JP2018144181A - 緊急脱出用具およびその取付け装置 - Google Patents

Abstract

【課題】自動車事故や自動車火災による車室からの緊急脱出に好適で、脱出用工具の一端または両端部にウィンドガラスを破砕するハンマー部やシートベルトを切断するカッターを備え、緊急時に車外へ迅速かつ安全に脱出できるとともに、自動車に簡便かつ安全に搭載し得、しかも脱出用工具の筒状軸部の強度を向上し安定かつ強固に握持して、確実かつ円滑にシートベルトを切断しウィンドガラスを破砕し得る、緊急脱出用具およびその取付け装置を提供すること。【解決手段】端部にシートベルト挿入溝３とシートベルトカッター４、またはウィンドガラスを破砕可能な尖端部を有するハンマー部を備えた緊急脱出用具であること。筒状の軸部周面に環状溝２６を形成する。前記軸部周面に複数の凸状部２７，２８を軸方向に設ける。【選択図】図２

Description

本発明は、自動車事故や自動車火災による車室からの緊急脱出に好適で、脱出用工具の一端または両端部にウィンドガラスを破砕するハンマー部やシートベルトを切断するカッターを備え、緊急時に車外へ迅速かつ安全に脱出できるとともに、自動車に簡便かつ安全に搭載でき、しかも脱出用工具の筒状軸部の強度を向上し安定かつ強固に握持して、確実かつ円滑にシートベルトを切断しウィンドガラスを破砕し得る、緊急脱出用具およびその取付け装置に関する。

自動車事故や自動車火災によって、ドアを開けられず運転手や同乗者が車室に閉じ込められた際、速やかに車外へ脱出する必要があり、そのためにはシートベルトを切断し身体の拘束を解除して、ウィンドガラスを破砕することが不可欠になる。
このため、近時では前記のような緊急時に備えて、車室にシートベルト切断具やウィンドガラス破砕具を車室に用意して置くことが望まれている。

このようなシートベルト切断具として、合成樹脂製の一対の板を離間してカッター本体を構成し、その一端をフック状に形成し、カッター本体の内側にカッターを突設し、その対向位置にたわみ部を変位可能に設け、このカッター本体とたわみ部の間のガイド間隔にシートベルトを挿入し、その端縁をカッターの刃先に当接し、カッター本体の柄を引き寄せてシートベルトを引き切るようにしたシートベルトカッターがある（例えば、特許文献１参照）。
しかし、このシートベルトカッターは、小形かつ構成が簡単で安価に製作できるが強度が弱く、シートベルトを円滑かつ容易に切断できない問題があった。

また、ウィンドガラスの破砕具として、発炎筒の先端部に管状の工具本体を嵌合し、該工具本体の先端に尖端形状のハンマー部を螺着し、これを常時は車室の定位置に設置し、使用時は発炎筒を保持し、ハンマー部の尖端部をウィンドガラスに打ち突けてウィンドガラスを破砕後、発炎筒を点火する緊急脱出工具がある（例えば、特許文献２参照）。
しかし、この緊急脱出工具は、工具本体を発炎筒の先端部に嵌合しているため、ハンマー部をウィンドガラスに打ち突ける際、衝撃によって工具本体が変位し、破砕力が低下してウィンドガラスを確実かつ速やかに破砕できなくなる問題があった。

しかも、これらのものは工具本体にシートベルトカッターまたはハンマー部の一方を設けているため、シートベルトを切断し、またはウィンドガラスを破砕し得ても、その後にウィンドガラスを破砕したり、シートベルトを切断することできず、確実に車室内での閉じ込め状態を解消できないため、車外に速やかに脱出することができないという問題がある。
このため、近時では工具本体にシートベルトカッターとハンマー部の双方を設け、車外へ速やかに脱出し得るようにしたものが種々提案されている。

例えば、上面部材と下面部材とからなる把柄体の上面部材側に尖端形状の槌部材を固着し、上面部材の先端側半部に凹溝を形成し、下面部材の先端側半部に波状の刃先を形成した刀身を突設し、該刀身を凹溝内に嵌合可能に構成し、前記槌部材によってウィンドガラスを破砕可能にするとともに、把柄体の開口先端部をシートベルトに挿入し、シートベルトを把柄体の内部に挟んで押し込み、刃先で切断するようにしたシートベルト切断具がある（例えば、特許文献３参照）。

しかし、このシートベルト切断具は、ウエイトを埋設しているものの比較的軽量で、槌
部材によってウィンドガラスを確実に破砕することが難しく、しかもシートベルトの切断時に把柄体の開口先端部をシートベルトに挿入し難く、緊急時に速やかに切断できない等の問題があった。

また、他の緊急脱出用具として、先端にハンマー部を突設した本体の他端に中空部を設け、この中空部にハサミを出し入れ可能に収容し、これを保持ケースの両端部に突設した一対の挟持部に保持して取付け、この挟持部にシートベルトを挿通して掛け止めるようにしたものがある（例えば、特許文献４参照）。

しかし、この緊急脱出用具は、その使用に際して緊急脱出用具をシートベルトから取外し、本体の他端からハサミを取り出してシートベルトを切断後、ハンマー部をウィンドガラスに打ち付けて破砕してから車外へ脱出するため、手間が掛かり迅速に脱出できないという問題がある。

更に 、他の緊急脱出用具として、工具のグリップの先端部にウィンドガラスを破砕するハンマー部を突設し、その近接位置にシートベルトを挿入可能な切欠溝と、該ベルトを切断可能なカッターを取付け、これをドアポケットまたはホルダーに立て掛けて収容し、或いはコンソ−ルボックス内に横置きに収容するようにしたものがある（例えば、特許文献５参照）。

しかし、この緊急脱出用具は、カッターによってシートベルトを確実に切断することが難しく、また比較的軽量のため、ハンマー部によってウィンドガラスを確実に破砕することができず、しかも車室に不安定に収容されているため、自動車の走行中に緊急脱出用具がドアポケットまたはホルダー若しくはコンソ−ルボックス内で動揺し振動して異音が発生する等の問題があった。

このような問題を解決するものとして、出願人は、炭酸ガスを充填した消火ガスボンベの外端部にウィンドガラスを破砕するハンマー部を突設し、消火ガスボンベを装着するボンベホルダーを囲繞する外筒の側部にシートベルト挿入溝とカッターを設け、自動車火災の消火に対応するとともに、シートベルトの切断とウィンドガラスの破砕に対応させるようにした消火ガス噴射器具を開発し、これを車室のドアポケットに収容するようにしたものを提案している（例えば、特許文献６参照）。

更に、出願人は、炭酸ガスを充填した消火ガスボンベの外端部にウィンドガラスを破砕するハンマー部を突設し、消火ガスボンベを装着するボンベホルダーを囲繞する照明筒に複数の灯具を点灯可能に配置し、この照明筒の外側に外筒を配置し、該外筒の側部にシートベルト挿入溝とカッターを設け、自動車火災の消火時の破封と消火後の避難に対応させて、灯具を点灯するとともに、シートベルトの切断とウィンドガラスの破砕に対応させるようにした消火ガス噴射器具を開発し、これを車室のドアポケットに収容するようにしたものがある（例えば、特許文献７参照）。

しかし、これらの消火ガス噴射器具は、シートベルトの切断とウィンドガラスの破砕の他に、自動車火災の消火に対応させているため、構成が複雑で高価になるとともに、車室に不安定に収容され自動車の走行中に動揺して振動する等の問題があった。

特許第２８２０８７２号公報 特開２００７−１８１９０２号公報 特許第２６１３１８２号公報 特公平７−５３３５０号公報 特許第５７７３７７８号公報 特許第５１４８６２３号公報 特許第５７５７９３９号公報

本発明はこのような問題を解決し、自動車事故や自動車火災による車室からの緊急脱出に好適で、脱出用工具の一端または両端部にウィンドガラスを破砕するハンマー部やシートベルトを切断するカッターを備え、緊急時に車外へ迅速かつ安全に脱出できるとともに、自動車に簡便かつ安全に搭載でき、しかも脱出用工具の筒状軸部の強度を向上し安定かつ強固に握持して、確実かつ円滑にシートベルトを切断しウィンドガラスを破砕し得る、緊急脱出用具およびその取付け装置を提供することを目的とする。

請求項１の発明は、端部にシートベルト挿入溝とシートベルトカッター、またはウィンドガラスを破砕可能な尖端部を有するハンマー部を備えた緊急脱出用具において、筒状の軸部周面に環状溝を形成するとともに、前記軸部周面に複数の凸状部を軸方向に設け、自動車事故や自動車火災等における緊急脱出時にシートベルトを切断し、またはウィンドガラスを破砕する際、環状溝を手掛かりにして筒状の軸部周面を安定かつ強固に握持し、確実かつ安定してシートベルトを切断し、またはウィンドガラスを破砕し得るとともに、複数の凸状部によって軸部周面を異形断面に形成し、安定かつ強固な握持を実現し、軸部周面の補強と強度の強化を図るようにしている。

請求項２の発明は、凸状部をシートベルト挿入溝に沿って配置し、前記凸状部にシートベルトを載せて円滑にシートベルト挿入溝に導入し、シートベルトを円滑かつ速やかに切断し得るようにしている。
請求項３の発明は、筒状の軸端部に係合孔を形成し、該係合孔の内面にゴム製の保護カバーを係合可能に配置し、該保護カバーの内面にハンマー部を係合可能に配置し、常時はハンマー部の尖端部を隠蔽し、保護カバーによってハンマー部の尖端との接触を回避し、手指の怪我を防止するとともに、ウィンドガラスの破砕時は保護カバーをガラスに接触して変形し、尖端部を表出させて破砕し得るようにしている。
請求項４の発明は、係合孔を六角孔状に形成し、該係合孔に六角筒状の保護カバーを係合可能に配置し、該保護カバーの内側に六角孔状の係合孔を形成し、該係合孔にハンマー部と同体の六角柱状部を係合可能に配置し、筒状の軸部と保護カバーとハンマー部とを密接して強固に構成し得るようにしている。

請求項５の発明は、ハンマー部の内部にネジ孔を形成し、該ネジ孔に支持ロッドの一端を螺着し、該支持ロッドの他端部を筒状の軸部内に配置したナットに螺着し、ハンマー部によるウィンドガラスの破砕時における衝撃を吸収するようにしている。
請求項６の発明は、保護カバーの内側にハンマーホルダーを係合可能に配置し、該ホルダー−に支持ロッドの一端を螺着して連結し、前記ハンマーホルダーの係合孔にハンマー部を収容し、該ハンマー部を止め輪を介して係合孔に連結し、ハンマー部によるウィンドガラスの破砕時における衝撃を保護カバーに吸収させるとともに、ハンマー部をハンマーホルダーに連結し、ハンマー部の小形軽量化を図るようにしている。
請求項７の発明は、支持ロッドの一端をハンマー部に係合可能に配置し、支持ロッドの他端を筒状の軸端部の係合孔の外部に係合可能に配置し、支持ロッドの短縮化を図って、支持ロッドの筒状軸部内における占有スペースを抑制し、筒状の軸部内に例えば発炎筒のような筒状の収容物を収納し得るようにしている。
請求項８の発明は、筒状の軸端部の内部に筒状部材を収容し、該筒状部材の一端を支持ロッドの他端と離間して配置し、ハンマー部によるウィンドガラスの破砕時における筒状部材の誤動作や損傷を防止し得るようにしている。

請求項９の発明は、ハンマー部を配置した筒状の軸部内に複数の灯具を配置し、該灯具の外側に照明レンズを囲繞して配置し、該照明レンズの外側に透明または半透明のハウジングを配置し、灯具の照明を照明レンズ内で乱反射させ、照明の輝度を向上して遠方からの視認性を向上し、車両に対する注意を喚起し、車外脱出後の避難の安全性を図るようにしている。
請求項１０の発明は、照明レンズを透明な中空筒状に形成し、該照明レンズの内外面に多数の凹溝を互いに交差して配置し、灯具の照明を照明レンズ内で乱反射し、レンズ外部に透過した放射光を細断して多数の放射束を形成し、周囲からの視認性を向上するようにしている。
請求項１１の発明は、照明レンズの開口側を閉塞するキャップを透明または半透明部材で形成し、灯具の照明をキャップを透過して外部へ放射し、照明光を広範囲に放射して注意を喚起するようにしている。

請求項１２の発明は、端部にシートベルト挿入溝とシートベルトカッター、またはウィンドガラスを破砕可能な尖端部を有するハンマー部を備えた緊急脱出用具を保持可能な緊急脱出用具の取付け装置において、緊急脱出用具の筒状の軸部周面に環状溝を形成するとともに、該軸部周面に複数の凸状部を軸方向に設け、該軸部周面を挟持可能な握持筒を支持板の一側に配置し、該支持板の一側に略Ｌ字形の一対の掛止片を突設し、該掛止片を支持壁の外面に掛け止め可能に設ける一方、前記支持板の一側に斜状に突設した係合片を複列に配置し、該係合片を支持壁の内面に係合可能に配置し、緊急脱出用具を簡便かつ安定して保持し、自動車内での安全な搭載を実現するようにしている。
請求項１３の発明は、握持筒に緊急脱出用具の筒状の軸部を立設して保持可能にし、緊急脱出用具を車室に簡便かつ安定して設置するようにしている。

請求項１の発明は、筒状の軸部周面に環状溝を形成するとともに、前記軸部周面に複数の凸状部を軸方向に設け、自動車事故や自動車火災等における緊急脱出時にシートベルトを切断し、またはウィンドガラスを破砕する際、環状溝を手掛かりにして筒状の軸部周面を安定かつ強固に握持し、確実かつ安定してシートベルトを切断し、またはウィンドガラスを破砕し得るとともに、複数の凸状部によって軸部周面を異形断面に形成し、安定かつ強固な握持を実現し、軸部周面の補強と強度の強化を図ることができる。

請求項２の発明は、凸状部をシートベルト挿入溝に沿って配置したから、前記凸状部にシートベルトを載せて円滑にシートベルト挿入溝に導入し、シートベルトを円滑かつ速やかに切断することができる。
請求項３の発明は、筒状の軸端部に係合孔を形成し、該係合孔の内面にゴム製の保護カバーを係合可能に配置したから、保護カバーの内面にハンマー部を係合可能に配置し、常時はハンマー部の尖端部を隠蔽し、保護カバーによってハンマー部の尖端との接触を回避し、手指の怪我を防止するとともに、ウィンドガラスの破砕時は保護カバーをガラスに接触して変形し、尖端部を表出させて破砕することができる。
請求項４の発明は、係合孔を六角孔状に形成し、該係合孔に六角筒状の保護カバーを係合可能に配置し、該保護カバーの内側に六角孔状の係合孔を形成し、該係合孔にハンマー部と同体の六角柱状部を係合可能に配置したから、筒状の軸部と保護カバーとハンマー部とを密接して強固に構成することができる。

請求項５の発明は、ハンマー部の内部にネジ孔を形成し、該ネジ孔に支持ロッドの一端を螺着し、該支持ロッドの他端部を筒状の軸部内に配置したナットに螺着したから、ハンマー部によるウィンドガラスの破砕時における衝撃を吸収することができる。
請求項６の発明は、保護カバーの内側にハンマーホルダーを係合可能に配置し、該ホルダーに支持ロッドの一端を螺着して連結し、前記ハンマーホルダーの係合孔にハンマー部を収容し、該ハンマー部を止め輪を介して係合孔に連結したから、ハンマー部によるウィンドガラスの破砕時における衝撃を保護カバーに吸収させるとともに、ハンマー部をハンマーホルダーに連結して、ハンマー部の小形軽量化を図ることができる。
請求項７の発明は、支持ロッドの一端をハンマー部に係合可能に配置し、支持ロッドの他端を筒状の軸端部の係合孔の外部に係合可能に配置したから、支持ロッドの短縮化を図って支持ロッドの筒状の軸部内における占有スペースを抑制し、筒状の軸部内に例えば発炎筒のような筒状の収容物を収納することができる。
請求項８の発明は、筒状の軸端部の内部に筒状部材を収容し、該筒状部材の一端を支持ロッドの他端と離間して配置したから、ハンマー部によるウィンドガラスの破砕時における筒状部材の誤動作や損傷を防止することができる。

請求項９の発明は、ハンマー部を配置した筒状の軸部内に複数の灯具を配置し、該灯具の外側に照明レンズを囲繞して配置し、該照明レンズの外側に透明または半透明のハウジングを配置したから、灯具の照明を照明レンズ内で乱反射させ、照明の輝度を向上して遠方からの視認性を向上し、車両に対する注意を喚起し、車外脱出後の避難の安全性を図ることができる。
請求項１０の発明は、照明レンズを透明な中空筒状に形成し、該照明レンズの内外面に多数の凹溝を互いに交差して配置したから、灯具の照明を照明レンズ内で乱反射し、レンズ外部に透過した放射光を細断して多数の放射束を形成し、周囲からの視認性を向上することができる。
請求項１１の発明は、照明レンズの開口側を閉塞するキャップを透明または半透明部材で形成したから、灯具の照明をキャップを透過して外部へ放射し、照明光を広範囲に放射して注意を喚起することができる。

請求項１２の発明は、緊急脱出用具の筒状の軸部周面に環状溝を形成するとともに、該軸部周面に複数の凸状部を軸方向に設け、該軸部周面を挟持可能な握持筒を支持板の一側に配置し、該支持板の一側に略Ｌ字形の一対の掛止片を突設し、該掛止片を支持壁の外面に掛け止め可能に設ける一方、前記支持板の一側に斜状に突設した係合片を複列に配置し、該係合片を支持壁の内面に係合可能に配置したから、緊急脱出用具を簡便かつ安定して保持し、自動車内での安全な搭載を実現することができる。
請求項１３の発明は、握持筒に緊急脱出用具の筒状の軸部を立設して保持可能にしたから、緊急脱出用具を車室に簡便かつ安定して設置することができる。

本発明を適用した緊急脱出用具を示す正面図である。 図１の右側面図である。 図１の平面図である。 図１の底面図である。 本発明を適用した緊急脱出用具を反転して示す斜視図である。 本発明を適用した緊急脱出用具の要部を分解して示す斜視図である。

図３のＡ−Ａ線に沿う断面図である。 本発明を適用した緊急脱出用具によるシートベルトの切断状況を示す正面図で、ある。 本発明を適用した緊急脱出用具のハンマー部によるウィンドガラスの破砕状況を示す拡大図で、一部を断面図示している。 本発明を適用した緊急脱出用具の取付け装置による緊急脱出用具の取付け状況を示す斜視図である。 前記緊急脱出用具の取付け装置の使用状態を示す断面図で、自動車のドアポケットに緊急脱出用具を取付けている。 本発明を適用した緊急脱出用具の取付け装置を拡大して示す斜視図である

本発明の第２の実施形態に適用した緊急脱出用具を示す正面図である。 図１３の右側面図である、 第２の実施形態に適用した緊急脱出用具を示す斜視図である。 図１３の平面図である、 図１３の底面図である、

図１４のＢ−Ｂ線に沿う断面図で、若干拡大図示している。 図１４のＣ−Ｃ線に沿う断面図で、若干拡大図示している。 第２の実施形態の要部を分解して示す斜視図で、各種灯具の取付け状況と照明レンズと、その外側ハウジングとキャップを示している、 第２の実施形態の要部を分解して示す斜視図で、各ハウジングと支持ロッド、保護カバー、ハンマーホルダー、止め輪、ハンマー部の組み付け状況を示している。

第２の実施形態に適用した緊急脱出用具を反転して示す斜視図で、灯具周辺の外側ハウジングとキャップを示している。 第２の実施形態を適用した緊急脱出用具によるシートベルトの切断状況を示す正面図である。 第２の実施形態を適用した緊急脱出用具のハンマー部によるウィンドガラスの破砕状況を示す拡大図で、一部を断面図示している。 第２の実施形態を適用した緊急脱出用具の照明状況を示す斜視図である。

本発明の第３の実施形態に適用した緊急脱出用具を示す正面図である。 図２６の右側面図である。 図２７の平面図である。 図２７の底面図である。 第３の実施形態に適用した緊急脱出用具を反転して示す斜視図である。 図２９のＤ−Ｄ線に沿う断面図である。

第３の実施形態の要部を分解して示す斜視図で、キャプとケース本体、その内部に収納する発炎筒を示している。 第３の実施形態を適用した緊急脱出用具によるシートベルトの切断状況を示す正面図である。 第３の実施形態を適用した緊急脱出用具のハンマー部によるウィンドガラスの破砕状況を示す拡大図で、一部を断面図示している。

以下、本発明を自動車に搭載する緊急脱出用具に適用した図示の実施形態について説明すると、図１乃至図１３において１は筒状の救命具本体で、軸方向に二つ割りした合成樹脂製の分割コア１ａ，１ｂを接合して構成され、該分割コア１ａ，１ｂは周面を内外二重に構成して強度を強化している。
前記救命具本体１の一端にシートベルト２を挿入可能なシートベルト挿入溝３が斜状に開口して形成され、その奥部にカッター４が斜状に取付けられている。図中、５ａ，５ｂは救命具本体１の一端の側方に突設したサイドノーズ部で、それらの接合部に前記カッター４が取付けられている。

前記分割コア１ａ，１ｂの内部は、水平な複数のスペーサ６〜９に連結されて補強され、その離間したスペーサ８，９間に半円筒状の筒状ガイド１０，１０が対向して配置され、該スペーサ１０，１０の内側に複数の補強片１１が連結されている。
前記筒状ガイド１０の内側に支持ロッド１２が配置され、該ロッド１２は両端部にネジ部１３，１４が設けられ、これらの螺軸端部をスペーサ片８，９の外側に突出して配置している。

前記スペーサ８の外側に中空六角筒状のナット受１５が突設され、該ナット受１５に収容したナット１６に前記ネジ部１３がねじ込まれて固定されている。図中、１７は前記ナット受１５を分割コア１ａ，１ｂの内面に連結する架橋片である。

一方、スペーサ９の外側に六角筒状のハンマー押え１８が突設され、該ハンマー押え１８の内側の六角孔状の係合孔１８ａに、ゴム製の六角筒状の保護カバー１９が収容されている。前記保護カバー１９の内側の六角孔状の係合孔１９ａに六角ナット状のハンマー部２０が収容され、その内部のネジ孔に前記ネジ部１４がねじ込まれている。

前記ハンマー部２０は金属製の六角ナット状に形成され、その一端に円錐状の尖端部２０ａが形成され、該尖端部２０ａを介して自動車のウィンドガラス２１を破砕可能にしている。
前記尖端部２０ａは、保護キャップ１９と同高または保護カバー１９の端面以下に配置され、尖端部２０ａへの接触による手指の怪我を防止可能にしている。

図中、２２は分割コア１ａ，１ｂの内面に突設された補強リブ、２３は筒状ガイド１０の間に収容されたコイルバネ状のバランスウェイトで所定の重量を備え、その両端をスペーサ８，９の内面に係合可能に収容され、救命具本体１にバランスウェイト２３の重量（実施形態では５４ｇ）を付与して、ハンマー部２０の使用時における破砕力を強化させている。

図中、２４は救命具本体１の周面を保持する手指、２５は救命具本体１の胴部中間に形成した環状溝で、当該部を保持する手指２４の滑り止めと補強用に機能し、該環状溝２５にＯリング２６を装着し、滑り止めの強化と当該部の装飾を図るようにしている。
２７〜２９は救命具本体１の周面に縦方向に突出成形した凸状部で、分割コア１ａ，１ｂの接合部に沿って形成され、救命具本体１の横断面を異形に形成し、当該部の補強と握持の容易化と手指２４の滑り止めに機能している。

前記救命具本体１はアタッチメント３０を介して、自動車の例えばドアポケット３１の内側に立位姿勢で収容されている。前記アタッチメント３０は合成樹脂によって一体成形され、これは横長矩形の支持板３１と、該支持板３１の外周面の両側に斜め上向きに突設された複数の板状の係合片３２と、該支持板３１の外周面の両側に略Ｌ字形状に突設された掛止片３３と、支持板３１の内周面に連結された略Ｃ字形断面の握持筒３４とを備えている。

前記アタッチメント３０の使用時は、握持筒３４に救命具本体１の筒状周面を握持して保持し、一対の掛止片３３をドアポケット３１の仕切壁３５の上端部に掛け止め、その内面に係合片３２を係合し、該係合片３２の弾性によって救命具本体１を保持したアタッチメント３０の立位姿勢を維持可能にしている。

前記アタッチメント３０に保持した救命具本体１を使用する場合は、係合片３２の弾性に抗して掛止片３３をドアポケット３１の仕切壁３５から引き抜き、握持筒３４から救命具本体１を引き離すことによって、救命具本体１を使用可能にしている。

このように構成した救命具本体１は、全体を筒状に形成し、その一端部にシートベルト挿入溝３とそのカッター４を設け、他端部にハンマー部２０を設け、その筒状部から従来の消火ガスボンベを無くしているから、軽量で体裁が良く、また筒状周面を保持する際は消火ガスボンベのような冷涼感がなく快適に使用し得る。

また、前記ハンマー部２０の周囲は保護カバー１９で囲繞されているから、ハンマー部２０の尖端２０ａに接触して怪我をする惧れがない。
しかも、救命具本体１の筒部周面の中間に環状溝２６を形成し、これにＯリング２５を装着しているから、当該部の補強を図れるとともに、救命具本体１の使用時に筒状周面を保持してシートベルト２を切断し、またハンマー部２０を使用してウィンドガラス２１を破砕する際、手指２４の滑りを防止し安全かつ確実に使用し得る。

また、救命具本体１の軸方向に、分割コア１ａ，１ｂの接合部に沿って凸状部２７〜２９を形成しているから、救命具本体１の周面の補強を図れるとともに、安定かつ強固に保持して手指２４の滑りを防止し、安定かつ確実な使用を図れるようになる。この状況は図８のようである。
したがって、救命具本体１はシートベルト挿入溝３の開口部の延長線上に凸状部２７〜２９が形成されているから、凸状部２７〜２９にシートベルト２を載せて円滑かつ容易にシートベルト挿入溝３に導入し、切断し得る。

一方、ハンマー部２０によってウィンドガラス２１を破砕する場合、保護カバー１９の先端部がウィンドガラス２１に接触して変形し、ハンマー部２０の尖端部２０ａが表出してウィンドガラス２１に接触し破砕するから、安全に破砕されるとともに、破砕片の飛散を防止し得る。この状況は図９のようである。

その際、前記ハンマー部２０の破砕時における衝撃は、支持ロッド１２を介して他端のナット１６と係合するナット受１５に支持されて吸収される。
また、ハンマー部２０は基部が六角ナット状に形成され、これが六角筒状のゴム製の保護カバー１９を介して六角筒状のハンマー押え１８に緊密に嵌合しているから、ハンマー部２０やハンマー押え１８の衝撃や衝撃音を吸収し、これらの緩みやガタを防止して長期に亘る使用を図れる。

一方、前記アタッチメント３０は、支持板３１の外周面の両側に略Ｌ字形状の掛止片３３を突設し、これを仕切壁３５の上端部に容易に掛け止められて、簡便に取付けられる。
その際、支持板３１に複数の板状の係合片３２を斜状に突設し、これを仕切壁３５の内面に係合可能にしているから、係合片３２の弾性によってアタッチメント３０の位置ずれや脱落を防止し、救命具本体１を定位置で保持し得る。
更に、握持筒３４を略Ｃ字形断面の筒状に形成しているから、その弾性によって救命具本体１の筒状周面を着脱可能に保持し簡便に保持し得る。

図１３乃至図２５は本発明の第２の実施形態を示し、前述の構成と同一の構成部分には同一の符号を用いている。
この実施形態は救命具本体１の一端に、シートベルト挿入溝３とシートベルトカッター１４を設け、この他端にハンマー部２０とその尖端部２０ａを設ける基本的な構成を備え、これに自動車を脱出後の避難用と、走行する他の自動車への注意を喚起する警告灯を設けている。

この実施形態は救命具本体１を縦方向に二つ割りに形成する代わりに、縦方向に４分割に構成し、その略楕円管状のハウジング３６ａ〜３６ｄの縦方向に、凸部状として平坦面３７ａ〜３７ｄを突設し、これらをシートベルト挿入溝３と同軸方向に配置している。
このうち、救命具本体１の一端のハウジング３６ａの端面に凹穴３８が形成され、該凹穴３８の中央にネジ孔３９が形成されている。

前記凹穴３８に皿状のワッシャ−４０を介してマグネット板４１が収容され、該マグネット板４１の通孔４２にビス４３を挿入し、これを前記ネジ孔３９にねじ込んで固定している。
そして、自動車を脱出し後述する灯具を点灯後、マグネット板４１を車体表面に吸着して救命具本体１を略水平に設置し、救命具本体１を保持する煩雑を解消し得るようにしている。

前記ハウジング３６ａの端部と、隣接するハウジング３６ｂの端部に狭小な環状溝４４，４５が形成され、該ハウジング３６ｂと隣接するハウジング３６ｃとの間に幅広な環状溝４６が形成されている。
また、ハウジング３６ｃと隣接するハウジング３６ｄとの間に環状溝４７が形成され、この環状溝４４〜４７と前記平坦面３７ａ〜３７ｄとが、救命具本体１を保持する際の滑り止めと強固な握持を形成可能にしている。

前記ハウジング３６ａの他端部にマウントホルダー４８が突設され、該ホルダー４８の内側に大径のネジ孔４９が形成され、該ネジ孔４９にセットアップビス５０がねじ込まれている。
前記セットアップビス５０の中央にネジ孔５１が形成され、該ネジ孔５１に支持ロッド１２のネジ部１３がねじ込まれている。
図中、８６はハウジング３６ｂの内側に突設した補強板、５２はハウジング３６ｃの内側に配置した制御ユニットで、その先端部に灯具としてＬＥＤからなるトップランプ５３が取付けられている。

前記ハウジング３６ｂとハウジング３６ｃとの間に、基板ベース５４が配置され、該ベース５４に柱状の基板ホルダー５５が立設され、該ホルダー５５の側面に３個の縦長の基板５６が略三角柱状に組み込まれ、これらの基板５６に灯具である矩形板状の３個のＬＥＤランプ５７が取付けられている。図中、６０は基板ベース５４に突設した支持ホルダーである。

図中、５８は基板ホルダー５５の一端に突設された略Ｕ字形状のランプホルダーで、前記制御ユニット５２の先端部に位置して、トップランプ５３を保持している。基板ホルダー５５の中央に通孔５９が形成され、該通孔５９に支持ロッド１２が挿入されている。
前記トップランプ５３とＬＥＤランプ５７は救命具本体１に内蔵したＤＣ電源（図示略）に給電され、この電源回路に操作スイッチ６１が接続されている。

前記操作スイッチ６１はハウジング３６ｂの端部に形成した開口部６２に取付けられ、その押圧操作によって点灯、点滅、消灯を順次段階的に操作可能にしている。
前記基板ベース５４上に照明レンズ６３が立設され、該レンズ６３はトップランプ５３とＬＥＤランプ５７の外側を囲繞して配置され、その形状はハウジング３６ｃより若干小形に形成されている。

前記照明レンズ６３は透明な合成樹脂によって中空筒状に成形され、その内面に多数の凹溝６４が軸方向に形成され、その外面に多数の凹溝６５が水平方向に形成されている。
前記凹溝６４によって、トップランプ５３とＬＥＤランプ５７の照明を精密に乱反射して外部へ放射し、この放射光を凹溝６５によって上下に精密に分断し、矩形に分断した多数の放射束を外部へ照射可能にしている。

前記ハウジング３６ｃは照明レンズ６３と同質の透明な合成樹脂によって中空筒状に成形され、照明レンズ６３からの照射光を透過して外部へ放射可能にされている。
前記ハウジング３６ｃの先端部にハウジング３６ｄが取付けられ、該ハウジング３６ｄは照明レンズ６３と同質の透明な合成樹脂によってキャップ状に成形され、照明レンズ６３からの照射光を透過して外部へ放射可能にされている。

この場合、実施形態ではハウジング３６ｄを半透明に構成し、ハウジング３６ｃとハウジング３６ｄからの放射光を相違させ、それらの輝度ないし光量を相違させて、遠方からの放射光を目立たせている。図中、６６はハウジング３６ｄの端部に形成した六角形孔状の係合孔である。

前記係合孔６６に保護カバー１９が係合して収容され、その係合孔１９ａに六角ナット状のハンマーホルダー６７が係合して収容され、その係合孔６８に軸状のハンマー部２０が固定されている。
前記係合孔６８の内面に環状溝６９が形成され、またハンマー部２０の周面に環状溝７０が形成され、この環状溝６９，７０にＣ字形状の止め輪７１が係合して取付けされ、ハンマー部２０を固定している。
なお、この実施形態の救命具本体１を自動車に搭載する場合は、前述のアタッチメント３０も用いてドアポケット３１に設置する。

このように構成した救命具本体１は、全体を筒状に形成し、その一端部にシートベルト挿入溝３とそのカッター４を設け、他端部にハンマー部２０を設け、その筒状部から従来の消火ガスボンベを無くしているから、軽量で体裁が良く、また保持する際は消火ガスボンベのような冷涼感がなく快適に保持し得る。

また、前記ハンマー部２０の周囲は保護カバー１９で囲繞されているから、ハンマー部２０の尖端部２０ａによって怪我をする惧れがない。
しかも、救命具本体１の周面に縦方向に平坦面３７ａ〜３７ｄを形成しているから、当該部の補強を図れるとともに、救命具本体１を握持する際の手掛かりになり、使用時に平坦面３７ａ〜３７ｄを保持してシートベルト２を切断し、またハンマー部２０を使用してウィンドガラス２１を破砕する際、手指２４の滑りを防止し安全かつ確実に使用し得る。

更に、救命具本体１はシートベルト挿入溝３の開口部の延長線上に平坦面３７ａ〜３７ｄを形成しているから、平坦面３７ａ〜３７ｄにシートベルト２を載せて、円滑かつ容易にシートベルト挿入溝３に導入して切断し得る。この状況は図２３のようである。

一方、ハンマー部２０によってウィンドガラス２１を破砕する場合、保護カバー１９の先端部がウィンドガラス２１に接触して変形し、ハンマー部２０の尖端部２０ａが表出してウィンドガラス２１に接触し破砕するから、破砕が安全に行なわれ、破砕片の飛散を防止し得る。この状況は図２４のようである。

その際、前記ハンマー部２０の破砕時における衝撃は、支持ロッド１２を介して他端の
セットアップビス５０から、マウントホルダー４８に支持されて吸収される。
この場合、ハンマー部２０は基部が六角ナット状に形成され、これが六角筒状のゴム製の保護カバー１９を介して係合孔６６に緊密に嵌合しているから、ハンマー部２０やハンマー押え１８の衝撃や衝撃音を吸収し、これらの緩みやガタを防止して長期に亘る使用を図れる。

一方、トップランプ５３とＬＥＤランプ５７は、操作スイッチ６１によって簡単に点灯、点滅、消灯できるから速やかに使用でき、その照射光は照明レンズ６３に乱反射されて、透明なハウジング３６ｃとハウジング３６ｄから放射され、その輝度を増量する。
したがって、シートベルト２を切断し、ウィンドガラス２１を破砕して車外へ脱出後、周囲の車両に対し注意を喚起させ、かつその照明によって安全に避難し得る。
なお、自動車を脱出し、灯具５３，５７を点灯後、マグネット板４１を車体表面に吸着して設置すれば、救命具本体１を保持する煩雑を解消し得る。

図２６乃至図３４は本発明の第３の実施形態を示し、前述の構成と同一の構成部分は同一の符号を用いている。この実施形態は救命具本体１の一端に、シートベルト挿入溝３とシートベルトカッター１４を設け、この他端にハンマー部２０とその尖端部２０ａを設ける基本的な構成を備え、これに救命具本体１の内部に、自動車を脱出後、他の自動車への注意を喚起するために、前記灯具の代わりに発炎筒７２を内部に収容している。

この実施形態は、救命具本体１の内部に市販の発炎筒７２を収容する合成樹脂製のケース本体７３と、ケース本体７３の開口側に水密に装着する合成樹脂製のキャップ７４とから構成されている。
このうち、ケース本体７３は有底中空の筒体に形成され、その筒状部を軸方向に二つ割りした合成樹脂製の分割コア７３ａ，７３ｂを接合して構成し、該分割コア７３ａ，７３ｂは周面を内外二重に構成して強度を強化している。

前記救命具本体１の一側部周面に環状溝７５が形成され、この他側部周面に環状溝２６，７６が形成され、環状溝２６にＯリング２５が装着されている。
そして、前記環状溝２６，７５，７６およびＯリング２５によって、救命具本体１の周面を保持する際の滑り止めを図り、シートベルト２の切断やウィンドガラス２１の破砕を確実に行なうようにしている。

前記ケース本体７３の閉塞側に複数の仕切板７７を離間して水平に配置し、この閉塞側の補強を図るとともに、ケース本体７３内に発炎筒７２の収容スペースを形成可能にしている。
図中、７８はケース本体７３の周面の中間部に形成したヒケ避けで、複数の放熱板を軸方向に離間して突設している。７９はケース本体７３の開口側の内面に形成したネジ部で、該ネジ部７９にキャップ７４のネジ部８０をねじ込み、かつそれらの接続部にＯリング（図示略）を介挿して、水密に装着している。

前記キャップ７４は、その筒状部を軸方向に二つ割りした合成樹脂製の分割コア７４ａ，７４ｂを接合して構成し、その端部に六角孔状の係合孔８１を形成し、この係合孔８１に保護カバー１９が係合して収容されている。
前記係合孔１９ａに六角ナット状のハンマーホルダー６７が係合して収容され、その係合孔６８に軸状のハンマー部２０が固定されている。
前記係合孔６８の内面に環状溝６９が形成され、またハンマー部２０周面に環状溝７０が形成され、この環状溝６９，７０にＣ字形状の止め輪７１が係合して取付けられて、ハンマー部２０を固定している。前記ハンマー部２０の構成および取付けは前記第２実施形態と同様である。

この実施形態では長尺な支持ロッド１２の代わりに、ビスで構成した短小な支持ロッド８２を使用し、この支持ロッド８２を係合孔６８の底部から挿入し、その螺軸をハンマーホルダー６７にねじ込んで、該ホルダー６７を保持している。その際、支持ロッド８２の端部、すなわちビス頭部を発煙搭７２の端部に係合して支持している。

そして、ハンマーホルダー６７の係合孔６８にハンマー部２０を収容し、それらの環状溝６９，７０に止め輪７１を嵌合して、ハンマー部２０を固定している。
このように短小な支持ロッド８２を使用することによって、ケース本体７３内に発炎筒７２の収容スペースを確保している。

図中、８３はキャップ７４の周面に形成したヒケ避けで、複数の放熱板を軸方向に離間して突設している。８４は発炎筒７２の端面に設けた発火部で、表面にすり薬が塗布されている。前記発火部７２と支持ロッド１２の端部とは、ｅだけ離間して配置され、ハンマー部２０の使用に伴ない両者が接触し、発火部７２が誤作動する事態を未然に防止可能にしている。

図中、８５は発炎筒７２の端部周面にゴム等の弾性材で形成した螺旋条部で、その摩擦を介してキャップ７４の着脱を安全に実行可能にしている。
なお、この実施形態の救命具本体１を自動車に搭載する場合は、前述のアタッチメント３０も用いてドアポケット３１に設置する。

このように構成した救命具本体１は、全体を筒状に形成し、その一端部にシートベルト挿入溝３とそのカッター４を設け、他端部にハンマー部２０を設け、その筒状部から従来の消火ガスボンベを無くしているから、軽量で体裁が良く、また保持する際は消火ガスボンベのような冷涼感がなく快適に使用し得る。

また、前記ハンマー部２０の周囲は保護カバー１９で囲繞されているから、ハンマー部２０の尖端２０ａに手指２４が接触して怪我をする心配がない。
しかも、救命具本体１の胴部の中間に環状溝２６，７５，７６を形成し、環状溝２６にはＯリング２５を装着しているから、当該部の補強を図れるとともに、救命具本体１の使用時に筒部周面を保持してシートベルト２を切断し、またハンマー部２０を使用してウィンドガラス２１を破砕する際、手指２４の滑りを防止して安全かつ確実に使用し得る。

また、ハンマー部２０は短小な支持ロッド８２に支持されているから、長尺の支持ロッドを使用する場合に比べ、ケース本体７３内に広い収容スペースを確保でき、該スペースを発炎筒７２の収容スペースに利用し得る。
救命具本体１は、分割コア７３ａ，７３ｂと、キャップ７４の分割コア７４ａ，７４ｂに、接合部に沿って凸状部２８，２９を形成しているから、救命具本体１の周面の補強を図れるとともに、安定かつ強固に保持して手指２４の滑りを防止し、安全かつ確実な使用を図れる。

そして、救命具本体１はシートベルト挿入溝３の開口部の延長線上に凸状部２８，２９を形成しているから、凸状部２８，２９にシートベルト２を載せて円滑かつ容易にシートベルト挿入溝３へ導入し、切断し得る。この状況は図３２のようである。

一方、ハンマー部２０によってウィンドガラス２１を破砕する場合は、保護カバー１９の先端部がウィンドガラス２１に接触して変形し、ハンマー部２０の尖端部２０ａが表出してウィンドガラス２１に接触し破砕するから、安全に破砕されるとともに、破砕片の飛散を防止し得る。この状況は図３４のようである。

その際、前記ハンマー部２０の破砕時における衝撃は、支持ロッド１２の他端部が発炎筒７２の端部と間隙ｅだけ離間して配置されているから、両者が接触して発炎筒７２が誤動作する心配はない。
また、ハンマー部２０は、Ｃリング７１を介して六角筒状のハンマーホルダー６７に強固に保持され、該ホルダー６７が六角筒状のゴム製の保護カバー１９に緊密に嵌合しているから、ハンマー部２０やハンマーホルダー６７の衝撃や衝撃音が吸収され、これらの緩みやガタを防止して長期に亘る使用を図れる。

そして、シートベルト２を切断し、ハンマー部２０でウィンドガラス２１を破砕後、アタッチメント３０から救命具本体１を取外して保持し、車外へ脱出する。
この後、キャップ７４を保持してケース本体７３から取り外し、本体７３内から発炎筒７２を引き回して取り出す。次に、発炎筒７２を保持し、発火部８４をすり薬を塗布した別設の発火部（図示略）に擦り付けて発炎し、周辺の車両に注意を喚起させて避難の安全を確保する。

このように本発明の緊急脱出用具およびその取付け装置は、脱出用工具の一端または両端部にウィンドガラスを破砕するハンマー部やシートベルトを切断するカッターを備え、緊急時に車外へ迅速かつ安全に脱出できるとともに、自動車に簡便かつ安全に搭載でき、しかも脱出用工具の筒状軸部の強度を向上し安定かつ強固に握持して、確実かつ円滑にシートベルトを切断しウィンドガラスを破砕し得るから、自動車事故や自動車火災による車室からの緊急脱出に好適である。

１ 緊急脱出用具
３ シートベルト挿入溝
４ シートベルトカッター
１２ 支持ロッド
１６ ナット
１８ａ 係合孔
１９ 保護カバー
２０ ハンマー部
２０ａ 尖端部

２１ ウィンドガラス
２６ 環状溝
２８ 凸状部
３１ 支持板
３２ 係合片
３３ 掛止片
３４ 握持筒

３５ 支持壁
３６ キャップ（ハウジング）
５３ 灯具（トップランプ）
５７ 灯具（ＬＥＤランプ）
６３ 照明レンズ
６４，６５ 凹溝
６６ 係合孔
６７ ハンマーホルダー

６８ 係合孔
７１ 止め輪
８１ 係合孔
８２ 支持ロッド

Claims (13)

1. 端部にシートベルト挿入溝とシートベルトカッター、またはウィンドガラスを破砕可能な尖端部を有するハンマー部を備えた緊急脱出用具において、筒状の軸部周面に環状溝を形成するとともに、前記軸部周面に複数の凸状部を軸方向に設けたことを特徴とする緊急脱出用具。
2. 前記凸状部をシートベルト挿入溝に沿って配置した請求項１記載の緊急脱出用具。
3. 筒状の軸端部に係合孔を形成し、該係合孔の内面にゴム製の保護カバーを係合可能に配置し、該保護カバーの内面にハンマー部を係合可能に配置した請求項１記載の緊急脱出用具。
4. 前記係合孔を六角孔状に形成し、該係合孔に六角筒状の保護カバーを係合可能に配置し、該保護カバーの内側に六角孔状の係合孔を形成し、該係合孔にハンマー部と同体の六角柱状部を係合可能に配置した請求項３記載の緊急脱出用具。
5. 前記ハンマー部の内部にネジ孔を形成し、該ネジ孔に支持ロッドの一端を螺着し、該支持ロッドの他端部を筒状の軸部内に配置したナットに螺着した請求項３記載の緊急脱出用具。
6. 前記保護カバーの内側にハンマーホルダーを係合可能に配置し、該ホルダーに支持ロッドの一端を螺着して連結し、前記ハンマーホルダーの係合孔にハンマー部を収容し、該ハンマー部を止め輪を介して係合孔に連結した請求項４記載の緊急脱出用具。
7. 前記支持ロッドの一端をハンマー部に係合可能に配置し、支持ロッドの他端を筒状の軸端部の係合孔の外部に係合可能に配置した請求項６記載の緊急脱出用具。
8. 筒状の軸端部の内部に筒状部材を収容し、該筒状部材の一端を支持ロッドの他端と離間して配置した請求項７記載の緊急脱出用具。
9. ハンマー部を配置した筒状の軸部内に複数の灯具を配置し、該灯具の外側に照明レンズを囲繞して配置し、該照明レンズの外側に透明または半透明のハウジングを配置した請求項７記載の緊急脱出用具。
10. 前記照明レンズを透明な中空筒状に形成し、該照明レンズの内外面に多数の凹溝を互いに交差して配置した請求項９記載の緊急脱出用具。
11. 前記照明レンズの開口側を閉塞するキャップを透明または半透明部材で形成した請求項１０記載の緊急脱出用具。
12. 端部にシートベルト挿入溝とシートベルトカッター、またはウィンドガラスを破砕可能な尖端部を有するハンマー部を備えた緊急脱出用具を保持可能な緊急脱出用具の取付け装置において、緊急脱出用具の筒状の軸部周面に環状溝を形成するとともに、該軸部周面に複数の凸状部を軸方向に設け、該軸部周面を挟持可能な握持筒を支持板の一側に配置し、該支持板の一側に略Ｌ字形の一対の掛止片を突設し、該掛止片を支持壁の外面に掛け止め可能に設ける一方、前記支持板の一側に斜状に突設した係合片を複列に配置し、該係合片を支持壁の内面に係合可能に配置したことを特徴とする緊急脱出用具の取付け装置。
13. 前記握持筒に緊急脱出用具の筒状の軸部を立設して保持可能にした請求項１２記載の緊急脱出用具の取付け装置。

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