KR101188637B1 - 배터리 포스트에 대한 회전 및 교차 홀딩력이 개선된 포스트 터미널 - Google Patents

배터리 포스트에 대한 회전 및 교차 홀딩력이 개선된 포스트 터미널 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량의 배터리 포스트에 장착되고 케이블 연결단자를 고정하는 포스트 터미널에 관한 것이다. 본 발명에 따른 포스트 터미널은 적어도 일단에 절개된 부위를 갖는 원통 형상의 배터리 포스트 삽입구와, 상기 절개된 부위의 양단 외측으로 나란하게 각각 연장 형성된 배터리 포스트 삽입구 조임용 제1패널부 및 제2패널부와, 상기 배터리 포스트 삽입구로부터 연장 형성되어 연결 케이블과 전기적으로 연결되는 연결부를 갖는 바디; 및 상기 볼트에 너트가 체결됨에 따라 상기 제1패널부와 상기 제2패널부의 간격이 좁혀져서 상기 배터리 삽입구의 직경이 축소되게 하는 클램핑부를 포함한다. 상기 바디의 배터리 포스트 삽입구의 내부에는 상기 배터리 포스트로부터 상기 배터리 포스트 삽입구가 이탈되는 방향에 대하여 대체로 사선 방향으로 이탈 억제력이 형성되게 돌기 또는 세레이션이 형성되어 있다. 본 발명에 의하면, 바디의 배터리 포스트 삽입구의 내부에 배터리 포스트로부터 배터리 포스트 삽입구가 이탈되는 방향에 대하여 대체로 사선 방향으로 이탈 억제력이 형성되게 하는 돌기 또는 세레이션이 형성되어 극한 상황에서도 이의 회전 및 수직 이탈이 방지된다.

Description

배터리 포스트에 대한 회전 및 교차 홀딩력이 개선된 포스트 터미널 {POST TERMINAL WITH IMPROVED ROTATIONAL AND PULL OFF FORCE ON BATTERY POST FOR VEHICLE INCLUDING AUTOMOBILE}
본 발명은 차량의 배터리 포스트에 장착되고 케이블 연결단자를 고정하는 포스트 터미널에 관한 것이다. 특히, 본 발명은 개선된 바디 구조를 갖는 포스트 터미널에 관한 것이다.
일반적으로 차량은 엔진이나 차량 내부의 전기장치들이 필요로 하는 전기를 공급하기 위해서 차량 내에 배터리를 구비하고 있다. 이러한 배터리의 전기에너지는 엔진을 통해 생성되는 에너지를 알터네이터(alternator)를 이용하여 생산된 전기에너지를 통해 충전이 이루어진다. 이러한 차량용 배터리는 영구 사용이 가능하지 않아 시간이 지날수록 자체 충전되는 양이 감소하게 되고, 결과적으로 배터리에 충전되는 전기에너지의 양이 차량에서 필요한 적정 수준 이하로 떨어지게 되어 배터리의 교체가 불가피하게 된다.
이때, 차량의 배터리는 차체 내부의 복잡한 장치들로 인하여 공간이 협소하여 배터리의 교체를 위한 볼트의 제거 또는 조임 조작이 쉽지 않다.
그러나 대부분의 포스트 터미널이 도 12에 도시된 바와 같이 수평으로 관통하는 볼트(2)와 너트(3)의 결합으로 구성되어 있다. 즉, 배터리의 포스트에 결합되는 포스트 터미널은 플러스와 마이너스 극성에 따라 케이블 단자를 서로 접지한 다음에 배터리의 포스트에 장착되는데, 양자를 관통하도록 볼트(2)를 장착하고 이 볼트(2)에 너트(3)를 결합하는 것으로 고정되어 있다. 이와 같이 볼트(2)와 너트(3)로 구성된 단자 결합부를 가진 포스트 터미널은 차량의 주행 중에 발생하는 진동에 의해 너트의 조임이 풀릴 수 있고 너트의 조임이 풀림에 따라 단자간에 생긴 미세한 틈이 전압을 상승시켜 전기적 성능이 떨어지는 문제가 발생한다.
또한, 볼트와 너트의 조임 방향이 수평으로 이루어지는데 차량의 보닛 내부의 협소한 공간으로 인해 작업자가 쉽게 장착하지 못하여 작업 생산성이 떨어지는 문제점이 있다.
이에 본 출원인은 한국공개특허 제10-2009-0122532호에서 경사부 조임부를 갖는 배터리 포스트 터미널 및 이를 포함하는 배터리 매니지먼트 장치를 출원한 바 있다. 이는 도 13에 도시된 바와 같이 종래의 수평 방향으로 볼트와 너트가 결합되는 경사각을 가진 결합 형태를 제공하는 구조를 제시하고 있다. 이를 통해 작업자는 배터리를 교체하기 위해 볼트와 너트의 체결과 해체하는 데 있어서, 옆으로 몸을 심하게 비틀지 않아도 되게 하여 작업을 용이하게 하기 위함이다. 그러나 이러한 구조의 포스트 터미널은 배터리 포스트에 장착된 후 극한 상황에서 배터리 포스트로부터 이탈될 가능성을 배제할 수 없을 뿐만 아니라 장기간 동안 장착한 후 너트를 풀 때 배터리 포스트 삽입구의 소성에 의한 영구 변형에 의해 배터리 포스트로부터의 이탈이 용이하지 않은 단점이 여전히 존재한다.
한국공개특허 제10-2009-0122532호 (발명의 명칭 "경사조임부를 갖는 배터리 포스트 터미널 및 이를 포함하는 배터리 매니지먼트 장치")
본 발명은 종래기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 발명의 일차적인 목적은 배터리의 교체 작업이 용이할 뿐만 아니라 배터리 포스트에 보다 견고하게 장착되어 겉돌거나 이탈되는 문제가 발생하지 않거나 최소화되게 하는 구조의 포스트 터미널을 제공하는 데에 있다.
본 발명의 다른 목적은 배터리의 교체 시 너트의 풀림 조작만으로 배터리 포스트로부터 쉽게 이탈되게 하는 구조의 포스트 터미널을 제공하는 데에 있다.
상기 및 그 밖의 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은,
차량용 배터리 포스트와 연결되는 포스트 터미널에 있어서,
적어도 일단에 절개된 부위를 갖는 원통 형상의 배터리 포스트 삽입구와, 상기 절개된 부위의 양단 외측으로 나란하게 각각 연장 형성된 배터리 포스트 삽입구 조임용 제1패널부 및 제2패널부와, 상기 배터리 포스트 삽입구로부터 연장 형성되어 연결 케이블과 전기적으로 연결되는 연결부를 갖는 바디; 및
상기 볼트에 너트가 체결됨에 따라 상기 제1패널부와 상기 제2패널부의 간격이 좁혀져서 상기 배터리 삽입구의 직경이 축소되게 하는 클램핑부를 포함하며,
상기 바디의 배터리 포스트 삽입구의 내부에는 상기 배터리 포스트로부터 상기 배터리 포스트 삽입구가 이탈되는 방향에 대하여 대체로 사선 방향으로 이탈 억제력이 형성되게 돌기 또는 세레이션이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 포스트 터미널을 제공한다.
본 발명에 있어, 상기 배터리 포스트 삽입구는 상부의 직경이 하부의 직경보다 작게 형상화되며, 상기 배터리 포스트 삽입구의 원주면에는 복수의 홈이 원주 방향으로 형성되되, 상기 홈은 원주면의 중앙을 기준으로 하여 상부에 형성된다.
본 발명에 있어, 상기 바디의 제1패널부와 상기 제2패널부는 상기 배터리 포스트 삽입구의 종축에 대하여 경사지게 형성되어 있고, 상기 제1패널부와 상기 제2패널부에 형성되어 있는 삽입공을 통해 볼트가 삽입되며, 상기 볼트에 대한 상기 너트의 조임 조작에 따라 상기 제1패널부와 상기 제2패널부의 거리가 가까워짐으로써 상기 배터리 포스트에 상기 포스트 터미널이 결합된다. 이때, 바람직하게는, 상기 바디측 제1패널부의 일부는 상기 제1패널부와 상기 제2패널부가 이격되는 방향을 기준으로 하여 상기 볼트의 머리 부분의 후방의 일부 또는 전부를 구속하도록 절곡 형성되어 있고, 상기 바디측 제2패널부의 일부는 상기 제1패널부와 상기 제2패널부가 이격되는 방향을 기준으로 하여 상기 너트의 후방의 일부 또는 전부를 구속하도록 절곡 형성된다. 보다 바람직하게는, 상기 너트의 하부에는 플랜지 부분이 일체로 형성되어 있고, 상기 바디측 제2패널부의 적어도 일부가 상기 제1패널부와 상기 제2패널부가 이격되는 방향을 기준으로 하여 상기 너트의 플랜지 부분의 후방의 일부 또는 전부를 구속하여 상기 볼트에 대한 상기 너트의 조작 시 상기 바디측 제1패널부, 제2패널부 또는 이들 모두가 상기 너트의 이동에 연동하여 함께 움직일 수 있도록 구성된다.
또한, 본 발명에 있어, 상기 연결부에는 전기적 절연재질의 절연체(isolator)가 설치된다. 보다 바람직하게는, 상기 연결부에는 1개 이상의 돌기가 형성되어 있고, 상기 돌기에 상응하는 상기 절연체의 내부에는 1개 이상의 홈이 형성되어 있으며, 상기 연결부에 상기 절연체가 결합될 때 상기 연결부측 돌기와 상기 절연체측 홈이 상호 치합되게 구성된다. 다르게는, 상기 절연체는 L 모양의 이중 구조로 형상화되어 있고, 상기 연결부에 상기 절연체가 끼움 결합될 수 있다.
본 발명에 의하면, 바디의 배터리 포스트 삽입구의 내부에 배터리 포스트로부터 배터리 포스트 삽입구가 이탈되는 방향에 대하여 대체로 사선 방향으로 이탈 억제력이 형성되게 하는 돌기 또는 세레이션이 형성되어 극한 상황에서도 이의 회전 및 수직 이탈이 방지된다.
또한, 본 발명에 의하면, 포스트 터미널이 차량의 배터리 포스트에 안정되고 견고하게 고정될 뿐만 아니라 이의 이탈 시에도 쉽게 이탈시킬 수 있는 장점이 제공된다.
도 1은 본 발명의 하나의 바람직한 실시예에 따른 포스트 터미널의 사시도이다.
도 2는 도 1에 도시된 포스트 터미널에 적용되는 바디의 사시도이다.
도 3은 도 1에 도시된 포스트 터미널에 적용되는 바디의 다양한 내부 모습을 보여주는 도면이다.
도 4는 도 3의 다양한 변형예를 보여주는 도면이다.
도 5는 도 1에 도시된 포스트 터미널로부터 보호케이스와 일부 부품이 생략된 상태의 요부 사시도이다.
도 6은 도 5에 도시된 포스트 터미널에 션트레지스터가 접합된 상태의 모습을 보여주는 도면이다.
도 7은 도 1에 도시된 포스트 터미널에 적용되는 절연체의 사시도이다.
도 8은 도 7의 B-B 단면도이다.
도 9는 절연체의 변형예를 보여주는 도면이다.
도 10은 본 발명의 다른 바람직한 실시예에 따른 포스트 터미널의 사시도이다.
도 11은 도 10에 도시된 포스트 터미널의 측면도이다.
도 12 및 도 13은 종래의 포스트 터미널을 나타낸 도면이다.
이하, 본 발명은 첨부된 예시 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명된다. 본 발명을 설명함에 있어서, 이미 공지된 기능 혹은 구성에 대한 설명은 본 발명의 요지를 명료하게 하기 위하여 생략하기로 한다. 또한, 명세서 전체에 걸쳐서 동일한 도면부호들은 동일한 구성요소들을 나타낸다.
도 1 내지 도 9에는 본 발명의 하나의 바람직한 실시예("제1실시예")에 따른 포스트 터미널이 도시되어 있다. 포스트 터미널은 차량의 배터리 포스트에 연결된다.
먼저, 도 1을 참조하면, 본 발명의 하나의 바람직한 실시예에 따른 포스트 터미널은 배터리 포스트에 직접적으로 결속되는 바디(110)와 상기 바디(110)의 직경을 축소시킴으로써 상기 바디(110)가 차량의 배터리 포스트(도시되어 있지 않음)에 견고하게 결합되게 하는 클램핑부를 포함한다.
도 1과 함께 도 2를 참조하면, 바디(110)는 도시된 바와 같이 일단이 절개된 부위, 즉, 절개되어 상호 이격된 부위를 갖는 배터리 포스트 삽입구(111)를 포함한다. 여기서 절개된 부위는 상호 이격되어 있어 이의 간격이 좁아지게 되면 배터리 포스트 삽입구(111)의 직경이 작아져 배터리 포스트에 대한 삽입 고정이 강화되고 반대로 절개된 부위가 상호 이격되어 간격이 넓어지게 되면 배터리 포스트 삽입구의 직경이 커져 배터리 포스트에 대한 고정이 해제된다. 배터리 포스트 삽입구(111)는 차량의 배터리 포스트(도시되어 있지 않음)에 삽입되기 쉽게 대체로 하부의 직경이 상부의 직경보다 크게 형성된다. 즉, 배터리 포스트 삽입구(111)의 측면이 경사지게 형성된다.
이러한 포스트 삽입구(111)는 후술되어 있는 클램핑부에 의한 조임 조작에 의해 그 직경이 작아지게 됨으로써 차량의 배터리 포스트에 견고하게 결합된다. 이에 대해서는 후술된다. 또한, 배터리 포스트 삽입구(111)에는 이의 상측 원주면에 원주 방향으로 다수의 홈(112)이 일정한 간격으로 형성된다. 이러한 홈(112)은 이의 제작 시 경사진 원주면을 용이하게 형성시키는 역할을 한다. 만약, 이러한 홈(112)이 배터리 포스트 삽입구(111)에 형성되지 않은 상태로 바디(110)의 배터리 포스트 삽입구(111)를 제작한 후 경사진 원주면을 형성시키게 되면 하부의 직경보다 상대적으로 작은 직경을 갖는 배터리 포스트 삽입구(111)의 상부가 원위치 복원되려는 성향이 강하게 된다. 그러나 본 발명에서와 같이 배터리 포스트 삽입구(111)의 상부에 홈(112)이 마련되면 그 직경이 축소된 후에도 원위치 복원력이 상기한 경우보다 훨씬 작아져 그 형상을 그대로 유지하게 된다.
특히, 본 발명에서는, 포스트 삽입구(111)의 내측면에 도 3에 도시된 바와 같이 다수의 돌기(또는 세레이션(serration)(111a)가 형성된다. 이러한 세레이션(111a)은 도 3에 도시된 바와 같이 각각이 경사형으로 또는 사선 배향으로 형성된다. 이러한 배향의 세레이션(111a)은 포스트 터미널이 차량의 배터리 포스트에 삽입 고정된 후 충격 등의 극한 상황에서도 회전하지 못하게 할 뿐만 아니라 수직 방향으로의 이탈을 방지한다. 만약, 본 발명과 달리 원주 방향으로 수평하게 세레이션이 형성되어 있는 경우에는 포스트 터미널의 수직 이탈은 방지되나 충격 등의 극한 상황에서 이의 회전 동작은 저지되지 못하게 된다. 반대로, 본 발명과 달리 수직으로 세레이션이 형성되어 있는 경우에는 포스트 터미널의 회전 동작은 저지될 수 있으나 이의 수직 이탈에는 취약한 단점을 가지게 된다. 발명의 도 3에는 사선 형태의 세레이션(111a)을 갖는 구조가 도시되어 있으나, 이의 변형으로서 도 4의 (a)와 도 4의 (b)와 같이 일부에는 수직으로 배향된 세레이션(111b')(111c)이 형성되게 하고 다른 일부에는 수평으로 배향된 세레이션(111b)(111c')이 형성되게 함으로써 배터리 포스트에 대한 터미널 포스트의 회전 동작 및 수직 이탈 모두가 방지되게 할 수도 있다. 물론, 이의 교번 배열도 가능할 것이다.
또한, 이러한 세레이션은 포스트 터미널의 바디가 판금재를 사용하여 제조될 때 프레싱 작업에 의해 쉽게 형성될 수 있다. 프레싱 작업을 보다 용이하게 하고 작업성을 향상시키기 위해서는 상기한 방식 중 사선 배향이 가장 유리하다.
상기 바디(110)에 형성된 배터리 포스트 삽입구(111)의 절개 부위의 양단 외측으로는 특히 도 2에 도시된 바와 같이 배터리 포스트 삽입구(111)를 조이기 위한 각각의 패널(114)이 나란하게 형성된다. 본 발명에서는 상기 패널(114)을 구분하여 도면부호 114a의 제1패널부와 도면부호 114b의 제2패널부라 칭하고, 이들 모두를 패널부(114)라 칭한다. 제1패널부(114a)와 제2패널부(114b)는 도시된 바와 같이 배터리 포스트 삽입구(111)의 길이방향 중심축을 기준으로 하여 대체로 경사진 구조를 갖는다. 상기 제1패널부(114a)와 제2패널부(114b)에는 볼트(130)가 삽입될 수 있는 삽입공(115a, 115b)이 형성된다.
또한, 상기 바디(110)에 형성된 배터리 포스트 삽입구(111)에는 특히 도 2 및 도 5에 도시된 바와 같이 케이블(도시되어 있지 않음)과 전기적으로 연결되는 연결부(118)가 상기 배터리 포스트 삽입구(111)로부터 연장 형성된다. 연결부(118)의 끝단에는 도면상 하부로 단차진 션트레지스터 접합부(117)가 상기 연결부(118)로부터 연장 형성된다. 바디(110)의 상기한 구성요소들은 도 1에 박스 형태로 도시된 보호케이스(150)에 의해 보호된다. 상기 션트레지스터 접합부(117)에는 션트레지스터(shunt resistor)(170)의 제1구리단자(171)가 전기적으로 연결된다(도 6 참조). 션트레지스터(170)는 제1구리단자(171), 망간인(manganin)(173) 및 제2구리단자(172)로 순차적으로 이루어져 있다. 한편, 연결부(118)에는 펀칭기 등의 압착 수단에 의해 2개의 홈(119a)이 형성되며, 이에 의해 그 반대면에는 돌기(119b)가 형성된다. 그러나, 홈(119a)과 돌기(119b)의 수에는 제한은 없다. 이에 대해서는 후술된다.
이러한 바디(110)는 판금재를 사용하여 제조될 수 있을 뿐만 아니라 단조에 의해서도 제조될 수 있다.
다시 도 1을 참조하면, 상기 바디(110)의 패널부(114)에 형성된 삽입공(115)을 통해 볼트(130)가 설치된다. 이러한 볼트(130)는 너트(140)가 체결되는 상부에 나사산 부분을 가지며, 이의 하부에 원주면에 나사산이 형성되어 있지 않은 부분을 갖는다. 볼트(130)의 원주면에 나사산이 형성되어 있지 않은 부분은 이의 원주면을 따라 각각의 패널부들이 그 면을 따라 쉽게 이동하거나 무리 없이 쉽게 변형되게 하기 위함이다. 또한, 이러한 볼트(130)는 이의 하단에 수평으로 형성되어 있는 머리부분(132)을 갖는다.
한편, 상기 볼트(130)의 머리부분(132)에 위치하는 상기 바디(110)의 제1패널부(114a)의 상부에는 상기 볼트(130)의 머리부분(132) 쪽으로 절곡 형성되어 있는 절곡부(116a)가 형성된다. 이러한 볼트(130)의 머리부분(132)의 구조와 이와 대응되는 상기 제1패널부(114a)에 형성되어 있는 절곡부(116a)의 구조에 의해 너트(140)의 조임 조작에 의해서도 볼트(130)가 겉도는 현상이 방지된다. 이러한 형상의 볼트(130)는 하부 경사면에서 상부 경사면으로 제공된다. 이는 너트(140)를 위에 설치하여 작업자로 하여금 너트(140)를 쉽게 조작하게 하기 위함이다.
이와 같이, 각각의 패널부(114)에 형성된 삽입공(115)에 볼트(130)가 끼워지고, 상기 볼트(130)의 머리부분(132)과 반대되는 방향의 바디측 제2패널부(116b)에는 특히 도 1에 도시된 바와 같이 상기 볼트(130)와 함께 너트(140)가 장착된다. 너트(140)의 하부에는 너트(140)의 직경보다 크게 플랜지 부분(141)이 형성되고, 상기 너트(140)의 플랜지 부분(141)과 상기 바디측 제2패널부(114b) 사이에는 조임력 개선 및 와셔의 역할로 와셔부재(142)가 장착된다. 이의 구성 또한 도 1에 잘 나타나 있다.
이와 같이 구성된 포스트 터미널은 차량의 배터리 포스트와 연결된다. 이때, 포스트 터미널은 도 1에 도시된 바와 같이 작업자의 조작과 그 조작에 따른 형상 변형에 의해 차량용 배터리 포스트에 견고하게 연결된다.
다시 도 1 및 도 2와 함께 도 5 내지 도 9를 참조하면, 상기 바디(110)에 형성된 배터리 포스트 삽입구(111)에는 상기한 바와 같이 전기적으로 연결되는 연결부(118)가 배터리 포스트 삽입구(111)로부터 연장 형성되며, 연결부(118)의 끝단에는 하부로 단차진 션트레지스터 접합부(117)가 상기 연결부(118)로부터 연장 형성된다. 션트레지스터(170)는 배터리의 전류량을 측정하기 위한 구성요소로서 온도에 따라 저항 변화가 작은 소자로 제작되며, 실질적으로 상기 바디(110)의 끝단에 형성된 션트레지스터 접합부(117)에 전기적으로 연결되는 제1구리단자(171)와 이의 반대편에 제2구리단자(172)를 포함하며, 이들 사이에 망간인(manganin)(173)이 구성된다. 도 1에서는 노출되어 도시된 션트레지스터(170) 부분이 제2구리단자에 해당한다. 션트레지스터(170)의 제1구리단자(171)에는 도시되어 있지는 않지만 피씨비(PCB) 터미널이 접합된다. 이때, 션트레지스터(170)의 제1구리단자(171)와 상기한 션트레지스터 접합부(117)는 전기적으로 연결되어야 하지만 바디(110)의 연결부(118)와 션트레지스터(170)의 제2구리단자(172)는 서로 접속되어서는 안 된다. 그러나 예를 들어 이의 제작 공정 및/또는 접합 공정 중 판재형상의 연결부(118)가 변형을 일으켜 원치 않게도 바디(110)의 연결부(118)와 션트레지스터(170)의 제2구리단자가 상호 접속되는 경우가 발생할 수 있게 된다. 더욱이, 이들은 보호케이스에 의해 보호되므로 이의 원치 않는 전기적 접속으로 오작동을 일으켜도 배터리의 사용 상태를 확인할 수 없게 하는 결과를 초래하게 되는 것이다.
본 발명에서는 이를 방지하고자, 도 5 내지 도 8에 도시된 바와 같은 절연체(160)이 바디(110)의 연결부(118), 즉, 도 2의 도면부호 119a로 도시되어 있는 연결부(118) 근처에 결합된다. 즉, 바디(110)의 하부로 단차진 션트레지스터 접합부(117)에 션트레지스터(170)의 제1구리단자(171) 부분이 결합되고, 바디(110)의 연결부(118)와는 연결부 절연체(160)에 의해 일정한 간격으로 유지되어 바디(110)의 연결부(118)와 션트레지스터(170)의 제2구리단자(172)가 전기적으로 접속될 수 있는 가능성이 완전히 배제된다.
본 발명의 한 형태에서는, 상기 절연체(160)를 상기 바디(110)의 연결부(118)의 원하는 위치에 정확하고 견고하게 안착 및 유지되게 하기 위해서, 상기 바디(110)의 연결부(118)에 도 2에 도시된 바와 같이 상부에서 하부로 펀칭기 등의 압착 수단에 의해 2개 홈(119a)을 형성시킴으로써 그 반대면에 돌기(도시되어 있지는 않지만 편의상 119b 라 함)가 형성되게 하였으며, 상기 돌기(119b)와 대응되는 상기 절연체(160)의 내측에 도 10에 도시된 바와 같이 홈(162)을 형성하였다. 또한, 본 발명에서는 절연체(160)의 재질로서 전기적 절연재질을 선택하여 상기 바디(110)의 연결부(118)에 억지 끼움 방식으로 끼워지도록 하였다. 이와 같은 구조의 바디측 연결부(110)에 형성된 홈 형성에 의한 2개의 돌기(119b)와 절연체(160)의 내부에 마련되어 있는 2개의 홈(162)이 이들의 결합 도중에 상호 결합되므로 원하는 위치에 절연체(160)를 정확하고 견고하게 안착 및 유지되게 할 수 있게 되는 것이다. 본 실시예에서는 2개의 돌기가 제시되어 있으나 이의 수에 제한이 없음은 물론이다.
본 발명의 다른 형태에서는, 도 9에 도시된 바와 같이 구조가 단순화된 L 모양의 이중 구조로 형상화된 전기적 절연 재질의 절연체(160')가 억지 끼움 방식으로 상기한 연결부(118)에 끼움 결합될 수 있다.
도 10 및 도 11에는 본 발명의 다른 바람직한 실시예에 따른 포스트 터미널이 도시되어 있다.
먼저, 도 10을 참조하면, 본 발명의 다른 바람직한 실시예에 따른 포스트 터미널은 배터리 포스트에 직접적으로 결속되는 바디(110)와 상기 바디(110)의 직경을 축소시킴으로써 상기 바디(110)가 차량의 포스트(도시되어 있지 않음)에 견고하게 결합되게 하는 클램핑부를 포함한다.
바디(110)는 상기한 본 발명의 제1실시예와 거의 동일한 배터리 포스트 삽입구(111), 상기 포스트 삽입구(111)의 상부에 형성된 홈(112), 상기 배터리 포스트 삽입구(111)의 절개부위로부터 나란하게 연장되어 형성된 패널부(114)(제1패널부(114a), 제2패널부(114b)), 상기 배터리 포스트 삽입구(111)의 후방으로 형성된 연결부(118), 상기 연결부(118)에 대하여 하부로 단차지게 형성된 션트레지스터 접합부(117)를 갖는다. 또한, 도시되어 있지는 않지만, 배터리 포스트 삽입구(111)의 내부에는 상기한 본 발명의 제1실시예와 같은 돌기 또는 세레이션이 형성된다. 따라서, 바디(110)의 상기한 구성에 대해서는 생략하기로 한다.
한편, 본 실시예에서는, 바디(110)의 패널부(114)에 상기한 본 발명의 제1실시예와 달리 도 10에 도시된 바와 같이 볼트(130)의 머리부분(132)을 구속할 수 있는 수단과 너트(140)의 플랜지 부분(141)을 구속할 수 있는 수단이 구비된다.
전자의 경우에는, 볼트(130)의 머리부분(132)을 구속하여 볼트(130)의 이동에 따라 함께 이동할 수 있도록 바디의 제1패널부(114a)에 상기 볼트(130)의 머리부분(132) 쪽으로 2단 절곡된 절곡부위(116a, 116a')가 구비된다. 여기서의 절곡부위(116a, 116a')는 볼트측 절곡부위라 칭한다. 후자의 경우에는, 상기 너트(140)와 일체로 형성된 플랜지 부분(141)의 측면 뿐만 아니라 후방도 구속하여 너트(140)의 이동에 따라 함께 이동할 수 있도록 바디의 제2패널부(114b)에 상기 너트(140)의 플랜지 부분(141)으로 2단 절곡된 절곡부위(145a, 145b)가 구비된다. 여기서의 절곡 부위(145a, 145b)는 너트측 절곡부위라 칭한다. 즉, 너트(140)와 일체로 형성된 플랜지 부분(141)의 후방이 너트측 절곡부위(145a, 145b)에 의해 지지되고 있으므로 너트(140)의 후퇴 동작에 따라 너트(140)와 일체로 형성된 플랜지 부분(141)의 후방을 구속하고 있는 너트측 절곡부위(145a, 145b)도 너트(140)의 후퇴 방향으로 움직이는 것이다. 상기 바디측 제2패널부(114b)와 상기 너트(140)의 플랜지 부분(141) 사이에는 조임력 개선 및 와셔의 역할로서 와셔부재(142)가 구비되며, 상기 와셔부재(142)는 이의 양측에 상기 제2패널부(114b)로부터 절곡 형성된 절곡부위(116b, 116b')에 의해 구속된다.
이와 같이 구성된 포스트 터미널은 차량용 배터리 포스트와 연결된다. 이때, 포스트 터미널은 도 11에 도시된 바와 같은 조작과 그 조작에 따른 형상 변형에 의해 차량용 배터리 포스트에 견고하게 결합되거나 쉽게 해체된다.
보다 상세하게, 도 11을 참조하면, 볼트(130)에 대한 너트(140)의 조임 조작 시 볼트(130)이 머리부분(132)에 의해 구속되어 있는 제1패널부(114a)와 너트(140)의 플랜지 부분(141)에 구속되어 있는 제2패널부(114b)의 거리가 가까워짐으로써 차량의 배터리 포스트에 본 발명의 포스트 터미널이 견고하게 고정된다. 이때, 상기 바디의 배터리 포스트 삽입구(111)의 내부에는 상기 배터리 포스트로부터 상기 배터리 포스트 삽입구가 이탈되는 방향에 대하여 대체로 사선 방향으로 이탈 억제력이 형성되게 하는 돌기 또는 세레이션이 형성되어 있어, 즉, 포스트 삽입구의 축 회전력과 수직 이탈력에 대한 저항력이 동시에 작용되게 구성되어 있어 충격 등에 의한 극한 상황에서도 이의 회전 및 이탈이 방지된다.
반대로, 볼트(130)에 대한 너트(140)의 풀림 조작 시 볼트(130)의 머리부분(132)을 구속하고 있는 제1패널부(114a)는 볼트(130)의 후퇴 동작에 연동하여 함께 후퇴하게 되고, 너트(140)의 플랜지 부분(141)을 구속하고 있는 제2패널부(114b)도 마찬가지로 너트(140)의 후퇴 동작에 연동하여 함께 후퇴하게 된다. 만약, 상호 구속하는 구조가 적용되지 않은 경우에는 배터리 포스트에 결속되어 있는 포스트 터미널이 장기간 동안 그 상태를 유지할 때 발생할 수 있는 소성 변형에 의한 영구 변형시 너트(140)의 풀림 조작만으로는 배터리 포스트로부터 포스트 터미널이 쉽게 이탈되지 않게 되는 문제가 발생할 수 있다.
즉, 본 발명의 이와 같은 구조에 의해 포스트 터미널이 차량의 배터리 포스트에 안정되고 견고하게 고정될 뿐만 아니라 이의 이탈 시에도 쉽게 이탈시킬 수 있는 장점이 제공되는 것이다.
이상에서는 본 발명의 바람직한 구체예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술분야의 숙련된 당업자라면 하기의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.
110 : 바디 111 : 배터리 포스트 삽입구
112 : 홈 114a, 114b : 제1패널부, 제2패널부
118 : 연결부 119a : 홈
117 : 션트레지스터 접합부 130 : 볼트
132: : (볼트의) 머리부분 140 : 너트
141 : 플랜지 부분 150 : 보호케이스
170 : 션트레지스터스 171 : 제1구리단자
172 : 제2구리단자 173 : 망간인

Claims (8)

  1. 차량용 배터리 포스트와 연결되는 포스트 터미널에 있어서,
    적어도 일단에 절개된 부위를 갖는 원통 형상의 배터리 포스트 삽입구와, 상기 절개된 부위의 양단 외측으로 나란하게 각각 연장 형성된 배터리 포스트 삽입구 조임용 제1패널부 및 제2패널부와, 상기 배터리 포스트 삽입구로부터 연장 형성되어 연결 케이블과 전기적으로 연결되는 연결부를 갖는 바디; 및
    볼트에 너트가 체결됨에 따라 상기 제1패널부와 상기 제2패널부의 간격이 좁혀져서 상기 배터리 삽입구의 직경이 축소되게 하는 클램핑부를 포함하며,
    상기 바디의 배터리 포스트 삽입구의 내부에는 상기 배터리 포스트로부터 상기 배터리 포스트 삽입구가 이탈되는 방향에 대하여 사선 방향으로 이탈 억제력이 형성되게 돌기 또는 세레이션이 형성되어 있고,
    상기 연결부에는 상기 연결부와 션트레지스터가 전기적으로 절연되게 전기적 절연 재질의 절연체가 설치되어 있으며,
    상기 연결부에는 1개 이상의 돌기가 형성되어 있고, 상기 돌기에 상응하는 상기 절연체의 내부에는 1개 이상의 홈이 형성되어 있으며, 상기 연결부에 상기 절연체가 결합될 때 상기 연결부측 돌기와 상기 절연체측 홈이 상호 치합되게 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 포스트 터미널.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 배터리 포스트 삽입구는 상부의 직경이 하부의 직경보다 작게 형상화되며, 상기 배터리 포스트 삽입구의 원주면에는 복수의 홈이 원주 방향으로 형성되되, 상기 홈은 원주면의 중앙을 기준으로 하여 상부에 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 포스트 터미널.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 바디의 제1패널부와 상기 제2패널부는 상기 배터리 포스트 삽입구의 종축에 대하여 경사지게 형성되어 있고, 상기 제1패널부와 상기 제2패널부에 형성되어 있는 삽입공을 통해 볼트가 삽입되며, 상기 볼트에 대한 상기 너트의 조임 조작에 따라 상기 제1패널부와 상기 제2패널부의 거리가 가까워짐으로써 상기 배터리 포스트에 상기 포스트 터미널이 결합되는 것을 특징으로 하는 포스트 터미널.
  4. 청구항 3에 있어서,
    상기 바디측 제1패널부의 일부는 상기 제1패널부와 상기 제2패널부가 이격되는 방향을 기준으로 하여 상기 볼트의 머리 부분의 후방의 일부 또는 전부를 구속하도록 절곡 형성되어 있고, 상기 바디측 제2패널부의 일부는 상기 제1패널부와 상기 제2패널부가 이격되는 방향을 기준으로 하여 상기 너트의 후방의 일부 또는 전부를 구속하도록 절곡 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 포스트 터미널.
  5. 청구항 4에 있어서,
    상기 너트의 하부에는 플랜지 부분이 일체로 형성되어 있고, 상기 바디측 제2패널부의 적어도 일부가 상기 제1패널부와 상기 제2패널부가 이격되는 방향을 기준으로 하여 상기 너트의 플랜지 부분의 후방의 일부 또는 전부를 구속하여 상기 볼트에 대한 상기 너트의 조작 시 상기 바디측 제1패널부, 제2패널부 또는 이들 모두가 상기 너트의 이동에 연동하여 함께 움직일 수 있도록 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 포스트 터미널.
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