KR100201086B1 - 페달높이 조절핸들을 갖는 자동차의 브레이크 페달 - Google Patents

Abstract

본 발명은 페달높이 조절앤들을 갖는 자동차의 브레이크 페달에 관한 것이다. 본 발명은 운전자의 편의에 따라 브레이크 페달의 높이를 신체 조건에 알맞게 조절할 수 있는 페달높이 조절핸들을 갖는 자동차의 브레이크 페달을 제공함에 그 목적이 있다. 본 발명은, 회동 지지축을 중심으로 회동되어 브레이크 매스터 시린더의 푸시로드를 작동시키는 자동차의 브레이크 페달에 있어서, 상기 회동 지지축을 중심으로 상기 푸시로드를 작동시키는 지지페달과 ; 페달몸체 일측은 상기 지지페달의 하측 선부에 페달힌지에 의해 힌지 결합되고 페달몸체 타측에는 페달이 형성된 조절페달과 ; 가이드몸체 일측은 상기 지지페달의 일측에 고정되고 가이드몸체 타측은 선단부에 탄성고정턱이 돌출 형성되고 내측에 함체 형성된 슬라이딩 장홈을 갖는 핸들 가이드와 ; 상기 핸들 가이드의 내측에 결합되어 외측면에 요부 형성된 다수개의 고정요홈을 갖는 페달길이 조절핸들과 ; 몸체 일측은 상기 페달높이 조절 핸들의 일측 선단부에 회동 조정되고 몸체 타측은 상기 조절페달 일측에 결합되는 지지대를 구비하는 특징이 있다.

Description

페달높이 조절핸들을 갖는 자동차의 브레이트 페달

본 발명은 자동차의 브레이크에 관한 것으로, 보다 상세하게는 운전자의 편의에 따라 브레이크 페달의 높이를 신체 조건에 알맞게 조절할 수 있는 페달높이 조절핸들을 갖는 자동차의 브레이크 페달에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 제동장치는 운전자의 발로 조작하는 풋 브레이크(foot brake)와 손으로 조작하는 핸드 브레이크(hand brake)가 있다. 풋 브레이크는 주행중 사용되며 바퀴에 직접 제동작용을 하는 휠 브레이크(wheel brake)로 사용된다. 핸드 브레이크는 주로 주차용으로 사용되거나 제동장치의 고장시 비상용으로 사용되기도 한다.

조작기구로는 로드나 와이어를 사용하는 기계식과 유압을 이용하는 유압식이 있으며, 기계식은 핸드 브레이크에, 유압식은 풋 브레이크에 사용된다. 이외에 엔진의 부압이나 압축공기를 이용하는 서보 브레이크와 압축공기만을 사용하는 공기 브레이크도 있다.

그중, 유압 브레이크(또는 오일 브레이크; Hydraulic brake or oil brakr)는 파스칼의 원리(Pascal's princple ; 밀폐된 용기내에 액체를 가득 채우고 그 용기에 힘을 가하면 그 내부의 압력은 용기의 각 면에 수직으로 작용하여 용기내의 어느 곳이든지 동일한 압력이 작용한다는 원리)를 응용한 것이며, 구서은 유압을 발생시키는 매스터 실린더, 그 유압을 받아 브레이크 슈를 드럼에 압착하여 제동력을 발생시키는 휠 시린더, 이 두 부품을 연결하여 유로를 형성하는 브레이크 파이프 및 플렉시블 호스로 되어 있다.

이런 유압 브레이크의 구조 및 작용을 살펴보면, 브레이크 페달을 밟으면 매스터 시린더내의 피스톤이 오일을 휠 실린더로 압송한다. 이때 실린더에서는 그 유압으로 피스톤이 좌.우로 벌어지며 이에 따라 브레이크 슈가 드럼에 압착되어 제동 작용을 한다.

다음 브레이크 페달을 놓으면 매스터 실린더내의 유압이 낮아지며, 브레이크슈는 리턴 스프링의 힘으로 본래의 위치로 되돌아오고 휠 실린더내의 오일은 매스더 실린더내로 되돌아가 제동작용이 풀린다.

이런 브레이크 페달은 지렛대의 원리를 이용하며 이는 매스터 실린더에 가하는 발의 힘을 적게 하기 위해서이다. 브레이크 페달의 형식에는 펜던트형과 플로워형이 있다.

그러나, 이런 종래 브레이크 페달은 페달이 하나의 몸체로 고정 형성되어 운전자의 체형에 상관없이 운전자는 브레이크 페달에 맞춰서 시이트를 조정을 해야되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로 것으로, 본 발명은 운전자의 편의에 따라 브레이크 페달의 높이를 신체 조거에 알맞게 조절할 수 있는 페달높이 조절핸들을 갖는 자동차의 브레이크 페달을 제공함에 그 목적이 있다.

이러한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 회동 지지축을 중심으로 회동되어 브레이크 매스터 시린더의 푸시로드를 작동시키는 자동차의 브레이크 페달에 있어서, 상기 회동 지지축을 중심으로 상기 푸시로들를 자동시키는 지지페달과 ; 페달몸체 일측은 상기 지지페달의 하측 선부에 페달힌지에 의해 힌지 결합되고 페달몸체 타측에는 페ㅐ달이 형성된 조절페달과 ; 가이드몸체 이측은 상기 지지페달의 일측에 고정되고 가이드몸체 타측은 선단부에 탄성고정턱이 돌출 형성되고 내측에 함체 형성된 슬라이딩 장홈을 갖는 핸들 가이드와 ; 상기 핸들 가이드의 내측에 결합되어 외측면에 요부 형성된 다수개의 고정요홈을 갖는 페달길이 조절핸들과 ; 몸체 일측은 상기 페달높이 조절핸들의 일측 선단부에 회동 조정되고 몸체 타측은 상기 조절 페달 일측에 결합되는 지지대를 구비하는 특징이 있다.

제1도는 종래 브레이크 페달의 모습을 보인 요부발췌 측단면도.

제2도는 본 발명에 따른 브레이크 페달의 모습을 보인 요부발췌 측단면도.

제3도는 본 발명의 요부를 바췌한 확대 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 페달높이 조절핸들 12 : 고정요홈

20 : 핸들 가이드 22 : 슬라이딩 장홈

24 : 탄성고정턱 30 : 지지대

40 : 지지페달 42 : 회동 지지축

50 : 브레이크 매스터 시린더 52 : 푸시로드

60 : 조절페달 62 : 페달

64 : 페달힌지

이하에서는 첨부도면을 참도하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.

제2도는 본 발명에 따른 브레이크 페달의 모습을 보인 요부발췌 측단면도이고, 도3은 본 발명의 요부를 발췌한 확대 단면도이다.

본 발명은 회동 지지축(42)을 중심으로 회동되어 브레이크 매스터 시린더(50)의 푸시로드(52)를 작동시키는 자동차의 브레이크 페달에 있어서, 상기 회동 지지축(42)을 중심으로 상기 푸시로드(52)를 작동시키는 지지페달(40)과 ; 페달몸체 일측은 상기 지지페달(40)의 하측 선부에 페달힌지(64)에 의해 힌지 결합되고 페달 몸체 타측에는 페달(62)이 형성된 조절페달(60)과 ; 가이드몸체 일측은 상기 지지페달(40)의 일측에 고정되고 가이드몸체 타측은 선단부에 탄성고정턱(24)이 돌출 형성되고 내측에 함체 형성된 슬라이딩 장홈(22)을 갖는 핸들 가이드(20)와 ; 상기 핸들 가이드(20)의 내측에 결합되어 외측면에 요부 형성된 다수개의 고정요홈(12)을 갖는 페달길이 조절핸들(10)과 ; 몸체 일측은 상기 페달높이 조절핸들(10)의 일측 선단부에 회동 조정되고 몸체 타측은 상기 조절페달(60) 일측에 결합되는 지지대(30)를 구비하여서 된 것이다.

이처럼 구성된 본 발명은 운전자가 페달(62)의 높이를 높이려면, 페달높이 조절핸들(10)을 핸들 가이드(20)의 슬라이딩 장홈 (22)에서 빼어낸다.

페달높이 조절핸들(10)의 고정요홈(12)은 핸들 가이드(20)의 탄성고정턱(24)에 걸림되며 일정한 힘이상이 작용되면 페달높이 조절핸들(10)의 고정요홈(12)은 핸들 가이드(20)의 탄성고정턱(24)의 탄성력을 이기고 외부로 돌줄된다.

이때, 페달높이 조절핸들(10)의 일측 선단부에 회동 결합된 지지대(30)는 페달힌지(64)를 축으로 조절페달(60)을 상부로 회동시키고 이에 따라 페달(62)의 높이는 상승된다.

운전자는 페달높이 조절핸들(10)을 운전자측으로 당기면서 페달(62)의 높이를 가늠하여 그정도를 적당하게 조절한다.

페달(62)의 높이를 낮출때에는 페달높이 조절핸들(10)을 핸들 가이드(20)측으로 밀어서 앞에서 설명한 작동의 역순으로 페달(62)의 높이를 적절하게 낮추면 된다.

이상에서와 같이 본 발명에 따르면, 운전자의 편의에 따라 브레이크 페달의 높이를 신체 조건에 알맞게 조절할 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 회동 지지축(42)을 중심으로 회동되어 브레이크 매스터 실린더(50)의 푸시로드(52)를 작동시키는 자동차의 브레이크 페달에 있어서, 상기 회동 지지축(42)을 중심으로 상기 푸시로드(52)를 작동시키는 지지페달(40), 패달몸체 일측은 상기 지지페달(40)의 하측 선단부에 페달힌지(64)에 의해 힌지 결합되고 페달몸체 타측에는 페달(62)이 형성되는 조절페달(60), 가이드몸체 일측은 상기 지지페달(40)의 일측에 고정되고 가이드몸체 타측은 선단부에 탄성고정턱(24)이 돌출 형성되고 내측에 함체 형성되는 슬라이딩 장홈(22)을 갖는 핸들 가이드(20), 상기 핸들 가이드(20)의 내측에 삽입 결합되고 외주면부에 요부 형성되어 상기 탄성고정턱(24)에 걸림가능한 다수개의 고정요홈(12)을 갖는 페달높이 조절핸들(10), 그리고 몸체 일측은 상기 페달높이 조절핸들(10)의 일측 선단부에 회동 조정하고 몸체 타측은 사기 조절페달(60) 일측에 결합되는 지지대(30)를 구비함을 특징으로 하는 페달높이 조절핸들을 갖는 자동차의 브레이크 페달.