JP6242132B2 - ガスボンベの破封装置および消火ガス噴射器 - Google Patents

Description

本発明は、例えば家庭若しくは事務所または車載用の簡易消火器に好適で、簡単な構成によって小さな力で容易かつ速やかに破封し得るとともに、装填した小形ガスボンベによる消火を速やかに行なえるようにした、ガスボンベの破封装置および消火ガス噴射器に関する。

例えば小形ガスボンベの封板として、薄肉の金属板をキャップ状に成形し、その筒状の脚をガスボンベの口元部に挿入し、周縁のフランジ部を前記口元部にカシメまたは溶接し、その上面中央に倒円または角錐台状の凹部を設け、該凹部の底面に鋭い隅角部を有する亀裂予定部を形成して、封板の亀裂を促すようにしたものがある（例えば、特許文献１参照）。

しかし、前記封板は、製作が高価になる上に、これを破封するニ−ドルの尖端部を凹部に突き刺して押し破る構成上、封板の凹部の板厚や径およびその深さ、亀裂予定部の形状および針管の尖端形状等に厳格な寸法管理を要するにも拘わらず、破封時における亀裂促進ないし亀裂波及効果が概して低く、大きな押圧力を要する上に破封に時間が掛かる、という問題があった。

ところで、ガスボンベの破封を要するものとして消火器があり、その一般的なものとして、小形ガスボンベの口元部に封板を封着し、前記ガスボンベの上部周面のネジ部を蓋部材にねじ込んで装填し、破封時は蓋部材の上部に設けた固定レバ−と、該レバ−に回動可能に連結した作動レバ−を握持操作し、作動レバ−に上端部を掛け止めた破封部材を下動し、その尖端部を封板に突き刺して破封するようにしたものがある（例えば、特許文献２参照）。

しかし、前記消火器は、破封部材の下端部が大径で、その尖端部で封板を押し破る構造上、破封に腕力を要し、しかも固定レバ−と作動レバ−の握持操作に多大の労力を要する上に、大形かつ大重量で移動や消火操作に不便で使用し辛いという問題があった。
このため、前記問題を解決するものとして、小形かつ軽量の種々の簡易消火器が提案されている。その構造は大別すると、ガスボンベの封板の破封方式によって、筒体またはカバーを回すものと、操作ブロックを押し下げるものと、筒体の頭部または底部を叩くものとに分かれている。

このうち、筒体またはカバーを回すものとして、ガスボンベを収容する管体と、該管体の上端部に螺着した上方カバー体と、ガスボンベの口元ネジにねじ込み可能なボンベ嵌着体と、撃針を装着したノズル体とを備え、ボンベ嵌着体の中央筒部を管体の上端部の開口部に差し込み、前記中央筒部の内側にノズル体を挿入し、該ノズル体の上部を上方カバー体の開口部に差し込み、消火時には上方カバー体または管体を軸回りに回動し、撃針をガスボンベ側へ移動して封板を破封し、冷却ガスをノズル体の噴口から噴出するものがある（例えば、特許文献３参照）。

また、操作ブロックを押し下げるものとして、ガスボンベを収容可能なケースの上部に操作面と安全ブロックの掛り部を設け、前記ケースの内部に撃針を備えた軸本体を上下に摺動可能に装着し、該軸本体の止め溝をリテイナーで掛け止め、消火時には掛り部を介して安全ブロックを引き下げ、更に操作面を押圧してリテイナーを奥部へ移動し、止め溝と開口孔の端縁との係合を解除して、軸本体をスプリングの弾性で押し下げ、撃針をガスボンベ側へ移動して封板を破封し、噴出ガスを軸本体の内部へ導き、これを噴射孔から噴射するものがある（例えば、特許文献４参照）。

更に、筒体の頭部または底部を叩くものとして、カバーを被着したパイプ体の内部にガスボンベを収容し、その下端に皿状のノズルを取り付けるとともに、パイプ体の上端部にプッシャーガイド体を取り付け、該ガイド体に撃針を装着したプッシャーを摺動可能に装着し、常時はプッシャーにセーフティプレートを差し込んで、その移動を阻止する一方、プッシャーガイド体の内部にボンベレシーバーを取り付け、該レシ−バ−にガスボンベの口元ネジを螺着し、消火時にプッシャーに取り付けたセーフティプレートを抜き取り、プッシャーの外部を手で叩いて内側へ押し込み、撃針をガスボンベ側へ移動して封板を破封し、噴出ガスをパイプ体の内部から軸本体の内部へ導き、これを噴射孔から噴射するものがある（例えば、特許文献５参照）。

しかし、前記簡易消火器のうち、筒体またはカバーを回すものは、回動量に対する撃針の変位が小さく、封板を充分に破封するためには、筒体またはカバーの回動量を増量しなければならず、そのようにすると破封に手間が掛かって、迅速に消火できない、という問題があった。
また、操作ブロックを押し下げるものは、安全ブロックの引き下げ操作と操作面の押圧操作を要し、消火時の操作が煩雑になる、という問題があった。
更に、筒体の頭部または底部を叩くものは、消火時の操作が比較的簡単で迅速に消火できるが、セーフティプレートが外部に表出しているため、該プレートが悪戯や誤まって引き抜かれると、封板が破封される惧れがあった。

このような問題を解決するものとして、出願人は種々の消火ガス噴射器を開発して提案している。例えば、車載用の消火ガス噴射器具として、ガスボンベの口元部のネジ部をねじ込み可能な外殻部材の上端部に破封ノブを着脱可能に設け、消火時に破封ノブを破封杆の上部から引き抜いて、破封ノブと外殻部材の上端部との間に空隙部を形成し、その空隙分、破封杆を押圧して下端の尖端部をガスボンベの封板に刺し込んで破封し、破封後は破封ノブの押圧力を解除して破封ノブを噴出ガスによって押し上げ、封板直上の貫通孔をノズル孔に連通させて、消火ガスを外部へ噴出して消火する一方、ガスボンベの底部にハンマ−部材を突設し、非常時にハンマ−部材によって車両のウインドガラスを破砕し、また外殻部材にシ−トベルト導入溝を設け、該導入溝にカッタ−を配置し、非常時にシ−トベルトを前記導入溝に導入して切断し、車両からの脱出を図るようにしたものがある（例えば、特許文献６参照）

しかし、前記消火器具は消火時、タブを起こして破封ノブを引き抜いた後、破封ノブを押圧して破封し、破封ノブが消火ガスの噴出圧力によって原位置に復帰した後、消火ガスを外部へ噴出して消火可能になるため、タブの引き起こしから消火までの操作が煩雑で時間が掛かるとともに、破封ノブの押圧に大きな腕力を要するという問題があった。

前記問題を解決する他の車載用の消火ガス噴射器具として、噴射筒を突設した照明筒の周面に複数の警告灯を配置し、これらの警告灯を操作レバ−の操作時に点滅し、夜間の非常時における道路交通の安全を確保する一方、噴射筒の内部に破封ホルダとボンベホルダを上下に配置し、これらを近接離反動可能に設けるとともに、破封ホルダの内部に制御弁を取付け、該制御弁を常時は閉弁し、噴射筒の外部に設けたハウジングに操作レバ−の一端を回動可能に取付け、該操作レバ−を握持しバネ受けを押圧して、制御弁を開弁するとともに、ボンベホルダにガスボンベの口元部をねじ込んで装着し、破封時はガスボンベを回動して針管を封板に突き刺し、噴出した消火ガスをボンベホルダの貫通孔に滞留させ、破封後、操作レバ−を握持して制御弁を開弁し、前記滞留した消火ガスを破封ホルダのノズル孔から噴射筒の外部へ噴出して消火するようにしたものがある（例えば、特許文献７参照）。

しかし、前記消火器具は構造が複雑で高価な制御弁を要する上に、破封時にはガスボンベの回動操作を要して操作が煩雑になり、速やかな消火に応じられないばかりか、破封ないし操作レバ−の操作に大きな腕力を要するという問題があった。

特公昭６３−３４３６０号公報 特開平１１−２９９９１６号公報 特開平９−１０３５１２号公報 特開２０００−１８９５３４号公報 特許第２８９００９７号公報 特許第５１４８６２３号公報 ＷＯ ２０１１／１２１８８９ Ａ１

本発明はこのような問題を解決し、例えば家庭若しくは事務所または車載用の簡易消火器に好適で、簡単な構成によって小さな力で容易かつ速やかに破封し得るとともに、装填した小形ガスボンベによる消火を速やかに行なえるようにした、ガスボンベの破封装置および消火ガス噴射器を提供することを目的とする。

請求項１の発明は、口元部を封板で封着したガスボンベを着脱可能に装着したボンベホルダと、ノズル孔に連通する貫通孔を内部に備え、下端部に尖端部を形成した破封部材を有する破封ホルダと、を備えた破封装置を設け、該破封ホルダの下端部を前記ボンベホルダに摺動可能に配置し、前記ボンベホルダと破封ホルダの外側に筒状ハウジングを配置し、該筒状ハウジングに破封ホルダを固定し、前記破封装置の上部に略逆Ｌ字形状の操作レバ−の基端部を回動可能に連結し、前記破封ホルダの尖端部を介し封板を破封可能したガスボンベの破封装置において、前記ボンベホルダを筒状ハウジングの下半部に摺動可能に装着し、前記操作レバ−の基端部内側面を筒状ハウジングの上端面に係合可能に配置し、操作レバ−の操作を介し筒状ハウジングを上下動可能に設け、筒状ハウジングの上下動に破封ホルダを一体に移動可能に設け、操作レバ−の操作によって筒状ハウジングを押し下げ、これに破封ホルダとその尖端部を同動させて容易に破封し得るようにしている。

請求項２の発明は、破封装置の上部に、操作レバ−の基端部を内外二つのピンを介して回動可能に連結し、前記内側のピンを支点に操作レバ−を回動可能に設け、破封ホルダの尖端部を封板に刺し込み可能に設けるとともに、外側のピンを支点に操作レバ−を回動可能に設け、前記破封ホルダを更に下動可能に設け、破封ホルダの下端部外周を封板の内側に挿入可能にし、破封ホルダの尖端部を封板に刺し込み後、外側のピンを支点に操作レバ−を回動して、実質的な破封時における労力の負担を軽減し、小さな力によって容易に破封し得るようにしている。

請求項３の発明は、破封ホルダにノズル孔を形成した噴射筒を軸方向に摺動可能に挿入し、該噴射筒に突設したフランジを操作レバ−に係合可能に配置し、前記噴射筒の周面に環状溝を形成するとともに、噴射筒の内部にノズル孔に連通する通孔と前記環状溝に連通する透孔を形成し、前記操作レバ−の回動変位を介して噴射筒を移動可能に設け、前記環状溝と破封ホルダの貫通孔とを連通可能に設け、操作レバ−の回動変位に噴射筒の移動を連係して、破封後の消火ガスを確実かつ安全に噴出し得るようにしている。

請求項４の発明は、破封後、前記操作レバ−の回動変位を介して環状溝と破封ホルダの貫通孔との導通を遮断し、消火ガスを破封ホルダの内部に残留可能に設け、消火ガスの空費を防止し、その有効利用を図るようにしている。
請求項５の発明は、破封装置の上部に安全装置を着脱可能に取付け、該安全装置を、破封装置に係止可能なピンを突設した剥離タブと、操作レバ−と破封装置の各凹溝に係合可能なストッパと、剥離タブとストッパとを連結した柔軟な連結片とで構成し、簡単な構成によって操作レバ−の作動を規制し、確実かつ安全に破封し得るようにしている。

請求項６の発明は、口元部を封板で封着したガスボンベを着脱可能に装着したボンベホルダと、ノズル孔に連通する貫通孔を内部に備え、下端部に尖端部を形成した破封部材を有する破封ホルダと、を備えた破封装置を設け、該破封ホルダの下端部を前記ボンベホルダに摺動可能に配置し、前記ボンベホルダと破封ホルダの外側に筒状ハウジングを配置し、該筒状ハウジングに破封ホルダを固定し、前記破封装置の上部に略逆Ｌ字形状の操作レバ−の基端部を回動可能に連結し、前記破封ホルダの尖端部を介し封板を破封可能したガスボンベの破封装置において、前記ボンベホルダを筒状ハウジングの下半部に摺動可能に装着し、前記操作レバ−の基端部内側面を筒状ハウジングの上端面に係合可能に配置し、操作レバ−の操作を介し筒状ハウジングを上下動可能に設け、該筒状ハウジングの上下動に破封ホルダを一体に移動可能に設けるとともに、前記操作レバ−の基端部を内外二つのピンを介して回動可能に連結し、前記内側のピンを支点に操作レバ−を回動し破封部材の尖端部を介して破封可能に設け、外側のピンを支点に操作レバ−を回動し破封ホルダを更に下動可能に設け、破封部材の外周を封板の内側に挿入可能に設け、破封を小さな力で容易かつ速やかに行なうとともに、破封ホルダの尖端部を封板に刺し込み後、外側のピンを支点に操作レバ−を回動して、実質的な破封時における労力の負担を軽減し、小さな力による破封を増進するようにしている。

請求項７の発明は、破封ホルダにノズル孔を形成した噴射筒を軸方向に摺動可能に挿入し、該噴射筒に突設したフランジを操作レバ−に係合可能に配置し、前記噴射筒の周面に環状溝を形成するとともに、噴射筒の内部にノズル孔に連通する通孔と前記環状溝に連通する透孔を形成し、前記操作レバ−の回動変位を介して噴射筒を移動可能に設け、前記環状溝と破封ホルダの貫通孔とを連通可能に設け、操作レバ−の回動変位に噴射筒の移動を連係して、破封後の消火ガスを確実かつ安全に噴出し得るようにしている。
請求項８の発明は、破封後、前記操作レバ−の回動変位を介して環状溝と破封ホルダの貫通孔との導通を遮断し、消火ガスを破封ホルダの内部に残留可能に設け、消火ガスの空費を防止し、その有効利用を図るようにしている。
請求項９の発明は、破封装置の外周面にシートベルトを挿入可能なシートベルト導入溝を設け、該導入溝に臨ませてカッタ−を配置し、専用のシートベルトカッタ−を要することなくシートベルトを切断して、非常時における乗員の拘束を解除するようにしている。
請求項１０の発明は、ガスボンベの底部に尖端部を有するハンマ−部材を設け、該ハンマ−部材の尖端部を介してウィンドガラスを破砕可能にし、専用のガラス破砕器具を要することなくウィンドガラスを破砕して、非常時における乗員の車室からの脱出を可能にしている。

請求項１の発明は、ボンベホルダを筒状ハウジングの下半部に摺動可能に装着し、前記操作レバ−の基端部内側面を筒状ハウジングの上端面に係合可能に配置し、操作レバ−の操作を介し筒状ハウジングを上下動可能に設け、筒状ハウジングの上下動に破封ホルダを一体に移動可能に設けたから、操作レバ−の操作によって筒状ハウジングを押し下げ、これに破封ホルダとその尖端部を同動させて容易に破封することができる。
請求項２の発明は、破封装置の上部に、操作レバ−の基端部を内外二つのピンを介して回動可能に連結し、前記内側のピンを支点に操作レバ−を回動可能に設け、破封ホルダの尖端部を封板に刺し込み可能に設けるとともに、外側のピンを支点に操作レバ−を回動可能に設け、前記破封ホルダを更に下動可能に設け、破封ホルダの下端部外周を封板の内側に挿入可能にしたから、破封ホルダの尖端部を封板に刺し込み後、外側のピンを支点に操作レバ−を回動して、実質的な破封時における労力の負担を軽減し、小さな力によって容易に破封することができる。

請求項３の発明は、破封ホルダにノズル孔を形成した噴射筒を軸方向に摺動可能に挿入し、該噴射筒に突設したフランジを操作レバ−に係合可能に配置し、前記噴射筒の周面に環状溝を形成するとともに、噴射筒の内部にノズル孔に連通する通孔と前記環状溝に連通する透孔を形成し、前記操作レバ−の回動変位を介して噴射筒を移動し、前記環状溝と破封ホルダの貫通孔とを連通可能に設けたから、操作レバ−の回動変位に噴射筒の移動を連係して、破封後の消火ガスを確実かつ安全に噴出することができる。
請求項４の発明は、破封後、前記操作レバ−の回動変位を介して環状溝と破封ホルダの貫通孔との導通を遮断し、消火ガスを破封ホルダの内部に残留可能に設けたから、消火ガスの空費を防止し、その有効利用を図ることができる。

請求項５の発明は、破封装置の上部に安全装置を着脱可能に取付け、該安全装置を、破封装置に係止可能なピンを突設した剥離タブと、操作レバ−と破封装置の各凹溝に係合可能なストッパと、剥離タブとストッパとを連結した柔軟な連結片とで構成したから、簡単な構成によって操作レバ−の作動を規制し、確実かつ安全に破封することができる。

請求項６の発明は、ボンベホルダを筒状ハウジングの下半部に摺動可能に装着し、前記操作レバ−の基端部内側面を筒状ハウジングの上端面に係合可能に配置し、操作レバ−の操作を介し筒状ハウジングを上下動可能に設け、該筒状ハウジングの上下動に破封ホルダを一体に移動可能に設けるとともに、前記操作レバ−の基端部を内外二つのピンを介して回動可能に連結し、前記内側のピンを支点に操作レバ−を回動し破封部材の尖端部を介して破封可能に設け、外側のピンを支点に操作レバ−を回動し破封ホルダを更に下動可能に設け、破封部材の外周を封板の内側に挿入可能に設けたから、破封を小さな力で容易かつ速やかに行なえるとともに、破封ホルダの尖端部を封板に刺し込み後、外側のピンを支点に操作レバ−を回動して、実質的な破封時における労力の負担を軽減し、小さな力による破封を増進することができる。

請求項７の発明は、破封ホルダにノズル孔を形成した噴射筒を軸方向に摺動可能に挿入し、該噴射筒に突設したフランジを操作レバ−に係合可能に配置し、前記噴射筒の周面に環状溝を形成するとともに、噴射筒の内部にノズル孔に連通する通孔と前記環状溝に連通する透孔を形成し、前記操作レバ−の回動変位を介して噴射筒を移動可能に設け、前記環状溝と破封ホルダの貫通孔とを連通可能に設けたから、操作レバ−の回動変位に噴射筒の移動を連係して、破封後の消火ガスを確実かつ安全に噴出することができる。
請求項８の発明は、破封後、前記操作レバ−の回動変位を介して環状溝と破封ホルダの貫通孔との導通を遮断し、消火ガスを破封ホルダの内部に残留可能に設けたから、消火ガスの空費を防止し、その有効利用を図ることができる。
請求項９の発明は、破封装置の外周面にシートベルトを挿入可能なシートベルト導入溝を設け、該導入溝に臨ませてカッタ−を配置し、専用のシートベルトカッタ−を要することなくシートベルトを切断して、非常時における乗員の拘束を解除することができる。
請求項１０の発明は、ガスボンベの底部に尖端部を有するハンマ−部材を設け、該ハンマ−部材の尖端部を介してウィンドガラスを破砕可能にし、専用のガラス破砕器具を要することなくウィンドガラスを破砕して、非常時における乗員の車室からの脱出を可能にすることができる。

以下、本発明を二酸化炭素を充填した小形ガスボンベを装填する家庭用または車載用の消火ガス噴射器に適用した図示の実施形態について説明すると、図１乃至図１３において１は内部に消火ガスである二酸化炭素を充填した小形のガスボンベで、該ガスボンベ１の口元部に破封装置２が着脱可能に取付けられている。
実施形態のガスボンベ１は、外径約４０ｍｍ、長さ約１３０ｍｍ、風袋約９０ｍｌで、内部に消火ガスとして約４ＭＰａの二酸化炭素を充填し、充填後の重量が約３００ｇのものを用い、消火ガスの充填後、口元部周縁に薄肉鋼板製の円形の封板３を溶接して封着し、底部に後述のハンマ−部材を取付けている。

前記封板３はガスボンベ１と同質の鋼板、実施形態では板厚０．３ｍｍの薄肉鋼板を略１２ｍｍの円板状に形成し、その中央に直径約２ｍｍの小径の破封溝４をプレス成形し、その上面をメッキしている。
この場合、前記破封溝４は円形の環状溝の他に、図８（ａ）のような楕円形の環状溝、または図８（ｂ），（ｃ）のような半円形ないし湾曲状の両端部を後方に延設した略Ｕ字形状若しくは舌片形状、更に図８（ｄ），（ｅ）のように半円形ないし湾曲状に形成することも可能である。

前記破封溝４の外径、すなわち凹溝間距離は、図７に示すように後述する針管の外径と略同径に形成され、その断面は図７のようにＶ字形若しくは半円形または凹状曲面状に形成され、この破封溝４に後述する針管の尖端部を押圧して、凹溝の破断を促し凹溝の底部で区画した内側部分の亀裂ないし破封を促すようにしている。図中、３ａは封板の破封後の破封片である。

前記ガスボンベ１の口元部周面にネジ部５が形成され、該ネジ部５を破封装置２に組み付けたボンベホルダ６にねじ込んで取付けている。
前記破封装置２は、強靭かつ軽量な合成樹脂によって異形の筒状に形成され、その内部に前記ボンベホルダ６と、該ボンベホルダ６の上方に摺動可能に配置した破封ホルダ７と、前記ボンベホルダ６と破封ホルダ７を内部に収容した筒状ハウジング８と、破封装置２の外側を区画する一対のアウタ−カバ−９ａ，９ｂと、アウタ−カバ−９ａ，９ｂの内側に上端部を回動可能に連結した操作レバ−１０と、を組み付けている。

このうち、ボンベホルダ６はアルミニウムダイカストによって略円筒状に成形され、その下端部に前記ネジ部５をねじ込み可能なネジ孔１１が形成されている。前記ボンベホルダ６の内部にネジ孔１１に連通するガイド孔１２が形成され、該ガイド孔１２に破封ホルダ７と一体の小径軸部１３が摺動可能に挿入されている。

図中、１４はボンベホルダ６の周面の直径方向に形成したピン孔で、該ピン孔１４，１４にピン１５，１５を圧入し、その外端部を筒状ハウジング８の後述するガイド溝を貫通して、アウタ−カバ−９ａ，９ｂの内側に形成したピン孔１６，１６に挿入し、筒状ハウジング８を上下動可能に支持している。
前記ネジ孔１１とガイド孔１２の境界部に段付孔１７が形成され、該孔１７にＯリング１８を配置して、段付孔１７と封板３との気密を保持させている。

前記破封ホルダ７はアルミニウム材によって略円筒状に形成され、その下端部に前記小径軸部１３を突設し、その内部に通孔１９を貫通形成している。前記小径軸部１３の下端部に破封部材であるスプリングピン製の針管２０が圧入され、その尖端部２０ａを常時は破封溝４の直上に位置させている。
図中、２１は小径軸部１３の周面に装着したＯリング、２２は通孔１９の上端部に配置した閉塞ピンで、そのフランジ２２ａと、通孔１９の上端部の段付孔２３との間に配置したバネ２４の弾性によって上方に付勢し、かつ通孔１９の内側口縁部とフランジ２２ａとの間に配置したＯリング２５によって、通孔１９の開口部の気密を維持させている。

前記ボンベホルダ６と破封ホルダ７との間にリセットスプリング２６が介挿され、該スプリング２６の弾性によって破封ホルダ７と筒状ハウジング８を上方へ移動可能に付勢している。
また、破封ホルダ７の周面の直径方向にピン２７，２７が突設され、その先端部が筒状ハウジング８のピン孔に挿入されて、筒状ハウジング８と破封ホルダ７とを同動可能にしている。
実施形態では、一方のピン２７を後述する噴射筒のピン挿入孔から挿入して破封ホルダ７の周面に圧入し、他方のピン２７を筒状ハウジング８のピン孔に挿入している。
図中、３０は破封ホルダ７の周面に形成した噴口で、その奥部に通孔１９に連通するノズル孔３１が開口されている。

前記筒状ハウジング８は合成樹脂によって八角柱状に成形され、その内部に円形断面の中空室３２が形成され、該中空室３２に前記ボンベホルダ６を摺動可能に収容している。
前記筒状ハウジング８の上端面に通孔１９に連通する透孔３３が開口され、また下部周面の対向位置に前記ガイド孔２８，２８が形成されていて、該ガイド孔２８，２８に前記ピン１５，１５が挿入されている。
前記ピン１５，１５の先端部はアウタ−カバ−９ａ，９ｂの内側面に形成したピン孔１６，１６に係止され、前ピン１５，１５を介して筒状ハウジング８を上下動可能に支持している。

前記筒状ハウジング８の上部周面に楕円柱状の噴射筒３４が突設され、その内部に噴口３０に連通する噴射孔３５と、ピン挿入孔３６が上下に配置され、該挿入孔３６にピン２７の先端部が係止され、その他端部が破封ホルダ７に圧入されていて、該ピン２７，２７を介して破封ホルダ７と筒状ハウジング８とを同動可能にしている。

前記一対のアウタ−カバ−９ａ，９ｂは、破封装置２を前後方向に二つ割りして樹脂成形され、その内側に筒状ハウジング８の片側を収容する船底状の凹部３８と、ガスボンベ１の上部片側を収容する漏斗状の凹部３９が形成され、前記凹部３８の上下位置に前記ピン孔１６，２９が形成されている。

前記アウタ−カバ−９ａ，９ｂの接合面は平坦面に形成され、その前部に仕切壁４０が形成され、また後部にシートベルト導入溝４１が斜め下向きに形成され、該導入溝４１に臨ませてカッタ−４２がピン４３，４３を介して支持され、これがアウタ−カバ−９ａ，９ｂの接合面に挟持されている。
図中、４４はシートベルト導入溝４１の奥部に設けた尖端部を有するベルト逃がし部で、シートベルト４５の切り口を拡開して円滑に裁断可能にしている。

前記アウタ−カバ−９ａ，９ｂの上部に凹溝４５ａ，４５ｂが形成され、該凹溝４５ａ，４５ｂの後端部に大小二つの円弧状のピン孔４６，４７が設けられ、その前部に円形断面のピン孔４８ａ，４８ｂが垂直に形成され、またアウターカバー９ａ，９ｂの前端部に矩形の凹溝４９ａ，４９ｂが形成されている。

前記操作レバ−１０は一対のレバ−ピ−ス５０，５１と、それらの下部を連結したレバ−ケ−ス５２とからなり、このうちレバ−ピ−ス５０，５１は、肉厚の鋼板をプレス成形して左右対称の略逆Ｌ字形状に形成している。
前記レバ−ピ−ス５０，５１の後端部に、ピン孔５２，５３が図１１に示すように近接して形成され、これらにピン５４，５５が圧入され、該ピン５４，５５の先端部が前記ピン孔４６，４７に移動可能に挿入されている。

また、レバ−ピ−ス５０，５１の前端上部に凹溝５６，５７が形成され、その下方に抱持部５８，５９が略コ字形断面に折曲され、該抱持部５８，５９の内側に噴射筒３４が上下動可能に収容されている。
図中、６０，６１はレバ−ピ−ス５０，５１の後述する補強ビードに形成した凹溝、６２はレバ−ピ−ス５０，５１の下部に装着した合成樹脂製のレバ−ケ−ス６２である。

前記レバ−ケ−ス６２は略コ字形断面に樹脂成形され、その内側に補強ビード６３が突設され、該ビード６３の両側とレバ−ケ−ス６２の両側壁との間に係合溝６４，６５が形成され、該係合溝６４，６５にレバ−ピ−ス５０，５１の下部が挿入されている。
そして、補強ビード６３に形成した前記凹溝６０，６１にビス６６をねじ込み、その頭部の座面を前記凹溝６０，６１に着座して、レバ−ピ−ス５０，５１を保持している。
図中、６７はレバ−ケ−ス６２の握持側端面に複数形成した摩擦形成用の凹溝、６８は破封装置２の前部に設けた凹溝で、アウタ−カバ−９ａ，９ｂの内面と仕切壁４０，４０とで区画形成され、該凹溝６８に操作レバ−１０の下部を挿入可能にしている。

前記破封装置２の上端部に安全装置６９が着脱可能に取付けられ、これは合成樹脂製の剥離タブ７０とストッパ７１、およびこれらを連結する柔軟な合成樹脂製の連結片７２とで構成されている。
このうち、剥離タブ７０は平板状の舌片形状に形成され、その先端部にリング状の保持部７３が形成され、後端部に一対のピン７４を突設し、該ピン７４を前記ピン孔４８ａ，４８ｂに抜き差し可能に嵌合している。

前記ストッパ７１は前記凹溝４９ａ，４９ｂと、凹溝５６，５７に係合可能な矩形板状に形成され、ストッパ７１の抜き差し操作によって操作レバ−１０の回動操作を実行または不可能にしている。
図中、７１ａ，７１ａはストッパ７１の端部に突設した一対の弾性片で、その先端部に突起が設けられ、該突起を凹溝４９ａ，４９ｂ内の側壁に係合可能にしている。

この他、図中、７５はガスボンベ１の底面に取付けたハンマ−部材で、これは鋼製の保持リング７６と、鋼製部材を焼き入れ処理したハンマ−軸７７とで構成し、該ハンマ−軸７７の先端に尖端部７７ａを形成している。
そして、ガスボンベ１に二酸化炭素を充填し、口元部を封板３でシール後、保持リング７６をガスボンベ１の底面に溶接し、かつその際、ハンマ−軸７７を弾性部材のＣリング７８と一緒に保持リング７６に挿入して、Ｃリング７８を保持リング７６の内側のテ−パ面７９に係合して、ハンマ−軸７７を強固に取付けている。

図中、８０，８１は破封装置２の下部周面の前後位置に形成した凹状湾曲面の握持部で、該握持部８０，８１に摩擦形成用の複数の凹溝８２，８３が形成されている。
なお、この実施形態では破封ホルダ７と筒状ハウジング８の上端部に通孔１９と透孔３３を形成し、これを閉塞ピン２１とＯリング２５によって閉塞しているが、破封ホルダ７と筒状ハウジング８の上端部を閉塞することも可能である。

このように構成したガスボンベの破封装置および消火ガス噴射器は、封板３を製作してガスボンベ１に取付け、また構成部材を製作して破封装置２を組み付け、この破封装置２を組み込んで消火ガス噴射器を組み付ける。
先ず、封板３を製作する場合は、その素材である薄厚鋼板をガスボンベ１の口元部より若干小径の円板状にプレス成形し、その中央に針管２０と略同径の破封溝４をプレス成形し、これを二酸化炭素を充填したガスボンベ８１の口元部に載せて周縁を溶接する。
前記破封溝４の形状は、図６および図８（ａ）のような環状溝や、図８（ｂ），（ｃ）のような略Ｕ字形状若しくは舌片形状、または図８（ｄ），（ｅ）のような円弧状ないし湾曲状に形成する。このように前記封板３は、従来の封板に比べ構成が簡単で容易に製作できるから、これを安価に製作できる。

こうして、ガスボンベ１に封板３を取付け後、その底面に保持リング７６を溶接し、その中央の通孔にＣリング７８とハンマ−軸７７を挿入し、Ｃリング７８を保持リング７６の内側のテ−パ面７９に係合してハンマ−軸７７を強固に取付け、保持リング７６の外側にハンマ−軸７７の尖端部７７ａを突出させる。
そして、ガスボンベ１に封板３とハンマ−部材７５を取付け後、ガスボンベ１と封板３とハンマ−部材７５を一緒にメッキし、これを合理的に表面処理する。

前記破封装置２は、一対のアウタ−カバ−９ａ，９ｂと、ボンベホルダ６と破封ホルダ７、筒状ハウジング８と操作レバ−１０、それに安全装置６９とからなり、このうちアウタ−カバ−９ａ，９ｂは破封装置２を前後方向に二つ割りして樹脂成形し、その内側に船底状の凹部３８を形成し、上部に凹溝４５ａ，４５ｂを形成し、下部に漏斗状の凹部３９を形成し、前部に仕切壁４０を突設して凹溝６８を形成し、後部にシ−トベルト導入溝４１を形成する。

前記ボンベホルダ６をアルミニウムダイカストによって略円筒状に成形し、その下端部にネジ孔１１を形成し、内部にネジ孔１１に連通するガイド孔１２を形成し、その下端部の段付孔１７にＯリング１８を装着する。
そして、周面の直径方向にピン孔１４，１４を形成し、該ピン孔１４，１４にピン１５，１５を圧入する。この場合、ピン１５，１５は、ボンベホルダ６を筒状ハウジング８に挿入後、筒状ハウジング８のガイド孔２８，２８の外側から圧入して、筒状ハウジング８を上下動可能に組み付ける。

前記破封ホルダ７をアルミニウム材によって略円筒状に形成し、その上部周面に一方のピン２７を突設し、その先端部を筒状ハウジング８のピン孔に挿入し、筒状ハウジング８に破封ホルダ７を組み付け後、一方のピン２７を噴射筒３４のピン挿入孔から挿入して圧入し、他方のピン２７を筒状ガイド８の外側から破封ホルダ７に圧入する。
前記破封ホルダ７の上部周面に噴口３０を形成し、該噴口３０の奥部に通孔１９に連通するノズル孔３１を形成し、また破封ホルダ７の下端部に小径軸部１３を突設し、その内部に通孔１９を貫通形成するとともに、小径軸部１３の下部周面に環状溝を形成し、該環状溝にＯリング２１を取付け、小径軸部１３の下端部に針管２０を圧入する。

前記筒状ハウジング８を合成樹脂によって八角柱状に成形し、その内部に円形断面の中空室３２を形成し、上端面に通孔１９に連通する透孔３３を開口し、下部周面の対向位置に縦長のガイド孔２８，２８を形成する。
前記筒状ハウジング８の上部周面に楕円柱状の噴射筒３４を突設し、その内部に噴口３０に連通する噴射孔３５と、ピン挿入孔３６を上下に配置する。

前記操作レバ−１０を一対の鋼板製のレバ−ピ−ス５０，５１と、それらの下部を連結する合成樹脂製のレバ−ケ−ス５２とで構成し、このうちレバ−ピ−ス５０，５１を鋼板をプレス成形して左右対称の略逆Ｌ字形状に形成し、その後端部にピン孔５２，５３を近接して形成し、これらのピン孔５２，５３にピン５４，５５を圧入する。
前記レバ−ピ−ス５０，５１の前端上部に凹溝５６，５７を形成し、その下方に抱持部５８，５９を略コ字形断面に折曲形成する。

一方、レバ−ケ−ス６２を略コ字形断面に樹脂成形し、その内側に補強ビード６３を突設し、該ビード６３の両側とレバ−ケ−ス６２の両側壁との間に係合溝６４，６５を形成する。
そして、レバ−ケ−ス６２をレバ−ピ−ス５０，５１の下部に装着し、その係合溝６４，６５にレバ−ピ−ス５０，５１の下部を差し込み、その補強ビ−ド６３の中間部にビス６６をねじ込み、これを凹溝６０，６１上に着座してレバ−ピ−ス５０，５１を固定し、操作レバ−１０を図５のように組立てる。

前記安全装置６９を合成樹脂製の剥離タブ７０とストッパ７１、およびこれらを連結する柔軟な合成樹脂製の連結片７２とで構成し、このうち剥離タブ７０を平板状の舌片形状に形成し、その先端部にリング状の保持部７３を形成し、後端部に一対のピン７４を突設する。
前記ストッパ７１を矩形板状に樹脂成形し、その端部に一対の弾性片７１ａ，７１ａを突設し、かつその先端部に突起を外側に突設する。

こうして製作した各構成部材を組み付ける場合は、先ずボンベホルダ６のガイド孔１２に破封ホルダ７の小径軸部１３を挿入し、ボンベホルダ６と破封ホルダ７との間にセットスプリング２６を配置するとともに、破封ホルダ７の貫通孔１９の上部に閉塞ピン２２を挿入し、そのフランジ２２ａ上にＯリング２５を装着し、フランジ２２ａと段付孔２３との間にバネ２４を介挿する。

この後、前記ボンベホルダ６と破封ホルダ７のアセンブリを筒状ハウジング８内の中空室３２に挿入し、閉塞ピン２２の上端部を筒状ハウジング８の上端部の透孔３３に挿入後、ガイド孔２８，２８とボンベホルダ６のピン孔１４，１４を位置合わせし、筒状ハウジング８の外側からピン１５，１５をピン孔１４，１４に圧入して、筒状ハウジング８を上下動可能に取付ける。
また、筒状ハウジング８の外側から一方のピン２７を破封ホルダ７の周面のピン孔に圧入し、他方のピン２７をピン挿入孔３６から破封ホルダ７の周面のピン孔に圧入する。

そして、前記操作レバ−１０の抱持部５８，５９にアセンブリ後の筒状ハウジング８の噴射筒３４を挿入し、筒状ハウジング８を一方のアウタ−カバ−９ａの凹部３８に収容し、操作レバ−１０の後端部を凹溝４５ａに収容し、レバ−ピ−ス５０，５１の後部内側端面を筒状ハウジング８の上端面に係合する。
この後、後部側のピン４３，４３にカッタ−４２を取付け、他方のアウタ−カバ−９ｂを筒状ハウジング８の外面に被着して、ピン５４，５５の他端をピン孔４６，４７に挿入し、一対のアウタ−カバ−９ａ，９ｂの接合面を接合する。

そして、安全装置６９のピン７４，７４をアウタ−カバ−９ａ，９ｂのピン孔４８ａ，４８ｂに押し込み、ストッパ７１を凹溝４９ａ，４９ｂ，５６，５７に差し込んで、一対の弾性片７１ａ，７１ａを凹溝４９ａ，４９ｂの側壁に圧接し、これを抜け止めする。
こうして破封装置２を組み付け後、ボンベホルダ６のネジ孔１１にガスボンベ１のネジ部５をねじ込んで装填する。この状況は図１，４のようである。

このようなガスボンベ１の装填時は、破封ホルダ７と、ピン２７，２７で連結された筒状ハウジング８とがセットスプリング２６によって押し上げられ、針管２０の尖端部２０ａが封板３の破封溝４の直上に位置している。この状況は図１１のようである。
また、筒状ハウジング８の上端部がレバ−ピ−ス５０，５１の後部内側端面に係合して、操作レバ−１０をピン４７を支点に上向きに回動可能に付勢し、レバ−ケ−ス６２が凹溝６８の外側に離間して位置し、噴射筒３６が抱持部５８，５９の下側に位置し、その上部周面と抱持部５８，５９の上部内面との間に空スペ−スが形成されている。この状況は図２，４のようである。

この場合、ストッパ７１がアウタ−カバ−９ａ，９ｂの凹溝４９ａ，４９ｂと、レバ−ピ−ス５０，５１の凹溝５６，５７に差し込まれ、またピン７４，７４がレバ−ピ−ス５０，５１のピン孔４８ａ，４８ｂに差し込まれて、レバ−ピ−ス５０，５１の回動を拘束し、操作レバ−１０の作動を阻止して安全装置６９を機能させている。この状況は図１乃至図４のようである。
したがって、この状況の下では操作レバ−１０の誤操作が阻止され、誤って破封されることはない。なお、ガスボンベ１を装填した消火ガス噴射器は車室の適所、例えばドアの内側に設けた凹状のドアポケットに収容されて保管される。

このような状況の下で消火ガス噴射器を搭載した自動車にトラブルが発生し、乗員が車外へ脱出する場合は、片手で消火ガス噴射器を保持し、その後端部に設けたシ−トベルト導入溝４１にシ−トベルト４５を挿入し、これを下向きに一気に引き下げてシ−トベルト４５をカッタ−４１で切り裂く。この状況は図４のようである。
こうしてシ−トベルト４５の拘束から乗員を解放後、消火ガス噴射器を略水平に保持し、ハンマ−部材７５の尖端部７７ａを乗員近辺のウィンドガラス（図示略）に向けて勢い良く衝突させて破砕し、この破砕部を拡大させて車外へ脱出する。
このように本発明は非常用の専用部材を要することなく、搭載した消火ガス噴射器によって非常時における乗員の安全を確保することができる。

一方、例えば車室に火災が発生し、これを消火する場合は、前述のようにシートベルト４５を切断し、乗員の拘束を解放後、消火ガス噴射器を保持して、先ず安全装置６９を取外す。この場合は、安全装置６９の剥離タブ７３を保持して勢い良く引き上げ、ピン７４，７４をピン孔４８ａ，４８ｂから引き抜く。
この後、連結片７２を前方へ引張ってストッパ７１を凹溝４９ａ，４９ｂおよび凹溝５６，５７から引き抜き、ストッパ７１によるレバ−ピ−ス５０，５１ないし操作レバ−１０の拘束を解除する。

この後、破封装置２を片手で握持してレバ−ケ−ス６２に手を掛け、内側のピン５４を支点に操作レバ−１０を内側に回動する。
このようにすると、レバ−ピ−ス５０，５１が操作レバ−１０の回動変位に同動し、その後部内端が筒状ハウジング８の上端部を押圧して、該ハウジング８をセットスプリング２６に抗して押し下げ、これに破封ホルダ７が同動してセットスプリング２６を押し縮める。

そして、針管２０が封板３に接近し尖端部２２ａが破封溝４の直上に移動して、破封溝４に突き刺さり、僅かに破封される。この状況は図１２（ａ）〜（ｂ）のようである。
こうして尖端部２２ａが破封溝４の凹溝底部を押圧して突き破ると、その破封性向が薄肉の凹溝の底部に沿って形成され、凹溝に沿った破封が促進される。

一方、操作レバ−１０が回動し破封が開始されると、ピン５４，５５がピン孔４６，４７に沿って移動し、このうち外側のピン５５が短小のピン孔４７を移動して奥部に係合する。
このため、操作レバ−１０が外側のピン５５を支点に同方向に回動して封板３を突き破り、その外周が封板３の内側へ挿入されて、ガスボンベ１の消火ガスがガイド孔１２に勢い良く噴出し、貫通孔１９を経てノズル孔３１から外部へ噴出する。この状況は図１２（ｃ）および図１３のようである。

このように封板３の実質的な破封は、操作レバ−１０が外側のピン５５を支点に回動して行なわれるから、内側のピン５４を支点にした破封に比べ、梃子の原理によって操作レバ−１０の回動力ないし尖端部２２ａの押圧力が低減され、その分小さな力で容易に破封し得る。
しかも、前述のように尖端部２２ａによる破封溝４の押圧に伴い、破封性向が凹溝に沿って促がされるから、その分尖端部２２ａの押圧力ないし操作レバ−１０の回動力が軽減される。

消火後、レバ−ケ−ス６２から手を離すと、筒状ハウジング８と破封ホルダ−７がセットスプリング２６によって押し上げられ、レバ−ピ−ス５０，５１の後部側内端面が筒状ハウジング８に押し上げられて、ピン５５を支点に復帰回動し原位置に復帰する。
この後、消火ガスを費消したガスボンベ１を取外し、代わりに新たなガスボンベ１を装填して次期使用を待機する。

図１４乃至１８は本発明の他の実施形態を示し、前述の実施形態の構成と対応する部分に同一の符号を用いている。このうち、図１４および図１５は本発明の第２の実施形態を示し、この実施形態は噴射筒３４を筒状ハウジング８と分離し、該噴射筒３４を筒状ハウジング８の上部に形成した通孔８０を介して、破封ホルダ７に形成した貫通孔１９に連通するスライド孔８１に摺動可能に挿入している。
前記噴射筒３４は中間部周面にフランジ８２を突設し、該フランジ８２と破封ホルダ７の周面との間にバネ８３を介挿し、該バネ８３の弾性によって前方へ移動可能に付勢している。

前記噴射筒３４の中間部周面に内部に連通する環状溝８４が形成され、該環状溝８４の両側に各環状溝を介してＯリング８５、８６、８７が装着され、スライド孔８１の気密を維持させている。
前記噴射筒３４の内部にノズル孔３１に連通する通孔８８が形成され、該通孔８８の中間部に環状溝８４に連通する透孔８９が形成されている。図中、９０は通孔８８の後端部を閉塞するビスである。
なお、図示を省略したが封板３の中央に前述と同様な破封溝４が形成され、また破封装置２の上端部に前述と同様な安全装置６９が着脱可能に取付けられている。

この第２の実施形態の破封操作前は、噴射筒３４がバネ８３によって前方へ付勢され、その後端部のビス９０が破封ホルダ７の後部周面に係合して、噴射筒３４の前方への突出を規制している。
また、この第２の実施形態における安全装置６９の着脱操作と、シートベルト導入溝４１およびカッタ−４２によるシートベルト４５の切断と、ハンマ−部材７５によるウィンドガラスの破砕操作は、前述の実施形態と同様である。

次に、この第２の実施形態の消火ガス噴射器による消火操作は、先ず安全装置６９を取外して操作レバ−１０ないしレバ−ピ−ス５０，５１の拘束を解除し、レバ−ケ−ス６２を握持して操作レバ−１０をピン５４，５５を支点に順次回動し、筒状ハウジング８と破封ホルダ７を押し下げて封板３を破封する。
この場合の外側のピン５５による操作レバ−１０の回動力ないし尖端部２０ａによる破封力の低減、および凹溝による破封の促進作用は前述の実施形態と同様である。

こうして、前記破封によってガスボンベ１の消火ガスが段付孔１７からガイド孔１２に噴出し、これが針管２０から貫通孔１９へ移動する。
一方、操作レバ−１０の回動操作によって、抱持部５８，５９の後端部がフランジ８２に係合し、噴射筒３４をバネ８３に抗して後方へ移動する。
そして、噴射筒３４の後方移動によって、環状溝８４が貫通孔１９に連通すると、貫通孔１９内の消火ガスが環状溝８４から透孔８９を経て通孔８８に導かれ、これがノズル孔３１から噴射孔３５を経て火元へ噴射される。この状況は図１４のようである。

一方、破封直後、操作レバ−１０から手を離すと、筒状ハウジング８と破封ホルダ７がセットスプリング２６によって押し上げられ、筒状ハウジング８と係合下のレバ−ピ−ス５０，５１の後部内端部が押し上げられて、操作レバ−１０がピン５５を支点に上向きに回動する。
このため、抱持部５８，５９の後端部と噴射筒３４のフランジ８１との係合が解除され、噴射筒３４がバネ８３によって前方へ突出して環状溝８４と貫通孔１９との連通が解除され、貫通孔１９の上側開口部が閉塞されて貫通孔１９とノズル孔３１との導通が遮断されて消火ガスの噴射が停止される。

したがって、消火ガスの一部がガイド孔１２や貫通孔１９に残留する。
そこで、操作レバ−１０を握持して噴射筒３４を後方へ移動し、環状溝８４を貫通孔１９に連通させれば、残留ガスが貫通孔１９から環状溝８４を経て透孔８９に導かれ、通孔８８を移動して外部へ噴出される。

このようにこの第２の実施形態は、操作レバ−１０の回動変位によって、筒状ハウジング８と破封ホルダ７を下動させ、これに噴射筒３４の後退変位を連係させて、貫通孔１９を環状溝８４に連通させて消火ガスを外部へ安全に噴出する一方、破封直後に操作レバ−１０を手離すことによって、消火ガスの一部を内部に残留させ、その空費を防止するとともに、操作レバ−１０の再操作によって残留ガスを外部へ噴出させ、その有効利用と迅速な消火を図るようにしている。

図１６乃至図１８は破封溝４の他の形態を示し、薄厚鋼板をプレス成形した各破封溝４の平面形態を図示している。
このうち、図１６および図１７の形態は封板３の中央部に破封溝４を十字状に形成し、各溝の溝幅を等幅に形成し溝底を大径の凹状曲面に形成していて、各溝の中央部の隅角部と中心とを斜状の境界線９１で区画し、破封時における破封溝４の破封性向を促すようにしている。この場合、各溝底を一定深さの平坦面に形成しても良い。

図１８は破封溝４の別の形態を示し、各破封溝４を種々の平面形態に形成している。
このうち、（ａ）は二つの半円弧状の破封溝４を背中合わせに配置し、その中央部に針管２０の尖端部２０ａを押し当てて、二つの破封溝４を溝方向に沿って同時かつ速やかに破封させるようにしている。
（ｂ）は６個の直線状の破封溝４を等角度に放射状に配置して星印状に形成し、その中央部に針管２０の尖端部２０ａを押し当て、等角度度位置に配置した６個の破封溝４を溝方向に沿って同時かつ速やかに破封させるようにしている。
（ｃ）は（ｂ）の応用形態に係り、８個の直線状の破封溝４を等角度に放射状に配置し、その中央部に針管２０の尖端部２０ａを押し当て、等角度度位置に配置した８個の破封溝４を溝方向に沿って同時かつ速やかに破封させるようにしている。

このように本発明のガスボンベの破封装置および消火ガス噴射器は、簡単な構成によって小さな力で容易かつ速やかに破封し得るとともに、装填した小形ガスボンベによる消火を速やかに行なえるようにしたから、例えば家庭若しくは事務所または車載用の簡易消火器に好適である。

本発明を適用した消火ガス噴射器を示す正面図で、消火ガスの噴出前の状況を示している。 図１の正面図で、その要部を示している。 図１の平面図である。 図３のＡ−Ａ線に沿う断面図の要部を示している。 本発明の要部を分解して示す斜視図である。 本発明に使用したガスボンベの平面図で、封板の破封溝を図示している。 図６のＢ−Ｂ線に沿う拡大断面図である。 本発明に適用した破封溝の種々の形状を示す平面図で、（ａ）は楕円形の環状溝、（ｂ），（ｃ）は略Ｕ字形状ないし舌片形状、（ｄ），（ｅ）は半円形および湾曲線状に形成している。

本発明に使用した操作レバ−の背面図である。 図９のＣ−Ｃ線に沿う断面図である。 本発明に使用した操作レバ−を構成するレバ−ピ−スの正面図である。 本発明を適用した封板の破封部材による破封状況を拡大して示す断面図で、（ａ）は破封部材の尖端部が封板の凹溝に挿入されて押圧している状況を示し、（ｂ）は破封部材の尖端部が封板の破封溝を押し破って刺し込まれた状況を示し、（ｃ）は破封部材の下端部の外周が封板の内側に挿入された状況を示している。

本発明を適用した消火ガス噴射器の要部を示す断面図で、操作レバ−を操作して破封を完了し消火ガスを噴出している状況を示している。 本発明の第２の実施形態の消火ガス噴射器の要部を示す断面図で、消火ガスの噴出前の状況を示している。 前記第２の実施形態の消火ガス噴射器の消火ガスの噴出時の状況を示している。 本発明に使用した破封溝の他の形態を示す平面図である。 図１６のＤ−Ｄ線に沿う拡大断面図である。 （ａ）,（ｂ）,（ｃ）は本発明に使用した封板と破封溝の別の形態を示す平面図である。

１ ガスボンベ
２ 破封装置
３ 封板
４ 破封溝
６ ボンベホルダ
７ 破封ホルダ

８ 筒状ハウジング
１０ 操作レバ−
１２ ガイド孔
１９ 貫通孔
２０ 破封部材（針管）
２０ａ 尖端部

３１ ノズル孔
４１ シ−トベルト導入溝
４５ シ−トベルト
４９ａ，４９ｂ 凹溝
５４ ピン（内側のピン）
５５ ピン（外側のピン）
５６，５７ 凹溝
６９ 安全装置

７０ 剥離タブ
７１ ストイッパ
７２ 連結片
７４ ピン
７５ ハンマ−部材
７７ａ 尖端部

８２ フランジ
８４ 環状溝
８８ 通孔
８９ 透孔

Claims (10)

1. 口元部を封板で封着したガスボンベを着脱可能に装着したボンベホルダと、ノズル孔に連通する貫通孔を内部に備え、下端部に尖端部を形成した破封部材を有する破封ホルダと、を備えた破封装置を設け、該破封ホルダの下端部を前記ボンベホルダに摺動可能に配置し、前記ボンベホルダと破封ホルダの外側に筒状ハウジングを配置し、該筒状ハウジングに破封ホルダを固定し、前記破封装置の上部に略逆Ｌ字形状の操作レバ−の基端部を回動可能に連結し、前記破封ホルダの尖端部を介し封板を破封可能したガスボンベの破封装置において、前記ボンベホルダを筒状ハウジングの下半部に摺動可能に装着し、前記操作レバ−の基端部内側面を筒状ハウジングの上端面に係合可能に配置し、操作レバ−の操作を介し筒状ハウジングを上下動可能に設け、該筒状ハウジングの上下動に破封ホルダを一体に移動可能に設けたことを特徴とするガスボンベの破封装置。
2. 前記破封装置の上部に、操作レバ−の基端部を内外二つのピンを介して回動可能に連結し、前記内側のピンを支点に操作レバ−を回動可能に設け、破封ホルダの尖端部を封板に刺し込み可能に設けるとともに、外側のピンを支点に操作レバ−を回動可能に設け、前記破封ホルダを更に下動可能に設け、破封ホルダの下端部外周を封板の内側に挿入可能にした請求項１記載のガスボンベの破封装置。
3. 前記破封ホルダにノズル孔を形成した噴射筒を軸方向に摺動可能に挿入し、該噴射筒に突設したフランジを操作レバ−に係合可能に配置し、前記噴射筒の周面に環状溝を形成するとともに、噴射筒の内部にノズル孔に連通する通孔と前記環状溝に連通する透孔を形成し、前記操作レバ−の回動変位を介して噴射筒を移動可能に設け、前記環状溝と破封ホルダの貫通孔とを連通可能に設けた請求項２記載のガスボンベの破封装置。
4. 破封後、前記操作レバ−の回動変位を介して環状溝と破封ホルダの貫通孔との導通を遮断し、消火ガスを破封ホルダの内部に残留可能に設けた請求項３記載のガスボンベの破封装置。
5. 前記破封装置の上部に安全装置を着脱可能に取付け、該安全装置を、破封装置に係止可能なピンを突設した剥離タブと、操作レバ−と破封装置の各凹溝に係合可能なストッパと、剥離タブとストッパとを連結した柔軟な連結片とで構成した請求項１記載のガスボンベの破封装置。
6. 口元部を封板で封着したガスボンベを着脱可能に装着したボンベホルダと、ノズル孔に連通する貫通孔を内部に備え、下端部に尖端部を形成した破封部材を有する破封ホルダと、を備えた破封装置を設け、該破封ホルダの下端部を前記ボンベホルダに摺動可能に配置し、前記ボンベホルダと破封ホルダの外側に筒状ハウジングを配置し、該筒状ハウジングに破封ホルダを固定し、前記破封装置の上部に略逆Ｌ字形状の操作レバ−の基端部を回動可能に連結し、前記破封ホルダの尖端部を介し封板を破封可能したガスボンベの破封装置において、前記ボンベホルダを筒状ハウジングの下半部に摺動可能に装着し、前記操作レバ−の基端部内側面を筒状ハウジングの上端面に係合可能に配置し、操作レバ−の操作を介し筒状ハウジングを上下動可能に設け、該筒状ハウジングの上下動に破封ホルダを一体に移動可能に設けるとともに、前記操作レバ−の基端部を内外二つのピンを介して回動可能に連結し、前記内側のピンを支点に操作レバ−を回動し破封部材の尖端部を介して破封可能に設け、外側のピンを支点に操作レバ−を回動し破封ホルダを更に下動可能に設け、破封部材の外周を封板の内側に挿入可能に設けたことを特徴とする消火ガス噴射器。
7. 前記破封ホルダにノズル孔を形成した噴射筒を軸方向に摺動可能に挿入し、該噴射筒に突設したフランジを操作レバ−に係合可能に配置し、前記噴射筒の周面に環状溝を形成するとともに、噴射筒の内部にノズル孔に連通する通孔と前記環状溝に連通する透孔を形成し、前記操作レバ−の回動変位を介して噴射筒を移動可能に設け、前記環状溝と破封ホルダの貫通孔とを連通可能に設けた請求項６記載の消火ガス噴射器。
8. 破封後、前記操作レバ−の回動変位を介して環状溝と破封ホルダの貫通孔との導通を遮断し、消火ガスを破封ホルダの内部に残留可能に設けた請求項７記載の消火ガス噴射器。
9. 前記破封装置の外周面にシートベルトを挿入可能なシートベルト導入溝を設け、該導入溝に臨ませてカッタ−を配置した請求項６記載の消火ガス噴射器。
10. 前記ガスボンベの底部に尖端部を有するハンマ−部材を設け、該ハンマ−部材の尖端部を介してウィンドガラスを破砕可能にした請求項６記載の消火ガス噴射器。

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