KR101400838B1 - 차량용 도어 스트라이커 패드 - Google Patents

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KR101400838B1
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대동도어 주식회사
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Abstract

본 발명은 도어 스트라이커 패드가 개시된다. 본 발명의 일 실시예에 따르면, 차량의 도어 스트라이커와 차체 사이에 개재되어 탄성력을 제공하는 판 형상의 차량용 도어 스트라이커 패드가 제공될 수 있다.

Description

차량용 도어 스트라이커 패드{Striker pad}
본 발명은 스트라이커 패드에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량의 차체와 차체에 부착되는 도어 스트라이커 사이에 설치되어 차량의 떨림에 의해 발생할 수 있는 공진음을 최소화할 수 있도록 한 차량용 도어 스트라이커 패드에 관한 것이다.
일반적으로, 차량의 측면 및 후면에는 차내로 출입할 수 있도록 한 복수개의 도어가 구비되어 있으며, 이러한 도어를 열고 닫음을 제한하는 스트라이커가 설치된다.
즉, 도 1에 도시된 바와 같이, 상술한 스트라이커(1)는 차체(10)의 도어와 접촉되는 면에 설치되고, 이와 대응되도록 도어(미도시)에는 도어록(미도시)이 마련된 상태에서 상기 스트라이커(1)와 도어록의 맞물림에 의해 도어가 열리고 닫히는 것을 제한할 수 있게 되는 것이다.
그러나, 상술한 종래의 스트라이커(1)는 차체(10)의 판넬 일측면이 상기 스트라이커(1)가 직접적으로 부착되는 구조로서, 스트라이커(1)와 차체(10) 사이에 발생하는 미세한 틈에 의해 차량의 진동시 공진음이 발생하는 단점이 있다.
즉, 상기 스트라이커(1) 및 차체(10)가 금속재질로 이루어져 있는 상태에서 접착시 발생하는 미세한 틈에 의해 도어를 열고 닫을 경우 공진음이 차체에 전달되는 등 소음이 발생하는 단점이 있다.
따라서, 본 출원인은 상기와 같은 문제를 해결할 수 있도록 한 차량용 도어 스트라이커 패드를 개발하게 되었다.
본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 도어 스트라이커 패드는 스트라이커와 차체간에 발생하는 공진음을 최소화하여 소음을 저감시킬 수 있도록 한 차량용 도어 스트라이커 패드를 제공하고자 한다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 차량의 도어 스트라이커와 차체 사이에 개재되어 탄성력을 제공하는 판 형상의 차량용 도어 스트라이커 패드가 제공될 수 있다.
또한, 상기 차량용 도어 스트라이커 패드의 양측에는 상기 도어 스트라이커의 볼트공이 형성되는 위치와 상응하는 위치에 위치구속공이 형성될 수 있다.
또한, 상기 위치구속공이 형성된 도어 스트라이커 패드의 양측에는 밀착홈이 형성될 수 있다.
또한, 상기 도어 스트라이커와 도어 스트라이커 패드는 초음파 융착 또는 인서트 사출 성형을 통해 일체로 형성될 수 있다.
또한, 상기 도어 스트라이커 패드는 테두리를 따라 돌출되게 "ㄷ"자 형상의 플랜지가 돌출형성될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따르면 스트라이커와 차체 사이에 발생할 수 있는 공진음을 최소화할 수 있도록 함으로써, 소음을 줄여 차량 내에 탑승한 탑승자로 안정적인 상태로 운전을 수행할 수 있다.
도 1은 종래의 도어 스트라이커와 차체를 결합하는 모습을 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 도어 스트라이커 패드를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 도어 스트라이커 패드를 차량의 도어 스트라이커에 부착한 모습을 개략적으로 도시한 도면이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 도어 스트라이커 패드의 사용상태를 개략적으로 도시한 단면도이다.
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 도어 스트라이커 패드를 개략적으로 도시한 도면이다.
이하, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어 스트라이커 패드의 일 실시예를 첨부된 도면을 참조로 더욱 상세히 설명하기로 한다.
도 2 내지 도 3을 참고하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 도어 스트라이커 패드(100)는 차량의 도어 스트라이커(S)와 차체(H) 사이에 개재되어 공진음에 의해 발생되는 소음을 없앨 수 있도록 한 것을 특징으로 한다.
본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 도어 스트라이커 패드(100)는 차체(H)와 접촉되는 도어 스트라이커(S)의 일면에 설치되어 탄성력을 제공하도록 함으로써, 도어의 오픈시 발생할 수 있는 공진음 발생을 억제할 수 있도록 한 것이다.
도 2를 참고하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 도어 스트라이커 패드(100)는 판 형상으로 형성될 수 있다.
이때, 도어 스트라이커(S)는 양측에 차체에 결합하기 위한 볼트공(S1)이 형성되어 있는바, 상기 도어 스트라이커 패드(100)에는 상기 볼트공(S1)이 형성된 위치와 상응하는 위치에 위치구속공(110)이 형성될 수 있다.
또한, 상기 위치구속공(110)이 형성된 도어 스트라이커 패드(100)의 양측에는 볼트를 통해 상기 차체(H)와의 결합시 완전한 밀착이 이루어질 수 있도록 밀착홈(120)이 형성될 수 있다.
즉, 차체(H)와 접촉시 상기 밀착홈(120)을 통해 차체와 패드(100) 표면에 존재하는 기포가 배출되도록 함으로써, 완전한 밀착이 이루어지도록 할 수 있다.
또한, 도 3에 도시된 바와 같이, 판 형상으로 이루어진 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 도어 스트라이커 패드(100)를 도어 스트라이커(S)의 일면에 반 영구적으로 결합고정시킬 수 있다.
즉, 본 발명의 일 실시예에서는 단순히 도어 스트라이커(S)와 차체(H) 사이에 패드(100)를 위치시키도록 하고 있으나, 경우에 따라, 도어 스트라이커(S)와 초음파 융착 또는 인서트 사출을 통해 일체로 형성할 수도 있다.
따라서, 도 4에 도시된 바와 같이, 도어 스트라이커(S)와 차체(H) 사이에 본 발명의 일 실시예에 따른 도어 스트라이커 패드(100)를 위치시킴으로써, 진동 및 공진음이 발생하더라도, 이를 감쇄시켜 소음을 저감할 수 있다.
한편, 본 발명의 도어 스트라이커 패드(200)는 다른 실시예로서, 패드(200)의 테두리를 따라 원주방향으로 돌출되는 "ㄷ"자 형상의 플랜지(230)를 돌출되게 형성함으로써, 상기 도어 스트라이커(S)와 끼움결합할 수도 있다.
즉, 도어 스트라이커(S)에 패드(200)를 쉽고 간편하게 탈부착할 수 있도록 함으로써, 도어 스트라이커(S)에 패드(200)를 용이하게 교체할 수 있다.
지금까지, 본 발명의 실시예를 기준으로 상세히 설명하였으나, 본 발명의 권리범위는 이에 한정되지 않으며, 본 발명의 실시예와 실질적인 균등범위까지 포함된다 할 것이다.
100,200 : 차량용 도어 스트라이커 패드
110 : 위치구속공
120 : 밀착홈
230 : 플랜지
S : 도어 스트라이커
S1 : 볼트공
H : 차체

Claims (5)

  1. 차량의 도어 스트라이커와 차체 사이에 개재되어 탄성력을 제공하는 판 형상의 차량용 도어 스트라이커 패드에 있어서,
    상기 차량용 도어 스트라이커 패드의 양측에는 상기 도어 스트라이커의 볼트공이 형성되는 위치와 상응하는 위치에 위치구속공이 형성되고, 상기 위치구속공이 형성된 도어 스트라이커 패드의 양측에는 밀착홈이 형성될 수 있는 차량용 도어 스트라이커 패드.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 청구항 1에 있어서, 상기 도어 스트라이커와 도어 스트라이커 패드는 초음파 융착 또는 인서트 사출 성형을 통해 일체로 형성될 수 있는 차량용 도어 스트라이커 패드.
  5. 청구항 1에 있어서, 상기 도어 스트라이커 패드는 테두리를 따라 돌출되게 "ㄷ"자 형상의 플랜지가 돌출형성되는 차량용 도어 스트라이커 패드.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6013798B2 (ja) * 1977-07-07 1985-04-09 勝行 戸津 自動クラッチ装置付回転締付工具
KR200145032Y1 (ko) * 1997-05-30 1999-06-15 양재신 충격흡수용 댐퍼가 구비된 도어 스트라이커

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KR200145032Y1 (ko) * 1997-05-30 1999-06-15 양재신 충격흡수용 댐퍼가 구비된 도어 스트라이커

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