KR100542107B1

KR100542107B1 - 차량의 무릎 보호장치 보강구조

Info

Publication number: KR100542107B1
Application number: KR1020040017861A
Authority: KR
Inventors: 이세복
Original assignee: 현대모비스 주식회사
Priority date: 2004-03-17
Filing date: 2004-03-17
Publication date: 2006-01-10
Also published as: KR20050093976A

Abstract

본 발명은 차량의 무릎 보호장치 보강구조에 관한 것으로서 특히, 차량의 스티어링 칼럼 하측에 설치되어 충돌시 운전자의 무릎부위를 보호하는 무릎 보호장치에 관한 것으로, 차량의 카울 크로스바(10)의 스티어링 컬럼 마운팅 브라켓(20)이 설치되는 부분의 양측에 각각 설치되는 연결브라켓(30)과; 상기 각각의 연결브라켓(30)에 부착되는 상판(41)과, 이 상판(41)에 연결되며 굴곡되어 형성되어 상판(41)과 함께 내측에 공간을 이루도록 형성되는 하판(42)으로 이루어지는 무릎보호부(40)와; 상기 양측의 무릎보호부(40)의 하측부를 서로 연결하는 제1보강재(50)와; 상기 양측의 무릎보호부(40)의 운전자측 단부를 서로 연결하는 제2보강재(60)를 포함하여 구성되어, 차량 전방구조물의 비스듬한 침투시 강도를 개선하고, 상대적으로 벤딩이 쉽게 일어나도록 하여, 차량 사고에 의한 전방 침투에 대해 승객을 효과적으로 보호할 수 있도록 하는 것이다.

카울 크로스바, 무릎보호, 보강재.

Description

차량의 무릎 보호장치 보강구조 {Structure for reinforcing knee bolster for vehicle}

도 1은 종래의 차량의 무릎 보호장치를 나타내는 사시도,

도 2는 본 발명의 차량의 무릎 보호장치 보강구조의 일 실시예를 나타내는

사시도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 카울 크로스바 20 : 마운팅 브라켓

30 : 연결브라켓 40 : 무릎보호부

41 : 상판 42 : 하판

50 : 제1보강재 60 : 제2보강재

본 발명은 차량의 무릎 보호장치 보강구조에 관한 것으로서 특히, 차량의 스티어링 칼럼 하측에 설치되어 충돌시 운전자의 무릎부위를 보호하는 무릎 보호장치에 관한 것으로, 차량 전방구조물의 비스듬한 침투시 강도를 개선하고, 상대적으로 벤딩이 쉽게 일어나도록 하여, 차량 사고에 의한 전방 침투에 대해 승객을 효과적으로 보호할 수 있도록 하는 차량의 무릎 보호장치 보강구조에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 운전석에는 차체의 전방 충돌시 운전자를 보호하기 위한 다양한 안전장치가 구비되어 있으며, 이러한 안전장치에는 차량의 스티어링 휠에 설치되는 운전석 에어백과, 글러브박스 측에 설치되는 조수석 에어백 등이 구비되어 있다.

또한, 최근에는 상기와 같은 안전장치 이외에 운전자의 무릎부위가 차체의 전방으로 쏠리는 현상을 방지하기 위한 운전자 무릎보호 패널이 스티어링 칼럼의 하측에 추가로 적용되고 있다.

도 1은 종래의 차량의 무릎 보호장치를 나타내는 사시도로서, 도시된 바와 같이, 종래의 차량의 무릎 보호장치(5)는, 스티어링 컬럼(1)과 스티어링 컬럼 마운팅 브라켓(2)이 설치되는 카울 크로스바(3)의, 상기 마운팅 브라켓(2)의 양측에 고정되는 고정브라켓(4)에 운전자의 무릎을 보호하기 위하여 상기 스티어링 컬럼(1)의 하측에 설치된다.

상기 무릎 보호장치(5)는 도시하는 바와 같이, 고정브라켓(4)의 하측에 굴곡을 이루며 특정 공간부가 내측에 형성되도록 폐곡선을 이루어 형성되고, 충격을 흡 수하기 위해 무릎 보호장치(5)를 구성하는 하판(6)이 구부러진 형태로 되어 있어, 차량의 충돌시 운전자의 무릎이 무릎 보호장치(5)에 부딪칠 경우, 이 무릎 보호장치(5)가 변형되면서 무릎의 상해를 저감시키는 것이다.

그러나, 경우에 따라 그 변량이 너무 커서 무릎의 충격 흡수보다는 오히려 운전자의 무릎이 앞으로 밀리면서 들어가서 무릎이 무릎 보호장치의 주위에 설치되는 스티어링 컬럼 어셈블리, 브라켓 등에 부딪칠 수 있기 때문에 무릎에 큰 손상을 입히게 되고, 또한, 상기와 같은 전방 침투가 비스듬한 방향으로 이루어질 경우에는 상기 무릎 보호장치가 이를 지탱하지 못하고 파손되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기의 결점을 해소하기 위한 것으로, 차량의 충돌사고시 운전자측으로 침투가 일어날 경우에 운전자의 상해를 저감하도록 하고, 전방 침투가 비스듬한 방향으로 일어나는 경우, 강성을 보강하여 침투를 억제할 수 있도록 함으로써, 운전자의 무릎을 효과적으로 보호할 수 있도록 하는 차량의 무릎 보호장치 보강구조를 제공하고자 한다.

이러한 본 발명은 차량의 카울 크로스바의 스티어링 컬럼 마운팅 브라켓이 설치되는 부분의 양측에 각각 설치되는 연결브라켓과; 상기 각각의 연결브라켓에 부착되는 상판과, 이 상판에 연결되며 굴곡되어 형성되어 상판과 함께 내측에 공간 을 이루도록 형성되는 하판으로 이루어지는 무릎보호부와; 상기 양측의 무릎보호부의 하측부를 서로 연결하는 제1보강재와; 상기 양측의 무릎보호부의 운전자측 단부를 서로 연결하는 제2보강재를 포함하여 구성함으로써 달성된다.

본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참고하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명의 차량의 무릎 보호장치 보강구조의 일 실시예를 나타내는 사시도로서, 본 발명은, 차량의 카울 크로스바(10)의 스티어링 컬럼 마운팅 브라켓(20)이 설치되는 부분의 양측에 각각 설치되는 연결브라켓(30)과; 상기 각각의 연결브라켓(30)에 부착되는 상판(41)과, 이 상판(41)에 연결되며 굴곡되어 형성되어 상판(41)과 함께 내측에 공간을 이루도록 형성되는 하판(42)으로 이루어지는 무릎보호부(40)와; 상기 양측의 무릎보호부(40)의 하측부를 서로 연결하는 제1보강재(50)와; 상기 양측의 무릎보호부(40)의 운전자측 단부를 서로 연결하는 제2보강재(60)를 포함하여 구성되는 것을 그 기술상의 특징으로 한다.

상기 제2보강재(60)는 절곡되어 형성되는 절곡부(61)가 형성되어, 진동흡수능력을 향상시키도록 하고, 사고시 차량의 전방 구조물이 운전자측으로 비스듬하게 전방 침투가 일어나는 경우에는 구조강성을 향상시키도록 하는 것이 바람직하다.

또한 상기 절곡부(61)는 두 개소 이상 형성하여 주름 형상을 이루도록 할 수도 있다.

이하, 상기 도 2를 참고하여 상기와 같은 구성을 가지는 본 발명의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 상기한 바와 같이, 운전자의 양측에 독립적으로 장착되는 무릎보호부(40)를 일체화시키고, 동시에 보강된 강성으로 무릎보호부(40)에 의한 운전자의 상해 유발 가능성을 낮추고, 무릎의 충격을 줄이기 위해 전방 침투에 대해 상대적으로 쉽게 구부러짐이 일어나도록 하는 것이 특징이다.

즉, 차량의 충돌 사고시 구조물이 운전자의 무릎으로 침투하는 무릎 침투가 수직방향으로 일어나지 않고 비스듬하게 일어날 경우에는 상기 양측의 무릎보호부(40)가 서로 변형되면서 무릎 보호 작용을 충분히 하지 못하게 되나, 이를 본 발명의 제1보강재(50) 및 제2보강재(60)를 이용하여 단속하여주면 효과적으로 지지하게 되는 것이다.

또한, 운전자의 무릎과 접하는 상기 제2보강재(60)는 상대적으로 쉽게 구부러짐이 발생하도록 절곡부(61) 구조를 제공함으로써, 충돌시 진동을 효과적으로 흡수함과 동시에 운전자에게 가해지는 충격을 감쇄할 수 있는 것이다.

상기 실시예는 본 발명의 기술적 사상을 구체적으로 설명하기 위한 일례로서, 본 발명의 범위는 상기의 도면이나 실시예에 한정되지 않는다.

이상과 같은 본 발명은 차량 전방구조물의 비스듬한 침투시 강도를 개선하 고, 상대적으로 벤딩이 쉽게 일어나도록 하여, 차량 사고에 의한 전방 침투에 대해 승객을 효과적으로 보호할 수 있도록 하는 효과가 있는 발명인 것이다.

Claims

삭제
차량의 카울 크로스바의 스티어링 컬럼 마운팅 브라켓이 설치되는 부분의 양측에 각각 설치되는 연결브라켓과;

상기 각각의 연결브라켓에 부착되는 상판과, 이 상판에 연결되며 굴곡되어 형성되어 상판과 함께 내측에 공간을 이루도록 형성되는 하판으로 이루어지는 무릎보호부와;

상기 양측의 무릎보호부의 하측부를 서로 연결하는 제1보강재와;

상기 양측의 무릎보호부의 운전자측 단부를 서로 연결하는 제2보강재를 포함하되,

상기 제2보강재는 절곡되어 형성되는 절곡부가 형성되어,

진동흡수능력 및 구조강성을 향상시키도록 하는 것을 특징으로 하는 차량의 무릎 보호장치 보강구조.
제 2항에 있어서, 상기 절곡부는 두 개소 이상 형성하여, 주름 형상을 이루도록 하는 것을 특징으로 하는 차량의 무릎 보호장치 보강구조.