KR101385418B1 - 소화가스 분사기 - Google Patents

Abstract

바깥둘레를 형성하는 하우징과, 소화가스를 충전하여 봉판을 실링한 가스봄베의 입구부를 탈착 가능하게 착설하고, 내부에 관통공을 형성한 봄베 홀더와, 상기 관통공을 슬라이딩 가능하게 이동하여, 하단부에 설치한 첨단부를 매개로 상기 봉판을 파봉 가능하게 한 침관과, 그 침관과 상기 관통공 및 외부로 개구된 노즐구멍으로 도통 가능한 연통공을 구비한 파봉장치를 갖는 소화가스 분사기에 있어서, 상기 하우징을 투명 또는 반투명의 투광부재로 형성하고, 그 하우징의 내측에 복수의 등구를 점멸 또는 점등 가능하게 배치하여, 야간의 차량화재나 충돌사고 등의 비상시에 트러블의 발생을 다른 사람에게 신속하게 고지하여, 그 응급조치와 안전을 확보할 수 있다.

Description

소화가스 분사기{Fire extinguishing gas spray apparatus}

본 발명은, 예를 들면 차재용 소화가스 분사기에 적합하여, 미사용시의 파봉 방지용 안전부재와 그의 떼어내기 조작을 필요로 하지 않아, 안전하고 용이하게 가스봄베를 파봉할 수 있고, 파봉 후에는 소화가스의 낭비를 방지하고, 소화가스를 불이 난 곳을 향해 확실하고 적확하게 분사하여, 초기 소화의 실효를 도모할 수 있는 동시에, 야간의 차량 등의 트러블 발생시에 다른 사람에게 신속하게 고지하여, 그 응급조치와 안전을 확보할 수 있는 한편, 차량화재나 충돌사고 등의 차량의 비상시에, 안전벨트를 신속하게 절단하고, 윈도우 글래스를 확실하게 파쇄하여 차실로부터의 신속한 탈출을 도모할 수 있도록 한, 소화가스 분사기에 관한 것이다.

가정 또는 공장 등에 설치되어 있는 일반적인 소화기는, 대형이고 대중량으로 소화조작에 완력을 필요로 하여, 대체로 사용하기 힘들다는 문제가 있었다.

이 때문에, 상기 문제를 해결하는 것으로서, 소형 경량으로 간편하게 사용할 수 있는 간이 소화구가 여러 가지 제안되어 있다.

예를 들면, 상기 간이 소화구 안에, 커버를 피착한 파이프체의 내부에 가스봄베를 수용하여, 그 하단에 분사공을 형성한 접시형상의 노즐을 착설하고, 상기 파이프체의 상단부에 푸셔 가이드체를 착설하여, 그 가이드체에 격침(擊針)을 장착한 푸셔를 슬라이딩 가능하게 장착하고, 상기 푸셔 가이드체의 내부에 봄베 리시버를 착설하여, 그 리시버에 가스봄베의 입구 나사를 부착하고, 평상시는 푸셔에 세이프티 플레이트를 끼워 넣어, 그의 이동을 저지하도록 하고 있다.

그리고, 소화시에 세이프티 플레이트를 뽑아내고, 푸셔의 외부를 손으로 두두려 내측으로 밀어 넣고, 격침을 가스봄베측으로 이동하여 봉판을 파봉하여, 분출된 충전 가스를 파이프체의 내부로부터 축 본체의 내부로 유도하고, 이를 파봉 위치와 반대쪽의 분사공으로부터 분사되도록 한 것이 있다(예를 들면, 특허문헌 1 참조).

그러나, 상기 소화구는, 미사용시의 파봉 방지에 세이프티 플레이트를 필요로 하는 동시에, 소화시의 찰나에 세이프티 플레이트의 조작을 이해하기 어렵고, 또한 파지부가 작기 때문에 세이프티 플레이트를 뽑아내기 어려워, 파봉에 시간이 걸리는 한편, 파봉 후, 분출 가스를 파이프체와 가스봄베의 극간으로 유도하여, 파봉 위치와 반대쪽의 분사공으로부터 분사하고 있기 때문에, 분출 압력이나 분사 속도가 감쇠하여, 소화작용이 저하되거나 하여 초기 소화의 실효를 기대하기 어렵고, 또한 파봉 후의 분출 가스가 파이프체의 내부에 잔류하여, 충전 가스의 전량을 사용할 수가 없었다.

또한, 다른 간이 소화구로서, 상방 커버체에 가스봄베를 수납하는 통체를 상하 움직임 가능하게 나사 부착하고, 상기 통체의 상부에 상방 커버체의 하단에 걸어맞춤 가능한 스토퍼를 설치하여, 평상시는 통체의 위로 움직임 조작을 저지하는 한편, 상방 커버체에 격침을 착설한 관삽부를 하방에 돌출 설치하는 동시에, 상기 통체의 상단부에 가스봄베를 비틀어 넣기 가능한 봄베 장착체를 착설하고, 가스봄베의 봉판 바로 위에 격침의 첨단을 위치시켜, 소화시에는 스토퍼를 압압하면서 통체를 상방으로 회동해서 파봉하여, 소화가스를 분사공으로부터 외부로 분출하도록 한 것이 있다(예를 들면, 특허문헌 2 참조).

그러나, 상기 소화구는 미사용시의 파봉 방지에 스토퍼를 필요로 하는 동시에, 파봉시에 통체의 많은 회동조작을 필요로 하여, 파봉조작이 번잡할뿐 아니라 시간이 걸려 신속하게 소화할 수 없으며, 또한 파봉 후에는 소화가스가 순식간에 분출되기 때문에, 소화가스를 불이 난 곳을 향해 정확하게 분출하는 것이 어려워, 초기 소화의 실효를 얻을 수 없는 등의 문제가 있었다.

이러한 문제를 해결하는 것으로서, 출원인은, 상하측 케이스의 내측에 가스봄베를 유지하는 봄베 홀더와, 침관을 돌출 설치한 파봉 홀더를 근접·이반 움직임 가능하게 배치하고, 상기 파봉 홀더 내의 연통로에 평상시는 밸브 폐쇄 가능한 제어밸브를 착설하여, 파봉 후의 소화가스를 봄베 홀더의 통공과 파봉 홀더의 통로에 체류시키고, 조작레버를 조작하여 제어밸브를 밸브 개방했을 때, 소화가스를 분구(噴口)로부터 분출하여, 불이 난 곳에 정확하고 유효하게 분사하도록 한 소화구를 개발하고 있다(예를 들면, 특허문헌 3 참조).

그러나, 상기 소화구는 파봉 후의 소화가스를 정확하고 유효하게 불이 난 곳에 분사할 수 있지만, 상하측 케이스 사이에 미사용시의 파봉 방지용 안전 링을 필요로 하여, 부품점수의 증가와 그의 탈착조작이 번잡한 등의 문제가 있었다.

한편, 간이 소화구는, 가정 또는 사무소 등에 설치하는 외에 자동차에 장비하여, 자동차 화재에 대응할 수 있는 것이 요망되고 있다.

그 경우의 차재용 간이 소화구로서는, 소화기능 이외에 자동차로부터의 탈출기능을 구비시켜, 충돌사고 등의 비상시에 차실로부터 탈출을 도모할 수 있는 것이 요망되고 있었다.

출원인은, 이러한 요청에 대응할 수 있는 것으로서, 가스봄베를 유지 가능한 봄베 홀더에 파봉 공이를 상하 움직임 가능하게 장착하는 동시에, 봄베 홀더의 외측에 외통(外筒)을 장착하고, 그 외통의 일측에 안전벨트 도입홈과 컷터를 설치하며, 또한 외부로 표출되는 가스봄베의 바닥부에 해머부재를 설치하여, 소화시에 가스봄베를 파봉하고 소화가스를 분사하여, 차량화재에 대응시키는 동시에, 충돌사고 등의 비상시에 소화구를 유지하고, 안전벨트 도입홈에 안전벨트를 삽입하고 컷터로 절단하여, 팔의 구속을 해제하는 동시에, 윈도우 글래스에 상기 해머부재를 때려서 파쇄해서, 차실로부터의 탈출을 도모할 수 있는 소화구를 개발하고 있다(예를 들면, 특허문헌 4 참조).

상기 소화구는 차재용으로서, 차량화재 등의 비상시에 차실로부터의 탈출기능을 구비하여, 비상사태에 대응할 수 있으나, 그러한 트러블이 야간에 발생한 경우, 트러블의 발생을 다른 사람에게 신속하게 고지하는 수단을 갖지 않기 때문에, 교통사고를 유발할 우려가 있어, 전부터 그 해결이 요망되고 있어다.

일본국 특허 제2890097호 공보 일본국 특허공개 평9-103512호 공보 일본국 특허공개 제2007-330775호 공보 WO2009/050847 A1

본 발명은 이러한 문제를 해결하여, 예를 들면 차재용 소화가스 분사기에 적합하여, 미사용시의 파봉 방지용 안전부재와 그의 제거조작을 필요로 하지 않아, 안전하고 용이하게 가스봄베를 파봉할 수 있고, 파봉 후에는 소화가스의 낭비를 방지하고, 소화가스를 불이 난 곳을 향해 확실하고 적확하게 분사하여, 초기 소화의 실효를 도모하는 동시에, 야간의 차량 등의 트러블 발생시에 다른 사람에게 신속하게 고지하여, 그 응급조치와 안전을 확보할 수 있는 한편, 차량화재나 충돌사고 등의 차량의 비상시에, 안전벨트를 신속하게 절단하고, 윈도우 글래스를 확실하게 파쇄하여 차실로부터 신속하게 탈출을 도모할 수 있도록 한, 소화가스 분사기를 제공하는 것을 목적으로 한다.

청구항 1의 발명은, 바깥둘레를 형성하는 하우징과, 소화가스를 충전하여 봉판(封板)을 실링한 가스봄베의 입구부를 탈착 가능하게 착설하고, 내부에 관통공을 형성한 봄베 홀더와, 상기 관통공을 슬라이딩 가능하게 이동하여, 하단부에 설치한 첨단부를 매개로 상기 봉판을 파봉 가능하게 한 침관과, 그 침관과 상기 관통공 및 외부로 개구된 노즐구멍으로 도통(導通) 가능한 연통공을 구비한 파봉장치를 갖는 소화가스 분사기에 있어서, 상기 하우징을 투명 또는 반투명의 투광부재로 형성하고, 그 하우징의 내측에 복수의 등구(燈具)를 점멸 또는 점등 가능하게 배치하여, 야간의 차량화재나 충돌사고 등의 비상시에 트러블의 발생을 다른 사람에게 신속하게 고지하여, 그 응급조치와 안전을 확보할 수 있도록 하고 있다.

청구항 2의 발명은, 상기 하우징의 내측에 복수의 등구를 둘레면에 배치한 조명통을 설치하여, 등구의 배치와 장착 및 배선을 용이하게 행할 수 있도록 하고 있다.

청구항 3의 발명은, 상기 하우징에 접점을 구비한 조작레버를 회동 가능하게 설치하는 동시에, 상기 조명통의 둘레면에 상기 접점에 접촉 가능한 접점 패널을 설치하여, 등구의 점등조작을 용이하게 행하는 동시에, 양 접점에 의한 급전회로의 개폐구조를 용이하고 저렴하게 구성하고 있다.

청구항 4의 발명은, 가스봄베의 파봉 전 또는 가스봄베의 파봉 후, 상기 조작레버의 회동조작을 매개로 상기 등구를 점멸 또는 점등 가능하게 하여, 야간의 차량화재 이외의 비상시나 차량화재시를 구분하여, 각각에 대응 가능하게 하고 있다.

청구항 5의 발명은, 상기 접점을 코일스프링 또는 판스프링으로 형성하여, 조작레버의 작동 변위의 다소의 어긋남이나 요동을 허용해, 접점 패널에 대한 접촉동작에 융통성을 부여하여, 등구를 확실하게 점멸 또는 점등하도록 하고 있다.

청구항 6의 발명은, 상기 봄베 홀더 둘레면의 직경방향의 두 위치에 캠핀을 돌출 설치하는 동시에, 상기 조명통 둘레면의 대칭 위치에 2개의 캠홈을 나선형상으로 형성하고, 그 캠홈에 상기 캠핀을 미끄러져 움직임 가능하게 걸어맞춤하여, 상기 조명통의 내측에 상기 봄베 홀더를 회동 가능하게 장착하고, 가스봄베를 회동조작하여 파봉하도록 하고 있다.

청구항 7의 발명은, 상기 각 캠홈을 상기 조명통 둘레면의 약 90°의 범위에 형성하고, 가스봄베를 복수 회 회동조작하는 종래의 구조에 비하여, 신속하게 파봉 가능한 동시에, 파봉 스페이스의 콤팩트화를 도모하도록 하고 있다.

청구항 8의 발명은, 상기 각 캠홈의 하단부측에 캠핀과 걸어맞춤 가능한 걸어멈춤편을 절손(折損) 또는 절곡(折曲) 가능하게 돌출 설치하고, 걸어멈춤편을 파봉 방지수단으로서 구성하는 동시에, 걸어멈춤편을 절손 또는 절곡시켜서 용이하게 파봉 방지를 해제하여, 종래의 파봉 방지 해제조작의 번잡함을 없애, 신속하게 파봉 가능하도록 하고 있다.

청구항 9의 발명은, 상기 걸어멈춤편을 상기 조명통과 일체 성형하고, 파봉 방지수단을 조명통과 일체로 구성하여, 종래와 같은 파봉 방지수단의 별도 부품구성을 폐지하고, 부품점수를 저감시켜 구성을 간결화해서, 용이하고 저렴하게 제작 가능하도록 하고 있다.

청구항 10의 발명은, 상기 각 캠홈의 하단부측에 캠핀과 걸어맞춤 가능한 걸어멈춤편을 상하 움직임 가능하게 설치하여, 걸어멈춤편을 절손 또는 절곡하지 않고 재이용을 도모할 수 있어, 파봉장치의 편리성을 향상 가능하도록 하고 있다.

청구항 11의 발명은, 파봉 후, 상기 캠핀을 각 캠홈의 하단부측으로 이동하고, 그 캠핀의 이동을 구속하여 신규한 가스봄베를 교환 가능하게 해서, 신규한 가스봄베의 교환시에 있어서의 파봉을 방지 가능하도록 하고 있다.

청구항 12의 발명은, 적어도 한쪽의 캠핀을 관형상으로 형성하고, 그 관형상의 캠핀에 파봉장치의 외측으로부터 록핀을 삽입하여, 그 록핀을 구속 가능하게 해서, 록핀을 고정한 봄베 홀더의 회동을 방지하여, 신규한 가스봄베의 교환시에 있어서의 파봉을 방지 가능하도록 하고 있다.

청구항 13의 발명은, 상기 하우징의 일측에 상기 조작레버를 회동 가능하게 배치하는 동시에, 상기 하우징의 타측에 안전벨트 도입홈과, 그 도입홈에 면하게 하여 컷터를 배치하여, 충돌사고 등의 차량의 비상시에 안전벨트를 신속하게 절단하고, 차실로부터 신속하게 탈출을 도모할 수 있도록 하고 있다.

청구항 14의 발명은, 상기 안전벨트 도입홈의 안쪽에 횡단면이 대략 역삼각형인 벨트 릴리즈부를 설치하여, 안전벨트를 원활하고 신속하게 절단하고, 비상시에 차실로부터 신속하게 탈출 가능하도록 하고 있다.

청구항 15의 발명은, 상기 하우징 타측의 하부 내측에 상기 등구용 전지를 수용하여, 하우징의 스페이스를 유효 이용해서, 파봉장치의 콤팩트화를 도모하도록 하고 있다.

청구항 16의 발명은, 상기 연통공에 평상시는 밸브 폐쇄 가능한 제어밸브를 설치하고, 그 제어밸브를 상기 조작레버의 조작을 매개로 밸브 개방 가능하게 하여, 파봉 후의 소화가스를 연통공과 관통공에 일단 체류시켜 소화가스의 낭비를 방지하고, 조작레버의 조작을 매개로 소화가스를 불이 난 곳을 향해 정확하게 분사시켜, 초기 소화의 실효를 도모하도록 하고 있다.

청구항 17의 발명은, 상기 가스봄베의 바닥부에 첨단부를 갖는 해머부재를 설치하고, 그 해머부재를 매개로 차량의 윈도우 글래스를 파쇄 가능하게 하여, 차량화재나 충돌사고 등의 차량의 비상시에 해머부재를 매개로 윈도우 글래스를 확실하게 파쇄하고, 차실로부터 신속하게 탈출하여 안전을 확보 가능하도록 하고 있다.

청구항 1의 발명은, 하우징을 투명 또는 반투명의 투광부재로 형성하고, 그 하우징의 내측에 복수의 등구를 점멸 또는 점등 가능하게 배치하였기 때문에, 야간의 차량화재나 충돌사고 등의 비상시에 트러블의 발생을 다른 사람에게 신속하게 고지하여, 그 응급조치와 안전을 확보할 수 있다.

청구항 2의 발명은, 상기 하우징의 내측에 복수의 등구를 둘레면에 배치한 조명통을 설치하였기 때문에, 등구의 배치와 장착 및 배선을 용이하게 행할 수 있다.

청구항 3의 발명은, 상기 하우징에 접점을 구비한 조작레버를 회동 가능하게 설치하는 동시에, 상기 조명통의 둘레면에 상기 접점에 접촉 가능한 접점 패널을 설치하였기 때문에, 등구의 점등조작을 용이하게 행할 수 있는 동시에, 양 접점에 의한 급전회로의 개폐구조를 용이하고 저렴하게 구성할 수 있다.

청구항 4의 발명은, 가스봄베의 파봉 전 또는 가스봄베의 파봉 후, 상기 조작레버의 회동조작을 매개로 상기 등구를 점멸 또는 점등 가능하게 하였기 때문에, 야간의 차량화재 이외의 비상시나 차량화재를 구분하여, 각각에 대응할 수 있다.

청구항 5의 발명은, 상기 접점을 코일스프링 또는 판스프링으로 형성하였기 때문에, 조작레버의 작동 변위의 다소 어긋남이나 요동을 허용하여, 접점 패널에 대한 접촉동작에 융통성을 부여하여, 등구를 확실하게 점멸 또는 점등시킬 수 있다.

청구항 6의 발명은, 상기 봄베 홀더 둘레면의 직경방향의 두 위치에 캠핀을 돌출 설치하는 동시에, 상기 조명통 둘레면의 대칭 위치에 2개의 캠홈을 나선형상으로 형성하고, 그 캠홈에 상기 캠핀을 미끄러져 움직임 가능하게 걸어맞춤하여, 상기 조명통의 내측에 상기 봄베 홀더를 회동 가능하게 장착하였기 때문에, 가스봄베를 회동조작하여 파봉할 수 있다.

청구항 7의 발명은, 상기 각 캠홈을 상기 조명통 둘레면의 약 90°의 범위에 형성하였기 때문에, 가스봄베를 복수 회 회동조작하는 종래의 구조에 비해, 신속하게 파봉 가능한 동시에, 파봉 스페이스의 콤팩트화를 도모할 수 있다.

청구항 8의 발명은, 상기 각 캠홈의 하단부측에 캠핀과 걸어맞춤 가능한 걸어멈춤편을 절손 또는 절곡 가능하게 돌출 설치하였기 때문에, 걸어멈춤편을 파봉 방지수단으로서 구성 가능한 동시에, 걸어멈춤편을 절손 또는 절곡시켜서 용이하게 파봉 방지를 해제하여, 종래의 파봉 방지 해제조작의 번잡함을 없애, 신속하게 파봉할 수 있다.

청구항 9의 발명은, 상기 걸어멈춤편을 상기 조명통과 일체 성형하였기 때문에, 파봉 방지수단을 조명통과 일체로 구성하여, 종래와 같은 파봉 방지수단의 별도 부품구성을 폐지하고, 부품점수를 저감시켜 구성을 간결화하여, 용이하고 저렴하게 제작할 수 있다.

청구항 10의 발명은, 상기 각 캠홈의 하단부측에 캠핀과 걸어맞춤 가능한 걸어멈춤편을 상하 움직임 가능하게 설치하였기 때문에, 걸어멈춤편을 절손 또는 절곡하지 않고 재이용을 도모할 수 있어, 파봉장치의 편리성을 향상시킬 수 있다.

청구항 11의 발명은, 파봉 후, 상기 캠핀을 각 캠홈의 하단부측으로 이동하고, 그 캠핀의 이동을 구속하여 신규한 가스봄베를 교환 가능하게 하였기 때문에, 신규한 가스봄베의 교환시에 있어서의 파봉을 방지할 수 있다.

청구항 12의 발명은, 적어도 한쪽의 캠핀을 관형상으로 형성하고, 그 관형상의 캠핀에 파봉장치의 외측으로부터 록핀을 삽입하여, 그 록핀을 구속 가능하게 하였기 때문에, 록핀을 고정한 봄베 홀더의 회동을 방지하여, 신규한 가스봄베의 교환시에 있어서의 파봉을 방지할 수 있다.

청구항 13의 발명은, 상기 하우징의 일측에 상기 조작레버를 회동 가능하게 배치하는 동시에, 상기 하우징의 타측에 안전벨트 도입홈과, 그 도입홈에 면하게 하여 컷터를 배치하였기 때문에, 충돌사고 등의 차량의 비상시에 안전벨트를 신속하게 절단하고, 차실로부터 신속하게 탈출을 도모할 수 있다.

청구항 14의 발명은, 상기 안전벨트 도입홈의 안쪽에 횡단면이 대략 역삼각형인 벨트 릴리즈부를 설치하였기 때문에, 안전벨트를 용이하고 신속하게 절단하고, 비상시에 차실로부터 신속하게 탈출할 수 있다.

청구항 15의 발명은, 상기 하우징 타측의 하부 내측에 상기 등구용 전지를 수용하였기 때문에, 하우징의 스페이스를 유효하게 이용하여, 파봉장치의 콤팩트화를 도모할 수 있다.

청구항 16의 발명은, 상기 연통공에 평상시는 밸브 폐쇄 가능한 제어밸브를 설치하고, 그 제어밸브를 상기 조작레버의 조작을 매개로 밸브 개방 가능하게 하였기 때문에, 파봉 후의 소화가스를 연통공과 관통공에 일단 체류시켜 소화가스의 낭비를 방지하고, 조작레버의 조작을 매개로 소화가스를 불이 난 곳을 향해 정확하게 분사시켜, 초기 소화의 실효를 도모할 수 있다.

청구항 17의 발명은, 상기 가스봄베의 바닥부에 첨단부를 갖는 해머부재를 설치하고, 그 해머부재를 매개로 차량의 윈도우 글래스를 파쇄 가능하게 하였기 때문에, 차량화재나 충돌사고 등의 차량의 비상시에 해머부재를 매개로 윈도우 글래스를 확실하게 파쇄하여, 차실로부터 신속한 탈출을 도모할 수 있어 안전을 확보할 수 있다.

도 1은 본 발명의 실시형태를 나타내는 사시도로, 파봉장치에 가스봄베를 착설한 상황을 나타내고 있다.
도 2는 도 1의 정면도이다.
도 3은 도 2의 A-A선에 따른 단면도로, 등구의 급전회로의 개성(開成)상황을 나타내고 있다.
도 4는 도 2의 B-B선에 따른 단면도이다.
도 5는 본 발명의 요부(要部)를 분해하여 나타내는 사시도이다.
도 6은 본 발명의 파봉장치를 확대하여 나타내는 단면도로, 등구의 급전회로의 개성상황을 나타내고 있다.
도 7은 본 발명에 적용한 조명통의 정면도이다.
도 8은 도 7의 평면도이다.
도 9는 도 7의 C-C선에 따른 단면도이다.
도 10은 도 7의 우측면도이다.
도 11은 도 7의 배면도이다.
도 12는 캠핀의 작동상황을 나타내는 설명도로, (a)는 캠핀이 걸어멈춤편에 걸어맞춤 가능하게 위치하고 있는 평상시의 상황을 나타내고, (b)는 캠핀이 걸어멈춤편에 걸어맞춤되고, 걸어멈춤편이 절곡되어 있는 파봉조작 개시 직후의 상황을 나타내며, (c)는 캠핀이 걸어멈춤편에 걸어맞춤 후, 걸어멈춤편이 절손된 파봉 방지 해제상황을 나타내고, (d)는 걸어멈춤편이 절손되어 캠홈에 낙하하여, 캠핀이 추가로 위로 움직이는 파봉 직전의 상황을 나타내고 있다.
도 13은 파봉상황을 나타내는 설명도로, (a)는 파봉조작 전의 평상시의 상황을 나타내고, (b)는 가스봄베를 회동하여 위로 움직인 파봉조작 도중의 상황을 나타내며, (c)는 가스봄베를 회동하여 최상 위치에 도달한 직후의 파봉상황을 나타내고 있다.
도 14는 본 발명의 가스봄베의 바닥부에 설치한 해머부재의 착설상황을 확대하여 나타내는 단면도이다.
도 15는 본 발명에 설치한 안전벨트 도입홈과 컷터에 의한 안전벨트 절단상황을 나타내는 정면도이다.
도 16은 본 발명에 설치한 안전벨트 도입홈에 삽입된 안전벨트의 절단상황을 확대하여 나타내는 단면도이다.
도 17은 본 발명에 설치한 해머부재에 의한 윈도우 글래스의 파쇄상황을 나타내는 정면도이다.
도 18은 본 발명에 설치한 조작레버를 조작하여 등구를 점등 또는 점멸시키는 상황을 나타내는 단면도이다.
도 19는 본 발명에 설치한 조작레버를 조작하여, 파봉 전에 등구를 점등 또는 점멸시키고 있는 상황을 나타내는 단면도이다.
도 20은 본 발명에 설치한 조작레버를 조작하여, 파봉 후에 소화가스를 분사하고 등구를 점등 또는 점멸시키고 있는 상황을 나타내는 단면도이다.
도 21은 본 발명의 다른 실시형태에 적용한 조명통의 정면도이다.
도 22는 상기 다른 실시형태에 적용한 캠핀의 작동상황을 나타내는 설명도로, (a)는 캠핀이 걸어멈춤편에 걸어맞춤 가능하게 위치하고 있는 평상시의 상황을 나타내고, (b)는 캠핀이 걸어멈춤편에 걸어맞춤되고, 걸어멈춤편이 절곡되어 있는 파봉조작 개시 직후의 상황을 나타내며, (c)는 캠핀이 걸어멈춤편에 걸어맞춤 후, 걸어멈춤편이 아래로 움직여 원위치로 복귀한 파봉 직전의 상황을 나타내고, (d)는 봄베 홀더가 약 90° 회동한 파봉시의 상황을 나타내며, (e)는 파봉 후, 봄베 홀더를 약 90° 역회동하여 캠핀을 원위치로 복귀시키고, 캠핀에 록핀을 삽입하여 이동을 구속한 봄베 교환시의 상황을 나타내고 있다.
도 23은 록핀에 의한 캠핀의 구속상황을 확대하여 나타내는 단면도이다.

이하, 본 발명을 카트리지식 가스봄베를 사용한 차재용(車載用) 소화가스 분사기에 적용한 도시하는 실시형태에 대해서 설명하자면, 도 1 내지 도 20에 있어서 1은, 내부에 소화가스로서 이산화탄소를 충전한 소형의 가스봄베로, 그 가스봄베(1)의 입구부에 나사부(3)를 형성하고, 그 나사부(3)를 파봉장치(2)의 하부에 비틀어 넣어 착설하고 있다.

실시형태의 가스봄베(1)는, 바깥지름 약 40 ㎜, 길이 약 130 ㎜, 풍대(風袋) 약 90 ㎖로, 내부에 약 4 MPa의 이산화탄소를 충전하고, 충전 후의 중량이 약 300 g인 것을 사용하여, 상기 가스의 충전 후, 입구부에 봉판(4)을 실링하고, 바닥부에 후술하는 해머부재를 착설하고 있다.

상기 파봉장치(2)는, 외각(外殼)을 형성하는 합성 수지제의 하우징(5)과, 그 하우징(5)의 둘레면에 상하로 회동 가능하게 착설한 합성 수지제의 조작레버(6)와, 하우징(5)의 내부에 수용하는 합성 수지제의 조명통(7)과, 그 조명통(7)의 내부에 수용하는 파봉 홀더(8)와, 가스봄베(1)를 유지 가능한 봄베 홀더(9)로 구성되어 있다.

이 중, 상기 하우징(5)은 투명 또는 반투명의 투광성 합성 수지로 통체로 형성되고, 그 통체는 세로방향으로 둘로 나눈 한쌍의 하우징 피스(5a, 5b)를 접착하여 구성되며, 그 하우징 피스(5a, 5b)의 접합부에, 걸어맞춤 홈(10a, 10b와 11a, 11b), 및 오목형상 만곡홈(12a, 12b)이 형성되고, 걸어맞춤 홈(11a, 11b)의 상단부에 핀구멍(12)을 형성하고 있다.

도면 중, 12c, 12d는 상기 오목형상 만곡홈(12a, 12b)의 하단부 내면에 설치한 걸어맞춤 벽으로, 조작레버(6)의 하단부에 걸어맞춤 가능하게 배치되어 있다.

또한, 하우징 피스(5a, 5b)의 내측면에, 조명통(7)의 바깥둘레면과 걸어맞춤 가능한 걸어맞춤 홈(13)과, 조명통(7)에 착설한 복수의 경고등과 걸어맞춤 가능한 걸어맞춤 홈(14)이 형성되고, 그 걸어맞춤 홈(14)의 내면에 다수의 오목부(도시 생략)가 흩어진 점모양 형상으로 성형되거나, 또는 주름 가공되어, 경고등의 빛을 난반사 가능하게 하고 있다.

상기 조작레버(6)는 투명 또는 반투명의 투광성 합성 수지를 대략 L자 형상으로 성형하고, 그 상단부에 대략 반원기둥형상의 볼록부(6a)를 돌출 설치하며, 그 볼록부(6a)에 핀(15)을 돌출 설치하고 있다.

상기 조작레버(6)는, 상기 성형홈(10a, 10b와 11a, 11b) 사이에 회동·슬라이딩 가능하게 배치되어, 상기 핀(15)을 핀구멍(12)에 삽입하고, 핀(15)을 중심으로 회동 가능하게 착설되어 있어, 평상시는 후술하는 스프링 베어링의 탄성에 의해 전방으로 회동 가능하게 부세(付勢)되어, 조작부인 하단부를 오목형상 만곡홈(12a, 12b)에 배치하고 있다.

도면 중, 16은 조작레버(6)의 중간부에 형성한 세로로 긴 통공으로, 조명통(7)에 돌출 설치한 후술하는 분사통을 삽입 가능하게 하고 있고, 17은 하우징 피스(5a, 5b)의 후부측에 설치한 안전벨트 도입홈으로, 그 근방 위치에 한쌍의 핀(18)이 돌출 설치되고, 그 핀(18)에 컷터(19)가 착설되며, 그 칼날끝(19a)을 안전벨트 도입홈(17)에 면하게 하여 비스듬한 형상으로 배치하고 있다.

상기 안전벨트 도입홈(17)의 안쪽에, 안쪽으로 폭을 점차 증대시키는 역삼각형의 벨트 릴리즈부 피스(20a, 20b)가 돌출 설치되고, 이들을 하우징 피스(5a, 5b)의 접착시에 접합하여, 대략 역삼각형상의 벨트 릴리즈부(20)를 형성하고 있다.

이 밖에, 도면 중, 21은 조작레버(6)의 상부 하면에 돌출 설치한 볼록부로, 후술하는 스프링 베어링과 걸어맞춤 가능하게 배치되어 있다.

상기 조명통(7)은 내부에 중공실(22)을 갖는 대략 팔각기둥형상으로 형성되고, 그 상반부 바깥둘레의 등각도 위치에 세로로 긴 직사각형의 4개의 램프 착설홈(23)이 형성되며, 그 램프 착설홈(23)의 중간부에 기판 착설홈(24)이 형성되고, 그 기판 착설홈(24)에, 등구인 2개의 경고등(25)을 착설한 기판(26)을 빼고 꽂기 가능하게 장착하고 있다.

실시형태에서는 경고등(25)으로서, 소비전력이 작고 빛의 지향성이 우수하며, 또한 주의를 환기하는 적색의 LED를 사용하고, 이 LED를 기판(26)의 상하로 2개 배치하며, 그 배선(27)을 기판(26)의 이면(裏面)에 배치하고 있다.

도면 중, 28은 조명통(7)의 전면 하방에 배치한 접점 패널로, 배선(29)을 매개로 상기 기판(26)에 접속되어, 조작레버(6)의 내측 하단부에 설치한 코일스프링제 또는 판스프링제의 접점(35)과 접촉하여, 후술하는 전원과 도통하고, 상기 경고등(25)을 ON하여 점등 또는 점멸시키고 있다. 실시형태의 경우는, 각 LED를 적당한 주기로 점멸하도록 하고 있다.

상기 접점(35)의 일단은 조작레버(6)의 내면에 착설되고, 타단은 자유단에 구성되어 있어, 조작레버(6)와 같이 움직여 접점 패널(28)과의 접촉형태에 자유도가 얻어지며, 또한 그 타단부를 평상시는 접점 패널(28)로부터 이간하여, 경고등(25)을 OFF 가능하게 하고 있다.

그리고, 조작레버(6)를 악지(握持)하고 핀(15)을 중심으로 회동하여, 접점(35)을 접점 패널(28)에 접촉시켜서, 경고등(25)을 ON 가능하게 하고 있다. 실시형태의 접점(35)은, 접점 패널(28)에 접촉 후에 이간하고, 재차 접촉시켰을 때, OFF 가능하게 되어 있다.

상기 조명통(7)의 중고부(中高部)의 대칭 위치에, 나선형상의 동형의 캠홈(30a, 30b)이 형성되고, 그 캠홈(30a, 30b)의 길이는, 중공실(22) 내지 봄베 홀더(9)의 중심으로부터 대략 90°의 범위에 형성되어, 그 캠홈(30a, 30b)에 스프링 핀 등의 캠핀(31, 31)의 선단부가 걸어맞춤, 미끄러져 움직임 가능하게 삽입되어 있다.

이 경우, 캠홈(30a, 30b)의 최상 위치에 캠핀(31, 31)과 걸어맞춤 가능한 오목부를 설치하여, 파봉 후의 캠핀(31, 31)의 이동을 방지시키는 것이 바람직하다.

상기 캠핀(31)은 봄베 홀더(9)의 직경방향으로 돌출 설치되어, 가스봄베(1)의 파봉 전에는 캠홈(30a, 30b)의 하단부에 배치되어 있다. 상기 캠홈(30a, 30b)의 하단부에 걸어멈춤편(32, 32)이 하방으로 돌출 설치되고, 그 걸어멈춤편(32, 32)은 캠핀(31, 31)에 걸어맞춤 가능하게 배치되며, 그 기부(基部)의 일측 또는 양측, 또는 기부 근방의 일측 또는 양측 위치에 절결홈(33, 34)이 형성되어 있어, 걸어멈춤편(32, 32)의 절곡 내지 절손을 용이하게 하고 있다.

실시형태에서는 상기 걸어멈춤편(32, 32)을 절손시켜서, 이것을 캠홈(30a, 30b)에 낙하시키고 있는데, 걸어멈춤편(32, 32)을 절곡하여 절결홈(34)의 내측에 수납되도록 해도 된다.

상기 조명통(7)의 전면 상부에 분사통(36)이 돌출 설치되고, 그 분사통(36)을 조작레버(6)의 통공(16)에 삽입하여, 조작레버(6)의 회동작동을 허용하는 한편, 그 선단면의 상하 위치에 후술하는 노즐구멍에 연통하는 분사공(37)과, 후술하는 걸어멈춤 핀을 끼워 넣기 가능한 핀구멍(38)을 개구하고 있다.

상기 파봉 홀더(8)는 알루미늄에 의해 대략 원통형상으로 형성되고, 그 내부에 서로 연통하는 크고 작은 지름이 다른 스프링실(39)과 연통공(40)을 형성하여, 상측의 스프링실(39)에 스프링 베어링(41)을 상하로 슬라이딩·걸어맞춤 가능하게 삽입하고, 그의 축부(41a)를 조명통(7) 천장부의 투공(透孔)(7a)에 끼워 넣어 돌출시켜, 그 돌출부에 상기 볼록부(21)에 걸어맞춤 가능하게 배치하고 있다.

상기 스프링실(39)의 내부에 O링(42)과 스프링(43)이 배치되어, 그 스프링(43)의 탄성을 매개로 스프링 베어링(41)을 위로 움직임 가능하게 부세하는 한편, 스프링 베어링(41)의 하단부가 후술하는 제어밸브의 푸쉬로드의 바로 아래에 걸어맞춤 가능하게 배치되어, 조작레버(6)의 분사작동시에 상기 푸쉬로드를 눌러내려, 제어밸브를 밸브 개방 가능하게 하고 있다.

상기 스프링실(39)의 하부에, 상기 분사공(37)에 연통하는 노즐구멍(44)이 형성되어, 상기 제어밸브의 밸브 개방시에 노즐구멍(44)으로부터 소화가스를 분출 가능하게 하고 있다.

상기 연통공(40)의 중간부에 나사구멍(도시 생략)이 형성되고, 그 나사구멍에 상기 제어밸브(45)의 중간부 둘레면에 설치한 나사부(도시 생략)를 비틀어 넣어, 그 제어밸브(45)를 기밀(氣密)하게 착설하고 있다.

상기 제어밸브(45)는, 내부를 관통하는 상기 푸쉬로드(46)와, 그 푸쉬로드(46)와 같이 움직임 가능한 안밸브(47)를 구비하고, 이들을 내부에 설치한 밸브 스프링(도시 생략)에 의해 상방으로 부세하여, 안밸브(47)를 제어밸브 본체에 밑어붙여서 평상시는 밸브 폐쇄 가능하게 되어 있다.

도면 중, 48은 파봉 홀더(8)의 둘레면에 개구한 분사 가이드로, 그 안쪽에 노즐구멍(44)이 개구되고, 49,49는 파봉 홀더(8)의 둘레면의 직경방향 위치에 형성한 핀구멍으로, 그 핀구멍(49)에 걸어멈춤 핀(50)이 돌출 설치되어, 그 외단부를 조명통(7)의 정 위치에 걸어두고 있다.

상기 파봉 홀더(8)의 하단부에 작은 지름의 가이드로드(51)가 돌출 설치되고, 그 가이드로드(51)가 봄베 홀더(9)의 관통공(52)에 슬라이등 가능하게 삽입되어 있다. 상기 가이드로드(51)의 내부에 연통공(40)에 연통하는 도공(53)이 형성되고, 그 도공(53)에 침관(54)의 기부가 끼워 넣어져, 그 첨단부(54a)를 봉판(4) 바로 위에 배치하고 있다.

도면 중, 55는 파봉 홀더(8)와 봄베 홀더(9) 사이에 개삽(介揷)된 스프링, 56은 가이드로드(51)의 하단부 둘레면에 장착한 O링이다.

상기 봄베 홀더(9)는 파봉 홀더(8)와 동일한 지름의 원통형상으로 형성되고, 그 중간부의 직경방향 위치에 상기 핀(31)을 삽입 가능한 핀구멍(9a)이 형성되어 있다.

또한, 상기 봄베 홀더(9)의 하단부에 상기 관통공(52)에 연통하는 나사구멍(57)이 형성되어, 그 나사구멍(57)에 가스봄베(1)의 나사부(3)를 비틀어 넣기 가능하게 하고 있다. 도면 중, 58은 관통공(52)의 하단과 봉판(4) 사이에 개삽된 O링이다.

이 밖에, 도면 중, 59는 하우징 피스(5a, 5b)의 후부 내측에 형성한 포켓으로, 내부에 경고등(25)의 전원인 복수의 전지(60)가 수용되어, 그 개구부를 커버(61)를 매개로 개폐 가능하게 설치하고 있다. 62는 가스봄베(1)의 바깥면에 피착한 단열 필름제의 피복 시트로, 표면에 본 발명 소화기의 사용법이 삽화 인쇄되어 있다.

실시형태에서는, 피복 시트(62)로서 합성 수지제 필름을 사용하고, 그 필름을 이산화탄소 충전 후의 가스봄베(1)의 표면에, 소정 온도로 슈링크 성형하여 착설하고 있다.

상기 가스봄베(1)의 바닥면에 첨단부를 갖는 해머부재(63)가 착설되고, 그 해머부재(63)는, 강제(鋼製)의 유지 링(64)과, 강제의 경질부재를 담금질 처리한 해머축(65)으로 구성하고 있다.

상기 유지 링(64)은 대략 접시형상으로 형성되어, 그 중앙에 통공(66)을 형성하고, 유지 링(64)을 가스봄베(1)의 바닥부에 용접 후, 상기 통공(66)에 멈춤구인 C링(67)과 함께 해머축(65)을 삽입하고, 삽입 후, C링(67)을 통공(66)의 내측 구연부(口緣部)의 테이퍼면(68)에 걸어맞춤하여, 해머축(65)을 긴밀하게 착설하고 있다.

상기 해머축(65)은, 유지 링(64)의 높이보다 장척의 축형상으로 형성되어, 그의 기부에 목부인 고리형상 홈(69)을 형성하고, 선단부에 첨단부(65a)를 형성하며, 그 첨단부(65a)를 유지 링(64)의 외측으로 돌출시키고 있다.

상기 유지 링(64)의 용접은, 가스봄베(1)에 소정압의 이산화탄소를 충전하고, 입구부에 봉판(4)을 실링한 후에 행하고, 그 유지 링(64)의 용접 후에 가스봄베(1)와 유지 링(64)을 동시에 도금하도록 하고 있다.

그 후에, 담금질과 도금 처리한 해머축(65)을 준비하고, 그 해머축(65)의 둘레면에 접착제를 도포하여, 그 고리형상 홈(69)에 원형 단면의 탄성을 갖는 C링(67)을 눌러 축소시켜 장착하고, 이 탄압상태를 유지하여 해머축(65)을 통공(66)에 삽입하고 있다.

상기 삽입 후, 탄성에 의해 C링(67)의 구면을 통공(66)의 내측 구연부의 테이퍼면(68)에 걸어맞춤하고, 그 테이퍼면(68)에 C링(67)을 압접하여, 그 쐐기효과를 형성하는 동시에, 가스봄베(1)와 C링(67) 및 해머축(65)의 극간에 상기 접착제를 침입시켜 고화하여, 해머축(65)을 강고하고 긴밀하게 착설하고 있다.

이 경우, 유지 링(64)을 가스봄베(1)에 용접하고, 그 유지 링(64)에 해머축(65)을 걸어둠으로써, 해머축(65)을 가스봄베(1)에 용접하여 도금하는 공정을 회피하고 있다.

따라서, 해머축(65)을 가스봄베(1)에 용접하고, 그들을 도금할 때, 해머축(65)의 첨단부(65a)가 가스봄베(1)의 둘레면을 손상시키는 사태를 미연에 방지하고 있다.

이 밖에, 도면 중, 70은 파봉 후에 외부로 분출된 소화가스, 71은 자동차의 윈도우 글래스, 72는 차실에 장비된 안전벨트, 73은 사용자의 손이다.

또한, 경고등(25)의 점멸 또는 점등시에는, 소화가스 분사기를 유지하고 고지하게 되는데, 그때, 예를 들면 하우징(5)의 적절한 위치에 자석(도시 생략)을 착설하고, 그 자석을 자동차의 바깥둘레의 적소에 흡착 유지시키면, 상기 고지조작의 수고의 부담을 경감할 수 있다.

이와 같이 구성한 소화가스 분사기는, 소형 가스봄베(1)의 상부에 파봉장치(2)를 착설하여 구성되고, 소형 가스봄베(1)는 바닥부에 비상 탈출용 해머부재(63)를 구비하며, 파봉장치(2)는, 투명 또는 반투명의 투광성을 갖는 합성 수지제의 하우징(5)과, 그 하우징(5)의 둘레면에 회동 가능하게 착설한 조작레버(6)와, 하우징(5)의 내부에 수용하는 조명통(7)과, 그 조명통(7)의 내부에 수용하는 파봉 홀더(8)와, 가스봄베(1)를 유지하는 봄베 홀더(9)로 구성되고, 파봉장치(2)의 전부(前部)에 분사통(36)을 배치하며, 후부(後部)에 안전벨트 도입홈(17)과 컷터(19)를 구비하고 있다.

상기 해머부재(63)의 착설은, 전술한 바와 같이 가스봄베(1)에 소정압의 이산화탄소를 충전하고, 입구부에 봉판(4)을 실링한 후, 가스봄베(1)의 바닥부에 유지 링(64)을 용접하고, 이들을 도금한 후, 해머축(65)의 둘레면에 접착제를 도포하여, 그 고리형상 홈(69)에 C링(67)을 장착하고, 이 탄압상태를 유지하여 해머축(65)을 통공(66)에 삽입한다.

상기 삽입 후, C링(67)의 구면을 통공(66)의 내측 구연부의 테이퍼면(68)에 걸어맞춤하고, 그 테이퍼면(68)에 C링(67)을 압접하여, 가스봄베(1)와 C링(67) 및 해머축(65)의 극간에 접착제를 침입시켜 고화하여, 해머축(65)을 긴밀하게 착설한다.

해머부재(47)의 착설 후, 가스봄베(1)의 중간부 둘레면에 피복 시트(62)를 가스봄베(1)의 둘레면에 씌워 소정 온도하의 가열로로 이동하고, 그 가열로에서 상기 필름을 열수축하여, 가스봄베(1)의 중간부 둘레면에 슈링크 성형해서 피착한다.

다음으로, 파봉장치(2)를 제작하는 경우는, 투명 또는 반투명의 합성 수지를 세로방향으로 둘로 나눠 성형하여 좌우 한쌍의 하우징 피스(5a, 5b)를 형성하고, 그들의 접합부에 걸어맞춤 홈(10a, 10b와 11a, 11b), 및 오목형상 만곡홈(12a, 12b)을 형성하며, 걸어맞춤 홈(11a, 11b)의 상단부에 핀구멍(12)을 형성한다.

또한, 하우징 피스(5a, 5b)의 내측에 조명통(7)의 바깥둘레면과 걸어맞춤 가능한 걸어맞춤 홈(13)과, 복수의 경고등(25)과 걸어맞춤 가능한 걸어맞춤 홈(14)을 형성하여, 그 걸어맞춤 홈(14)의 내면에 다수의 오목부가 흩어진 점모양 형상으로 성형되거나, 또는 주름 가공되어, 추가로 후부에 안전벨트 도입홈(17)과 안전벨트 릴리즈부(20a, 20b)를 성형한다.

상기 조작레버(6)를 하우징(5)과 동질의 합성 수지로 대략 L자 형상으로 성형하여, 그 상단부에 핀(15)을 돌출 설치하고, 중간부에 세로로 긴 통공(16)을 형성하며, 하단부 내면에 코일스프링제의 접점(35)의 기부를 착설한다.

또한, 하우징(5)과 동질의 합성 수지로 대략 팔각기둥형상의 조명통(7)을 성형하여, 그 둘레면의 4개소에 램프 착설홈(23)과 기판 착설홈(24)을 형성하고, 그 중고부 둘레면의 대칭 위치에 나선형상의 캠홈(30a, 30b)을 형성하며, 그 하측 단부에 걸어멈춤편(32, 32)을 아래쪽을 향하게 돌출 설치하고, 그 걸어멈춤편(32, 32)의 상측 기부의 좌우 양측에 절결홈(33, 34)을 형성하며, 전부에 분사통(36)을 돌출 성형한다.

그리고, 경고등(25)인 적색의 LED와, 그 착설용 기판(26)과, 배선(27)용 리드선을 준비하고, 기판(26)의 표면에 경고등(25)을 상하로 2개 배치하는 동시에, 이면(裏面)에 리드선(27)을 배선하여, 이 기판(26)을 기판 착설홈(24)에 끼워 넣고, 또한 배선(27)을 이면에 수용하여 급전선(29)을 도출하고, 이것을 접점 패널(28)에 접속한다.

또한, 파봉 홀더(8)와 봄베 홀더(9)를 알루미늄재로 동일 지름으로 가공하고, 파봉 홀더(8)의 내부에 연통공(40)을 축방향으로 형성하는 동시에, 연통공(40)에 연통하는 노즐구멍(44)을 측방으로 개구된다.

그리고, 상기 연통공(40)의 상부에 스프링 베어링(41)을 배치하고, 그 축부(41a)를 조명통(7) 천장부의 투공(7a)에 끼워 넣어 돌출시키며, 플랜지의 하측에 O링(42)과 스프링(43)을 배치하여, 스프링 베어링(41)을 상방으로 기밀하게 부세하는 동시에, 연통공(40)의 내부에 제어밸브(45)를 비틀어 넣어 착설한다.

상기 파봉 홀더(8)의 하단부에 작은 지름의 가이드로드(51)를 돌출 성형하고, 그 내부에 연통공(40)과 연통하는 도공(53)을 형성하여, 그 도공(53)에 침관(54)을 끼워 넣고, 그 첨단부(54a)를 아래쪽을 향하게 배치하는 동시에, 상기 봄베 홀더(9)의 내부에 관통공(52)과 큰 지름의 나사구멍(57)을 설치한다.

그리고, 파봉 홀더(8)와 봄베 홀더(9)를 조명통(7)의 중공실(22)에 삽입하고, 그들 사이에 스프링(55)을 개삽하여, 핀구멍(38)으로부터 핀(50)을 끼워 넣고, 이것을 파봉 홀더(8)에 끼워 넣어, 파봉 홀더(8)를 조명통(7) 내의 상부에 고정한다.

한편, 조명통(7)의 캠홈(30a, 30b)의 하측 단부에 핀(31, 31)을 끼워 넣고, 이것을 봄베 홀더(9)의 핀구멍(9a)에 끼워 넣어, 조명통(7) 내의 하부에 봄베 홀더(9)를 나선 이동 가능하게 착설한다.

다음으로, 하우징 피스(5a, 5b) 사이에 조작레버(6)를 배치하고, 그 통공(16)에 조명통(7)의 분사통(36)을 삽입하며, 상단부의 캠핀(31)을 핀구멍(12)에 끼워 넣고, 그 캠핀(31)을 중심으로 회동 가능하게 착설하며, 또한 그 상부 하면을 축부(41a)에 걸어맞춤하여, 전방으로 회동 가능하게 부세한다.

또한, 하우징 피스(5a, 5b)의 후부의 핀(18, 18)에 컷터(19)를 착설하여, 그 칼날끝(19a)을 안전벨트 도입홈(17)에 면하게 하여 배치하고, 그의 접합부를 접착하여 하우징 피스(5a, 5b)를 접합한다.

이와 같이 조립한 파봉장치(2)는, 높이 약 90 ㎜, 전후방향의 길이 약 60 ㎜, 바깥지름 약 50 ㎜로 구성되고, 하우징(5)의 내부에 경고등(25)을 착설한 조명통(7)이 배치되며, 조명통(7)의 내측에 파봉 홀더(8)가 배치된다.

또한, 전지(60)는 하우징(5)의 하부 내측에 수용되고, 접점(35)은 조작레버(6)의 하부 내측에 배치되며, 접점 패널(28)은 주위가 하우징(5)으로 보호되고, 전면(前面)이 조작레버(6)의 하부로 차폐되어, 풍우(風雨)를 회피하고 있는 것으로부터, 단선이나 단락, 배선 트러블의 발생을 방지하여, 사용상의 안전성을 확보할 수 있다. 이 상황은 도 4 및 도 6과 같다.

다음으로, 상기 파봉장치(2)를 소화가스 분사기에 사용하는 경우는, 소화가스를 충전한 가스봄베(1)의 나사부(3)를, 파봉장치(2)의 봄베 홀더(9)의 나사구멍(57)에 비틀어 넣으면 된다.

상기 가스봄베(1)를 장전한 소화가스 분사기는 도 1 내지 도 3과 같고, 높이 약 183 ㎜, 무게 460 g의 소형, 경량으로 구성되며, 종래와 같이 가스봄베(1)의 외측을 덮는 케이스나, 미사용시의 파봉을 방지하는 안전부재를 필요로 하지 않는 것으로부터, 그 만큼 부품점수가 저감되어 구성이 간결해져 경량화를 도모할 수 있어, 이를 용이하고 저렴하게 제작할 수 있다.

상기 소화가스 분사기는, 안전벨트(72)의 절단용 컷터(19)와 해머부재(63)를, 소화가스 분사기에 불가결한 가스봄베(1)와 파봉장치(2)에 설치하고, 전용 탈출장치를 필요로 하지 않는 것으로부터, 소화기구와 탈출기구를 합리적으로 구성하여, 이들을 용이하게 사용할 수 있다.

또한, 상기 소화가스 분사기는, 파봉장치(2)의 내부에 경고등(25)을 구비한 조명통(7)을 구비하여, 야간의 차량 트러블이나 긴급시에 대응시키고 있는 것으로부터, 차량 트러블 등에 대한 안전성이 증진된다.

상기 장착한 소화가스 분사기는, 미사용시는 파봉 홀더(8)가 봄베 홀더(9)의 상방에 위치하고, 침관(54)의 첨단부(54a)가 가스봄베(1)의 봉판(4) 바로 위에 위치하여, 봉판(4)을 파봉하고 있지 않다. 또한, 파봉 홀더(8)의 내부에 설치한 제어밸브(45)는 밸브 폐쇄되어, 연통공(40)과 노즐구멍(44)의 도통이 차단되어 있다.

또한, 상기 미사용시는 도 12(a)와 같이, 캠핀(31, 31)이 캠홈(30a, 30b)의 하측 단부에 위치하여 정지(靜止)하고, 그 근접 위치에 파봉 방지수단인 걸어멈춤편(32, 32)이 위치하여 캠핀(31, 31)의 위로 움직임을 저지하여, 가스봄베(1)의 위로 움직임 내지 봉판(4)의 파봉을 저지하고 있다.

한편, 조작레버(6)는 스프링 베어링(41)의 탄성에 의해 전방으로 회동 가능하게 부세되어, 그 하단부가 하우징(5)의 전방 하부의 오목형상 만곡부(12a, 12b) 상에 위치하고, 코일스프링제의 접점(35)이 접점 패널(28)로부터 이간되어, 경고등(25)의 전원회로를 개성(開成)하여, 경고등(25)을 OFF하고 있다.

상기 장착한 소화가스 분사기를 자동차에 탑재하는 경우는, 차실 내의 운전석 또는 보조석 또는 다른 좌석 주변, 예를 들면 도어의 내측 포켓이나 시프트 레버 주변의 부속품 상자 등에 가로 또는 세로로 수납해 둔다.

이 경우, 소화가스 분사기는, 파봉장치(2)의 횡단면이 전후방향으로 긴 지름의 대략 타원형으로 형성되어 있는 것으로부터, 가로로 둔 경우의 전동(轉動)이나 이음의 발생 또는 손상을 방지할 수 있다. 또한, 소화가스 분사기를 용이하게 출납 가능한 보호 케이스에 수용하면, 외관이 좋고 안전성이 증대된다.

그때, 본 발명의 소화가스 분사기는, 미사용시에 있어서의 파봉 방지수단, 즉 걸어멈춤편(32)을 파봉장치(2)의 내부에 설치하여, 소화가스 분사기의 설치상태나 전도(轉倒)에 좌우되지 않고 안전 방지기능을 유지한다. 따라서, 종래의 파봉 방지수단이 소화가스 분사기의 바깥면에 착설되고, 이것이 소화가스 분사기의 설치상태나 전도 등에 의해 빠져서 안전 방지기능을 상실하는 등의 우려가 없다.

상기 소화가스 분사기를 자동차에 탑재시, 교통사고 등에 의해 안전벨트(72)가 빠지지 않게 되거나, 자동차의 도어가 열리지 않게 된 경우에, 운전자나 동승자가 차 밖으로 피난할 때는 안전벨트(72)를 절단하고, 및/또는 윈도우 글래스(71)를 깰 필요가 있다.

이 중, 안전벨트(72)를 절단하는 경우는, 파봉장치(2)의 안전벨트 도입홈(17)을 측방 또는 비스듬하게 앞쪽을 향하게 하여 소화가스 분사기를 악지하고, 다른 쪽 손으로 안전벨트(72)를 유지하여 안전벨트 도입홈(17)에 삽입한다.

이 경우, 안전벨트 도입홈(17)은, 파봉장치(2)의 축방향에 대해 비스듬하게 아래쪽을 향하게 개구되어 있는 것으로부터, 이것이 수직 아래쪽을 향하게 개구되는 것에 비해, 안전벨트 도입홈(17) 바로 아래의 산모양부를 매개로 안전벨트(72)를 원활하게 삽입할 수 있다.

그 후에, 안전벨트(72)의 단부를 컷터(19)의 칼날끝(19a)에 접촉시키고, 파봉장치(2)를 재빠르게 끌어내려서, 안전벨트(72)를 절단한다.

그때, 컷터(19)의 칼날끝(19a)이, 안전벨트(72)의 도입방향에 대해 대략 예각으로 배치되어 있기 때문에, 컷터(19)의 칼날끝(19a)이 벨트 도입홈(17)에 대해 대략 직각으로 배치되어 있는 것에 비해, 컷터(19)의 칼날끝(19a)이 안전벨트(72)의 측단부를 예각으로 베어 들어가, 그 절단을 촉진시켜 원활하고 신속하게 절단할 수 있다.

이 상황은 도 16과 같고, 먼저 안전벨트(72)의 단부가 컷터(19)의 칼날끝(19a)으로 째지고, 그 째진 부분이 컷터(19)의 양측면으로 나뉘어 안전벨트 도입홈(17)의 안쪽으로 이동한다.

그리고, 상기 째진 부분이 컷터(19)의 후방으로 이동하면, 컷터(19)의 베어 들어가는 압력으로부터 해방되고, 그 내부응력이 해제되어 섬유조직이 원래형상을 회복하여, 벨트 릴리즈부(20)의 첨단부로 이동한다.

그 후에, 상기 째진 부분은 상기 첨단부가 진입하여 좌우로 넓혀지고, 벨트 릴리즈부(20)의 양측 테이퍼면(55)을 따라 안쪽으로 이동하여, 상기 째진 부분의 확개(擴開)작용이 안전벨트(72)의 타측 단부, 즉 절단부측으로 전파된다.

이 때문에, 컷터(19)의 양측면에 대한 안전벨트(72)의 밀착 내지 휘감김이 방지되어, 안전벨트(72)의 안쪽으로의 원활한 이동을 촉진하여, 컷터(19)에 의한 원활하고 신속한 절단이 행해진다.

이 경우, 컷터(19)와 벨트 릴리즈부(20)를 밀접하게 배치하면, 그들의 미소한 공극부 사이에 안전벨트(17)가 끼어들어갔을 때, 안전벨트(72)의 이동이 정체되어 절단 불능에 빠지기 때문에, 상기 공극부는 상기 사태를 미연에 방지할 수 있게 된다.

한편, 윈도우 글래스(71)를 깨는 경우는, 안전벨트(72)의 절단시와 대략 동일하게 소화가스 분사기를 악지하고, 그 바닥부를 사이드 또는 프론트 윈도우 글래스(71)를 향하게 하여, 해머부재(63)의 첨단부(65a)를 윈도우 글래스(71)에 세게 치거나, 또는 두드려서 깬다. 이 상황은 도 17과 같다.

이 경우, 안전벨트(72)의 절단 후에 윈도우 글래스(71)를 깨는 경우는, 소화가스 분사기를 고쳐 들지 않고 연속동작으로 윈도우 글래스(71)를 깰 수 있고, 마찬가지로 윈도우 글래스(71)를 깬 후에 안전벨트(72)를 절단할 때도, 소화가스 분사기구를 고쳐 들지 않고 연속동작으로 안전벨트(72)를 절단할 수 있다.

따라서, 안전벨트 도입홈(17)과 해머부재(63)를 동측(同側), 이상(異相) 위치에 배치하는 것에 비해, 신속하고 안전하게 상기 동작을 행할 수 있다.

또한, 해머부재(63)는 안전벨트 도입홈(17)으로부터 이간하여 배치되어 있기 때문에, 윈도우 글래스(71)를 세게 확실하게 깰 수 있어, 유리의 파편으로 상처를 입을 걱정이 없다.

이와 같이 안전벨트(72)를 절단하고, 윈도우 글래스(71)를 깨더라도, 그들의 동작이나 충격으로는 전술한 파봉 방지수단(32)은 절손 또는 절곡되지 않기 때문에, 실수로 파봉될 걱정은 없다.

이렇게 해서 소화가스 분사기를 유지하고 차 밖으로 탈출 후, 예를 들면 야간에는 경고등(25)을 점멸하여, 비상사태를 다른 사람에게 알려서 안전을 확보하는 동시에, 구급처치 내지 구조를 요청한다.

그 경우, 소화가스 분사기를 도 18과 같이 유지하고, 조작레버(6)의 하부를 압압한다.

이와 같이 하면, 조작레버(6)가 스프링 베어링(41)의 탄성에 저항하여, 핀(15)을 중심으로 아래쪽을 향하게 회동하고, 그 하단부가 내측의 걸어맞춤편(12c)에 맞닿아 정지(靜止)하고, 스프링제의 접점(35)이 접점 패널(28)에 접촉하여 경고등(25)의 급전회로를 폐성(閉成)하여, 각 경고등(25)이 ON되어 적색광을 점멸한다.

이 경우, 상기 접점(35)은 코일스프링으로 구성되어 있기 때문에, 조작레버(6)의 회동 변위의 어긋남이나 동요, 또는 접점 패널(28)의 다소의 위치 어긋남을 허용하여, 급전회로의 ON·OFF 동작에 융통성을 얻을 수 있다.

이렇게 해서 경고등(25)이 점멸하면, 그 빛이 투명 또는 반투명의 하우징을 투과하여 외부로 방사되고, 이것에 다른 사람이 주의 환기되어 상기 사태를 확인하여, 피난자 및 다른 사람의 절박한 고비의 안전을 확보하는 동시에, 소요되는 구급처치 내지 구조를 강구할 수 있다.

이 경우, 피난자는 차 밖에서 상기 소화가스 분사기를 유지하고 고지 조작하는데, 그때, 예를 들면 하우징(5)의 적절한 위치에 자석(도시 생략)을 착설하고, 그 자석을 자동차의 바깥둘레의 적소에 흡착 유지시키면, 상기 조작의 수고의 부담을 경감할 수 있다.

또한, 조작레버(6)를 상기와 같이 회동하면, 스프링 베어링(41)이 압압되어, 바로 아래의 푸쉬로드(46)가 눌러 내려져 제어밸브(45)가 밸브 개방되고, 연통공(40)과 봄베 홀더(9)의 관통공(52)이 도통되는데, 가스봄베(1)의 봉판(4)은 파봉되어 있지 않기 때문에, 소화가스가 노즐구멍(44)으로부터 분출되는 경우는 없다.

그 후에, 경고등(25)을 소등하는 경우는, 조작레버(6)를 일단 손에서 놓고, 접점(35)을 접점 패널(28)로부터 이간시킨 후, 조작레버(6)를 재차 아래쪽을 향하게 회동하여, 상기 접점(35)을 접점 패널(28)에 접촉시키면, 경고등(25)의 급전회로가 개성(開成)되어, 경고등(25)이 소등된다.

한편, 소화가스 분사기를 탑재한 자동차에 화염이 발생하여, 이것을 소화하는 경우는 소화가스 분사기를 사용한다.

상기 소화시에는, 한쪽 손으로 파봉장치(2)를 악지하고, 다른 쪽 손으로 가스봄베(1)를 악지하여, 이들을 서로 반대방향으로 회동한다.

이와 같이 하면, 가스봄베(1)와, 가스봄베(1)를 비틀어 넣은 봄베 홀더(9)가 일체로 회동하여, 봄베 홀더(9)에 돌출 설치된 캠핀(31, 31)이 조명통(7)의 캠홈(30a, 30b)에 유도되어 위로 움직인다.

그리고, 상기 위로 움직임 직후, 캠핀(31, 31)이 걸어멈춤편(32, 32)에 걸어맞춤되어 절곡 내지 절손된다. 이 경우, 걸어멈춤편(32, 32)은, 돌출 설치 기부의 양측에 절결홈(33, 34)이 형성되어 있기 때문에, 걸어멈춤편(32, 32)이 용이하게 절곡 내지 절손되고, 그 후에 가스봄베(1)와 캠핀(31, 31)의 위로 움직임이 재개되어, 봉판(4) 바로 위에 침관(54)의 첨단부(54a)가 위치한다. 이 상황은 도 12(a),(b) 및 도 13(a),(b)와 같다.

이와 같이 걸어멈춤편(32, 32)은 캠핀(31, 31)에 걸어맞춤하여 위로 움직임을 저지하여, 파봉조작을 일단 저지하기 때문에, 파봉 저지수단으로서 기능하고, 또한 그 걸어멈춤편(32, 32)을 조명통(7)과 일체 성형하고 있기 때문에, 종래와 같이 별도 부품 구성을 피하여, 그만큼 부품점수를 저감시켜, 구성의 간결화와 저렴하고 용이한 제조를 도모할 수 있다.

또한, 걸어멈춤편(32, 32)의 절손 후, 이것이 절결홈(34, 34)측에 퇴피하여 캠핀(31, 31)의 위로 움직이는 길을 해방하고, 그 캠핀(31, 31)을 캠홈(30a, 30b)을 따라 재차 위로 움직임 내지 파봉조작을 재개하여, 파봉 방지와 그 재개조작을 가스봄베(1)의 일련의 회동조작으로 연속해서 행할 수 있기 때문에, 종래의 별도 부품에 의한 파봉조작에 비해, 용이하고 신속하게 행할 수 있다. 이 상황은 도 12(c), (d)와 같다.

절손 후, 걸어멈춤편(32, 32)은 도 12(d)와 같이, 캠홈(30a, 30b)에 낙하되는데, 이것에 의해 캠핀(31, 31)의 위로 움직임 내지 파봉조작이 장애가 되는 경우는 없다.

이렇게 해서, 가스봄베(1)를 회동 개시 위치로부터 약 90° 회동시킨 지점에서, 봉판(4)에 침관(54)의 첨단부(54a)가 깊이 찔러져 파봉된다. 이 상황은 도 13(c)와 같다.

따라서, 가스봄베(1)를 복수 회전하는 종래의 것에 비해, 상기 파봉을 용이하고 신속하게 행할 수 있다.

상기 파봉 후, 가스봄베(1)의 충전 가스가 파봉부로부터 침관(54)으로 유도되어, 파봉 홀더(8)의 연통공(40)으로 분출된다. 그때, 푸쉬로드(46)는 원위치를 유지하고, 제어밸브(45)가 밸브 폐쇄 상태를 유지하고 있기 때문에, 상기 분출 가스는 상기 연통공(40)의 하반부와 봄베 홀더(9)의 관통공(52)에 체류된다.

이에, 상기 파봉 후에 소화가스 분사기를 도 18과 같이 악지하고, 조작레버(6)를 스프링 베어링(41)의 탄성에 저항하여, 핀(15)을 중심으로 아래쪽을 향하게 회동하면, 볼록부(21)가 축부(41a)의 상단에 걸어맞춤하여 스프링 베어링(41)을 압압하고, 바로 아래의 푸쉬로드(46)를 눌러 내려 제어밸브(45)가 밸브 개방되어, 연통공(40)과 봄베 홀더(9)의 관통공(52)이 노즐구멍(44)으로 연통된다.

이 때문에, 연통공(40)과 관통공(52)에 체류된 소화가스가 노즐구멍(44)으로부터 분출되어, 불이 난 곳으로 분사된다. 이 상황은 도 20과 같다.

이와 같이 상기 가스 분사기는, 파봉 후의 소화가스를 일단 파봉장치(2)의 내부에 체류하고, 분사통(36)을 불이 난 곳에 정확하게 향하게 한 후에 소화가스를 분사하기 때문에, 소화가스의 낭비를 방지하고, 소화가스를 확실하고 유효하게 하용하여 초기 소화의 실효를 높일 수 있다.

그때, 조작레버(6)의 회동조작에 수반하여, 그 하단부가 내측의 걸어맞춤편(12c)에 맞닿아 정지하고, 스프링제의 접점(35)이 접점 패널(28)에 접촉하여 경고등(25)의 급전회로를 폐성(閉成)하여, 각 경고등(25)을 ON하여 적색으로 점멸한다. 따라서, 차량화재를 경고등(25)의 점멸로 고지할 수 있는 동시에, 소화 후에는 피난등으로서 이용할 수 있어, 피난의 안전을 확보할 수 있다.

이 경우, 상기 분사된 소화가스인 이산화탄소의 일부는, 분출 후에 단열 팽창하여 드라이아이스화되고, 이것이 기체상의 이산화탄소와 혼합되어 불이 난 곳으로 분사된다.

이 때문에, 불이 난 곳 주변의 온도가 내려가는 동시에, 불이 난 곳 주변의 산소의 공급을 차단하여, 소화작용이 효율적으로 행해져 신속한 소화를 촉진한다.

그리고, 소화가스의 소비 후, 가스봄베(1)를 봄베 홀더(9)로부터 떼어내면, 빈 상태의 가스봄베(1)를 회수할 수 있다.

도 21 내지 도 23은 본 발명의 다른 실시형태를 나타내고, 전술한 실시형태와 대응하는 구성에 동일 부호를 사용하고 있다.

이 실시형태는, 전술한 걸어멈춤편(32, 32)이, 캠홈(30a, 30b)에 면하게 하여 조명통(7)에 일체 성형되고, 스프링제의 캠핀(31)에 걸어맞춤 후에는 절손 또는 절곡하는 대신에, 조명통(7)의 중고부 둘레면에 캠홈(30a, 30b)에 면하게 하여 가이드 홈(74, 74)을 형성하고, 그 가이드 홈(74, 74)에 걸어멈춤편(75, 75)을 상하로 슬라이딩 가능하게 수용하고 있다.

상기 걸어멈춤편(75, 75)은 합성 수지판에 의해 대략 갈고리모양으로 형성되어, 그 하단의 일측에 테이퍼면(75a)이 형성되고, 그 타측에 경부(75b, 75b)가 형성되며, 그 경부(75b, 75b)를 가이드 홈(74, 74)의 하부에 돌출 설치한 걸어멈춤 돌기(76, 76)에 걸어맞춤 가능하게 위치시키고 있다.

상기 가이드 홈(74)과 걸어멈춤편(75) 사이에 스프링(77)이 개삽되어, 그 스프링(77)의 탄성에 의해 걸어멈춤편(75, 75)을 하방으로 이동 가능하게 부세하고 있다.

도면 중, 78은 전술한 O링(58) 대신에 설치한 우레탄 고무제의 실링으로, 그 판두께를 O링(58)의 직경보다도 두껍게 형성하고, 그 수용 홈을 O링의 경우보다도 깊게 형성하여 그 끼워 맞춤을 향상시켜 탈락이나 비틀어짐 등의 변형을 방지 가능하게 하고 있다. 79는 조작레버(6)의 하부에 설치한 통공으로, 그 통공(79)에 록핀(80)을 빼고 꽂기 가능하게 삽입하고 있다.

상기 록핀(80)은 강선 등의 금속봉으로 형성되며, 그 선단에 작은 지름부(80a)가 형성되고, 그 작은 지름부(80a)를 캠핀(31) 내에 빼고 꽂기 가능하게 삽입하여, 가스봄베(1)의 교환시에 그 가스봄베(1)와 봄베 홀더(9)가 함께 회전되는 것을 방지하여, 가스봄베(1)의 교환시에 있어서의 파봉을 방지 가능하게 하고 있다. 상기 록핀(80)은, 예를 들면 끈 등에 의해 파봉장치(2)에 매달아 보관된다.

즉, 이 실시형태에서는 평상시는 걸어멈춤편(75)이 스프링(77)에 눌러 내려져, 그 하단이 캠홈(30a, 30b)으로 돌출되고, 그 타단부가 캠핀(31, 31)에 걸어맞춤 가능하게 위치하여, 캠핀(31, 31)의 위로 움직임을 저지하고 있다. 이 상황은 도 22(a)와 같다.

다음으로, 소화가스 분사기에 사용시, 전술과 동일하게 한쪽 손으로 파봉장치(2)를 악지하고, 다른 쪽 손으로 가스봄베(1)를 악지하여, 이들을 서로 반대방향으로 회동하면, 가스봄베(1)와, 가스봄베(1)를 비틀어 넣은 봄베 홀더(9)가 일체로 회동하여, 봄베 홀더(9)에 돌출 설치된 캠핀(31, 31)이 캠홈(30a, 30b)으로 유도되어 위로 움직인다. 이 상황은 도 22(b)와 같다.

상기 위로 움직임 직후, 캠핀(31, 31)이 걸어멈춤편(75, 75)에 걸어맞춤하고, 그 걸어멈춤편(75, 75)이 스프링(77, 77)의 탄성에 저항하여 밀어 올려져, 최고 위치로 밀어 올려진 후, 캠핀(31, 31)이 걸어멈춤편(75, 75)의 하단을 빠져 나가, 테이퍼면(75a, 75a)이 캠핀(31, 31)에 걸어맞춤하여 서서히 눌러 내려지고, 파봉 직전에 걸어멈춤편(75, 75)이 원위치로 복귀한다. 이 상황은 도 22(c)와 같다.

그 후에, 가스봄베(1)가 같은 방향으로 추가로 비틀어 넣어져, 대략 90° 회동한 지점에서 파봉되고, 파봉 후, 소화가스가 불이 난 곳으로 분출되어 소화되고 소비된다. 이 상황은 도 22(d)와 같다.

이렇게 해서 소화가스의 소비 후, 신규한 가스봄베(1)로 교환하는 경우는, 전술과 동일한 요령으로 가스봄베(1)를 전술과 반대방향으로 회동하여, 가스봄베(1)와 봄베 홀더(9)를 같이 움직여서, 캠핀(31, 31)을 캠홈(30a, 30b)으로 유도하여 아래로 움직이고, 걸어멈춤편(75, 75)의 테이퍼면(75a, 75a)에 걸어맞춤한다.

이 때문에, 걸어멈춤편(75, 75)이 스프링(77, 77)의 탄성에 저항하여 밀어 올려지고, 최고 위치로 밀어 올려진 후, 캠핀(31, 31)과의 걸어맞춤을 해제하고 스프링(77, 77)에 눌러 내려져, 원위치로 복귀한다.

그 후에, 캠핀(31, 31)이 캠홈(30a, 30b)의 종단부로 이동하여 정지하고, 그 핀(31, 31)에 걸어멈춤편(75, 75)이 걸어맞춤 가능하게 위치한다. 이 상황은 도 22(e)와 같다. 그 후에, 가스봄베(1)를 추가로 같은 방향으로 회동하여 봄베 홀더(9)로부터 떼어낸다.

이러한 상황하에서, 록핀(80)을 조작 핸들(6)에 설치한 통공(79)에 끼워 넣고, 선단의 작은 지름부(80a)를 한쪽의 캠핀(31)의 내부에 삽입하고, 당해 상태를 유지한다.

이와 같이 하면, 록핀(80)에 의해 봄베 홀더(9)의 회동이 저지되어, 그 봄베 홀더(9)에 돌출 설치된 캠핀(31, 31)의 이동이 저지된다.

이러한 상황하에서, 봄베 홀더(9)의 나사구멍(57)에 신규한 가스봄베(1)의 나사부(3)를 비틀어 넣으면, 그 가스봄베(1)가 상기 나사구멍(57)에 비틀어 넣어져 진입한다.

그때, 록핀(80)에 의해, 봄베 홀더(9)는 가스봄베(1)와 함께 회전되는 것이 방지되어, 캠핀(31, 31)이 걸어멈춤편(75, 75)에 걸어맞춤된 상태로 정지한다.

따라서, 가스봄베(1)의 교환시에 봄베 홀더(9)가 회동하고, 이것에 캠핀(31, 31)이 같이 움직여 걸어멈춤편(75, 75)을 밀어 올리고, 캠홈(30a, 30b)을 따라 이동하는 경우가 없어, 침관(54)의 첨단부(54a)와 봉판(4)은 소기의 이간 위치를 유지하기 때문에, 봉판(4)이 침관(54)으로 파봉되는 경우는 없어, 가스봄베(1)의 교환시에 있어서의 안전성을 확보한다.

이렇게 해서, 가스봄베(1)를 교환 후, 록핀(80)을 통공(79)으로부터 뽑아내고, 적절한 위치에 보관한다. 따라서, 걸어멈춤편(75, 75)을 반복해서 사용 가능해져, 파봉장치(2)의 편리성이 향상된다.

또한, 실링(78)의 두께를 O링(58)의 직경보다도 두껍게 형성하고, 그 수용 홈을 깊게 형성하고 있기 때문에, O링(58)에 비해 실링(78)을 강고하고 확실하게 수용하여, 그 안정된 실링작용을 얻을 수 있다.

따라서, 종래와 같이 가스봄베(1)의 제거시에 O링(58)이 탈락되거나, 가스봄베(1)의 교환시에 봉판(4)과 접촉하여 O링(58)이 젖혀지거나, 또는 변형되어 실링작용이 저하되어, 파봉 후에 저류 가스가 누설되는 사태를 방지할 수 있다.

이와 같이 본 발명의 소화가스 분사기는, 미사용시의 파봉 방지용 안전부재와 그의 떼어내기 조작을 필요로 하지 않아, 안전하고 용이하게 가스봄베를 파봉할 수 있고, 파봉 후에는 소화가스의 낭비를 방지하고, 소화가스를 불이 난 곳을 향해 확실하고 적확하게 분사하여, 초기 소화의 실효를 도모할 수 있는 동시에, 야간의 차량 등의 트러블 발생시에 다른 사람에게 신속하게 고지하여, 그 응급조치와 안전을 확보할 수 있는 한편, 차량화재나 충돌사고 등의 차량의 비상시에, 안전벨트를 신속하게 절단하고, 윈도우 글래스를 확실하게 파쇄하여 차실로부터 신속하게 탈출을 도모할 수 있기 때문에, 예를 들면 차재용 소화가스 분사기에 적합하다.

1 가스봄베
2 파봉장치
4 봉판(封板)
5 하우징
5a, 5b 하우징 피스
6 조작레버
7 조명통
9 봄베 홀더
16 통공(通孔)
17 안전벨트 도입홈
19 컷터
20 벨트 릴리즈부
25 등구(경고등)
28 접점 패널
30a, 30b 캠홈　
31 캠핀
32, 75 걸어멈춤편(係止片)
33, 34 절결홈
35 접점
36 분사통
37 분사공
40 연통공
44 노즐구멍
45 제어밸브
52 관통공
54 침관
54a 첨단부
60 전지
71 윈도우 글래스
72 안전벨트
80 록핀

Claims (17)

1. 투명 또는 반투명의 투광부재로 형성한 중공 통형상의 하우징(5)과, 그 하우징의 내측에, 복수의 등구(燈具)(25)와, 가이드로드(51)를 돌출 설치한 파봉 홀더(8)와, 상기 가이드로드(51)를 삽입 가능한 관통공(52)을 형성한 봄베 홀더(9)를 배치하고, 상기 가이드로드(51)의 하단부에 침관(54)을 돌출 설치하여, 상기 파봉 홀더(8) 하측에 봄베 홀더(9)를 상하로 슬라이딩 가능하게 배치하고, 그 봄베 홀더(9)를 아래쪽으로 이동 가능하게 부세(付勢)하는 동시에, 상기 봄베 홀더(9)에 소화가스를 충전하여 봉판(封板)(4)을 실링한 가스봄베(1)의 입구부를 탈착 가능하게 착설하고, 상기 봄베 홀더(9)가 위로 움직일 때에 침관(54)을 매개로 봉판(4)을 파봉 가능하게 하는 한편, 상기 파봉 홀더(8)의 내부에 노즐구멍(44)에 연통하는 연통공(40)을 형성하고, 그 연통공(40)에 평상시는 밸브 폐쇄 가능한 제어밸브(45)를 배치하고, 파봉 후, 소화가스를 상기 침관(54) 및 제어밸브(45)를 매개로 노즐구멍(44)으로부터 분출 가능하게 하며, 상기 하우징(5)의 내측에 전지(60)를 배치하는 동시에, 상기 하우징(5)에 접점(35)을 구비한 수동 조작레버(6)를 회동 가능하게 설치하고, 그 조작레버(6)의 회동 변위를 매개로 상기 접점(35)을 전지(60)에 도통(導通)하며, 그 전지(60)의 전력을 상기 등구(25)에 급전하여 등구(25)를 점멸 또는 점등 가능하게 한 소화가스 분사기에 있어서, 상기 하우징(5)의 내측에 중공 통형상의 조명통(7)을 배치하고, 그 조명통(7)의 내부에 상기 파봉 홀더(8)와 봄베 홀더(9)를 배치하며, 상기 조명통(7)의 둘레면에 복수의 등구(25)를 등각도 위치에 배치하고, 그 조명통(7)의 전면 하방에 접점 패널(28)을 배치하는 동시에, 상기 하우징(5)의 상부 둘레면에 수동 조작레버(6)의 일단부를 상하로 회동 가능하게 연결하고, 그 수동 조작레버(6)의 타단부에 접점 패널(28)에 대응하는 접점(35)을 설치하며, 상기 조명통(7)의 전부(前部) 둘레면에 노즐구멍(44)에 연통하는 분사통(36)을 돌출 설치하고, 그 수동 조작레버(6)의 중간부에 상기 분사통(36)을 삽입 가능한 통공(16)을 설치하며, 그 수동 조작레버(6)의 중간부를, 제어밸브(45)를 밸브 개방 가능한 스프링 베어링(41)의 축부(41a)에 걸어맞춤 가능하게 배치하고, 봉판(4)의 파봉 전 또는 파봉 후에 수동 조작레버(6)의 회동 조작을 매개로 상기 등구(25)를 점멸 또는 점등 가능하게 한 것을 특징으로 하는 소화가스 분사기.
2. 제1항에 있어서,
   상기 수동 조작레버(6)를 투명 또는 반투명의 합성수지로 L자 형상으로 형성한 소화가스 분사기.
3. 제1항에 있어서,
   상기 접점을 코일스프링으로 형성한 소화가스 분사기.
4. 제1항에 있어서,
   상기 봄베 홀더 둘레면의 직경방향의 두 위치에 캠핀을 돌출 설치하여, 상기 조명통 둘레면의 대칭 위치에 2개의 캠홈을 나선형상으로 형성하고, 그 캠홈에 상기 캠핀을 미끄러져 움직임 가능하게 걸어맞춤하는 동시에, 상기 조명통의 내측에 상기 봄베 홀더를 회동 가능하게 장착한 소화가스 분사기.
5. 제4항에 있어서,
   상기 각 캠홈을 상기 조명통 둘레면의 90°의 범위에 형성한 소화가스 분사기.
6. 제4항에 있어서,
   상기 각 캠홈의 하단부측에 캠핀과 걸어맞춤 가능한 걸어멈춤편을 절손(折損) 또는 절곡(折曲) 가능하게 돌출 설치한 소화가스 분사기.
7. 제6항에 있어서,
   상기 걸어멈춤편을 상기 조명통과 일체 성형한 소화가스 분사기.
8. 제6항에 있어서,
   상기 각 캠홈의 하단부측에 캠핀과 걸어맞춤 가능한 걸어멈춤편을 상하 움직임 가능하게 설치한 소화가스 분사기.
9. 제8항에 있어서,
   파봉 후, 상기 캠핀을 각 캠홈의 하단부측으로 이동하고, 그 캠핀의 이동을 구속하여 신규한 가스봄베를 교환 가능하게 한 소화가스 분사기.
10. 제8항에 있어서,
    적어도 한쪽의 캠핀을 관형상으로 형성하고, 그 관형상의 캠핀에 파봉장치의 외측으로부터 록핀을 삽입하여, 그 록핀을 구속 가능하게 한 소화가스 분사기.
11. 제1항에 있어서,
    상기 하우징의 전부측 둘레면에 상기 수동 조작레버를 회동 가능하게 배치하는 동시에, 상기 하우징의 후부측 둘레면에 안전벨트 도입홈과, 그 도입홈에 면하게 하여 컷터를 배치한 소화가스 분사기.
12. 제1항에 있어서,
    상기 가스봄베의 바닥부에 첨단부를 갖는 해머부재를 설치하고, 그 해머부재를 매개로 차량의 윈도우 글래스를 파쇄 가능하게 한 소화가스 분사기.
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