KR101888497B1

KR101888497B1 - 차량의 브레이크 시스템용 피스톤 펌프

Info

Publication number: KR101888497B1
Application number: KR1020160179918A
Authority: KR
Inventors: 김진희; 정성재
Original assignee: 이래에이엠에스 주식회사
Priority date: 2016-12-27
Filing date: 2016-12-27
Publication date: 2018-08-14
Also published as: US11421678B2; US20210131425A1; KR20180075940A; WO2018124727A1

Abstract

피스톤 펌프는 배출 홀을 구비하며 보어(bore)를 형성하는 슬리브 하우징(sleeve housing), 오일을 상기 보어로 유입시키기 위한 유입 유로를 구비하며 상기 보어에 왕복 이동 가능하도록 삽입되는 피스톤, 상기 유입 유로를 개폐할 수 있도록 설치되는 유입 밸브, 상기 배출 홀이 형성된 부분을 둘러싸도록 상기 슬리브 하우징에 체결되는 배출 밸브 커버, 상기 배출 홀을 개폐할 수 있도록 설치되는 배출 밸브, 그리고 상기 슬리브 하우징과 상기 피스톤 사이에 개재되어 밀봉 기능을 수행하는 밀봉 부재를 포함한다. 상기 밀봉 부재는 상기 피스톤의 이탈을 방지할 수 있도록 상기 피스톤이 걸리도록 형성되는 이탈 방지 턱을 구비한다.

Description

차량의 브레이크 시스템용 피스톤 펌프{Piston pump for brake system of vehicles}

본 발명은 차량의 자세 제어를 위한 브레이크 시스템에 사용되는 유압을 공급하는 피스톤 펌프에 관한 것이다.

차량의 브레이크 시스템, 특히 안티-록 브레이크 시스템(ABS)과 같은 차량 자세를 위한 브레이크 시스템의 작동에 사용되는 피스톤 펌프는 휠 브레이크 실린더 내의 압력을 제어하는 기능을 한다.

차량의 브레이크 시스템에 사용되는 기존의 피스톤 펌프는 슬리브 하우징(sleeve housing)과 이에 직선 왕복 운동이 가능하도록 삽입되는 피스톤을 포함하며, 피스톤의 왕복 운동에 의해 유압의 유입 및 배출을 위한 유입 밸브(inlet valve)와 배출 밸브(outlet valve)를 각각 포함한다. 이때, 피스톤은 구동 모터에 의해 회전되는 회전 샤프트의 회전 운동에 의해 직선 왕복 운동을 하도록 구성되며, 예를 들어 피스톤은 회전 샤프트와 함께 회전하는 편심 스핀들의 편심 회전 운동에 의해 직선 왕복 운동을 하도록 구성될 수 있다. 편심 스핀들의 회전 및 탄성 부재의 탄성 복원력에 의한 피스톤의 왕복 운동에 의해 유입 밸브와 배출 밸브가 개폐되는 과정에서 오일의 유입 및 배출이 이루어진다.

이러한 피스톤 펌프는 복수의 솔레노이드 밸브(solenoid valve), 어큐뮬레이터(accumulator), 모터(motor) 등이 설치되는 모듈레이터 블록(modulator block) 내에 설치되는데, 설치의 편의를 위해 피스톤과 슬리브 하우징이 미리 조립된 상태에서 모듈레이터 블록 내에 설치된다. 이때, 피스톤은 슬리브 하우징 내에 배치되는 리턴 스프링에 의해 탄성적으로 지지되는 상태로 설치되는데, 피스톤과 슬리브 하우징의 조립 상태를 유지하기 위해서는 피스톤이 리턴 스프링의 탄성력에 의해 이탈되는 것을 막아야 한다. 이를 위해, 종래에 슬리브 하우징에 조립된 오일 필터에 별도의 걸림 부재를 형성하여 피스톤의 이탈을 막는 방안에 소개되었다.

그러나 이러한 종래의 방법에서는, 오일 필터의 구조가 복잡해지는 문제가 있고, 특히 오일 필터가 슬리브 하우징과 체결되어야 하는데 이에 더하여 별도의 걸림 부재가 구비되어야 하므로, 오일 필터의 구조가 복잡해지고 걸림 부재가 형성되는 부분에 큰 강성이 요구되는 문제가 있었다.

미국 등록특허 US6,082,244 (등록일: 2000년 07월 04일) 미국 등록특허 US6,217,300 (등록일: 2001년 04월 17일)

본 발명이 해결하고자 하는 과제는 간단한 구조를 통해 슬리브 하우징과 피스톤의 조립 상태를 유지할 수 있는 피스톤 펌프를 제공하는 것이다.

본 발명의 실시예에 따른 피스톤 펌프는 배출 홀을 구비하며 보어(bore)를 형성하는 슬리브 하우징(sleeve housing), 오일을 상기 보어로 유입시키기 위한 유입 유로를 구비하며 상기 보어에 왕복 이동 가능하도록 삽입되는 피스톤, 상기 유입 유로를 개폐할 수 있도록 설치되는 유입 밸브, 상기 배출 홀이 형성된 부분을 둘러싸도록 상기 슬리브 하우징에 체결되는 배출 밸브 커버, 상기 배출 홀을 개폐할 수 있도록 설치되는 배출 밸브, 그리고 상기 슬리브 하우징과 상기 피스톤 사이에 개재되어 밀봉 기능을 수행하는 밀봉 부재를 포함한다. 상기 밀봉 부재는 상기 피스톤의 이탈을 방지하기 위해 상기 피스톤이 걸리도록 형성되는 이탈 방지 턱을 구비한다.

상기 피스톤의 외주면에는 반경 방향 외측으로 돌출되는 걸림 턱이 구비될 수 있고, 상기 이탈 방지 턱은 상기 걸림 턱의 외측 모서리를 지나도록 상기 밀봉 부재의 내주면에서 반경 방향 내측으로 돌출되어 형성될 수 있다.

상기 밀봉 부재는 상기 슬리브 하우징 내에 배치되는 리턴 스프링에 의해 상기 피스톤과 함께 지지될 수 있다.

본 발명의 다른 실시예에 따른 피스톤 펌프는 배출 홀을 구비하며 보어(bore)를 형성하는 슬리브 하우징(sleeve housing), 오일을 상기 보어로 유입시키기 위한 유입 유로를 구비하며 상기 보어에 왕복 이동 가능하도록 삽입되는 피스톤, 상기 유입 유로를 개폐할 수 있도록 설치되는 유입 밸브, 상기 배출 홀이 형성된 부분을 둘러싸도록 상기 슬리브 하우징에 체결되는 배출 밸브 커버, 상기 배출 홀을 개폐할 수 있도록 설치되는 배출 밸브, 상기 슬리브 하우징에 체결되는 오일 필터, 그리고 상기 슬리브 하우징과 상기 피스톤 사이에 개재되어 밀봉 기능을 수행하는 밀봉 부재를 포함한다. 상기 밀봉 부재는 상기 슬리브 하우징으로부터 이탈되는 것이 방지되도록 상기 오일 필터에 지지된다. 상기 밀봉 부재는 상기 피스톤의 이탈을 방지하기 위해 상기 피스톤이 걸리도록 형성되는 이탈 방지 턱을 구비한다.

상기 오일 필터는 지지면을 구비할 수 있고, 상기 밀봉 부재의 선단은 상기 지지면에 지지되어 상기 슬리브 하우징에서 이탈되는 것이 방지되도록 설치될 수 있다.

한편, 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 피스톤 펌프는 배출 홀을 구비하며 보어(bore)를 형성하는 슬리브 하우징(sleeve housing), 오일을 상기 보어로 유입시키기 위한 유입 유로를 구비하며 상기 보어에 왕복 이동 가능하도록 삽입되는 피스톤, 상기 유입 유로를 개폐할 수 있도록 설치되는 유입 밸브, 상기 배출 홀이 형성된 부분을 둘러싸도록 상기 슬리브 하우징에 체결되는 배출 밸브 커버, 상기 배출 홀을 개폐할 수 있도록 설치되는 배출 밸브, 그리고 상기 슬리브 하우징과 상기 피스톤 사이에 개재되어 밀봉 기능을 수행하는 밀봉 부재를 포함한다. 상기 밀봉 부재는 상기 슬리브 하우징에서 이탈되는 것이 방지되도록 설치되고, 상기 피스톤은 상기 밀봉 부재에 지지되어 상기 슬리브 하우징에서 이탈되는 것이 방지된다.

상기 밀봉 부재는 반경 방향 내측으로 돌출되는 이탈 방지 턱을 구비할 수 있고, 상기 피스톤은 상기 이탈 방지 턱에 걸려 상기 슬리브 하우징에서 이탈되는 것이 방지될 수 있다.

한편, 피스톤 펌프는 상기 슬리브 하우징에 설치되는 오일 필터를 더 포함할 수 있고, 상기 밀봉 부재는 상기 오일 필터에 구비되는 지지면에 지지되어 상기 슬리브 하우징에서 이탈되는 것이 방지될 수 있다.

본 발명에 의하면, 피스톤이 밀봉 부재에 구비되는 이탈 방지 턱에 걸려서 가조립 상태에서 이탈이 방지될 수 있도록 구성됨으로써, 별도의 부재 없이 밀봉 부재의 간단한 형상 변경에 의해 피스톤의 이탈을 방지할 수 있다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 피스톤 펌프의 측면도이다.
도 2는 도 1의 Ⅱ-Ⅱ선을 따라 절개한 단면도이다.
도 3은 도 1의 Ⅱ-Ⅱ선을 따라 절개한 단면 사시도이다.

이하에서 본 발명의 실시예를 첨부된 도면을 참조로 상세히 설명한다.

본 발명의 실시예에 따른 피스톤 펌프는 차량의 브레이크 시스템의 작동을 위한 오일 압력을 조절하기 위한 장치의 일부로 사용될 수 있으며, 차량의 마스터 실린더(master cylinder)에서 토출된 오일을 공급받아 휠 실린더(wheel cylinder)로 전달하는 역할을 한다. 오일 압력을 조절하기 위한 장치는 본 발명의 실시예에 따른 피스톤 펌프 외에 복수의 솔레노이드 밸브(solenoid valve), 어큐뮬레이터(accumulator), 모터(motor) 등을 포함할 수 있으며, 이러한 피스톤 펌프, 솔레노이드 밸브, 어큐뮬레이터, 모터 등은 모듈레이터 블록(modulator block) 내에 배치될 수 있다.

본 발명의 실시예에 따른 피스톤 펌프는 모듈레이터 블록 내에 형성되는 보어(bore)에 배치될 수 있다. 이때, 오일이 보어로 공급되거나 배출되는 통로인 유입 포트 및 배출 포트가 구비될 수 있으며, 유입 포트를 통해 유입된 오일이 본 발명의 실시예에 따른 피스톤 펌프를 통과한 후 배출 포트를 통해 배출되도록 구성될 수 있다.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 슬리브 하우징(sleeve housing)(10)과 피스톤(piston)(20)이 구비된다.

슬리브 하우징(10)은 보어(bore)(11)를 구비한다. 이때, 슬리브 하우징(10)의 일 측은 개방되고 다른 일 측에는 오일이 통과하는 배출 홀(12)이 구비된다.

피스톤(20)은 슬리브 하우징(10)의 보어(11)에 왕복 이동 가능하도록 삽입된다. 구체적으로, 피스톤(20)은 선단부가 보어(11)에 삽입되는 상태로 왕복 이동 가능하게 배치된다. 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 슬리브 하우징(10)은 배출 홀(12)이 형성된 반대 측이 개방되며, 피스톤(20)의 선단부가 슬리브 하우징(10)의 개방된 공간을 통해서 보어(11)에 삽입된다. 이때, 도면에는 도시되지 않았으나, 피스톤(20)은 슬리브 하우징(10)의 보어(11)에 삽입된 단의 반대 측 단이 모터(도시되지 않음)에 의해 구동되는 편심 스핀들(eccentric spindle)에 접촉되도록 배치될 수 있으며, 이에 의해 편심 스핀들의 회전에 의해 피스톤(20)의 이동이 유발된다. 그리고 슬리브 하우징(10)에 대해 피스톤(20)을 탄성적으로 지지하는 리턴 스프링(70)이 구비된다. 피스톤(20)이 편심 스핀들에 의해 도 2 및 도 3의 위치에서 배출 홀(12) 쪽으로 밀리게 되며, 리턴 스프링(70)에 의해 도 2 및 도 3에 도시된 위치로 복귀된다. 즉, 편심 스핀들의 회전 및 리턴 스프링(70)의 탄성 복원력에 의해 피스톤(20)의 왕복 운동이 이루어진다.

이때, 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 피스톤(20)과 슬리브 하우징(10) 사이를 밀봉하기 위한 밀봉 부재(100)가 구비될 수 있다. 도면에 도시된 바와 같이, 밀봉 부재(100)는 뒤에서 설명할 유입 밸브(50)의 리테이너(retainer)(53)와 함께 코일 스프링(70)에 의해 피스톤(20)에 지지될 수 있다. 밀봉 부재(100)는 슬리브 하우징(10) 내에 삽입되며 길이방향으로 관통된 원기둥 형상을 가질 수 있다. 밀봉 부재(100)는 피스톤(20)의 왕복 운동 시에 피스톤(20)과 함께 이동할 수 있도록 설치된다.

한편, 또한 피스톤(20)과 편심 스핀들이 배치되는 부분 사이를 밀봉하기 위한 씰(23)이 구비될 수 있다. 도면에 도시된 바와 같이, 씰(23)은 별도의 지지 부재(25)에 지지될 수 있으며, 씰(23)과 지지 부재(25)는 링 형태를 가질 수 있다.

오일의 유입을 위한 유입 유로(21)가 피스톤(20)에 구비된다. 도면에 도시된 바와 같이, 유입 유로(21)는 피스톤(20)의 외주면에서 반경 방향 내측으로 연장되는 반경방향 유로(21b)와 피스톤(20)의 길이 방향으로 연장되는 길이방향 유로(21a)로 구성될 수 있으며, 반경방향 유로(21b)는 복수로 구비될 수 있다. 반경방향 유로(21b)의 내측 단이 길이방향 유로(21a)와 연통된다. 이때, 반경방향 유로(21b)가 형성되는 부분에 오일 필터(oil filter)(30)가 구비될 수 있다. 오일 필터(30)는 다수의 미세 통공(31)을 구비할 수 있으며, 모듈레이터 블록(도시되지 않음)에 형성된 유입 포트(도시되지 않음)의 오일이 오일 필터(30)를 통과한 후 반경방향 유로(21b)로 유입될 수 있다.

오일 필터(30)는 슬리브 하우징(10)과 조립되어 이탈이 방지될 수 있도록 체결된다. 예를 들어, 오일 필터(30)의 선단에는 슬리브 하우징(10)의 선단부를 외측에서 둘러쌀 수 있도록 형성되는 체결부(32)가 형성될 수 있으며, 체결부(32)의 내주면에 구비되는 체결 홈(33)이 슬리브 하우징(10)의 외주면에 구비되는 체결 돌기(13)에 체결될 수 있다. 체결부(32)가 약간 변형되면서 슬리브 하우징(10)이 체결부(32)로 삽입되어 체결 돌기(13)가 체결 홈(33)에 체결될 수 있다.

상기한 바와 같은 슬리브 하우징(10)과 피스톤(20) 사이의 공간이 압축실(40)로 작용한다. 즉, 슬리브 하우징(10)과 피스톤(20) 사이의 공간이 오일을 압축하는 압축실(40)이 되며, 오일이 피스톤(20)의 유입 유로(21)를 통해서 압축실(40)로 유입되고 배출 홀(12)을 통해서 압축실(40)에서 배출된다.

압축실(40)로의 오일 유입을 조절하기 위한 유입 밸브(50)와 압축실(40)로부터의 오일 배출을 조절하기 위한 배출 밸브(60)가 각각 구비된다. 유입 밸브(50)는 피스톤(20)의 유입 유로(21)을 선택적으로 개폐함으로써 오일 유입을 조절하고, 배출 밸브(60)는 슬리브 하우징(10)의 배출 홀(12)을 선택적으로 개폐함으로써 오일 배출을 조절한다.

유입 밸브(50)는 볼 포핏 밸브(ball-poppet valve)로 구현될 수 있다. 예를 들어, 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 유입 밸브(50)는 유입 유로(21)를 개방하거나 폐쇄하는 볼(ball)(51), 볼(51)을 탄성적으로 지지하는 코일 스프링(coil spring)(52), 그리고 코일 스프링(52)을 지지하는 리테이너(retainer)(53)를 포함할 수 있다. 리테이너(53)는 코일 스프링(52)을 지지하는 몸체부(53a), 그리고 몸체부(53a)의 외측 단에서 연장되는 복수의 다리부(53b)를 포함할 수 있다. 이때, 다리부(53b)의 끝단에서 반경 방향 외측으로 연장되는 지지부(53c)가 구비될 수 있다. 리테이너(53)는 밀봉 부재(100) 및 피스톤(20)과 함께 코일 스프링(70)에 의해 탄성적으로 지지된다.

유입 밸브(50)의 볼(51)이 도 2 및 도 3에 도시된 위치에 있는 경우에는 유입 유로(21)가 폐쇄된다. 한편, 피스톤(20)이 도 2 및 도 3의 상태에서 배출 홀(12)을 향해 이동하면 코일 스프링(70)이 압축되면서 유입 밸브(50)도 배출 홀(12)을 향해 이동하게 되며, 이 상태에서 편심 스핀들이 더 회전하여 피스톤(20)을 미는 힘이 제거되면 리턴 스프링(70)의 복원력에 의해 피스톤(20)이 도 2 및 도 3의 위치로 복귀하고, 이 과정에서 볼(51)의 복귀가 피스톤(20)의 복귀보다 늦어지면서 볼(51)과 피스톤(20)이 순간적으로 이격되어 유입 유로(21)가 개방된다. 그리고 피스톤(20)이 배출 홀(12)을 향해 이동하는 과정에서 압축실(40) 내의 오일이 가압되면서 배출 홀(12)을 통해 배출되고, 볼(51)이 피스톤(20)에서 떨어져 있는 동안 오일이 유입 유로(21)를 통해 압축실(40)로 유입된다.

배출 밸브(60)가 배출 홀(12)을 선택적으로 개폐함으로써 배출 홀(12)을 통한 오일 배출을 조절한다.

배출 밸브(60)는 볼 포핏 밸브(ball-poppet valve)로 구현될 수 있다. 예를 들어, 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 배출 밸브(60)는 배출 홀(12)을 개방하거나 폐쇄하는 볼(ball)(61), 그리고 볼(61)을 탄성적으로 지지하는 코일 스프링(coil spring)(62)을 포함할 수 있다. 이때, 배출 밸브(60)가 설치되는 공간을 확보하기 위한 커버(80)가 슬리브 하우징(10)에 체결된다. 커버(80)는 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이 배출 홀(12)이 형성된 부분을 둘러싸도록 슬리브 하우징(10)에 체결된다. 이에 의해 슬리브 하우징(10)과 커버(80) 사이에 공간이 형성되며, 배출 밸브(60)가 슬리브 하우징(10)과 커버(80) 사이의 공간에 배치된다.

슬리브 하우징(10)과 커버(80) 사이에 배출되는 오일이 저장되는 배출실(90)이 형성된다. 배출 홀(12)을 통해서 배출된 오일이 배출실(90)을 경유하여 모듈레이터 블록(도시되지 않음)에 형성된 배출 포트를 통해 배출된다. 이때, 배출실(90)의 오일을 배출 포트(도시되지 않음)로 배출하기 위한 오일 배출 유로(91)가 형성된다. 예를 들어, 오일 배출 유로(91)는 커버(80) 내면에 형성되는 그루브로 구현될 수 있다.

도 2 및 도 3은 배출 밸브(60)의 볼(61)이 배출 홀(12)을 폐쇄하고 있는 상태를 보여주며, 도 2 및 도 3의 상태에서 압축실(40) 내의 압력이 증가하면 볼(61)이 밀려나면서 슬리브 하우징(10)에서 이격되고 이에 의해 배출 홀(12)이 개방된다.

본 발명의 실시예에 따르면 밀봉 부재(100)에 의해 피스톤(20)의 이탈 방지 기능이 구현되며, 이하에서 도 2 및 도 3을 참조하여 이에 대해 상세히 설명한다.

밀봉 부재(100)는 슬리브 하우징(10)에서 이탈되는 것이 방지되도록 설치되며, 피스톤(10)은 밀봉 부재(100)에 걸려 슬리브 하우징(10)에서 이탈되는 것이 방지된다. 이때, 밀봉 부재(100)는 슬리브 하우징(10)에 체결되는 오일 필터(30)에 지지되어 슬리브 하우징(10)에서 이탈되는 것이 방지될 수 있다. 이하에서 이러한 피스톤(10)의 이탈 방지 구조에 대해 구체적으로 설명한다.

밀봉 부재(100)는 피스톤(20)의 이탈을 방지할 수 있도록 피스톤(20)이 걸리도록 형성되는 이탈 방지 턱(101)을 구비한다. 예를 들어, 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 밀봉 부재(100)는 피스톤(20)의 길이방향으로 연장되며 슬리브 하우징(10)의 내주면에 밀착되는 밀봉부(102)의 내주면에서 반경 방향 내측으로 돌출되어 형성될 수 있다. 한편, 밀봉 부재(100)는 밀봉부(102)의 내주면에서 반경 방향 내측으로 연장되는 지지부(103)를 포함할 수 있으며, 지지부(103)는 앞에서 설명한 유입 밸브(50)의 리테이너(53)의 지지부(53c)와 피스톤(20)의 외주면에 형성되는 걸림 턱(24) 사이에 위치된다. 리테이너(53)의 지지부(53c)가 리턴 스프링(70)에 지지됨으로써, 이와 접촉하는 지지부(103) 역시 리턴 스프링(70)에 의해 지지된다.

다시 말해, 피스톤(20)의 외주면에는 반경 방향 외측으로 돌출되는 걸림 턱(24)이 구비되고 밀봉 부재(100)의 이탈 방지 턱(101)이 걸림 턱(24)을 지지함으로써, 피스톤(20)의 이탈(즉, 도 2에서 아래 방향으로의 이탈)이 방지될 수 있다. 이를 위해, 도 2에 도시된 바와 같이, 이탈 방지 턱(101)은 걸림 턱(24)의 외측 모서리를 지나도록 밀봉 부재(100)의 밀봉부(102)의 내주면에서 반경 방향 내측으로 돌출된다.

이때, 밀봉 부재(100)는 슬리브 하우징(10)으로부터 이탈되는 것이 방지되도록 오일 필터(30)에 지지될 수 있다. 예를 들어, 밀봉부(102)의 선단(104)이 오일 필터(30)의 마주하는 지지면(34)에 걸릴 수 있도록 형성될 수 있다. 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 지지면(34)은 밀봉 부재(100)의 선단(104)을 마주하도록 형성될 수 있으며, 피스톤 펌프의 길이방향 축과 대략 수직을 이루도록 형성될 수 있다.

이에 따라, 유입 밸브(50)의 리테이너(53c), 밀봉 부재(100) 및 피스톤(20)이 리턴 스프링(70)에 의해 함께 밀리게 되고, 이때 밀봉 부재(100)의 밀봉부(101)가 오일 필터(30)에 부딪히게 되어 피스톤(20)이 슬리브 하우징(10)으로부터 이탈되는 것이 방지될 수 있다.

본 발명의 실시예에 의하면, 피스톤(20)의 이탈을 방지하는 구조가 밀봉 부재(100)와 피스톤(20)의 외주면에 형성되는 걸림 턱(24)에 의해 구현되므로, 이탈 방지 구조가 매우 간단하다. 또한 밀봉 부재(100)의 밀봉부(102)가 오일 필터(30)에 밀착되는 구조이므로, 밀봉 효과가 향상될 수 있다.

이상에서 본 발명의 실시예를 설명하였으나, 본 발명의 권리범위는 이에 한정되지 아니하며 본 발명의 실시예로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 용이하게 변경되어 균등한 것으로 인정되는 범위의 모든 변경 및 수정을 포함한다.

10: 슬리브 하우징
11: 보어
12: 배출 홀
20: 피스톤
70: 리턴 스프링
21: 유입 유로
24: 걸림 턱
25: 지지 부재
30: 오일 필터
40: 압축실
50: 유입 밸브
60: 배출 밸브
80: 커버
90: 배출실
91: 오일 배출 유로
100: 밀봉 부재
101: 이탈 방지 턱
102: 밀봉부
103: 지지부

Claims

배출 홀을 구비하며 보어(bore)를 형성하는 슬리브 하우징(sleeve housing),
오일을 상기 보어로 유입시키기 위한 유입 유로를 구비하며 상기 보어에 왕복 이동 가능하도록 삽입되는 피스톤,
상기 유입 유로를 개폐할 수 있도록 설치되는 유입 밸브,
상기 배출 홀이 형성된 부분을 둘러싸도록 상기 슬리브 하우징에 체결되는 배출 밸브 커버,
상기 배출 홀을 개폐할 수 있도록 설치되는 배출 밸브, 그리고
상기 슬리브 하우징과 상기 피스톤 사이에 개재되어 밀봉 기능을 수행하는 밀봉 부재를 포함하며,
상기 밀봉 부재는 상기 피스톤의 이탈을 방지하기 위해 상기 피스톤이 걸리도록 형성되는 이탈 방지 턱을 구비하는 피스톤 펌프.
제1항에서,
상기 피스톤의 외주면에는 반경 방향 외측으로 돌출되는 걸림 턱이 구비되고,
상기 이탈 방지 턱은 상기 걸림 턱의 외측 모서리를 지나도록 상기 밀봉 부재의 내주면에서 반경 방향 내측으로 돌출되어 형성되는 피스톤 펌프.
제1항에서,
상기 밀봉 부재는 상기 슬리브 하우징 내에 배치되는 리턴 스프링에 의해 상기 피스톤과 함께 지지되는 피스톤 펌프.
배출 홀을 구비하며 보어(bore)를 형성하는 슬리브 하우징(sleeve housing),
오일을 상기 보어로 유입시키기 위한 유입 유로를 구비하며 상기 보어에 왕복 이동 가능하도록 삽입되는 피스톤,
상기 유입 유로를 개폐할 수 있도록 설치되는 유입 밸브,
상기 배출 홀이 형성된 부분을 둘러싸도록 상기 슬리브 하우징에 체결되는 배출 밸브 커버,
상기 배출 홀을 개폐할 수 있도록 설치되는 배출 밸브,
상기 슬리브 하우징에 체결되는 오일 필터, 그리고
상기 슬리브 하우징과 상기 피스톤 사이에 개재되어 밀봉 기능을 수행하는 밀봉 부재를 포함하며,
상기 밀봉 부재는 상기 슬리브 하우징으로부터 이탈되는 것이 방지되도록 상기 오일 필터에 지지되고,
상기 밀봉 부재는 상기 피스톤의 이탈을 방지하기 위해 상기 피스톤이 걸리도록 형성되는 이탈 방지 턱을 구비하는 피스톤 펌프.
제4항에서,
상기 피스톤의 외주면에는 반경 방향 외측으로 돌출되는 걸림 턱이 구비되고,
상기 이탈 방지 턱은 상기 걸림 턱의 외측 모서리를 지나도록 상기 밀봉 부재의 내주면에서 반경 방향 내측으로 돌출되어 형성되는 피스톤 펌프.
제4항에서,
상기 오일 필터는 지지면을 구비하고,
상기 밀봉 부재의 선단은 상기 지지면에 지지되어 상기 슬리브 하우징에서 이탈되는 것이 방지되도록 설치되는 피스톤 펌프.
배출 홀을 구비하며 보어(bore)를 형성하는 슬리브 하우징(sleeve housing),
오일을 상기 보어로 유입시키기 위한 유입 유로를 구비하며 상기 보어에 왕복 이동 가능하도록 삽입되는 피스톤,
상기 유입 유로를 개폐할 수 있도록 설치되는 유입 밸브,
상기 배출 홀이 형성된 부분을 둘러싸도록 상기 슬리브 하우징에 체결되는 배출 밸브 커버,
상기 배출 홀을 개폐할 수 있도록 설치되는 배출 밸브, 그리고
상기 슬리브 하우징과 상기 피스톤 사이에 개재되어 밀봉 기능을 수행하는 밀봉 부재를 포함하며,
상기 밀봉 부재는 상기 슬리브 하우징에서 이탈되는 것이 방지되도록 설치되고,
상기 피스톤은 상기 밀봉 부재에 지지되어 상기 슬리브 하우징에서 이탈되는 것이 방지되는 피스톤 펌프.
제7항에서,
상기 밀봉 부재는 반경 방향 내측으로 돌출되는 이탈 방지 턱을 구비하고,
상기 피스톤은 상기 이탈 방지 턱에 걸려 상기 슬리브 하우징에서 이탈되는 것이 방지되는 피스톤 펌프.
제7항에서,
상기 슬리브 하우징에 설치되는 오일 필터를 더 포함하고,
상기 밀봉 부재는 상기 오일 필터에 구비되는 지지면에 지지되어 상기 슬리브 하우징에서 이탈되는 것이 방지되는 피스톤 펌프.