KR101415950B1 - 차량도어의 창문제어장치 및 창문제어방법 - Google Patents

차량도어의 창문제어장치 및 창문제어방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량도어의 창문제어장치 및 창문제어방법에 관한 것으로서, 차량도어의 창문 제어를 위한 모드선택 스위치의 절환에 대응하여, 제1모드 상태에서 차량시동 스위치의 오프시, 원격제어에 의해 도어잠금신호 발생부에서 도어잠금신호가 발생되면, 릴레이 회로부에서 창문의 자동폐쇄를 위한 스위칭에 의해 창문개폐 모터의 구동이 이루어지며, 제2모드 상태에서 차량시동 스위치의 오프시, 릴레이 회로부의 스위칭에 의해 창문의 자동폐쇄를 위한 창문개폐 모터의 구동이 이루어지며, 타이머의 카운팅에 따라 설정된 시간동안 내의 창문개폐 스위치의 조작에 대응하여 창문의 개폐를 위한 창문개폐 모터의 구동이 이루어지도록 함으로써, 사용자의 편의성을 향상시킬 수 있다.

Description

차량도어의 창문제어장치 및 창문제어방법{APPARATUS AND METHOD FOR CONTROLLING DOOR WINDOW OF VEHICLE}
본 발명은 차량도어의 창문을 제어하는 기술에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량시동 오프시 차량도어의 창문에 대해 자동 폐쇄 및 사용자의 수동조작이 가능하도록 한 차량도어의 창문제어장치 및 창문제어방법에 관한 것이다.
차량의 운행을 마치면, 통상 차량시동이 온(on)된 상태에서 창문을 올려 폐쇄시킨 후, 차량시동을 오프(off)시킨다. 즉, 차량시동을 오프시키면, 차량도어에 전원공급이 이루어지지 않아 창문을 올리거나 내릴 수 없으므로, 차량시동 온 상태에서 창문의 상태를 조절하는 것이다. 만약, 차량시동이 오프된 상태라면, 창문을 조절하기 위해서는 전원공급모드 또는 차량시동에 의해서만 창문을 제어할 수 있다.
이에 차량시동 오프시, 타이머와 릴레이로 구성된 회로를 통해 자동으로 창문이 올라가 폐쇄되는 기술이 제안된 바 있다. 이는 창문 틈을 통해 먼지 및 빗물이 유입되어 창문개폐 스위치 등이 고장을 발생시키는 것을 방지하기 위한 것이다.
그러나 이 기술에 따르면, 차량시동 오프시 운전자 및 탑승자의 의도와는 상관없이 창문이 자동으로 폐쇄되므로, 운전자 및 탑승자가 차량 내에 잔류할 경우에, 이 창문 폐쇄가 운전자 및 탑승자 입장에서는 원치 않는 동작이 될 수 있을 뿐만 아니라, 오랜 시간 차량 내에 잔류할 경우에는 위험한 상황을 초래할 수도 있다.
결국, 전원공급모드 또는 차량시동을 통해 창문을 다시 열어야 하는 번거로움이 있다. 게다가, 차량에서 전원을 공급하지 않을 경우에는, 재차 창문이 올라가 폐쇄되므로 사용자 편의성에 문제가 있는 기술이라 할 수 있다.
따라서, 본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 이루어진 것으로서, 본 발명의 목적은 모드선택에 따라, 차량시동 오프시 창문을 자동으로 폐쇄시킴과 아울러 사용자의 수동조작이 가능하도록 하거나, 원격으로 발생된 도어잠금신호에 의해 창문을 자동으로 폐쇄시킬 수 있는 차량도어의 창문제어장치 및 창문제어방법을 제공하는데 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 차량도어의 창문제어장치는, 차량도어의 창문 제어를 위한 모드선택 스위치의 절환에 대응하여, 제1모드 상태에서 차량시동 스위치의 오프시, 원격제어에 의해 도어잠금신호 발생부에서 도어잠금신호가 발생되면, 릴레이 회로부에서 창문의 자동폐쇄를 위한 스위칭에 의해 창문개폐 모터의 구동이 이루어지며, 제2모드 상태에서 차량시동 스위치의 오프시, 상기 릴레이 회로부의 스위칭에 의해 상기 창문의 자동폐쇄를 위한 창문개폐 모터의 구동이 이루어지며, 타이머의 카운팅에 따라 설정된 시간동안 내의 창문개폐 스위치의 조작에 대응하여 상기 창문의 개폐를 위한 상기 창문개폐 모터의 구동이 이루어지는 것을 특징으로 한다.
이때, 상기 릴레이회로부는, 상기 차량시동 스위치가 오프되면 절환이 이루어지는 제1릴레이; 상기 제1릴레이의 절환에 따라 스위칭이 이루어지는 제1릴레이 b1접점; 상기 제1릴레이 b1접점의 스위칭에 따라 절환이 이루어지는 제2릴레이; 상기 제2릴레이의 절환에 따라 스위칭이 이루어지는 제2릴레이 a1접점 및 제2릴레이 a2접점; 상기 도어잠금신호에 의해 절환이 이루어지는 제3릴레이; 상기 제3릴레이 절환에 따라 스위칭이 이루어지는 제3릴레이 a접점; 상기 제3릴레이 a접점의 스위칭에 따라 절환이 이루어지는 제4릴레이; 상기 제4릴레이의 절환에 따라 스위칭이 이루어지는 제4릴레이 a1접점 및 제4릴레이 a2접점; 상기 제2릴레이 a2접점 및 제4릴레이 a2접점의 스위칭에 따라 카운팅이 이루어지는 타이머릴레이; 상기 타이머릴레이의 절환에 따라 스위칭이 이루어지는 타이머릴레이 b1접점, 타이머릴레이 b2접점 및 타이머릴레이 b3접점을 포함하고, 공통전원단에 접속된 상기 제4릴레이는 상기 제2릴레이 a1접점의 일단에 접속되며, 상기 제2릴레이 a1접점의 타단에는 전원공급단에 접속된 상기 제3릴레이 a접점 및 상기 제4릴레이 a1접점이 병렬접속되고, 상기 공통전원단에 접속된 상기 제2릴레이는 타이머릴레이 b1접점의 일단에 접속되며, 상기 타이머릴레이 b1접점의 타단에는 상기 전원공급단에 접속된 상기 제1릴레이 b1접점이 접속되고, 상기 공통전원단에 접속된 타이머릴레이는 상기 제2릴레이 a2접점 및 상기 제4릴레이 a2접점 각각의 일단에 접속되며, 상기 제2릴레이 a2접점(R2-a2) 및 상기 제4릴레이 a2접점(R4-a2) 각각의 타단에는 상기 타이머릴레이 b1접점과 상기 제1릴레이 b1접점 사이의 접점에 접속되고, 상기 공통전원단에 접속된 상기 창문개폐 모터는 상기 제4릴레이 a1접점의 일단에 접속되며, 상기 제4릴레이 a1접점의 타단에는 상기 전원공급단이 접속되고, 상기 상기 제4릴레이 a1접점과 상기 창문개폐 모터 사이의 접점과 상기 전원공급단 사이에는 타이머릴레이 b3접점 및 창문개폐 스위치가 직렬접속되고, 전원공급단과 각각의 상기 창문개폐 모터 사이에는 상기 모드선택 스위치, 상기 제1릴레이 b2접점 및 상기 타이머릴레이 b2접점이 직렬접속된다.
한편, 본 발명의 차량도어의 창문제어방법은, 차량도어의 창문 제어를 위한 모드선택 스위치의 절환이 이루어지는 단계; 제1모드 상태에서 차량시동 스위치의 오프시, 원격제어에 의해 도어잠금신호 발생부에서 도어잠금신호가 발생되면, 릴레이 회로부에서 창문의 자동폐쇄를 위한 스위칭에 의해 창문개폐 모터의 구동이 이루어지거나, 제2모드 상태에서 차량시동 스위치의 오프시, 상기 릴레이 회로부의 스위칭에 의해 상기 창문의 자동폐쇄를 위한 창문개폐 모터의 구동이 이루어지며, 타이머의 카운팅에 따라 설정된 시간동안 내의 창문개폐 스위치의 조작에 대응하여 상기 창문의 개폐를 위한 상기 창문개폐 모터의 구동이 이루어지는 것을 특징으로 한다.
이때, 상기 도어잠금신호에 따라 상기 타이머에 의한 설정시간의 카운팅 및 상기 설정시간동안의 자기유지를 통해 상기 창문개폐 모터로의 전원공급을 수행하는 것이 바람직하다.
상술한 바와 같이, 본 발명에 의한 차량도어의 창문제어장치 및 창문제어방법에 따르면, 수동모드 선택시, 차량시동 오프후 운전자 및 탑승자가 차량에서 이탈하여 도어잠금신호를 발생시켜 창문을 자동 폐쇄할 수 있으므로, 원격 제어의 편리성을 제공할 수 있다.
또한 본 발명에 따르면, 자동모드 선택시, 차량시동 오프에 따라 창문이 자동으로 폐쇄되더라도 설정시간동안 사용자에 의한 수동조작이 가능하므로, 차량시동이 오픈된 상태에서도 차량도어의 창문을 조절할 수 있다는 장점이 있다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 의한 차량도어의 창문제어장치의 제어회로블록도이다.
도 2a 및 도 2b는 본 발명의 일실시예에 의한 차량도어의 창문제어장치의 릴레이회로도이다.
이하, 본 발명의 차량도어의 창문제어장치 및 창문제어방법에 대하여 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 의한 차량도어의 창문제어장치의 제어회로블록도이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 차량도어의 창문제어장치는, 차량시동을 온/오프시키는 차량시동 스위치(1)와, 원격제어에 의해 도어잠금신호를 발생시키는 도어잠금신호 발생부(2)와, 창문의 자동 폐쇄 또는 수동 개폐를 제어하기 위한 모드선택 스위치(3)와, 차량시동 오프시 및 도어잠금신호 발생시 설정시간동안 카운팅이 이루어지는 타이머(4)와, 창문의 개폐에 관한 사용자 조작을 지원하는 창문개폐 스위치(5)와, 창문의 자동폐쇄를 위한 스위칭이 이루어지는 릴레이 회로부(6)와, 창문의 개폐를 위한 구동이 이루어지는 창문개폐 모터(7)를 포함한다.
이와 같이 구성되어 사용자에 의한 모드선택 스위치(3)의 조작에 따른 모드선택에 따라 창문의 자동제어 및 수동제어가 이루어지게 된다. 구체적으로, 수동모드 선택시 차량시동 오프후 운전자 및 탑승자가 차량에서 이탈한 후, 원격으로 발생시킨 도어잠금신호에 의해 창문을 자동 폐쇄시킬 수 있으며, 자동모드 선택시 차량시동 오프에 따라 창문이 자동으로 폐쇄되며, 이때 설정시간동안 사용자에 의한 창문의 수동조작이 가능하게 된다.
도 2a 및 도 2b는 본 발명의 일실시예에 의한 차량도어의 창문제어장치의 릴레이회로도이다.
본 발명의 차량도어의 창문제어장치의 릴레이회로는, 도 2a에 도시된 바와 같이, 차량시동 오프시 차량시동 스위치(1)의 오프에 따라 절환이 이루어지는 제1릴레이(R1)와, 제1릴레이(R1)의 절환에 따라 스위칭이 이루어지는 제1릴레이 b1접점(R1-b1) 및 제1릴레이 b2접점(R1-b2)과, 제1릴레이 b1접점(R1-b1)의 스위칭에 따라 절환이 이루어지는 제2릴레이(R2)와, 제2릴레이(R2)의 절환에 따라 스위칭이 이루어지는 제2릴레이 a1접점(R2-a1) 및 제2릴레이 a2접점(R2-a2)과, 차량 원격제어키 등에 의한 원격제어에 의해 도어잠금신호에 의해 절환이 이루어지는 제3릴레이(R3)와, 제3릴레이(R3) 절환에 따라 스위칭이 이루어지는 제3릴레이 a접점(R3-a)과, 제3릴레이 a접점(R3-a)의 스위칭에 따라 절환이 이루어지는 제4릴레이(R4)와, 제4릴레이(R4)의 절환에 따라 스위칭이 이루어지는 제4릴레이 a1접점(R4-a1) 및 제4릴레이 a2접점(R4-a2)과, 제2릴레이 a2접점(R2-a2) 및 제4릴레이 a2접점(R4-a2)의 스위칭에 따라 카운팅 및 절환이 이루어지는 타이머릴레이(T)와, 타이머릴레이(T)의 절환에 따라 스위칭이 이루어지는 타이머릴레이 b2접점(T-b2) 및 타이머릴레이 b1접점(T-b1)을 포함하여 구성되어 있다.
여기서, 공통전원단에 접속된 제4릴레이(R4)는 제2릴레이 a1접점(R2-a1)의 일단에 접속되며, 제2릴레이 a1접점(R2-a1)의 타단에는 전원공급단에 접속된 제3릴레이 a접점(R3-a) 및 제4릴레이 a1접점(R4-a1)이 병렬접속되어 있다. 공통전원단에 접속된 제2릴레이(R2)는 타이머릴레이 b1접점(T-b1)의 일단에 접속되며, 타이머릴레이 b1접점(T-b1)의 타단에는 전원공급단에 접속된 제1릴레이 b1접점(R1-b1)이 접속되어 있다. 공통전원단에 접속된 타이머릴레이(T)는 제2릴레이 a2접점(R2-a2) 및 제4릴레이 a2접점(R4-a2) 각각의 일단에 접속되며, 제2릴레이 a2접점(R2-a2) 및 제4릴레이 a2접점(R4-a2) 각각의 타단에는 타이머릴레이 b1접점(T-b1)과 제1릴레이 b1접점(R1-b1) 사이의 접점에 접속되어 있다.
한편, 도 2b에 도시된 바와 같이, 제4릴레이 a1접점(R4-a1)에는 창문개폐 모터(7)(M1~M4)가 접속되어 있으며, 창문개폐 모터(7)(M1~M4) 각각에는 타이머의 카운팅동안 사용자가 수동으로 창문을 조절할 수 있도록 타이머릴레이 b3접점(T-b3) 및 창문개폐 스위치(5)(SW)가 직렬접속되어 있다. 그리고, 전원공급단과 각각의 창문개폐 모터(7)(M1~M4) 사이에는 모드선택 스위치(3), 제1릴레이 b2접점(R1-b2) 및 타이머릴레이 b2접점(T-b2)이 직렬접속되어 있다.
여기서, 공통전원단은 0[V] 또는 -12[V]를 의미하고, 전원공급단은 12[V] 또는 24[V]를 의미한다. 물론, 자동차에서 필요로 하는 모든 전원으로 설정될 수 있다.
그러면, 여기서 상기와 같이 구성된 차량도어의 창문제어장치를 이용한 본 발명의 차량도어의 창문제어방법에 대해 설명하기로 한다.
수동모드( 제1모드 )
먼저, 도 1, 도 2a 및 도 2b를 참조하여 모드선택 스위치(3)가 수동모드로 절환되어 있는 경우에 대해 설명하기로 한다. 여기서 수동모드는 모드선택 스위치(3)가 오프된 상태를 의미한다.
차량시동 오프시, 제1릴레이(R1)가 오프로 절환된다.
제1릴레이(R1)가 오프로 절환되면, 제1릴레이 b1접점(R1-b1) 및 제1릴레이 b2접점(R1-b2)이 온으로 스위칭된다.
이때, 제1릴레이 b1접점(R1-b1)이 온으로 스위칭되면, 타이머릴레이 b1접점(T-b1)이 온 스위칭 상태에 있으므로 제2릴레이(R2)가 온으로 절환된다.
제2릴레이(R2)가 온으로 절환되면, 제2릴레이 a1접점(R2-a1) 및 제2릴레이 a2접점(R2-a2)이 온으로 스위칭된다.
지금까지의 절환 및 스위칭 상태는 도어잠금신호가 입력될 때까지 유지되게 된다.
이때, 도어잠금신호 발생부(2)로부터 구형파인 도어잠금신호가 전달되면, 도어잠금신호의 하이레벨에서 제3릴레이(R3)가 온으로 절환된다.
제3릴레이(R3)가 온으로 절환되면, 제3릴레이 a접점(R3-a)이 온으로 스위칭된다.
제3릴레이 a접점(R3-a)이 온으로 스위칭되면, 제2릴레이 a1접점(R2-a1)이 온 스위칭 상태에 있으므로 제4릴레이(R4)가 온으로 절환된다.
제4릴레이(R4)가 온으로 절환되면, 제4릴레이 a1접점(R4-a1) 및 제4릴레이 a2접점(R4-a2)이 온으로 스위칭된다.
제4릴레이 a1접점(R4-a1)이 온으로 스위칭됨에 따라, 창문개폐 모터(7)(M1~M4)를 구동시키기 위한 전원이 공급된다. 이와 동시에 제4릴레이 a2접점(R4-a2)이 온으로 스위칭됨에 따라, 타이머릴레이(T)에서 설정시간동안의 카운팅이 시작된다. 이 설정시간은 창문개폐 모터(7)(M1~M4)이 최대 개방된 상태에서 폐쇄되기까지 소요되는 시간을 의미한다.
한편, 도어잠금신호의 로우레벨에서 제3릴레이(R3)는 오프로 절환되며, 제3릴레이 a접점(R3-a)이 오프로 스위칭된다. 그러나, 제4릴레이 a1접점(R4-a1)이 자기유지되므로 창문개폐 모터(7)(M1~M4)로의 전원공급은 계속된다.
설정시간이 경과하면, 타이머릴레이(T)의 카운팅이 종료된다.
타이머릴레이(T)의 카운팅이 종료되면, 타이머릴레이 b1접점(T-b1)이 오프로 스위칭된다.
타이머릴레이 b1접점(T-b1)이 오프로 스위칭되면, 제2릴레이(R2)가 오프로 절환된다.
제2릴레이(R2)가 오프로 절환되면, 제2릴레이 a1접점(R2-a1)이 오프로 스위칭된다.
제2릴레이 a1접점(R2-a1)이 오프로 스위칭되면, 제4릴레이(R4)가 오프로 절환된다.
제4릴레이(R4)가 오프로 절환되면, 창문개폐 모터(7)(M1~M4)로의 전원공급이 중단된다.
이에 창문개폐 모터(7)(M1~M4) 전체가 구동정지된 상태를 유지하게 된다.
한편, 이후 차량시동에 의해 제1릴레이(R1)가 구동되면, 제1릴레이 b1접점(R1-b1)이 오프로 스위칭되어 타릴레이의 절환 및 타접점의 스위칭이 이루어지지 않으므로 현재 상태를 그대로 유지한다.
물론, 차량시동 오프시 창문개폐 모터(7)(M1~M4)를 구동시키는 과정이 반복된다.
여기서, 차량시동 오프에 따라 제1릴레이(R1)가 절환되는 과정은 대기신호가 발생되는 과정으로 정의할 수 있으며, 이후 제2릴레이의 절환 및 제2릴레이 a1접점(R2-a1)의 스위칭이 이루어지는 과정은 대기신호를 처리하는 과정으로 정의할 수 있고, 도어잠금신호에 의해 릴레이의 절환 및 접점의 스위칭 과정은 전원공급을 처리하는 과정으로 정의할 수 있다.
자동모드( 제2모드 )
한편, 도 1, 도 2a 및 도 2b를 참조하여 모드선택 스위치(3)가 자동모드로 절환되어 있는 경우에 대해 설명하기로 한다. 여기서 자동모드는 모드선택 스위치(3)가 온된 상태를 의미한다.
차량시동 오프시, 제1릴레이(R1)가 오프로 절환된다.
제1릴레이(R1)가 오프로 절환되면, 제1릴레이 b1접점(R1-b1) 및 제1릴레이 b2접점(R1-b2)이 온으로 스위칭된다.
이때, 제1릴레이 b1접점(R1-b1)이 온으로 스위칭되면, 타이머릴레이 b1접점(T-b1)이 온 스위칭 상태에 있으므로 제2릴레이(R2)가 온으로 절환된다.
제2릴레이(R2)가 온으로 절환되면, 제2릴레이 a1접점(R2-a1) 및 제2릴레이 a2접점(R2-a2)이 온으로 스위칭된다.
이때, 제2릴레이 a2접점(R2-a2)이 온으로 스위칭됨에 따라 타이머릴레이(T)에서 카운팅이 이루어지게 된다. 만약 이때, 도어잠금신호가 발생되면, 수동모드의 동작과 자동모드의 동작이 병행되게 된다. 카운팅은 창문이 최하단 위치에서 최상단 위치까지 이동하는 시간의 2배의 시간동안 이루어지게 된다. 즉, 도어가 폐쇄되었더라도 사용자에 의한 수동조작에 의해 최하단까지 창문을 개방시킬 수 있다.
이후, 타이머릴레이(T)의 카운팅이 종료되어 타이머릴레이 b2접점(T-b2)이 오프로 스위칭되어 창문개폐 모터(7)(M1~M4)로의 전원공급이 중단된다.
타이머릴레이 b2접점(T-b2)이 오프로 절환되면, 창문개폐 모터(7)(M1~M4)로의 전원공급이 중단된다.
이에 창문개폐 모터(7)(M1~M4) 전체가 구동정지된 상태를 유지하게 된다.
한편, 이후 차량시동에 의해 제1릴레이(R1)가 구동되면, 제1릴레이 b1접점(R1-b1)이 오프로 스위칭되어 타릴레이의 절환 및 타접점의 스위칭이 이루어지지 않으므로 현재 상태를 그대로 유지한다.
물론, 차량시동 오프시 창문개폐 모터(7)(M1~M4)를 구동시키는 과정이 반복된다.
이상에서 몇 가지 실시예를 들어 본 발명을 더욱 상세하게 설명하였으나, 본 발명은 반드시 이러한 실시예로 국한되는 것이 아니고 본 발명의 기술사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양하게 변형실시될 수 있다.
1 : 차량시동 스위치
2 : 도어잠금신호 발생부
3 : 모드선택 스위치
4 : 타이머
5 : 창문개폐 스위치
6 : 릴레이 회로부
7 : 창문개폐 모터

Claims (4)

  1. 차량시동을 온/오프시키는 차량시동 스위치;
    원격제어에 의해 도어잠금신호를 발생시키는 도어잠금신호 발생부;
    창문의 자동 폐쇄 또는 수동 개폐를 제어하기 위한 모드선택 스위치;
    차량시동 오프시 및 도어잠금신호 발생시 설정시간동안 카운팅이 이루어지는 타이머;
    창문의 개폐에 관한 사용자 조작을 지원하는 창문개폐 스위치;
    창문의 자동폐쇄를 위한 스위칭이 이루어지는 릴레이회로부; 및
    창문의 개폐를 위한 구동이 이루어지는 창문개폐 모터를 포함하며,
    상기 모드선택 스위치가 수동 개폐 모드일 경우, 상기 차량시동 스위치가 오프되면, 상기 도어잠금신호의 발생에 따라 상기 릴레이회로부에서의 스위칭에 의해 상기 창문개폐 모터가 구동되어 창문의 자동 폐쇄가 이루어지며,
    상기 모드선택 스위치가 자동 개폐 모드일 경우, 상기 차량시동 스위치가 오프되면, 상기 릴레이회로부에서의 스위칭에 의해 상기 창문개폐 모터가 구동되어 창문의 자동 폐쇄가 이루어지며, 상기 타이머의 설정시간 내에서는 상기 창문개폐 스위치의 사용자 조작에 대응하여 창문의 수동 개폐가 이루어지며,
    상기 릴레이회로부는,
    상기 차량시동 스위치가 오프되면 절환이 이루어지는 제1릴레이;
    상기 제1릴레이의 절환에 따라 스위칭이 이루어지는 제1릴레이 b1접점;
    상기 제1릴레이 b1접점의 스위칭에 따라 절환이 이루어지는 제2릴레이;
    상기 제2릴레이의 절환에 따라 스위칭이 이루어지는 제2릴레이 a1접점 및 제2릴레이 a2접점;
    상기 도어잠금신호에 의해 절환이 이루어지는 제3릴레이;
    상기 제3릴레이 절환에 따라 스위칭이 이루어지는 제3릴레이 a접점;
    상기 제3릴레이 a접점의 스위칭에 따라 절환이 이루어지는 제4릴레이;
    상기 제4릴레이의 절환에 따라 스위칭이 이루어지는 제4릴레이 a1접점 및 제4릴레이 a2접점;
    상기 제2릴레이 a2접점 및 제4릴레이 a2접점의 스위칭에 따라 카운팅이 이루어지는 타이머릴레이;
    상기 타이머릴레이의 절환에 따라 스위칭이 이루어지는 타이머릴레이 b1접점, 타이머릴레이 b2접점 및 타이머릴레이 b3접점을 포함하고,
    공통전원단에 접속된 상기 제4릴레이는 상기 제2릴레이 a1접점의 일단에 접속되며, 상기 제2릴레이 a1접점의 타단에는 전원공급단에 접속된 상기 제3릴레이 a접점 및 상기 제4릴레이 a1접점이 병렬접속되고,
    상기 공통전원단에 접속된 상기 제2릴레이는 타이머릴레이 b1접점의 일단에 접속되며, 상기 타이머릴레이 b1접점의 타단에는 상기 전원공급단에 접속된 상기 제1릴레이 b1접점이 접속되고,
    상기 공통전원단에 접속된 타이머릴레이는 상기 제2릴레이 a2접점 및 상기 제4릴레이 a2접점 각각의 일단에 접속되며, 상기 제2릴레이 a2접점(R2-a2) 및 상기 제4릴레이 a2접점(R4-a2) 각각의 타단에는 상기 타이머릴레이 b1접점과 상기 제1릴레이 b1접점 사이의 접점에 접속되고,
    상기 공통전원단에 접속된 상기 창문개폐 모터는 상기 제4릴레이 a1접점의 일단에 접속되며, 상기 제4릴레이 a1접점의 타단에는 상기 전원공급단이 접속되고,
    상기 상기 제4릴레이 a1접점과 상기 창문개폐 모터 사이의 접점과 상기 전원공급단 사이에는 타이머릴레이 b3접점 및 창문개폐 스위치가 직렬접속되고,
    전원공급단과 각각의 상기 창문개폐 모터 사이에는 상기 모드선택 스위치, 상기 제1릴레이 b2접점 및 상기 타이머릴레이 b2접점이 직렬접속되는 것을 특징으로 하는 차량도어의 창문제어장치.
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