KR101302654B1 - 브레이크 시스템용 펌프 - Google Patents

Abstract

본 발명은 브레이크 시스템용 펌프를 제공하기 위한 것으로, 하나의 모듈로 일체로 이루어진 모듈레이터블록의 보어 내부에 설치되는 펌프어셈블리를 포함하고, 펌프어셈블리는 피스톤과, 인렛밸브와, 피스톤의 선단부가 수용되는 가압실이 마련된 플러그를 포함하는 아웃렛밸브와, 플러그의 개방된 부분에 결합되는 스토퍼부재와, 스토퍼부재에 결합되는 가이드링과, 스토퍼부재와 가이드링 사이에 마련된 씰링부재를 포함하여 구성함으로서, 조립생산성이 향상되게 된다.

Description

브레이크 시스템용 펌프{PUMP FOR BRAKE SYSTEM}

본 발명은 브레이크 시스템용 펌프에 관한 것으로, 보다 상세하게는 구성 부품수를 감소시킴과 동시에 조립과정을 개선한 브레이크 시스템용 펌프에 관한 것이다.

차량에 장착되는 전자제어식 브레이크시스템은 차량의 바퀴측으로 전해지는 제동유압을 단속하여 바퀴의 노면슬립을 방지함으로써 안전한 제동이 이루어지게 하는 장치이다.

이러한 브레이크시스템은 다수개의 솔레노이드밸브와, 오일을 일시 저장하는 저압 어큐뮬레이터 및 고압 어큐뮬레이터와, 저압 어큐뮬레이터에 일시 저장된 오일을 펌핑하기 위한 모터 및 펌프와, 솔레노이드밸브와 모터의 구동을 제어하는 전자제어유닛을 포함하고, 이러한 구성부품들은 알루미늄으로 이루어진 모듈레이터블록 내부에 형성된 다수의 유로를 통해 상호 연결되어 컴팩트하게 결합된다.

도 1은 일반적인 브레이크 시스템의 모듈레이터블록 내에 마련된 펌프를 개략적으로 나타낸 단면도이다.

도 1에 도시한 바와 같이, 기존의 펌프는 편심축작동실(2)에서 모터에 구비 된 편심축(3)에 의해 진퇴하면서 모듈레이터블록(4)에 형성된 보어(5) 내부에 왕복이동 가능하게 설치되는 피스톤어셈블리(9)와, 보어(5)에 설치되어 보어(5)를 가압실(6)과 토출실(7)로 구획하는 토출밸브어셈블리(11)와, 유입구(8)를 통해 유입되는 오일을 필터링 하기 위한 필터어셈블리(12)와, 오일의 누설을 방지하도록 보어(5)와 피스톤(10) 사이에 설치된 실링링(13,14)과, 보어(5) 내에서 실링링(13,14)의 지지 및 피스톤(10)을 안내하도록 보어(5)와 피스톤(10) 사이에 설치된 백업링(15,16)이 각각 개별부품으로 마련되어 모듈레이터블록(4)의 보어(5) 내에 조립되어 설치된다.

따라서, 보어(5) 내에 펌프를 조립하는 공정의 수가 많아질 뿐 아니라 특히, 모듈레이터블록(4)에 실링링(14)이 고정된 경우에는 조립 전 펌프의 불량을 확인하기는 어려운 문제가 있게 된다.

본 발명의 일측면은 펌프의 조립공정을 줄일 수 있을 뿐만 아니라 조립전 펌프의 단품 품질 시험이 가능한 브레이크시스템용 펌프를 제공한다.

이를 위해 본 발명의 일 실시예에 의한 브레이크 시스템용 펌프는 유입구와 유출구를 갖는 모듈레이터블록;과, 상기 모듈레이터블록에 형성된 보어;와, 상기 보어 내부에서 상기 유입구를 통해 유입되는 오일을 필터링 하는 필터부재;와, 일체로 형성되어 상기 보어에 설치되는 펌프어셈블리;를 포함하고, 상기 펌프어셈블 리는 상기 보어에 직선왕복 운동 가능하게 마련되며 오일유로가 형성된 피스톤과, 상기 오일유로의 출구를 개폐하도록 상기 피스톤의 선단부에 결합된 인렛밸브와, 상기 피스톤의 왕복운동에 의하여 압축된 오일의 토출을 제어하도록 상기 피스톤의 선단부가 수용되는 가압실이 마련된 플러그를 포함하는 아웃렛밸브와, 상기 피스톤의 선단부를 탄성지지하도록 상기 가압실에 마련된 리턴스프링과, 상기 플러그로부터 상기 피스톤의 이탈을 방지하도록 상기 플러그의 개방된 부분에 결합되는 스토퍼부재와, 상기 피스톤의 이동을 가이드하도록 상기 스토퍼부재에 결합되는 가이드링과, 상기 피스톤과 상기 가이드링 사이를 씰링하도록 상기 스토퍼부재와 상기 가이드링 사이에 마련된 씰링부재를 포함할 수 있다.

또한, 상기 인렛밸브는 상기 오일유로를 개폐하는 밸브개폐부재와, 상기 밸브개폐부재를 탄성지지하는 밸브스프링과, 상기 밸브개폐부재 및 상기 밸브스프링을 수용하여 지지하는 홀더를 포함할 수 있다.

또한, 상기 스토퍼부재는 상기 플러그의 내주면에 압입 고정되는 압입부와, 상기 가이드링과 결합되도록 상기 압입부의 일단에서 연장된 결합부를 포함하고, 상기 결합부에는 상기 홀더의 단부에서 외향 돌출된 플랜지부가 걸려 지지되는 걸림턱이 마련될 수 있다.

또한, 상기 가이드링은 상기 씰링부재를 감싸도록 마련되며, 상기 가이드링의 내주면 일측에는 상기 결합부 외주면에 형성된 걸림홈에 삽입되어 결합되는 걸림돌기가 마련될 수 있다.

또한, 상기 가이드링은 상기 결합부 외주면에 압입 고정될 수 있다.

또한, 상기 씰링부재와 접촉되는 상기 결합부의 형상은 상기 씰링부재에 밀착되도록 상기 씰링부재의 접촉면과 대응하는 형상으로 이루어질 수 있다.

또한, 상기 피스톤 후단부에 인접한 상기 보어 내측에는 상기 피스톤과 상기 보어 사이의 씰링을 위한 씰링부재 및 상기 피스톤과 상기 보어 사이에 설치된 씰링부재를 지지하는 백업링을 더 포함할 수 있다.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 시스템용 펌프는 하나의 부품으로 가조립될 수 있는 펌프어셈블리를 구비함에 따라 조립과정을 단순화하여 생산성을 향상시킬 수 있게 된다.

또한, 브레이크 시스템용 펌프의 펌프어셈블리는 단품 품질 시험이 가능하게 되므로 조립 전 불량을 감지할 수 있어 펌프의 불량률을 저감시킬 수 있게 된다.

이하에서는 상기와 같은 본 발명의 브레이크시스템용 펌프의 기술적 사상에 따른 바람직한 실시 예를 첨부도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 브레이크시스템용 펌프를 나타낸 단면도이고, 도 3은 도 2의 'A'부분의 확대도이고, 도 4은 본 발명의 일실시예에 따른 브레이크시스템용 펌프의 펌프어셈블리가 분리된 상태를 나타낸 단면도이다.

도 2 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 일실시예에 의한 브레이크 시스템의 펌프는 유입구(22) 및 토출구(23)를 가지는 모듈레이터블록(20)의 보어(21)에 설치되는 펌프어셈블리(40)를 구비한다.

펌프어셈블리(40)는 도 4에 도시한 바와 같이 하나의 모듈로 마련되어 모듈레이터블록(20)의 보어(21) 내에 설치될 수 있다.

또한, 브레이크 시스템의 펌프는 모듈레이터블록(20)에 모터의 회전축(27)에 결합되어 편심축작동실(26)에서 동작하는 편심베어링(28)이 설치되고, 펌프어셈블리(40)는 편심베어링(28)으로부터 힘을 받아 보어(21)에서 직선왕복운동 하는 피스톤(41)을 포함한다.

보어(21)는 유입구(22)와 연통하여 오일이 유입되는 유입실(24), 토출구(23)와 연통하여 오일이 토출되는 토출실(25)로 구분된다.

편심축작동실(26)과 인접한 보어(21) 내측에는 피스톤(41)과 보어(21) 사이의 씰링을 위한 씰링부재(29)와, 씰링부재(29)를 지지하며 피스톤(41)의 이동을 안내하는 백업링(30)이 구비된다.

유입실(24)이 형성된 보어(21) 내측에는 유입구(22)를 통해 유입실(24)로 유입되는 오일을 필터링하기 위한 필터부재(31)가 고정된다.

피스톤(41)의 내부에는 오일이 이동하는 오일유로(42)가 형성되며 오일유로(42)의 출구측 즉, 피스톤(41)의 선단부에는 밸브시트(43)가 마련되고, 밸브시트(43)에는 오일유로(42)의 출구를 개폐하는 인렛밸브(50)가 설치된다.

인렛밸브(50)는 밸브시트(43)와 접하거나 이격되도록 마련된 밸브개폐부재(51)와 밸브개폐부재(51)를 탄성지지하는 밸브스프링(53), 그리고 이들을 수용하여 지지하는 홀더(55)를 포함한다.

밸브개폐부재(51)는 오일 압력차에 의해 오일유로(42)를 개방하며 밸브스프 링(53)의 탄성력에 의해 오일유로(42)를 폐쇄하게 된다.

또한, 펌프어셈블리(40)는 피스톤(41)의 왕복운동에 의하여 압축된 오일의 토출을 제어하는 아웃렛밸브(60)를 포함한다.

아웃렛밸브(60)는 피스톤(41)의 선단부가 수용되는 가압실(62)이 마련된 플러그(61)를 포함한다.

피스톤(41)은 플러그(61) 내부를 일정 거리만큼 슬라이딩 왕복운동하며 피스톤(41)의 전진 시 가압실(62)을 형성하게 되고, 피스톤(41)의 선단부에 설치된 홀더(55)가 가압실(62)을 가로지르는 리턴스프링(63)에 의해 탄성지지 되어 오일의 압축을 위해 전진한 피스톤(41)이 리턴스프링(63)에 의해 후퇴가 가능하게 된다.

플러그(61)에는 가압실(62)과 토출실(25)을 연통하여 압축된 오일이 이동하는 오리피스(64)가 마련된다.

또한, 아웃렛밸브(60)는 토출실(25)에서 오리피스(64)를 개폐하는 차폐밸브(65)와, 차폐밸브(65)를 탄성지지하는 밸브스프링(53)과, 밸브스프링(53)을 지지하도록 플러그(61)의 단부에 결합되는 리테이너(67)를 포함한다.

또한, 펌프어셈블리(40)는 리턴스프링(63)의 탄성력에 의해 플러그(61)로부터 피스톤(41)의 이탈을 방지하도록 플러그(61)의 개구된 부분에 결합되는 스토퍼부재(70)와, 피스톤(41)의 이동을 안내하도록 스토퍼부재(70)와 결합되는 가이드링(80)과, 피스톤(41)과 가이드링(80) 사이의 씰링을 위한 씰링부재(90)를 포함한다.

스토퍼부재(70)는 금속, 고무 또는 기능성 플라스틱 재질 중 하나로 형성되 며, 플러그(61) 내주면에 압입 고정되는 압입부(71)와, 가이드링(80)과 결합되도록 압입부(71)의 일단에서 연장된 결합부(73)를 구비한다.

결합부(73)에는 리턴스프링(63)의 탄성력에 의해 피스톤(41)이 플러그(61)에서 이탈되는 것을 방지하도록 홀더(55)의 단부에서 외향 돌출된 플랜지부(57)가 걸려 지지되는 걸림턱(74)이 마련된다.

가이드링(80)은 가이드링(80) 내측에 마련된 씰링부재(90)의 유동을 방지할 수 있도록 씰링부재(90)를 감싸는 형상으로 형성되어 스토퍼부재(70)에 결합된다.

이를 위해, 스토퍼부재(70)의 결합부(73) 외주면에는 걸림홈(75)이 형성되고 가이드링(80)의 내주면 일측에는 걸림홈(75)에 삽입되는 걸림돌기(81)가 마련된다.

본 실시예에서는 스토퍼부재(70)와 가이드링(80)이 걸림홈(75) 및 걸림돌기(81)에 의해 결합되도록 하였으나 이는 일례에 불과한 것으로서 가이드링(80)이 스토퍼부재(70)의 외면에 압입 고정 또는 후크결합 등을 통한 공지의 결합방법을 통해 고정될 수 있다.

씰링부재(90)는 가이드링(80)과 피스톤(41) 사이의 기밀을 유지하여 오일이 누설되지 않도록 밀폐하기 위한 것으로, 립씰(Lip seal), X-seal, O-ring 등으로 이루어질 수 있다.

이러한 씰링부재(90)는 일측은 가이드링(80)에 지지되고, 타측은 스토퍼부재(70)의 결합부(73)에 지지되어 이동이 제한되도록 가이드링(80)과 스토퍼부재(70) 사이에 마련된다.

이를 위해, 스토퍼부재(70)의 결합부(73)는 씰링부재(90)를 지지할 수 있도 록 씰링부재(90)와 대응되는 형상으로 이루어질 수 있다.

즉, 씰링부재(90)가 립씰로 이루어진 경우에는 결합부(73)는 립씰의 홈(91)에 삽입되어 밀착되도록 홈(91)의 형상과 대응하는 돌기형상으로 이루어지고, 씰링부재(90)가 X-seal, 오링으로 이루어진 경우에는 이에 밀착되는 플랫(Flat)형상으로 이루어질 수 있다.

미설명번호 32는 토출실(25)을 밀폐하기 위해 모듈레이터블록(20)에 결합되는 덮개부재(32)이다.

따라서, 브레이크 시스템용 펌프는 상기와 같이 피스톤(41), 인렛밸브(50), 아웃렛밸브(60), 스토퍼부재(70), 가이드링(80) 및 씰링부재(90)가 일체로 가조립된 펌프어셈블리(40)를 모듈레이터블록(20)의 보어(21) 내에 압입 고정되도록 밀어 넣음으로써 간단하게 조립할 수 있게 되므로 조립과정이 단순하여 생산성이 향상된다.

또한, 가조립된 펌프어셈블리(40)는 모듈레이터블록(20)의 보어(21) 내에 조립 전 불량 여부를 확인할 수 있어 펌프의 불량률을 현저히 줄일 수 있게 된다.

도 1은 종래의 브레이크 시스템용 펌프를 개략적으로 나타낸 단면도이다.

도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 브레이크 시스템용 펌프를 나타낸 단면도이다.

도 3은 도 2의 'A'부분의 확대도이다.

도 4은 본 발명의 일실시예에 따른 브레이크 시스템용 펌프의 펌프어셈블리가 분리된 상태를 나타낸 단면도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

20: 모듈레이터블록 21: 보어

30: 백업링 31: 필터부재

40: 필터어셈블리 41: 피스톤

50: 인렛밸브 60: 아웃렛밸브

70: 스토퍼부재 71: 압입부

73: 결합부 74: 걸림턱

75: 걸림홈 80: 가이드링

81: 걸림돌기 90: 씰링부재

91: 홈

Claims (7)

1. 유입구와 유출구를 갖는 모듈레이터블록;과, 상기 모듈레이터블록에 형성된 보어;와, 상기 보어 내부에서 상기 유입구를 통해 유입되는 오일을 필터링 하는 필터부재;와, 일체로 형성되어 상기 보어에 설치되는 펌프어셈블리;를 포함하고,

   상기 펌프어셈블리는 상기 보어에 직선왕복 운동 가능하게 마련되며 오일유로가 형성된 피스톤과, 상기 오일유로의 출구를 개폐하도록 상기 피스톤의 선단부에 결합된 인렛밸브와, 상기 피스톤의 왕복운동에 의하여 압축된 오일의 토출을 제어하도록 상기 피스톤의 선단부가 수용되는 가압실이 마련된 플러그를 포함하는 아웃렛밸브와, 상기 피스톤의 선단부를 탄성지지하도록 상기 가압실에 마련된 리턴스프링과, 상기 플러그로부터 상기 피스톤의 이탈을 방지하도록 상기 플러그의 개방된 부분에 결합되는 스토퍼부재와, 상기 피스톤의 이동을 가이드하도록 상기 스토퍼부재에 결합되는 가이드링과, 상기 피스톤과 상기 가이드링 사이를 씰링하도록 상기 스토퍼부재와 상기 가이드링 사이에 마련된 씰링부재를 포함하는 브레이크 시스템용 펌프.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 인렛밸브는 상기 오일유로를 개폐하는 밸브개폐부재와, 상기 밸브개폐부재를 탄성지지하는 밸브스프링과, 상기 밸브개폐부재 및 상기 밸브스프링을 수용하여 지지하는 홀더를 포함하는 브레이크 시스템용 펌프.
3. 제 2항에 있어서,

   상기 스토퍼부재는 상기 플러그의 내주면에 압입 고정되는 압입부와, 상기 가이드링과 결합되도록 상기 압입부의 일단에서 연장된 결합부를 포함하고, 상기 결합부에는 상기 홀더의 단부에서 외향 돌출된 플랜지부가 걸려 지지되는 걸림턱이 마련된 것을 특징으로 하는 브레이크 시스템용 펌프.
4. 제 3항에 있어서,

   상기 가이드링은 상기 씰링부재를 감싸도록 마련되며, 상기 가이드링의 내주면 일측에는 상기 결합부 외주면에 형성된 걸림홈에 삽입되어 결합되는 걸림돌기가 마련된 것을 특징으로 하는 브레이크 시스템용 펌프.
5. 제 3항에 있어서,

   상기 가이드링은 상기 결합부 외주면에 압입 고정되는 것을 특징으로 하는 브레이크 시스템용 펌프.
6. 제 3항에 있어서,

   상기 씰링부재와 접촉되는 상기 결합부의 형상은 상기 씰링부재에 밀착되도록 상기 씰링부재의 접촉면과 대응하는 형상으로 이루어진 것을 특징으로 하는 브레이크 시스템용 펌프.
7. 제 1항 내지 제 6항 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 피스톤 후단부에 인접한 상기 보어 내측에는 상기 피스톤과 상기 보어 사이의 씰링을 위한 씰링부재 및 상기 피스톤과 상기 보어 사이에 설치된 씰링부재를 지지하는 백업링을 더 포함하는 브레이크 시스템용 펌프.

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