KR101891661B1 - 망치 겸용 헤드레스트 - Google Patents

Abstract

본발명은 망치 겸용 헤드레스트에 관한 것으로, 차량 의자에서 착석자의 머리를 지지하는 헤드레스트(10)의 하부에 결합되는 헤드레스트 스테이(20)를 사용하여 차량의 유리창을 파괴하는 것으로,
본발명은 망치 등의 별도의 도구가 없이도 차량 시트의 헤드레스트에 결합되는 헤드레스트 스테이를 사용하여 차량 전복 등의 위급시 창문을 신속하고 용이하면서도 안전하게 깨고 탈출할 수 있는 현저한 효과가 있다.

Description

망치 겸용 헤드레스트{Headrest with hammer function}

본발명은 망치 겸용 헤드레스트에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량 의자에서 착석자의 머리를 지지하는 헤드레스트의 하부에 결합되는 헤드레스트 스테이를 망치로 사용할 수 있게 구성하여 차량의 유리창을 안전하고 신속하게 파괴하는 망치 겸용 헤드레스트에 관한 것이다.

일반적으로 헤드레스트는 등록특허공보 등록번호 10-1672027호에 배경기술로 기재된 바와 같이, 탑승자의 머리에 대응하는 차량의 좌석 상부에 장착되어 탑승자를 편안하게 하고, 차량 충돌 시 탑승자의 머리가 꺾이는 것을 방지하여 목 부위에 가해질 수 있는 치명적인 부상을 방지하는 장치이다.

이러한 상기 헤드레스트는 차량의 시트 상부에 설치되는 것으로, 평상시에는 상기 시트에 앉은 탑승자의 머리를 편안하게 받쳐주는 역할을 수행하며, 탑승자의 앉은키에 따라 높낮이 조절이 가능한 구조로 설치된다.

그리고 상기 등록특허공보 등록번호 10-1672027호에는 좌석 등받이 상부에 설치되며 승강 이동을 가능하게 하는 승강프레임을 구비한 후두부 쿠션부재; 상기 후두부 쿠션부재의 하부에 설치되어 탑승자의 경추 부위를 지지하는 경추부 쿠션부재; 상기 후두부 쿠션부재의 양측면에 설치되는 측면 쿠션부재; 상기 후두부 쿠션부재와 경추부 쿠션부재 사이에 개재되어 상호 분할 구획하며 각각의 쿠션부재를 전,후방향으로 직선이동가능하게 하는 자동거리조절 유닛; 상기 후두부 쿠션부재에 설치되며 자동거리조절 유닛을 제어하는 조작스위치; 및, 상기 후두부 쿠션부재와 측면 쿠션부재 내부를 연통하여 가로지르는 구조로 설치되며 상기 후두부 쿠션부재를 소정 압력으로 타격하는 충격 발생시 탄성변형에 의해 상기 측면 쿠션부재를 상호 근접시키는 방향으로 회전시키는 탄성회전유닛을 포함하되, 상기 측면 쿠션부재는 차량 충격 발생시 탑승자의 전두부와 측두부를 안전하게 감싸는 상태로 폐쇄하는 구조의 안착용 만곡홈이 형성되며, 상기 측면 쿠션부재와 후두부 쿠션부재 사이에는 상기 측면 쿠션부재가 접힘과 펼침방향으로 회전할 수 있도록 안내하는 탄성연결부가 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 헤드레스트가 공개되어 있다.

등록특허공보 등록번호 10-1424113호에는 자동차용 시트(40)의 머리받침대인 헤드레스트(10)와, 상기 헤드레스트(10) 하부에 고정된 헤드레스트 스테이(20)와, 상기 헤드레스트 스테이(20)가 삽입고정되도록 시트(40)에 형성된 헤드레스트 가이드(30)로 이루어지는 자동차 헤드레스트 조립체에 있어서, 상기 헤드레스트 가이드(30)의 내부 구멍은 6각형, 8각형 또는 16각형의 다각형이며, 헤드레스트 스테이(20)의 외경은 원형인 것을 특징으로 하는 자동차 헤드레스트 조립체가 공개되어 있고, 상세한 설명 식별번호<0014 ~ 0021>에는헤드레스트는 자동차용 시트의 머리받침대이다. 그리고 헤드레스트 스테이는 헤드레스트와 시트를 연결하여 상하작동을 원활하게 하는 기둥이다.

헤드레스트 가이드는 시트 내부의 금속 프레임에 고정되고 헤드레스트의 스테이와 체결되어 헤드레스트의 상하작동을 안내하는 역할을 한다.

본발명은 금속재질인 파이프 타입의 헤드레스트 스테이와 플라스틱 사출성형품이 헤드레스트 가이드가 조립될때, 금속재질인 헤드레스트 스테이의 외경은 종전과 같이 원형으로 구성한다.

한편, 플라스틱 재질인 헤드레스트 가이드의 내경은 다각형이 되게 하여, 상기 헤드레스트 스테이의 외경간의 접촉이 면접촉이 되게 한다. 그러므로 자동차 주행이나 엔진진동에 따른 소음을 종래의 점접촉보다 최소화시키는 현저한 효과가 있다.

상기 다각형은 팔각형 또는 16각형이 적정하다. 사각형이나 육각형의 경우, 팔각형이나 16각형보다 접촉면이 적으므로, 팔각형 또는 16각형이 적정하다. 한편, 사각형의 경우에는 소음효과면에서 마름모꼴이 더욱 효과적이다.

본발명의 헤드레스트 가이드는 일반적으로 두 개가 병렬로 시트에 설치되는 것으로, 하나는 손잡이에 의해 진퇴되며 헤드레스트 스테이를 고정하거나 고정을 해제하는 금속재질 고정편이 설치되며, 다른 하나는 고정편이 없게 구성된다.

위 헤드레스트 가이드의 고정편 구성은 일반적으로 널리 알려진 관용기술이나 구체적으로 설명해보면, 상기 고정편은 헤드레스트 스테이의 원형 또는 사각형 헤드 내부에 삽입되어 수평으로 전후진 하는 것으로, 헤드레스트 가이드의 헤드를 상부면과 하부면으로 구성하고 상하로 접착하며, 내부에 고정편을 삽입한다. 상부면의 하부에는 걸림돌기가 형성되며, 하부면의 상면은 걸림홈이 형성되어 조립시 상기 돌기가 홈에 결합되어 쉽게 상하부면이 상호 이탈되지 않게 구성한다.

그러므로 운전자나 승객은 헤드레스트를 자동차 시트에서 분리할 경우에는 두 개의 헤드레스트 가이드중 고정편이 있는 헤드레스트 가이드의 손잡이를 수평으로 전진하면, 금속편이 헤드레스트 스테이로부터 이탈되어 쉽게 헤드레스트 스테이가 헤드레스트 가이드로부터 이탈된다. 그리고 나머지 고정편이 있는 헤드레스트 가이드가 이탈된다. 그러므로 쉽게 헤드레스트를 자동차 시트에서 분리할 수 있는 기재가 공개되어 있다.

그리고 최근 버스 등의 대형차량의 전복사고가 발생하며, 이때 유리창을 부수기 위해 망치 등 도구가 필요하다.

등록특허공보 등록번호 10-1359709호에는 대중교통수단의 비상상황 발생시 유리를 타격하여 탈출구를 마련할 수 있도록 된 망치부재와; 상기 망치부재를 지지하는 것으로, 상기 대중교통수단의 차량 내부에 설치되는 본체와, 상기 본체에 돌출 형성되어 상기 망치부재를 상기 본체에 고정시키는 거치부와, 상기 본체에 설치되어 상기 망치부재가 상기 거치부를 통해 본체에 고정된 상태인지를 감지하는 스위치와, 상기 망치부재가 상기 본체로부터 분리될 때 이를 청각적 신호 또는 시각적 신호로 표시하는 알람수단 및 상기 망치부재가 본체로부터 분리될 때 무선신호를 송출하는 송신기를 포함하는 지지유닛과; 운전기사와 인접한 차량 내부에 설치되는 것으로 케이스와, 상기 케이스에 내장되어 상기 송신기에서 송신된 무선신호를 수신하는 수신기와, 상기 수신기에서 수신된 신호를 처리하는 중앙처리부와, 상기 수신기를 통해 무선신호가 수신되면 이를 운전자에게 알릴 수 있도록 스피커 또는 발광램프 중 선택된 어느 하나 또는 양측 모두를 포함하는 알람수단을 포함하는 메인관리기;를 구비하고, 상기 망치부재는 손으로 파지하는 파지부와, 상기 파지부의 상단에 형성된 헤드부와, 상기 헤드부의 일측에 설치되며 유리창을 타격하도록 된 타격부를 구비하고, 상기 거치부는 상기 본체의 전면에 돌출 형성되어 상기 헤드부가 끼워질 수 있도록 상기 헤드부의 직경에 대응하는 간격으로 이격된 두 개의 지지판으로 이루어진 제1 거치부와, 상기 파지부가 끼워질 수 있도록 상기 파지부의 상단 폭에 대응하는 간격으로 이격된 두 개의 지지판으로 이루어진 제2 거치부를 포함하며, 상기 스위치는 상기 망치부재가 상기 거치부를 통해 상기 본체에 고정될 때 상기 망치부재에 의해 가압되는 버튼으로 형성되고, 상기 알람수단은 상기 본체에 형성되어 있는 스피커와, 상기 본체에 설치되어 있는 발광램프 중 선택된 어느 하나 또는 양측 모두를 포함하며, 상기 타격부는 유리창에 타격을 가하는 전단부가 전단으로부터 후방으로 연장될수록 직경이 점점 커지도록 된 경사부재와, 상기 경사부재의 단부에서 후방으로 동일 직경으로 연장되는 원통부재와, 상기 원통부재의 단부에 형성되며 원통부재보다 큰 직경을 갖는 확장부재와, 상기 확장부재의 후단으로부터 후방으로 소정길이 연장되고 상기 원통부재보다 작은 직경을 갖는 연장부재를 포함하고, 상기 헤드부는 상기 타격부의 원통부재와 확장부재 및 연장부재가 내부로 삽입 및 슬라이딩 될 수 있도록 중공을 갖되, 상기 타격부가 입출되는 전단으로부터 상기 원통부재의 직경에 대응하는 내경으로 연장된 제1 몸체부와, 상기 제1 몸체부의 단부로부터 후방으로 연장되고 상기 확장부재의 외경에 대응하는 내경으로 연장되어 상

기 원통부재 및 상기 확장부재가 슬라이딩 가능하게 형성된 제2 몸체부와, 상기 제2 몸체부의 단부로부터 상기 연장부재의 외경에 대응하는 내경으로 연장된 제3 몸체부를 포함하는 바디와, 상기 바디의 내부에서 상기 확장부재와, 상기 제2 몸체부와 제3 몸체부의 내경차이에 의해 형성되는 단턱에 양

단이 각각 지지되어 상기 타격부를 전방을 향해 탄성바이어스 시키는 탄성부재와, 상기 제3 몸체부의 내부에 설치되어 전원이 인가되면 상기 연장부재를 후방으로 후퇴시키는 전자석과, 상기 전자석의 구동을 위해 바디의 후방에 설치되는 배터리와, 상기 바디의 일 측 또는 배터리의 일 측에 설치되어 사용자에 의해 압력이 가해지면 상기 전자석에 전원을 인가하고, 압력이 해제되면 상기 전자석에 공급되는 전원을 차단하는 구동스위치를 구비하며, 상기 망치부재와 상기 지지유닛은 대중교통수단에 복수 개가 설치되고, 상기 메인관리기는 복수 개의 지지유닛으로부터 수신되는 무선신호에 따라 해당 무선신호를 송출하는 송신기가 내장된 지지유닛을 각각 숫자로 표시하는 디스플레이부를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 비상탈출용 안전장치가 공개되어 있다.

그러나 상기 망치의 배치위치가 탑승자의 좌석에서 멀거나 통상 배치되지 않거나 분실되어 위급시 사용할 수 없었다.

그리고 망치로는 창문을 용이하게 깰 수 없으며 사용시 사용자가 다치기 쉬운 단점이 있었다.

본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 망치 등의 별도의 도구가 없이도 차량 시트의 헤드레스트에 결합되는 헤드레스트 스테이를 사용하여 차량 전복 등의 위급시 창문을 신속하고 용이하면서도 안전하게 깨고 탈출할 수 있는 현저한 효과가 있다.

본발명은 망치 겸용 헤드레스트에 관한 것으로, 차량 의자에서 착석자의 머리를 지지하는 헤드레스트(10)의 하부에 결합되는 헤드레스트 스테이(20)를 사용하여 차량의 유리창을 파괴하는 것을 특징으로 한다.

따라서 본발명은 망치 등의 별도의 도구가 없이도 차량 시트의 헤드레스트에 결합되는 헤드레스트 스테이를 사용하여 차량 전복 등의 위급시 창문을 신속하고 용이하면서도 안전하게 깨고 탈출할 수 있는 현저한 효과가 있다.

도 1은 본발명 자동차 헤드레스트 조립체 전체도
도 2는 종래 자동차 헤드레스트의 헤드레스트 가이드의 헤드 사진
도 3은 종래 자동차 헤드레스트의 헤드레스트 가이드의 헤드 상부면 사진
도 4는 종래 자동차 헤드레스트의 헤드레스트 가이드의 헤드 상부면 하부 사진
도 5는 본발명 망치 겸용 헤드레스트의 실시 예 개요도

본발명은 망치 겸용 헤드레스트에 관한 것으로, 차량 의자에서 착석자의 머리를 지지하는 헤드레스트(10)의 하부에 결합되는 헤드레스트 스테이(20)를 사용하여 차량의 유리창을 파괴하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 헤드레스트 스테이(20)는 하단을 뾰족하게 형성하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 헤드레스트 스테이(20)는 가공후 열처리 되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 헤드레스트 스테이(20)는 몸체와(21) 하부에 결합되는 파괴부(22)로 이루어져서, 상기 파괴부만 가공후 열처리 되며, 하단이 뾰족하게 형성하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 헤드레스트(10)는 하면에 손을 용이하게 파지하게 하기 위해 오목홈이 형성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 헤드레스트 스테이(20)의 길이는 일반 헤드레스트 스테이(20)의 길이보다 길게 형성하여 창문을 용이하게 파괴할 수 있는 것을 특징으로 한다.

본발명을 첨부도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본발명 자동차 헤드레스트 조립체 전체도, 도 2는 종래 자동차 헤드레스트의 헤드레스트 가이드의 헤드 사진, 도 3은 종래 자동차 헤드레스트의 헤드레스트 가이드의 헤드 상부면 사진, 도 4는 종래 자동차 헤드레스트의 헤드레스트 가이드의 헤드 상부면 하부 사진, 도 5는 본발명 망치 겸용 헤드레스트의 실시 예 개요도이다.

본발명 망치 겸용 헤드레스트는 차량 좌석에서 착석한 사용자의 머리를 지지하는 헤드레스트의 하부에 결합되는 금속재질의 헤드레스트 스테이를 사용하여 차량의 유리창을 파괴하는 것이다.

상기 헤드레스트 스테이는 하단을 뾰족하게 형성한다.

또한 상기 헤드레스트 스테이는 가공후 열처리 되어 강도를 높인다.

한편, 상기 헤드레스트 스테이는 몸체와 하부에 결합되는 파괴부로 이루어져서, 상기 파괴부만 가공후 열처리 되며, 하단이 뾰족하게 형성한다.

그리고 상기 헤드레스트 자체는 하면에 손을 용이하게 파지하게 하기 위해 오목홈이 형성된다. 상기 오목홈 양단에는 금속 와이어를 고리모양으로 만들어 손을 끼워 넣을 수 있는 손잡이 모양의 두 개의 파지부 고리가 설치되고, 파지부 고리의 일단은 오목홈 양단에 힌지가 결합되어 있어서, 평소에는 하부방향으로 위치해 있다가 파지부 고리를 각각 측면에서 반대방향으로 위로 회전한후 헤드레스트 상부에서 손으로 잡고 망치로 사용한다.

상기 헤드레스트 스테이의 길이는 일반 헤드레스트 스테이의 길이보다 길게 형성하여 창문을 용이하게 파괴할 수 있다. 이떼 헤드레스트 가이드의 길이도 길게 형성한다.

등록특허공보 10-1424113호에 기재된 바와 같이, 일반적으로 헤드레스트는 자동차용 시트의 머리받침대이다. 그리고 헤드레스트 스테이는 헤드레스트와 시트를 연결하여 상하작동을 원활하게 하는 기둥이다. 상기 헤드레스트 스테이는 금속재질의 원형 파이프 타입이다.

헤드레스트 가이드는 시트 내부의 금속 프레임에 고정되고 헤드레스트의 스테이와 체결되어 헤드레스트의 상하작동을 안내하는 역할을 한다. 상기 헤드레스트 가이드는 플라스틱 사출성형품이다. 헤드레스트 가이드의 구멍에 헤드레스트 스테이가 삽입된다.

본발명의 헤드레스트 가이드는 일반적으로 두 개가 병렬로 시트에 설치되는 것으로, 하나는 손잡이에 의해 진퇴되며 헤드레스트 스테이를 고정하거나 고정을 해제하는 금속재질 고정편이 설치되며, 다른 하나는 고정편이 없게 구성된다.

위 헤드레스트 가이드의 고정편 구성은 일반적으로 널리 알려진 관용기술이나 구체적으로 설명해보면, 상기 고정편은 헤드레스트 스테이의 원형 또는 사각형 헤드 내부에 삽입되어 수평으로 전후진 하는 것으로, 헤드레스트 가이드의 헤드를 상부면과 하부면으로 구성하고 상하로 접착하며, 내부에 고정편을 삽입한다. 상부면의 하부에는 걸림돌기가 형성되며, 하부면의 상면은 걸림홈이 형성되어 조립시 상기 돌기가 홈에 결합되어 쉽게 상하부면이 상호 이탈되지 않게 구성한다.

그러므로 운전자나 승객은 헤드레스트를 자동차 시트에서 분리할 경우에는 두 개의 헤드레스트 가이드중 고정편이 있는 헤드레스트 가이드의 손잡이를 수평으로 전진하면, 금속편이 헤드레스트 스테이로부터 이탈되어 쉽게 헤드레스트 스테이가 헤드레스트 가이드로부터 이탈된다. 그리고 나머지 고정편이 없는 헤드레스트 가이드가 이탈된다. 그러므로 쉽게 헤드레스트를 자동차 시트에서 분리할 수 있다.

따라서 본발명은 망치 등의 별도의 도구가 없이도 헤드레스트에 결합되는 헤드레스트 스테이를 사용하여 차량 전복 등의 위급시 창문을 깨고 용이하게 탈출할 수 있는 현저한 효과가 있다.

10 : 헤드레스트 20 : 헤드레스트 스테이
30 : 헤드레스트 가이드 40 : 시트
31 : 상부면 32 : 하부면
33 : 고정편 34 : 손잡이
35 : 걸림돌기 36 : 걸림홈
37 : 스프링
21 : 몸체 22 : 파괴부
23 : 파지부 고리 24 : 오목홈

Claims (3)

1. 차량 의자에서 착석자의 머리를 지지하는 헤드레스트(10)의 하부에 결합되는 헤드레스트 스테이(20)를 사용하여 차량의 유리창을 파괴하는 망치 겸용 헤드레스트에 있어서,
   상기 헤드레스트 스테이(20)는 몸체(21)와 하부에 결합되는 파괴부(22)로 이루어져서, 상기 파괴부(22)만 가공후 열처리 되며, 하단이 뾰족하게 형성하는 것이며,
   상기 헤드레스트(10) 자체는 하면에 손을 용이하게 파지하게 하기 위해 오목홈(24)이 형성되고, 상기 오목홈(24) 양단에는 금속 와이어를 고리모양으로 만들어 손을 끼워 넣을 수 있는 손잡이 모양의 두 개의 파지부 고리(23)가 설치되고, 파지부 고리(23)의 일단은 오목홈 양단에 힌지가 결합되어 있어서, 평소에는 하부방향으로 위치해 있다가 파지부 고리(23)를 각각 측면에서 반대방향으로 위로 회전한후 헤드레스트(10) 상부에서 손으로 잡고 망치로 사용하는 것을 특징으로 하는 망치 겸용 헤드레스트
   
   
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