KR101758129B1 - 더블 와셔를 이용한 수직형 축전지용 접속단자 - Google Patents

더블 와셔를 이용한 수직형 축전지용 접속단자 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자동차의 축전지와 커넥션 터미널을 연결하며 주변 장치와의 간섭을 피해 체결작업을 수행할 수 있도록 상측에서 조임너트를 회전시키며, 상측과 하측에 각각 배치된 두 개의 와셔부재를 이용하여 조임력을 강화하고 단자의 틀어짐을 방지할 수 있도록 한, 축전지용 접속단자에 관한 것으로서,
일측이 절결된 원통 형상으로 형성되어 축전지의 포스트 단자가 삽입되는 삽입부(11)와, 상기 삽입부(11)의 절결된 부분 반대쪽에 형성되는 전원인출부(12)와, 상기 삽입부(11)의 양측 단부에서 반경 방향을 따라 연장 형성되는 한 쌍의 탄성편(13')으로 이루어진 조임부(13)로 이루어지고, 상기 삽입부(11)와 전원인출부(12) 및 조임부(13)가 일체로 형성된 몸체(10)와; 상기 조임부(13)의 하측에서 탄성편(13') 사이로 삽입되는 조임볼트(21)와, 상기 조임부(13)의 상측에서 상기 조임볼트(21)에 체결되는 조임너트(22) 및 상기 조임부(13)의 상측과 하측에서 결합되어 상기 조임너트(22)의 수직 방향 움직임을 상기 탄성편(13')의 수평 방향 움직임으로 변화시키는 클램핑 부재로 이루어지고, 상기 탄성편(13') 사이의 간격을 조절을 통해 상기 삽입부(11)의 직경을 변화시키는 조임부재(20);를 포함하고,
상기 클램핑 부재는 상기 탄성편(13')의 상부에서 결합되며 네 모서리의 하단부에 내측은 수직면(23B)으로 이루어지고 외측은 경사면(23A)으로 이루어진 가압편(23')이 각각 형성되고 중앙에 상기 조임볼트(21)가 삽입되는 구멍(23")이 형성된 상부 와셔(23)와, 상기 탄성편(13')의 하부에서 결합되며 네 모서리의 상면에 상기 상부 와셔(23)의 가압편(23')에 대응하도록 내측은 경사면(24c)으로 이루어지고 외측은 수직면(24b)으로 이루어진 가이드편(24')이 각각 형성되고 중앙에 상기 조임볼트(21)가 삽입되는 관통부(24")가 형성된 하부 와셔(24)로 이루어진 것을 특징으로 한다.

Description

더블 와셔를 이용한 수직형 축전지용 접속단자{A Vertical Type Connecting Terminal for Storage Battery using Double Washer}
본 발명은 자동차의 축전지와 커넥션 터미널을 연결하며 주변 장치와의 간섭을 피해 체결작업을 수행할 수 있도록 상측에서 조임너트를 회전시키는 축전지용 접속단자에 관한 것으로서, 특히 상측과 하측에 각각 배치된 두 개의 와셔부재를 이용하여 조임력을 강화하고 단자의 틀어짐을 방지할 수 있도록 한, 더블 와셔를 이용한 수직형 축전지용 접속단자에 관한 것이다.
일반적으로 자동차에는 다양한 전기장치가 설치되므로, 이들 전기장치에 전기를 공급하기 위한 수단이 요구된다. 이에 따라 자동차 엔진의 구동에 따라 전기를 생산하는 알터네이터(Alternator)가 설치되어, 각종 전기장치로 전원을 공급하도록 하고 있다.
그런데, 자동차의 엔진이 일정 회전수 이상으로 회전하게 되면 소비 전력에 비해 생산되는 전기의 양이 더 많아지게 되고, 엔진이 정지 상태에 있거나 저속으로 회전할 경우에는 소비 전력이 생산되는 전기의 양보다 커질 수 있다. 이에 따라 자동차에는 남아도는 전기는 저장하고 부족한 전기를 제공할 수 있도록 축전지가 별도로 설치되어 있다.
이러한 축전지에는 (+) 단자와 (-) 단자라는 원통형의 포스트 단자 2개가 구비되어 있으며, 자동차의 진동에 관계없이 이들 포스트 단자로부터 안전하게 전원을 인출할 수 있도록 하기 위하여 접속단자가 사용되고 있다.
통상적인 축전지용 접속단자는 도 1에 도시된 바와 같이, 판형으로 이루어져 중앙에 일정한 크기로 체결공이 구비된 전원인출부(120)와, 상기 전원인출부(120)의 중앙에 구비된 체결공에 수직하는 방향으로 장착되는 연결볼트(130)와, 상기 전원인출부(120)의 일측에 구비되고 일측이 개구된 원형 형상으로 이루어져 축전지(도시 생략)의 포스트 단자가 삽입되는 삽입부(140)와, 상기 삽입부(140)의 일측에 상/하 대칭식으로 형성되는 조임부(150)를 포함하여 이루어져 있다.
상기 조임부(150)는, 전/후방에 조임공을 구비하여 조임볼트(151)와 조임너트(152)로 상기 삽입부(140)의 직경을 조절할 수 있도록 하고 있다. 또한, 상기 조임볼트(151)와 조임너트(152)사이에 끼워져 상기 삽입부(140)의 과다한 변형을 방지하기 위하여 중공형의 고정통이 구비되기도 한다.
또, 종래의 축전지용 접속단자(100)는, 직렬 또는 병렬식으로 연결되어 축전지로부터 자동차내에 전력을 공급할수 있도록 된 커넥션 와이어(도시 생략)가 설치되는 커넥션 터미널(170)을 포함하고 있다. 상기 커넥션 터미널(170)은 일측에 상기 연결볼트(130)가 삽입되는 체결공이 형성됨으로써 고정너트(131)가 와셔(132)를 개재하여 상기 터미널(170)의 체결공을 관통하여 돌출된 상기 연결볼트(130)에 체결되어 상기 전원인출부(120)에 결합되도록 하고 있다.
그러나, 상기한 종래의 축전지용 접속단자는 조임볼트가 축전지의 측방향에 위치되어 작업자들이 체결작업을 수행하는데 많은 어려움을 겪고 있으며, 자동차 내의 다른 부품들로 인하여 조임공구를 사용할 때 간섭이 발생함으로써 작업 자체가 어려워지는 문제점이 있다.
이러한 간섭 문제의 해결을 위하여 조임볼트를 경사 방향 또는 수직 방향으로 설치하여 조임공구를 이용한 조임너트의 체결 작업이 용이하게 한 축전지용 접속단자들도 개발되고 있으며, 후술하는 특허문헌에 각각 개시되어 있다.
그러나, 상기한 종래의 축전지용 접속단자는 대부분 하나의 와셔 부재에 의해서만 조임부가 조여지게 되어 조임력이 강하지 않을 뿐 아니라 경우에 따라 조임 압력이 측방향에서 작용하여 배터리의 포스트 단자가 편심 조임되고 그로 인해 포스트 단자가 틀어질 수 있는 문제점을 내포하고 있다.
KR 20-0442760 Y1 KR 10-0821591 B1 KR 10-0821595 B1 KR 10-1188637 B1
본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 자동차의 축전지와 커넥션 터미널을 연결하며 주변 장치와의 간섭을 피해 체결작업을 수행할 수 있도록 상측에서 조임너트를 회전시키도록 하면서도 와셔부재를 조임부의 상측과 하측에 각각 배치함으로써 조임력이 강화됨과 아울러 편심 압력에 의한 단자의 틀어짐을 방지할 수 있도록 한, 더블 와셔를 이용한 수직형 축전지용 접속단자를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 일측이 절결된 원통 형상으로 형성되어 축전지의 포스트 단자가 삽입되는 삽입부와, 상기 삽입부의 절결된 부분 반대쪽에 형성되는 전원인출부와, 상기 삽입부의 양측 단부에서 반경 방향을 따라 연장 형성되는 한 쌍의 탄성편으로 이루어진 조임부로 이루어지고, 상기 삽입부와 전원인출부 및 조임부가 일체로 형성된 몸체와; 상기 조임부의 하측에서 탄성편 사이로 삽입되는 조임볼트와, 상기 조임부의 상측에서 상기 조임볼트에 체결되는 조임너트 및 상기 조임부의 상측과 하측에서 결합되어 상기 조임너트의 수직 방향 움직임을 상기 탄성편의 수평 방향 움직임으로 변화시키는 클램핑 부재로 이루어지고, 상기 탄성편 사이의 간격을 조절을 통해 상기 삽입부의 직경을 변화시키는 조임부재;를 포함하고,
상기 클램핑 부재는 상기 탄성편의 상부에서 결합되며 네 모서리의 하단부에 내측은 수직면으로 이루어지고 외측은 경사면으로 이루어진 가압편이 각각 형성되고 중앙에 상기 조임볼트가 삽입되는 구멍이 형성된 상부 와셔와, 상기 탄성편의 하부에서 결합되며 네 모서리의 상면에 상기 상부 와셔의 가압편에 대응하도록 내측은 경사면으로 이루어지고 외측은 수직면으로 이루어진 가이드편이 각각 형성되고 중앙에 상기 조임볼트가 삽입되는 관통부가 형성된 하부 와셔로 이루어진 것을 특징으로 한다.
또, 본 발명의 더블 와셔를 이용한 수직형 축전지용 접속단자에 따르면, 상기 탄성편은 상기 상부 와셔의 가압편이 삽입되는 오목부를 구비하고, 상기 오목부는 상기 삽입부에 연결된 부분과 끝단 부분에 각각 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명의 더블 와셔를 이용한 수직형 축전지용 접속단자는 상기 탄성편의 끝단에 상기 상부 와셔의 이탈을 방지하는 이탈 방지편이 형성되는 것을 특징으로 한다.
또, 본 발명의 더블 와셔를 이용한 수직형 축전지용 접속단자에 따르면, 상기 하부 와셔는 저면에서 가압되어 상측으로 돌출됨으로써 저면에 상기 조임볼트의 헤드가 안착하여 고정되는 볼트 고정부를 구비하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명의 더블 와셔를 이용한 수직형 축전지용 접속단자에 따르면, 상기 삽입부의 내측면에 높이 방향을 따라 일정 간격으로 복수 개의 조임돌기가 형성된 것을 특징으로 한다.
본 발명의 더블 와셔를 이용한 수직형 축전지용 접속단자는 조임부의 상측과 하측에 각각 배치되는 상부 와셔와 하부 와셔에 의해 탄성편 사이의 간격이 조절됨에 따라 상부 와셔와 하부 와셔가 탄성편을 정확하게 조여줄 수 있게 되고 그로 인해 조임력이 강화되어 삽입부의 홀딩력이 향상되는 효과가 있다.
또, 본 발명의 더블 와셔를 이용한 수직형 축전지용 접속단자에 따르면, 조임부의 상측과 하측에서 동시에 조여줌에 따라 배터리의 포스트 단자에 대한 편심 조임과 포스트 단자의 틀어짐이 방지되는 효과가 있다.
또한, 본 발명의 더블 와셔를 이용한 수직형 축전지용 접속단자에 따르면, 삽입부가 원통 형상으로 형성되어 기존의 상하 분할형 삽입부에 비해 조임 단면적이 증가하여 홀딩력이 향상되는 효과가 있다.
또, 본 발명의 더블 와셔를 이용한 수직형 축전지용 접속단자에 따르면, 조임부의 탄성편에 상부 와셔의 가압편이 삽입되는 오목부가 형성됨에 따라 상부 와셔가 몸체의 길이 방향으로 움직이지 않고 탄성편을 정확하게 조여주는 효과가 있다.
또한, 본 발명의 더블 와셔를 이용한 수직형 축전지용 접속단자에 따르면, 탄성편의 끝단 부분에 이탈방지편이 구비됨에 따라 상부 와셔의 이탈이 방지되는 효과가 있다.
또, 본 발명의 더블 와셔를 이용한 수직형 축전지용 접속단자에 따르면, 조임볼트의 헤드가 하부 와셔의 볼트 고정부 저면에 형성된 홈에 삽입되어 조임너트와 동시에 회전하지 않게 되는 효과가 있다.
도 1은 종래의 축전지용 접속단자가 도시된 분해 사시도.
도 2는 본 발명에 의한 더블 와셔를 이용한 수직형 축전지용 접속단자가 도시된 사시도.
도 3은 본 발명의 더블 와셔를 이용한 수직형 축전지용 접속단자의 분해 사시도.
도 4는 본 발명의 더블 와셔를 이용한 수직형 축전지용 접속단자의 조임부쪽 측면도.
도 5는 본 발명의 더블 와셔를 이용한 수직형 축전지용 접속단자의 저면도.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 더블 와셔를 이용한 수직형 축전지용 접속단자에 대하여 설명하면 다음과 같다.
본 발명에 의한 더블 와셔를 이용한 수직형 축전지용 접속단자는 도 2 내지 5에 도시된 바와 같이, 일측이 절결된 원통 형상으로 형성되어 축전지의 포스트 단자가 삽입되는 삽입부(11)와, 상기 삽입부(11)의 절결된 부분 반대쪽에 형성되고 고정볼트(12')가 삽입되는 전원인출부(12)와, 상기 삽입부(11)의 양측 단부에서 반경 방향을 따라 연장 형성되는 한 쌍의 탄성편(13')으로 이루어진 조임부(13)로 이루어지고, 상기 삽입부(11)와 전원인출부(12) 및 조임부(13)가 일체로 형성된 몸체(10)와; 상기 조임부(13)의 하측에서 탄성편(13') 사이로 삽입되는 조임볼트(21)와, 상기 조임부(13)의 상측에서 상기 조임볼트(21)에 체결되는 조임너트(22) 및 상기 조임부(13)의 상측과 하측에서 결합되어 상기 조임너트(22)의 수직 방향 움직임을 상기 탄성편(13')의 수평 방향 움직임으로 변화시키는 클램핑 부재로 이루어지고, 상기 탄성편(13') 사이의 간격을 조절을 통해 상기 삽입부(11)의 직경을 변화시키는 조임부재(20);를 포함하여 이루어진다.
그리고 상기 클램핑 부재는 상기 탄성편(13')의 상부에서 결합되며 네 모서리의 하단부에 내측은 수직면(23B)으로 이루어지고 외측은 경사면(23A)으로 이루어진 가압편(23')이 각각 형성되고 중앙에 상기 조임볼트(21)가 삽입되는 구멍(23")이 형성된 상부 와셔(23)와, 상기 탄성편(13')의 하부에서 결합되며 네 모서리의 상면에 상기 상부 와셔(23)의 가압편(23')에 대응하도록 내측은 경사면(24c)으로 이루어지고 외측은 수직면(24b)으로 이루어진 가이드편(24')이 각각 형성되고 중앙에 상기 조임볼트(21)가 삽입되는 관통부(24")가 형성된 하부 와셔(24)로 이루어진 다.
상기 탄성편(13')은 상기 상부 와셔(23)가 상기 몸체(10)의 길이 방향으로 이동되지 않도록 상기 상부 와셔(23)의 가압편(23')이 삽입되는 오목부(13")를 구비한다. 이때, 상기 오목부(13")는 상기 삽입부(11)에 연결된 부분과 끝단 부분에 각각 형성되는 것이 바람직하다. 또, 상기 상부 와셔(23)의 이탈을 방지할 수 있도록 상기 탄성편(13')의 끝단 부분에 이탈 방지편(14)이 형성되는 것이 더욱 바람직하다.
그리고 상기 하부 와셔(24)의 하측에서 삽입되는 조임볼트(21)가 회전하지 않도록 하기 위하여, 상기 하부 와셔(24)의 저면에서 가압되어 상측으로 돌출됨으로써 상기 하부 와셔(24)의 저면에 상기 조임볼트(21)의 헤드(21')가 안착하여 고정되는 볼트 고정부(25)가 형성되는 것이 바람직하다.
또한, 상기 삽입부(11)의 내측면에는 높이 방향을 따라 일정 간격으로 복수 개의 조임돌기(11')가 형성되어 조임력이 향상되도록 하며, 상기 조임너트(22)는 저면에 와셔(22')가 일체로 형성된 와셔붙이 너트로서, 내측에 실리콘 코팅층과 같은 풀림방지부가 구비되는 것이 바람직하다.
상기와 같이 구성된 본 발명의 더블 와셔를 이용한 수직형 축전지용 접속단자는 조임볼트에 체결된 조임너트를 하측으로 이동시키면 상부 와셔와 하부 와셔의 경사면 접촉을 통해 조임부의 탄성편을 안쪽으로 모아줌으로써 삽입부의 직경을 감소시켜 축전지의 포스트 단자를 고정하게 된다.
이와 같이 조임너트를 상측 방향에서 체결함에 따라 조임공구를 이용한 체결 작업시 자동차의 다른 부품과의 간섭을 피할 수 있게 됨은 물론 상부 와셔와 하부 와셔가 조임부의 상하에서 탄성편을 조여주게 되어 조임력이 강화되고 그로 인해 삽입부의 홀딩력이 향상된다. 그리고, 상기 상부 와셔의 가압편 외측의 경사면과 하부 와셔의 가이드편 내측의 경사면이 경사면 접촉을 통해 상기 탄성편을 조여줄 때, 가압편과 가이드편이 판재면끼리 접촉되는 것이 아닌 판재의 단면끼리 접촉됨에 따라 힘이 분산되지 않게 되어 조임력이 대폭 강화된다.
또한, 상부 와셔와 하부 와셔가 조임부의 상하에서 탄성편을 동시에 조여줌에 따라 배터리의 포스트 단자에 대한 편심 조임이 방지되어 포스트 단자의 틀어짐 현상이 발생하지 않게 된다.
이상으로 본 발명의 기술적 사상을 예시하기 위한 몇 가지 실시 예들과 관련하여 설명하고 도시하였지만, 본 발명은 이와 같이 설명된 그대로의 구성 및 작용에만 국한되는 것이 아니며, 특허청구범위에 기재된 기술적 사상의 범주를 일탈함이 없이 본 발명에 대해 다수의 변경 및 수정이 가능함을 통상의 기술자들은 잘 이해할 수 있을 것이다. 따라서 그러한 모든 적절한 변경 및 수정과 균등물들도 본 발명의 범위에 속하는 것으로 간주되어야 할 것이다.
10...몸체
11...삽입부
11'...조임돌기
12...전원인출부
12'...고정볼트
13...조임부
13'...탄성편
13"...오목부
14...이탈방지편
20...조임부재
21...조임볼트
21'...헤드
22...조임너트
22'...와셔
23...상부 와셔
23'...가압편
23A...경사면
23B...수직면
23"...구멍
24...하부 와셔
24'...가이드편
24b...수직면
24c...경사면
24"...관통부
25...볼트 고정부

Claims (5)

  1. 일측이 절결된 원통 형상으로 형성되어 축전지의 포스트 단자가 삽입되는 삽입부(11)와, 상기 삽입부(11)의 절결된 부분 반대쪽에 형성되는 전원인출부(12)와, 상기 삽입부(11)의 양측 단부에서 반경 방향을 따라 연장 형성되는 한 쌍의 탄성편(13')으로 이루어진 조임부(13)로 이루어지고, 상기 삽입부(11)와 전원인출부(12) 및 조임부(13)가 일체로 형성된 몸체(10)와;
    상기 조임부(13)의 하측에서 탄성편(13') 사이로 삽입되는 조임볼트(21)와, 상기 조임부(13)의 상측에서 상기 조임볼트(21)에 체결되는 조임너트(22) 및 상기 조임부(13)의 상측과 하측에서 결합되어 상기 조임너트(22)의 수직 방향 움직임을 상기 탄성편(13')의 수평 방향 움직임으로 변화시키는 클램핑 부재로 이루어지고, 상기 탄성편(13') 사이의 간격을 조절을 통해 상기 삽입부(11)의 직경을 변화시키는 조임부재(20);를 포함하고,
    상기 클램핑 부재는 상기 탄성편(13')의 상부에서 결합되며 내측은 수직면(23B)으로 이루어지고 외측은 경사면(23A)으로 이루어진 가압편(23')이 네 모서리에서 각각 하향 절곡되어 형성됨과 아울러 중앙에 상기 조임볼트(21)가 삽입되는 구멍(23")이 형성된 상부 와셔(23)와, 상기 탄성편(13')의 하부에서 결합되며 상기 상부 와셔(23)의 가압편(23')에 대응하도록 내측은 경사면(24c)으로 이루어지고 외측은 수직면(24b)으로 이루어진 가이드편(24')이 네 모서리의 상면에 각각 형성되고 중앙에 상기 조임볼트(21)가 삽입되는 관통부(24")가 형성된 하부 와셔(24)로 이루어지며,
    상기 조임너트(22)가 수직 하강할 때 상기 상부 와셔(23)의 가압편(23') 외측의 경사면(23A)과 상기 하부 와셔(24)의 가이드편(24) 내측의 경사면(24c) 사이의 경사 접촉에 의해 상기 조임부(13)의 탄성편(13') 간의 간격이 좁아지도록 한 것을 특징으로 하는 더블 와셔를 이용한 수직형 축전지용 접속단자.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 탄성편(13')은 상기 상부 와셔(23)의 가압편(23')이 삽입되는 오목부(13")를 구비하고,
    상기 오목부(13")는 상기 삽입부(11)에 연결된 부분과 끝단 부분에 각각 형성되는 것을 특징으로 하는 더블 와셔를 이용한 수직형 축전지용 접속단자.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 탄성편(13')의 끝단에 상기 상부 와셔(23)의 이탈을 방지하는 이탈 방지편(14)이 형성되는 것을 특징으로 하는 더블 와셔를 이용한 수직형 축전지용 접속단자.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 하부 와셔(24)는 저면에서 가압되어 상측으로 돌출됨으로써 저면에 상기 조임볼트(21)의 헤드(21')가 안착하여 고정되는 볼트 고정부(25)를 구비하는 것을 특징으로 하는 더블 와셔를 이용한 수직형 축전지용 접속단자.
  5. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 삽입부(11)의 내측면에 높이 방향을 따라 일정 간격으로 복수 개의 조임돌기(11')가 형성된 것을 특징으로 하는 더블 와셔를 이용한 수직형 축전지용 접속단자.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JP2005302505A (ja) * 2004-04-12 2005-10-27 Yazaki Corp バッテリーターミナル
KR101462103B1 (ko) * 2013-10-02 2014-11-20 주식회사 창환단자공업 축전지용 접속단자

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