조향 보조 시스템의 구성을 나타낸제어 블록도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 주차 조향 보조 시스템에 있어서 제어부의 기능을 구체화하여 나타낸 제어 블록도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 주차 조향 보조 시스템을 이용하여 주차 공간을 탐색하는 차량에 관한 도면이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 주차 조향 보조 시스템을 이용하여 평행 주차를 수행하는 차량에 관한 도면이다.
도 5는 차량의 주차 상태를 나타낸 도면이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 주차 조향 보조 시스템의 제어방법을 나타낸 순서도이다.
이하에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 본 도면을 참조하여 상세하게 설명하도록 한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 주차 조향 보조 시스템의 구성을 나타낸블록도이다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 주차 조향 보조 시스템(100)은 차량(10)의 상태를 감지하는 상태 감지부(110), 차량(10) 주변의 장애물을 감지하는 장애물 감지부(120), 상태 감지부(110) 및 장애물 감지부(120)의 감지결과에 기초하여 주차 경로 설정 및 조향 각도 연산을 수행하는 제어부(130), 차량(10)의 조향 휠을 자동으로 제어하는 조향 제어부(140) 및 주차 조향 보조에 관한 사항을 운전자로부터 입력받거나 운전자에게 출력하는 인터페이스부(150)를 포함한다.
상태 감지부(110)는 차량(10)의 현재 상태를 감지하는 것으로서, 차축 각도를 감지하기 위한 차축 각도 센서, 차량(10)의 조향각을 감지하기 위한 조향각 센서, 기어의 위치를 감지하기 위한 기어 위치 센서, 차량(10)의 휠 속도를 감지하기 위한 휠 속도 센서 및 차속을 감지하기 위한 차속 센서 중 적어도 하나 이상을 포함할 수 있다.
장애물 감지부(120)는 차량(10)과 인접한 장애물을 인식하고 차량(10)과 장애물 사이의 거리를 감지하는 것으로서 초음파 센서가 채용될 수 있다. 초음파 센서는 차량(10)의 선미, 후미 또는 측면에 장착되어 장애물과의 거리 감지뿐만 아니라 주차 공간 인식에도 사용될 수 있다.
상태 감지부(110) 및 장애물 감지부(120)에서 감지한 센서신호는 제어부(130)로 전송된다.
조향 제어부(140)는 차량(10)의 운전 상황과 운전자의 운전 의도를 파악하여 차량(10)의 조향을 능동적으로 보조하는 조향 보조 수단으로서, 전동식 조향장치(EPS: Electronic Power Steering), 모터구동 조향장치(MDPS: Motor Driven Power Steering), 또는 능동전류 조향장치(AFS: Active Front Steering)이 적용될 수 있다. 본 발명의 실시예에 따른 조향 제어부(140)는 제어부(130)의 제어에 따라 차량(10)을 조향한다.
인터페이스부(150)는 일반적으로 HMI(Human Machine Interface)라 지칭되며, 현재 차량(10)의 상태 또는 자동 주차와 관련하여 운전자에게 요구되는 사항들을 시각 또는 청각적으로 운전자에게 알려주는 출력부(151)와 운전자로부터 자동 조향에 의한 주차를 수행할 지에 관한 선택을 입력받는 입력부(152)를 포함한다. 출력부(151)는 음향을 출력하는 스피커 또는 시각적인 화면을 출력하는 표시부를 포함하고, 입력부(152)는 스위치 형태로 구현되거나 표시부가 터치스크린으로 구현되는 경우에는 터치패널이 입력부가 될 수 있다. 또한, HMI가 음성인식이 가능한 경우에는 운전자의 음성을 입력받는 마이크가 입력부가 될 수도 있다. 인터페이스부(150)의 구성은 상기 예시에 한정되는 것이 아니며, 이외에도 다양한 형태로 구현될 수 있다.
도 2에는 본 발명의 일 실시예에 따른 주차 조향 보조 시스템(100)에 있어서 제어부(130)의 기능을 구체화한 제어 블록도가 도시되어 있다. 또한, 도 3에는 본 발명의 일 실시예에 따른 주차 조향 보조 시스템을 이용하여 주차 공간을 탐색하는 차량(10)에 관한 도면이 도시되어 있고, 도 4에는 본 발명의 일 실시예에 따른 주차 조향 보조 시스템을 이용하여 평행 주차를 수행하는 차량(10)에 관한 도면이 도시되어 있다.
이하 도 2 내지 도 4를 참조하여 제어부(130)의 동작에 대해 구체적으로 설명하도록 한다.
도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 주차 조향 보조 시스템(100)의 제어부(130)는 장애물 감지부(120)의 감지결과에 기초하여 주차 공간을 인식하는 주차 공간 인식부(131), 인식된 주차 공간에 주차를 하기 위한 주차 경로를 설정하는 경로 설정부(132), 설정된 경로에 따라 차량(10)을 이동시키기 위한 조향각도를 연산하고 설정하는 조향각도 설정부(133), 및 주차 조향 보조 시스템의 동작을 온/오프하는 동작 스위칭부(135)를 포함한다.
사용자가 인터페이스부(150)를 통해 주차 조향 보조 시스템(100)에 의한 주차, 즉 자동 조향에 의한 주차를 선택하면, 동작 스위칭부(135)는 주차 조향 보조 시스템(100)을 온 시키고 주차 조향 보조 시스템(100)이 장착된 차량(10)은 도 3에 도시된 바와 같이, 장애물 감지부(120)를 이용하여 주차 공간 탐색을 실시한다. 이 때, 주차 공간 인식부(131)가 주차 공간의 폭 및 주차 공간의 깊이 등을 측정하여 차량(10)이 주차될 수 있는 공간인지 여부를 판단한다.
또한, 인터페이스부(150)를 통해 사용자로부터 직각주차를 할 것인지, 평행주차를 할 것인지에 관한 선택도 입력받을 수 있다. 당해 실시예에서는 사용자가 평행주차를 선택한 것으로 한다.
주차 공간 인식부(131)에서 차량(10)이 주차될 공간을 인식하면, 경로 설정부(132)는 차량(10)이 현재 위치에서 인식된 주차 공간으로 주차될 때까지의 경로를 설정한다. 일 실시예로서, 주차 시작점의 좌표, 주차 공간의 입구 두 모서리의 좌표, 주차 공간의 폭 및 주차 공간의 깊이를 이용하여 차량(10)의 주차 목표점의 좌표를 계산한다. 그리고 주차 시작점의 좌표에서 주차 목표점의 좌표까지 이동하도록 경로를 설정한다.
조향 각도 설정부(133)는 경로 설정부(132)에서 설정한 경로에 따라 차량(10)을 이동시키기 위해 필요한 조향 각도를 연산하고 설정한다.
경로 설정부(132) 및 조향각도 설정부(133)는 장애물 감지부(120)에서 감지한 장애물의 위치 및 거리에 기초하여 경로를 설정하고 조향각도를 설정한다.
주차 조향 보조 시스템은 일반적으로 차량(10)의 조향 휠만 자동으로 제어하고 전진 기어 및 후진 기어 사이의 변속은 운전자가 직접 하도록 유도한다. 차량(10)의 제동 역시 운전자가 브레이크 페달을 밟도록 유도함으로써 수행할 수 있으나, 본 발명의 일 실시예에서는 전자제어 제동장치와 연계하여 운전자가 브레이크 페달을 밟지 않아도 차량(10)을 감속시키거나 제동시키도록 하는 것도 가능하다. 전자제어 제동장치는 안티록 브레이크 시스템(ABS: Anti-lock Brake System), 자동 안정성 제어(ASC: Automatic Stability Control) 시스템, 동적 안정성 제어(DSC: Dynamic Stability Control) 시스템 등이 채용될 수 있다.
이하 도 4를 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따라 자동 조향에 의한 주차 수행 과정을 설명한다. 당해 실시예에서는 전자제어 제동장치와 연계하지 않고 운전자가 브레이크 페달을 밟도록 유도하는 것으로 한다.
차량(10)을 주차할 주차 공간이 인식되면 인터페이스부(150)를 통해 후진 기어 변속을 유도한다. 표시부를 통해 후진 기어 변속 유도 메시지를 표시할 수도 있고, 스피커를 통해 메시지를 음성으로 출력하거나 후진 기어 변속에 상응하는 경고음을 출력할 수도 있다.
운전자가 후진 기어로 변속하면 조향 제어부(140)가 조향휠을 자동으로 제어하여 차량(10)의 이동 방향을 조절한다. 이 때, 출력부(151)를 통해 운전자가 브레이크 페달을 밟도록 유도하여 차량(10)이 천천히 후진할 수 있도록 한다.
평행 주차의 경우, 후진으로만 주차를 완료하는 경우보다 후진에서 전진으로 전환한 후 다시 후진을 하는 경우가 많다. 이 경우, 출력부(151)를 통해 메시지를 출력하여 운전자로 하여금 브레이크 페달을 밝고 전진 기어로 변속하도록 유도한다.
이처럼, 제어부(130)는 설정된 경로에 따라 차량(10)이 움직일 수 있도록 조향 제어부(140)에 신호를 보내 차량(10)의 조향을 제어하고, 운전자는 출력부(151)를 통해 출력되는 메시지에 따라 기어를 변속하고 브레이크 페달을 밟는다. 당해 실시예와 달리 주차 보조 시스템이 전자제동 제어장치와 연계되어 있는 실시예에서는 운전자가 브레이크 페달을 밟지 않아도 차속의 감속 또는 차량(10)의 제동이 이루어질 수 있다.
차량(10)의 주차가 완료되면 출력부를 통해 주차가 완료되었음을 알리는 메시지를 출력하고, 동작 스위칭부(135)는 주차 조향 보조 시스템(100)을 자동으로 오프시키거나, 입력부(152)를 통한 운전자의 주차 조향 보조 시스템(100) 오프 명령에 따라 오프시킬 수 있다.
설정된 주차 경로 및 조향 각도에 따라 차량(10)을 이동시키기 위해서는 상태 감지부(110)의 감지 결과를 이용하여 현재 차량(10)의 상태를 파악하는 것이 필요하다. 구체적으로, 휠 속도 센서 값을 이용하여 차량(10)의 이동량을 파악하고 차량(10)의 이동량에 따라 어느 지점에서 기어를 변속해야 하는지 결정할 수 있다. 또한, 조향각 센서 값을 이용하여, 설정된 조향각도에 도달하기 위한 제어량을 결정할 수 있으며, 차속 센서 값을 이용하여 브레이크 페달을 밟아야 하는지 여부를 결정할 수 있고, 기어 위치 센서 값을 이용하여 기어를 변속해야 하는지, 기어 변속이 제대로 이루어졌는지 여부를 결정할 수 있다.
도 5는 차량(10)의 주차 상태를 나타낸 도면이다.
도 5에 도시된 것처럼, 차량(10)이 목표 위치에 주차된 경우일지라도, case 1 및 2처럼, 목표 위치의 중앙에 차량(10)이 주차되지 못하고 전방 차량 또는 후방 차량에 더 근접한 상태로 주차가 완료될 수가 있다.
Case 1처럼 차량(10)이 전방 차량에 근접하여 주차가 완료되면 출차 시 운전자가 차량(10)의 위치를 추가적으로 조절한 후 출차해야하는 번거로움이 발생할 수 있고, 반대로 Case 2처럼 후방 차량에 근접하여 주차가 완료되면 트렁크에 짐을 싣거나 넣을 때 공간이 부족해지는 문제가 발생할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 주차 조향 보조 시스템은 이런 문제를 해결하기 위해 주차가 완료된 상태에서 차량(10)이 목표 위치의 중앙에 주차되었는지를 파악하고, 중앙에 주차되지 않았을 경우에는 차량(10)을 중앙에 주차시키는 제어를 추가적으로 실시한다.
제어부(130)는 차량(10)이 목표 위치에 도달하면, 우선 차량(10)의 스티어링 휠을 정위치로 정렬시킨다. 스티어링 휠이 틀어진 상태에서 전후진을 할 경우 주차 위치가 좌우로 틀어질 수 있으므로 스티어링 휠을 정위치로 정렬시킨다.
제어부(130)는 스티어링 휠이 정위치로 정렬되면, 장애물 감지부(120)의 감지결과에 따라 본 차량(10)과 본 차량(10)의 전방 및 후방에 위치한 장애물(예를 들면, 차량)과의 거리를 산출하고, 산출된 거리를 기초로 차량(10)이 목표 위치의 중앙에서 이탈된 상태인지 판단한다.
즉, 본 차량(10)과 본 차량(10)의 전방에 위치한 차량과의 거리 및 본 차량(10)과 본 차량(10)의 후방에 위치한 차량과의 거리가 서로 다르면 본 차량(10)이 목표 위치의 중앙에서 이탈된 상태라고 판단한다.
제어부(130)는 본 차량(10)이 목표 위치의 중앙에서 이탈된 상태이면, 본 차량(10)이 목표 위치의 중앙에 위치하도록 본 차량(10)의 조향을 제어한다.
제어부(130)는 본 차량(10)의 조향을 제어하면서 인터페이스부(150)를 통해 차량(10)의 전진 또는 후진을 위한 기어 변속을 유도할 수 있다.
표시부를 통해 전후진 기어 변속 유도 메시지를 표시할 수도 있고, 스피커를 통해 메시지를 음성으로 출력할 수도 있다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 주차 조향 보조 시스템의 제어 방법을 나타낸 순서도이다.
도 6을 참조하면, 운전자로부터 주차 조향 보조 시스템 선택 명령, 즉 주차 조향 보조 시스템을 온 시키라는 명령이 입력되면(200), 주차 조향 보조 시스템의 동작을 시작한다(210).
주차 조향 보조 시스템이 동작한 후, 차량(10)이 목표 위치에 주차되었는지 판단한하고(220), 차량(10)이 목표 위치에 도달하면, 차량(10)의 스티어링 휠을 정위치로 정렬시킨다(230).
목표 위치로의 주차 과정은 도 2 내지 도 4에 설명된 주차 과정과 동일하다.
차량(10)의 스티어링 휠이 틀어진 상태에서 전진 또는 후진을 할 경우 주차 위치가 좌우로 틀어질 수 있으므로 스티어링 휠을 정위치로 정렬시킨다.
스티어링 휠이 정위치로 정렬되면, 차량(10)이 목표 위치의 중앙에 위치하는지 판단한다(240).
장애물 감지부(120)의 감지결과에 따라 본 차량(10)과 본 차량(10)의 전방 및 후방에 위치한 차량과의 거리를 산출하고, 산출된 거리를 기초로 차량(10)이 목표 위치의 중앙에 위치하는지 아니면 중앙에서 이탈된 상태인지 판단한다.
즉, 본 차량(10)과 본 차량(10)의 전방에 위치한 차량과의 거리 및 본 차량(10)과 본 차량(10)의 후방에 위치한 차량과의 거리가 서로 다르면 본 차량(10)이 목표 위치의 중앙에서 이탈된 상태라고 판단한다.
본 차량(10)이 목표 위치의 중앙에서 이탈된 상태이면, 본 차량(10)이 목표 위치의 중앙에 위치하도록 본 차량(10)의 조향을 제어한다(250).
본 차량(10)의 조향을 제어하면서 인터페이스부(150)를 통해 차량(10)의 전진 또는 후진을 위한 기어 변속을 유도할 수 있다. 표시부를 통해 전후진 기어 변속 유도 메시지를 표시할 수도 있고, 스피커를 통해 메시지를 음성으로 출력할 수도 있다.
110 : 상태 감지부 120 : 장애물 감지부
130 : 제어부 140 : 조향 제어부
150 : 인터페이스부

Claims (10)

  1. 차량의 전방, 후방 또는 측면에 존재하는 상기 차량의 진행을 방해하는 장애물을 감지하는 장애물 감지부;
    운전자에게 운행과 관련된 정보를 제공하는 인터페이스부; 및
    상기 장애물 감지부의 감지 결과에 기초하여 상기 차량의 주차 경로를 산출하고, 상기 산출된 주차 경로에 따라 상기 차량이 목표 위치에 주차되도록 상기 차량의 조향을 제어하고, 상기 목표 위치에 주차하는 과정 중에 운전자에게 요구되는 조작을 상기 인터페이스부를 통해 공지하는 제어부를 포함하고,
    상기 제어부는 상기 장애물 감지부의 감지 결과에 따라 상기 차량과 상기 차량의 전방 및 후방에 위치한 장애물과의 거리를 산출하고, 상기 산출된 거리를 기초로 상기 차량이 상기 목표 위치의 중앙에서 이탈된 상태인지 판단하고, 상기 차량이 상기 목표 위치의 중앙에서 이탈된 상태이면, 상기 차량이 상기 목표 위치의 중앙에 위치하도록 상기 차량의 조향을 제어하고, 상기 차량이 상기 목표 위치에 도달하면, 상기 장애물 감지부에서 감지한 상기 차량의 전방 및 후방 상황과 관련된 정보에 기초하여 상기 차량을 상기 목표 위치의 중앙에 위치하도록 상기 차량의 조향을 제어하는 것을 특징으로 하는 주차 조향 보조 시스템.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 제어부는,
    상기 차량이 상기 목표 위치에 도달하면 상기 차량의 스티어링 휠을 정위치로 정렬하고, 상기 스티어링 휠이 정위치로 정렬되면, 상기 차량이 상기 목표 위치의 중앙에 위치하도록 상기 차량의 조향을 제어하는 것을 특징으로 하는 주차 조향 보조 시스템.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 제어부는 상기 차량과 상기 차량의 전방에 위치한 장애물과의 거리 및 상기 차량과 상기 차량의 후방에 위치한 장애물과의 거리가 서로 다르면 상기 차량이 상기 목표 위치의 중앙에서 이탈된 상태라고 판단하는 것을 특징으로 하는 주차 조향 보조 시스템.
  4. 제2항에 있어서,
    상기 제어부는 상기 차량이 목표 위치의 중앙에 위치하도록 상기 차량의 조향을 제어하면서, 상기 인터페이스부를 통해 운전자에게 전진 및 후진을 위한 기어 조작을 유도하는 것을 특징으로 하는 주차 조향 보조 시스템.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 주차 조향 보조 시스템은
    상기 차량의 상태를 감지하는 상태 감지부를 더 포함하고,
    상기 상태 감지부는 차량의 조향각을 감지하는 조향각 센서, 기어의 위치를 감지하는 기어 위치 센서, 휠 속도를 감지하는 휠 속도센서 및 차량의 속도를 감지하는 차속 센서 중 적어도 하나를 포함하고,
    상기 인터페이스부는
    상기 운전자에게 상기 차량의 상태와 관련된 정보를 더 제공하는 주차 조향 보조 시스템.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 장애물 감지부는 상기 차량의 진행을 방해하는 장애물과의 거리를 감지하기 위한 초음파 센서를 포함하는 주차 조향 보조 시스템.
  7. 차량의 전방, 후방 또는 측면에 존재하는 상기 차량의 진행을 방해하는 장애물을 감지하는 장애물 감지부, 운전자에게 운행과 관련된 정보를 제공하는 인터페이스부를 포함하는 주차 조향 보조 시스템의 제어방법은,
    상기 장애물 감지부의 감지 결과에 기초하여 상기 차량의 주차 경로를 산출하고;
    상기 산출된 주차 경로에 따라 상기 차량이 목표 위치에 주차되도록 상기 차량의 조향을 제어하고;
    상기 차량이 상기 목표 위치에 도달하면, 상기 장애물 감지부의 감지결과에 따라 상기 차량과 상기 차량의 전방 및 후방에 위치한 장애물과의 거리를 산출하고, 상기 산출된 거리를 기초로 상기 차량이 상기 목표 위치의 중앙에서 이탈된 상태인지 판단하고, 상기 차량이 상기 목표 위치의 중앙에서 이탈된 상태이면 상기 차량을 상기 목표 위치의 중앙에 위치하도록 상기 차량의 조향을 제어하는 주차 조향 보조 시스템의 제어방법.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 차량이 상기 목표 위치에 도달하면, 상기 장애물 감지부에서 감지한 상기 차량의 전방 및 후방 상황과 관련된 정보에 기초하여 상기 차량을 상기 목표 위치의 중앙에 위치하도록 상기 차량의 조향을 제어하는 것은,
    상기 차량이 상기 목표 위치에 도달하면, 상기 차량의 스티어링 휠을 정위치로 정렬하고;
    상기 스티어링 휠이 정위치로 정렬되면, 상기 차량이 상기 목표 위치의 중앙에 위치하도록 상기 차량의 조향을 제어하는 것을 포함하는 주차 조향 보조 시스템의 제어방법.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 산출된 거리를 기초로 상기 차량이 상기 목표 위치의 중앙에서 이탈된 상태인지 판단하는 것은,
    상기 차량과 상기 차량의 전방에 위치한 장애물과의 거리 및 상기 차량과 상기 차량의 후방에 위치한 장애물과의 거리가 서로 다르면 상기 차량이 상기 목표 위치의 중앙에서 이탈된 상태라고 판단하는 것을 포함하는 주차 조향 보조 시스템의 제어방법.
  10. 제8항에 있어서,
    상기 차량이 상기 목표 위치의 중앙에 위치하도록 상기 차량의 조향을 제어하면서, 상기 인터페이스부를 통해 운전자에게 전진 및 후진을 위한 기어 조작을 유도하는 것을 더 포함하는 주차 조향 보조 시스템의 제어방법.
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