KR101705864B1

KR101705864B1 - 차량 정비용 브레이크 페달 조작장치

Info

Publication number: KR101705864B1
Application number: KR1020150133616A
Authority: KR
Inventors: 이건택; 최순근
Original assignee: 주식회사 인트라밴
Priority date: 2015-09-22
Filing date: 2015-09-22
Publication date: 2017-03-09

Abstract

본 발명은 차량 정비용 브레이크 페달 조작장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량정비시 정비사가 브레이크 페달을 조작할 수 있도록 하여 한 명의 정비사만으로도 브레이크 에어 블리딩 작업 및 브레이크등 교체작업을 효율적으로 정비하는 것이 가능한 차량 정비용 브레이크 페달 조작장치에 관한 것이다.
따라서, 본 발명이 제안하는 차량 정비용 브레이크 페달 조작장치는 차량 내부의 브레이크 페달에 근접위치하여 차량 내부 바닥에 위치고정되는 바닥고정수단과, 상기 바닥고정수단 내에 설치되고 브레이크 페달에 대응되게 위치하여 외력에 의해 브레이크 페달을 가압가능하게 형성되는 누름작동수단과, 상기 바닥고정수단과 연결형성되어 길이를 조절하는 길이조절수단과, 상기 길이조절수단과 연결형성되고 차량내부 핸들에 고정되는 핸들고정수단을 포함하여 구성되는 페달작동부;와 정비사에 의한 외력을 인가하여 상기 누름작동수단의 구동 여부를 제어할 수 있도록 형성되는 제어조작부;와 상기 폐달작동부 및 제어조작부를 상호 연결 결합하고 상기 제어조작부에 따른 외력을 상기 페달작동부에 전달하는 연결케이블;을 포함하여 이루어진다.

Description

차량 정비용 브레이크 페달 조작장치{Brake Pedal Operating Apparatus for Vehicle Maintenance}

본 발명은 차량 정비용 브레이크 페달 조작장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량정비시 정비사가 브레이크 페달을 조작할 수 있도록 하여 한 명의 정비사만으로도 브레이크 에어 블리딩 작업 및 브레이크등 교체작업을 효율적으로 정비하는 것이 가능한 차량 정비용 브레이크 페달 조작장치에 관한 것이다.

일반적으로 모든 차량에는 연료를 연소하여 기계적인 동력을 발생시키는 엔진이 설치되고, 운전석 내부에 엔진의 가속을 제어하기 위한 액셀러레이터 페달 및 주행 중인 차량의 속도를 감속하기 위한 브레이크 페달 등이 모든 차량마다 장착되어 운전자로부터 차량의 가속 여부를 제어할 수 있도록 사용되고 있다.

상기 차량의 브레이크 페달은 유압, 공압 또는 유압+공압을 압력 전달 매체로 사용하도록 구성되어 있다. 브레이크의 배관 내부에는 공기가 잔류하지 않도록 조절해야 브레이크 페달을 밟았을 때 정확한 압력이 브레이크에 전달될 수 있다. 따라서, 배관 내부에 공기가 잔류해 있으면 공기의 체적만큼 정확한 압력이 브레이크에 전달되지 못하여 속도 감속이 원활하지 못해 사고가 발생하는 원인이 되고 있다.

따라서, 정비소에서는 차량의 패드나 라이닝 또는 오일 등을 교환한 후 상기 배관 내부의 공기를 제거하기 위해서 브레이크 페달은 연속적으로 눌러주어 에어를 외부로 배출하는 에어 블리딩(air bleeding) 작업을 진행하게 된다. 에어 블리딩 작업은 작업하는 정비사 외에 브레이크 페달은 연속적으로 눌러주는 보조자가 필요하기 때문에 인력이 낭비되는 단점이 있었다.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 종래의 기술로써, 대한민국 특허공개 특048293호(1988년09월15일)에는 브레이크 에어블리딩 기구 어셈블리에 있어서, 에어 공급부와 연결되는 에어라인에 작동스위치가 설치되고, 에어라인에 형성된 바이페스관에는 브레이크 튜브로부터 제거되는 에어와 함께 빠져나오는 브레이크 오일이 수납되는 오일 수납용기가 설치되어 있으며, 오일 수납용기에는 캘리퍼의 에어 블리딩 스크류에 연결되어 브레이크 튜브내의 에어를 빼낼 수 있도록 연결되는 연결호스로 이루어진 에어 블리딩기와; 에어 블리딩기에 의해 빠져나간 브레이크 오일량 만큼 오일을 보충할 수 있도록 오일이 충전되어 있고, 개구부에 오일 드레인 밸브를 가지는 오일 공급파이프가 입설되어 있으며, 브레이크 오일 리저버 탱크 주입구에 씌워져 클램프에 의해 고정되어지는 캡으로 이루어진 오일 보충용기로 구성된 것을 특징으로 하는 브레이크 에어블리딩기구 어셈블리가 공지되어 있다.

그러나 상기한 브레이크 에어블리딩기구 어셈블리는 오일 리저버 탱크에서 기존의 브레이크 오일을 외부로 배출할 때 내부의 공기가 공기압에 의해 외부로 배출되도록 하여 진공상태를 유지한 상태에서 새로운 브레이크 오일을 공급하는 것이지만 진공상태에 대한 신뢰성이 부족하여 공기가 완전히 제거되지 않아 브레이크가 제대로 작동하지 않을 수 있다는 문제점이 있다.

또 다른 종래의 기술로써, 대한민국 특허공개 특0055032호(2002년07월08일)에는 클러치 작동유의 공기 배출 장치에 있어서, 클러치 페달의 작동에 따라 리저버 탱크에 저장된 작동유를 릴리즈 실린더로 가압하는 마스터 실린더와; 상기 마스터실린더의 일측에서 상기 리저버 탱크로 연결되는 바이패스 라인과; 상기 바이패스 라인 상에 설치되어 라인을 차단하는 한편 공기 빼기 작업시에 개방시킬 수 있도록 된 브리딩 개폐수단을 포함한 것을 특징으로 하는 클러치 작동유의 공기배출 장치가 공지되어 있다.

그러나 상기한 클러치 작동유의 공기배출 장치는 에어 빼기부가 별도로 형성되어야 하기 때문에 릴리즈 실린더의 형상이 복잡해지고, 이로 인해 차량 내부 공간 활용도가 떨어지는 단점이 있다. 그리고, 에어 빼기부는 금속재질 다이캐스팅 공법으로 제조되어야 하므로 차량 중량의 증대를 초래하고, 이에 따른 연비 저하의 문제점이 발생할 수 있는 단점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 차량내부의 브레이크 페달을 누름 조작할 수 있도록 구성하여 에어 블리딩 작업시 한 명의 정비사만으로도 에어 블리딩 작업이 가능하여 차량의 원활한 정비를 도모함으로써, 작업인력을 최소화할 수 있는 차량 정비용 브레이크 페달 조작장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

뿐만 아니라, 차량의 브레이크 페달을 누름 조작할 수 있으므로, 차량 후면에 위치한 브레이크등의 교환여부를 보조정비사 없이 한 명의 정비사만으로도 확인가능하여 효율적인 정비를 하도록 하는 차량 정비용 브레이크 페달 조작장치를 제공하기 위한 것이다.

또한, 상기 차량 정비용 브레이크 페달 조작장치는 차량 바닥 및 핸들에 위치를 고정시켜 이탈을 방지하므로 브레이크 페달 누름을 안정적으로 반복 조작할 수 있도록 하는 차량 정비용 브레이크 페달 조작장치를 제공하기 위한 것이다.

본 발명이 제안하는 차량 정비용 브레이크 페달 조작장치는 차량 내부의 브레이크 페달에 근접위치하여 차량 내부 바닥에 위치고정되는 바닥고정수단과, 상기 바닥고정수단 내에 설치되고 브레이크 페달에 대응되게 위치하여 외력에 의해 브레이크 페달을 가압가능하게 형성되는 누름작동수단과, 상기 바닥고정수단과 연결형성되어 길이를 조절하는 길이조절수단과, 상기 길이조절수단과 연결형성되고 차량내부 핸들에 고정되는 핸들고정수단을 포함하여 구성되는 페달작동부;와 정비사에 의한 외력을 인가하여 상기 누름작동수단의 구동 여부를 제어할 수 있도록 형성되는 제어조작부;와 상기 폐달작동부 및 제어조작부를 상호 연결 결합하고 상기 제어조작부에 따른 외력을 상기 페달작동부에 전달하는 연결케이블;을 포함하여 이루어진다.

상기 바닥고정수단은 상기 브레이크 페달과 이격되어 수평을 이루는 가이드 부재와, 상기 가이드부재와 수직으로 형성되어 브레이크 페달 양측에 각각 근접위치하여 차량 내부 바닥과 맞닿아 지지하는 지지폭조절부재를 포함하여 이루어진다.

상기 가이드부재는 지지폭조절부재가 가이드부재 내에서 이동가능하도록 가이드레일을 형성한다.

상기 누름작동수단은 상기 바닥고정수단에 고정 설치되고 내부는 빈공간으로 형성되는 안내부재와, 상기 안내부재의 내부 빈공간에 내삽되고 브레이크 페달에 접할 수 있도록 대응하여 상ㆍ하 슬라이딩 이동가능하게 구비되는 누름부재와, 상기 제어조작부의 조작에 따른 외력이 전달될 수 있도록 상기 연결케이블이 연결되는 케이블연결부재를 포함하여 이루어진다.

상기 케이블연결부재는 상기 안내부재 상에 설치되고 내측에 상기 연결케이블을 수용하도록 길이방향으로 중공형성되는 케이블수용관과, 상기 케이블 수용관에 대응하여 위치하되 상기 누름부재 상에 구비되어 상기 연결케이블의 한쪽 끝단부를 고정하는 케이블연결핀을 포함하여 이루어진다.

상기 길이조절수단은 양측에 나사산을 형성하고 내부 양측에는 상호 맞닿지 않은 수용홈을 각각 형성한 몸체와, 상기 몸체의 양측 수용홈에 수용되되 수용되는 길이에 따라 길이가 조절되는 길이조절바와, 상기 몸체의 나사산과 결합되어 길이조절바의 길이가 고정될 수 있도록 구비되는 길이고정부재를 포함하여 이루어진다.

상기 몸체의 수용홈에는 길이조절수단의 길이조절이 용이하도록 스프링을 구비한다.

상기 핸들고정수단은 곡선형의 핸들에 밀착되도록 곡선형으로 이루어진 밀착부재와, 상기 밀착부재 내부에 일부분이 수용되고 밀착부재 외부 양측면으로 노출되도록 구성하여 핸들을 감쌀 수 있는 폭을 조절하는 폭조절부재를 포함하여 이루어진다.

상기 핸들고정수단은 핸들의 손상을 방지할 수 있도록 핸들과 맞닿는 면에 보호부재를 부착한다.

상기 제어조작부는 일정한 간격을 두고 서로 마주하는 패드 및 누름판은 힌지축을 중심으로 누름판이 외력에 의해 상ㆍ하 반복운동하는 발판누름부재와, 상기 발판누름부재의 일단에 구비되고 상호 간격을 두고 이격되어 상기 연결케이블을 당길수 있도록 형성되는 당김부재를 포함하여 이루어진다.

상기 당김부재는 상기 발판누름부재의 패드 상에 구비되고 상기 연결케이블이 연결되는 체결단이 형성되는 제1 당김부재와, 상기 제1 당김부재에 일정한 간격을 두고 마주하여 위치하도록 누름판 상에 구비되고 상기 연결케이블ㄹ을 따라 이동가능한 수용공을 구비하되 상기 연결케이블의 한쪽 끝단에 접하여 당겨질 수 있도록 형성되는 제2 당김부재를 포함하여 이루어진다.

본 발명에 따른 차량 정비용 브레이크 페달 조작장치에 의하면, 정비사가 차량 외부에서 브레이크 페달을 제어조작하도록 구성함으로써, 에어 블리딩 작업 및 브레이크등 확인을 효율적으로 진단하면서 차량을 간편하게 정비하고, 한 명의 정비사만으로 차량정비가 가능하여 작업인원을 최소화함에 따른 정비소의 인건비를 줄이므로 경제적인 효율을 도모할 수 있는 효과를 얻는다.

뿐만 아니라, 본 발명에 따른 차량 정비용 브레이크 페달 조작장치는 브레이크 페달을 조작구동시키도록 차량 내에 장착되는 페달작동부의 구조가 간단하므로, 장비의 제조비용을 절감하여 가격경쟁력을 확보하고, 차량 내에 장착이 용이하여 사용이 편리하므로 널리 실용화할 수 있는 효과가 있다.

또한, 본 발명에 따른 차량 정비용 브레이크 페달 조작장치는 차량 바닥 및 핸들에 위치를 간편하게 고정시켜 이탈을 방지하므로 브레이크 페달 누름을 안정적으로 반복 조작할 수 있도록 하여 효율적인 정비작업을 도모할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 일실시예를 나타내는 사시도.
도 2는 본 발명에 따른 일실시예에 있어서 바닥고정수단을 나타내는 평면도.
도 3은 본 발명에 따른 일실시예에 있어서 바닥고정수단을 나타내는 저면도.
도 4는 본 발명에 따른 일실시예에 있어서 누름작동수단을 나타내는 측면도.
도 5는 본 발명에 따른 일실시예에 있어서 길이조절수단을 나타내는 단면도.
도 6은 본 발명에 따른 일실시예에 있어서 핸들고정수단을 나타내는 측면도.
도 7은 본 발명에 따른 일실시예에 있어서 핸들고정수단의 실시예를 나타내는 측면도.
도 8은 본 발명에 따른 일실시예에 있어서 제어조작부를 나타내는 단면도.
도 9는 본 발명에 따른 일실시예에 있어서 제어조작부의 실시예를 나타내는 단면도.

본 발명은 차량 정비용 브레이크 페달 조작장치에 있어서, 차량 내부의 브레이크 페달에 근접위치하여 차량 내부 바닥에 위치고정되는 바닥고정수단과, 상기 바닥고정수단 내에 설치되고 브레이크 페달에 대응되게 위치하여 외력에 의해 브레이크 페달을 가압가능하게 형성되는 누름작동수단과, 상기 바닥고정수단과 연결형성되어 길이를 조절하는 길이조절수단과, 상기 길이조절수단과 연결형성되고 차량내부 핸들에 고정되는 핸들고정수단을 포함하여 구성되는 페달작동부;와 정비사에 의한 외력을 인가하여 상기 누름작동수단의 구동 여부를 제어할 수 있도록 형성되는 제어조작부;와 상기 폐달작동부 및 제어조작부를 상호 연결 결합하고 상기 제어조작부에 따른 외력을 상기 페달작동부에 전달하는 연결케이블;을 포함하여 이루어진다.

또한, 상기 바닥고정수단은 상기 브레이크 페달과 이격되어 수평을 이루는 가이드 부재와, 상기 가이드부재와 수직으로 형성되어 브레이크 페달 양측에 각각 근접위치하여 차량 내부 바닥과 맞닿아 지지하는 지지폭조절부재를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 가이드부재는 지지폭조절부재가 가이드부재 내에서 이동가능하도록 가이드레일을 형성하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 누름작동수단은 상기 바닥고정수단에 고정 설치되고 내부는 빈공간으로 형성되는 안내부재와, 상기 안내부재의 내부 빈공간에 내삽되고 브레이크 페달에 접할 수 있도록 대응하여 상ㆍ하 슬라이딩 이동가능하게 구비되는 누름부재와, 상기 제어조작부의 조작에 따른 외력이 전달될 수 있도록 상기 연결케이블이 연결되는 케이블연결부재를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 케이블연결부재는 상기 안내부재 상에 설치되고 내측에 상기 연결케이블을 수용하도록 길이방향으로 중공형성되는 케이블수용관과, 상기 케이블 수용관에 대응하여 위치하되 상기 누름부재 상에 구비되어 상기 연결케이블의 한쪽 끝단부를 고정하는 케이블연결핀을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 길이조절수단은 양측에 나사산을 형성하고 내부 양측에는 상호 맞닿지 않은 수용홈을 각각 형성한 몸체와, 상기 몸체의 양측 수용홈에 수용되되 수용되는 길이에 따라 길이가 조절되는 길이조절바와, 상기 몸체의 나사산과 결합되어 길이조절바의 길이가 고정될 수 있도록 구비되는 길이고정부재를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 몸체의 수용홈에는 길이조절수단의 길이조절이 용이하도록 스프링을 구비하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 핸들고정수단은 곡선형의 핸들에 밀착되도록 곡선형으로 이루어진 밀착부재와, 상기 밀착부재 내부에 일부분이 수용되고 밀착부재 외부 양측면으로 노출되도록 구성하여 핸들을 감쌀 수 있는 폭을 조절하는 폭조절부재를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 핸들고정수단은 핸들의 손상을 방지할 수 있도록 핸들과 맞닿는 면에 보호부재를 부착하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 제어조작부는 일정한 간격을 두고 서로 마주하는 패드 및 누름판은 힌지축을 중심으로 누름판이 외력에 의해 상ㆍ하 반복운동하는 발판누름부재와, 상기 발판누름부재의 일단에 구비되고 상호 간격을 두고 이격되어 상기 연결케이블을 당길수 있도록 형성되는 당김부재를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 당김부재는 상기 발판누름부재의 패드 상에 구비되고 상기 연결케이블이 연결되는 체결단이 형성되는 제1 당김부재와, 상기 제1 당김부재에 일정한 간격을 두고 마주하여 위치하도록 누름판 상에 구비되고 상기 연결케이블ㄹ을 따라 이동가능한 수용공을 구비하되 상기 연결케이블의 한쪽 끝단에 접하여 당겨질 수 있도록 형성되는 제2 당김부재를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

다음으로 본 발명에 따른 차량 정비용 브레이크 페달 조작장치의 바람직한 일실시예를 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.

먼저, 본 발명에 따른 차량 정비용 브레이크 페달 조작장치의 일실시예는 도 1에 나타낸 바와 같이, 페달작동부(100), 제어조작부(200) 및 연결케이블(300)로 이루어진다.

상기 페달작동부(100)는 차량의 운전석 하단에 위치하는 브레이크 페달(10)에 근접하도록 위치하여 상기 제어조작부(200)를 조작함에 따라 브레이크 페달(10)을 누름 구동할 수 있도록 구성된다.

상기 페달작동부(100)는 도 2에 나타낸 바와 같이, 차량 내부의 브레이크페달(10) 상에 장착가능하게 구성되는 것으로서, 브레이크페달(10)에 근접위치하여 차량 내부 바닥에 위치고정되는 바닥고정수단(110)과, 브레이크 페달(10)을 가압가능하게 형성되는 누름작동수단(120)과, 상기 바닥고정수단(110)과 연결형성되어 길이를 조절하는 길이조절수단(130)과, 상기 길이조절수단(130)과 연결형성되고 차량 내부 핸들에 고정되는 핸들고정수단(140)을 포함하여 구성된다.

상기 바닥고정수단(110)은 차량의 브레이크 페달(10)의 양측에 위치고정되어 상기 누름작동수단(120)이 작동가능한 상태로 지지고정하는 기능을 수행한다.

상기 바닥고정수단(110)은 도 3에 나타낸 바와 같이, 브레이크페달(10)과 이격되어 수평을 이루는 가이드부재(112)와 상기 가이드부재(112)와 수직으로 형성되어 브레이크페달(10) 양측에 각각 근접위치하여 차량 내부 바닥과 맞닿아 지지하는 지지폭조절부재(114)를 포함하여 구성된다.

상기 가이드부재(112)는 지지폭조절부재(114)가 가이드부재(112) 내에서 이동가능하도록 가이드레일(116)을 형성한다. 가이드레일(116)을 따라 지지폭조절부재(114)가 이동하여 지지폭조절부재(114) 사이의 폭을 조절할 수 있도록 구성하여 다양한 크기의 브레이크페달(10) 양측에 지지폭조절부재(114)가 근접위치할 수 있도록 한다.

상기 가이드부재(112)는 지지폭조절부재(114)의 이동이 용이하도록 조절레버(117)를 더 구비하는 것도 가능하다. 조절레버(117)를 하나이상 구비하여 조절레버(117)를 작동하여 지지폭조절부재(114) 사이의 폭을 조절하는 것이 가능하다.

상기 지지폭조절부재(114)는 브레이크페달(10) 양측에 근접위치하여 차량내부 바닥에 맞닿아 지지하여 누름작동수단(120)이 작동될 수 있도록 한다.

상기 지지폭조절부재(114)는 차량내부 바닥과 맞닿는 면에 미끄럼방지부재(115)를 구비하여 차량내부 바닥에서 이탈하는 것을 방지한다. 미끄럼방지부재(115)는 맞닿는 차량내부 바닥이 손상되지 않도록 고무 등과 같은 부드러운 재질로 형성하는 것이 바람직하다.

상기 누름작동수단(120)은 도 1 및 도 4에 나타낸 바와 같이, 바닥고정수단(110)의 가이드부재(112) 한쪽 면에 설치되고, 브레이크페달(10)에 접할 수 있도록 대응되게 위치한다. 즉, 차량운행시 운전자로부터 발이 접하는 브레이크페달(10)의 접촉면에 대응하여 상기 누름작동수단(120)이 위치하도록 구성된다.

상기 누름작동수단(120)은 상기 제어조작부(200)에서 전달된 외력에 의해 브레이크페달(10)을 가압하는 기능을 수행한다.

상기 누름작동수단(120)은 상기 바닥고정수단(110)에 고정 형성되고 내부는 빈공간으로 형성되는 안내부재(121)와, 브레이크페달(10)에 접할 수 있도록 구비되는 누름부재(123)와, 상기 연결케이블(300)이 연결되는 케이블연결부재(125)로 이루어진다.

상기 누름부재(123)는 일정한 길이를 갖는 환봉 형상으로 형성되고, 상기 안내부재(121)의 내부 빈공간에 내삽되어 위치하되 길이방향으로 연장 형성된다.

상기 누름부재(123)는 브레이크페달(10)에 접할 수 있도록 대응하여 위치하고 상ㆍ하 즉 길이방향으로 슬라이딩 이동가능하게 구비된다. 즉, 상기 누름부재(123)는 상기 안내부재(121)의 내부 빈공간을 따라 슬라이딩 이동하여 브레이크페달(10)에 접할 수 있도록 구성된다.

상기 누름부재(123)의 한쪽 선단(브레이크 페달(10)에 접하는 부분)은 전체적인 상기 누름부재(123)의 직경보다 큰 단면직경을 이루어 상기 누름부재(123)에 의한 브레이크페달(10)의 누름작용이 원활하게 이뤄지도록 형성하는 것이 바람직하다.

도면에 나타내지는 않았지만 브레이크페달(10)에 접하는 상기 누름부재(123)의 한쪽 선단에는 소정의 탄성력을 갖는 재질(예를 들면, 고무나 우레탄 등)의 완충부재를 구성하는 것도 가능하다.

상기 케이블연결부재(125)는 상기 제어조작부(200)의 조작에 따른 외력이 전달될 수 있도록 상기 연결케이블(300)이 연결가능한 구조로 형성된다.

상기 케이블연결부재(125)는 상기 안내부재(121) 상에 설치되는 케이블수용관(125a)과, 상기 누름부재(123) 상에 구비되는 케이블연결핀(125b)으로 구성된다.

상기 케이블수용관(125a)은 상기 제어조작부(200)로부터 연장된 상기 연결케이블(300)이 연결되되 내측에 상기 연결케이블(300)을 수용하도록 길이방향으로 중공 형성된 구조를 이룬다. 즉, 상기 케이블수용관(125a)은 상기 누름부재(123)의 길이방향과 동일한 방향으로 연장 형성되어 상기 연결케이블(300)의 이동을 안내하므로 상기 제어조작부(200)로부터 전달되는 힘에 의해 상기 누름부재(123)가 원활하게 슬라이딩하며 직선운동할 수 있게 형성된다.

상기 케이블연결핀(125b)은 상기 누름부재(123) 상에 연결되되 상기 케이블수용관(125a)에 대응하여 위치하고, 상기 연결케이블(300)의 한쪽 끝단부를 고정하도록 형성된다.

상기 길이조절수단(130)은 도 1 및 도 5에 나타낸 바와 같이, 일단은 바닥고정수단(110)과 연결형성되고, 타단은 핸들고정수단(140)과 연결형성되어 페달작동부(100)의 길이를 조절한다.

상기 길이조절수단(130)은 페달작동부(100)의 길이를 조절하는 것이 가능하여 브레이크페달(10)에서 핸들(20)까지 거리가 다양한 차량에 모두 장착할 수 있도록 하여 활용도가 높은 장점이 있다.

상기 길이조절수단(130)은 양측에 나사산(133)을 형성하고 내부 양측에는 상호 맞닿지 않은 수용홈(134)을 각각 형성한 몸체(132)와 상기 몸체(132)의 양측 수용홈(134)에 수용되되, 수용되는 길이에 따라 길이가 조절되는 길이조절바(136)와, 상기 나사산(133)과 결합되어 길이조절바(136)의 길이가 고정될 수 있도록 구비되는 길이고정부재((138)를 포함하여 구성한다.

상기 몸체(132)는 환봉 형상으로 형성되어 내부 양측에는 각각 수용홈(134)이 형성되며 각각의 수용홈(134)에는 길이조절바(136)가 각각 수용된다. 수용홈(134)의 내부에는 길이조절바(136)의 길이조절이 용이하도록 스프링(135)을 구비한다.

상기 스프링(135)은 탄성력이 있어 바닥고정수단(110) 및 핸들고정수단(140)의 위치를 고정시킨 상태에서 길이조절수단(130)의 길이조절을 용이하게 수행할 수 있도록 한다.

상기 길이고정부재(138)는 길이가 조절된 길이조절수단(130)이 수용홈(134)에 수용되거나 수용홈(134)에서 이탈하는 것을 방지할 수 있도록 몸체(132)의 양측에 형성된 나사산(133)과 결합하에 길이조절바(136)를 고정시킨다.

상기 길이고정부재(138)는 내부에 나사산(133)에 대응하는 나사산이 형성된 볼트 등으로 구성하여 몸체(132) 및 길이조절바(136)를 상호 밀착시켜 길이조절수단(130)을 고정한다.

상기 핸들고정수단(140)은 도 1, 도 6 및 도 7에 나타낸 바와 같이, 길이조절수단(130)의 타단과 연결형성되어 차량 내부에 위치한 핸들(20)에 고정될 수 있도록 형성한다.

상기 핸들고정수단(140)은 곡선형 핸들(20)에 밀착되도록 곡선형으로 이루어진 밀착부재(142)와 상기 밀착부재(142) 내부에 일부분이 수용되고 밀착부재(142) 외부 양측면으로 노출되도록 구성하여 핸들(20)을 감쌀 수 있는 폭을 조절하는 폭조절부재(144)를 포함하여 구성한다.

상기 폭조절부재(144)는 밀착부재(142)의 양측면에서 핸들(20)을 수용할 수 있는 폭을 확장시키는 것이 가능하여 다양한 크기의 핸들(20)에 고정할 수 있도록 한다.

상기 핸들고정수단(140)은 핸들(20)과 맞닿는 면에 핸들(20)을 보호할 수 있도록 보호부재(146)가 부착된다. 보호부재(146)는 부드러운 고무 등과 같은 재질로 형성하여 핸들(20)의 손상을 방지함은 물론, 핸들(20)에서 핸들고정수단(140)이 이탈하는 것을 방지할 수 있도록 미끄럼방지 역할을 수행한다.

상기 제어조작부(200)는 정비사의 조작에 의한 외력을 인가하여 상기 페달작동부(100)의 누름 구동 여부를 제어할 수 있도록 구성된다.

상기 제어조작부(200)는 도 1 및 도 8에 나타낸 바와 같이, 정비사로부터 조작가능하게 형성된 발판누름부재(210)와 상기 발판누름부재(210)의 조작에 따른 상기 연결케이블(300)을 당길 수 있도록 형성되는 당김부재(220)로 이루어진다.

상기 발판누름부재(210)는 정비사로부터 조작가능하도록 바닥에 위치하는 패드(212)와 정비사가 발로 눌러 조작할 수 있도록 구비되는 누름판(214)으로 구성된다.

상기 패드(212) 및 누름판(214)은 일정한 간격을 두고 서로 마주하게 되며 힌지축(213)을 중심으로 누름판(214)이 외부압력에 의해 회전가능하도록 연결된다.

상기 당김부재(220)는 상기 발판누름부재(210)의 한쪽 선단에 구비되고 상호 간격을 두고 이격되어 상기 연결케이블(300)을 당길 수 있도록 구성되는 것으로서, 제1 당김부재(220a)와 제2 당김부재(220b)로 구성된다.

상기 제1 당김부재(220a)는 패드(212)의 선단에 구비되고, 상기 연결케이블(300)이 고정될 수 있게 연결하는 체결단(224)이 형성된다.

상기 제2 당김부재(220b)는 상기 제1 당김부재(220a)에 일정한 간격을 두고 마주하여 위치하도록 상기 누름판(214)의 선단에 구비된다.

상기 제2 당김부재(220b)는 상기 연결케이블(300)을 따라 이동가능한 수용공(222)을 형성하고, 상기 연결케이블(300)의 일단에 접하여 당겨질 수 있도록 형성된다.

예를 들면 도 9에 나타낸 바와 같이, 정비사가 상기 발판누름부재(210)를 조작하면 힌지축(213)을 중심으로 패드(212)가 회전하여 패드(212)에 맞닿게 되고, 상기 제2 당김부재(220b)는 상기 제1 당김부재(220a)로 부터 벌어지면서 상기 연결케이블(300)에 당겨지는 힘이 가해지도록 형성된다.

상기 연결케이블(300)은 상기 페달작동부(100)가 장착되는 차량 운전석의 위치에서 정비사가 상기 제어조작부(200)를 조작하는 외부 위치까지 충분히 연장 형성되어 상기 페달작동부(100) 및 제어조작부(200)를 상호 연결 결합하도록 구성된다.

상기 연결케이블(300)은 상기 제어조작부(200)에 따른 외력을 상기 페달작동부(100)에 전달하는 기능을 수행한다. 즉 상기 연결케이블(300)은 상기 페달작동부(100)와 상기 제어조작부(200)를 단순히 상호 연결할 수 있도록 외측에 구비된 피복체(310)와, 상기 피복체(310)의 내측에 위치하여 상기 제어조작부(200)의 조작에 따라 상기 연결케이블(300)의 길이방향으로 유동하므로 상기 페달작동부(100)의 누름작동수단(120)을 제어할 수 있도록 형성된 와이어부재(320)로 구성한다.

다음으로 본 발명의 바람직한 실시형태에 따른 차량 정비용 브레이크페달 조작장치의 작동관계를 간단히 살펴본다.

먼저, 차량 내 운전석의 브레이크페달(10)에 페달작동부(100)를 장착하는데, 상기 페달작동부(100)의 장착과정을 살펴보면, 바닥고정수단(110)을 이용해 브레이크 페달(10)에 근접하도록 위치고정시키되 누름작동수단(120)이 브레이크페달(10)에 접할 수 있게 위치하여 장착한다. 이후 핸들고정수단(140)을 핸들(20)에 고정할 수 있도록 핸들(20)에 맞닿은 뒤 높이에 대응하는 높이로 길이조절수단(130)을 이용하여 페달작동부(100)의 길이를 조절하여 고정한다.

이후, 정비사는 제어조작부(200)를 차량정비할 수 있도록 엔진룸 또는 차량의 후면으로 위치하고, 발판누름부재(210)를 조작하여 당김부재(220)로부터 연결케이블(300)의 와이어부재(320)가 당겨짐에 따라 차량 내에 위치한 누름작동수단(120)이 제어되어 브레이크페달(10)을 조작한다.

이때 상기 제어조작부(200)의 당김부재(220)가 상기 연결케이블(300)를 당기는 외력을 상기 누름작동수단(120)에 전달함에 따라 누름부재(123)가 직선운동하여 브레이크페달(10)에 접촉하며, 상기 누름부재(123)가 브레이크페달(10)을 가압한다.

상기 발판누름부재(210)를 반복적으로 조작하면서 에어 블리딩 작업 또는 브레이크등 교환여부 등을 점검하는 차량정비를 수행한다.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 수정, 변경 및 치환이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예 및 첨부된 도면들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예 및 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호범위는 아래의 청구 범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

10 : 브레이크페달 20 : 핸들 100 : 페달작동부
110 : 바닥고정수단 112 : 가이드부재 114 : 지지폭조절부재
115 : 미끄럼방지부재 116 : 가이드레일 117 : 조절레버
120 : 누름작동수단 121 : 안내부재 123 : 누름부재
125 : 케이블 연결부재 125a : 케이블수용관 125b : 케이블연결핀
130 : 길이조절수단 132 : 몸체 133 : 나사산
134 : 수용홈 135 : 스프링 136 : 길이조절바
138 : 길이고정부재 140 : 핸들고정수단 142 : 밀착부재
144 : 폭조절부재 146 : 보호부재 200 : 제어조작부
210 : 발판누름부재 212 : 패드 213 : 힌지축
214 : 누름판 220 : 당김부재 220a : 제1 당김부재
220b : 제2 당김부재 222 : 수용공 224 : 체결핀
300 : 연결케이블 310 : 피복페 320 : 와이어부재

Claims

차량 내부의 브레이크 페달에 근접위치하여 차량 내부 바닥에 위치고정되는 바닥고정수단과, 상기 바닥고정수단 내에 설치되고 브레이크 페달에 대응되게 위치하여 외력에 의해 브레이크 페달을 가압가능하게 형성되는 누름작동수단과, 상기 바닥고정수단과 연결형성되어 길이를 조절하는 길이조절수단과, 상기 길이조절수단과 연결형성되고 차량내부 핸들에 고정되는 핸들고정수단을 포함하되, 상기 바닥고정수단은 상기 브레이크 페달과 이격되어 수평을 이루는 가이드 부재와, 상기 가이드부재와 수직으로 형성되어 브레이크 페달 양측에 각각 근접위치하여 차량 내부 바닥과 맞닿아 지지하는 지지폭조절부재를 포함하며, 상기 가이드부재는 지지폭조절부재가 가이드부재 내에서 이동가능하도록 가이드레일을 형성하도록 구성되는 페달작동부;와
정비사에 의한 외력을 인가하여 상기 누름작동수단의 구동 여부를 제어할 수 있도록 형성되는 제어조작부;와
상기 페달작동부 및 제어조작부를 상호 연결 결합하고 상기 제어조작부에 따른 외력을 상기 페달작동부에 전달하는 연결케이블;을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량 정비용 브레이크 페달 조작장치.
삭제
삭제
청구항 1에 있어서,
상기 누름작동수단은 상기 바닥고정수단에 고정 설치되고 내부는 빈공간으로 형성되는 안내부재와, 상기 안내부재의 내부 빈공간에 내삽되고 브레이크 페달에 접할 수 있도록 대응하여 상ㆍ하 슬라이딩 이동가능하게 구비되는 누름부재와, 상기 제어조작부의 조작에 따른 외력이 전달될 수 있도록 상기 연결케이블이 연결되는 케이블연결부재를 포함하여 이루어지되, 상기 케이블연결부재는 상기 안내부재 상에 설치되고 내측에 상기 연결케이블을 수용하도록 길이방향으로 중공형성되는 케이블수용관과, 상기 케이블 수용관에 대응하여 위치하되 상기 누름부재 상에 구비되어 상기 연결케이블의 한쪽 끝단부를 고정하는 케이블연결핀을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량 정비용 브레이크 페달 조작장치.
삭제
청구항 1에 있어서,
상기 길이조절수단은 양측에 나사산을 형성하고 내부 양측에는 상호 맞닿지 않은 수용홈을 각각 형성한 몸체와, 상기 몸체의 양측 수용홈에 수용되되 수용되는 길이에 따라 길이가 조절되는 길이조절바와, 상기 몸체의 나사산과 결합되어 길이조절바의 길이가 고정될 수 있도록 구비되는 길이고정부재를 포함하여 이루어지되, 상기 몸체의 수용홈에는 길이조절수단의 길이조절이 용이하도록 스프링을 구비하는 것을 특징으로 하는 차량 정비용 브레이크 페달 조작장치.
삭제
청구항 1에 있어서,
상기 핸들고정수단은 곡선형의 핸들에 밀착되도록 곡선형으로 이루어진 밀착부재와, 상기 밀착부재 내부에 일부분이 수용되고 밀착부재 외부 양측면으로 노출되도록 구성하여 핸들을 감쌀 수 있는 폭을 조절하는 폭조절부재를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량 정비용 브레이크 페달 조작장치.
청구항 1에 있어서,
상기 핸들고정수단은 핸들의 손상을 방지할 수 있도록 핸들과 맞닿는 면에 보호부재를 부착하는 것을 특징으로 하는 차량 정비용 브레이크 페달 조작장치.
청구항 1에 있어서,
상기 제어조작부는 패드 및 패드와 일정한 간격을 두고 서로 마주하며 힌지축을 중심으로 외력에 의해 상ㆍ하 반복운동하는 누름판으로 이루어지는 발판누름부재와, 상기 발판누름부재의 일단에 구비되고 상호 간격을 두고 이격되어 상기 연결케이블을 당길수 있도록 형성되는 당김부재를 포함하여 이루어지되, 상기 당김부재는 상기 발판누름부재의 패드 상에 구비되고 상기 연결케이블이 연결되는 체결단이 형성되는 제1 당김부재와, 상기 제1 당김부재에 일정한 간격을 두고 마주하여 위치하도록 누름판 상에 구비되고 상기 연결케이블을 따라 이동가능한 수용공을 구비하되 상기 연결케이블의 한쪽 끝단에 접하여 당겨질 수 있도록 형성되는 제2 당김부재를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량 정비용 브레이크 페달 조작장치.
삭제