KR101475919B1 - 파형강판을 이용한 방음터널 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 파형강판을 이용한 방음터널에 관한 것이다.
이를 위하여, 본 발명은 골부와 산부가 형성되어지는 가운데 길이방향으로 벤딩된 파형강판과 투광판이 터널의 길이방향으로 반복되게 결합되어지는 파형강판을 이용한 방음터널에 있어서, 상기 파형강판은 길이방향으로 맞대어지며, 볼트와 너트로 결합되어지는 것을 반복하여 아치구조를 갖도록 형성되어지고, 상기 투광판은 일측 파형강판과 타측 파형강판 사이에 고정구로 결합되어 아치구조를 갖도록 형성되되, 상기 고정구는 파형강판의 상부에 맞대어지는 각각의 벤딩바 사이로 하부지지대의 양측단부가 끼워져 결합편으로 결합되어지고, 상기 벤딩바 사이와 하부지지대에 상기 투광판이 얹혀지고, 상기 벤딩바의 상부에 제1가스켓이 끼워진 가스켓바가 결합되어 상기 가스켓바와 벤딩바를 관통하는 직결볼트로 파형강판에 결합되어지고, 상기 하부지지대와 중심이 일치되는 가스켓바의 상부에 제2가스켓를 갖는 상부지지대가 맞대어져 상기 상부지지대와 가스켓바와 벤딩바 및 파형강판을 관통한 관통볼트로 결합됨을 특징으로 한다.
따라서, 본 발명은친환경적인 가운데 구조적으로 충분한 강도를 갖도록 하여 안전성을 높일 수 있도록 하고, 충분한 채광성이 확보되어지도록 하는 가운데 미관이 수려해지도록 하여 주변과 조화를 이룰 수 있도록 하고, 아울러 파형강판의 내측면에 의하여 소음이 반사되어 소음원이 더 차단되어질 수 있도록 한 것이다.
이를 위하여, 본 발명은 골부와 산부가 형성되어지는 가운데 길이방향으로 벤딩된 파형강판과 투광판이 터널의 길이방향으로 반복되게 결합되어지는 파형강판을 이용한 방음터널에 있어서, 상기 파형강판은 길이방향으로 맞대어지며, 볼트와 너트로 결합되어지는 것을 반복하여 아치구조를 갖도록 형성되어지고, 상기 투광판은 일측 파형강판과 타측 파형강판 사이에 고정구로 결합되어 아치구조를 갖도록 형성되되, 상기 고정구는 파형강판의 상부에 맞대어지는 각각의 벤딩바 사이로 하부지지대의 양측단부가 끼워져 결합편으로 결합되어지고, 상기 벤딩바 사이와 하부지지대에 상기 투광판이 얹혀지고, 상기 벤딩바의 상부에 제1가스켓이 끼워진 가스켓바가 결합되어 상기 가스켓바와 벤딩바를 관통하는 직결볼트로 파형강판에 결합되어지고, 상기 하부지지대와 중심이 일치되는 가스켓바의 상부에 제2가스켓를 갖는 상부지지대가 맞대어져 상기 상부지지대와 가스켓바와 벤딩바 및 파형강판을 관통한 관통볼트로 결합됨을 특징으로 한다.
따라서, 본 발명은친환경적인 가운데 구조적으로 충분한 강도를 갖도록 하여 안전성을 높일 수 있도록 하고, 충분한 채광성이 확보되어지도록 하는 가운데 미관이 수려해지도록 하여 주변과 조화를 이룰 수 있도록 하고, 아울러 파형강판의 내측면에 의하여 소음이 반사되어 소음원이 더 차단되어질 수 있도록 한 것이다.
Description
본 발명은 파형강판을 이용한 방음터널에 관한 것으로서, 특히 파형강판을 이용하여 구조적으로 안정되어 풍하중과 설하중에 충분하게 견딜 수 있도록 하는 가운데 미관이 수려해지도록 하고, 아울러 파형강판 사이에 투광판이 구비되어지도록 하여 채광성이 확보되어지는 가운에 소음원이 더 차단되어질 수 있도록 한 것이다.
일반적으로 고속철도나 고속화 도로를 운행하는 차량 등이 주변 주택 밀집지역 등을 통과하는 경우 진동과 소음으로 인하여 많은 문제가 야기될 것으로 예상되며 이를 사전에 예방하기 위해서는 방음시설에 대한 대책이 필수적이다. 특히, 도시철도나 도심 고속화도로의 경우에는 주택밀집지역을 통과하는 경우가 많음에도 불구하고 도로에서 주거지역까지의 거리가 멀지 않아 소음공해로 인한 민원이 점점 증가하고 있는 실정이다. 이러한 민원에 대비하기 위해서나 혹은 환경기준에 맞추기 위해 도심의 고층 빌딩지역이나 고층 아파트 단지를 통과하는 고가도로 등에 방음시설로서 방음벽 또는 방음터널 등을 적용하고 있다.
그러나 고층아파트 주변에 설치된 방음벽의 경우 효과적인 방음을 하기 위해서는 그 높이가 매우 증가되어야 하므로 이에 따른 풍하중의 영향으로 높이를 제한할 수밖에 없는 실정이다.
따라서, 방음벽이 갖는 구조적인 문제점을 보완 하기 위한 보다 효과적인 소음대책으로서 방음터널이 널리 사용되고 있다. 방음터널은 형태에 따라 상부가 완전히 밀폐되는 완전터널형 또는 상부가 개방되는 반터널형으로 구분되며, 완전터널형이나 또는 반터널형 모두 터널 내부에서 발생된 소음을 저감시켜 방음효율을 높이기 위한 방음패널을 조합하여 구성된다.
이러한 방음터널은 H빔을 이용한 터널 구조체의 내측 벽면에 흡음재가 수용된 다공판으로 이루어진 방음패널이 가설되어 발생되는 소음이 저감되어지게 되나, 음에너지의 소산을 촉진시키기 위해 사용되어지는 흡음재가 유리섬유와 폴리우레탄 폼으로 이루어지게 됨에 따라 유리섬유의 비산문제로 인하여 환경공해차원에서 법적으로 사용을 규제하고 있고, 폴리우레탄 폼의 경우 화재에 취약하기 때문에 안전성 측면에서 밀폐된 공간에서의 사용을 금하고 있다.
이러한 유리섬유와 폴리우레탄 폼은 중, 고주파수 대역의 소음은 탁월한 흡음성능을 갖지만, 전동차나 자동차와 같은 구동기기에서 발생하는 저주파수 대역의 소음을 방음시키는 데에는 적용의 한계성을 갖는다.
본 발명은 친환경적인 가운데 구조적으로 충분한 강도를 갖도록 하여 안전성을 높일 수 있도록 하고, 충분한 채광성이 확보되어지도록 하는 가운데 미관이 수려해지도록 하여 주변과 조화를 이룰 수 있도록 하고, 아울러 파형강판의 내측면에 의하여 소음이 반사되어 소음원이 더 차단되어질 수 있도록 한 것이다.
본 발명은 골부(11)와 산부(12)가 형성되어지는 가운데 길이방향으로 벤딩된 파형강판(10)과 투광판(20)이 터널의 길이방향으로 반복되게 결합되어지는 파형강판을 이용한 방음터널(A)에 있어서, 상기 파형강판(10)은 길이방향으로 맞대어지며, 볼트와 너트로 결합되어지는 것을 반복하여 아치구조를 갖도록 형성되어지고, 상기 투광판(20)은 일측 파형강판(10)과 타측 파형강판(20) 사이에 고정구(30)로 결합되어 아치구조를 갖도록 형성되되, 상기 고정구(30)는 파형강판(10)의 상부에 맞대어지는 각각의 벤딩바(31) 사이로 하부지지대(32)의 양측단부가 끼워져 결합편(321)으로 결합되어지고, 상기 벤딩바(31) 사이와 하부지지대(32)에 상기 투광판(20)이 얹혀지고, 상기 벤딩바(31)의 상부에 제1가스켓(G1)이 끼워진 가스켓바(33)가 결합되어 상기 가스켓바(33)와 벤딩바(31)를 관통하는 직결볼트(34)로 파형강판(10)에 결합되어지고, 상기 하부지지대(32)와 중심이 일치되는 가스켓바(33)의 상부에 제2가스켓(G2)를 갖는 상부지지대(35)가 맞대어져 상기 상부지지대(35)와 가스켓바(33)와 벤딩바(31) 및 파형강판(10)을 관통한 관통볼트(36)로 결합됨을 특징으로 한다.
또한, 상기 벤딩바(31)는 만곡형태를 갖는 얹힘부(311)의 상부에 박스형 간격유지부(321)가 형성되어지며, 상기 박스형 간격유지부(312)의 상부에 가스켓바 삽입홈(313)이 형성되어지고, 상기 얹힘부(311)의 내측으로 플랜지편(314)이 일체로 형성됨을 특징으로 한다.
또한, 상기 하부지지대(32)는 중공형태를 갖도록 형성되어지고, 상기 하부지지대(32)의 양측단부에 각각 기역형태를 갖는 결합편(321)이 구비되어 벤딩바(31)의 플랜지편(314) 상부에 각각 나사(S)로 결합됨을 특징으로 한다.
또한, 상기 투광판(20)은 폴리카보네이트로 형성됨을 특징으로 한다.
또한, 상기 가스켓바(33)는 양측단 하부에 가스켓 고정홈(331)이 형성되어 제1가스켓(G1)의 상부가 결합되어지고, 상기 가스켓 고정홈(331) 사이에 하부로 돌출된 삽입편(332)이 형성되어 상기 벤딩바(31)의 가스켓바 삽입홈(313)에 결합됨을 특징으로 한다.
그리고 제1가스켓(G1)은 중공형 가스켓몸체(G1')의 상부에 걸림돌기(G1") 가 형성되어지고, 상기 상부지지대(35)는 평한형태를 갖도록 형성됨을 특징으로 한다.
본 발명은 골부와 산부를 가지며 길이방향으로 벤딩된 파형강판과 투광판이 터널의 길이 방향으로 반복되게 결합되어지도록 함으로써, 파형강판에 의하여 구조적으로 충분하게 안전감을 얻을 수 있는 효과가 있다.
또한, 이를 통해 풍하중과 설하중에도 충분하게 저항할 수 있도록 하여 변형 및 파손되는 것을 더 방지하여 수명을 연장시킨 효과를 얻을 수 있다.
또한, 강재로 이루어진 파형강판과 투광판이 아치형태로 반복되게 구비되어지도록 함으로써 미관이 더 수려해져 주변과 조화를 이룰 수 있는 효과가 있다.
또한, 투광판에 의하여 외부로부터 내부로 빛이 투과되어지도록 함으로써 채광성이 충분하게 확보되어질 수 있는 효과를 더 얻을 수 있다.
그리고 터널의 내부에서 발생되는 소음 중 절반 이상이 파형강판의 내부로 형성된 요부와 산부에 의하여 반사되어지는 과정에서 소음간에 충돌이 발생되어 소음원이 줄어들어 차단효과를 더 얻을 수 있다.
도1은 본 발명에 따른 파형강판을 이용한 방음터널을 도시한 사시도.
도2는 본 발명에 따른 파형강판을 이용한 방음터널의 요부 분해 사시도.
도3은 본 발명에 따른 파형강판을 이용한 방음터널의 요부 종단면도.
도2는 본 발명에 따른 파형강판을 이용한 방음터널의 요부 분해 사시도.
도3은 본 발명에 따른 파형강판을 이용한 방음터널의 요부 종단면도.
본 발명의 실시예를 첨부 도면을참조하여 설명하면 다음과 같다.
본 발명에 따른 파형강판을 이용한 방음터널(A)은 도1 내지 도3에 도시된 바와 같이, 친환경적이면서도 구조적으로 충분한 강도를 갖도록 하여 안전성을 높일 수 있도록 하는 가운데 채광성이 충분하게 확보되어지도록 하고, 아울러 미관이 수려해지도록 하여 주변과 조화를 이룰 수 있도록 하는 가운데 소음의 반사와 충돌로 인하여 소음원이 더 차단되어질 수 있는 기능이 제공되어질 수 있는 기능이 제공되어질 수 있도록 한 것이다.
이러한 기능을 갖는 방음터널(A)은 파형강판(10)과 투광판(20)이 터널의 길이 방향으로 반복되게 결합된다.
여기에서, 상기 파형강판(10)은 소정 두께를 갖는 평강판이 별도의 절단, 절곡, 벤딩, 펀칭 등의 공정을 통해 골부(11)와 산부(12)가 길이방향으로 연속되게 형성되어지는 가운데 동일한 길이방향을 향하여 일정한 곡률을 갖도록 벤딩되게 형성되어 아치형태를 갖도록 결합된다.
상기 투광판(20)은 외부로부터 내부로 빛이 비쳐지도록 하여 충분한 채광성이 확보되어 주간에 별도의 보조점등 수단인 터널등이 필요치 않은 상태에서 안전한 주행 또는 이동이 가능하게 된다.
상기 투광판(20)은 폴리카보네이트로 형성되어지도록 하는 것이 바람직하다.이러한 상기 투광판(20)은 파형강판(10)의 일측과 파형강판(10)의 타측 사이에 고정구(30)로 결합되어짐으로써, 상기 파형강판(10)과 동일한 아치형태의 아치구조를 갖게 된다.
상기 고정구(30)는 파형강판(10)과 이웃하는 다른 파형강판(10) 사이로 투광판(20)이 충분하게 지지된 상태로 결합되도록 하는 기능을 갖는 것으로 이러한 상기 고정구(30)는 파형강판(10)의 상부에 맞대어지는 각각의 벤딩바(31) 사이로 하부지지대(32)의 양측단부가 끼워져 결합편(321)으로 결합된다.
상기 벤딩바(31) 사이와 하부지지대(32)에 상기 투광판(20)이 얹혀지고, 상기 벤딩바(31)의 상부에 제1가스켓(G1)이 끼워진 가스켓바(33)가 결합되어 상기 가스켓바(33)와 벤딩바(31)를 관통하는 직결볼트(34)로 파형강판(10)에 결합된다.
상기 하부지지대(32)와 중심이 일치되는 가스켓바(33)의 상부에는 제2가스켓(G2)를 갖는 상부지지대(35)가 맞대어져 상기 상부지지대(35)와가스켓바(33)와 벤딩바(31) 및 파형강판(10)을 관통한 관통볼트(36)로 결합된다.
또한, 상기 벤딩바(31)는 만곡형태를 갖는 얹힘부(311)의 상부에 박스형 간격유지부(321)가 형성되어지고, 상기 박스형 간격유지부(312)의 상부에 가스켓바 삽입홈(313)이 형성되어 있다. 이때, 상기 얹힘부(311)의 내측으로 플랜지편(314)이 일체로 형성된다.
상기 하부지지대(32)는 중공형태를 갖도록 형성되어지고, 상기 하부지지대(32)의 양측단부에 각각 기역형태를 갖는 결합편(321)이 구비되어 벤딩바(31)의 플랜지편(314) 상부에 각각 나사(S)로 결합된다.
상기 투광판(20)은 폴리카보네이트로 형성되도록 하는 것이 바람직하다.
상기 가스켓바(33)는 양측단 하부에 가스켓 고정홈(331)이 형성되어 제1가스켓(G1)의 상부가 결합되어지고, 상기 가스켓 고정홈(331) 사이에 하부로 돌출된 삽입편(332)이 형성되어 상기 벤딩바(31)의 가스켓바 삽입홈(313)에 결합된다.
한편, 제1가스켓(G1)은 중공형 가스켓몸체(G1')의 상부에 걸림돌기(G1") 가 형성되어 결합이 용이하게 이루어지는 가운데 분리되는 것을 더 방지할 수 있게 된다. 상기 상부지지대(35)는 평한형태를 갖도록 형성된다.
A:방음터널 10:파형강판
11:골부 12:산부
20:투광판 30:고정구
31:벤딩바 32:하부지지대
33:가스켓바 34:직결볼트
321:결합편
11:골부 12:산부
20:투광판 30:고정구
31:벤딩바 32:하부지지대
33:가스켓바 34:직결볼트
321:결합편
Claims (6)
- 골부(11)와 산부(12)가 형성되어지는 가운데 길이방향으로 벤딩된 파형강판(10)과 투광판(20)이 터널의 길이방향으로 반복되게 결합되어지는 파형강판을 이용한 방음터널(A)에 있어서,
상기 파형강판(10)은 길이방향으로 맞대어지며, 볼트와 너트로 결합되어지는 것을 반복하여 아치구조를 갖도록 형성되어지고, 상기 투광판(20)은 일측 파형강판(10)과 타측 파형강판(20) 사이에 고정구(30)로 결합되어 아치구조를 갖도록 형성되되, 상기 고정구(30)는 파형강판(10)의 상부에 맞대어지는 각각의 벤딩바(31) 사이로 하부지지대(32)의 양측단부가 끼워져 결합편(321)으로 결합되어지고, 상기 벤딩바(31) 사이와 하부지지대(32)에 상기 투광판(20)이 얹혀지고, 상기 벤딩바(31)의 상부에 제1가스켓(G1)이 끼워진 가스켓바(33)가 결합되어 상기 가스켓바(33)와 벤딩바(31)를 관통하는 직결볼트(34)로 파형강판(10)에 결합되어지고, 상기 하부지지대(32)와 중심이 일치되는 가스켓바(33)의 상부에 제2가스켓(G2)를 갖는 상부지지대(35)가 맞대어져 상기 상부지지대(35)와 가스켓바(33)와 벤딩바(31) 및 파형강판(10)을 관통한 관통볼트(36)로 결합됨을 특징으로 하는 파형강판을 이용한 방음터널. - 제1항에 있어서,
상기 벤딩바(31)는 만곡형태를 갖는 얹힘부(311)의 상부에 박스형 간격유지부(321)가 형성되어지며, 상기 박스형 간격유지부(312)의 상부에 가스켓바 삽입홈(313)이 형성되어지고, 상기 얹힘부(311)의 내측으로 플랜지편(314)이 일체로 형성됨을 특징으로 하는 파형강판을 이용한 방음터널. - 제1항에 있어서,
상기 하부지지대(32)는 중공형태를 갖도록 형성되어지고, 상기 하부지지대(32)의 양측단부에 각각 기역형태를 갖는 결합편(321)이 구비되어 벤딩바(31)의 플랜지편(314) 상부에 각각 나사(S)로 결합됨을 특징으로 하는 파형강판을 이용한 방음터널. - 제1항에 있어서,
상기 투광판(20)은 폴리카보네이트로 형성됨을 특징으로 하는 파형강판을 이용한 방음터널. - 제1항에 있어서,
상기 가스켓바(33)는 양측단 하부에 가스켓 고정홈(331)이 형성되어 제1가스켓(G1)의 상부가 결합되어지고, 상기 가스켓 고정홈(331) 사이에 하부로 돌출된 삽입편(332)이 형성되어 상기 벤딩바(31)의 가스켓바 삽입홈(313)에 결합됨을 특징으로 하는 파형강판을 이용한 방음터널. - 제1항에 있어서,
제1가스켓(G1)은 중공형 가스켓몸체(G1')의 상부에 걸림돌기(G1") 가 형성되어지고, 상기 상부지지대(35)는 평한형태를 갖도록 형성됨을 특징으로 하는 파형강판을 이용한 방음터널.
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ID=52679794
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR20130156623A KR101475919B1 (ko) | 2013-12-16 | 2013-12-16 | 파형강판을 이용한 방음터널 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR101475919B1 (ko) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20170023290A (ko) | 2015-08-20 | 2017-03-03 | 주식회사 픽슨 | 환기구가 구비된 투광형 파형강판 구조물 |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20030030608A (ko) * | 2001-10-12 | 2003-04-18 | 평산에스아이 주식회사 | 파형강판 구조물 |
| KR20040020278A (ko) * | 2002-08-30 | 2004-03-09 | 평산에스아이 주식회사 | 파형강판을 사용한 개착식 공동구 |
| KR200348780Y1 (ko) * | 2004-01-29 | 2004-04-28 | 평산에스아이 주식회사 | 파형강판을 이용한 낙석 방지 터널 |
| KR20060110973A (ko) * | 2005-04-21 | 2006-10-26 | 윤석은 | 파형강판과 이의 결합구조체 |
-
2013
- 2013-12-16 KR KR20130156623A patent/KR101475919B1/ko active IP Right Grant
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20030030608A (ko) * | 2001-10-12 | 2003-04-18 | 평산에스아이 주식회사 | 파형강판 구조물 |
| KR20040020278A (ko) * | 2002-08-30 | 2004-03-09 | 평산에스아이 주식회사 | 파형강판을 사용한 개착식 공동구 |
| KR200348780Y1 (ko) * | 2004-01-29 | 2004-04-28 | 평산에스아이 주식회사 | 파형강판을 이용한 낙석 방지 터널 |
| KR20060110973A (ko) * | 2005-04-21 | 2006-10-26 | 윤석은 | 파형강판과 이의 결합구조체 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20170023290A (ko) | 2015-08-20 | 2017-03-03 | 주식회사 픽슨 | 환기구가 구비된 투광형 파형강판 구조물 |
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