KR101475292B1 - 대류형 연소 오븐 - Google Patents

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조셉 엠. 클로버카
제임스 엘. 파칼라
구앙 유
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듀르 시스템스 게엠베하
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Abstract

물체에 도포되는 코팅을 소성(baking)하는 오븐 조립체는 오븐 바깥쪽에 배치되는 환기장치(42; ventilator)로부터 가압 공기를 받는 헤더(52, 54; header)를 갖는 하우징(32)을 포함한다. 가열기(48)는 환기장치(42)로부터 받은 가압 공기에 열을 제공하여 물체에 도포되는 코팅의 경화 온도의 약 2 내지 4배로 가압 공기의 온도를 상승시킨다. 헤더(52, 54)는 가열기(48)로부터 하우징으로 연장한다. 헤더(52, 54)는 이격된 위치들에 배치되는 노즐(56)을 갖고 이는 물체 상의 예정된 위치들을 향해 물체에 도포되는 코팅의 경화 온도의 약 2 내지 4배인 온도로 가압된 공기를 보낸다.
오븐, 자동차, 페인트, 대류, 연소

Description

대류형 연소 오븐{CONVECTION COMBUSTION OVEN}
본 발명은 물체에 도포된 코팅을 경화시키기 위한 신규한 오븐에 관한 것이다. 보다 상세하게는, 본 발명은 물체에 도포된 코팅을 경화시키기 위해 단순화된 구성을 갖는 대류형 연소 오븐에 관한 것이다.
제조 환경(production setting)에서 물품들에 도포되는 예를 들어, 페인트와 밀봉재(sealer)들과 같은 코팅을 경화시키기 위하여 다양한 타입의 오븐들이 사용된다. 일례로, 분당 1대를 초과하는 속도로 차체들을 처리하는 것으로 알려진 대용량 페인트샵에서 자동차 차체에 도포되는 장식용 및 보호용 페인트가 있다.
전형적인 오븐은 차체에 도포되는 페인트를 경화시키기 위해 필요한 열량을 제공하기 위해 연소용 연료를 사용한다. 일반적으로 두 가지 타입의 오븐, 대류형 오븐, 복사열 오븐이 현재 사용된다. 종종, 대류열과 복사열의 조합이 페인트 경화 조건(specification)을 만족시키기 위해 단일 오븐에서 사용된다. 대류 열 오븐은 가열된 공기를 오븐 하우징에 전달하기 전에 가압된 공기를 가열하는 천연가스 화염과 같은 열원을 사용한다. 제 1 타입의 대류 가열은 가압된 공기와 연소가스를 혼합하는 오븐 하우징에 전달하기 전에 가압된 공기에 연소열을 직접 가한다. 제 2 타입의 대류 가열은 간접적인 가열 과정을 사용하며, 여기서, 연소열이 연소 가스와 가압 공기가 섞이지 않고 가압된 공기를 가열하는 열 교환기에 보내진다.
다른 열원이 차체에 근접하여 차체에 열을 전달하는 복사형 가열기에 의해 오븐 하우징의 내부에 제공된다. 당업자에게 공지된 바와 같이, 복사형 가열기는 일반적으로 방열체 뒤에 위치하는 공간으로 고온의 공기를 순환시켜 가열하는 금속 판(panel)이다.
종래의 대류형 및 복사형 오븐들은 구성하기에 매우 고가이고 오늘날의 고-비용 에너지 시장에서 바람직한 에너지 효율을 제공하지 못하는 것으로 입증되어 있다. 종래의 오븐 디자인이 일반적으로 도 1에 도면부호 10으로 도시되어 있다. 종래의 오븐 조립체(10)는 일반적으로 2개의 주요 구성요소들인, 가열기 박스(12)와 오븐 하우징(14)을 포함한다. 상기 가열기 박스(12)는 일반적으로 오븐 하우징(14)으로부터 이격되어 있고, 고온 공기 덕트(16)를 통해 오븐 하우징(14)에 열 및 가압 공기를 제공하기 위한 구성요소들(미도시)을 포함한다. 상기 가열기 박스(12)는 오븐 하우징(14)을 통한 재순환을 위해 오븐 하우징(14)의 내측으로부터 공기의 상당 부분을 빨아들이는 환기 덕트(return duct)를 포함한다. 가열기 박스(12)를 통과하는 90% 이하의 공기가 환기 덕트(16)를 통해 오븐 하우징(14)의 내측으로부터 유도된다. 일반적으로, 고온 공기 덕트(16)를 통해 오븐 하우징(14)에 전달되는 공기의 10%만이 오븐 하우징(14)의 바깥으로부터 인입되는 신선한 공기이다. 고온 공기는 고온 공기 헤더(20)를 통해 차체를 향해 노즐(22)들을 통해 보내져 차체에 도포되는 코팅을 경화시키기 위해 균일한 열 전달을 최적화한다. 일반적으로, 차체는 도포된 코팅을 적절히 경화시키기 위해 예정된 시간에 약 275 내지 340℉로 가열된다. 전착 애벌칠(electrodeposition primer)과 같은 몇몇 코팅은 이 범위의 상한의 온도를 필요로 한다. 당업자에게 공지된 바와 같이, 원하는 소성(baking) 온도를 유도하기 위해 차체의 중금속 영역들에 더 많은 열이 보내져야 한다.
약 80ft의 길이의 종래의 오븐의 전형적인 오븐 영역은 가열기 박스를 사용할 때 약 30,000cfm의 실제 공기 체적을 필요로 한다. 이러한 높은 공기 체적이 도포된 코팅을 경화시키기 위해 차체에 필요한 열을 전달하는데 요구된다. 종래의 오븐에서의 노즐(22)에서의 공기 온도는 일반적으로 444℉이며 원하는 양의 열 에너지를 전달하기 위해 노즐(22)에서 4,930fpm의 공기 속도를 요구한다. 위에 제시된 작동 변수들은 일반적으로 4.9x106 ft-lb/sec2의 운동량(momentum)에서 1,595,000 BTU/hr을 제공한다. 고온 공기가 가열기 박스(12)에 위치한 팬(fan)에 의해 재순환되므로, 그리고 재순환된 공기가 종종 팬에 의해 가압되기 전에 재가열되므로 강인한 구성(robust design)을 필요로 한다.
종래의 오븐들에서 현재 사용되는 체적 및 유속은 요구되는 열전달을 얻는데 필요하다고 생각되지 않는 대용량(heavy duty) 팬 및 가열기 시스템을 요구한다. 이는 부분적으로 고온 공기의 팬을 통한 그리고 다시 오븐 하우징(12)으로의 재순환에 기인한다. 또한, 재순환 때문에, 상당한 양의 단열재(24; insulation)가 열손실을 감소시키고 작업자들을 물리적 접촉으로부터 보호하기 위해 고온 공기 덕트(16)와 가열기 박스(12)의 둘레에 요구된다. 그러므로, 종래의 가열기 박스들에 연결된 넓은 범위에 걸친 단열재(extensive insulation)와 복잡한(complex) 장치를 필요로 하지 않는 단순화된 오븐 조립체를 설계하는 것이 바람직하다.
본 발명은 오븐 조립체를 통해 운송되는 물품에 도포되는 코팅을 경화시키기 위한 오븐 조립체에 관한 것이다. 운반기(transporter)는 오븐 조립체를 통해 물품을 운송하기 위해 오븐 하우징을 통해 연장되어 있다. 팬은 실질적으로 오븐 하우징의 바깥으로부터 인입되는 가압 공기를 오븐 하우징으로 제공한다. 덕트는 오븐 하우징으로 연장되어 있는 제 1 부재(element)와 팬으로부터 오븐 하우징으로 가압 공기를 수송하기 위해 팬과 상호 연결되는 제 2 부재를 포함한다. 연소기(burner)가 일반적으로 상기 오븐 하우징에 수송되는 가압 공기를 가열하기 위해 상기 제 1 부재와 상기 제 2 부재 사이에 배치된다. 상기 제 1 부재는 가열된 공기를 물품쪽으로 향하게 하기 위해 오븐 하우징에 걸쳐 이격된 복수의 공기 출구(outlet)들을 한정한다. 상기 제 1 부재는 실질적으로 오븐 하우징 내에서 단열되어 공기 출구를 통하는 것을 제외하고는 상기 덕트로부터 상기 연소기에 의해 생성되는 열이 새어나가는 것을 감소시킨다. 상기 연소기는 오븐 하우징으로 보내지는 가압 공기를 물품에 도포되는 코팅의 경화 온도의 약 3배의 온도로 가열한다.
본 발명의 오븐 조립체는 종래 기술, 또는 종래의 오븐 조립체와 관련한 문제점들을 해결한다. 특히, 소성되는 물품에 열을 전달하기 위해 오븐 하우징에 가압 공기를 제공하는데 사용되는 환기장치 또는 팬의 사이즈가 두 가지 이유로 크게 감소된다. 우선, 현재의 디자인은 가열된 공기를 오븐 하우징으로 다시 순환시키지 않기 때문에, 팬이 주로 주위 온도의 공기를 빨아들이므로 내열성(heat resistant)일 필요는 없다. 또한, 덕트의 제 1 부재로의 도입 전에 주위 온도의 공기를 가열하는데 사용되는 가열기 또는 연소기가 오븐 하우징 근처의 차체에 도포되는 코팅의 경화 온도의 약 2배 내지 4배로 공기를 가열하게 구성된다. 이 온도의 공기는 높은 노즐 속도로 오븐 내측에 유입될 때, 약 30,000 acfm 내지 약 2,000 scfm의 종래의 80ft 길이의 오븐 영역의 공기 체적을 감소시킨다. 공기 체적, 공기 온도, 공기 속도의 이러한 조합에서, 실질적으로 BTU/hr의 유사한 양이 종래의 오븐인 오븐에 전달되는 한편, 상당히 단순화된 환기장치 및 가열 장치를 갖고 환기장치를 구동하는데 더 적은 에너지를 사용한다. 상세하게는, 종래의 오븐들에 현재 사용되는 복잡한 가열기 박스는 더 이상 필요하지 않으므로, 완전히 제거되어 제조용 오븐의 설계 및 구성을 실질적으로 단순화시킨다.
도 1은 종래의 오븐 조립체의 도면.
도 2는 본 발명의 오븐 조립체의 도면.
도 3은 상부 및 하부 헤더 상의 노즐들의 이격된 위치들의 도면.
도 4는 상부 및 하부 헤더 중 하나의 단면도.
도 5a는 노즐의 형상의 사시도.
도 5b는 대안적인 노즐의 도면.
도 6은 배출장치 또는 벤츄리 노즐 형태의 대안적인 노즐의 도면.
도 7은 또 다른 노즐의 도면.
도 2를 참조하면, 본 발명의 오븐 조립체가 일반적으로 도면부호 30으로 도시되어 있다. 상기 오븐 조립체는 오븐 하우징(32)을 포함하며, 이를 통해 예를 들어, 차체(34)와 같은 물품이 운반기(36) 상에서 운송된다. 당업자에게 공지된 바와 같이, 상기 운반기(36)는 일반적으로 그 위에 차체(34)가 고정되는 캐리어(38; carrier)를 운송하는 컨베이어(conveyor)로서 설계된다.
도장 공장(production paint shop)에서, 차체(34)에 코팅이 도포되어 차체(34)에 장식용 및 보호용 페인트 마무리(finish)를 제공한다. 상이한 코팅들은 차체 타입 및 생산량과 함께 본 발명의 오븐 조립체(30)의 길이 및 열적 요구조건들을 좌우하는 상이한 소성 또는 경화 요구조건들을 갖는다. 예를 들어, 전착 애벌칠들은 전형적으로 약 20분 동안 약 340℉에서 경화되고 장식용 상부 코팅 및 투명한 코팅이 약 20분 동안 약 285℉에서 경화된다. 단순함을 위해, 본 발명의 오븐 조립체(30)의 신규한 개념의 설명은 시간당 약 1,595,000 영국 열량 단위(BTU/hr)의 열전달을 요구하는 전형적인 80ft 길이의 오븐 영역을 취한다.
가압 공기는 환기장치(42)에 의해 덕트(40)를 통해 오븐 하우징(32)으로 전달된다. 바람직하게는, 상기 환기장치(42)는 약 2,000 scfm의 체적으로 주변 공기를 전달할 수 있는 종래의 팬이다. 상기 덕트(40)는 일반적으로 오븐 하우징(32)의 내측에서 연장되어 있는 제 1 부재(44)와, 일반적으로 상기 환기장치(42)로부터 상기 제 1 부재(44)로 연장되어 있는 제 2 부재(46)를 포함한다. 가열기(48)는 환기장치(42)에 의해 전달될 때 덕트(40)를 통해 지나가는 가압 공기에 열을 제공하기 위해 상기 제 1 부재(44)와 상기 제 2 부재(46) 사이에 배치된다. 바람직하게는, 상기 가열기(48)는 차체(34)에 도포되는 코팅을 적절히 경화시키기 위해 덕트(40)를 관통하는 가압 공기에 원하는 양의 열을 제공하는 사이즈의 가스 연료를 사용하는 연소기(gas fired burner)이다. 그러나, 당업자는 대안적인 가열기들이 위에 제시한 바와 같이 가압 공기에 열을 제공하는데 사용될 수도 있음을 이해해야 한다.
후술하는 바와 같이, 상기 가열기는 가압 공기의 온도를 약 1,100℉ 또는 더 고온으로 증가시킨다. 고려된 하나의 범위는 약 700 내지 1,100℉이다. 원하는 온도는 후술하는 바와 같이 코팅의 경화 온도의 약 2배 내지 4배로 선택된다. 상기 가열기는 바람직하게는 오븐 하우징(32)에 인접하게 또는 거의 인접하게 배치되어, 가열된 가압 공기가 오븐 하우징(32)의 내부만을 통해 이동한다. 이는 덕트(40)를 단열시킬 필요를 감소시키고, 또는 보다 상세하게는, 덕트(40)의 제 2 부재(46)가 조립 비용을 추가로 감소시킨다. 그러나, 단열재(50)는 원하는 곳을 제외하고는 열이 제 1 부재(44)를 지나 오븐 하우징(32)으로 빠져나가는 것을 방지하기 위해 오븐 하우징(32)의 내측에서 덕트(40)의 제 1 부재(44)를 덮는다.
도 2에 제시된 오븐 조립체(30)는, 각각 대향하는 제 1 부재(44)들에 열을 제공하는, 오븐 하우징(32)의 대향하는 측면들 상에 위치하는 2개의 가열기(48)들을 도시한다. 그러므로, 상기 덕트(40)의 제 1 부재(44)는 오븐 하우징(32)을 통해 수송되는 차체(34)의 대향하는 측면들 상에 배치된다. 그러나, 단일의 가열기(48)가 대향하는 제 1 부재(44)들의 각각의 사이의 일반적으로 중간에 가열기(48)를 위치시켜 덕트(40)의 대향하는 제 1 부재(44)들의 각각에 열을 제공하는 것이 고려됨을 이해해야 한다.
각각의 제 1 부재(44)는 일반적으로 수평인 방향으로 연장되어 있는 상부 헤더(52)와 하부 헤더(54)를 한정한다. 노즐(56)들이 상부 헤더(52)와 하부 헤더(54)의 각각을 따라 이격되며, 이를 통해 가압된 가열된 공기가 차체(34) 상의 예정된 위치들을 향해 사출된다. 도 3은 상부 헤더(52)와 하부 헤더(54) 상의 노즐(56)들의 이격된 위치들을 잘 나타내며, 그 구성은 후술된다. 도 3에 잘 표현된 바와 같이, 공급 헤더(58)가 제 1 부재(44)의 하부 헤더(54)와 가열기(48) 사이에서 연장되어 있다. 상기 공급 헤더(58)는 가열기(48)와 노즐들(56) 중 첫번째 노즐 사이의 거리를 제공하는 혼합기(mixer)로서 작용하여 가열기(48)에 의해 만들어지는 연소 가스들이 환기장치(42)에 의해 제공되는 가압 공기와 혼합되는데 충분한 시간을 갖는다. 이 예에서, 약 8 ft의 길이의 공급 헤더(58)가 8 ft의 오븐 영역에 대해 환기장치(42)에 의해 제공되는 가압 공기에서의 상기 가열기(48)에 의해 생성된 연소 가스들에 대한 충분한 혼합 시간을 제공함이 입증되었다. 상이한 열 요구조건들을 갖는 상이한 사이즈의 오븐 조립체들은 상이한 길이들의 공급 헤더(58)들을 필요로 할 수 있다. 도 3에 도시된 제 1 부재(44)는 직렬로 연결되도록 도시되어 있고, 상기 공급 헤더(58)는 하부 헤더(54)와 직렬 연결되며, 이는 연결 헤더(60)에 의해 상부 헤더(52)에 연결된다. 이 구성에서, 가압 공기는 공급 헤더(58)를 통한 하부 헤더(54)로의, 그리고 연결 헤더(60)를 통해, 상부 헤더(52)의 말단부(62)에서 종료되는, 단일 경로를 이동한다. 오븐 조립체(30)의 하부에 배치되는 가열기(48)는 먼저 공급 헤더(58)를 통해 상부 헤더(52)에 연결되어 제 1 부재(44)를 통한 가압 공기의 방향을 역전시킴을 당업자는 이해해야 한다.
다시 도 2 및 도 3을 참조하면, 수직형 온도 프로브(68)들은 오븐 하우징(32)의 내부 온도를 측정하기 위해 오븐 하우징(32)의 지붕으로부터 하향으로 연장되어 있다. 상기 수직형 온도 프로브(68)들은 필요하면 오븐 하우징(32)의 내부 온도를 조절하기 위해 가열기(48)들에 신호를 보내는 제어기(미도시)와 서로 통신한다. 수평형 온도 프로브(70)들이 수직형 온도 프로브(68)들의 아래에서 이격되고 수직형 온도 프로브(68)들과 유사한 방식으로 하우징(32)의 하부 영역들의 오븐 온도를 측정한다. 헤더 온도 프로브(72)들은 상기 수직형 온도 프로브(68)에 대해 설명한 것과 유사한 방식으로 공급 헤더(58)의 내측에서 가압 공기의 온도를 측정하기 위해 공급 헤더(58) 쪽으로 연장되어 있다. 각각의 프로브들은 제어기와 상호작용하여 오븐 하우징(32)의 내부 온도를 제어한다. 필요하다면, 부가적인 헤더 온도 프로브(72)들이 제 2 부재(46)를 따라 이격될 수도 있다. 보다 빠른 응답을 위해, 수직형 또는 수평형 프로브(68, 70)들이 1ft 내지 3ft 만큼 노즐(56)로부터 이격되어, 노즐(56)의 바로 정면에 직접 위치될 수도 있다.
도 4를 참조하면, 상부 헤더(52)와 하부 헤더(54) 중의 하나의 단면도가 도시되어 있다. 상술한 바와 같이, 단열재(50)가 헤더 벽(74)을 둘러싸 헤더 벽(74)을 통한 오븐 하우징(32)으로의 열손실을 감소시킨다. 노즐(56)들이 헤더 벽(74)의 내측에 위치하고, 말단부(76; distal end)로부터 헤더 벽(74)에 일반적으로 인접하게 위치하는 단말측 종단부(78; terminal end)를 향해 감소하는 직경을 한정한다. 그러므로, 노즐(56)은 일반적으로 오목하고, 절두 원추형 형상을 한정하여 노즐 (56)을 관통하는 가압 공기가 제 1 부재(44)로부터 나갈 때 감소하는 면적으로 인해 가속된다. 노즐(56)들의 형상은 도 5a에 도시된 사시도로 잘 표현되어 있다. 도 5b는 대안적인 노즐(57)이 제 1 부재(44)의 내측에서 관절 운동할 수 있게 하여 가압 공기가 보다 정확한 방식으로 예정된 위치에 보내질 수 있게 하는 회전고리(80; swivel)를 갖는 대안적인 노즐(57)을 도시한다.
배출장치 또는 벤츄리 노즐의 형태인 대안적인 노즐이 도 6에 도면부호 82로 도시되어 있다. 상기 배출장치(82)는 헤더(52, 54)의 바깥에서 헤더 벽(74)에 부착되는 정합면(86; mating surface)을 갖는 것으로 도 6에 도시되어 있다. 상기 정합면(86)은 상부 및 하부 헤더(52, 54) 중 하나로부터 가압 공기를 받는 가압 공기 입구(88)를 한정한다. 가압 공기는 벤츄리 챔버(90)를 관통하고 상술한 바와 같이 차체(34)의 예정된 위치를 향해 가압 공기를 보내는 배출장치 노즐(92)을 통해 배출장치(82)를 나간다. 고온 공기는 벤츄리 입구(94)를 통해 오븐 하우징(32)의 내부로부터 뽑아내지고 공지된 벤츄리 효과를 통해 벤츄리 챔버(90)를 관통하는 가압 공기에 의해 배출장치 노즐(92)로 밀려간다. 이는 차체(34)의 예정된 위치를 향한 공기의 체적 유량을 증가시켜 환기장치(42)의 에너지 요구조건들을 추가로 감소시킨다.
다른 실시예의 노즐이 도 7에 공기 증폭기(96)로서 도시되어 있으며, 도 6과 유사한 도면부호들은 단순함을 위해 사용된다. 공기 증폭기(96)는 상부 및 하부 헤더(52, 54)들 중 하나로부터 가압 공기가 밀려드는 공기 입구(88)를 포함한다. 상기 가압 공기는 벤츄리 챔버(90)를 관통하여 증폭기 노즐(92) 쪽으로 지나가고 가압 공기를 차체(34)의 예정된 위치 쪽으로 향하게 한다. 가열된 공기는 벤츄리 효과에 의해 오븐 하우징(32)의 내부로부터 벤츄리 입구(94)를 통해 뽑아내져 차체(34)를 향해 보내지는 가열된 공기의 체적 유량을 증가시켜 환기장치(42)의 에너지 요구조건들을 다시 감소시킨다.
상술한 실시예들은 차체(34)의 중금속 영역들을 가열하는데 바람직하며, 이는 차체(34)의 얇은 또는 시트 금속 영역들보다 높은 열 요구조건들을 갖는다. 이들 실시예에서, 배출장치(84)와 공기 증폭기(96)는 오븐 하우징(32)의 내측으로부터 가열된 공기를 뽑아내어 차체의 예정된 위치로 각각 향해져 차체(34)의 중금속 영역을 향해 보내지는 열 에너지의 양을 최대화한다. 상술한 바와 같이, 가압 공기는 노즐(92)을 통해 빠져 나오기 전에 공기 입구(88)를 통해 헤더(52, 54)를 관통하여 벤츄리 챔버(90)로 지나간다. 고온의 공기는 벤츄리 효과를 통해 벤츄리 입구(94)로 뽑아내져 차체(34)를 향해 보내지는 고온 공기의 체적 유량을 증가시킨다.
표 1은 상술한 장점들을 제공하는 본 발명의 오븐 조립체(30)의 작동 변수들을 도시한다.
종래의 오븐 신규 오븐 신규 오븐 신규 오븐
공칭 디자인 공칭 디자인 저속 경우 고속 경우
전달된 열 BTU/hr 1,595,217 1,595,217 1,595,217 1,595,217
전달된 운동량 ft-lbm/sec2 1,365 1,365 836 1,643
전달 체적-실제 acfm 30,000 6,000 6,000 6,000
전달 체적-표준 scfm 17,584 2,000 2,000 2,000
공기 전달 온도 F 444 1,100 1,100 1,100
노즐 개수 72 72 44 97
노즐 직경 in 4.528 0.676 1.100 0.531
노즐에서의 공기 속도 fpm 3,727 32,000 20,000 40,000
노즐 속도/체적 1/ft2 9 401 150 650
노즐 속도/면적 1/ft-sec 556 219,000 50,000 427,000
공기 체적/오븐 길이 scfm/ft 220 25 25 25
표 1에 도시된 데이터는 전형적인 차체(34) 생산 속도에서 전형적인 80ft길이의 오븐 섹션(즉, 가열 영역)에 근거한다. 각각의 예에서, 요구되는 열전달은 약 1,595,000 BTU/hr이다. 제 1 열(column)은 종래의 오븐 디자인에서 요구되는 열을 생성하기 위한 다양한 작동 요구조건들을 도시하고, 다음 열들은 본 발명의 오븐의 공칭 디자인을 나타내며, 보다 낮은 한계 속도와 보다 높은 한계 속도가 일반적인 작동 범위를 설정한다.
가장 현저하게는, 표준 전달 체적의 큰 감소가 분당 표준 입방 피트(대기 온도)에서 실현된다. 고온의 공기가 도 1에 도시된 가열기 박스(12)에 의해 오븐을 통해 재순환되기 때문에, 당업자는 종래의 오븐의 전달 체적이 일반적으로 30,000 acfm 임을 알 것이다. 그러므로, 팬 용량의 큰 감소를 가능하게 하는 전달 체적의 감소는 실제로 30,000 acfm 내지 2,000 scfm이다. 감소된 전달 체적에서 요구되는 열 전달을 유지하기 위해, 노즐(56)들에서의 공기 전달 온도는 신규한 오븐 디자인에서 약 1,100℉로 증가되어 약 444℉의 종래의 노즐(22)에서의 종래의 공기 전달 온도를 초과한다. 부가적으로, 노즐 직경은 약 0.38 ft 내지 0.06 ft의 종래의 직경으로부터 감소되어 공칭 오븐 조립체(30)에서의 노즐에서의 공기 속도가 3,727 fpm 내지 약 32,000 fpm의 범위로 증가한다. 이는 약 219,000 ft-sec의 노즐 면적당 공칭 노즐 속도를 제공하며, 약 556 ft-sec의 종래의 면적당 노즐 속도보다 훨씬 높다. 그러므로, 본 발명자들은, 가압 공기가 더 높은 공기 속도 및 상당히 낮은 전달 체적에서 차체에 도포된 코팅의 경화 온도보다 3배까지 더 높게 전달될 때, 열 에너지를 전달하기 위한 운동량 요구조건이 일정하게 유지된다고 판정했다. 연구 결과들에 근거하여, 차체에 도포된 코팅의 ℉ 단위의 경화 온도의 2배 내지 4배의 온도가 바람직한 작동 범위이며, 차체에 도포된 코팅을 경화 또는 소성시키는데 충분한 열 에너지를 여전히 제공한다고 여겨진다. 또한, 상술한 비율은 약 150 내지 650 대 1의 노즐(56)들에서의 공기 속도 대 공기 체적의 비(比)를 사용하며, 공칭 비는 약 400 대 1이다. 또한, ft/sec 단위의 공기 속도 대 노즐 면적의 비는 약 50,000 내지 400,000 대 1로 판정되며, 공칭 속도는 약 220,000 대 1이다.
원하는 열 및 운동량 요구조건들을 달성한다고 입증된 다른 작동 변수들에는 오븐 하우징의 약 25 scfm/ft 미만의 오븐 하우징에 일정 체적의 공기를 제공하는 것이 포함된다. 대안적인 실시예는 오븐 하우징의 약 50 scfm/ft 미만의 오븐 하우징에 일정 체적의 공기를 제공하는 것을 포함한다. 또 다른 대안적인 실시예는 오븐 하우징의 약 75 scfm/ft의 오븐 하우징에 일정 체적의 공기를 제공하는 것이다. 이는, 본 발명의 오븐 조립체(30)보다 더 높은 에너지 사용을 요구하는, 약 220 scfm/ft의 오븐 길이를 요구하는 종래의 오븐 디자인보다 상당히 작다.
약 1,100℉로 가압 공기를 가열함으로써 얻어지는 부가적인 장점은 오븐 벽들에 코팅되는 것으로 알려진 코팅 부산물들의 연소에 의해 오븐(30)을 청소할 수 있다는 능력인 것이다. 이는 노동 강도가 심한, 오븐 벽들을 수작업으로 세척할 필요성을 제거한다.
본 발명은 예시적인 방식으로 설명되었고, 사용된 용어는 한정적인 것이 아니라 설명하는 성질의 단어들임을 이해해야 한다.
명백히, 본 발명의 많은 수정 및 변경이 상술한 내용의 관점에서 가능하다. 그러므로, 본 발명은 첨부한 청구범위의 기술적인 범위 내에서 다르게 실시될 수도 있으며, 도면부호들은 단지 편의를 위한 것이지 어떠한 방식으로든 제한하는 것은 아님을 이해해야 한다.

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  24. 오븐 조립체(30)를 통해 운송되는 물품에 도포되는 코팅을 경화시키기 위한 오븐 조립체에 있어서,
    오븐 하우징(32)으로서, 상기 오븐 조립체(30)를 통해 상기 물품을 운송하기 위해 상기 오븐 하우징(32)을 통해 연장되어 있는 운송기(36)를 갖는 오븐 하우징 (32);
    상기 오븐 하우징의 바깥쪽으로부터 공기를 빨아들이는 상기 오븐 하우징(32)으로 가압 공기를 공급하는 팬;
    상기 오븐 하우징(32)으로 연장되어 있는 제 1 부재(44)와, 상기 팬으로부터 상기 오븐 하우징(32)으로 가압 공기를 수송하기 위해 상기 팬과 상호 연결된 제 2 부재(46)를 갖는 덕트(40); 및
    상기 가압 공기를 가열하기 위해 상기 제 1 부재(44)와 상기 제 2 부재(46) 사이에 배치되는 연소기;
    를 포함하고;
    상기 제 1 부재(44)는 가열된 공기를 상기 물품을 향해 보내기 위해 상기 오븐 하우징(32)에 걸쳐 이격된 복수의 공기 출구들을 한정하고, 상기 제 1 부재(44)는 상기 오븐 하우징(32) 내에서 단열되어 있어, 상기 연소기에 의해 생성된 열이 상기 공기 출구들을 통해서만 상기 덕트(40)로부터 빠져나가며,
    상기 출구들은 출구 면적을 각각 한정하고 상기 팬은 ft/s 단위의 공기 속도 대(對) 50,000 내지 400,000 대(對) 1의 ft2 단위의 출구 면적의 비(比)를 제공하는 사이즈를 갖는 것을 특징으로 하는 오븐 조립체.
  25. 제 24 항에 있어서, 상기 출구들은 상기 오븐 하우징(32) 내에 배치된 상기 물품의 예정된 위치를 향해 상기 가압 공기를 보내도록 하는 노즐들(56)을 포함하는 오븐 조립체.
  26. 제 25 항에 있어서, 상기 노즐들(56)은 상기 덕트(40)의 내측에 배치되고 말단부(76)로부터 상기 출구 쪽으로 감소하는 직경을 한정하는 오븐 조립체.
  27. 제 24 항 내지 제 26 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 출구들은 각각 상기 오븐 하우징(32)의 내측으로부터 공기를 빨아들여 상기 오븐 내의 공기의 체적 유량을 증가시키는 배출장치(82)를 포함하는 오븐 조립체.
  28. 제 24 항 내지 제 26 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 연소기는 상기 덕트 (40)의 상기 제 2 부재(46)로부터 상기 제 1 부재(44)로 지나가는 상기 가압 공기에 직접 화염을 공급하는 오븐 조립체.
  29. 제 24 항 내지 제 26 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 팬은 오븐 하우징의 25 scfm/ft의 또는 0 미만의 및 0 보다 큰 상기 오븐 하우징(32)에 일정 체적의 공기를 공급하도록 구성되는 오븐 조립체.
  30. 제 24 항 내지 제 26 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 팬은 오븐 하우징의 50 scfm/ft 미만의 및 0 보다 큰 상기 오븐 하우징(32)에 일정 체적의 공기를 공급하도록 구성되는 오븐 조립체.
  31. 제 24 항 내지 제 26 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 팬은 오븐 하우징의 75 scfm/ft 미만의 및 0 보다 큰 상기 오븐 하우징에 일정 체적의 공기를 공급하도록 구성되는 오븐 조립체.
  32. 제 24 항 내지 제 26 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 연소기는 상기 팬으로부터 받는 상기 가압 공기에 열을 공급함으로써, 상기 가압 공기의 온도를 상기 물품에 도포된 코팅의 ℉ 단위의 경화 온도의 2배 내지 4배로 상승시키는 오븐 조립체.
  33. 오븐 하우징 내에 배치되는 물체에 도포된 코팅을 경화시키는 방법에 있어서,
    상기 오븐 하우징(32)의 바깥쪽으로부터 인입된 주위 온도의 가압 공기를 상기 오븐 하우징(32)에 전달하는 단계;
    상기 오븐 하우징 인근의 상기 가압 공기를 가열함으로써 가열되어 가압된 공기를 만들고 상기 가열되어 가압된 공기를 상기 오븐 하우징(32)의 내측에 걸쳐 각각 출구 면적을 정의하는 이격된 위치들에서 공급하는 단계; 및
    상기 가열되어 가압된 공기를 상기 오븐 하우징(32)의 내측으로부터 단열시켜, 상기 가열되어 가압된 공기가 상기 이격된 위치들을 통해서만 상기 오븐 하우징(32)의 내측으로 전달되도록 하는 단계;
    를 포함하며,
    상기 가열되어 가압된 공기를 상기 오븐 하우징(32)의 내측에 걸쳐 공급하는 상기 단계는 가압 공기를 상기 이격된 위치들을 통해서 ft/s 단위의 공기 속도 대(對) 50,000 내지 400,000 대(對) 1의 ft2 단위의 출구 면적의 비(比)로 공급함으로써 추가로 정의되는 코팅 경화 방법.
  34. 제 33 항에 있어서, 상기 가열되어 가압된 공기를 상기 오븐 하우징(32)의 내측에 걸쳐 공급하는 상기 단계는 예정된 위치들에서 상기 오븐 하우징(32) 내에 배치된 상기 물체쪽으로 상기 가열되어 가압된 공기를 향하게 함에 의해 추가로 정의되는 코팅 경화 방법.
  35. 제 33 항 또는 제 34 항에 있어서, 상기 가압 공기를 가열하는 상기 단계는 상기 오븐 하우징(32)의 내측에 배치된 상기 물체에 도포된 코팅의 ℉ 단위의 상기 경화 온도의 2배 내지 4배의 온도로 상기 가압 공기를 가열하는 것에 의해 추가로 정의되는 코팅 경화 방법.
  36. 제 33 항 또는 제 34 항에 있어서, 상기 가열되어 가압된 공기를 이격된 위치들에서 상기 오븐 하우징(32)의 내측에 걸쳐 공급하는 상기 단계는 공기 속도 대(對) 150ㆍ1/ft2 내지 650ㆍ1/ft2 대(對) 1의 공기 체적의 비(比)로 상기 이격된 위치들을 통해 가압 공기를 공급하는 것에 의해 추가로 정의되는 코팅 경화 방법.
  37. 제 33 항 또는 제 34 항에 있어서, 상기 가열되어 가압된 공기를 이격된 위치들에서 상기 오븐 하우징(32)의 내측에 걸쳐 공급하는 상기 단계는 공기 속도 대(對) 400ㆍ1/ft2 대(對) 1의 공기 체적의 비(比)로 상기 이격된 위치들을 통해 가압 공기를 공급하는 것에 의해 추가로 정의되는 코팅 경화 방법.
  38. 제 33 항 또는 제 34 항에 있어서, 상기 오븐 하우징(32)에 가압 공기를 전달하는 상기 단계는 오븐 하우징의 25 scfm/ft의 또는 0 미만의 및 0 보다 큰 공기 체적으로 가압 공기를 전달하는 것에 의해 추가로 정의되는 코팅 경화 방법.
  39. 제 33 항 또는 제 34 항에 있어서, 상기 오븐 하우징(32)에 가압 공기를 전달하는 상기 단계는 오븐 하우징의 50 scfm/ft 미만의 및 0 보다 큰 공기 체적의 가압 공기를 전달하는 것에 의해 추가로 정의되는 코팅 경화 방법.
  40. 제 33 항 또는 제 34 항에 있어서, 상기 오븐 하우징(32)에 가압 공기를 전달하는 상기 단계는 오븐 하우징의 75 scfm/ft 미만의 및 0 보다 큰 공기 체적의 가압 공기를 전달하는 것에 의해 추가로 정의되는 코팅 경화 방법.
  41. 제 33 항 또는 제 34 항에 있어서, 상기 가압 공기를 가열하는 상기 단계는 상기 가압 공기에 직접 연소 가스들을 주입하는 것에 의해 추가로 정의되는 코팅 경화 방법.
  42. 제 33 항 또는 제 34 항에 있어서, 상기 오븐 하우징(32) 인근의 가압 공기를 가열하는 상기 단계는 상기 오븐 하우징(32)으로 상기 가압 공기를 전달하기 바로 전에 상기 가압 공기를 가열하는 것에 의해 추가로 정의되는 코팅 경화 방법.
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