KR101401425B1 - 차량 정비용 액셀러레이터 조작장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량정비시 차량의 엔진룸 부분에 위치한 정비사가 액셀러레이터 페달을 조작할 수 있어 한 명의 정비사만으로도 엔진소리와 관련된 진단을 효율적으로 정비함을 제공하도록, 차량 내부의 페달 상에 장착가능하게 구성되고 페달 중 액셀러레이터 페달에 접하도록 위치하여 누름 구동할 수 있도록 형성되는 페달작동부와; 작업자로부터 파지가능하게 구비되고 작업자에 의한 외력을 인가하여 상기 페달작동부의 누름 구동 여부를 제어할 수 있도록 형성되는 제어조작부와; 상기 페달작동부 및 상기 제어조작부를 상호 연결 결합하고 상기 제어조작부에 따른 외력을 상기 페달작동부에 전달하는 연결케이블;을 포함하고, 상기 페달작동부는 차량 내의 페달 중 브레이크 페달에 장착가능하고 액셀러레이터가 위치한 횡 방향을 향해 연장 형성되는 장착고정수단과, 상기 장착고정수단의 한쪽 측단에 설치되고 액셀러레이터 페달에 대응되게 위치하여 상기 제어조작부에서 전달된 외력에 의해 액셀러레이터 페달을 가압가능하게 형성되는 누름작동수단을 포함하는 차량 정비용 액셀러레이터 조작장치를 제공한다.

Description

차량 정비용 액셀러레이터 조작장치 {Accelerator Operating Apparatus for Vehicle Maintenance}

본 발명은 차량 정비용 액셀러레이터 조작장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량정비시 차량의 엔진룸 부분에 위치한 정비사가 액셀러레이터 페달을 조작할 수 있어 한 명의 정비사만으로도 엔진소리와 관련된 진단을 효율적으로 정비하는 것이 가능한 차량정비용 액셀러레이터 조작장치에 관한 것이다.

일반적으로 모든 차량에는 연료를 연소하여 기계적인 동력을 발생시키는 엔진이 설치되고, 운전석 내부에 엔진의 가속을 제어하기 위한 액셀러레이터 페달 및 주행 중인 차량의 속도를 감속하기 위한 브레이크 페달 등이 모든 차량마다 장착되어 운전자로부터 차량의 가속 여부를 제어할 수 있도록 사용되고 있다. 나아가 수동변속기가 구비된 차량에는 액셀러레이터 페달과 브레이크 페달 외에도 바퀴에 전달되는 엔진의 동력을 단속하는 클러치 페달을 설치하여 사용하게 된다.

여기서 차량의 액셀러레이터 페달은 케이블을 통하여 스로틀밸브가 열리는 개도를 조절하므로 차량의 가속을 도모할 수 있는 스로틀바디가 엔진룸 상에 장착되는바, 차량정비시 작업자는 스로틀바디를 움직이면서 차량의 고장 유무를 파악할 수 있었다.

하지만 최근 들어 자동차 기술이 발전하면서 기존에 스로틀바디를 직접 조작하는 방식인 기계식의 액셀러레이터가 아닌 센서로 조작상태를 감지하여 스로틀밸브의 개도를 제어할 수 있도록 된 전자제어식의 액셀러레이터에 대한 적용이 늘어나고 있는 실정이다.

그런데 스로틀바디가 없는 전자제어식의 액셀러레이터가 적용된 차량을 정비하는 경우 엔진 소리로 진단을 하기 위해 차량을 정차시킨 상태에서 액셀러레이터 페달을 조작하고 그 조작 결과를 관찰하게 되는데, 이 경우 정비사가 차량의 엔진룸에서 엔진 소리를 들으며 차량을 진단하되 또 한 명의 정비사가 운전석에 착석하여 액셀러레이터 페달을 조작해야만 하기 때문에 차량을 정비함에 있어서 최소한 두 명 이상의 작업자가 필요하게 되는 문제점이 있었다.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 개시되어 있었던 종래기술로써, 대한민국 공개특허공보 제37601호(2012.04.20.)에는 작업자에 의해 가해지는 외력을 직접 전달받는 외부 페달; 전달된 외력에 따라 상기 정비 대상 차량의 페달 장치를 가압하는 페달 누름 구조체; 일단이 상기 페달 누름 구조체에 연결되고 타단이 상기 외부 페달에 연결되어 상기 외부 페달에 가해진 외력을 상기 페달 누름 구조체로 전달하는 케이블부재; 및 상기 페달 누름 구조체를 상기 정비 대상 차량 내의 소정 위치에 고정시키는 고정장치를 포함함에 따라 1인의 작업자만으로 차량을 정비할 수 있도록 한 차량 정비용 페달 누름 장치가 공지되어 있다.

그러나 상기한 종래기술은 차량의 협소한 공간 내에 장착하기에는 구조가 복잡하여 제작이 곤란함은 물론 차량 내에 장착이 어려워 실용성이 상당히 저하된다는 문제점이 있었다.

나아가 차량 내부에서 페달을 가압하도록 장착된 페달 누름 구조체의 작동에 대한 별도의 고정구조나 지지할 수 있는 구조가 부재한 채 운전석의 발판과 시트를 이용하여 고정하기 때문에 장착구조는 물론 페달을 향한 구조체의 작동 자체가 불안하고 장비의 장착을 위해서는 차량 시트의 위치를 조절해야만 하여 장착과정이 상당히 불편하면서도 장비의 접촉에 따라 시트가 손상되는 등의 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 엔진룸의 위치에서 액셀러레이터를 누름 조작할 수 있도록 구성하므로 엔진 가속을 위한 액셀러레이터의 조작이 용이하여 차량 상태에 대한 진단과 함께 차량정비가 간편하고, 한 명의 정비사만으로도 차량의 원활한 정비를 도모하여 작업인력을 최소화할 수 있는 차량 정비용 액셀러레이터 조작장치를 제공하는데, 그 목적이 있다.

뿐만 아니라 본 발명은 차량 내의 브레이크 페달에 장착가능한 구조를 갖도록 장비를 고정하는 수단을 구성하므로 차량 내에 장비의 장착이 간편함은 물론 액셀러레이터를 가압하기 위한 장비의 구성을 안정적으로 지지하여 장비의 작동효율을 높일 수 있는 차량 정비용 액셀러레이터 조작장치를 제공하기 위한 것이다.

본 발명이 제안하는 차량 정비용 액셀러레이터 조작장치는 차량 내부의 페달 상에 장착가능하게 구성되고 페달 중 액셀러레이터 페달에 접하도록 위치하여 누름 구동할 수 있도록 형성되는 페달작동부와; 작업자로부터 파지가능하게 구비되고 작업자에 의한 외력을 인가하여 상기 페달작동부의 누름 구동 여부를 제어할 수 있도록 형성되는 제어조작부와; 상기 페달작동부 및 상기 제어조작부를 상호 연결 결합하고 상기 제어조작부에 따른 외력을 상기 페달작동부에 전달하는 연결케이블;을 포함하고, 상기 페달작동부는 차량 내의 페달 중 브레이크 페달에 장착가능하고 액셀러레이터가 위치한 횡 방향을 향해 연장 형성되는 장착고정수단과, 상기 장착고정수단의 한쪽 측단에 설치되고 액셀러레이터 페달에 대응되게 위치하여 상기 제어조작부에서 전달된 외력에 의해 액셀러레이터 페달을 가압가능하게 형성되는 누름작동수단을 포함하여 이루어진다.

상기 장착고정수단은 차량의 브레이크 페달을 파지하거나 파지해제가능하게 한쌍의 고정판이 구비되는 고정부재와, 상기 고정부재의 고정판 상에 횡 방향으로 연장 형성되고 상기 고정부재와 상기 누름작동수단을 상호 연결하되 상기 고정부재를 기준으로 상기 누름작동수단의 상호 거리를 조절가능하게 형성되는 간격조절수단으로 구성한다.

상기 간격조절수단은 상기 고정부재의 고정판 상에 횡 방향으로 연장 형성되고 내측에 가이드로를 구비하는 가이드부재와, 상기 가이드부재의 가이드로 상에 내삽되어 좌우로 슬라이딩 이동가능하게 구비되고 한쪽 선단에 상기 누름작동수단이 장착되는 연결부재와, 상기 가이드부재 상에 적어도 하나 이상이 구비되고 상기 연결부재를 고정할 수 있도록 조여지는 조임부재를 구비한다.

상기 누름작동수단은 상기 장착고정수단에 종 방향으로 연장 형성되고 내측에 안내로를 구비하는 안내부재와, 상기 안내부재의 안내로 상에 내삽되고 액셀러레이터 페달에 접할 수 있도록 대응하여 상하로 슬라이딩 이동가능하게 구비되는 누름부재와, 상기 제어조작부의 조작에 따른 외력이 전달될 수 있도록 상기 연결케이블이 연결되는 케이블연결부재를 구비한다.

상기 케이블연결부재는 상기 안내부재 상에 설치되고 내측에 상기 연결케이블을 수용하도록 길이방향으로 중공 형성되는 케이블수용관과, 상기 케이블수용관에 대응하여 위치하되 상기 누름부재 상에 구비되어 상기 연결케이블의 한쪽 끝단부를 고정하는 케이블연결단을 형성한다.

상기 제어조작부는, 일정한 간격을 두고 서로 마주하되 힌지축을 중심으로 상호 회전가능하게 연결되는 한쌍의 조작레버와, 상기 조작레버의 한쪽 선단에 구비되고 상호 간격을 두고 이격되어 상기 연결케이블을 당길 수 있도록 형성되는 당김부재를 포함하고, 상기 당김부재는 상기 조작레버 중 하나의 조작레버에 구비되고 상기 연결케이블이 연결되는 체결단이 형성되는 제1당김부재와, 상기 제1당김부재에 일정한 간격을 두고 마주하여 위치하도록 다른 하나의 상기 조작레버 상에 구비되고 상기 연결케이블을 따라 이동가능한 수용공을 구비하되 상기 연결케이블을 한쪽 끝단에 접하여 당겨질 수 있도록 형성되는 제2당김부재로 이루어진다.

상기 당김부재에는 상기 제1당김부재와 상기 제2당김부재의 사이에 벌어진 간격을 계속해서 유지할 수 있도록 고정하되 상기 제1당김부재와 상기 제2당김부재 간의 고정간격을 조절가능하게 구성되는 유격고정수단을 구비한다.

상기 유격고정수단은 상기 제2당김부재 상에 고정 설치되는 너트부재와, 상기 너트부재에 체결되고 상기 제1당김부재에 접하도록 길게 연장 형성되는 볼트부재를 구성한다.

본 발명에 따른 차량 정비용 액셀러레이터 조작장치에 의하면 작업자가 엔진룸에서 제어조작함에 따라 차량 내 액셀러레이터 페달을 향해 누름 구동할 수 있도록 구성하므로, 엔진룸에서 차량을 가속하여 엔진상태를 효율적으로 진단하면서 차량을 간편하게 정비하고, 한 명의 정비사만으로 차량정비가 가능하여 작업인원을 최소화함에 따른 정비소의 인건비를 줄이므로 경제적인 효율을 도모할 수 있는 효과를 얻는다.

뿐만 아니라 본 발명에 따른 차량 정비용 액셀러레이터 조작장치는 액셀러레이터를 조작구동시키도록 차량 내에 장착되는 페달작동부의 구조가 간단하므로, 장비의 제조비용을 절감하여 가격경쟁력을 확보하고, 차량 내에 장착이 용이하여 사용이 편리하므로 널리 실용화할 수 있는 효과가 있다.

또한 본 발명에 따른 차량 정비용 액셀러레이터 조작장치는 차량 내의 브레이크 페달에 장착할 수 있도록 구성하므로, 장착과정에서의 편의성을 도모함은 물론 장착과정에서 발생가능한 차량손상을 방지하고, 액셀러레이터 페달을 가압하기 위한 누름작동수단을 안정적으로 지지고정하여 장비의 작동효율을 대폭 증진시킬 수 있는 효과가 있다.

또한 본 발명에 따른 차량 정비용 액셀러레이터 조작장치는 고정부재와 누름작동수단의 상호 거리를 조절할 수 있는 간격조절수단을 구성하므로, 수동변속차량과 자동변속차량을 불문하고 모든 차종에 적용하여 장비를 탄력적으로 장착가능함은 물론 효율적인 정비작업을 도모할 수 있는 효과가 있다.

또한 본 발명에 따른 차량 정비용 액셀러레이터 조작장치는 당김부재의 고정간격을 조절할 수 있는 유격고정수단을 구성하므로, 조작레버의 조작횟수를 줄여 작업자의 정비효율을 높이면서 정비활동영역을 넓힐 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 일실시예를 나타내는 사시도.
도 2는 본 발명에 따른 일실시예에 있어서 페달작동부의 장착상태를 나타내는 평면도.
도 3은 본 발명에 따른 일실시예에 있어서 페달작동부의 장착고정수단을 나타내는 측면도.
도 4는 본 발명에 따른 일실시예에 있어서 간격조절수단의 사용상태를 나타내는 평면도.
도 5는 본 발명에 따른 일실시예에 있어서 누름작동수단을 나타내는 측면도.
도 6은 본 발명에 따른 일실시예에 있어서 제어조작부를 나타내는 측면도.
도 7은 본 발명에 따른 일실시예에 있어서 제어조작부의 사용상태를 나타내는 측면도.

본 발명은 차량 내부의 페달 상에 장착가능하게 구성되고 페달 중 액셀러레이터 페달에 접하도록 위치하여 누름 구동할 수 있도록 형성되는 페달작동부와; 작업자로부터 파지가능하게 구비되고 작업자에 의한 외력을 인가하여 상기 페달작동부의 누름 구동 여부를 제어할 수 있도록 형성되는 제어조작부와; 상기 페달작동부 및 상기 제어조작부를 상호 연결 결합하고 상기 제어조작부에 따른 외력을 상기 페달작동부에 전달하는 연결케이블;을 포함하고, 상기 페달작동부는 차량 내의 페달 중 브레이크 페달에 장착가능하고 액셀러레이터가 위치한 횡 방향을 향해 연장 형성되는 장착고정수단과, 상기 장착고정수단의 한쪽 측단에 설치되고 액셀러레이터 페달에 대응되게 위치하여 상기 제어조작부에서 전달된 외력에 의해 액셀러레이터 페달을 가압가능하게 형성되는 누름작동수단을 포함하는 차량 정비용 액셀러레이터 조작장치를 기술구성의 특징으로 한다.

또한 상기 장착고정수단은 차량의 브레이크 페달을 파지하거나 파지해제가능하게 한쌍의 고정판이 구비되는 고정부재와, 상기 고정부재의 고정판 상에 횡 방향으로 연장 형성되고 상기 고정부재와 상기 누름작동수단을 상호 연결하되 상기 고정부재를 기준으로 상기 누름작동수단의 상호 거리를 조절가능하게 형성되는 간격조절수단을 포함하는 차량 정비용 액셀러레이터 조작장치를 기술구성의 특징으로 한다.

또한 상기 간격조절수단은 상기 고정부재의 고정판 상에 횡 방향으로 연장 형성되고 내측에 가이드로를 구비하는 가이드부재와, 상기 가이드부재의 가이드로 상에 내삽되어 좌우로 슬라이딩 이동가능하게 구비되고 한쪽 선단에 상기 누름작동수단이 장착되는 연결부재와, 상기 가이드부재 상에 적어도 하나 이상이 구비되고 상기 연결부재를 고정할 수 있도록 조여지는 조임부재를 포함하는 차량 정비용 액셀러레이터 조작장치를 기술구성의 특징으로 한다.

또한 상기 누름작동수단은 상기 장착고정수단에 종 방향으로 연장 형성되고 내측에 안내로를 구비하는 안내부재와, 상기 안내부재의 안내로 상에 내삽되고 액셀러레이터 페달에 접할 수 있도록 대응하여 상하로 슬라이딩 이동가능하게 구비되는 누름부재와, 상기 제어조작부의 조작에 따른 외력이 전달될 수 있도록 상기 연결케이블이 연결되는 케이블연결부재를 포함하는 차량 정비용 액셀러레이터 조작장치를 기술구성의 특징으로 한다.

또한 상기 케이블연결부재는 상기 안내부재 상에 설치되고 내측에 상기 연결케이블을 수용하도록 길이방향으로 중공 형성되는 케이블수용관과, 상기 케이블수용관에 대응하여 위치하되 상기 누름부재 상에 구비되어 상기 연결케이블의 한쪽 끝단부를 고정하는 케이블연결단을 포함하는 차량 정비용 액셀러레이터 조작장치를 기술구성의 특징으로 한다.

또한 상기 제어조작부는 일정한 간격을 두고 서로 마주하되 힌지축을 중심으로 상호 회전가능하게 연결되는 한쌍의 조작레버와, 상기 조작레버의 한쪽 선단에 구비되고 상호 간격을 두고 이격되어 상기 연결케이블을 당길 수 있도록 형성되는 당김부재를 포함하고, 상기 당김부재는 상기 조작레버 중 하나의 조작레버에 구비되고 상기 연결케이블이 연결되는 체결단이 형성되는 제1당김부재와, 상기 제1당김부재에 일정한 간격을 두고 마주하여 위치하도록 다른 하나의 상기 조작레버 상에 구비되고 상기 연결케이블을 따라 이동가능한 수용공을 구비하되 상기 연결케이블을 한쪽 끝단에 접하여 당겨질 수 있도록 형성되는 제2당김부재를 포함하는 차량 정비용 액셀러레이터 조작장치를 기술구성의 특징으로 한다.

또한 상기 당김부재에는 상기 제1당김부재와 상기 제2당김부재의 사이에 벌어진 간격을 계속해서 유지할 수 있도록 고정하되 상기 제1당김부재와 상기 제2당김부재 간의 고정간격을 조절가능하게 구성되는 유격고정수단을 포함하는 차량 정비용 액셀러레이터 조작장치를 기술구성의 특징으로 한다.

또한 상기 유격고정수단은 상기 제2당김부재 상에 고정 설치되는 너트부재와, 상기 너트부재에 체결되고 상기 제1당김부재에 접하도록 길게 연장 형성되는 볼트부재를 포함하는 차량 정비용 액셀러레이터 조작장치를 기술구성의 특징으로 한다.

다음으로 본 발명에 따른 차량 정비용 액셀러레이터 조작장치의 바람직한 실시예를 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.

먼저 본 발명에 따른 차량 정비용 액셀러레이터 조작장치의 일실시예는 도 1에 나타낸 바와 같이, 페달작동부(100)와, 제어조작부(200)와, 연결케이블(300)로 이루어진다.

상기 페달작동부(100)는 차량의 운전석 하단에 위치하는 페달(예를 들면, 액셀러레이터 페달, 브레이크 페달, 클러치 페달) 중 액셀러레이터 페달(10)에 접하도록 위치하여 상기 제어조작부(200)를 조작함에 따라 액셀러레이터 페달(10)을 누름 구동할 수 있도록 형성한다.

상기 페달작동부(100)는 도 2에 나타낸 바와 같이, 차량 내부의 페달 상에 장착가능하게 구성되는 것으로서, 차량 내의 페달 중 브레이크 페달(20)에 장착가능한 장착고정수단(110)과, 액셀러레이터 페달(10)을 가압가능하게 형성되는 누름작동수단(120)으로 구성된다.

상기 장착고정수단(110)은 차량의 브레이크 페달(20)에 장착되어 상기 누름작동수단(120)이 작동가능한 상태로 지지고정하는 기능을 수행한다.

상기 장착고정수단(110)은 도 3에 나타낸 바와 같이, 차량의 브레이크 페달(20)을 파지하거나 파지해제가능하게 고정부재(111)를 구비한다.

상기 고정부재(111)에는 상하로 일정한 간격을 두고 서로 나눠져 상호 구분된 구조를 갖는 한쌍의 고정판(112)이 구비된다. 즉 상기 고정부재(111)는 한쌍의 상기 고정판(112)이 서로 접할 수 있도록 오므라지므로 브레이크 페달(20)에 고정상태를 이루도록 파지하고, 한쌍의 상기 고정판(112)이 서로 벌어짐에 따라 브레이크 페달(20)로부터 분리가능한 상태로 파지해제하게 된다.

한쌍의 상기 고정판(112) 중 어느 하나의 고정판(112)에는 다른 고정판(112)의 위치 즉 브레이크 페달(20)이 물리는 방향을 향해 돌출 형성되는 돌출단(119)을 구비한다.

상기 고정부재(111)에는 작업자로부터 조작가능한 구조를 갖는 손잡이(118)를 구비한다. 즉 상기 고정부재(111)는 한쌍의 상기 고정판(112)이 오므라지거나 벌어질 수 있게 조작하여 차량의 브레이크 페달(20) 상에 장착 또는 분리가능하게 구성된다.

상기 고정부재(111)의 손잡이(118)에는 상기 고정판(112)이 오므라져 브레이크 페달(20) 상에 고정상태를 이루도록 파지한 경우에는 잠금상태를 유지할 수 있도록 레버(L)를 구비하고, 브레이크 페달(20)로부터 상기 고정부재(111)의 고정판(112)을 분리하는 경우에 손잡이(118)의 잠금상태를 해제할 수 있도록 릴리스레버(R) 및 스프링(S)을 구비토록 구성한다.

상기에서 고정부재(111)의 손잡이 구조로는 일반적인 공구로 사용되는 로킹 플라이어나 바이스 플라이어 등의 구조를 적용하여 구성하는 것이 가능하다.

상기와 같이 차량 내의 브레이크 페달(20)에 장착할 수 있도록 장착고정수단(110)을 구성하게 되면, 장착과정에서의 편의성을 도모함은 물론 장착과정에서 발생가능한 차량손상을 방지하고, 액셀러레이터 페달(10)을 가압하기 위한 누름작동수단(120)을 안정적으로 지지고정하여 장비의 작동효율을 대폭 증진시키는 것이 가능하다.

상기 장착고정수단(110)은 상기 고정부재(111)가 장착되는 브레이크 페달(20)의 위치에서 액셀러레이터 페달(10)이 위치한 방향인 횡 방향을 향해 연장 형성되는 간격조절수단(113)을 구비토록 구성한다.

상기 간격조절수단(113)은 상기 고정부재(111)의 고정판(112) 상에 횡 방향으로 연장 형성되고, 상기 고정부재(111)와 상기 누름작동수단(120)을 상호 연결하도록 형성된다.

상기 간격조절수단(113)은 도 4에 나타낸 바와 같이, 상기 고정부재(111)를 기준으로 상기 누름작동수단(120)의 상호 거리를 조절가능하게 구성되는 것으로서, 가이드부재(114) 및 연결부재(116)와, 조임부재(117)로 이루어진다.

상기 가이드부재(114)는 내측에 가이드로(115)를 구비한 원형파이프형상을 이루고, 상기 고정부재(111)의 고정판(112) 상에 횡 방향으로 연장 형성된다.

상기 연결부재(116)는 상기 가이드부재(114)의 가이드로(115) 상에 내삽되고, 상기 가이드로(115)를 따라 좌우로 슬라이딩 이동가능하게 구비된다.

상기 연결부재(116)의 한쪽 선단에는 상기 누름작동수단(120)이 고정상태로 장착가능하게 구성한다.

상기 조임부재(117)는 상기 가이드부재(114) 상에 나사 결합하되 상기 연결부재(116)의 외면에 접하여 조여질 수 있도록 설치되어 상기 연결부재(116)를 고정가능하게 형성된다. 즉 상기 조임부재(117)는 상기 연결부재(116)를 조이거나 풀거나 조작가능하게 구성되되 상기 조임부재(117)를 풀은 상태에서 상기 연결부재(116)를 상기 가이드부재(114)의 가이드로(115)를 따라 좌우로 이동시키면서 상기 고정부재(111)와 상기 누름작동수단(120) 간의 거리를 조절가능하게 형성된다.

상기 조임부재(117)는 상기 가이드부재(114) 상에 적어도 하나 이상이 구비되되 도 4에서처럼 2개가 좌우 서로 간격을 두고 배치될 수 있게 구성하는 것이 바람직하다.

상기와 같이 고정부재(111)와 누름작동수단(120)의 상호 거리를 조절할 수 있는 간격조절수단(113)을 구성하게 되면, 수동변속차량과 자동변속차량을 불문하고 모든 차종에 적용하여 장비를 탄력적으로 장착가능함은 물론 효율적인 정비작업을 도모하는 것이 가능하다.

상기 누름작동수단(120)은 도 2에 나타낸 바와 같이, 상기 장착고정수단(110) 중 상기 연결부재(116)의 한쪽 측단에 설치되고, 차량의 페달 중 액셀러레이터 페달(10)에 접할 수 있도록 대응되게 위치한다. 즉 차량운행시 운전자로부터 발이 접하는 액셀러레이터 페달(10)의 접촉면에 대응하여 상기 누름작동수단(120)이 위치하도록 구성된다.

상기 누름작동수단(120)은 상기 제어조작부(200)에서 전달된 외력에 의해 액셀러레이터 페달(10)을 가압하는 기능을 수행한다.

상기 누름작동수단(120)은 도 5에 나타낸 바와 같이, 상기 장착고정수단(110)에 종 방향으로 연장 형성되는 안내부재(121)와, 액셀러레이터 페달(10)에 접할 수 있도록 구비되는 누름부재(123)와, 상기 연결케이블(300)이 연결되는 케이블연결부재(125)로 이루어진다.

상기 안내부재(121)는 상기 장착고정수단(110)의 연결부재(116)로부터 종 방향을 향하도록 연장 형성되고, 상기 안내부재(121)의 내측에는 길이방향으로 중공된 안내로(122)를 구비한다.

상기 누름부재(123)는 일정한 길이를 갖는 환봉 형상으로 형성되고, 상기 안내부재(121)의 안내로(122) 상에 내삽되어 위치하되 길이방향으로 연장 형성된다.

상기 누름부재(123)는 액셀러레이터 페달(10)에 접할 수 있도록 대응하여 위치하고 상하 즉 길이방향으로 슬라이딩 이동가능하게 구비된다. 즉 상기 누름부재(123)는 상기 안내부재(121)의 안내로(122)를 따라 슬라이딩 이동하여 액셀러레이터 페달(10)에 접할 수 있도록 구성된다.

상기 누름부재(123)의 한쪽 선단(액셀러레이터 페달(10)에 접하는 부분)은 전체적인 상기 누름부재(123)의 직경보다 큰 단면직경을 이루어 상기 누름부재(123)에 의한 액셀러레이터 페달(10)의 누름작용이 원활하게 이뤄지도록 형성하는 것이 바람직하다.

도면에 나타내지는 않았지만 액셀러레이터 페달(10)에 접하는 상기 누름부재(123)의 한쪽 선단에는 소정의 탄성력을 갖는 재질(예를 들면, 고무나 우레탄 등)의 완충부재를 구성하는 것도 가능하다.

상기 케이블연결부재(125)는 상기 제어조작부(200)의 조작에 따른 외력이 전달될 수 있도록 상기 연결케이블(300)이 연결가능한 구조로 형성된다.

상기 케이블연결부재(125)는 상기 안내부재(121) 상에 설치되는 케이블수용관(125a)과, 상기 누름부재(123) 상에 구비되는 케이블연결단(125b)으로 구성된다.

상기 케이블수용관(125a)은 상기 제어조작부(200)로부터 연장된 상기 연결케이블(300)이 연결되되 내측에 상기 연결케이블(300)을 수용하도록 길이방향으로 중공 형성된 구조를 이룬다. 즉 상기 케이블수용관(125a)은 상기 누름부재(123)의 길이방향과 동일한 방향으로 연장 형성되어 상기 연결케이블(300)의 이동을 안내하므로 상기 제어조작부(200)로부터 전달되는 힘에 의해 상기 누름부재(123)가 원활하게 슬라이딩하며 직선운동할 수 있게 형성된다.

상기 케이블연결단(125b)은 상기 누름부재(123) 상에 연결되되 상기 케이블수용관(125a)에 대응하여 위치하고, 상기 연결케이블(300)의 한쪽 끝단부를 고정하도록 형성된다.

상기 제어조작부(200)는 작업자로부터 파지한 후 조작할 수 있는 구조를 이루고, 작업자의 조작에 의한 외력을 인가하여 상기 페달작동부(100)의 누름 구동 여부를 제어할 수 있도록 구성된다.

상기 제어조작부(200)는 도 1 및 도 6에 나타낸 바와 같이, 작업자로부터 조작가능하게 형성된 조작레버(210)와, 상기 조작레버(210)의 조작에 따른 상기 연결케이블(300)을 당길 수 있도록 형성되는 당김부재(220)로 이루어진다.

상기 조작레버(210)는 작업자로부터 조작가능하게 바 형상을 이루되 일정한 간격을 두고 서로 마주하도록 위치하여 한쌍을 이루며, 상기 조작레버(210)는 힌지축(211)을 중심으로 상호 회전가능하게 연결된다.

상기 당김부재(220)는 상기 조작레버(210)의 한쪽 선단에 구비되고 상호 간격을 두고 이격되어 상기 연결케이블(300)을 당길 수 있도록 구성되는 것으로서, 제1당김부재(220a)와 제2당김부재(220b)로 구성된다.

상기 제1당김부재(220a)는 한쌍의 상기 조작레버(210) 중 어느 하나의 조작레버(210)(도 6에서는 하측 조작레버)의 선단에 구비되고 상기 연결케이블(300)이 고정될 수 있게 연결하는 체결단(221)이 형성된다.

상기 제2당김부재(220b)는 상기 제1당김부재(220a)에 일정한 간격을 두고 마주하여 위치하도록 상기 제1당김부재(220a)가 구비된 조작레버(210)가 아닌 다른 하나의 상기 조작레버(210)(도 6에서는 상측 조작레버) 상에 구비된다.

상기 제2당김부재(220b)는 상기 연결케이블(300)을 따라 이동가능한 수용공(223)을 구비하고, 상기 연결케이블(300)의 한쪽 끝단에 접하여 당겨질 수 있도록 형성된다.

예를 들면 도 7에서처럼 작업자가 상기 조작레버(210)를 조작하면 힌지축(211)을 중심으로 회전하고 상기 제2당김부재(220b)는 상기 제1당김부재(220a)로부터 벌어지면서 상기 연결케이블(300)에 당겨지는 힘이 가해지도록 형성된다.

상기 당김부재(220)에는 상기 제1당김부재(220a)와 상기 제2당김부재(220b)의 사이에 벌어진 간격을 계속해서 유지할 수 있도록 고정하는 유격고정수단(225)을 구성한다. 즉 상기 유격고정수단(225)은 작업자가 상기 조작레버(210)를 조작하여 힘을 가하지 않더라도 상기 제1당김부재(220a)와 상기 제2당김부재(220b) 간의 간격을 일정한 거리로 유지할 수 있도록 구성된다.

상기 유격고정수단(225)은 상기 제1당김부재(220a)와 상기 제2당김부재(220b) 간의 고정간격을 조절가능하게 구성되는 것으로서, 상기 제2당김부재(220b) 상에 고정 설치되는 너트부재(226)와, 상기 너트부재(226)에 체결되고 상기 제1당김부재(220a)에 접하도록 길게 연장 형성되는 볼트부재(227)로 이루어진다.

상기 유격고정수단(225)은 상기 볼트부재(227)를 회전조작하여 상기 당김부재(220)의 고정간격을 조절한다. 예를 들면, 상기 볼트부재(227)가 상기 너트부재(226) 상에 체결된 상태에서 상기 볼트부재(227)를 정방향으로 회전하여 조이는 경우 상기 볼트부재(227)가 상기 제1당김부재(220a)를 향해 밀어내는 힘이 가해지므로 상기 제1당김부재(220a)와 상기 제2당김부재(220b)의 고정간격이 벌어지고, 상기 볼트부재(227)를 역방향으로 회전하여 푸는 경우 상기 볼트부재(227)의 끝단이 점점 상기 제2당김부재(220b)를 향해 이동되어 상기 제1당김부재(220a)와 상기 제2당김부재(220b)의 고정간격을 좁히게 된다.

상기와 같이 당김부재(220)의 고정간격을 조절할 수 있는 유격고정수단(225)을 구성하게 되면, 조작레버(210)의 조작횟수를 줄여 작업자의 정비효율을 높이면서 정비활동영역을 넓히는 것이 가능하다.

상기 연결케이블(300)은 상기 페달작동부(100)가 장착되는 차량 운전석의 위치에서 작업자가 상기 제어조작부(200)를 조작하는 차량 엔진룸의 위치까지 충분히 연장 형성되어 상기 페달작동부(100) 및 제어조작부(200)를 상호 연결 결합하도록 구성된다.

상기 연결케이블(300)은 상기 제어조작부(200)에 따른 외력을 상기 페달작동부(100)에 전달하는 기능을 수행한다. 즉 상기 연결케이블(300)은 상기 페달작동부(100)와 상기 제어조작부(200)를 단순히 상호 연결할 수 있도록 외측에 구비된 피복체(310)와, 상기 피복체(310)의 내측에 위치하여 상기 제어조작부(200)의 조작에 따라 상기 연결케이블(300)의 길이방향으로 유동하므로 상기 페달작동부(100)의 누름작동수단(120)을 제어할 수 있도록 형성된 와이어부재(320)로 구성한다.

다음으로 본 발명의 바람직한 실시형태에 따른 차량 정비용 액셀러레이터 조작장치의 작동관계를 간단히 살펴본다.

먼저 차량 내 운전석의 페달에 페달작동부(100)를 장착하는데, 상기 페달작동부(100)의 장착과정을 살펴보면, 장착고정수단(110)을 이용해 페달 중 브레이크 페달(20)에 장착하며, 액셀러레이터 페달(10)의 위치를 파악한 후 간격조절수단(113)을 통해 누름작동수단(120)이 액셀러레이터 페달(10)에 접할 수 있게 위치하여 장착을 완료한다.

이후 작업자는 제어조작부(200)를 파지하여 차량을 정비할 수 있는 엔진룸에 위치하고, 조작레버(210)를 조작하여 당김부재(220)로부터 연결케이블(300)의 와이어부재(320)가 당겨짐에 따라 차량 내에 위치한 누름작동수단(120)이 제어되어 액셀러레이터 페달(10)을 가속조작한다.

이때 상기 제어조작부(200)의 당김부재(220)가 상기 연결케이블(300)를 당기는 외력을 상기 누름작동수단(120)에 전달함에 따라 누름부재(123)가 직선운동하여 액셀러레이터 페달(10)에 접촉하며, 상기 누름부재(123)가 액셀러레이터 페달(10)을 가압함에 따라 차량이 가속구동되고, 작업자는 엔진룸의 위치에서 상기 제어조작부(200)의 조작레버(210)를 반복적으로 조작하면서 엔진상태를 점검하는 차량정비를 수행한다.

즉 상기와 같이 구성되는 차량 정비용 액셀러레이터 조작장치에 의하면, 작업자가 엔진룸에서 제어조작함에 따라 차량 내 액셀러레이터 페달을 향해 누름 구동할 수 있도록 구성하므로, 엔진룸에서 차량을 가속하여 엔진상태를 효율적으로 진단하면서 차량을 간편하게 정비하고, 한 명의 정비사만으로 차량정비가 가능하여 작업인원을 최소화함에 따른 정비소의 인건비를 줄이므로 경제적인 효율을 도모하는 것이 가능하다.

뿐만 아니라 본 발명은 액셀러레이터를 조작구동시키도록 차량 내에 장착되는 페달작동부의 구조가 간단하므로, 장비의 제조비용을 절감하여 가격경쟁력을 확보하고, 차량 내에 장착이 용이하여 사용이 편리하므로 널리 실용화하는 것이 가능하다.

상기에서는 본 발명에 따른 차량 정비용 액셀러레이터 조작장치의 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고 특허청구범위와 명세서 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고, 이 또한 본 발명의 범위에 속한다.

10 : 액셀러레이터 페달 20 : 브레이크 페달
100 : 페달작동부 110 : 장착고정수단 111 : 고정부재
112 : 고정판 113 : 간격조절수단 114 : 가이드부재
115 : 가이드로 116 : 연결부재 117 : 조임부재
118 : 손잡이 119 : 돌출단 120 : 누름작동수단
121 : 안내부재 122 : 안내로 123 : 누름부재
125 : 케이블연결부재 125a : 케이블수용관 125b : 케이블연결단
200 : 제어조작부 210 : 조작레버 211 : 힌지축
220 : 당김부재 220a : 제1당김부재 220b : 제2당김부재
221 : 체결단 223 : 수용공 225 : 유격고정수단
226 : 너트부재 227 : 볼트부재 300 : 연결케이블
310 : 피복체 320 : 와이어부재

Claims (8)

1. 차량 내부의 페달 상에 장착가능하게 구성되고 페달 중 액셀러레이터 페달에 접하도록 위치하여 누름 구동할 수 있도록 형성되는 페달작동부와;
   작업자로부터 파지가능하게 구비되고 작업자에 의한 외력을 인가하여 상기 페달작동부의 누름 구동 여부를 제어할 수 있도록 형성되는 제어조작부와;
   상기 페달작동부 및 상기 제어조작부를 상호 연결 결합하고 상기 제어조작부에 따른 외력을 상기 페달작동부에 전달하는 연결케이블;을 포함하고,
   상기 페달작동부는 차량 내의 페달 중 브레이크 페달에 장착가능하고 액셀러레이터가 위치한 횡 방향을 향해 연장 형성되는 장착고정수단과, 상기 장착고정수단의 한쪽 측단에 설치되고 액셀러레이터 페달에 대응되게 위치하여 상기 제어조작부에서 전달된 외력에 의해 액셀러레이터 페달을 가압가능하게 형성되는 누름작동수단을 포함하며,
   상기 제어조작부는, 일정한 간격을 두고 서로 마주하되 힌지축을 중심으로 상호 회전가능하게 연결되는 한쌍의 조작레버와, 상기 조작레버의 한쪽 선단에 구비되고 상호 간격을 두고 이격되어 상기 연결케이블을 당길 수 있도록 형성되는 당김부재를 포함하고,
   상기 당김부재는 상기 조작레버 중 하나의 조작레버에 구비되고 상기 연결케이블이 연결되는 체결단이 형성되는 제1당김부재와, 상기 제1당김부재에 일정한 간격을 두고 마주하여 위치하도록 다른 하나의 상기 조작레버 상에 구비되고 상기 연결케이블을 따라 이동가능한 수용공을 구비하되 상기 연결케이블을 한쪽 끝단에 접하여 당겨질 수 있도록 형성되는 제2당김부재를 포함하여 이루어지는 차량 정비용 액셀러레이터 조작장치.
   
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 장착고정수단은, 차량의 브레이크 페달을 파지하거나 파지해제가능하게 한쌍의 고정판이 구비되는 고정부재와, 상기 고정부재의 고정판 상에 횡 방향으로 연장 형성되고 상기 고정부재와 상기 누름작동수단을 상호 연결하되 상기 고정부재를 기준으로 상기 누름작동수단의 상호 거리를 조절가능하게 형성되는 간격조절수단을 포함하여 이루어지는 차량 정비용 액셀러레이터 조작장치.
   
3. 청구항 2에 있어서,
   상기 간격조절수단은, 상기 고정부재의 고정판 상에 횡 방향으로 연장 형성되고 내측에 가이드로를 구비하는 가이드부재와, 상기 가이드부재의 가이드로 상에 내삽되어 좌우로 슬라이딩 이동가능하게 구비되고 한쪽 선단에 상기 누름작동수단이 장착되는 연결부재와, 상기 가이드부재 상에 적어도 하나 이상이 구비되고 상기 연결부재를 고정할 수 있도록 조여지는 조임부재를 포함하여 이루어지는 차량 정비용 액셀러레이터 조작장치.
   
4. 청구항 1에 있어서,
   상기 누름작동수단은, 상기 장착고정수단에 종 방향으로 연장 형성되고 내측에 안내로를 구비하는 안내부재와, 상기 안내부재의 안내로 상에 내삽되고 액셀러레이터 페달에 접할 수 있도록 대응하여 상하로 슬라이딩 이동가능하게 구비되는 누름부재와, 상기 제어조작부의 조작에 따른 외력이 전달될 수 있도록 상기 연결케이블이 연결되는 케이블연결부재를 포함하여 이루어지는 차량 정비용 액셀러레이터 조작장치.
   
5. 청구항 4에 있어서,
   상기 케이블연결부재는, 상기 안내부재 상에 설치되고 내측에 상기 연결케이블을 수용하도록 길이방향으로 중공 형성되는 케이블수용관과, 상기 케이블수용관에 대응하여 위치하되 상기 누름부재 상에 구비되어 상기 연결케이블의 한쪽 끝단부를 고정하는 케이블연결단을 포함하여 이루어지는 차량 정비용 액셀러레이터 조작장치.
   
6. 삭제
7. 청구항 1에 있어서,
   상기 당김부재에는 상기 제1당김부재와 상기 제2당김부재의 사이에 벌어진 간격을 계속해서 유지할 수 있도록 고정하되 상기 제1당김부재와 상기 제2당김부재 간의 고정간격을 조절가능하게 구성되는 유격고정수단을 포함하여 이루어지는 차량 정비용 액셀러레이터 조작장치.
   
8. 청구항 7에 있어서,
   상기 유격고정수단은, 상기 제2당김부재 상에 고정 설치되는 너트부재와, 상기 너트부재에 체결되고 상기 제1당김부재에 접하도록 길게 연장 형성되는 볼트부재를 포함하여 이루어지는 차량 정비용 액셀러레이터 조작장치.
   

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