KR101475910B1 - 파형강판을 이용한 방음터널 - Google Patents

Abstract

본 발명은 파형강판을 이용한 방음터널에 관한 것이다.
이를 위하여, 본 발명은 골부와 산부가 형성되어지는 가운데 길이방향으로 배열된 파형강판과 투광판이 터널의 길이방향으로 반복되게 결합되어지는 파형강판을 이용한 방음터널에 있어서, 상기 파형강판은 길이방향으로 맞대어져 볼트와 너트로 결합되는 것을 반복하여 아치구조를 갖도록 형성되어지고, 상기 투광판은 일측 파형강판과 타측 파형강판 사이에 고정구로 결합되어 아치형태를 갖도록 형성되되, 상기 고정구는 각각의 파형강판 상부에 수밀지지구를 갖는 찬넬형 벤딩바가 맞대어져 볼트로 결합되어지고, 상기 찬넬형 벤딩바에 제1가스켓이 결합된 투광판이 삽입되어지고, 상기 파형강판의 상부와 하부에 각각 제2가스켓을 갖는 상하부 보강대가 맞대어져 볼트로 결합됨을 특징으로 한다.
따라서, 본 발명은친환경적인 가운데 구조적으로 충분한 강도를 갖도록 하여 안전성을 높일 수 있도록 하고, 충분한 채광성이 확보되어지도록 하는 가운데 미관이 수려해지도록 하여 주변과 조화를 이룰 수 있도록 하고, 아울러 파형강판의 내측면에 의하여 소음이 반사되어 소음원이 더 차단되어질 수 있도록 한 것이다.

Description

파형강판을 이용한 방음터널{Using a corrugated steel soundproofing tunnel}

본 발명은 파형강판을 이용한 방음터널에 관한 것으로서, 특히 파형강판을 이용하여 구조적으로 안정되어 풍하중과 설하중에 충분하게 견딜 수 있도록 하는 가운데 미관이 수려해지도록 하고, 아울러 파형강판 사이에 투광판이 구비되어지도록 하여 채광성이 확보되어지는 가운에 소음원이 더 차단되어질 수 있도록 한 것이다.

일반적으로 고속철도나 고속화 도로를 운행하는 차량 등이 주변 주택 밀집지역 등을 통과하는 경우 진동과 소음으로 인하여 많은 문제가 야기될 것으로 예상되며 이를 사전에 예방하기 위해서는 방음시설에 대한 대책이 필수적이다. 특히, 도시철도나 도심 고속화도로의 경우에는 주택밀집지역을 통과하는 경우가 많음에도 불구하고 도로에서 주거지역까지의 거리가 멀지 않아 소음공해로 인한 민원이 점점 증가하고 있는 실정이다. 이러한 민원에 대비하기 위해서나 혹은 환경기준에 맞추기 위해 도심의 고층 빌딩지역이나 고층 아파트 단지를 통과하는 고가도로 등에 방음시설로서 방음벽 또는 방음터널 등을 적용하고 있다.

그러나 고층아파트 주변에 설치된 방음벽의 경우 효과적인 방음을 하기 위해서는 그 높이가 매우 증가되어야 하므로 이에 따른 풍하중의 영향으로 높이를 제한할 수밖에 없는 실정이다.

따라서, 방음벽이 갖는 구조적인 문제점을 보완 하기 위한 보다 효과적인 소음대책으로서 방음터널이 널리 사용되고 있다. 방음터널은 형태에 따라 상부가 완전히 밀폐되는 완전터널형 또는 상부가 개방되는 반터널형으로 구분되며, 완전터널형이나 또는 반터널형 모두 터널 내부에서 발생된 소음을 저감시켜 방음효율을 높이기 위한 방음패널을 조합하여 구성된다.

이러한 방음터널은 H빔을 이용한 터널 구조체의 내측 벽면에 흡음재가 수용된 다공판으로 이루어진 방음패널이 가설되어 발생되는 소음이 저감되어지게 되나, 음에너지의 소산을 촉진시키기 위해 사용되어지는 흡음재가 유리섬유와 폴리우레탄 폼으로 이루어지게 됨에 따라 유리섬유의 비산문제로 인하여 환경공해차원에서 법적으로 사용을 규제하고 있고, 폴리우레탄 폼의 경우 화재에 취약하기 때문에 안전성 측면에서 밀폐된 공간에서의 사용을 금하고 있다.

이러한 유리섬유와 폴리우레탄 폼은 중, 고주파수 대역의 소음은 탁월한 흡음성능을 갖지만, 전동차나 자동차와 같은 구동기기에서 발생하는 저주파수 대역의 소음을 방음시키는 데에는 적용의 한계성을 갖는다.

본 발명은 친환경적인 가운데 구조적으로 충분한 강도를 갖도록 하여 안전성을 높일 수 있도록 하고, 충분한 채광성이 확보되어지도록 하는 가운데 미관이 수려해지도록 하여 주변과 조화를 이룰 수 있도록 하고, 아울러 파형강판의 내측면에 의하여 소음이 반사되어 소음원이 더 차단되어질 수 있도록 한 것이다.

본 발명은 골부(11)와 산부(12)가 형성되어지는 가운데 길이방향으로 배열된 파형강판(10)과 투광판(20)이 터널의 길이방향으로 반복되게 결합되어지는 파형강판을 이용한 방음터널(A)에 있어서, 상기 파형강판(10)은 길이방향으로 맞대어져 볼트와 너트로 결합되는 것을 반복하여 아치구조를 갖도록 형성되어지고, 상기 투광판(20)은 일측 파형강판(10)과 타측 파형강판(10) 사이에 고정구(30)로 결합되어 아치형태를 갖도록 형성되되, 상기 고정구(30)는 각각의 파형강판(10) 상부에 수밀지지구(32)를 갖는 찬넬형 벤딩바(31)가 맞대어져 볼트(B1)로 결합되어지고, 상기 찬넬형 벤딩바(31)에 제1가스켓(G1)이 결합된 투광판(20)이 삽입되어지고, 상기 파형강판(10)의 상부와 하부에 각각 제2가스켓(G2)을 갖는 상하부 보강대(40)가 맞대어져 볼트(B2)로 결합됨을 특징으로 한다.

또한, 상기 제1가스켓(G1)은 가스켓 가이더(21)가 씌워지도록 구성됨을 특징으로 한다.

그리고 상기 투광판(30)은 폴리카보네이트로 형성됨을 특징으로 한다.

본 발명은 골부와 산부를 가지며 길이방향으로 벤딩된 파형강판과 투광판이 터널의 길이 방향으로 반복되게 결합되어지도록 함으로써, 파형강판에 의하여 구조적으로 충분하게 안전감을 얻을 수 있는 효과가 있다.

또한, 이를 통해 풍하중과 설하중에도 충분하게 저항할 수 있도록 하여 변형 및 파손되는 것을 더 방지하여 수명을 연장시킨 효과를 얻을 수 있다.

또한, 강재로 이루어진 파형강판과 투광판이 아치형태로 반복되게 구비되어지도록 함으로써 미관이 더 수려해져 주변과 조화를 이룰 수 있는 효과가 있다.

또한, 투광판에 의하여 외부로부터 내부로 빛이 투과되어지도록 함으로써 채광성이 충분하게 확보되어질 수 있는 효과를 더 얻을 수 있다.

그리고 터널의 내부에서 발생되는 소음 중 절반 이상이 파형강판의 내부로 형성된 요부와 산부에 의하여 반사되어지는 과정에서 소음간에 충돌이 발생되어 소음원이 줄어들어 차단효과를 더 얻을 수 있다.

도1은 본 발명에 따른 파형강판을 이용한 방음터널을 도시한 사시도.
도2는 본 발명에 따른 파형강판을 이용한 방음터널의 요부 분해 사시도.
도3은 본 발명에 따른 파형강판을 이용한 방음터널의 요부 종단면도.

본 발명의 실시예를 첨부 도면을참조하여 설명하면 다음과 같다.

본 발명에 따른 파형강판을 이용한 방음터널(A)은 도1 내지 도3에 도시된 바와 같이, 친환경적이면서도 구조적으로 충분한 강도를 갖도록 하여 안전성을 높일 수 있도록 하는 가운데 채광성이 충분하게 확보되어지도록 하고, 아울러 미관이 수려해지도록 하여 주변과 조화를 이룰 수 있도록 하는 가운데 소음의 반사와 충돌로 인하여 소음원이 더 차단되어질 수 있는 기능이 제공되어질 수 있는 기능이 제공되어질 수 있도록 한 것이다.

이러한 기능을 갖는 방음터널(A)은 파형강판(10)과 투광판(20)이 터널의 길이 방향으로 반복되게 결합된다.

상기 파형강판(10)은 소정 두께를 갖는 평강판이 별도의 절단, 절곡, 벤딩, 펀칭 등의 공정을 통해 골부(11)와 산부(12)가 길이방향으로 연속되게 형성되어지는 가운데 동일한 길이방향을 향하여 일정한 곡률을 갖도록 벤딩되게 형성되어 아치형태를 갖도록 결합된다.

상기 투광판(20)은 외부로부터 내부로 빛이 비쳐지도록 하여 충분한 채광성이 확보되어 주간에 별도의 보조점등 수단인 터널등이 필요치 않은 상태에서 안전한 주행 또는 이동이 가능하게 된다.

상기 투광판(20)은 폴리카보네이트로 형성되어지도록 하는 것이 바람직하다.

이러한 상기 투광판(20)은 파형강판(10)의 일측과 파형강판(10)의 타측 사이에 고정구(30)로 결합됨으로써, 상기 파형강판(10)과 동일한 아치형태의 아치구조를 갖게 된다.

상기 고정구(30)는 파형강판(10)과 이웃하는 다른 파형강판(10) 사이로 투광판(20)이 충분하게 지지된 상태로 결합되도록 하는 기능을 갖는 것으로 이러한 상기 고정구(30)는 각각의 파형강판(10) 상부에 수밀지지구(32)를 갖는 찬넬형 벤딩바(31)가 맞대어져 볼트(B1)로 결합된다.

상기 찬넬형 벤딩바(31)는 제1가스켓(G1)이 결합된 투광판(20)이 삽입되어 빗물로 인한 누수를 방지할 수 있게 된다.

상기 파형강판(10)의 상부와 하부에 각각 제2가스켓(G2)을 갖는 상하부 보강대(40)가 맞대어져 볼트(B2) 결합되어 진동을 방지하는 가운데 빗물이 누수되는 것을 더 방지할 수 있게 된다.

상기 수밀지지구(32)는 고무재로 형성되어 상기한 바와 같이 진동과 누수를 더 방지하는 가운데 투공판(20)과 찬넬형 벤딩바(31)가 수평형태를 유지할 수 있게 된다.

상기 제1가스켓(G1)은 가스켓 가이더(21)가 씌워져 결합됨으로써, 투광판(20)이 찬넬형 밴딩바(31)의 내부로 필요 이상으로 삽입되는 것을 더 방지할 수 있게 된다.

이러한 가스켓 가이드(21)는 찬넬형태를 가짐과 동시에 차넬형태의 입구측에 외측으로 향하는 ⊃형태를 갖는 걸림편이 형성되어지도록 하여 찬넬형 벤딩바(31)의 입구측에 걸려질 수 있게 된다.

한편, 상기 투광판(30)은 폴리카보네이트로 형성되어 충분한 강도가 유지되는 가운데 채광성이 확보될 수 있게 된다.

A:방음터널 10:파형강판
11:골부 12:산부
20:투광판 30:고정구
32:수밀지지구 31:벤딩바
40:상하부 보강대

Claims (3)

1. 골부(11)와 산부(12)가 형성되어지는 가운데 길이방향으로 배열된 파형강판(10)과 투광판(20)이 터널의 길이방향으로 반복되게 결합되어지는 파형강판을 이용한 방음터널(A)에 있어서,
   상기 파형강판(10)은 길이방향으로 맞대어져 볼트와 너트로 결합되는 것을 반복하여 아치구조를 갖도록 형성되어지고, 상기 투광판(20)은 일측 파형강판(10)과 타측 파형강판(10) 사이에 고정구(30)로 결합되어 아치형태를 갖도록 형성되되, 상기 고정구(30)는 각각의 파형강판(10) 상부에 수밀지지구(32)를 갖는 찬넬형 벤딩바(31)가 맞대어져 볼트(B1)로 결합되어지고, 상기 찬넬형 벤딩바(31)에 제1가스켓(G1)이 결합된 투광판(20)이 삽입되어지고, 상기 파형강판(10)의 상부와 하부에 각각 제2가스켓(G2)을 갖는 상하부 보강대(40)가 맞대어져 볼트(B2)로 결합됨을 특징으로 하는 파형강판을 이용한 방음터널.
2. 제1항에 있어서,
   상기 제1가스켓(G1)은 가스켓 가이더(21)가 씌워지도록 구성됨을 특징으로 하는 파형강판을 이용한 방음터널.
3. 제1항에 있어서,
   상기 투광판(20)은 폴리카보네이트로 형성됨을 특징으로 하는 파형강판을 이용한 방음터널.

Images