KR101405848B1 - 차량용 니볼스터 - Google Patents

Abstract

본 발명은, 카울크로스바에 연결된 브라켓암 및 니볼스터판넬과 결합되어 상기 브라켓암에 장착되는 니볼스터브라켓을 포함하고, 상기 니볼스터브라켓은, 니볼스터판넬이 볼팅체결되도록 볼트홀이 타공된 센터부; 및 상기 센터부의 양측으로 확장되어 절곡된 사이드부;가 형성되며, 상기 센터부가 브라켓암에서 이격되도록 사이드부들의 끝단들이 브라켓암에 고정되되, 상기 센터부나 사이드부들 중 어느 한 곳 이상에는 하나 이상의 변형유도홀이 타공된 것을 특징으로 한다.
상기와 같은 구성의 본 발명은 니볼스터브라켓에 변형유도홀이 형성되어 차량의 충돌발생 시 상기 니볼스터브라켓이 파단 또는 함몰됨으로서 탑승자에게 전해지는 충격량을 더욱 효율적으로 감소시킬 수 있다.

Description

차량용 니볼스터{Knee-bolster for vehicle}

본 발명은 차량용 니볼스터에 관한 것으로서 더욱 상세하게는 니볼스터판넬과 결합되어 브라켓암을 통해 크로스바에 장착되되 차량 충돌 발생 시 충격완충을 위해 함몰됨으로서 승객의 무릎을 보호할 수 있도록 변형유도홀이 타공된 니볼스터브라켓을 포함하는 차량용 니볼스터에 관한 것이다.

차량에 충돌 사고가 발생하면, 관성에 의해 차량의 탑승자는 전방의 대시보드(dashboard)를 향하여 밀려나게 된다.

탑승자를 보호하기 위한 장치로서 차량에는 에어백 및 안전벨트 등이 기본적으로 장착된다. 하지만, 탑승객의 신체 중 복부 윗쪽 부분은 에어백 및 안전벨트를 통하여 보호되나, 엔진룸이 밀려나 대시보드의 내측 아랫쪽에 위치하는 카울크로스바 및 대시보드의 하부를 구성하는 로워판넬이 탑승자의 무릎을 타격할 우려가 있었다.

이에 대한 대비책으로서 탑승자 무릎의 상해치를 저감하기 위하여 대시보드 내측 하부에는 니볼스터가 장착된다. 상기 니볼스터는 니볼스터판넬과 상기 니볼스터판넬을 장착하기 위한 니볼스터브라켓을 포함하여 구성되며, 차량의 충돌 사고 시 무릎이 로어판넬의 전방측 안쪽으로 이동하지 못하게 하는 한편 충돌시의 충격을 흡수하는 기능을 한다.

상기 니볼스터판넬은 운전석과 조수석 앞쪽에 위치한 로어판넬의 안쪽에 설치되거나 (대시보드의 하부를 구성하는) 로워판넬로서 설치되며, 니볼스터브라켓을 통해 카울크로스바에 장착된다.

한편, 도 1 에는 종래의 차량용 니볼스터의 구조가 도시되었다. 도면을 참조하면, 대시보드의 내측에서 횡방향으로 배치되는 카울크로스바(1)에는 니볼스터판넬(미도시)이 장착될 수 있도록 볼트홀들이 타공되며 "V" 자 또는 "U" 자 모양으로 절곡된 니볼스터브라켓(2)이 장착된다. 그리고, 상기 니볼스터브라켓(2)에는 발포폴리프로필렌(Expanded polypropylene) 재질의 완충재(3)가 끼워지는 구조를 갖는다.

하지만, 전술한 바와 같은 종래의 니볼스터의 구조는 차량 충돌시 탑승자의 무릎 하중을 흡수함에 있어서 완충재(3)의 탄성 변형에 의존하였으며, 탄성변형량은 제한되기 때문에 탑승자의 무릎에 가해지는 하중을 효과적으로 흡수하지 못하였다.

따라서, 본 발명은, 점차적으로 강화되고 있는 국가별 차량의 안전기준을 충족시키며 탑승자를 더욱 효율적으로 보호할 수 있는 차량용 니볼스터를 제공하는 것에 주목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 카울크로스바(COWL CROSS BAR)에 연결된 브라켓암 및 절곡된 바 형상이며 니볼스터판넬과 결합되어 상기 브라켓암에 장착되는 니볼스터브라켓을 포함하고, 상기 니볼스터브라켓은, 니볼스터판넬이 볼팅체결되도록 볼트홀이 타공된 센터부; 및 상기 센터부의 양측으로 확장되어 절곡된 사이드부;가 형성되며, 상기 센터부가 브라켓암에서 이격되도록 사이드부들의 끝단들이 브라켓암에 고정되되, 상기 센터부나 사이드부들 중 어느 한 곳 이상에는 하나 이상의 변형유도홀이 타공된 것을 특징으로 한다.

본 발명의 바람직한 실시예에서 상기 변형유도홀은 센터부의 길이방향을 따라 볼트홀과 이격되어 타공된 제1유도홀을 포함하고, 상기 제1유도홀은 적어도 두 개 이상이 타공되되, 어느 하나의 길이는 다른 하나 보다 더 길게 형성된 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 변형유도홀은 사이드부에 타공된 제2유도홀을 포함한다. 상기 제2유도홀은 삼각형 모양으로 형성되되, 삼각형의 꼭지점 중 어느 하나는 볼트홀을 향하도록 배치된다.

아울러, 삼각형 형상을 갖는 제2유도홀의 변(邊)과 평행하도록 제3유도홀이 추가적으로 타공된다.

상기와 같은 구성의 본 발명은 니볼스터브라켓에 변형유도홀이 형성되어 차량의 충돌발생 시 상기 니볼스터브라켓이 파단 또는 함몰됨으로서 탑승자에게 전해지는 충격량을 더욱 효율적으로 감소시킬 수 있다.

상기 변형유도홀은 탑승자의 무릎위치에 따라 제1유도홀들의 길이가 다르게 형성되므로 더 효율적으로 무릎을 보호할 수 있다. 그리고, 니볼스터브라켓의 안정적인 함몰 또는 파단을 유도하도록 제2유도홀 및 제3유도홀이 형성되어 충격량을 감소시키기 위한 완충공간을 제공할 수 있다.

도 1 은 종래의 니볼스터의 장착구조를 도시한 사시도,
도 2 는 본 발명의 바람직한 실시예에 따라 니볼스터가 장착된 모습을 도시한 사시도 및 부분확대도,
도 3 은 본 발명의 바람직한 실시예에 따라 니볼스터가 장착된 모습을 도시한 정면도,
도 4 는 본 발명의 바람직한 실시예에 따라 니볼스터가 장착된 모습을 도시한 측면도,
도 5 는 도 2 에 표기된 A-A 의 단면도.

이하, 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 니볼스터를 더욱 상세히 설명한다.

도 2 를 참조하면, 본 발명의 차량용 니볼스터는 호형(弧形)으로 절곡되어 대시보드 내측에 장착되는 카울크로스바(30)에 수직으로 연결되는 브라켓암(20)과 상기 브라켓암(20)에 장착되는 니볼스터브라켓(10)을 포함한다.

상기 니볼스터브라켓(10)은, 상기 브라켓암(20)에 밀착고정될 수 있도록 절곡된 바(bar) 바 형상이며 니볼스터판넬(40)과 결합되어 상기 브라켓암(20)에 장착된다.

그리고, 상기 니볼스터브라켓(10)은 볼트홀(14)이 타공되어 니볼스터판넬(40)이 결합되는 센터부(10a)와 상기 센터부(10a)의 양측에서 확장되어 브라켓암(20)에 고정되는 사이드부(10b, 10c)를 포함하고, 상기 센터부(10a)가 브라켓암(20)의 표면에서 이격되도록 사이드부들(10b, 10c)의 끝단들이 브라켓암(20)에 고정되도록 장착된다.

아울러, 니볼스터브라켓(20)은 일정 크기 이상으로 충격량이 발생하면 (브라켓암과 니볼스터판넬 사이에서) 함몰 및/또는 파단될 수 있도록 상기 센터부(10a)나 사이드부들(10b, 10c) 중 어느 한 곳 이상에는 하나 이상의 변형유도홀들이 타공된다.

본 발명의 바람직한 실시예에서 상기 변형유도홀들은 제1유도홀(11a, 11b)과 제2유도홀(12) 및 제3유도홀(13)로 구분된다.

상기 제1유도홀(11a, 11b)은 센터부의 길이방향을 따라 볼트홀(14)과 이격되어 다수 개가 타공되되, 도 3 과 도 5 에 도시된 바와 같이 상측에 타공된 제1유도홀들(11a)은 하측에 타공된 제1유도홀들(11b) 보다 더 길게 형성된다.

상측에 타공된 제1유도홀들(11a)은 탑승자의 무릎이 닿는 위치에 가깝기 때문에(차량 충돌 발생시 충격이 집중될 수 있으므로) 하측에 타공된 제1유도홀들(11b) 보다 더 길게(또는 더 큰 직경을 갖도록) 형성된다.

아울러, 상기 제2유도홀(12)은 양측의 사이드부들(10b, 10c)에서 각각 타공되되, 삼각형 모양으로 형성된다.

한편, 차량의 충돌 발생 시, 니볼스터판넬(40)과 니볼스터브라켓(10)의 결합부분 즉, 볼트(41, 도 5 의 도면 부호 참조)가 체결된 부분은 응력이 집중되는 부분이므로, 볼트홀(14)에서부터 안정적인 함몰을 유도하기 위하여 제2유도홀(12)의 삼각형 꼭지점 중 어느 하나는 볼트홀(14)을 향하도록 배치된다.

그리고, 제2유도홀(12)의 함몰 또는 파단을 촉진시키기 위하여 본 발명의 바람직한 실시예에서는 삼각형 형상을 갖는 제2유도홀(12)의 변(邊)과 평행하도록 제3유도홀(13)이 추가적으로 타공된다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 차량용 니볼스터는 종래의 구조와 대비하여 완충재를 삭제함으로서 구조를 단순화시켜 원가절감을 도모할 수 있을 뿐만아니라 충돌에 따른 완충성능 또한 개선된 효과를 갖는다.

이상과 같이 본 명세서와 도면에 개시된 실시예들은 본 발명의 이해를 돕기 위해 특정 예를 제시한 것에 지나지 않으며, 본 발명의 범위를 제한하고자 하는 것은 아니다. 여기에 개시된 실시예들 이외에도 본 발명의 기술적 사상에 바탕을 둔 다른 변형예들이 실시 가능하다는 것은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 것이다.

10 : 니볼스터브라켓
11a, 11b : 제1유도홀
12 : 제2유도홀
13 : 제3유도홀
14 : 볼트홀
20 : 브라켓암
30 : 카울크로스바
40 : 니볼스터판넬

Claims (5)

1. 카울크로스바에 연결된 브라켓암 및
   니볼스터판넬과 결합되어 상기 브라켓암에 장착되는 니볼스터브라켓을 포함하고,
   상기 니볼스터브라켓은, 니볼스터판넬이 볼팅체결되도록 볼트홀이 타공된 센터부; 및 상기 센터부의 양측으로 확장되어 절곡된 사이드부;가 형성되며, 상기 센터부가 브라켓암에서 이격되도록 사이드부들의 끝단들이 브라켓암에 고정되고,
   상기 센터부나 사이드부들 중 어느 한 곳 이상에는 하나 이상의 변형유도홀이 타공되되, 상기 변형유도홀은 사이드부에 타공된 제2유도홀을 포함하고,
   상기 제2유도홀은 삼각형 모양으로 형성되되, 삼각형의 꼭지점 중 어느 하나는 볼트홀을 향하도록 배치되며, 삼각형 형상을 갖는 제2유도홀의 변과 평행하도록 제3유도홀이 추가적으로 타공된 것을 특징으로 하는 차량용 니볼스터.
   
2. 제 1 항에 있어서, 상기 변형유도홀은 센터부의 길이방향을 따라 볼트홀과 이격되어 타공된 제1유도홀을 포함하고,
   상기 제1유도홀은 적어도 두 개 이상이 타공되되, 어느 하나의 길이는 다른 하나 보다 더 길게 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 니볼스터.
   
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