KR101409226B1 - 차량용 시트 제어 시스템 및 제어 방법 - Google Patents

차량용 시트 제어 시스템 및 제어 방법 Download PDF

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채충헌
장경은
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한국오므론전장 주식회사
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Abstract

본 발명은 시트의 이동 중에, 이동 방향과 다른 방향으로 미리 정해진 압력 이상의 외부 압력이 가해지면, 시트의 이동을 중단하거나, 기존의 이동방향과 반대 방향으로 이동되도록 시트를 제어하는 차량용 시트 제어 시스템 및 제어 방법에 관한 것이다.
본 발명은 차량 내부의 앞좌석이 이동되는 상태이거나, 정지된 상태에서, 앞좌석의 후방에 앉은 탑승자 또는 탑승자 앞에 놓인 물건으로 인하여 앞좌석에 정해진 압력 이상의 강한 압력이 가해지면, 앞좌석의 이동이 멈추거나, 앞좌석이 전방으로 이동되어, 뒷좌석에 앉은 탑승자 또는 물건 등을 안전하게 보호할 수 있게 되는 효과가 있다. 또한, 본 발명은 차량의 현재 속도를 체크하여, 차량이 현재 주행중인지 아니면 정차중인지를 판단하고, 차량이 현재 주행중이면, 앞좌석에 강한 압력이 가해진다 하더라도, 앞좌석을 압력이 가해지는 방향으로 이동시키지 않도록 제어하여, 차량 주행중 발생되는 안전사고를 미연에 예방할 수 있게 되는 효과가 있다.

Description

차량용 시트 제어 시스템 및 제어 방법{System and Method for Controlling Seat for Vehicle}
본 발명은 차량용 시트 제어 시스템 및 제어 방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 시트의 이동 중에, 이동 방향과 다른 방향으로 미리 정해진 압력 이상의 외부 압력이 가해지면, 시트의 이동을 중단하거나, 기존의 이동방향과 반대 방향으로 이동되도록 시트를 제어하는 차량용 시트 제어 시스템 및 제어 방법에 관한 것이다.
일반적으로 차량 내부에는 탑승자에게 편의를 제공하기 위한 각종 장치가 설치되어 있으며, 차량 시트에는 탑승자의 편안함을 증대시키기 위하여, PSM(Power Seat Module)과 같이, 탑승자의 다양한 체형에 효과적으로 대응할 수 있도록 하는 장치들이 제공되고 있다.
상기 PSM은 운전자가 시트의 위치를 자기 체형에 맞게 세팅시킨 후, 운전자가 차량에 승하차 하거나, 차량의 시트에 앉을 때, 시트를 미리 기억된 위치로 이동시키는 기능으로, 일단 운전자가 시트 위치를 자기 체형에 맞게 미리 기억시켜 놓으면, 그 이후에는 메모리 재생 버튼만 간단히 조작하여 시트 위치를 미리 기억된 시트 위치로 조절할 수 있도록 구성된다.
통상적으로 상기 PSM은 도 1에 도시한 바와 같이, 시트의 전후위치 조절, 시트 전부의 높이 조절, 시트 후부의 높이 조절, 시트 등받이의 각도조절 등을 적용대상의 범위로 하고 있다.
도 2는 일반적인 시트제어시스템의 구성을 설명하기 위한 것으로, 도 2에 도시된 시트제어시스템은 시트의 전후위치 조절, 시트 전부와 후부의 높이 조절, 시트 등받이의 각도조절 등을 적용대상으로 한 것으로, 시트의 위치 이동을 제어하기 위한 제어신호를 생성하는 제어부(10)와, 상기 제어신호를 입력받아 후술하는 모터(14)로 전달하는 위치조절부(12)와, 위치조절부(12)에서 전달하는 제어신호에 의하여 구동이 제어되는 모터(14)를 포함한다.
상기 모터(14)는 다수 개가 구비되어, 시트의 전후위치 조절, 시트 전부와 후부의 높이 조절, 시트 등받이의 각도조절을 하도록 시트의 해당 구역에 각각 설치된다. 또한, 경우에 따라 상기 모터(14) 이외에 상하, 좌우 이동이 가능한 유압실린더가 부가 또는 대체될 수도 있다.
그리고 제어부(10)는 운전자로부터 시트의 위치를 이동시키기 위한 특정 신호를 입력받으면, 이에 해당하는 제어신호를 생성하고, 생성된 제어신호는 위치조절부(12)로 전달되며, 위치조절부(12)에서는 각각의 모터(14)로 제어신호를 전송하여, 시트를 운전자의 체형에 적절한 위치로 이동시킨다.
그런데 이러한 종래 시트제어시스템은 운전자를 중심으로 구성되므로, 일반적으로 운전석의 앞좌석을 이동시키도록 구성되는데, 이때, 상기 앞좌석의 후방에 위치된 뒷좌석에 덩치가 큰 탑승자가 탑승한 경우, 또는 탑승자의 무릎 앞에 물건이 놓인 경우, 자동으로 후진되는 앞좌석 또는 자동으로 후방으로 기울어지는 앞좌석의 등받이에 의하여 뒷좌석에 탑승한 탑승자가 큰 부상을 입거나, 상기 물건이 파손될 우려가 있을 뿐만 아니라, 모터(14)에도 부하가 걸려, 모터(14)에 손상이 발생될 수 있는 문제점이 있다.
등록특허 제10-0859273호
상기와 같은 종래기술의 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은 시트의 이동 중에, 이동 방향과 다른 방향으로 미리 정해진 압력 이상의 외부 압력이 가해지면, 시트의 이동을 중단하거나, 기존의 이동방향과 반대 방향으로 이동되도록 시트를 제어하는 차량용 시트 제어 시스템 및 제어 방법을 제공하도록 하는 데 있다.
상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 차량 내부의 좌석에 장착되며, 상기 좌석에 가해지는 외부압력을 검출하는 압력검출부; 입력되는 이동신호에 따라 상기 좌석의 위치를 이동시키는 위치조절부; 및 상기 압력검출부에서 검출되는 외부압력이 미리 정해진 기준압력을 초과하면 상기 위치조절부로 상기 이동신호를 출력하여 상기 좌석의 위치를 이동시키는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 제어 시스템을 제공한다.
또한, 상기 차량의 속도를 검출하여 상기 제어부로 전송하는 속도검출부를 더 포함하고, 상기 제어부는 상기 속도가 미리 저장된 기준속도 이상인 상태에서, 상기 외부압력이 상기 기준압력을 초과하면, 상기 이동신호를 생성하지 않거나, 생성된 상기 이동신호를 상기 위치조절부로 전달하지 않도록 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 제어 시스템을 제공한다.
또한, 본 발명은 차량 내부의 좌석에 장착되며, 상기 좌석의 전방에서 상기 좌석의 후방 방향으로 가해지는 외부압력 또는 상기 좌석의 후방에서 상기 좌석의 전방 방향으로 가해지는 외부압력을 검출하는 압력검출부; 상기 좌석의 위치 조절을 위한 조절신호가 생성되는 신호입력부; 입력되는 전방이동신호 또는 후방이동신호에 따라 상기 좌석의 위치를 전방 또는 후방으로 이동시키는 위치조절부; 및 상기 신호입력부로부터 상기 조절신호를 입력받아, 상기 전방이동신호 또는 상기 후방이동신호를 생성하되, 상기 압력검출부에서 검출되는 외부압력을 토대로 하여, 생성된 상기 전방이동신호 또는 상기 후방이동신호를 상기 위치조절부로 전달하거나 전달하지 않도록 하는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 제어 시스템을 제공한다.
또한, 상기 신호입력부는: 하나 이상의 버튼부와, 상기 버튼부의 조작에 의하여 상기 좌석의 위치를 전방으로 이동시키는 전방조절신호 또는 상기 좌석의 위치를 후방으로 이동시키는 후방조절신호를 생성하는 신호생성부를 포함하고, 상기 제어부는: 상기 신호생성부로부터 상기 전방조절신호를 전달받아 상기 전방이동신호를 생성하거나, 상기 후방조절신호를 전달받아 상기 후방이동신호를 생성하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 제어 시스템을 제공한다.
또한, 상기 신호입력부는: 상기 좌석을 미리 설정된 위치로 이동시키는 설정위치정보가 저장되는 저장부와, 상기 좌석의 현재 위치를 파악하여 현재위치정보를 생성하는 위치파악부와, 상기 설정위치정보와 상기 현재위치정보를 전달받아 상기 좌석을 상기 미리 설정된 위치로 이동시키기 위한 거리를 산출하고, 산출된 상기 거리를 토대로 하여, 상기 좌석의 위치를 전방으로 이동시키는 전방조절신호 또는 상기 좌석의 위치를 후방으로 이동시키는 후방조절신호를 생성하는 신호생성부를 포함하고, 상기 제어부는: 상기 신호생성부로부터 상기 전방조절신호를 전달받아 상기 전방이동신호를 생성하거나, 상기 후방조절신호를 전달받아 상기 후방이동신호를 생성하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 제어 시스템을 제공한다.
또한, 상기 위치조절부는 입력되는 스톱신호에 따라 상기 좌석의 위치를 중단시키도록 구성되고, 상기 제어부는: 상기 신호입력부로부터 상기 조절신호를 입력받아, 상기 좌석의 위치를 전방으로 이동시키는 전방이동신호를 생성하거나, 상기 좌석의 위치를 후방으로 이동시키는 후방이동신호를 생성하되, 상기 제어부가 생성한 상기 전방이동신호 또는 상기 후방이동신호를 상기 위치조절부로 전달하는 과정에서, 상기 압력검출부로부터 전달되는 상기 외부압력이 미리 정해진 기준압력을 초과하면, 상기 스톱신호를 상기 위치조절부로 전달하여 상기 좌석의 이동을 중단시키는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 제어 시스템을 제공한다.
또한, 상기 제어부가 상기 스톱신호를 상기 위치조절부로 전달하여 전방 또는 후방으로 이동되는 상기 좌석의 이동을 중단시킨 후, 충돌방지신호를 생성하여 상기 위치조절부로 전달하고, 상기 위치조절부는 상기 충돌방지신호를 전달받아 상기 좌석의 위치를 상기 좌석의 이동방향과 반대 방향으로 이동시키도록 제어하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 제어 시스템을 제공한다.
또한, 상기 차량의 속도를 검출하여 상기 제어부로 전송하는 속도검출부를 더 포함하고, 상기 제어부는 상기 속도가 미리 저장된 기준속도 이상이면, 상기 전방이동신호 또는 상기 후방이동신호를 생성하지 않도록 구성되거나, 생성된 상기 전방이동신호 또는 상기 후방이동신호를 상기 위치조절부로 전달하지 않도록 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 제어 시스템을 제공한다.
또한, 본 발명은 차량용 시트 제어 시스템을 제어하는 방법에 있어서, 제어부는 차량 내부에 구비된 좌석에 장착된 압력검출부를 통해 기준압력 이상의 압력이 가해지는지를 판단하는 압력 검출 단계; 및 상기 제어부는 좌석에 상기 기준압력 이상의 압력이 가해지면 상기 좌석의 위치를 이동시키는 위치조절부로 이동신호를 전송하여, 압력이 가해진 방향으로 상기 좌석을 이동시키는 좌석 이동 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 방법을 제공한다.
또한, 상기 좌석 이동 단계 이전에, 상기 제어부는 상기 차량의 속도를 검출하는 속도검출부로부터 상기 차량의 속도를 입력받는 단계를 더 포함하고, 상기 좌석 이동 단계에서, 상기 제어부는 상기 속도가 미리 저장된 기준속도 이상인 상태에서, 상기 외부압력이 상기 기준압력을 초과하면, 상기 이동신호를 상기 위치조절부로 전송하지 않도록 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 제어 방법을 제공한다.
또한, 본 발명은 차량용 시트 제어 시스템을 제어하는 방법에 있어서, 제어부는 차량 내부에 위치된 신호입력부를 통해 차량 내부에 구비된 좌석의 위치 조절을 위한 조절신호가 입력되는지를 판단하는 조절신호 입력 단계; 상기 제어부는 상기 조절신호가 전방조절신호이면 전방이동신호를 생성하고, 후방조절신호이면 후방이동신호를 생성하는 이동신호 생성 단계; 상기 이동신호 생성단계에서, 상기 전방이동신호 또는 상기 후방이동신호가 생성되면, 상기 제어부는 상기 좌석에 장착되는 압력검출부로부터 상기 좌석에 가해지는 외부압력을 입력받는 외부압력 입력단계; 상기 제어부는 상기 압력검출부로부터 전달되는 상기 외부압력이 미리 정해진 기준압력을 초과하는지를 판단하고, 판단 결과에 따라, 상기 전방이동신호 또는 상기 후방이동신호를 위치조절부로 전달하거나 전달하지 않도록 제어하여, 상기 위치조절부가 상기 좌석을 전방 또는 후방으로 이동시키거나 이동시키지 않도록 제어하는 제어단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 제어 방법을 제공한다.
또한, 상기 조절신호 입력단계는: 상기 신호입력부의 신호생성부는 사용자가 입력하는 버튼부의 버튼조작신호를 전달받아, 상기 좌석의 위치를 전방으로 이동시키는 전방조절신호 또는 상기 좌석의 위치를 후방으로 이동시키는 후방조절신호를 생성하는 조절신호 생성 단계; 및 상기 제어부는 상기 신호생성부로부터 상기 전방조절신호를 전달받아 상기 전방이동신호를 생성하거나, 상기 후방조절신호를 전달받아 상기 후방이동신호를 생성하는 이동신호 생성 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 제어 방법을 제공한다.
또한, 상기 조절신호 입력단계는: 상기 신호입력부의 위치파악부는 상기 좌석의 현재 위치를 파악하여 현재위치정보를 생성하는 위치파악단계; 및 상기 신호입력부의 신호생성부는 버튼조작에 의하여, 상기 신호입력부의 위치파악부에 미리 저장된 상기 좌석을 설정된 위치로 이동시키는 설정위치정보와 상기 현재위치정보를 전달받아, 상기 좌석을 상기 설정된 위치로 이동시키기 위한 거리를 산출하고, 산출된 상기 거리를 토대로 하여, 상기 좌석의 위치를 전방으로 이동시키는 전방조절신호 또는 상기 좌석의 위치를 후방으로 이동시키는 후방조절신호를 생성하는 조절신호 생성단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 제어 방법을 제공한다.
또한, 상기 제어단계 이후, 상기 제어부는 상기 압력검출부로부터 전달되는 상기 외부압력이 상기 기준압력을 초과하는지를 판단하고, 판단 결과, 상기 외부압력이 상기 기준압력을 초과하면, 스톱신호를 상기 위치조절부로 전달하도록 제어하여, 상기 위치조절부가 상기 좌석의 이동을 중단시키도록 제어하는 스톱 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 제어 방법을 제공한다.
또한, 상기 스톱 단계 이후, 상기 제어부는 충돌방지신호를 생성하여 상기 위치조절부로 전달하여, 상기 위치조절부가 상기 좌석의 위치를 상기 좌석의 이동방향과 반대 방향으로 이동시키도록 제어하는 충돌방지단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 제어 방법을 제공한다.
또한, 상기 이동신호 생성 단계 이전에, 상기 제어부는 상기 차량의 속도를 검출하는 속도검출부로부터 상기 차량의 속도를 입력받는 단계를 더 포함하고, 상기 이동신호 생성 단계에서, 상기 제어부는 상기 속도가 미리 저장된 기준속도 이상이면, 상기 전방이동신호 또는 상기 후방이동신호를 생성하지 않도록 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 제어 방법을 제공한다.
본 발명은 차량 내부의 앞좌석이 이동되는 상태이거나, 정지된 상태에서, 앞좌석의 후방에 앉은 탑승자 또는 탑승자 앞에 놓인 물건으로 인하여 앞좌석에 정해진 압력 이상의 강한 압력이 가해지면, 앞좌석의 이동이 멈추거나, 앞좌석이 전방으로 이동되어, 뒷좌석에 앉은 탑승자 또는 물건 등을 안전하게 보호할 수 있게 되는 효과가 있다.
또한, 본 발명은 차량의 현재 속도를 체크하여, 차량이 현재 주행중인지 아니면 정차중인지를 판단하고, 차량이 현재 주행중이면, 앞좌석에 강한 압력이 가해진다 하더라도, 앞좌석이 이동되지 않도록 제어하여, 차량 주행중 발생되는 안전사고를 미연에 예방할 수 있게 되는 효과가 있다.
도 1은 일반적인 시트제어시스템에 적용되는 시트의 세팅 범위를 설명하기 위하여 도시한 도면이다.
도 2는 일반적인 시트제어시스템의 구성을 설명하기 위하여 도시한 도면이다.
도 3은 본 발명의 바람직한 제 1 실시예에 따른 차량용 시트 제어 시스템을 개략적으로 도시한 도면이다.
도 4는 본 발명의 바람직한 제 1 실시예에 따른 차량용 시트 제어 방법의 플로우차트를 도시한 도면이다.
도 5는 본 발명의 바람직한 제 2 실시예에 따른 차량용 시트 제어 시스템을 개략적으로 도시한 도면이다.
도 6은 본 발명의 바람직한 제 2 실시예에 따른 차량용 시트 제어 시스템의 신호입력부의 일 예를 설명하기 위하여 도시한 도면이다.
도 7은 본 발명의 바람직한 제 2 실시예에 따른 차량용 시트 제어 시스템의 신호입력부의 다른 예를 설명하기 위하여 도시한 도면이다.
도 8은 본 발명의 바람직한 제 2 실시예에 따른 차량용 시트 제어 방법의 플로우차트를 도시한 도면이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 시트 제어 시스템을 상세히 설명한다.
도 3은 본 발명의 바람직한 제 1 실시예에 따른 차량용 시트 제어 시스템을 개략적으로 도시한 도면이다.
도 3을 참조하면, 본 발명의 바람직한 제 1 실시예에 따른 차량용 시트 제어 시스템은 차량 내부에 구비된 좌석에 미리 정해진 압력 이상의 외부 압력이 가해지면, 외부 압력이 가해지는 방향으로 시트를 이동시키도록 제어하는 것으로, 압력검출부(100), 제어부(110), 위치조절부(120) 및 속도검출부(130)를 포함한다.
압력검출부(100)는 차량 내부에 구비된 좌석에 가해지는 압력을 검출하는 것으로, 예를 들면 운전자가 앉는 앞좌석의 전방 예를 들면, 대시보드에 장착되거나, 앞좌석의 하방에 장착되어, 운전자가 앞좌석에 가하는 외부압력을 검출하도록 구성된다. 또한, 압력검출부(100)는 운전자가 앉는 앞좌석의 후방 예를 들면, 탑승자의 무릎과 대향되는 위치에 장착되며, 상기 앞좌석의 후방에 이격 위치된 뒷좌석에 앉은 탑승자 또는 탑승자의 무릎 앞에 있는 물건이 상기 앞좌석에 가하는 외부압력을 검출하도록 구성된다. 상기 압력검출부(100)는 외부에서 누르는 압력의 정도를 전기신호로 변환하여 외부압력을 생성하는 것으로, 이렇게 생성된 외부압력은 후술하는 제어부(110)로 전달된다.
한편, 본 발명의 제 1 실시예에서, 앞좌석은 운전자가 앉는 좌석으로 구성되나, 본 발명을 이로 한정하는 것은 아님은 당연하며, 3열 이상의 좌석을 구비한 차량의 경우, 앞좌석은 운전자가 앉는 좌석이 아닌, 2열에 위치한 좌석 또는 중간석 등으로 구성될 수 있다.
제어부(110)는 압력검출부(100)로부터 외부압력이 수신되는 경우, 상기 외부압력이 미리 입력된 기준압력을 초과하는지를 판단한다. 판단 결과, 상기 외부압력이 상기 기준압력을 초과하면, 앞좌석과 대시보드 사이가 좁아, 앞좌석에 앉는 탑승자에게 강한 압력이 가해지는 상태이므로, 앞좌석의 위치를 후방으로 이동시키는 이동신호를 생성한다. 또는, 제어부(110)는 상기 외부압력이 상기 기준압력을 초과하면, 뒷좌석에 앉은 탑승자에게 강한 압력이 가해지는 상태이거나, 또는 탑승자의 무릎 앞에 있는 물건에 강한 압력이 가해지는 상태이므로, 앞좌석의 위치를 전방으로 이동시키는 이동신호를 생성한다.
위치조절부(120)는 제어부(110)로부터 상기 이동신호를 전달받아 앞좌석의 위치를 전방 또는 후방으로 이동시키도록 조절하는 것으로, 앞좌석의 하측에 위치된 모터, 유압실린더 등과 연결되어, 이들의 작동을 직접 제어하도록 구성된다. 상기 모터 또는 상기 유압실린더 등은 앞좌석의 전후위치 조절, 앞좌석 등받이의 각도조절을 하도록 앞좌석의 해당 구역에 각각 설치되는 것으로, 이는, 앞좌석의 위치를 전방 또는 후방으로 이동시키기 위한 통상적인 구성이므로, 보다 상세한 설명은 생략하기로 한다. 또한 상기 위치조절부(120)는 상기 이동신호를 통하여 모터의 구동속도, 구동시간 등을 결정할 수 있다.
속도검출부(130)는 차량의 속도를 검출하는 계기판, 내비게이션 등과 연결되어, 차량의 현재 속도를 검출하고, 검출된 속도를 제어부(110)로 전송한다. 그리고 제어부(110)는 속도검출부(130)로부터 수신받은 속도가 미리 저장된 기준속도, 예를 들면 3㎞/h 이상인지를 판단한다. 이는 차량이 현재 주행중인지 아니면, 정차중인지를 판단하는 것으로, 차량이 현재 주행중이라면, 속도검출부(130)로부터 수신받은 속도는 미리 저장된 기준속도 이상일 것이고, 차량이 현재 정차중이라면, 속도검출부(130)로부터 수신받은 속도는 미리 저장된 기준속도 미만일 것이다.
그리고 제어부(110)는 속도검출부(130)로부터 수신받은 속도를 바탕으로 하여 생성된 이동신호를 위치조절부(120)로 전달할지 여부를 최종적으로 결정한다. 즉, 제어부(110)는 상기 속도가 미리 저장된 기준속도 이상인 상태에서, 상기 외부압력이 기준압력을 초과하면, 앞좌석의 위치를 전방으로 이동시키는 이동신호를 생성하지 않도록 구성되거나, 생성된 상기 이동신호를 상기 위치조절부(120)로 전달하지 않도록 제어한다. 이는, 차량이 주행중인 상태에서 앞좌석은 뒷좌석에 탑승한 탑승자에 의하여 얼마든지 강한 압력이 가해질 수 있는데, 이때마다 앞좌석이 전방으로 이동된다면, 운전자가 제대로 운전을 할 수 없을 뿐 아니라, 앞좌석의 이동으로 인하여 운전자는 물론 탑승자의 안전에 심각한 문제가 발생될 우려가 있기 때문이다. 반면, 제어부(110)는 상기 속도가 미리 저장된 기준속도 미만이라면, 차량이 현재 안전하게 정차된 상태이므로, 이 상태에서, 상기 외부압력이 기준압력을 초과하면, 이동신호를 생성하여 위치조절부(120)로 전달하도록 구성되고, 위치조절부(120)는 제어부(110)로부터 상기 이동신호를 전달받아 앞좌석의 위치를 전방으로 이동시키도록 조절한다.
한편, 본 발명의 제 1 실시예에서 압력검출부(100)는 앞좌석의 후방에 장착되도록 구성되나, 경우에 따라 앞좌석의 전방 또는 앞좌석의 하부에 장착되도록 구성될 수도 있다. 이 경우, 압력검출부(100)는 앞좌석에 탑승한 운전자 또는 탑승자가 앞좌석에 가하는 압력을 검출할 수 있다. 예를 들면 압력검출부(100)는 앞좌석의 등받이 전측에 구비되어, 운전자가 앞좌석에 가하는 압력을 검출할 수 있다. 이는, 좌석에 앉은 운전자 또는 탑승자 본인이 좌석을 후방으로 이동시키고자 할 때, 좌석의 등받이에 강한 압력을 가해서 압력검출부(100)가 외부압력을 검출하는 것이다. 그리고 이렇게 검출된 외부압력은 제어부(110)로 전송되고, 제어부(110)는 상기 외부압력이 기준압력을 초과하는지 판단하여, 좌석을 후방으로 이동시키기 위한 이동신호를 생성한다. 그리고 위치조절부(120)는 상기 이동신호를 전달받아 앞좌석의 위치를 후방으로 이동시키도록 조절한다.
이하, 본 발명의 바람직한 제 1 실시예에 따른 차량용 시트 제어 방법을 상세히 설명한다.
도 4는 본 발명의 바람직한 제 1 실시예에 따른 차량용 시트 제어 방법의 플로우차트를 도시한 도면이다.
도 3 및 도 4를 참조하면, 본 발명의 바람직한 제 1 실시예에 따른 차량용 시트 제어 방법은 먼저, 압력검출부(100)로부터 앞좌석에 가해지는 외부압력이 제어부(110)로 입력되는지를 판단한다(S100). 그 후, 제어부(110)는 차량의 속도를 검출하는 속도검출부(130)로부터 차량의 속도를 요청한다. 그리고 속도검출부(130)는 상기 제어부(110)의 요청에 응답하여 차량의 속도를 검출하고, 검출된 속도를 제어부(110)로 전송한다. 이어서 제어부(110)는 속도검출부(130)로부터 전달받은 차량의 속도가 미리 저장된 기준속도 미만인지를 판단한다(S110). 이는 차량이 현재 주행중인지 정차중인지를 판단하기 위함이다.
상기 S110단계에서, 제어부(110)는 상기 속도가 상기 기준속도 미만이면, 차량이 현재 정차중인 것으로 판단하고, 상기 압력정보가 미리 저장된 기준압력을 초과하는지를 판단한다(S120). 그리고 상기 S110단계에서, 제어부(110)는 상기 속도정보가 상기 기준속도 이상이면 차량이 현재 주행중이므로, 압력정보가 기준압력을 초과하는 것과 상관없이, 더 이상의 제어를 중단한다.
상기 S120단계에서, 상기 압력정보가 상기 기준압력을 초과하면, 이동신호를 생성하고, 생성한 이동신호를 위치조절부(120)로 전달한다. 그러면 위치조절부(120)의 조절에 의하여 앞좌석이 전방으로 이동되거나, 앞좌석의 등받이가 앞으로 세워지게 되어, 앞좌석과 뒷좌석 사이의 이격 거리가 늘어나게 되어, 뒷좌석에 앉은 탑승자 또는 뒷좌석에 있던 물건에게 가해졌던 강한 압력이 상쇄되어, 탑승자 또는 물건을 안전하게 보호하게 된다(S130).
그리고 상기 S130단계 이후, 제어부(110)는 압력검출부(100)로부터 현재 앞좌석에 가해지는 외부압력을 요청하고, 압력검출부(100)에서 제어부(110)로 전송한 상기 외부압력이 미리 저장된 기준압력 이하인지를 판단한다(S140). 상기 S140 단계에서 판단 결과, 상기 외부압력이 상기 기준압력 이하이면, 뒷좌석에 앉은 탑승자 또는 뒷좌석에 있던 물건에게 가해졌던 강한 압력은 완전히 상쇄되거나 탑승자 또는 물건에 해를 끼치지 않을 정도의 압력이므로, 더 이상의 이동신호를 생성하지 않도록 제어하여, 앞좌석의 위치를 이동시키지 않도록 제어한다. 만약, 상기 S140 단계에서 상기 외부압력이 여전히 상기 기준압력을 초과한다면, 상기 S130 단계를 다시 이행하여, 제어부(110)가 이동신호를 다시 생성하고, 생성한 이동신호를 위치조절부(120)로 전달한다. 그러면 위치조절부(120)의 조절에 의하여 앞좌석 또는 앞좌석의 등받이가 전방으로 이동된다.
도 5는 본 발명의 바람직한 제 2 실시예에 따른 차량용 시트 제어 시스템을 개략적으로 도시한 도면이다.
도 5를 참조하면, 본 발명의 바람직한 제 2 실시예에 따른 차량용 시트 제어 시스템은 상기 제 1 실시예에서 신호입력부(240)가 더 추가된다. 즉, 본 발명의 바람직한 제 2 실시예에 따른 차량용 시트 제어 시스템은 압력검출부(200), 신호입력부(240), 제어부(210), 위치조절부(220) 및 속도검출부(230)를 포함한다.
압력검출부(200)는 차량 내부에 구비된 좌석에 가해지는 압력을 검출하는 것으로, 예를 들면 앞좌석의 전방, 예를 들면 운전자의 무릎과 대향되는 대시보드 앞에 장칙되거나, 앞좌석의 하방에 장착될 수 있다. 또한, 압력검출부(200)는 앞좌석의 후방 예를 들면, 탑승자의 무릎과 대향되는 위치에 장착될 수 있다. 압력검출부(200)에서 생성된 외부압력은 후술하는 제어부(210)로 전달된다.
신호입력부(240)는 앞좌석의 위치 조절을 위한 조절신호가 생성되는 것으로, 상기 조절신호는 앞좌석에 앉은 사람의 버튼 조작 등에 의하여 생성된다. 이는 하기 도면을 통하여 다시 설명하기로 한다.
위치조절부(220)는 제어부(210)로부터 후술하는 전방이동신호 또는 후술하는 후방이동신호를 전달받아 앞좌석의 위치를 전방 또는 후방으로 이동시키도록 조절한다. 상기 위치조절부(220)는 앞좌석의 위치를 이동시키도록 앞좌석에 장착된 모터, 유압실린더 등과 연결되어, 이들의 작동을 직접 제어하도록 구성된다. 상기 모터, 유압실린더 등은 통상적인 구성이므로, 이에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다.
속도검출부(230)는 차량의 속도를 검출하는 계기판, 내비게이션 등과 연결되어, 차량의 현재 속도를 검출하고, 검출된 속도를 제어부(210)로 전송한다.
제어부(210)는 신호입력부(240)로부터 상기 조절신호를 입력받아, 앞좌석의 위치를 전방으로 이동시키는 전방이동신호를 생성하거나, 앞좌석의 위치를 후방으로 이동시키는 후방이동신호를 생성한다. 그리고 상기 압력검출부(200)로부터 외부압력이 수신되는 경우, 상기 외부압력이 미리 입력된 기준압력을 초과하는지를 판단한다. 판단 결과, 상기 외부압력이 상기 기준압력을 초과하면, 앞좌석에 앉은 운전자의 키가 커서 상기 운전자의 무릎에 강한 압력이 가해지는 상태이거나, 뒷좌석에 앉은 탑승자에게 강한 압력이 가해지는 상태이거나, 또는 탑승자의 무릎 앞에 있는 물건에 강한 압력이 가해지는 상태이므로, 생성된 전방이동신호 또는 후방이동신호를 위치조절부(220)로 전달하지 않도록 제어한다.
여기에 더하여 제어부(210)는 앞좌석의 이동을 중단시키기 위하여 스톱신호를 생성하여 위치조절부(220)로 전달할 수도 있다. 즉, 전방이동신호 또는 후방이동신호에 의하여 위치조절부(220)가 앞좌석의 위치를 전방 또는 후방으로 이동시키는 도중, 상기 외부압력이 기준압력을 초과한 것으로 판단되면, 제어부(210)는 스톱신호를 생성하여 위치조절부(220)로 전달한다. 상기 스톱신호는 이동되는 앞좌석의 위치를 중단시키기 위한 것으로, 위치조절부(220)는 상기 스톱신호를 전달받아 전방 또는 후방으로 이동되는 앞좌석의 이동을 중단시킨다. 여기에 더하여 제어부(210)는 충돌방지신호를 생성하여 위치조절부(220)로 전달할 수도 있다. 충돌방지신호는 앞좌석을 이동방향과 반대 방향으로 이동시키기 위한 것으로, 예를 들면,위치조절부(220)는 상기 충돌방지신호를 전달받아 전방으로 이동되는 앞좌석의 위치를 후방으로 이동시킨다. 그러면 앞좌석과 대시보드 사이의 이격 거리가 늘어나게 되어, 앞좌석에 앉은 키가 큰 운전자의 무릎 등에 가해졌던 강한 압력이 상쇄되어, 운전자가 안전하게 보호된다. 또 다른 예를 들면, 위치조절부(220)는 상기 충돌방지신호를 전달받아 후방으로 이동되는 앞좌석의 위치를 전방으로 이동시킨다. 그러면 앞좌석과 뒷좌석 사이의 이격 거리가 늘어나게 되어, 뒷좌석에 앉은 탑승자 또는 뒷좌석에 있던 물건에게 가해졌던 강한 압력이 상쇄되어, 탑승자 또는 물건이 안전하게 보호된다.
한편, 상기 외부압력이 상기 기준압력 이하이거나, 상기 외부압력이 제어부(210)로 전달되지 않는다면, 앞좌석에 앉은 운전자 또는 뒷좌석에 앉은 탑승자 또는 상기 물건에 압력이 가해지지 않은 상태이므로, 생성된 전방이동신호 또는 후방이동신호를 위치조절부(220)로 전달하도록 제어한다. 이때, 제어부(210)는 속도검출부(230)로부터 차량의 현재 속도를 검출하여, 상기 속도가 미리 저장된 기준속도 미만인 경우에 후방이동신호를 위치조절부(220)로 전달하도록 제어하고, 상기 속도가 미리 저장된 기준속도 이상인 경우에는 전방이동신호 또는 후방이동신호를 위치조절부(220)로 전달하지 않도록 제어하거나, 전방이동신호 또는 후방이동신호를 생성하지 않도록 제어한다. 이는 차량이 현재 주행중인지 아니면, 정차중인지를 판단하는 것으로, 차량이 현재 주행중이라면, 속도검출부(230)로부터 수신받은 속도는 미리 저장된 기준속도 이상일 것이고, 차량이 현재 정차중이라면, 속도검출부(230)로부터 수신받은 속도는 미리 저장된 기준속도 미만일 것이다.
이처럼 본 발명의 제 2 실시예에 따른 제어부(210)는 신호입력부(240)로부터 상기 조절신호를 입력받아, 전방이동신호 또는 후방이동신호를 생성하며, 생성된 전방이동신호 또는 후방이동신호는 차량의 현재 속도 및 앞좌석에 가해지는 외부압력을 토대로 하여 위치조절부(220)로 전달되거나 전달되지 않도록 구성된다.
이하에서는 상기 신호입력부(240)가 조절신호를 생성하는 다양한 실시예에 대하여 설명하기로 한다.
도 6은 본 발명의 바람직한 제 2 실시예에 따른 차량용 시트 제어 시스템의 신호입력부의 일 예를 설명하기 위하여 도시한 도면이다.
도 6을 참조하면, 신호입력부(240)는 방향검출부(242)와 신호생성부(244)를 포함한다.
방향검출부(242)는 압력을 검출하는 압력센서 등으로 구성되며, 앞좌석의 전측과 후축에 위치되어 앞좌석에 앉은 운전자가 상기 앞좌석에 가하는 압력의 방향을 검출하도록 구성된다.
신호생성부(244)는 방향검출부(242)에서 검출하는 압력의 방향에 따라 전방조절신호 또는 후방조절신호를 생성한다. 즉, 신호생성부(224)는 방향검출부(242)에서 검출하는 압력의 방향이 전방이면 전방조절신호를 생성하고, 후방이면 후방조절신호를 생성한다. 그리고 신호생성부(244)에서 생성된 전방조절신호 또는 후방조절신호는 제어부(210)로 전송된다. 상기 전방조절신호 및 상기 후방조절신호는 앞좌석을 전방 및 후방으로 이동시키는 거리 정보 등이 포함될 수 있다.
그리고 제어부(210: 도 5 도시)는 신호생성부(244)로부터 전방조절신호를 입력받으면, 전방이동신호를 생성하고, 후방조절신호를 입력받으면, 후방이동신호를 생성한다. 그리고 생성된 전방조절신호 또는 후방조절신호는 차량의 현재 속도 및 앞좌석에 가해지는 외부압력을 토대로 하여 위치조절부(220: 도 5 도시)로 전달하거나 전달하지 않도록 구성된다.
도 7은 본 발명의 바람직한 제 2 실시예에 따른 차량용 시트 제어 시스템의 신호입력부의 다른 예를 설명하기 위하여 도시한 도면이다.
도 7을 참조하면, 신호입력부(240)는 저장부(264), 위치파악부(262), 버튼부(250) 및 신호생성부(260)를 포함한다.
저장부(264)는 앞좌석을 미리 설정된 위치로 이동시키는 설정위치정보가 저장된다. 상기 설정위치정보는 운전자의 체형에 맞고 운전에 가장 적합한 앞좌석 위치에 대한 정보로, 이는, 운전자에 의하여 미리 저장된다. 또한, 운전자가 여러 명인 경우, 설정위치정보는 제1설정위치정보, 제2설정위치정보 등과 같이 다수 개로 구성될 수 있다.
위치파악부(262)는 콤파스(COMPASS) 센서 등의 위치센서 등으로 구성되는 것으로, 앞좌석의 현재 위치를 파악하여 현재위치정보를 생성한다.
버튼부(250)는 다수의 버튼으로 구성되어 전진신호 또는 후진신호 등의 조작신호를 생성하는 것으로, 예를 들면, 전진신호를 생성하는 전진부(252), 후진신호를 생성하는 후진부(254), 앞좌석의 현재 위치를 저장부(264)에 저장하도록 저장신호를 생성하는 기억부(256), 앞좌석의 위치를 미리 설정된 위치로 이동시키도록 설정신호를 생성하는 이동부(258) 등을 포함한다. 그리고 전진부(252), 후진부(254), 기억부(256) 또는 이동부(258)에서 생성된 상기 조작신호는 후술하는 신호생성부(260)로 전송된다.
또한, 상기 조작신호는 버튼부(250) 이외에, 앞좌석에 운전자가 탑승하였는지 여부를 알아보기 위한 키접속확인부(미도시)와 연동되어 생성될 수도 있다. 상기 키접속확인부는 자동차 키가 삽입되어 있는 상태인지 탈거 상태인지를 확인하는 것으로, 키가 삽입되면 앞좌석에 운전자가 탑승한 것으로 판단하고, 이동부(258)로 삽입신호를 전달하여, 이동부(258)가 상기 설정신호를 생성하도록 한다. 또한, 상기 조작신호는 이 외에도, 다양한 탑승 정보 예를 들면, 시동의 온/오프 여부, 브레이크 스위치의 온/오프 여부, 앞좌석에 앉은 운전자의 중량 일치 여부 등에 의하여 생성될 수도 있다. 물론 상기 조건들은 더 추가될 수도 있고 제거될 수도 있다.
신호생성부(260)는 전진부(252)를 통하여 전진신호가 수신되면 전방조절신호를 생성하고, 후진부(254)를 통하여 후진신호가 수신되면 후진조절신호를 생성한다. 이는, 운전자가 앞좌석의 현재위치를 운전자의 체형에 맞도록 임의로 이동시키기 위함이다.
또한, 신호생성부(260)는 이동부(258)를 통하여 설정신호가 수신되면, 저장부(264)로부터 설정위치정보를 전달받고, 위치파악부(262)로부터 현재위치정보를 전달받는다. 그 후, 설정위치정보와 현재위치정보 간의 차이를 연산하여, 앞좌석을 미리 설정된 위치로 이동시키기 위한 거리를 산출하고, 산출된 거리를 토대로 하여, 앞좌석의 위치를 전방으로 이동시키는 전방조절신호 또는 상기 좌석의 위치를 후방으로 이동시키는 후방조절신호를 생성한다. 이는, 운전자가 앞좌석의 현재위치를 저장부(264)에 저장된 설정위치로 자동으로 이동시키기 위함이다.
한편, 신호생성부(260)는 기억부(256)로부터 저장신호가 수신되면, 위치파악부(262)로부터 앞좌석의 현재위치정보를 전달받은 후, 저장부(264)에 저장된 설정위치정보를 현재위치정보로 변경한다. 저장부(264)에 설정위치정보가 저장되어 있지 않은 경우, 현재위치정보를 설정위치정보로 저장한다.
그리고 신호생성부(260)에서 생성되는 전방조절신호 또는 후방조절신호는 제어부(210)로 전송된다. 그리고 제어부(210: 도 5 도시)는 신호생성부(260)로부터 전방조절신호를 입력받으면, 전방이동신호를 생성하고, 후방조절신호를 입력받으면, 후방이동신호를 생성한다. 그리고 생성된 전방조절신호 또는 후방조절신호는 차량의 현재 속도 및 앞좌석에 가해지는 외부압력을 토대로 하여 위치조절부(220: 도 5 도시)로 전달하거나 전달하지 않도록 구성된다.
이하, 본 발명의 바람직한 제 2 실시예에 따른 차량용 시트 제어 방법을 상세히 설명한다.
도 8은 본 발명의 바람직한 제 2 실시예에 따른 차량용 시트 제어 방법의 플로우차트를 도시한 도면이다.
도 5 내지 도 8을 참조하면, 본 발명의 바람직한 제 2 실시예에 따른 차량용 시트 제어 방법은 먼저, 신호입력부(240)로부터 전방조절신호가 제어부(210)로 입력되는지를 판단한다(S200).
그 후, 제어부(210)는 차량의 속도를 검출하는 속도검출부(230)로부터 차량의 속도를 요청한다. 그리고 속도검출부(230)는 상기 제어부(210)의 요청에 응답하여 차량의 속도를 검출하고, 검출된 속도를 제어부(210)로 전송한다. 이어서 제어부(210)는 속도검출부(230)로부터 전달받은 차량의 속도가 미리 저장된 기준속도 미만인지를 판단한다(S210). 이는 차량이 현재 주행중인지 정차 중인지를 판단하기 위함이다. 그리고 상기 S210단계에서, 제어부(210)는 상기 속도정보가 상기 기준속도 이상이면 차량이 현재 주행중이므로, 안전사고 방지를 위하여 더 이상의 제어를 중단한다.
상기 S210단계에서, 제어부(210)는 상기 속도가 상기 기준속도 미만이면, 차량이 현재 정차중인 것으로 판단하여 전방이동신호를 생성하고(S220), 생성된 전방이동신호를 위치조절부(220)로 전달한다(S230). 그러면 위치조절부(220)의 조절에 의하여 앞좌석이 전방으로 이동되거나, 앞좌석의 등받이가 앞으로 세워지게 되어, 앞좌석이 운전자의 체형에 맞고 운전하기에 가장 적합한 위치에 구비된다.
그 후, 제어부(210)는 압력검출부(200)로부터 앞좌석에 가해지는 외부압력이 제어부(210)로 입력되는지를 판단한다(S240). 이는, 앞좌석을 전방으로 이동하는 도중 앞좌석에 있던 물건이나 대시보드 등에 키가 큰 운전자의 무릎이 부딪혀서, 앞좌석에 강한 압력이 가해지는지 여부를 알아보기 위함이다.
상기 S240단계에서, 판단결과, 외부압력이 제어부(210)로 입력되면, 제어부(210)는 상기 외부압력이 상기 기준압력 이상인지를 판단한다(S250). 판단 결과, 상기 압력정보가 상기 기준압력 이상이면, 제어부(210)는 스톱신호를 생성하여 위치조절부(220)로 전달한다(S260). 그러면 위치조절부(220)는 이동되는 앞좌석의 이동을 중단시킨다. 그 후, 제어부(210)는 충돌방지신호를 생성하여 위치조절부(220)로 전달한다(S270). 그러면 위치조절부(220)는 상기 충돌방지신호를 전달받아 앞좌석의 위치를 이동방향과 반대방향, 즉 후방으로 이동시킨다. 이는, 앞좌석에 앉은 운전자에게 강한 압력이 가해지고 있는 상태이므로, 앞좌석을 후방으로 이동시켜서 운전자를 보호하기 위함이다. 이처럼 충돌방지신호에 의하여 앞좌석이 후방으로 이동되므로, 앞좌석에 앉은 운전자에게 가해지는 강한 압력이 상쇄되어, 운전자를 안전하게 보호할 수 있게 된다.
한편, 상기 도 8에서는 신호입력부(240)로부터 전방조절신호가 제어부(210)로 입력되는 상황을 예로 들어 설명하였으나, 신호입력부로부터 후방조절신호가 제어부로 입력되는 상황 또한, 상기 도 8과 동일하게 진행되며, 다만, 상기 S220 단계에서 전방이동신호가 후방이동신호로 변경되어 진행된다.
본 발명은 상기 실시예에서 상세히 설명되었지만, 본 발명의 기술사상 범위 내에서 다양한 변형 및 수정이 가능함은 당업자에게 있어서 명백한 것이며, 이러한 변형 및 수정이 첨부된 특허청구범위에 속함은 당연한 것이다.
100: 압력검출부 110: 제어부
120: 위치조절부 130: 속도검출부
200: 압력검출부 210: 제어부
220: 위치조절부 230: 속도검출부
240: 신호입력부 242: 방향검출부
244: 신호생성부 250: 버튼부
252: 전진부 254: 후진부
256: 기억부 258: 이동부
260: 신호생성부 262: 위치파악부
264: 저장부

Claims (16)

  1. 차량 내부의 좌석에 장착되며, 상기 좌석의 전방에서 상기 좌석의 후방 방향으로 가해지는 외부압력 또는 상기 좌석의 후방에서 상기 좌석의 전방 방향으로 가해지는 외부압력을 검출하는 압력검출부;
    상기 좌석의 위치 조절을 위한 조절신호가 생성되는 신호입력부;
    입력되는 전방이동신호 또는 후방이동신호에 따라 상기 좌석의 위치를 전방 또는 후방으로 이동시키는 위치조절부; 및
    상기 신호입력부로부터 상기 조절신호를 입력받아, 상기 전방이동신호 또는 상기 후방이동신호를 생성하되, 상기 압력검출부에서 검출되는 외부압력을 토대로 하여, 생성된 상기 전방이동신호 또는 상기 후방이동신호를 상기 위치조절부로 전달하거나 전달하지 않도록 하는 제어부를 포함하고,
    상기 신호입력부는:
    상기 좌석을 미리 설정된 위치로 이동시키는 설정위치정보가 저장되는 저장부와, 상기 좌석의 현재 위치를 파악하여 현재위치정보를 생성하는 위치파악부와, 상기 설정위치정보와 상기 현재위치정보를 전달받아 상기 좌석을 상기 미리 설정된 위치로 이동시키기 위한 거리를 산출하고, 산출된 상기 거리를 토대로 하여, 상기 좌석의 위치를 전방으로 이동시키는 전방조절신호 또는 상기 좌석의 위치를 후방으로 이동시키는 후방조절신호를 생성하는 신호생성부를 포함하고,
    상기 제어부는:
    상기 신호생성부로부터 상기 전방조절신호를 전달받아 상기 전방이동신호를 생성하거나, 상기 후방조절신호를 전달받아 상기 후방이동신호를 생성하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 제어 시스템.
  2. 차량 내부의 좌석에 장착되며, 상기 좌석의 전방에서 상기 좌석의 후방 방향으로 가해지는 외부압력 또는 상기 좌석의 후방에서 상기 좌석의 전방 방향으로 가해지는 외부압력을 검출하는 압력검출부;
    상기 좌석의 위치 조절을 위한 조절신호가 생성되는 신호입력부;
    입력되는 전방이동신호 또는 후방이동신호에 따라 상기 좌석의 위치를 전방 또는 후방으로 이동시키는 위치조절부; 및
    상기 신호입력부로부터 상기 조절신호를 입력받아, 상기 전방이동신호 또는 상기 후방이동신호를 생성하되, 상기 압력검출부에서 검출되는 외부압력을 토대로 하여, 생성된 상기 전방이동신호 또는 상기 후방이동신호를 상기 위치조절부로 전달하거나 전달하지 않도록 하는 제어부를 포함하고,
    상기 위치조절부는 입력되는 스톱신호에 따라 상기 좌석의 위치를 중단시키도록 구성되고,
    상기 제어부는:
    상기 신호입력부로부터 상기 조절신호를 입력받아, 상기 좌석의 위치를 전방으로 이동시키는 전방이동신호를 생성하거나, 상기 좌석의 위치를 후방으로 이동시키는 후방이동신호를 생성하되,
    상기 제어부가 생성한 상기 전방이동신호 또는 상기 후방이동신호를 상기 위치조절부로 전달하는 과정에서, 상기 압력검출부로부터 전달되는 상기 외부압력이 미리 정해진 기준압력을 초과하면, 상기 스톱신호를 상기 위치조절부로 전달하여 상기 좌석의 이동을 중단시키는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 제어 시스템.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 신호입력부는:
    하나 이상의 버튼부와, 상기 버튼부의 조작에 의하여 상기 좌석의 위치를 전방으로 이동시키는 전방조절신호 또는 상기 좌석의 위치를 후방으로 이동시키는 후방조절신호를 생성하는 신호생성부를 포함하고,
    상기 제어부는:
    상기 신호생성부로부터 상기 전방조절신호를 전달받아 상기 전방이동신호를 생성하거나, 상기 후방조절신호를 전달받아 상기 후방이동신호를 생성하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 제어 시스템.
  4. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 제어부가 상기 스톱신호를 상기 위치조절부로 전달하여 전방 또는 후방으로 이동되는 상기 좌석의 이동을 중단시킨 후, 충돌방지신호를 생성하여 상기 위치조절부로 전달하고,
    상기 위치조절부는 상기 충돌방지신호를 전달받아 상기 좌석의 위치를 상기 좌석의 이동방향과 반대 방향으로 이동시키도록 제어하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 제어 시스템.
  5. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 차량의 속도를 검출하여 상기 제어부로 전송하는 속도검출부를 더 포함하고,
    상기 제어부는 상기 속도가 미리 저장된 기준속도 이상이면, 상기 전방이동신호 또는 상기 후방이동신호를 생성하지 않도록 구성되거나, 생성된 상기 전방이동신호 또는 상기 후방이동신호를 상기 위치조절부로 전달하지 않도록 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 제어 시스템.
  6. 차량용 시트 제어 시스템을 제어하는 방법에 있어서,
    제어부는 차량 내부에 위치된 신호입력부를 통해 차량 내부에 구비된 좌석의 위치 조절을 위한 조절신호가 입력되는지를 판단하는 조절신호 입력 단계;
    상기 제어부는 상기 조절신호가 전방조절신호이면 전방이동신호를 생성하고, 후방조절신호이면 후방이동신호를 생성하는 이동신호 생성 단계;
    상기 이동신호 생성단계에서, 상기 전방이동신호 또는 상기 후방이동신호가 생성되면, 상기 제어부는 상기 좌석에 장착되는 압력검출부로부터 상기 좌석에 가해지는 외부압력을 입력받는 외부압력 입력단계;
    상기 제어부는 상기 압력검출부로부터 전달되는 상기 외부압력이 미리 정해진 기준압력을 초과하는지를 판단하고, 판단 결과에 따라, 상기 전방이동신호 또는 상기 후방이동신호를 위치조절부로 전달하거나 전달하지 않도록 제어하여, 상기 위치조절부가 상기 좌석을 전방 또는 후방으로 이동시키거나 이동시키지 않도록 제어하는 제어단계를 포함하고,
    상기 조절신호 입력단계는:
    상기 신호입력부의 위치파악부는 상기 좌석의 현재 위치를 파악하여 현재위치정보를 생성하는 위치파악단계; 및
    상기 신호입력부의 신호생성부는 버튼조작에 의하여, 상기 신호입력부의 위치파악부에 미리 저장된 상기 좌석을 설정된 위치로 이동시키는 설정위치정보와 상기 현재위치정보를 전달받아, 상기 좌석을 상기 설정된 위치로 이동시키기 위한 거리를 산출하고, 산출된 상기 거리를 토대로 하여, 상기 좌석의 위치를 전방으로 이동시키는 전방조절신호 또는 상기 좌석의 위치를 후방으로 이동시키는 후방조절신호를 생성하는 조절신호 생성단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 제어 방법.
  7. 차량용 시트 제어 시스템을 제어하는 방법에 있어서,
    제어부는 차량 내부에 위치된 신호입력부를 통해 차량 내부에 구비된 좌석의 위치 조절을 위한 조절신호가 입력되는지를 판단하는 조절신호 입력 단계;
    상기 제어부는 상기 조절신호가 전방조절신호이면 전방이동신호를 생성하고, 후방조절신호이면 후방이동신호를 생성하는 이동신호 생성 단계;
    상기 이동신호 생성단계에서, 상기 전방이동신호 또는 상기 후방이동신호가 생성되면, 상기 제어부는 상기 좌석에 장착되는 압력검출부로부터 상기 좌석에 가해지는 외부압력을 입력받는 외부압력 입력단계;
    상기 제어부는 상기 압력검출부로부터 전달되는 상기 외부압력이 미리 정해진 기준압력을 초과하는지를 판단하고, 판단 결과에 따라, 상기 전방이동신호 또는 상기 후방이동신호를 위치조절부로 전달하거나 전달하지 않도록 제어하여, 상기 위치조절부가 상기 좌석을 전방 또는 후방으로 이동시키거나 이동시키지 않도록 제어하는 제어단계를 포함하고,
    상기 제어단계 이후,
    상기 제어부는 상기 압력검출부로부터 전달되는 상기 외부압력이 상기 기준압력을 초과하는지를 판단하고, 판단 결과, 상기 외부압력이 상기 기준압력을 초과하면, 스톱신호를 상기 위치조절부로 전달하도록 제어하여, 상기 위치조절부가 상기 좌석의 이동을 중단시키도록 제어하는 스톱 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 제어 방법.
  8. 제 6 항 또는 제 7 항에 있어서,
    상기 조절신호 입력단계는:
    상기 신호입력부의 신호생성부는 사용자가 입력하는 조작신호를 전달받아, 상기 좌석의 위치를 전방으로 이동시키는 전방조절신호 또는 상기 좌석의 위치를 후방으로 이동시키는 후방조절신호를 생성하는 조절신호 생성 단계; 및
    상기 제어부는 상기 신호생성부로부터 상기 전방조절신호를 전달받아 상기 전방이동신호를 생성하거나, 상기 후방조절신호를 전달받아 상기 후방이동신호를 생성하는 이동신호 생성 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 제어 방법.
  9. 제 6 항 또는 제 7 항에 있어서,
    상기 스톱 단계 이후,
    상기 제어부는 충돌방지신호를 생성하여 상기 위치조절부로 전달하여, 상기 위치조절부가 상기 좌석의 위치를 상기 좌석의 이동방향과 반대 방향으로 이동시키도록 제어하는 충돌방지단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 제어 방법.
  10. 제 6 항 또는 제 7 항에 있어서,
    상기 이동신호 생성 단계 이전에,
    상기 제어부는 상기 차량의 속도를 검출하는 속도검출부로부터 상기 차량의 속도를 입력받는 단계를 더 포함하고,
    상기 이동신호 생성 단계에서, 상기 제어부는 상기 속도가 미리 저장된 기준속도 이상이면, 상기 전방이동신호 또는 상기 후방이동신호를 생성하지 않도록 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 제어 방법.
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