KR101394734B1 - 자동차의 사이드 리피터 램프 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 아웃사이드 미러에 설치되는 사이드 리피터 램프에 관한 것이다.
본 발명은 램프 발광면에서 나오는 빛을 여러 개의 스몰 리브(Small rib)로 나누어서 차단하여 후방으로 향하는 빛을 효과적으로 차단할 수 있는 새로운 형태의 빛 차단 방식을 구현함으로써, 렌즈의 돌출부분을 삭제할 수 있는 등 렌즈 비돌출 타입으로 램프를 구성할 수 있는 등 외관미 향상 및 이에 따른 상품성 향상을 도모할 수 있는 자동차의 사이드 리피터 램프를 제공한다.

Description

자동차의 사이드 리피터 램프{Side repeater lamp for vehicle}

본 발명은 자동차의 사이드 리피터 램프에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차의 아웃사이드 미러에 설치되는 사이드 리피터 램프에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 아웃사이드 미러는 운전자의 후방시야 확보를 위하여 차량 양측으로 설치되는 후사경으로서, 운전자가 추월 및 차선이동, 방향전환시 후방차량의 주행상황을 확인하거나, 주차시 차체 후부의 주변상황을 확인할 때 사용된다.

즉, 자동차의 아웃사이드 미러는 운전자가 차량을 운행함에 있어서 차량 주변의 상황을 파악할 수 있도록 함으로써 안전운행에 중요한 역할을 한다.

최근에는 주변환경이 어두운 환경에서 하차를 하는 운전자 및 탑승객의 편의를 향상시킬 수 있는 퍼들 램프, 후방시계를 확보하여 안전운전을 할 수 있도록 해주는 리어뷰 램프, 시그널 기능 등을 갖춘 사이드 리피터 램프 등과 같은 기능을 복합적으로 구비한 아웃사이드 미러가 개발되어 출시되고 있으며, 고급 차종을 중심으로 위와 같은 복합기능 아웃사이드 미러에 대한 수요가 점차적으로 증가하고 있는 추세이다.

이와 같이 아웃사이드 미러에 설치되는 다양한 기능의 램프 중에서 사이드 리피터 램프(Side repeater lamp)는 반복적으로 점멸이 이루어지도록 하여 야간주행시 차량의 주행상황을 타 차량에 알리거나, 리모콘 조작시 점멸되는 웰컴 기능을 수행하도록 하거나, 운전자의 선택에 따라 점등시킬 수 있도록 하여 측방향으로 진행하는 차량과의 상호 접촉을 방지할 수 있도록 하는 기능을 수행한다.

보통 사이드 리피터 램프는 아웃사이드 미러의 하우징에 내장되는 구조로 설치되는데, 미러 하우징과 일체로 된 램프 하우징에 다수 개의 LED 램프 유닛이 설치되고, 상기 LED 램프 유닛의 빛을 전방으로 유도하여 조사되도록 하는 도광판 역할의 발광부가 구비되며, LED 램프 유닛과 발광부는 미러 하우징에 설치되는 렌즈에 의해 마감되는 구조로 설치된다.

도 1 내지 도 3은 종래의 사이드 리피터 램프를 나타내는 사시도, 확대도 및 단면도이다.

도 1 내지 도 3에 도시한 바와 같이, 아웃사이드 미러(10)에 있는 하우징(11)의 내부에는 LED 램프 유닛(미도시)과 발광부(12)가 설치되고, 이렇게 설치되는 LED 램프 유닛과 발광부(12)의 전면, 즉 하우징(11)의 후면에는 렌즈(13)가 설치된다.

그리고, 유럽 법규를 만족시키기 위한 수단으로서, 상기 발광부(12)의 단부에는 차량 후방으로 노출되는 빛을 막아주는 차단벽(14)이 형성된다.

이때, 상기 차단벽(14)의 형성으로 인하여 렌즈 또한 차단벽 위치에 상응하는 부분에 돌출부(15)를 가지는 돌출 타입으로 이루어지게 된다.

예를 들면, 보통 아웃사이드 미러에 존재하는 사이드 리피터 램프는, 도 4에 도시한 바와 같이, 후방에서 볼 때 2개의 광원이 깜박이게 디자인되어 있으며, 이 경우 유럽의 시그널 램프 법규에 의거 후방에서 볼 때 광원이 떨어져 보여 같은 기능을 하는 램프가 2개로 인식될 수 있게 된다.

이는 법규 규정 내 같은 기능을 가지는 램프는 1개 존재해야 한다는 유럽 법규를 만족시킬 수 없기 때문에 부득이하게, 도 5에 도시한 바와 같이, 하단부 LED 삭제 및 간접광을 타고 오는 빛을 막기 위해 돌출부 구조가 적용된다.

이에 따라, 종래 렌즈 돌출 타입의 사이드 리피터 램프는 다음과 같은 단점이 있다.

첫째, 렌즈가 미러 스킨면 기준 과다하게 돌출되므로서, 외관 저하 및 상품성 저하를 초래하는 단점이 있다.

둘째, 사출시 빛 노출 방지를 위해 형성한 돌출부의 두께로 인한 수축 발생으로 불량이 많이 생기는 단점이 있다.

따라서, 본 발명은 이와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 램프 발광면에서 나오는 빛을 여러 개의 스몰 리브(Small rib)로 나누어서 차단하여 후방으로 향하는 빛을 효과적으로 차단할 수 있는 새로운 형태의 빛 차단 방식을 구현함으로써, 렌즈의 돌출부분을 삭제할 수 있는 등 렌즈 비돌출 타입으로 램프를 구성할 수 있는 등 외관미 향상 및 이에 따른 상품성 향상을 도모할 수 있는 자동차의 사이드 리피터 램프를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명에서 제공하는 자동차의 사이드 리피터 램프는 다음과 같은 특징이 있다.

상기 사이드 리피터 램프는 아웃사이드 미러에 설치되는 램프로서, 기본적으로 LED 램프 유닛, 발광부, 렌즈 등을 포함하며, 특히 발광부의 빛이 후방으로 향하는 것을 차단하기 위하여 상기 발광부에 길이방향을 따라 일정간격을 유지하면서 위치되는 다수 개의 리브를 세워서 발광부의 빛이 후방에 이르지 않도록 한 것이 특징이다.

여기서, 상기 발광부에 구비되는 다수 개의 리브 중에서 앞선 리브의 하단을 지나는 차량 전후방향 직선라인과 그 뒤에 있는 리브의 상단이 동일한 높이를 가지도록 하는 것이 바람직하다.

그리고, 상기 다수 개의 리브는 차량 후방으로 노출되는 발광부의 구간을 다수 개의 구간으로 분할하고, 각 구간을 하나씩 커버할 수 있도록 분할된 각 구간의 경계선상에 하나씩의 리브를 배속시켜서, 각각의 리브가 발광부로부터의 빛을 나누어 차단할 수 있도록 하는 것이 바람직하다.

본 발명에서 제공하는 자동차의 사이드 리피터 램프는 다음과 같은 장점이 있다.

첫째, 렌즈가 미러 스킨면 기준하여 돌출되지 않으므로 외관미 향상 및 상품성 향상을 도모할 수 있다.

둘째, 얇아진 리브의 두께로 인해 사출 성형시 수축발생을 방지할 수 있는 등 불량율을 줄일 수 있는 장점이 있다.

셋째, 리브에 크롬 등의 코팅층을 형성하여 빛 반사 효과를 높임으로써 점등 이미지 및 조사 성능을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

도 1은 종래의 사이드 리피터 램프를 나타내는 사시도
도 2는 종래의 사이드 리피터 램프를 나타내는 확대도
도 3은 종래의 사이드 리피터 램프를 나타내는 단면도
도 4와 도 5는 종래의 사이드 리피터 램프에서 렌즈 돌출부분으로 인한 단점을 보여주는 사시도
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 사이드 리피터 램프를 나타내는 사시도
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 사이드 리피터 램프를 나타내는 확대도
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 사이드 리피터 램프를 나타내는 단면도
도 9은 본 발명의 일 실시예에 따른 사이드 리피터 램프에서 각 리브의 빛 차단작용을 나타내는 단면도 및 각 리브 형성 구조를 나타내는 확대도
도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 사이드 리피터 램프에서 미러에 적용되는 실제 리브들을 보여주는 사진

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 6 내지 도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 사이드 리피터 램프를 나타내는 사시도, 확대도 및 단면도이다.

도 6 내지 도 8에 도시한 바와 같이, 상기 사이드 리피터 램프는 램프 발광부상에 다수 개의 리브를 형성하여 간접 조명의 빛이 발광부(Refector)를 통과해서 후방으로 향하는 것을 차단할 수 있는 구조를 가지는 렌즈 비돌출 타입으로 이루어진다.

이를 위하여, 상기 사이드 리피터 램프는 기본적으로 아웃사이드 미러(10)에 설치되고, 보통의 사이드 리피터 램프와 마찬가지로 LED 램프 유닛, 발광부(12), 렌즈(12) 등을 포함하는 구조로 이루어진다.

특히, 상기 사이드 리피터 램프는 발광부(12)에서 나오는 빛이 후방으로 직접 향하는 것을 차단하는 수단으로 일정높이의 벽체 구조로 이루어진 리브(16)를 포함하며, 이때의 리브(16)는 다수의 스몰 리브 형태, 즉 램프 전면을 덮고 있는 렌즈(13)의 정상적인 외곽라인을 그대로 유지하는 상태에서 그 안쪽으로 세워지는 여러 개의 작은 리브 형태로 이루어지게 된다.

예를 들면, 상기 발광부(12)의 길이방향을 따라 가면서 일정간격을 유지하는 동시에 일정높이로 세워지는 다수의 리브(16), 즉 제1리브(16a), 제2리브(16b) 및 제3리브(16c)가 마련된다.

그리고, 각각의 리브(16a,16b,16c)는 발광부(12)의 후단 구간, 즉 차량 후방으로 빛을 노출하는 구간을 각각 분할하여 담당한 다음, 자신이 맡은 영역에서 후방으로 향하는 빛을 차단하는 역할을 하게 된다.

즉, 차량 후방으로 향하는 발광부(12)의 노출구간(차량 뒷쪽에서 볼 때 보이는 부분)이 3개의 구간으로 분할되고, 이렇게 분할된 각 구간의 경계선상에 각 리브(16a,16b,16b)가 하나씩 위치되면서 각 구간의 발광부(12)로부터 후방으로 향하는 빛을 각각이 차단할 수 있게 된다.

따라서, 본 발명에서는 종전과 같이 발광부 끝에 세워지는 하나의 커다란 벽을 대신하여, 여러 개의 높이가 낮는 리브들이 구간을 분할한 후에 각 구간에서 나오는 빛을 나누어 차단할 수 있는 형태를 구현할 수 있는 것이다.

이러한 리브(16)는 발광부(12)의 폭방향을 가로질러 배치되면서 양쪽의 사이드 벽체(18)측과 연결되는 형태를 이루게 되고, 길이방향을 따라 호(弧) 형상으로 이루어진 발광부(12)의 면에 대해 일정각도 비스듬히 세워지는 형태로 형성될 수 있게 된다.

이에 따라, 다수 개의 리브(16)가 발광부(12)의 길이방향을 따라 일정간격을 유지하면서 일정높이 세워지는 형태로 형성되므로서, 발광부(12)의 빛이 후방에 이르지 않도록 할 수 있게 된다.

여기서, 상기 다수 개의 리브(16a,16b,16c) 중에서 앞선 리브(예를 들면, 16a)의 하단을 지나는 차량 전후방향 직선라인(도 9의 점선 라인)과 그 뒤에 있는 리브(예를 들면, 16b)의 상단은 동일한 높이를 가지게 되며, 이에 따라 2개의 리브(16a,16b) 사이의 발광부 구간에서 후방으로 향하는 빛은 뒷쪽에 있는 리브(16b)에 의해 완전히 차단될 수 있게 되고, 결국 발광부(12)의 빛이 후방에 이르지 않게 된다.

그리고, 상기 리브(16)의 한쪽면에는 코팅층(17)이 형성되어 있어서, 전방으로의 빛 조사 성능 및 빛의 이용 효율을 향상시킬 수 있게 된다.

예를 들면, 상기 발광부(12)의 노출구간에서 조사되는 빛의 효율을 높이기 위하여 상기 리브(16)의 한쪽면, 예를 들면 자신이 담당하고 있는 앞쪽의 발광부 구간을 바라보고 있는 면에는 크롬 증착 등과 같은 코팅층(17)이 형성되고, 이에 따라 앞쪽의 발광부 구간에서 조사되는 빛은 리브(16)에 의해 차단됨과 더불어 리브(16)에 있는 코팅층(17)에 의해 반사되면서 빛의 이용효율을 향상시킬 수 있게 된다.

도 9은 본 발명의 일 실시예에 따른 사이드 리피터 램프에서 각 리브의 빛 차단작용을 나타내는 단면도 및 각 리브 형성 구조를 나타내는 확대도이다.

도 9에 도시한 바와 같이, 여기서는 3개의 리브(16a,16b,16b)가 그 앞쪽의 각 발광부(12)를 하나씩 담당하면서 빛이 차량 후방으로 향하지 못하도록 하는 형태를 보여준다.

즉, 발광부(12)의 빛이 차량의 길이방향과 나란한 방향을 따라 후방으로 직접적으로 향하는 높이만큼 벽을 세워 발광부(12)의 빛이 후방에 이르지 않게 만든 형태를 보여준다.

이때, 차량에서 아웃사이드 미러의 경우 조수석의 아웃사이드 미러가 후방에 더 많이 보이는 구조로 이루어진다.

즉, 아웃사이드 미러 각도는 조수석이 29°이고, 운전석이 19°로 이루어지게 된다.

따라서, 조수석 아웃사이드 미러 기준으로 직접광이 후방에서 인지되지 못하도록 리브를 세우고, 각 리브의 높이는 렌즈(13)에 의해 규제되며, 즉 렌즈(13)의 내측으로 규제되며(이때 조립과 간섭을 고려하여 렌즈 이면과 리브 상단 간에는 1mm 정도의 갭을 가지도록 하는 것이 바람직하다), 리브의 수는 후방에서 인지되는 직광 포인트 및 렌즈 높이에 의해 결정될 수 잇게 된다.

도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 사이드 리피터 램프에서 미러에 적용되는 실제 리브들을 보여주는 사진이다.

도 10에 도시한 바와 같이, 하우징(11)의 외곽라인을 따라서 사이드 벽체(18)에 의해 조성되는 간격 내에 2열의 발광부(12)가 형성되고, 상기 발광부(12)의 끝 부분, 즉 노출구간에는 3개의 리브(16a,16b,16c)가 돌출 형성된다.

이에 따라, 상기 발광부(12)의 노출구간에서 후방을 향해 직접적으로 나오는 빛을 각 리브(16a,16b,16c)에 의해 차단되어 후방에 이르지 않게 되고, 결국 유럽의 시그널 램프 법규를 만족시키면서도 렌즈의 돌출부 또한 삭제할 수 있어 외관 및 상품성을 향상시킬 수 있게 된다.

이와 같이, 본 발명에서는 램프 발광부의 노출구간에서 후방을 향하는 빛을 여러 개의 리브로 나누어서 차단하는 새로운 형태를 제시함으로써, 렌즈의 돌출부분을 삭제할 수 있는 등 렌즈 비돌출 타입으로 램프를 구성할 수 있고, 따라서 외관성 및 상품성 향상을 도모할 수 있다.

10 : 아웃사이드 미러 11 : 하우징
12 : 발광부 13 : 렌즈
14 : 차단벽 15 : 돌출부
16 : 리브 16a : 제1리브
16b : 제2리브 16c : 제3리브
17 : 코팅층 18 : 사이드 벽체

Claims (4)

1. 자동차의 아웃사이드 미러에 설치되는 램프로서,
   LED 램프 유닛, 발광부, 렌즈를 포함하며, 상기 발광부의 빛이 후방으로 향하는 것을 차단하기 위하여 상기 발광부에 길이방향을 따라 일정간격을 유지하면서 위치되는 다수 개의 리브를 세워서 발광부의 빛이 후방에 이르지 않도록 한 것이고,
   상기 다수 개의 리브 중에서 앞선 리브의 하단을 지나는 차량 전후방향 직선라인과 그 뒤에 있는 리브의 상단이 동일한 높이를 가지는 것을 특징으로 하는 자동차의 사이드 리피터 램프.
   
2. 삭제
3. 청구항 1에 있어서,
   상기 다수 개의 리브는 차량 후방으로 노출되는 발광부의 구간을 다수 개의 구간으로 분할하고, 각 구간을 하나씩 커버할 수 있도록 분할된 각 구간의 경계선상에 하나씩의 리브를 배속시킨 것을 특징으로 하는 자동차의 사이드 리피터 램프.
   
4. 청구항 1에 있어서,
   상기 리브의 한쪽면에는 코팅층이 형성되어 전방으로의 빛 조사 성능을 향상시킬 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 자동차의 사이드 리피터 램프.

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