KR100581106B1 - 자동차의 토잉 후크장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 토잉 후크장치에 관한 것으로, 특히 전면범퍼의 사이드 멤버 내부에 에어 실린더를 장착하고, 공기압의 유입방향에 따라 상기 에어 실린더 내부에 수용된 토잉 후크가 차량의 전후방으로 이동되게 함으로써, 차량 견인시 필요한 토잉 후크의 설치 및 복원작업을 용이하게 수행할 수 있도록 하는 자동차의 토잉 후크장치에 관한 것이다.

본 발명의 프런트 자동차의 토잉 후크장치는 차량 전면범퍼의 사이드 멤버 내에 에어실린더를 장착하고, 상기 에어실린더의 내부에 토잉후크의 후방 일정길이를 수용하여 공기 압축기를 통한 공기압의 인가에 의해 토잉 후크를 전후 방향으로 이송되게 함으로써, 종래의 토잉 후크를 너트에 결합시키고 해제시키는 것에 따른 토잉 후크의 설치 및 복원작업시 발생되는 작업의 번거로움과 작업시간의 과다소요 등의 문제점을 해결할 수 있으며, 운전자의 간단한 스위치 조작에 의해 토잉 후크의 설치가 완료되므로 토잉 후크 설치 작업의 편리함을 도모할 수 있다.

Description

자동차의 토잉 후크장치{Towing hook device of an automobile}

도 1a 는 종래의 토잉 후크장치에 있어서, 토잉 후크의 결착구조를 개략적으로 도시한 사시도,

도 1b 와 도 1c 는 상기 도 1a 의 A-A 선에 따른 단면도,

도 2a 와 도 2b 는 본 발명에 따른 자동차의 토잉 후크장치 구조를 도시한 단면도임.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

11,31 : 전면범퍼 사이드 멤버 13 : 토잉후크 결착너트

15,35 : 프런트 토잉후크 33 : 에어실린더

37 : 공기 공급관 39 : 공기 압축기

41 : 조작 스위치

본 발명은 자동차의 토잉 후크 장치에 관한 것으로, 특히 내부에 토잉후크가 수용되고 차량범퍼 전면의 사이드 멤버에 구비된 에어실린더로 공기압을 인가하여 상기 토잉 후크를 전후방으로 슬라이딩 이동시킴에 의해 차량 견인시의 작업효율을 향상시킬 수 있는 자동차의 토잉 후크장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 토잉 후크장치는 견인차량에 설치되어 있는 로프를 걸어 줄 수 있도록 자동차의 전방 혹은 후방 차체에 설치되어 있다. 이 자동차 토잉 후크장치는 견인차량의 후크에 의해 작용되는 견인력에 충분히 견딜 수 있도록 대개 차체와의 사이에 용접으로 연결된다.

종래의 자동차의 토잉 후크장치의 일예를 도 1a 내지 도 1c 에 도시하였다.

상기 도 1a 는 종래의 토잉 후크장치의 구조를 개략적으로 도시한 사시도이고, 도 1b 와 도 1c 는 상기 도 1a 의 A-A 선에 따른 단면도로서, 도 1b 는 토잉 후크와 토잉후크 너트가 결합된 상태이고, 도 1c 는 상기 두 구성부재가 분리된 상태를 각각 도시하고 있다.

도시된 바와 같은 종래의 토잉 후크장치의 구조는 차량 전면범퍼의 사이드 멤버(11)의 일측에 토잉후크 너트(13)가 설치되어 있고, 이 너트(13)에 별도의 부재로 분리되어 있으며, 통상은 트렁크 등에 보관되는 토잉 후크(15)를 나사결합으로 상기 토잉후크 너트(13)에 탈착시키는 구조로 되어 있다.

따라서 차량을 견인하기 위해서는 상기 토잉 후크(15)를 차체에 기 장착되어 있는 상기 토잉후크 너트(13)에 수작업으로 결착시켜야 하고, 견인 후에는 상기 토잉 후크(15)를 다시 토잉후크 너트(13)에서 분리시켜야 했으므로, 이에 따른 작업상 번거로움이 따랐으며, 작업시간이 과다하게 소요되는 등의 문제점이 있었다.

상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여, 본 발명은 전면범퍼의 사이 드 멤버 내부에 에어실린더 작동 구조의 토잉 후크 장치를 구비하여 운전자의 스위치 조작에 의해 에어실린더에 내장된 토잉 후크를 전후방으로 이동시킴으로써, 차량 견인작업에 따른 토잉 후크의 설치작업을 효율적으로 수행할 수 있도록 하는 자동차의 토잉 후크 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 자동차의 토잉 후크 장치는 차량 전면 범퍼의 사이드 멤버에 장착되는 에어실린더와, 상기 에어실린더의 내측에 후방 일정길이가 내부에 수용되고 상기 에어실린더에 인가되는 공기압에 의해 전후방으로 이동하는 토잉 후크와, 상기 에어실린더에 공기압을 인가하는 공기 압축기와, 상기 공기 압축기에서 발생되는 공기압을 상기 에어실린더의 전방 또는 후방에 전달하는 공기압 공급관과, 상기 공기 압축기와 연결되어 공기 압축기의 작동 여부를 차량의 운전석에서 제어 가능하도록 구비된 압축기 조작 스위치를 포함하여, 토잉 후크의 설치에 따른 종래의 불편함을 제거하고 차량의 견인 작업을 보다 효율적으로 수행할 수 있게 한다.

상기 본 발명의 에어실린더의 선단부는 상기 범퍼 사이드 멤버의 전방으로 일정길이가 돌출되어 나오도록 하는 것이 바람직하다.

상기 에어실린더에 수용되는 토잉 후크의 후단부에 그 외측면이 상기 에어실린더 내측 원주면과 슬라이딩 접촉하는 너트를 결착시켜, 상기 에어 실린더에 인가되는 공기압에 의한 힘이 너트에 작용되어 상기 토잉 후크가 전후방으로 이동되도록 하는 것이 바람직하다.

이하 본 발명에 따른 자동차 토잉 후크장치의 적합한 실시예에 대해 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.

도 2a 와 도 2b 는 본 발명에 따른 자동차 토잉 후크장치의 구조를 도시한 단면도로서, 도 2a 는 토잉 후크의 사용전 상태를, 도 2b 는 토잉 후크의 사용을 위해 토잉 후크를 범퍼 전면으로 돌출시킨 상태를 각각 도시한 단면도이다.

도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 차량의 토잉 후크장치 구조는 토잉후크(35)의 후방 일정길이가 내부에 수용되는 에어실린더(33)와, 상기 에어실린더(33)의 전방 또는 후방으로 에어를 공급하는 공기 압축기(39)와, 상기 공기 압축기(39)와 연결되어 공기 압축기(39)의 작동을 제어하는 조작 스위치(41)를 포함한다. 또한, 본 발명의 토잉 후크장치는 상기 공기 압축기(39)와 상기 에어 실린더(33)의 사이에 설치되어 상기 공기 압축기(39)에서 발생된 공기압을 전달하는 공기압 공급관(37)을 더 구비한다.

상기 본 발명의 상기 에어 실린더(33)는 차체, 즉 차량 전면범퍼의 사이드 멤버(31)의 내부에 장착되며, 상기 에어 실린더(33)와 범퍼 사이드 멤버(31)간의 결착은 두 구성부재간의 강성을 증대시킬 수 있는 용접에 의한 것이 바람직하다.

상기 에어 실린더(33)의 내측에는 토잉 후크(35)의 후방 일정길이가 삽입되고, 나머지 토잉 후크(35) 전방의 남은 부위는 토잉 후크(35)가 에어실린더(33) 내측에 삽입된 상태에서 상기 에어 실린더(33) 전방으로 돌출되어 나오도록 한다.

상기 에어실린더(33) 내측에 수용되는 토잉 후크(35)는 그 후단에 너트(35b)가 결착되며, 상기 너트(35b)는 그 외측면이 상기 에어실린더(33) 내측 원주면과 슬라이딩 접촉하며, 상기 에어실린더(33) 내부로 주입되는 공기압에 의해 상기 토잉 후크(35)를 전방 또는 후방으로 이동시키는 역할을 수행한다. 즉, 토잉 후크(35)는 피스톤-실린더 기구의 피스톤의 역할을 하며, 너트(35b)는 피스톤 헤드부의 역할을 한다고 할 수 있다.

상기 토잉 후크(15) 하단에 결착되는 토잉후크 너트(35b)는 토잉 후크 하단에 형성된 나선부(35a)와 나사결합에 의한 방법으로 결착된다. 강성을 고려하여 용접에 의한 방법으로 결착시켜도 무방함은 물론이다.

공기압을 발생시키는 상기 공기 압축기(39)는 두개의 공기압 공급관(37)을 통해 압축공기를 전달하고 있으며, 두개 중 하나의 공기 공급관(37a)의 일단은 상기 에어실린더(33)의 전방에, 나머지 하나의 공기 공급관(37b)의 일단은 상기 에어실린더(33)의 후방에 각각 연결되도록 하고, 상기 각 에어 공급관(37)의 타단은 상기 공기 압축기(39)에 연결된다.

한편, 상기 공기 압축기(39)를 제어하는 압축기 조작 스위치(41)는 운전자의 조작이 용이한 위치, 예컨대 운전자가 위치한 운전석측에 마련하는 것이 좋다.

이상 상기와 같은 구조를 갖는 본 발명의 차량의 토잉 후크장치에 있어서, 장치의 작동상태에 대해 이하에서 설명하기로 한다.

차량의 선적 등 차량 견인에 필요한 토잉 후크의 사용이 필요할 경우, 운전자는 운전석에 구비된 공기 압축기 조작 스위치(41)를 작동시킨다.

상기 공기 압축기 조작 스위치(41)가 온 되면, 공기 압축기(39)가 작동하여 상기 에어실린더(33)의 후방에 연결된 제2 에어 공급관(37b)을 통해 공기압을 생성 및 공급한다.

상기 에어실린더(33)의 후방으로 공급된 공기압은 토잉후크 너트(35b)를 실린더 후방에서 전방으로 밀어 내므로 토잉 후크(35)는 에어실린더(33)의 내부에 수용되어 있던 길이만큼 전방으로 돌출되어 나온다.

토잉 후크(35)의 사용이 완료되면, 다시 공기 압축기 조작 스위치(41)를 동작시켜 상기 에어실린더(33)의 전방에 연결된 제1 에어 공급관(37a)으로 공기압을 공급한다.

상기 에어실린더(33)의 전방으로 공급된 공기압은 토잉 후크(35)를 에어실린더(33)의 후방으로 밀어 프런트 토잉 후크(35)가 원래의 있던 위치로 복귀한다.

따라서 상기와 같이 공기압에 의해 에어실린더(33)에 수용된 토잉 후크(35)를 전후방으로 슬라이딩 이동시킴으로써, 토잉 후크(35) 설치작업에 따른 작업의 편리함을 도모할 수 있다.

이상에서 설명한 바와 같이, 에어실린더를 차량 전면범퍼의 사이드 멤버 내측에 장착하고, 상기 에어실린더의 내부에 토잉 후크의 후방 일정길이를 수용하며, 공기 압축기를 통한 공기압의 공급에 의해 상기 에어실린더에 수용된 상기 토잉 후크를 전후 방향으로 이송시킴으로써, 종래와 같이 별도의 부품으로 보관하는 토잉 후크를 필요시마다 너트에 수작업으로 탈/장착하는 번거로움을 피할 수 있고, 운전자의 스위치 조작에 의해 토잉 후크의 설치가 완료되므로 차량의 견인에 따른 작업효율을 크게 향상시키는 효과를 얻는다.

Claims (3)

1. 차량 전면범퍼의 사이드 멤버에 장착되는 에어실린더;

   상기 에어실린더의 내측에 후방 일정길이가 내부에 수용되고 상기 에어실린더에 인가되는 공기압에 의해 전후방으로 이동하는 토잉 후크;

   상기 에어실린더에 공기압을 인가하는 공기 압축기;

   상기 공기 압축기에서 발생된 공기압을 상기 에어실린더의 전방 또는 후방에 전달하는 공기압 공급관; 및

   상기 공기 압축기와 연결되어 공기 압축기의 작동 여부를 차량의 운전석에서 제어 가능하도록 구비된 공기 압축기 조작 스위치를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 토잉 후크장치.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 에어실린더의 선단부는 상기 범퍼 사이드 멤버의 전방으로 일정길이 돌출되어 나오는 것을 특징으로 하는 자동차의 토잉 후크장치.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 에어실린더에 수용되는 토잉 후크의 후단부는 외측면이 상기 에어실린더 내측 원주면과 슬라이딩 접촉하며, 상기 에어 실린더에 인가되는 공기압에 의한 힘이 작용되어 상기 토잉 후크의 전후방 이동을 유도하는 너트가 결착되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차의 토잉 후크장치.

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