KR101413083B1 - 단조 수직형 축전지용 접속단자 - Google Patents

단조 수직형 축전지용 접속단자 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자동차의 축전지와 커넥션 터미널을 연결시키기 위한 축전지용 접속단자에 관한 것으로서,
일측이 개구된 원통 형상의 삽입부(10)와; 상기 삽입부(10)의 양측 단부에서 반경 방향을 따라 형성된 한 쌍의 탄성편(25,26) 사이의 간격 조절을 통해 상기 삽입부(10)의 직경을 조절하는 조임부(20)와; 상기 삽입부(10)의 개구된 부분의 반대쪽에 연결되며 커넥션 터미널(40)이 연결되는 전원인출부(30);를 포함하고, 상기 삽입부(10)와 조임부(20)의 탄성편(25,26) 및 전원인출부(30)가 단조에 의해 일체로 성형된 축전지용 접속단자에 있어서, 상기 전원인출부(30)는, 상기 삽입부(10)의 하단으로부터 일정 정도 이격된 위치에 연결되고, 사각 판재 형상의 헤드(35')를 구비한 연결볼트(35)가 삽입되는 구멍(31)이 형성됨과 아울러 상기 연결볼트(35)의 헤드(35') 일부가 안착되도록 그 저면에 일측이 개구된 안착홈(32)이 형성된 것을 특징으로 한다.
이와 같이 전원인출부가 삽입부의 하단으로부터 이격된 위치에 연결되어 조임 작동시 삽입부 전체에 균일한 압력이 가해지게 되고, 연결볼트의 헤드가 전원인출부에 형성된 안착홈에 안착되어 흔들리지 않게 되어 자동차의 진동에 따른 크랙 발생이 방지되고 전기 저항이 감소하게 된다.

Description

단조 수직형 축전지용 접속단자{A Vertical type Forged Connecting Terminal for Storage Battery}
본 발명은 자동차의 축전지와 커넥션 터미널을 연결시키기 위한 축전지용 접속단자에 관한 것으로서, 특히 단조 방식으로 제작됨과 아울러 측방향이 아닌 상측 방향에서 조임너트를 체결할 수 있도록 하여 체결 작업이 용이하고 주변 장치와의 간섭을 피해 체결작업을 수행할 수 있도록 한 단조 수직형 축전지용 접속단자에 관한 것이다.
일반적으로 자동차에는 다양한 전기장치가 설치되므로, 이들 전기장치에 전기를 공급하기 위한 수단이 요구된다. 이에 따라 자동차 엔진의 구동에 따라 전기를 생산하는 알터네이터(Alternator)가 설치되어, 각종 전기장치로 전원을 공급하도록 하고 있다.
그런데, 자동차의 엔진이 일정 회전수 이상으로 회전하게 되면 소비 전력에 비해 생산되는 전기의 양이 더 많아지게 되고, 엔진이 정지 상태에 있거나 저속으로 회전할 경우에는 소비 전력이 생산되는 전기의 양보다 커질 수 있다. 이에 따라 자동차에는 남아도는 전기는 저장하고 부족한 전기를 제공할 수 있도록 축전지가 별도로 설치되어 있다.
이러한 축전지에는 (+) 단자와 (-) 단자라는 원통형의 포스트 단자 2개가 구비되어 있으며, 자동차의 진동에 관계없이 이들 포스트 단자로부터 안전하게 전원을 인출할 수 있도록 하기 위하여 접속단자가 사용되고 있다.
통상적인 축전지용 접속단자는 도 1에 도시된 바와 같이, 판형으로 이루어져 중앙에 일정한 크기로 체결공이 구비된 전원인출부(120)와, 상기 전원인출부(120)의 중앙에 구비된 체결공에 수직하는 방향으로 장착되는 연결볼트(130)와, 상기 전원인출부(120)의 일측에 구비되고 일측이 개구된 원형 형상으로 이루어져 축전지(도시 생략)의 포스트 단자가 삽입되는 삽입부(140)와, 상기 삽입부(140)의 일측에 상/하 대칭식으로 형성되는 조임부(150)를 포함하여 이루어져 있다.
상기 조임부(150)는, 전/후방에 조임공을 구비하여 조임볼트(151)와 조임너트(152)로 상기 삽입부(140)의 직경을 조절할 수 있도록 하고 있다. 또한, 상기 조임볼트(151)와 조임너트(152)사이에 끼워져 상기 삽입부(140)의 과다한 변형을 방지하기 위하여 중공형의 고정통이 구비되기도 한다.
또, 종래의 축전지용 접속단자(100)는, 직렬 또는 병렬식으로 연결되어 축전지로부터 자동차내에 전력을 공급할수 있도록 된 커넥션 와이어(도시 생략)가 설치되는 커넥션 터미널(170)을 포함하고 있다. 상기 커넥션 터미널(170)은 일측에 상기 연결볼트(130)가 삽입되는 체결공이 형성됨으로써 고정너트(131)가 와셔(132)를 개재하여 상기 터미널(170)의 체결공을 관통하여 돌출된 상기 연결볼트(130)에 체결되어 상기 전원인출부(120)에 결합되도록 하고 있다.
그러나, 상기한 종래의 축전지용 접속단자는 조임볼트가 축전지의 측방향에 위치되어 작업자들이 체결작업을 수행하는데 많은 어려움을 겪고 있으며, 자동차 내의 다른 부품들로 인하여 조임공구를 사용할 때 간섭이 발생함으로써 작업 자체가 어려워지는 문제점이 있다.
이러한 간섭 문제의 해결을 위하여 조임볼트를 경사 방향 또는 수직 방향으로 설치하여 조임공구를 이용한 조임너트의 체결 작업이 용이하게 한 축전지용 접속단자들도 개발되고 있으며, 후술하는 특허문헌에 각각 개시되어 있다.
또, 대부분의 축전지용 접속단자가 판재로 이루어짐에 따라 강도가 약한 문제를 포함하고 있다. 이에 따라 최근에는 단조 방식을 이용하여 축전지용 접속단자를 제작함으로써 강도를 향상시키기도 한다. 이러한 단조 방식의 축전지용 접속단자들도 후술하는 특허문헌에 개시되어 있다.
그러나, 상기한 종래의 축전지용 접속단자들은 대부분 체결이 완료된 조임너트의 풀림을 방지하기 위하여 조임볼트의 상단 가장자리를 훼손하도록 하고 있어 조임볼트가 부식되는 문제점이 있다.
또, 종래 단조방식의 축전지용 접속단자들은 전원인출부가 삽입부의 하단에 연결되어 조임 압력이 삽입부에 균일하게 전달되지 않을 뿐만 아니라 연결볼트의 고정을 위하여 연결볼트에 톱니 형태의 걸림돌기를 형성하도록 하고 있어 연결볼트의 제작 단가가 높아지는 문제점이 있다.
KR 20-0442760 Y1 KR 10-0821591 B1 KR 10-0821595 B1 KR 10-1188637 B1
본 발명은 상기한 종래 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 단조 방식으로 제작되어 강도가 우수하면서도 조임공구를 이용한 조임너트의 체결이 용이하고 조임볼트의 부식을 방지할 수 있는 단조 수직형 축전지용 접속단자를 제공하는데 그 목적이 있다.
또, 본 발명은 전원인출부의 위치를 변경하여 조임 압력이 삽입부에 균일하게 전달되도록 함과 아울러 연결볼트에 걸림돌기를 형성하지 않고도 연결볼트를 견고하게 고정할 수 있도록 한 단조 수직형 축전지용 접속단자를 제공하는데 목적이 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 일측이 개구된 원통 형상의 삽입부와; 상기 삽입부의 양측 단부에서 반경 방향을 따라 형성된 한 쌍의 탄성편 사이의 간격 조절을 통해 상기 삽입부의 직경을 조절하는 조임부와; 상기 삽입부의 개구된 부분의 반대쪽에 연결되며 커넥션 터미널이 연결되는 전원인출부;를 포함하고, 상기 삽입부와 조임부의 탄성편 및 전원인출부가 단조에 의해 일체로 성형된 축전지용 접속단자에 있어서,
상기 전원인출부는, 상기 삽입부의 하단으로부터 일정 정도 이격된 위치에 연결되고,
사각 판재 형상의 헤드를 구비한 연결볼트가 삽입되는 구멍이 형성됨과 아울러 상기 연결볼트의 헤드 일부가 안착되도록 그 저면에 일측이 개구된 안착홈이 형성된 것을 특징으로 한다.
또, 본 발명의 축전지용 접속단자에 따르면, 상기 삽입부는 그 내측면에 높이 방향을 따라 일정 간격으로 복수 개의 조임돌기가 형성된 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명의 축전지용 접속단자에 따르면, 상기 삽입부는 상기 전원인출부와의 연결부 상측 일부 구간이 제거되어 상기 커넥션 터미널의 선단부가 삽입되도록 한 것을 특징으로 한다.
또, 본 발명의 축전지용 접속단자에 따르면, 상기 삽입부는 경사진 방향의 개구부를 구비하고,
상기 조임부는 상기 삽입부의 일측 단부에 경사지게 연결된 하부 탄성편과, 상기 삽입부의 타측 단부에 경사지게 연결되는 상부 탄성편과, 상기 하부 탄성편의 저면측으로부터 삽입되는 조임볼트와, 상기 상부 탄성편의 상측에서 상기 조임볼트에 체결되어 상기 상부 탄성편을 가압하는 조임너트를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명의 축전지용 접속단자에 따르면, 상기 조임볼트는 사각 형상의 헤드를 구비하고,
상기 하부 탄성편과 삽입부가 연결되는 부분에 형성된 후육부는 상기 헤드에 접촉되어 상기 조임볼트의 회전을 차단하는 회전방지벽을 구비한 것을 특징으로 한다.
또, 본 발명의 축전지용 접속단자에 따르면, 상기 상부 탄성편의 상측 모서리는 라운드 가공된 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명의 축전지용 접속단자에 따르면, 상기 조임너트는 내측면에 실리콘 코팅층이 형성된 것을 특징으로 한다.
또, 본 발명의 축전지용 접속단자에 따르면, 상기 조임부는 상기 삽입부의 일측 단부에 연결되고 조임볼트가 설치되는 제1탄성편과, 상기 삽입부의 타측 단부에 연결되며 상기 제1탄성편에 비해 좁은 폭으로 형성되는 제2탄성편과, 상기 조임볼트에 체결되어 상기 제1탄성편과 제2탄성편 사이의 간격을 조절하는 조임너트와, 상기 조임너트의 수직방향 움직임을 상기 제2탄성편의 수평방향 움직임으로 변환시키는 조임와셔를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명의 축전지용 접속단자에 따르면, 상기 조임볼트는 상기 제1탄성편에 형성된 구멍에 삽입된 후 회전되지 않도록 회전제한부재를 개재하여 억지 끼움 형식으로 상기 제1탄성편에 결합되는 것을 특징으로 한다.
또, 본 발명의 축전지용 접속단자에 따르면, 상기 조임와셔는, 상기 제1탄성편 및 제2탄성편의 상면을 덮어주고 상기 조임볼트가 삽입되는 가이드 홀이 구비된 덮개부와, 상기 덮개부의 일측에서 하향 절곡되며 상기 제2탄성편의 외측에 돌출 형성된 삽입돌기가 결합되는 체결홈이 형성된 체결부로 이루어진 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명의 축전지용 접속단자에 따르면, 상기 가이드 홀은, 상기 조임와셔의 저면에 접함과 아울러 상기 제1탄성편의 구멍과 동일한 직경의 소경부 및 그보다 큰 직경의 대경부가 서로 이격된 상태에서 하나로 연결된 형태를 가지며, 상면으로 갈수록 그 직경이 증가하도록 내측면이 경사지게 형성되는 것을 특징으로 한다.
또, 본 발명의 축전지용 접속단자에 따르면, 상기 조임너트는 상기 조임볼트에 체결되어 상기 조임와셔의 상면에 안착되는 와셔붙이 너트와, 상기 와셔붙이 너트의 저면에 구비되어 상기 조임와셔의 가이드 홀에 삽입되고 하측으로 갈수록 직경이 감소하는 테이퍼형의 원추 형상부로 이루어진 것을 특징으로 한다.
본 발명의 축전지용 접속단자는, 삽입부와 탄성편 및 전원인출부가 단조에 의해 일체로 형성되어 강도가 우수할 뿐만 아니라 전원인출부가 삽입부의 하단으로부터 이격된 위치에 연결되어 조임 작동시 삽입부 전체에 균일한 압력이 가해지게 되고, 연결볼트의 헤드가 전원인출부에 형성된 안착홈에 안착되어 흔들리지 않게 되어 자동차의 진동에 따른 크랙 발생이 방지되고 전기 저항이 감소하는 효과가 있다.
또한, 본 발명의 축전지용 접속단자에 따르면, 삽입부의 내측면에 복수개의 조임돌기가 형성됨에 따라 삽입부의 포스트 단자에 대한 홀딩력과 고착력이 향상되는 효과가 있다.
또한, 본 발명의 축전지용 접속단자에 따르면, 전원인출부가 연결되는 삽입부의 상측 일부 구간이 제거됨에 따라 삽입부의 탄성력이 향상됨은 물론 커넥션 터미널의 위치 결정이 용이해지는 효과가 있다.
또한, 본 발명의 축전지용 접속단자에 따르면, 삽입부에 형성된 경사진 방향의 개구부에 상부 탄성편과 하부 탄성편이 경사지게 연결되고 이들 탄성편에 조임볼트 및 조임너트가 설치됨에 따라, 경사 방향에서 조임너트를 체결할 수 있게 되어 조임 작업이 용이해지고 조임 작업시 주변 장치들과의 간섭이 최소화됨은 물론 자동차의 축전지 주변 장치들에 대한 레이아웃이 용이해지는 효과가 있다.
또한, 본 발명의 축전지용 접속단자에 따르면, 하부 탄성편과 삽입부가 연결되는 부분에 형성된 후육부에 조임볼트의 회전을 방지하는 회전방지벽이 형성됨에 따라 자동차의 진동에 의해 조임볼트가 회전되어 조임너트가 풀리는 것을 방지할 수 있게 되는 효과가 있다.
또한, 본 발명의 축전지용 접속단자에 따르면, 상부 탄성편의 상측 모서리가 라운드 가공됨에 따라 각진 모서리로 인한 피해를 예방할 수 있게 되는 효과가 있다.
또한, 본 발명의 축전지용 접속단자에 따르면, 조임너트의 내측면에 실리콘 코팅층이 형성됨에 따라 조임너트가 체결된 후 쉽게 풀리지 않게 되고, 그로 인해 조임너트의 풀림 방지를 위하여 조임볼트를 손상시키지 않아도 되므로 조임볼트의 부식이 방지되어 내구성이 향상되는 효과가 있다.
또한, 본 발명의 축전지용 접속단자에 따르면, 삽입부의 양측 단부에 수평방향으로 각각 탄성편이 연결됨과 아울러 조임와셔가 조임너트의 수직방향 움직임을 탄성편의 수평방향 움직임으로 변화시켜 삽입부의 직경을 변화시키게 되므로 조임너트를 상측 방향에서 체결할 수 있게 되어 조임 작업이 용이해지고 조임 작업시 주변 장치들과의 간섭이 없어지게 됨은 물론 자동차의 축전지 주변 장치들에 대한 레이아웃이 용이해지는 효과가 있다.
또한, 본 발명의 축전지용 접속단자에 따르면, 조임볼트가 회전제한부재를 개재하여 제1탄성편에 억지 끼움 형식으로 설치됨에 따라 자동차의 진동에 의해 조임볼트가 회전되어 조임너트가 풀리는 것을 방지할 수 있게 되는 효과가 있다.
또한, 본 발명의 축전지용 접속단자에 따르면, 조임와셔의 체결부에 제2탄성편의 삽입돌기가 결합됨에 따라 조임와셔의 이탈이 방지되는 효과가 있다.
또, 본 발명의 축전지용 접속단자에 따르면, 조임와셔에 형성된 가이드 홀의 경사진 내측면에 조임너트의 원추 형상부가 접하게 됨에 따라 조임너트가 하강할 때 조임와셔가 수평 방향으로 움직이면서 제1,2 탄성편 사이의 간격 및 삽입부의 직경을 변화시킬 수 있게 된다.
도 1은 종래의 축전지용 접속단자가 도시된 분해 사시도.
도 2는 본 발명에 의한 단조 경사형 축전지용 접속단자의 사시도.
도 3은 도 2의 축전지용 접속단자가 도시된 분해 사시도.
도 4는 도 2의 축전지용 접속단자의 평면도.
도 5는 도 2의 요부 구성인 조임부의 측면도.
도 6은 도 2의 요부 구성인 전원인출부의 측면도.
도 7은 본 발명의 단조 수직형 축전지용 접속단자가 도시된 사시도.
도 8은 도 7의 축전지용 접속단자가 도시된 분해 사시도.
도 9는 도 7의 요부 구성인 조임부의 측면도.
도 10은 도 7의 요부 구성인 조임와셔의 사시도 및 단면도.
도 11은 도 7의 요부 구성인 조임너트의 사시도 및 측면도.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 축전지용 접속단자를 설명하면 다음과 같다.
본 발명에 의한 축전지용 접속단자는 도 2 내지 6에 도시된 바와 같이 단조 경사형 축전지용 접속단자로서, 일측이 개구된 원통 형상의 삽입부(10)와; 상기 삽입부(10)의 양측 단부에서 반경 방향을 따라 경사지게 형성된 한 쌍의 탄성편(21)(22) 사이의 간격 조절을 통해 상기 삽입부(10)의 직경을 조절하는 조임부(20)와; 상기 삽입부(10)의 개구된 부분의 반대쪽에 연결되며 커넥션 터미널(40)이 연결되는 전원인출부(30);를 포함하여 이루어지며, 상기 삽입부(10)와 조임부(20)의 탄성편(21)(22) 및 전원인출부(30)가 단조에 의해 일체로 성형된 구조로 이루어진다.
여기서, 상기 전원인출부(30)는 상기 삽입부(10)의 하단으로부터 일정 정도 이격된 위치에 연결되고, 사각 판재 형상의 헤드(35')를 구비한 연결볼트(35)가 삽입되는 구멍(31)이 형성됨과 아울러 상기 연결볼트(35)의 헤드(35') 일부가 안착되도록 그 저면에 일측이 개구된 안착홈(32)이 형성된다.
이에 따라 상기 조임부에 의한 조임 압력이 상기 삽입부의 상측에만 집중되지 않고 삽입부 전체에 걸쳐 비교적 균일하게 작용하게 된다. 또, 자동차의 진동 등에 의해 상기 연결볼트(35)가 회전되는 것을 방지할 수 있음은 물론 상기 연결볼트(35)를 견고하게 고정하여 진동시 크랙이 발생하는 것을 방지하고 전기 저항값을 줄일 수 있게 된다.
게다가 상기 안착홈(32)은 단조를 통해 상기 전원인출부(30)를 형성하는 과정에서 동시에 형성할 수 있으므로 별도의 공정이 수행할 필요가 없는 장점이 있으며, 상기 연결볼트(35)의 회전 방지를 위하여 톱니 형태의 걸림돌기를 형성할 필요가 없어 연결볼트(35)의 제작 단가를 낮출 수 있게 된다.
그리고, 상기 삽입부(10)는 그 내측면에 높이 방향을 따라 일정 간격으로 복수 개의 조임돌기(11)가 형성된다. 이에 따라 축전지의 포스트 단자에 대한 상기 삽입부(10)의 회전 홀딩력과 고착력이 향상된다.
또, 상기 삽입부(10)는 상기 전원인출부(30)가 연결되는 부분의 상측 일부 구간을 제거하여 상기 커넥션 터미널(40)의 선단부가 삽입되도록 하는 것이 바람직하다. 구체적으로 상기 삽입부(10)에 상기 커넥션 터미널(40)의 선단에서 돌출된 결합돌기(41)가 삽입되도록 상기 전원인출부(30)가 연결되는 부분의 상측 일부 구간이 제거되어 결합홈(12)을 형성하도록 하는 것이다. 이에 따라, 상기 커넥션 터미널(40)의 위치 결정이 쉬워지고 상기 삽입부(10)의 탄성력을 증가시키는 요인으로 작용한다.
한편, 상기 삽입부(10)는 경사진 방향의 개구부를 구비하고, 상기 조임부(20)는 상기 삽입부(10)의 일측 단부에 경사지게 연결된 하부 탄성편(21)과, 상기 삽입부(10)의 타측 단부에 경사지게 연결되는 상부 탄성편(22)과, 상기 하부 탄성편(21)의 저면측으로부터 삽입되는 조임볼트(23)와, 상기 상부 탄성편(22)의 상측에서 상기 조임볼트(23)에 체결되어 상기 상부 탄성편(22)을 가압하는 조임너트(24)를 포함하여 이루어진다.
이와 같이 상기 상부 탄성편(22) 및 하부 탄성편(21)이 각각 경사지게 연결됨에 따라 상기 조임볼트(23) 및 조임너트(24) 역시 경사 방향으로 설치되어, 경사 방향에서 조임너트(24)의 체결작업을 수행할 수 있게 된다.
여기서, 상기 조임볼트(23)는 사각 형상의 헤드(23')를 구비하고, 상기 하부 탄성편(21)과 삽입부(10)가 연결되는 부분에 후육부(21')가 형성됨과 아울러 상기 후육부(21')의 일측이 상기 헤드(23')에 접촉되어 상기 조임볼트(23)의 회전을 차단하는 회전방지벽(21")으로 작용하도록 한다. 이에 따라 자동차의 진동이 있더라도 상기 조임볼트(23)가 회전하지 않게 되어 상기 조임너트(24)가 풀리는 것을 방지할 수 있게 된다.
또, 상기 조임너트(24)로는 내측면에 실리콘 코팅층(24')이 형성된 실리콘 너트를 사용한다. 이와 같이 실리콘 너트를 사용하게 되면 상기 조임너트(24)가 상기 조임볼트(23)에 체결된 후 잘 풀리지 않게 된다. 따라서, 상기 조임너트(24)의 풀리지 않도록 상기 조임볼트(23)를 훼손할 필요가 없어짐은 물론 조임볼트(23)가 부식되지 않게 되어 내구성이 향상된다.
그리고, 상기 상부 탄성편(22)의 상측 모서리는 라운드 가공된 것을 특징으로 한다. 이에 따라 외부로 노출된 상기 상부 탄성편의 상측 모서리로 인한 피해를 방지할 수 있게 된다.
상기와 같이 구성된 본 발명의 축전지용 접속단자는 경사진 형태의 탄성편에 설치된 조임볼트에 조임너트를 체결하여 상부 탄성편과 하부 탄성편 사이의 간격을 줄임에 따라 삽입부의 직경이 감소하면서 축전지의 포스트 단자를 고정하게 되며, 조임너트를 경사 방향에서 체결하게 되어 조임공구를 이용한 체결 작업시 자동차의 다른 부품과의 간섭을 피할 수 있게 된다.
한편, 본 발명의 축전지용 접속단자의 다른 실시 예는 도 7 내지 11에 도시된 바와 같이 단조 수직형 축전지용 접속단자로서, 일측이 개구된 원통 형상의 삽입부(10)와; 상기 삽입부(10)의 양측 단부에서 반경 방향을 따라 수평하게 형성된 한 쌍의 탄성편(25)(26) 사이의 간격 조절을 통해 상기 삽입부(10)의 직경을 조절하는 조임부(20)와; 상기 삽입부(10)의 개구된 부분의 반대쪽에 연결되며 커넥션 터미널(40)이 연결되는 전원인출부(30);를 포함하여 이루어지며, 상기 삽입부(10)와 조임부(20)의 탄성편(25)(26) 및 전원인출부(30)가 단조에 의해 일체로 성형된 구조로 이루어진다.
여기서, 상기 조임부(20)의 구성만 전술한 축전지용 접속단자와 상이할 뿐 상기 삽입부(10) 및 전원인출부(30)의 구조는 동일하므로, 상기 조임부(20)를 제외한 나머지 구성에 대한 설명은 생략하기로 한다.
상기 조임부(20)는 상기 삽입부(10)의 일측 단부에 연결되고 조임볼트(23)가 설치되는 수평 방향의 제1탄성편(25)과, 상기 삽입부(10)의 타측 단부에 연결되며 상기 제1탄성편(25)과 이격되게 설치되고 연결되며 상기 제1탄성편(25)에 비해 좁은 폭으로 형성되는 수평 방향의 제2탄성편(26)과, 상기 조임볼트(23)에 체결되어 상기 제1탄성편(25)과 제2탄성편(26) 사이의 간격을 조절하는 조임너트(28)와, 상기 조임너트(28)의 수직방향 움직임을 상기 제2탄성편(26)의 수평방향 움직임으로 변환시키는 조임와셔(27)를 포함하여 이루어진다.
여기서, 상기 조임볼트(23)는 상기 제1탄성편(25)에 형성된 구멍에 삽입된 후 회전되지 않도록 회전제한부재(23")를 개재하여 억지 끼움 형식으로 상기 제1탄성편(25)에 결합되는 것이 바람직하다.
또, 상기 조임와셔(27)는 도 9에 도시된 바와 같이, 상기 제1탄성편(25) 및 제2탄성편(26)의 상면을 덮어주고 상기 조임볼트(23)가 삽입되는 가이드 홀(27')이 구비된 덮개부(27a)와, 상기 덮개부(27a)의 일측에서 하향 절곡되며 상기 제2탄성편(26)의 외측에 돌출 형성된 삽입돌기(26')가 결합되는 체결홈(27c)이 형성된 체결부(27b)로 이루어진다.
여기서, 상기 가이드 홀(27')은, 상기 조임와셔(27)의 저면에 접함과 아울러 상기 제1탄성편(25)의 구멍과 동일한 직경의 소경부 및 그보다 큰 직경의 대경부가 서로 이격된 상태에서 하나로 연결된 형태를 가지며, 상면으로 갈수록 그 직경이 증가하도록 내측면이 경사지게 형성된다.
그리고, 상기 조임너트(28)는 도 10에 도시된 바와 같이, 상기 조임볼트(23)에 체결되어 상기 조임와셔(27)의 상면에 안착되는 와셔붙이 너트(28a)와, 상기 와셔붙이 너트(28a)의 저면에 구비되어 상기 조임와셔(27)의 가이드 홀(27')에 삽입되고 하측으로 갈수록 직경이 감소하는 테이퍼형의 원추 형상부(28b)로 이루어진다. 그리고, 상기 조임너트(28)의 내측면에도 실리콘 코팅층(28')이 형성되는 것이 바람직하다.
상기와 같이 구성된 본 발명의 다른 실시 예는 제1탄성편에 설치된 조임볼트에 조임와셔를 개재하여 조임너트를 체결한 후, 상기 조임너트를 하강시킴에 따라 상기 조임와셔가 수평 방향으로 이동하면서 제2탄성편을 제1탄성편 방향으로 이동시키게 된다. 이에 따라 상기 제1탄성편과 제2탄성편 사이의 간격이 감소하게 되고 그로 인해 상부 탄성편과 하부 탄성편 사이의 간격을 줄임에 따라 삽입부의 직경이 감소하면서 축전지의 포스트 단자를 고정하게 된다. 이와 같이 조임너트를 상측 방향에서 체결함에 따라 조임공구를 이용한 체결 작업시 자동차의 다른 부품과의 간섭을 피할 수 있게 된다.
이상에서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이 같은 특정 실시 예에만 한정되지 않으며, 해당분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 특허청구범위 내에 기재된 범주 내에서 적절하게 변경이 가능할 것이다.
10...삽입부
11...조임돌기
12...결합홈
20...조임부
21...하부 탄성편
22...상부 탄성편
23...조임볼트
23'...헤드
23"...회전제한부재
24...조임너트
24'...실리콘 코팅층
25...제1 탄성편
26...제2 탄성편
26'...삽입돌기
27...조임와셔
27'...가이드 홀
27a...덮개부
27b...체결부
27c...체결홈
28...조임너트
28'...실리콘 코팅층
28a...와셔붙이 너트
28b...원추 형상부
30...전원인출부
32...안착홈
35...연결볼트
35'...헤드
40...커넥션 터미널
41...결합돌기

Claims (6)

  1. 일측이 개구된 원통 형상의 삽입부(10)와; 상기 삽입부(10)의 양측 단부에서 반경 방향을 따라 형성된 한 쌍의 탄성편(21,22) 사이의 간격 조절을 통해 상기 삽입부(10)의 직경을 조절하는 조임부(20)와; 상기 삽입부(10)의 개구된 부분의 반대쪽에 연결되며 커넥션 터미널(40)이 연결되는 전원인출부(30);를 포함하고, 상기 삽입부(10)와 조임부(20)의 탄성편(25,26) 및 전원인출부(30)가 단조에 의해 일체로 성형된 축전지용 접속단자에 있어서,
    상기 전원인출부(30)는, 상기 삽입부(10)의 하단으로부터 일정 정도 이격된 위치에 연결되고, 사각 판재 형상의 헤드(35')를 구비한 연결볼트(35)가 삽입되는 구멍(31)이 형성됨과 아울러 상기 연결볼트(35)의 헤드(35') 일부가 안착되도록 그 저면에 일측이 개구된 안착홈(32)이 형성됨과 아울러,
    상기 삽입부(10)는 상기 커넥션 터미널(40)의 선단에서 돌출된 결합돌기(41)가 삽입되도록 상기 전원인출부(30)가 연결되는 부분의 상측 일부 구간이 제거되어 결합홈(12)을 형성하도록 하고,
    상기 조임부(20)는 상기 삽입부(10)의 일측 단부에 연결되고 조임볼트(23)가 설치되는 제1탄성편(25)과, 상기 삽입부(10)의 타측 단부에 연결되며 상기 제1탄성편(25)에 비해 좁은 폭으로 형성되는 제2탄성편(26)과, 상기 조임볼트(23)에 체결되어 상기 제1탄성편(25)과 제2탄성편(26) 사이의 간격을 조절하는 조임너트(28)와, 상기 조임너트(28)의 수직방향 움직임을 상기 제2탄성편(26)의 수평방향 움직임으로 변환시키는 조임와셔(27)를 포함하는 것을 특징으로 하는 단조 수직형 축전지용 접속단자.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 삽입부(10)는 그 내측면에 높이 방향을 따라 일정 간격으로 복수 개의 조임돌기(11)가 형성된 것을 특징으로 하는 단조 수직형 축전지용 접속단자.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 조임볼트(23)는 상기 제1탄성편(25)에 형성된 구멍에 삽입된 후 회전되지 않도록 회전제한부재(23")를 개재하여 억지 끼움 형식으로 상기 제1탄성편(25)에 결합되는 것을 특징으로 하는 단조 수직형 축전지용 접속단자.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 조임와셔(27)는, 상기 제1탄성편(25) 및 제2탄성편(26)의 상면을 덮어주고 상기 조임볼트(23)가 삽입되는 가이드 홀(27')이 구비된 덮개부(27a)와, 상기 덮개부(27a)의 일측에서 하향 절곡되며 상기 제2탄성편(26)의 외측에 돌출 형성된 삽입돌기(26')가 결합되는 체결홈(27c)이 형성된 체결부(27b)로 이루어진 것을 특징으로 하는 단조 수직형 축전지용 접속단자.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 가이드 홀(27')은, 상기 조임와셔(27)의 저면에 접함과 아울러 상기 제1탄성편(25)의 구멍과 동일한 직경의 소경부 및 그보다 큰 직경의 대경부가 서로 이격된 상태에서 하나로 연결된 형태를 가지며, 상면으로 갈수록 그 직경이 증가하도록 내측면이 경사지게 형성되는 것을 특징으로 하는 단조 수직형 축전지용 접속단자.
  6. 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 조임너트(28)는 상기 조임볼트(23)에 체결되어 상기 조임와셔(27)의 상면에 안착되는 와셔붙이 너트(28a)와, 상기 와셔붙이 너트(28a)의 저면에 구비되어 상기 조임와셔(27)의 가이드 홀(27')에 삽입되고 하측으로 갈수록 직경이 감소하는 테이퍼형의 원추 형상부(28b)로 이루어진 것을 특징으로 하는 단조 수직형 축전지용 접속단자.
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