KR101356159B1 - 차량의 차체 구조 - Google Patents

차량의 차체 구조 Download PDF

Info

Publication number
KR101356159B1
KR101356159B1 KR1020110133341A KR20110133341A KR101356159B1 KR 101356159 B1 KR101356159 B1 KR 101356159B1 KR 1020110133341 A KR1020110133341 A KR 1020110133341A KR 20110133341 A KR20110133341 A KR 20110133341A KR 101356159 B1 KR101356159 B1 KR 101356159B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
pillar
rail
coupling
fastening
corner bracket
Prior art date
Application number
KR1020110133341A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20130066735A (ko
Inventor
나욱진
박종찬
Original Assignee
기아자동차주식회사
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 기아자동차주식회사, 현대자동차주식회사 filed Critical 기아자동차주식회사
Priority to KR1020110133341A priority Critical patent/KR101356159B1/ko
Priority to US13/493,471 priority patent/US8414068B1/en
Priority to CN201210216146.0A priority patent/CN103158790B/zh
Priority to DE102012105767.2A priority patent/DE102012105767B4/de
Publication of KR20130066735A publication Critical patent/KR20130066735A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101356159B1 publication Critical patent/KR101356159B1/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/04—Door pillars ; windshield pillars
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D27/00—Connections between superstructure or understructure sub-units
    • B62D27/02—Connections between superstructure or understructure sub-units rigid
    • B62D27/023—Assembly of structural joints
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D27/00—Connections between superstructure or understructure sub-units
    • B62D27/06—Connections between superstructure or understructure sub-units readily releasable
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D31/00—Superstructures for passenger vehicles
    • B62D31/02—Superstructures for passenger vehicles for carrying large numbers of passengers, e.g. omnibus
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B7/00—Connections of rods or tubes, e.g. of non-circular section, mutually, including resilient connections
    • F16B7/04—Clamping or clipping connections
    • F16B7/044—Clamping or clipping connections for rods or tubes being in angled relationship
    • F16B7/048—Clamping or clipping connections for rods or tubes being in angled relationship for rods or for tubes without using the innerside thereof
    • F16B7/0486—Clamping or clipping connections for rods or tubes being in angled relationship for rods or for tubes without using the innerside thereof forming an abutting connection of at least one tube

Abstract

본 발명은 버스의 차체를 구성하는 수직부재인 필라와 길이부재인 레일 사이의 연결이 용접 작업 없이 이루어지도록 하면서도 높은 차체 강성을 확보할 수 있도록 하여 소음과 진동의 발생을 억제하고 강건한 내구성을 제공하도록 하며, 용이하고 간편한 조립 작업성을 확보할 수 있도록 한 차량의 차체 구조를 제공한다.

Description

차량의 차체 구조{VEHICLE BODY STRUCTURE OF VEHICLE}
본 발명은 차량의 차체 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 버스의 차체를 구성하는 부재들 사이의 접합구조에 관한 기술이다.
종래 버스의 차체는 주로 중공 튜브 형태의 부재들을 접합하여 골조를 구성하며, 상기 버스 차체의 골조를 이루는 부재들 중 필라는 차량 측면의 세로방향으로 길게 형성된 부재이며, 레일은 차량의 길이방향으로 길게 형성된 부재로서, 상기 필라와 레일의 접합부는 용접이나 리벳, 볼트 등과 같은 기계적 결합이나 본드와 같은 화학적 결합에 의해 결합된다.
버스와 같은 대형 차량의 골조는 차량 자체의 큰 하중과 함께 많은 수송인원 및 화물의 하중을 지지해야 할뿐만 아니라, 일반적으로 주행시간과 주행거리가 길기 때문에, 상기 필라와 레일 사이의 접합부가 충분한 강성을 제공할 수 있어야 차량의 진동이나 소음을 억제하고 내구력을 확보할 수 있다.
상기의 발명의 배경이 되는 기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
KR 10-2001-0066511 A KR 10-2005-0047868 A
본 발명은 버스의 차체를 구성하는 수직부재인 필라와 길이부재인 레일 사이의 연결이 용접 작업 없이 이루어지도록 하면서도 높은 차체 강성을 확보할 수 있도록 하여 소음과 진동의 발생을 억제하고 강건한 내구성을 제공하도록 하며, 용이하고 간편한 조립 작업성을 확보할 수 있도록 한 차량의 차체 구조를 제공함에 그 목적이 있다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명 차량의 차체 구조는
레일과 수직하게 만나는 면에 결합홈을 일체로 형성한 필라와;
상기 필라와 수직하게 만나는 면에 결합홈을 일체로 형성한 레일과;
상기 필라와 레일의 서로 수직하게 만나는 면들이 이루는 구석에 결합되는 코너브라켓과;
상기 필라 및 레일의 결합홈과 상기 코너브라켓 사이를 각각 고정하는 체결수단;
을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.
본 발명은 버스의 차체를 구성하는 수직부재인 필라와 길이부재인 레일 사이의 연결이 용접 작업 없이 이루어지도록 하면서도 높은 차체 강성을 확보할 수 있도록 하여 소음과 진동의 발생을 억제하고 강건한 내구성을 제공하도록 하며, 용이하고 간편한 조립 작업성을 확보할 수 있도록 한다.
도 1은 본 발명에 따른 차량의 차체 구조를 설명한 도면,
도 2는 도 1의 필라와 레일이 결합된 상태를 도시한 정면도,
도 3은 도 2의 Ⅲ-Ⅲ선 단면도,
도 4 내지 도 6은 코너브라켓의 실시예를 각각 도시한 도면,
도 7은 본 발명의 실시예를 예시한 도면이다.
도 1 내지 도 7을 참조하면, 본 발명 차량의 차체 구조의 실시예는 레일(1)과 수직하게 만나는 면에 결합홈(3)을 일체로 형성한 필라(5)와; 상기 필라(5)와 수직하게 만나는 면에 결합홈(3)을 일체로 형성한 레일(1)과; 상기 필라(5)와 레일(1)의 서로 수직하게 만나는 면들이 이루는 구석에 결합되는 코너브라켓(7)과; 상기 필라(5) 및 레일(1)의 결합홈(3)과 상기 코너브라켓(7) 사이를 각각 고정하는 체결수단을 포함하여 구성된다.
즉, 수직 방향으로 배치되는 필라(5)와 수평 방향으로 배치되는 레일(1)을 결합함에 있어서, 상기 필라(5) 및 레일(1)에 형성되는 결합홈(3)과 상기 코너브라켓(7)을 이용하여 상기 필라(5)와 레일(1)의 결합이 이루어지도록 함으로써, 용접 작업이 배제되고, 용이한 조립 작업성을 제공하면서도 높은 강성을 제공할 수 있도록 한 것이다.
본 실시예에서, 상기 필라(5) 및 레일(1)의 결합홈(3)은 상기 필라(5) 또는 레일(1)의 일측면으로부터 서로 마주보는 두 후크 형상의 단면으로 돌출된 결합가이드(9)에 의해 형성되고, 상기 체결수단은 상기 결합가이드(9)의 두 후크 형상의 단면 사이로 삽입되는 캐리어(11)와; 상기 캐리어(11)와 상기 코너브라켓(7)을 관통하여 체결됨으로써, 상기 캐리어(11)와 코너브라켓(7) 사이에 압축력을 가하여 결합상태를 유지하도록 하는 체결기구(13)를 포함하여 구성된다.
즉, 상기 필라(5) 또는 레일(1)에는 상기 결합홈(3)을 형성하기 위해 일측면으로부터 상기 결합가이드(9)가 일체로 돌출되는데, 상기 결합가이드(9)의 단면형상은 상기 캐리어(11)가 상입된 상태에서 상기 결합가이드(9)가 돌출된 방향으로 이탈되는 것을 방지할 수 있는 후크 형상이 양쪽에 구비된 모양을 가져서, 상기 캐리어(11)를 삽입한 상태에서 상기 캐리어(11)와 코너브라켓(7)을 관통하여 상기 체결기구(13)로 압축력을 가하도록 하면 궁극적으로 상기 필라(5)와 레일(1)의 결합력이 형성되도록 한 것이다.
상기 캐리어(11)는 상기 결합가이드(9)의 두 후크 형상의 단면에 밀착되어 걸리는 구조를 형성하는 두 걸림부(11-1)와, 상기 두 걸림부(11-1) 사이에서 상기 후크 형상의 단면 사이를 관통하여 상기 코너브라켓(7)을 향해 돌출되는 중앙부(11-2)와, 상기 중앙부(11-2) 맞은편에 상기 체결기구(13)의 일단이 삽입되도록 상기 두 걸림부(11-1) 사이에 함몰되게 형성되는 체결구삽입부(11-3)가 일체로 연결되어 형성된 단면형상이 상기 결합가이드(9)의 길이방향을 따라 길게 형성된 구조이다.
즉, 상기 캐리어(11)는 상기 결합가이드(9)의 내측으로 삽입되어 직선 슬라이딩이 가능하게 상기한 바와 같은 일정 단면 형상이 길게 연장된 막대의 형상을 가지게 되는데, 상기 캐리어(11)의 상기한 바와 같은 단면 형상은 상기한 바와 같은 압축력을 형성하여 결합력을 제공하도록 함은 물론, 차체에 가해지는 하중에 대하여 변형을 억제하면서 강한 강성을 제공하는 기능을 아울러 수행하도록 한 것이다.
상기 체결기구(13)는 체결볼트(13-1)와 체결너트(13-2)로 이루어지고, 상기 캐리어(11)의 체결구삽입부(11-3)에는 상기 체결볼트(13-1)의 볼트머리가 회전이 구속되는 상태로 삽입되는 구조이다.
따라서, 상기 코너브라켓(7) 쪽에서 상기 캐리어(11)와 결합가이드(9) 및 코너브라켓(7)을 관통하여 돌출된 상기 체결볼트(13-1)에 상기 체결너트(13-2)를 결합할 때, 상기 체결구삽입부(11-3)에 의해 상기 체결볼트(13-1)의 볼트머리가 회전되지 않고 고정되므로, 상기 체결너트(13-2)를 원활하게 장착할 수 있어서, 그 조립 작업성이 더욱 향상되게 된다.
물론, 상기 체결기구로는 이외에도 리벳 등과 같이 상기 캐리어(11)와 코너브라켓(7) 사이에 압축력을 가할 수 있는 다른 형태의 어떤 기계적 체결기구도 사용이 가능할 것이다.
상기 코너브라켓(7)은 상기 두 결합가이드(9)의 두 후크 형상의 단면 양쪽 외측을 감싸는 플랜지(7-1)를 포함하는 채널형상의 단면이 수직하게 연결되는 채널부(7-2)와, 상기 채널부(7-2)의 수직하게 연결된 구석진 부분에 일체로 형성되는 보강부(7-3)와, 상기 보강부(7-3) 사이에 설치되는 보강리브(7-4)를 포함하여 구성된다.
도 4 내지 도 6은 상기한 바와 같은 코너브라켓(7)의 실시예들을 예시하고 있는 바, 설치 장소의 특성과 요구조건에 따라 선별적으로 사용될 수 있을 것이다.
상기 코너브라켓(7)의 채널부(7-2)에는 수직하게 연결되는 두 면에 상기 체결기구(13)가 관통하도록 각각 적어도 하나 이상의 체결공(7-5)이 상기 결합가이드(9)의 길이방향을 따라 일렬로 배열된다. 참고로, 도 4와 도 5의 실시예에서는 채널부(7-2)의 한 면에 두 개씩의 체결공(7-5)이 형성되어 있고, 도 6에는 하나씩의 체결공(7-5)이 형성되어 있다.
본 실시예에서 상기 보강부(7-3)는 도시된 바와 같이 수직으로 만나는 두 채널부(7-2)를 연결하는 원호형으로 형성되어 상기 두 채널부(7-2)를 포함하는 코너브라켓(7) 전체의 강성을 향상시키도록 하며, 나아가 상기 코너브라켓(7)에 의해 지지되는 상기 레일(1)과 필라(5)의 결합부 강성이 향상되도록 한다.
도 7은 본 발명에 따라 구성된 차체 구조의 예를 도시한 것으로서, 버스 차체의 주요 조인트 연결 구조 중의 하나인 윈도우 필라(WINDOW PILLAR) 하부와 웨이스트 레일(WAIST RAIL)의 조인트부를 도시된 바와 같이 구성할 수 있을 것이다.
즉, 상기 필라(5)는 상하 방향으로 길게 형성되어, 수평방향으로 길게 배치된 두 레일(1) 사이를 관통하게 배치되고, 상기 레일(1)과 만나는 부분에는 상기 결합가이드(9)가 생략되어 상기 레일(1)의 단부가 상기 필라(5)의 면에 직접 접촉하도록 형성되며, 상기 필라(5)의 결합가이드(9) 폭은 상기 레일(1)의 결합가이드(9) 폭과 동일하게 형성되는 것이다.
한편, 본 발명의 차체 구조에서 상기 캐리어(11)와 상기 결합가이드(9) 사이 및 상기 결합가이드(9)와 코너브라켓(7) 사이에는 접착제가 더 도포되도록 하여, 그 결합 강성을 더욱 강건하게 확보하도록 하는 것도 가능할 것이다.
본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.
1; 레일
3; 결합홈
5; 필라
7; 코너브라켓
7-1; 플랜지
7-2; 채널부
7-3; 보강부
7-4; 보강리브
7-5; 체결공
9; 결합가이드
11; 캐리어
11-1; 걸림부
11-2; 중앙부
11-3; 체결구삽입부
13; 체결기구
13-1; 체결볼트
13-2; 체결너트

Claims (8)

  1. 레일(1)과 수직하게 만나는 면에 결합홈(3)을 일체로 형성한 필라(5)와;
    상기 필라(5)와 수직하게 만나는 면에 결합홈(3)을 일체로 형성한 레일(1)과;
    상기 필라(5)와 레일(1)의 서로 수직하게 만나는 면들이 이루는 구석에 결합되는 코너브라켓(7)과;
    상기 필라(5) 및 레일(1)의 결합홈(3)과 상기 코너브라켓(7) 사이를 각각 고정하는 체결수단;을 포함하고,
    상기 필라(5) 및 레일(1)의 결합홈(3)은 상기 필라(5) 또는 레일(1)의 일측면으로부터 서로 마주보는 두 후크 형상의 단면으로 돌출된 결합가이드(9)에 의해 형성되며;
    상기 체결수단은 상기 결합가이드(9)의 두 후크 형상의 단면 사이로 삽입되는 캐리어(11)와; 상기 캐리어(11)와 상기 코너브라켓(7)을 관통하여 체결됨으로써, 상기 캐리어(11)와 코너브라켓(7) 사이에 압축력을 가하여 결합상태를 유지하도록 하는 체결기구(13)를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 차체 구조.
  2. 삭제
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 캐리어(11)는 상기 결합가이드(9)의 두 후크 형상의 단면에 밀착되어 걸리는 구조를 형성하는 두 걸림부(11-1)와, 상기 두 걸림부(11-1) 사이에서 상기 후크 형상의 단면 사이를 관통하여 상기 코너브라켓(7)을 향해 돌출되는 중앙부(11-2)와, 상기 중앙부(11-2) 맞은편에 상기 체결기구(13)의 일단이 삽입되도록 상기 두 걸림부(11-1) 사이에 함몰되게 형성되는 체결구삽입부(11-3)가 일체로 연결되어 형성된 단면형상이 상기 결합가이드(9)의 길이방향을 따라 길게 형성된 구조인 것을 특징으로 하는 차량의 차체 구조.
  4. 청구항 3에 있어서,
    상기 체결기구(13)는 체결볼트(13-1)와 체결너트(13-2)로 이루어지고;
    상기 캐리어(11)의 체결구삽입부(11-3)에는 상기 체결볼트(13-1)의 볼트머리가 회전이 구속되는 상태로 삽입되는 것을 특징으로 하는 차량의 차체 구조.
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 코너브라켓(7)은 상기 두 결합가이드(9)의 두 후크 형상의 단면 양쪽 외측을 감싸는 플랜지(7-1)를 포함하는 채널형상의 단면이 수직하게 연결되는 채널부(7-2)와; 상기 채널부(7-2)의 수직하게 연결된 구석진 부분에 일체로 형성되는 보강부(7-3)와; 상기 보강부(7-3) 사이에 설치되는 보강리브(7-4);를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 차체 구조.
  6. 청구항 5에 있어서,
    상기 코너브라켓(7)의 채널부(7-2)에는 수직하게 연결되는 두 면에 상기 체결기구(13)가 관통하도록 각각 적어도 하나 이상의 체결공(7-5)이 상기 결합가이드(9)의 길이방향을 따라 일렬로 배열되는 것을 특징으로 하는 차량의 차체 구조.
  7. 청구항 1에 있어서,
    상기 필라(5)는
    상하 방향으로 길게 형성되어, 수평방향으로 길게 배치된 두 레일(1) 사이를 관통하게 배치되고;
    상기 레일(1)과 만나는 부분에는 상기 결합가이드(9)가 생략되어 상기 레일(1)의 단부가 상기 필라(5)의 면에 직접 접촉하도록 형성되며;
    상기 필라(5)의 결합가이드(9) 폭은 상기 레일(1)의 결합가이드(9) 폭과 동일하게 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 차체 구조.
  8. 청구항 1에 있어서,
    상기 캐리어(11)와 상기 결합가이드(9) 사이 및 상기 결합가이드(9)와 코너브라켓(7) 사이에는 접착제가 더 도포된 것을 특징으로 하는 차량의 차체 구조.
KR1020110133341A 2011-12-13 2011-12-13 차량의 차체 구조 KR101356159B1 (ko)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020110133341A KR101356159B1 (ko) 2011-12-13 2011-12-13 차량의 차체 구조
US13/493,471 US8414068B1 (en) 2011-12-13 2012-06-11 Vehicle body structure
CN201210216146.0A CN103158790B (zh) 2011-12-13 2012-06-27 车辆的车身结构
DE102012105767.2A DE102012105767B4 (de) 2011-12-13 2012-06-29 Fahrzeugkarosseriestruktur

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020110133341A KR101356159B1 (ko) 2011-12-13 2011-12-13 차량의 차체 구조

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20130066735A KR20130066735A (ko) 2013-06-21
KR101356159B1 true KR101356159B1 (ko) 2014-01-27

Family

ID=47999146

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020110133341A KR101356159B1 (ko) 2011-12-13 2011-12-13 차량의 차체 구조

Country Status (4)

Country Link
US (1) US8414068B1 (ko)
KR (1) KR101356159B1 (ko)
CN (1) CN103158790B (ko)
DE (1) DE102012105767B4 (ko)

Families Citing this family (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8757709B2 (en) * 2010-12-20 2014-06-24 Tesla Motors, Inc. Reinforced B-pillar assembly with reinforced rocker joint
US9060608B2 (en) * 2011-02-03 2015-06-23 Harper Brent Support bracket and method of use
US8657368B2 (en) * 2012-07-12 2014-02-25 Ford Global Technologies, Llc Hydroformed side pillar to lower back joint structure
KR101393551B1 (ko) * 2012-10-05 2014-05-09 현대자동차 주식회사 대형 차량용 연결 구조
JP5664637B2 (ja) 2012-12-07 2015-02-04 トヨタ自動車株式会社 車体前部構造
US9598112B1 (en) 2015-12-07 2017-03-21 Honda Motor Co., Ltd. Front pillar for a vehicle body
US9988102B2 (en) * 2016-02-18 2018-06-05 New England Wheels, Inc. Modular vehicle
CN106218723A (zh) * 2016-08-12 2016-12-14 中车株洲电力机车有限公司 一种骨架型材连接结构
US9988093B2 (en) * 2016-09-28 2018-06-05 Ford Global Technologies, Llc Exoskeleton vehicle upper body structure
CN106864599A (zh) * 2017-04-02 2017-06-20 苏州安耐驰汽车科技有限公司 一种汽车模块化骨架组件
US11306751B2 (en) * 2017-08-31 2022-04-19 Divergent Technologies, Inc. Apparatus and methods for connecting tubes in transport structures
CN110893884A (zh) * 2018-09-13 2020-03-20 郑州宇通客车股份有限公司 车辆及用于形成车身骨架的铝合金型材
KR102107967B1 (ko) * 2018-11-26 2020-05-07 한국생산기술연구원 차대 프레임 결합용 연결부재 및 이를 이용한 차량의 가변형 차대 모듈
CN110254524B (zh) * 2019-07-09 2021-02-19 苏州大学 一种连接结构及客车铝合金骨架
CN112441144B (zh) * 2019-08-30 2022-03-18 比亚迪股份有限公司 车身骨架接头和具有其的车辆
CN112441142B (zh) * 2019-08-30 2022-04-15 比亚迪股份有限公司 车身骨架接头和具有其的车辆
CN112441143B (zh) * 2019-08-30 2022-06-10 比亚迪股份有限公司 车身骨架和具有其的车辆
BR112022012877A2 (pt) * 2020-02-11 2022-09-06 Zephyros Inc Reforço estrutural, membro de corpo de um veículo e método para usar o reforço estrutural
US11713590B2 (en) * 2020-06-22 2023-08-01 Katherine F. Hanna Fence devices

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH08282536A (ja) * 1995-04-13 1996-10-29 Mitsubishi Motors Corp ピラー結合部の車体構造
KR20000010231A (ko) * 1998-07-31 2000-02-15 김태구 버스의 사이드 수직필라와 아웃리거 프레임의 결합구조
JP2007015452A (ja) 2005-07-05 2007-01-25 Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corp 車両の車体構造
KR100765833B1 (ko) 2006-09-25 2007-10-12 현대자동차주식회사 버스의 차체

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3429601A (en) * 1966-07-21 1969-02-25 Victor M J Bremers Structure for the assembly of adjustable framework
CH627982A5 (de) * 1977-11-03 1982-02-15 Alusuisse Wagenkastenkonstruktion fuer strassen- oder schienenfahrzeuge zur personenbefoerderung.
US4513554A (en) 1982-12-27 1985-04-30 Lawrence Brothers, Inc. Barn door framing system
DE8326978U1 (de) 1983-09-15 1984-01-12 Schweizerische Aluminium AG, 3965 Chippis Gerippe fuer einen wagenkasten
CH681383A5 (ko) * 1990-04-11 1993-03-15 Alusuisse Lonza Services Ag
DE59602482D1 (de) 1996-04-10 1999-08-26 Alusuisse Lonza Services Ag Profilverbindung
US20100074678A1 (en) * 2008-09-25 2010-03-25 Ford Global Technologies, Llc Reinforced thermoplastic structural joint assembly for a vehicle
KR101099128B1 (ko) 2010-06-04 2011-12-26 목포대학교산학협력단 기능성 미세 소금 제조장치

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH08282536A (ja) * 1995-04-13 1996-10-29 Mitsubishi Motors Corp ピラー結合部の車体構造
KR20000010231A (ko) * 1998-07-31 2000-02-15 김태구 버스의 사이드 수직필라와 아웃리거 프레임의 결합구조
JP2007015452A (ja) 2005-07-05 2007-01-25 Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corp 車両の車体構造
KR100765833B1 (ko) 2006-09-25 2007-10-12 현대자동차주식회사 버스의 차체

Also Published As

Publication number Publication date
US8414068B1 (en) 2013-04-09
CN103158790A (zh) 2013-06-19
CN103158790B (zh) 2017-04-12
DE102012105767A1 (de) 2013-06-13
DE102012105767B4 (de) 2019-07-11
KR20130066735A (ko) 2013-06-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101356159B1 (ko) 차량의 차체 구조
US8894130B2 (en) Vehicle lower section structure
JP4847985B2 (ja) 車体上部構造及びガセットの取付方法
US8366184B2 (en) Structure for vehicle body upper portion
WO2014185154A1 (ja) 車体上部構造
KR101454726B1 (ko) 수지 루프 패널 구조
EP2030877B1 (de) Fahrzeuggestell mit Dachelement
CA2685176A1 (en) Vehicular upper-part structure
JP5496946B2 (ja) プラットホームドア装置
WO2012172925A1 (ja) 配線・配管モジュールを備える鉄道車両の車体構造及びその製作方法
WO2014185258A1 (ja) 車体上部構造
JP6074214B2 (ja) フレームとシートレールを兼ねるバスの側面パネルアセンブリ
KR101518577B1 (ko) 자동차용 사이드실 보강구조 및 그 제작방법
JP4854707B2 (ja) 鉄道車両用構体
JPH11348821A (ja) 自動車のセンターピラー上部結合構造
KR101927382B1 (ko) 연장된 차체프레임 구조
JP2015189255A (ja) 自動車の車体構造
JP6399040B2 (ja) 車体の接合構造
JP2017210153A (ja) 車体の接合構造
JP2011236727A5 (ko)
KR102169361B1 (ko) 루프사이드레일과 프런트루프레일의 연결구조
KR101405033B1 (ko) 자동차의 루프 보강구조
JP5358037B2 (ja) 吸音板及びその施工方法
JP2010254123A (ja) 継手構造
CN105164429A (zh) 构件连接机构

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20161228

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20171227

Year of fee payment: 5

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20181213

Year of fee payment: 6

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20191210

Year of fee payment: 7