KR100821591B1 - 자동차용 배터리 단자 결합구 - Google Patents

자동차용 배터리 단자 결합구 Download PDF

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KR100821591B1
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Abstract

본 발명은 자동차용 배터리 단자와 전선을 연결하는 결합구로써, 단자와 결합구를 고정할 시 볼트의 조임으로 결합구에 변형이 일어나지 않는 강성을 갖는 몸체와, 볼트를 손쉽게 조여도 결합구를 단자에 견고히 고정할 수 있는 조임 수단을 구비하고, 단자에 측에 형성되는 습기가 외측으로 흘러내리도록 하여 습기가 수분으로 변해 전기 스파크나 차체로 전류가 누전되는 것을 방지한 것에 관한 발명이다.
이에 따른 본 발명의 장치는, 몸체(10 일측에 형성되는 조인트부(30) 상측의 결속부재(50)를 조이면 클램프(40)가 하향되어 돌출 경사면(31)이 안쪽으로 모여지고, 이를 통해 절결부(20)가 서로 밀착되어 결합홀(11)의 내경이 작아져 배터리(1) 단자(2)에 고정되게 한 것을 특징으로 한다.
자동차, 배터리, 단자, 결합구, 배터리 센서, 연결구, 포스트

Description

자동차용 배터리 단자 결합구{A Battery Clamping Lug for vehicle battery post pole}
도 1a는 종래의 자동차용 배터리 단자 결합구의 일 예를 보인 사시도이다.
도 1b는 종래의 자동차용 배터리 단자 결합구의 또 다른 실시 예를 보인 사시도이다.
도 2a는 본 발명의 자동차용 배터리 단자 결합구의 일 예를 보인 사시도이다.
도 2b는 본 발명의 자동차용 배터리 단자 결합구 중 배터리 센서의 일 예를 보인 사시도이다.
도 2c는 본 발명의 자동차용 배터리 단자 결합구와 전선의 결합 예를 보인 사시도이다.
도 3은 본 발명의 자동차용 배터리 단자 결합구와 배터리 센서의 일 예를 보인 분리된 사시도이다.
도 4는 본 발명의 자동차용 배터리 단자 결합구의 일 예를 보인 평면도이다.
도 5는 본 발명의 자동차용 배터리 단자 결합구의 일 예를 보인 저면도이다.
도 6은 본 발명의 자동차용 배터리 단자 결합구의 사용 예를 보인 사용상태도이다.
도 7은 본 발명의 자동차용 배터리 단자 결합구의 사용 예를 보인 사용상태도이다.
도 8은 본 발명의 자동차용 배터리 단자 결합구의 사용 예를 보인 사용상태도이다.
도 9은 본 발명의 자동차용 배터리 단자 결합구의 일 예를 보인 측단면도이다.
도 10은 본 발명의 자동차용 배터리 단자 결합구 중 몸체의 결합구의 일 예를 보인 부분확대도이다.
[도면의 주요부위에 대한 부호의 설명]
10: 몸체 11: 결합홀
11A: 돌기 12: 결속구
20: 절결부 30: 조인트부
31: 돌출 경사면 32: 홈부
33: 안착면 40: 클램프
41: 내부 경사면 42: 안착면
50: 결속부재 51: 볼트
51A: 머리부 52: 너트
60: 결합판 61: 경사턱
70: 배터리 센서 71: 션트 리지스터
72: 션트 핀 73: 센서 터미널
73A: 편심방지용 고정체 74: PCB
74A: 삽입공 75: 커넥터용 하우징
H: 볼트 삽입홀 L: 전선
본 발명은 자동차용 배터리의 전원선 연결부인 단자에 고정되는 결합구에 관한 것으로, 좀더 상세히 설명하면 결합구의 구조를 단순화함과 동시에 전기 저항 발생하거나 변형이 일어나지 않도록 강성을 증대하여 몸체를 형성하고, 이를 배터리 단자에 견고히 고정할 수 있으면서도 손쉽게 조일 수 있는 고정수단을 구비한 자동차용 배터리 단자 결합구에 관한 것이다.
자동차 안에는 각종 전기 장치가 장착되어 사용되는 것으로, 이를 위해 전기를 발생하여 각각의 전기 장치로 공급하는 장치가 필요하게 된다.
이처럼 자동차에 필요한 전기는 자동차의 엔진이 일정 회전수 이상으로 회전할 시 사용되는 충전장치와, 엔진이 정지 또는 저속 회전시 이를 대신하여 전기를 공급하는 배터리를 통해 공급되고 있다.
일반적인 배터리는 내부에 극판, 격리판, 전조 등으로 구성되어 전해액으로 채워진다. 여기서 배터리 전조는 플라스틱으로 제조되는 것으로 자동차용 배터리 전조는 6개의 셀로 분할되어 제조된다. 또한, 마이너스(-) 극판은 납분말로 도장되어 회색빛을 띄며, 플러스(+) 극판은 납산화물의 분말을 묽은 황산과 함께 혼합한 페이스트로 도장되어 갈색 빛을 띤다. 한편, 격리판은 양극판과 음극판의 단락을 방지하기 위해 두 극판 사이에 집어넣은 것으로 작은 구멍이 뚫린 고무 또는 강화섬유 등으로 사용되고, 양극판이 면하는 쪽에 유리매트를 넣어 양극판의 활성물질의 탈락을 방지한 것으로 이루어진다.
이와 같은 자동차용 배터리는 도 1a 도시와 같이 배터리(1) 외부 케이스 일측으로 일정 길이를 갖는 플러스, 마이너스 극을 띠는 단자(2)가 돌출되는 것으로, 상기 단자에 각각의 결합구(100)를 삽입 후, 볼트(110)로 고정하여 자동차에 전원을 공급하게 된다.
이러한 자동차용 배터리와 전원선 결합구의 결합은 도 1b 도시와 같이 배터리 단자(2)와 결합구(100) 간에 이물질이나 물 등이 유입되는 것을 방지하기 위한 단자 커버(4)를 더 구비한다.
한편, 배터리 단자(2)와 결합구(100)의 고정력을 높이고, 이들의 접촉면적 및 접촉력을 증가시키기 위해 결합구를 관통하는 볼트(110)로 강하게 조여 결합구(100)를 고정하게 된다.
이와 같은 결합구(100)는 판재를 판금하여 형성되는 것이 일반적인 것으로, 고정력을 높이기 위해 볼트(110)를 강하게 조이면 결합구(100)에 변형이 일어나 볼트(110)가 조임되는 결합구(100) 측이 휘어 서로 밀착될 뿐 단자(2)에 외삽되는 둘레는 단자(2)에 강하게 밀착되지 못하는 문제가 있었다.
또한, 볼트(110)를 조임할 시, 측면에 위치되는 볼트(110)의 머리와 너트 중 일측을 고정하고 타측을 돌려 조임하고 있으나, 이는 작업자가 측면에 위치된 볼 트(110)와 너트를 양손을 사용해 작업해야 하므로 작업이 불편하던 문제가 있었다.
한편, 변형된 결합구(100)는 배터리 센서(3)에서 탈거하여 변형되지 않은 신품으로 교체 장착하는 등 번거로움이 발생하는 문제가 있었다.
또한, 종래의 결합구는 볼트가 측방향에 위치되어 작업자들이 허리를 돌려 작업하는 어려움이 있으며, 측면에 차량의 다른 부품들이 있을 경우 조임 공구의 간섭이 발생하여 조임작업을 할 수 없는 어려움이 있었다.
또한, 자동차의 보닛 틈을 통해 빗물이나 습기가 유입되어 내측에 머물 시, 배터리의 결합구 측 습기가 수분으로 변화되어 통전되고, 이를 통해 배터리에 스파크가 발생하거나, 배터리의 전기가 차체로 누전되어 배터리의 수명이 단축되는 문제가 있었다.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 감안하여 발명한 것으로, 본 발명의 제 1 목적은, 자동차 배터리 단자와 결합되는 결합구의 결합을 쉽게 조임하고도 강한 고정력을 지닐 수 있도록 한 구조개선된 단자 결합구를 제공하는 데 있다.
본 발명의 제 2 목적은, 차체 내부의 습기로 인해 수분이 단자 결합구에 응집되지 않도록 수분을 외부로 배출하고, 이를 통해 배터리의 수명을 연장함과 동시에 차체로 전기가 누전되지 않게 한 단자 결합구를 제공하는 데 있다.
이상과 같은 본 발명의 목적에 따른 장치는, 배터리 단자에 외삽되는 결합홀이 형성된 몸체를 구비하고, 상기 몸체의 결합홀 일측을 절결하여 일정 틈을 갖는 절결부를 구비한다. 또한, 상기 몸체의 절결부 측에 형성되며 상면에서 하측면으로 확장되는 폭을 갖고, 양 측면에 돌출 경사면이 형성되는 조인트부를 구비한다. 상기 조인트부 상측에 안착되어 돌출 경사면에 상응하는 경사면을 갖는 클램프를 구비하며, 상기 조인트부와 클램프를 관통하여 고정하는 결속부재를 구비하고, 상기 몸체 타측에 구비되어 결합홀 측으로 하향되는 경사턱이 형성되는 결합판을 구비하며, 상기 결합판의 끝단에 용접되어 장착되는 전선 또는 배터리 센서로 구성된다.
이렇게 구성되는 본 발명은 결속부재를 조이면 클램프가 하향되어 돌출 경사면이 안쪽으로 모여지고, 이를 통해 절결부가 서로 밀착되어 결합홀의 내경이 작아져 배터리 단자에 고정된다.
상기 목적과 본 발명의 다른 목적 및 이점과 특징들은 양호한 실시 예를 도시한 첨부도면과 관련한 이하의 상세한 설명을 통해 더욱 명확해질 것이다.
이하에서 본 발명의 실시 예를 도시한 첨부도면을 통해 더욱 상세히 설명하기로 한다.
본 발명은 도 2a 도시와 같이 배터리(1) 단자(2)가 내삽되는 결합홀(11)을 갖는 결합구(12)가 구비된 몸체(10)와, 상기 몸체(10) 일측으로 연동되어 길이를 갖는 조인트부(30)를 구비하며, 상기 결합홀(11) 일측과 연결되어 조인트부(30) 끝단으로 연결되는 절결부(20)를 구비한다.
상기 조인트부(30)를 상세히 설명하면, 상측의 안착면(33)이 조인트부(30) 저면보다 좁은 폭을 갖게 형성하여 상측으로 모이는 돌출 경사면(31)이 양측에 형 성되고, 상기 조인트부(30)의 안착면(33) 중심에 일정 크기의 볼트 삽입홀(H)이 형성되어 결속부재(50)가 관통삽입될 수 있게 한 것으로 구비된다. 이때 상기 조인트부(30)의 저면은 결속부재(50)의 머리부가 삽입 고정되는 일정 크기의 홈부(32)를 포함한다.
한편, 상기 조인트부(30)의 안착면(33)에 일정 크기의 클램프(40)를 구비하며, 상기 클램프(40)의 중심측에 일정 크기의 볼트 삽입홀(H)이 형성되며, 조인트부(30)의 돌출 경사면(31)과 상응하는 경사를 갖는 내부 경사면(41)이 형성된다.
상기 클램프(40)의 볼트 삽입홀(H)과 조인트부(30) 볼트 삽입홀(H)을 결속부재(50)가 관통하여 클램프(40)의 상측면으로 너트가 결합된다.
또한, 상기 몸체(10)의 타측면은 측면으로 길이를 갖는 결합판(60)을 구비한 것으로, 상기 결합판(60) 끝단에 별도로 준비되는 전선(L)이 용접되거나 배터리 센서(70)의 션트 리지스터(71)와 용접된다. 이때 상기 결합판(60)은 전선(L) 또는 배터리 센서(70) 측에서 몸체(10) 측으로 하향되는 경사턱(61)이 형성되어 실시된다.
상기 배터리 센서(70)를 좀더 상세히 설명하면, 도 2b 도시와 같이 상기 결합판(60) 상면에 안착되어 용접되는 일정 크기의 션트 리지스터(71)를 구비하며, 상기 션트 리지스터(71) 상면에 하드 솔더링(Hard Soldering)되어 고정되며 상하로 일정 길이를 갖는 2개의 션트 핀(72)을 구비하고, 상기 션트 리지스터(71) 일측에 위치되어 일단이 션트 리지스터(71) 측단으로 일정 길이 돌출되고, 타단이 절곡되어 일정 길이 상향되는 센서 터미널(72)을 구비하며, 상기 션트 핀(72)과 센서 터미널(73) 상단이 삽입되는 삽입공(74A)이 형성되어 상측에 삽입 안착되는 PCB(Printed Circuit Board, 74)와, 하측의 션트 리지스터(71)와 상측의 PCB(74)를 감싸며 센서 터미널(73) 측에 전선이 삽입되어 고정되는 커넥터용 하우징(75)이 형성되는 것으로 실시될 수 있다. 여기서 상기 하드 솔더링은 무연납 용접의 한 방법으로 이에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다.
또한, 상기 결합판(60)에 용접 고정되는 또 다른 실시 예로서 도 2c 도시와 같이 전선(L)이 직접 용접되어 실시되어도 무관하다.
한편, 상기 센서 터미널(73)의 일단에 편심방지용 고정체(73A)를 형성하여 장착한 후, PCB(74)의 삽입공(74A)에 삽입하기 위해 제거하는 것으로, 제거가 용이하도록 스웨이징(Swaging) 가공하여 제거가 쉽게 한다. 상기 스웨이징이란 금속을 압축하거나 성형하는 단조 가공법 중 하나이며, 본 발명은 상기 편심방지용 고정체(73A)가 센서 터미널(73)에서 제거되기 용이하도록 압착하여 특정 부위를 얇게 형성함으로써 편심방지용 고정체(73A)가 쉽게 끊어져 제거될 수 있도록 하기 위해 사용된다.
이상과 같이 구성되는 본 발명에 따른 장치는, 도 3 도시와 도 4 도시와 같이 몸체(10)와 조인트부(30)와 결합판(60)이 일체로 형성되며, 이들은 황동을 주물, 단조 등을 이용해 성형하여 높은 강성을 갖도록 실시된다. 이는 결속구(12)와 조인트부(30) 간에 형성되는 절결부(20)의 틈이 반복 사용으로 인해 변형되어 고정력을 상실하는 것을 방지하기 위함으로, 결합홀(11)과 단자(2)가 항상 일정한 강도로 고정되도록 탄성력과 함께 원형이 변형되지 않는 강성을 갖게 실시된다.
여기서 결합판(60) 끝단에 용접되는 배터리 센서(70)는 일정 면적을 갖는 션 트 리지스터(71)를 결합판(60)의 끝단 상면에 용접하여 고정하고, 이를 통해 배터리 센서(70) 내측에 전선과 접촉되게 하여 실시되는 것이나, 이는 일 실시 예로서 당업자가 용이하게 실시하기 위해 다양한 모양과 구성으로 이루어진 배터리 센서(70)로 변형 실시되어도 무관하다.
한편, 상기 몸체(10)와 조인트부(30)를 가로지르게 형성되는 절결부(20)의 틈은 결합홀(11)에 삽입되는 단자(2)와 강하게 밀착 결합되어도 절결부(20)의 틈이 서로 맞닿지 않는 간격을 갖도록 실시된다. 이는 단자(2)와 결합홀(11)이 밀착고정될 시, 절결부(20)의 양측의 조인트부(30)가 서로 밀착되어버리면 단자(2)와 결합홀(11) 내주면에 고정됨과 무관하게 더 이상 밀착되지 못하므로 결합홀(11)의 내경이 단자(2)와의 밀착만으로 고정되게 하기 위함이다.
이와 같은 원리로 상기 조인트부(30)의 볼트 삽입홀(H) 역시 서로 밀착되는 절결부(20)로 인해 내경이 감소하여도 이를 관통하여 삽입되는 결속부재(50)의 볼트(51)의 외경에 맞닿지 않도록 실시됨이 바람직하다.
또한, 상기 조인트부(30)와 클램프(40)를 관통하는 결속부재(50)는 도 5 도시와 같이 저면에 사각형으로 형성되는 홈부(32)와 삽입되는 사각형 머리부(51A)가 끝단에 형성된 볼트(51)와 너트(52)로써, 상기 볼트(51)의 머리부(51A)가 조인트부(30) 저면의 홈부(32)에 삽입 고정되어 볼트(51) 상단에 삽입되는 너트(52)를 조임할 시 별도로 머리부를 고정하지 않아도 된다. 이때 상기 홈부(32)와 머리부(51A)가 결합될 시 양측으로 일정 폭의 틈을 갖게 하여 머리부(51A)에 방해되어 조인트부(30)가 밀착되지 못하는 것을 방지한다.
이와 같은 조인트부(30)와 클램프(40) 및 결속부재(50)의 결합을 사용 예를 통해 좀더 상세히 설명하면 다음과 같다.
먼저, 도 6 도시와 같이 몸체(10) 일측의 조인트부(30)의 안착면(33) 상측으로 클램프(40)를 위치시키고, 조인트부(30)와 클램프(40)의 볼트 삽입홀(H) 위치를 일치시킨다. 그 후 조인트부(30) 저면으로 결속부재(50)를 위치시키고, 클램프(40) 상면으로 너트(52)를 위치시켜 삽입 결합한다.
이처럼 조인트부(30)와 클램프(40)를 결속부재(50)로 결속한 후, 도 7 도시와 같이 너트(52)를 일측 방향으로 조인다. 이때 조여지는 너트(52)를 통해 클램프(40)의 상면이 눌림되고, 이와 동시에 볼트(51)의 머리부(51A)가 당겨짐으로 조인트부(30)가 상측으로 향하는 힘을 받는다. 여기서 너트(52)를 조임하기 전 조인트부(30)의 볼트 삽입홀(H) 내경은 너트(52)의 조임 후 작아지는 내경으로 인해 볼트(51)의 나사부 외경에 간섭을 받지 않도록 볼트(51)의 나사부 외경보다 크게 실시된다.
따라서, 도 8 도시와 같이 너트(52)를 지속적으로 조이면 클램프(40)의 하향이동되고, 이로 인해 조인트부(30)의 안착면(33)과 클램프(40) 저면의 안착면(42)이 서로 근접 이동되며, 조인트부(30) 양측의 돌출 경사면(31)이 클램프(40)의 내부 경사면(41)을 따라 미끄러져 안쪽으로 모여지고, 이를 통해 절결부(20) 양측의 조인트부(30)가 서로 근접되도록 힘을 받아 결합홀(11)의 내경이 작아져 배터리(1) 단자(2)에 고정된다.
이와 같이 조인트부(30)와 클램프(40)를 통해 고정되는 본 발명은, 도 9 도 시와 같이 배터리(1) 단자(2)의 테이퍼에 맞춰 하측에서 상측으로 좁아지는 테이퍼가 결합구(12)의 결합홀(11)에 형성되어 결합홀(11) 내경이 배터리 단자(2)에 전면이 접촉되게 하여 고정된다.
상기 결합홀(11) 내경에 도 10 도시와 같이 결합홀(11) 내측의 테이퍼에 적어도 1개 이상의 돌기(11A)를 포함하여 단자(2)와 결합홀(11)이 밀착될 시 상기 돌기(11A)가 미끄럼방지 역할을 하여 단자(2)를 고정하는 교차볼트 삽입홀딩력과 회전볼트 삽입홀딩력의 힘을 증대시킨 것으로 실시됨이 보다 바람직하다.
여기서 상기 교차볼트 삽입홀딩력이란 본 발명의 몸체(10)를 단자(2)에 결합하여 축방향으로 잡아당길 시 몸체(10)가 미끄러지지 않고 고정되는 한계 힘이며, 회전볼트 삽입홀딩력이란 몸체(10)를 단자(2)를 축으로 하여 회전시켰을 시 몸체(10)가 회전되지 않고 고정되는 한계 힘을 말하는 것이다.
한편, 본 발명의 몸체(10) 타측에 구비되는 결합판(60)은 상면에 경사턱(61)을 포함하여 습기 또는 수분이 결합판(60) 위에 응집되어 물을 형성하고, 이를 통해 전기가 습기로 인해 누전되어 합선되는 것을 방지한다.
이를 좀더 상세히 설명하면, 결합판(60) 상면의 경사턱(61)에 응집되는 수분이 전선과 결합되는 측으로 흘러내리지 않도록 반대 경사를 갖고, 이를 통해 수분이 배터리 센서(70) 측으로 향하는 것을 방지하여 수분으로 인한 누전과, 스파크 발생 등을 방지한다.
이상과 같이 구성되고 작용하는 본 발명의 클램프를 이용해 조임되는 용접형 자동차 배터리 단자 결합구의 사용으로, 자동차 배터리 단자와 결합되는 결합구의 결합을 쉽게 조임하고도 강한 고정력을 지닐 수 있는 장점이 있다.
또한, 차체 내부의 습기로 인해 수분이 단자 결합구에 응집되지 않도록 수분을 외부로 배출하여 배터리의 수명을 연장함과 동시에 차체로 전기가 누전되지 않게 하는 효과가 있다.
한편, 결합구를 볼트를 통해 조임할 시 너트가 수직방향으로 위치되어 작어바가 손쉽게 조임할 수 있으며, 볼트의 머리부를 별도로 고정시키기 않아도 머리부가 고정되므로 너트를 통해 조임하기 용이한 장점이 있다.
비록, 본 발명이 상기에서 언급한 바람직한 실시 예와 관련하여 설명되어졌지만, 본 발명의 요지와 범위로부터 벗어남이 없이 다른 다양한 변경 및 수정이 가능한 것은 당업자라면 용이하게 착안할 수 있을 것이며, 이러한 변경 및 수정은 모두 첨부된 특허청구범위에 속함은 자명하다.

Claims (6)

  1. 삭제
  2. 배터리 단자(2)에 외삽되는 결합홀(11)을 형성하는 결속구(12)와, 상기 결속구(12)의 일측으로부터 절결되어 일정 틈을 형성하며 몸체 일측단으로 연장되는 절결부(20)와, 상기 절결부(20)의 양측에 형성되며 상면에서 하측면으로 확장되는 폭을 갖고 양 측면에 돌출 경사면(31)이 형성되는 조인트부(30)와,상기 조인트부(30)의 반대편에서 결속구(12)와 인접하여 구비되는 결합판(60)이 일체로 구비된 몸체(10)와, 상기 조인트부(30) 상측에 안착되어 돌출 경사면(31)에 상응하는 내부 경사면(41)을 갖는 클램프(40)와, 상기 조인트부(30)와 클램프(40)를 관통하여 고정하는 결속부재(50)를 포함하여 구성되고, 상기 결속부재(50)를 조이면 클램프(40)가 하향되어 돌출 경사면(31)이 안쪽으로 모여지고, 이를 통해 조인트부(30)가 서로 밀착되어 결합홀(11)의 내경이 작아져 배터리 단자(2)에 고정되며 결합판(60) 끝단에 전선(L) 또는 배터리 센서(70)가 용접되어 고정되는 자동차용 배터리 단자(2)에 고정되는 결합구에 있어서,
    상기 배터리 센서(70)는 상기 결합판(60) 상면에 안착되어 용접되는 일정 크기의 션트 리지스터(71)와;
    상기 션트 리지스터(71) 상면에 하드 솔더링(Hard Soldering)되어 고정되며 상하로 일정 길이를 갖는 2개의 션트 핀(72)과;
    상기 션트 리지스터(71) 일측에 위치되어 일단이 션트 리지스터(71) 측단으로 일정 길이 돌출되고, 타단이 절곡되어 일정 길이 상향되는 센서 터미널(73)과;
    상기 션트 핀(72)과 센서 터미널(73) 상단이 삽입되는 삽입공(74A)이 형성되어 상측에 삽입 안착되는 PCB(74)와;
    하측의 션트 리지스터(71)과 상측의 PCB(74)를 감싸며 센서 터미널(73) 측에 커넥터가 삽입되어 고정되는 커넥터용 하우징(75)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 배터리 단자 결합구.
  3. 삭제
  4. 제2항에 있어서,
    상기 조인트부(30) 저면에는 사각 홈부(32)가 형성되고, 상기 결속부재(50)는 사각 홈부(32)에 삽입되는 사각형의 머리부(51A)를 갖는 볼트(51)와 상기 볼트(51)와 결합되는 너트(52)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 배터리 단자 결합구.
  5. 제2항 또는 제4항에 있어서,
    결속구(12)의 내주면에 의해 형성되는 결합홀(11)이 하측에서 상측으로 좁아지도록 상기 결속구(12)의 내주면은 테이퍼 가공되며, 일정 폭으로 돌출되는 빗살무늬형 돌기(11A)가 구비된 것을 특징으로 하는 자동차용 배터리 단자 결합구.
  6. 제2항 또는 제4항에 있어서,
    상기 몸체(10)는 황동을 단조하여 제조되는 것을 특징으로 하는 자동차용 배터리 단자 결합구.
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