WO2018124727A1 - 차량의 브레이크 시스템용 피스톤 펌프 - Google Patents

차량의 브레이크 시스템용 피스톤 펌프 Download PDF

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WO2018124727A1
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sleeve housing
sealing member
bore
discharge hole
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김진희
정성재
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이래에이엠에스 주식회사
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Definitions

  • the present invention relates to a piston pump for supplying hydraulic pressure used in a brake system for controlling the attitude of a vehicle.
  • the piston pump used for the operation of the brake system of the vehicle in particular the brake system for the vehicle posture, such as the anti-lock brake system (ABS), functions to control the pressure in the wheel brake cylinder.
  • ABS anti-lock brake system
  • Conventional piston pumps used in vehicle brake systems include a sleeve housing and a piston inserted therein for linear reciprocating movement, and an inlet valve for inflow and discharge of hydraulic pressure by reciprocating movement of the piston. valve and outlet valve, respectively.
  • the piston is configured to make a linear reciprocating motion by the rotational motion of the rotating shaft rotated by the drive motor, for example, the piston is configured to make a linear reciprocating motion by the eccentric rotational motion of the eccentric spindle rotating with the rotating shaft.
  • Can be. Oil is introduced and discharged in the process of opening and closing the inlet valve and the outlet valve by the reciprocating motion of the piston by the rotation of the eccentric spindle and the elastic restoring force of the elastic member.
  • the piston pump is installed in a modulator block in which a plurality of solenoid valves, an accumulator, a motor, and the like are installed, and the piston and the sleeve housing are preassembled for the convenience of installation.
  • the modulator block is installed.
  • the piston is installed in a state that is elastically supported by a return spring disposed in the sleeve housing, in order to maintain the assembled state of the piston and the sleeve housing it should be prevented from being separated by the elastic force of the return spring.
  • it has been introduced in the conventional way to prevent the separation of the piston by forming a separate locking member in the oil filter assembled in the sleeve housing.
  • the problem to be solved by the present invention is to provide a piston pump that can maintain the assembly state of the sleeve housing and the piston through a simple structure.
  • a piston pump includes a sleeve housing having a discharge hole and forming a bore, an inlet flow path for introducing oil into the bore, and inserted into the bore so as to be reciprocally moved.
  • a piston an inlet valve installed to open and close the inflow passage, a discharge valve cover fastened to the sleeve housing to surround a portion in which the discharge hole is formed, a discharge valve installed to open and close the discharge hole, and the And a sealing member interposed between the sleeve housing and the piston to perform a sealing function.
  • the sealing member has a release preventing jaw formed to catch the piston so as to prevent the piston from being separated.
  • the outer circumferential surface of the piston may be provided with a locking jaw protruding radially outward, and the separation prevention jaw may be formed to protrude radially inward from the inner circumferential surface of the sealing member so as to pass through the outer edge of the locking jaw.
  • the sealing member may be supported together with the piston by a return spring disposed in the sleeve housing.
  • a piston pump includes a sleeve housing having a discharge hole and forming a bore, an inlet flow path for introducing oil into the bore, and reciprocating to the bore.
  • a piston to be inserted, an inlet valve installed to open and close the inflow passage, a discharge valve cover fastened to the sleeve housing to surround a portion where the discharge hole is formed, a discharge valve installed to open and close the discharge hole, and
  • An oil filter fastened to the sleeve housing, and a sealing member interposed between the sleeve housing and the piston to perform a sealing function.
  • the sealing member is supported by the oil filter so as to prevent its departure from the sleeve housing.
  • the sealing member has a release preventing jaw formed to catch the piston so as to prevent the piston from being separated.
  • the outer circumferential surface of the piston may be provided with a locking jaw protruding radially outward, and the separation prevention jaw may be formed to protrude radially inward from the inner circumferential surface of the sealing member so as to pass through the outer edge of the locking jaw.
  • the oil filter may have a supporting surface, and the tip of the sealing member may be installed to be supported by the supporting surface to prevent the oil filter from being separated from the sleeve housing.
  • a piston pump has a sleeve housing having a discharge hole and forming a bore, and an inflow passage for introducing oil into the bore and reciprocating to the bore.
  • a piston inserted to be movable, an inlet valve installed to open and close the inflow passage, a discharge valve cover fastened to the sleeve housing to surround a portion where the discharge hole is formed, and a discharge installed to open and close the discharge hole.
  • a valve and a sealing member interposed between the sleeve housing and the piston to perform a sealing function. The sealing member is installed to prevent it from being detached from the sleeve housing, and the piston is supported by the sealing member to prevent it from being detached from the sleeve housing.
  • the sealing member may have a release preventing jaw protruding radially inward, and the piston may be prevented from being separated from the sleeve housing by being caught by the release preventing jaw.
  • the piston pump may further include an oil filter installed in the sleeve housing, the sealing member is supported on the support surface provided in the oil filter can be prevented from being separated from the sleeve housing.
  • the piston is caught to the release preventing jaw provided in the sealing member so that the separation can be prevented in the assembled state, it is possible to prevent the departure of the piston by a simple shape change of the sealing member without a separate member.
  • FIG. 1 is a side view of a piston pump according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 2 is a cross-sectional view taken along the line II-II of FIG. 1.
  • FIG. 3 is a cross-sectional perspective view taken along the line II-II of FIG. 1.
  • the piston pump according to an embodiment of the present invention may be used as part of an apparatus for adjusting oil pressure for operating a brake system of a vehicle, and may be supplied with oil discharged from a master cylinder of a vehicle to receive a wheel cylinder. to the cylinder).
  • the apparatus for regulating oil pressure may include a plurality of solenoid valves, an accumulator, a motor, and the like, in addition to the piston pump according to the embodiment of the present invention, such a piston pump, a solenoid valve, Accumulators, motors, etc. may be disposed within a modulator block.
  • the piston pump according to an embodiment of the present invention may be arranged in a bore formed in the modulator block.
  • an inlet port and an outlet port which are passages through which oil is supplied or discharged through the bore, may be provided, and the oil introduced through the inlet port is discharged through the discharge port after passing through the piston pump according to the embodiment of the present invention.
  • a sleeve housing 10 and a piston 20 are provided.
  • the sleeve housing 10 has a bore 11. At this time, one side of the sleeve housing 10 is open and the other side is provided with a discharge hole 12 through which oil passes.
  • the piston 20 is inserted into the bore 11 of the sleeve housing 10 so as to reciprocate. Specifically, the piston 20 is arranged to be reciprocated in a state where the tip is inserted into the bore 11. As shown in FIGS. 2 and 3, the sleeve housing 10 has an opposite side where the discharge hole 12 is formed, and the front end of the piston 20 is opened through the open space of the sleeve housing 10 ( 11) is inserted. At this time, although not shown in the figure, the piston 20 contacts the eccentric spindle driven by a motor (not shown) opposite the end inserted into the bore 11 of the sleeve housing 10. It can be arranged so that the movement of the piston 20 is caused by the rotation of the eccentric spindle.
  • a return spring 70 for elastically supporting the piston 20 with respect to the sleeve housing 10 is provided.
  • the piston 20 is pushed towards the discharge hole 12 in the position of FIGS. 2 and 3 by the eccentric spindle, and is returned to the position shown in FIGS. 2 and 3 by the return spring 70. That is, the reciprocating motion of the piston 20 is made by the rotation of the eccentric spindle and the elastic restoring force of the return spring 70.
  • a sealing member 100 for sealing between the piston 20 and the sleeve housing 10 may be provided.
  • the sealing member 100 may be supported on the piston 20 by a coil spring 70 together with a retainer 53 of the inlet valve 50, which will be described later.
  • the sealing member 100 may be inserted into the sleeve housing 10 and have a cylindrical shape penetrated in the longitudinal direction.
  • seal 23 for sealing between the piston 20 and the portion where the eccentric spindle is disposed.
  • the seal 23 may be supported by a separate support member 25, and the seal 23 and the support member 25 may have a ring shape.
  • An inflow passage 21 for introducing oil is provided in the piston 20.
  • the inflow passage 21 is a radial passage 21b extending radially inward from the outer circumferential surface of the piston 20 and a longitudinal passage 21a extending in the longitudinal direction of the piston 20. It may be configured, a plurality of radial flow path (21b) may be provided. The inner end of the radial flow path 21b communicates with the longitudinal flow path 21a.
  • an oil filter 30 may be provided at a portion where the radial flow path 21b is formed.
  • the oil filter 30 may include a plurality of fine through holes 31, and the radial flow path after the oil of the inlet port (not shown) formed in the modulator block (not shown) passes through the oil filter 30. It may flow into 21b.
  • the oil filter 30 is assembled with the sleeve housing 10 and fastened to prevent separation.
  • a fastening part 32 may be formed at the front end of the oil filter 30 so as to surround the front end of the sleeve housing 10 from the outside, and the fastening provided on the inner circumferential surface of the fastening part 32.
  • the groove 33 may be fastened to the fastening protrusion 13 provided on the outer circumferential surface of the sleeve housing 10. As the fastening portion 32 is slightly deformed, the sleeve housing 10 may be inserted into the fastening portion 32 such that the fastening protrusion 13 may be fastened to the fastening groove 33.
  • the space between the sleeve housing 10 and the piston 20 as described above acts as the compression chamber 40. That is, the space between the sleeve housing 10 and the piston 20 is a compression chamber 40 for compressing the oil, the oil is introduced into the compression chamber 40 through the inflow passage 21 of the piston 20 It is discharged from the compression chamber 40 through the discharge hole 12.
  • An inlet valve 50 for regulating oil inflow into the compression chamber 40 and a discharge valve 60 for regulating oil discharge from the compression chamber 40 are provided.
  • the inflow valve 50 regulates oil inflow by selectively opening and closing the inflow passage 21 of the piston 20, and the discharge valve 60 selectively opens and closes the discharge hole 12 of the sleeve housing 10. Adjust the emissions.
  • Inlet valve 50 may be implemented as a ball-poppet valve.
  • the inlet valve 50 is a ball (51) for opening or closing the inlet flow path (21), the coil for elastically supporting the ball 51 It may include a spring (52), and a retainer (53) for supporting the coil spring (52).
  • the retainer 53 may include a body portion 53a supporting the coil spring 52, and a plurality of leg portions 53b extending from an outer end of the body portion 53a. At this time, the support portion 53c extending radially outward from the end of the leg portion 53b may be provided.
  • the retainer 53 is elastically supported by the coil spring 70 together with the sealing member 100 and the piston 20.
  • the discharge valve 60 regulates oil discharge through the discharge hole 12 by selectively opening and closing the discharge hole 12.
  • Discharge valve 60 may be implemented as a ball-poppet valve.
  • the discharge valve 60 provides a ball 61 for opening or closing the discharge hole 12, and an elastic support for the ball 61. It may include a coil spring (62).
  • a cover 80 for securing a space in which the discharge valve 60 is installed is fastened to the sleeve housing 10.
  • the cover 80 is fastened to the sleeve housing 10 so as to surround the portion where the discharge hole 12 is formed, as shown in FIGS. 2 and 3.
  • a space is formed between the sleeve housing 10 and the cover 80, and the discharge valve 60 is disposed in the space between the sleeve housing 10 and the cover 80.
  • a discharge chamber 90 in which oil discharged between the sleeve housing 10 and the cover 80 is stored is formed.
  • the oil discharged through the discharge hole 12 is discharged through the discharge port formed in the modulator block (not shown) via the discharge chamber 90.
  • an oil discharge passage 91 for discharging the oil in the discharge chamber 90 to a discharge port (not shown) is formed.
  • the oil discharge passage 91 may be implemented with a groove formed on the inner surface of the cover 80.
  • FIGS. 2 and 3 show a state in which the ball 61 of the discharge valve 60 is closing the discharge hole 12, the ball in the compression chamber 40 in the state of Figs. 61 is pushed away from the sleeve housing 10, thereby opening the discharge hole 12.
  • the separation preventing function of the piston 20 is implemented by the sealing member 100, which will be described below in detail with reference to FIGS. 2 and 3.
  • the sealing member 100 is installed to prevent separation from the sleeve housing 10, and the piston 10 is caught by the sealing member 100 to prevent separation from the sleeve housing 10.
  • the sealing member 100 may be supported by the oil filter 30 fastened to the sleeve housing 10 to prevent the seal member 100 from being separated from the sleeve housing 10.
  • the separation prevention structure of the piston 10 will be described in detail.
  • the sealing member 100 includes a release preventing jaw 101 formed to catch the piston 20 so as to prevent the piston 20 from being separated.
  • the sealing member 100 extends in the longitudinal direction of the piston 20 and has a radius at the inner circumferential surface of the seal 102 that is in close contact with the inner circumferential surface of the sleeve housing 10. It may protrude inwardly in the direction.
  • the sealing member 100 may include a support part 103 extending radially inward from the inner circumferential surface of the sealing part 102, and the support part 103 of the retainer 53 of the inlet valve 50 described above. It is located between the support part 53c and the locking jaw 24 formed in the outer peripheral surface of the piston 20. Since the support portion 53c of the retainer 53 is supported by the return spring 70, the support portion 103 in contact with it is also supported by the return spring 70.
  • the outer circumferential surface of the piston 20 is provided with a locking jaw 24 protruding radially outwardly, and the separation prevention jaw 101 of the sealing member 100 supports the locking jaw 24, thereby providing a piston 20. Deviation of (ie, deterioration downward in FIG. 2) can be prevented. To this end, as shown in FIG. 2, the anti-separation jaw 101 protrudes radially inward from the inner circumferential surface of the seal 102 of the sealing member 100 so as to pass through the outer edge of the locking jaw 24.
  • the sealing member 100 may be supported by the oil filter 30 to prevent the sealing member 100 from being separated from the sleeve housing 10.
  • the tip 104 of the seal 102 may be formed to be caught by the opposing support surface 34 of the oil filter 30.
  • the support surface 34 may be formed to face the tip 104 of the sealing member 100 and may be formed to be approximately perpendicular to the longitudinal axis of the piston pump. .
  • the separation prevention structure is very simple. Do.
  • the sealing portion 102 of the sealing member 100 is in close contact with the oil filter 30, the sealing effect can be improved.
  • the present invention relates to a piston pump for use in a brake system of a vehicle and thus has industrial applicability.

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Abstract

피스톤 펌프는 배출 홀을 구비하며 보어(bore)를 형성하는 슬리브 하우징(sleeve housing), 오일을 상기 보어로 유입시키기 위한 유입 유로를 구비하며 상기 보어에 왕복 이동 가능하도록 삽입되는 피스톤, 상기 유입 유로를 개폐할 수 있도록 설치되는 유입 밸브, 상기 배출 홀이 형성된 부분을 둘러싸도록 상기 슬리브 하우징에 체결되는 배출 밸브 커버, 상기 배출 홀을 개폐할 수 있도록 설치되는 배출 밸브, 그리고 상기 슬리브 하우징과 상기 피스톤 사이에 개재되어 밀봉 기능을 수행하는 밀봉 부재를 포함한다. 상기 밀봉 부재는 상기 피스톤의 이탈을 방지할 수 있도록 상기 피스톤이 걸리도록 형성되는 이탈 방지 턱을 구비한다.

Description

차량의 브레이크 시스템용 피스톤 펌프
본 발명은 차량의 자세 제어를 위한 브레이크 시스템에 사용되는 유압을 공급하는 피스톤 펌프에 관한 것이다.
차량의 브레이크 시스템, 특히 안티-록 브레이크 시스템(ABS)과 같은 차량 자세를 위한 브레이크 시스템의 작동에 사용되는 피스톤 펌프는 휠 브레이크 실린더 내의 압력을 제어하는 기능을 한다.
차량의 브레이크 시스템에 사용되는 기존의 피스톤 펌프는 슬리브 하우징(sleeve housing)과 이에 직선 왕복 운동이 가능하도록 삽입되는 피스톤을 포함하며, 피스톤의 왕복 운동에 의해 유압의 유입 및 배출을 위한 유입 밸브(inlet valve)와 배출 밸브(outlet valve)를 각각 포함한다. 이때, 피스톤은 구동 모터에 의해 회전되는 회전 샤프트의 회전 운동에 의해 직선 왕복 운동을 하도록 구성되며, 예를 들어 피스톤은 회전 샤프트와 함께 회전하는 편심 스핀들의 편심 회전 운동에 의해 직선 왕복 운동을 하도록 구성될 수 있다. 편심 스핀들의 회전 및 탄성 부재의 탄성 복원력에 의한 피스톤의 왕복 운동에 의해 유입 밸브와 배출 밸브가 개폐되는 과정에서 오일의 유입 및 배출이 이루어진다.
이러한 피스톤 펌프는 복수의 솔레노이드 밸브(solenoid valve), 어큐뮬레이터(accumulator), 모터(motor) 등이 설치되는 모듈레이터 블록(modulator block) 내에 설치되는데, 설치의 편의를 위해 피스톤과 슬리브 하우징이 미리 조립된 상태에서 모듈레이터 블록 내에 설치된다. 이때, 피스톤은 슬리브 하우징 내에 배치되는 리턴 스프링에 의해 탄성적으로 지지되는 상태로 설치되는데, 피스톤과 슬리브 하우징의 조립 상태를 유지하기 위해서는 피스톤이 리턴 스프링의 탄성력에 의해 이탈되는 것을 막아야 한다. 이를 위해, 종래에 슬리브 하우징에 조립된 오일 필터에 별도의 걸림 부재를 형성하여 피스톤의 이탈을 막는 방안에 소개되었다.
그러나 이러한 종래의 방법에서는, 오일 필터의 구조가 복잡해지는 문제가 있고, 특히 오일 필터가 슬리브 하우징과 체결되어야 하는데 이에 더하여 별도의 걸림 부재가 구비되어야 하므로, 오일 필터의 구조가 복잡해지고 걸림 부재가 형성되는 부분에 큰 강성이 요구되는 문제가 있었다.
-선행기술문헌1: 미국 등록특허 US6,082,244 (등록일: 2000년 07월 04일)
-선행기술문헌2: 미국 등록특허 US6,217,300 (등록일: 2001년 04월 17일)
본 발명이 해결하고자 하는 과제는 간단한 구조를 통해 슬리브 하우징과 피스톤의 조립 상태를 유지할 수 있는 피스톤 펌프를 제공하는 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 피스톤 펌프는 배출 홀을 구비하며 보어(bore)를 형성하는 슬리브 하우징(sleeve housing), 오일을 상기 보어로 유입시키기 위한 유입 유로를 구비하며 상기 보어에 왕복 이동 가능하도록 삽입되는 피스톤, 상기 유입 유로를 개폐할 수 있도록 설치되는 유입 밸브, 상기 배출 홀이 형성된 부분을 둘러싸도록 상기 슬리브 하우징에 체결되는 배출 밸브 커버, 상기 배출 홀을 개폐할 수 있도록 설치되는 배출 밸브, 그리고 상기 슬리브 하우징과 상기 피스톤 사이에 개재되어 밀봉 기능을 수행하는 밀봉 부재를 포함한다. 상기 밀봉 부재는 상기 피스톤의 이탈을 방지할 수 있도록 상기 피스톤이 걸리도록 형성되는 이탈 방지 턱을 구비한다.
상기 피스톤의 외주면에는 반경 방향 외측으로 돌출되는 걸림 턱이 구비될 수 있고, 상기 이탈 방지 턱은 상기 걸림 턱의 외측 모서리를 지나도록 상기 밀봉 부재의 내주면에서 반경 방향 내측으로 돌출되어 형성될 수 있다.
상기 밀봉 부재는 상기 슬리브 하우징 내에 배치되는 리턴 스프링에 의해 상기 피스톤과 함께 지지될 수 있다.
본 발명의 다른 실시예에 따른 피스톤 펌프는 배출 홀을 구비하며 보어(bore)를 형성하는 슬리브 하우징(sleeve housing), 오일을 상기 보어로 유입시키기 위한 유입 유로를 구비하며 상기 보어에 왕복 이동 가능하도록 삽입되는 피스톤, 상기 유입 유로를 개폐할 수 있도록 설치되는 유입 밸브, 상기 배출 홀이 형성된 부분을 둘러싸도록 상기 슬리브 하우징에 체결되는 배출 밸브 커버, 상기 배출 홀을 개폐할 수 있도록 설치되는 배출 밸브, 상기 슬리브 하우징에 체결되는 오일 필터, 그리고 상기 슬리브 하우징과 상기 피스톤 사이에 개재되어 밀봉 기능을 수행하는 밀봉 부재를 포함한다. 상기 밀봉 부재는 상기 슬리브 하우징으로부터 이탈되는 것이 방지되도록 상기 오일 필터에 지지된다. 상기 밀봉 부재는 상기 피스톤의 이탈을 방지할 수 있도록 상기 피스톤이 걸리도록 형성되는 이탈 방지 턱을 구비한다.
상기 피스톤의 외주면에는 반경 방향 외측으로 돌출되는 걸림 턱이 구비될 수 있고, 상기 이탈 방지 턱은 상기 걸림 턱의 외측 모서리를 지나도록 상기 밀봉 부재의 내주면에서 반경 방향 내측으로 돌출되어 형성될 수 있다.
상기 오일 필터는 지지면을 구비할 수 있고, 상기 밀봉 부재의 선단은 상기 지지면에 지지되어 상기 슬리브 하우징에서 이탈되는 것이 방지되도록 설치될 수 있다.
한편, 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 피스톤 펌프는 배출 홀을 구비하며 보어(bore)를 형성하는 슬리브 하우징(sleeve housing), 오일을 상기 보어로 유입시키기 위한 유입 유로를 구비하며 상기 보어에 왕복 이동 가능하도록 삽입되는 피스톤, 상기 유입 유로를 개폐할 수 있도록 설치되는 유입 밸브, 상기 배출 홀이 형성된 부분을 둘러싸도록 상기 슬리브 하우징에 체결되는 배출 밸브 커버, 상기 배출 홀을 개폐할 수 있도록 설치되는 배출 밸브, 그리고 상기 슬리브 하우징과 상기 피스톤 사이에 개재되어 밀봉 기능을 수행하는 밀봉 부재를 포함한다. 상기 밀봉 부재는 상기 슬리브 하우징에서 이탈되는 것이 방지되도록 설치되고, 상기 피스톤은 상기 밀봉 부재에 지지되어 상기 슬리브 하우징에서 이탈되는 것이 방지된다.
상기 밀봉 부재는 반경 방향 내측으로 돌출되는 이탈 방지 턱을 구비할 수 있고, 상기 피스톤은 상기 이탈 방지 턱에 걸려 상기 슬리브 하우징에서 이탈되는 것이 방지될 수 있다.
한편, 피스톤 펌프는 상기 슬리브 하우징에 설치되는 오일 필터를 더 포함할 수 있고, 상기 밀봉 부재는 상기 오일 필터에 구비되는 지지면에 지지되어 상기 슬리브 하우징에서 이탈되는 것이 방지될 수 있다.
본 발명에 의하면, 피스톤이 밀봉 부재에 구비되는 이탈 방지 턱에 걸려서 가조립 상태에서 이탈이 방지될 수 있도록 구성됨으로써, 별도의 부재 없이 밀봉 부재의 간단한 형상 변경에 의해 피스톤의 이탈을 방지할 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 피스톤 펌프의 측면도이다.
도 2는 도 1의 Ⅱ-Ⅱ선을 따라 절개한 단면도이다.
도 3은 도 1의 Ⅱ-Ⅱ선을 따라 절개한 단면 사시도이다.
이하에서 본 발명의 실시예를 첨부된 도면을 참조로 상세히 설명한다.
본 발명의 실시예에 따른 피스톤 펌프는 차량의 브레이크 시스템의 작동을 위한 오일 압력을 조절하기 위한 장치의 일부로 사용될 수 있으며, 차량의 마스터 실린더(master cylinder)에서 토출된 오일을 공급받아 휠 실린더(wheel cylinder)로 전달하는 역할을 한다. 오일 압력을 조절하기 위한 장치는 본 발명의 실시예에 따른 피스톤 펌프 외에 복수의 솔레노이드 밸브(solenoid valve), 어큐뮬레이터(accumulator), 모터(motor) 등을 포함할 수 있으며, 이러한 피스톤 펌프, 솔레노이드 밸브, 어큐뮬레이터, 모터 등은 모듈레이터 블록(modulator block) 내에 배치될 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 피스톤 펌프는 모듈레이터 블록 내에 형성되는 보어(bore)에 배치될 수 있다. 이때, 오일이 보어로 공급되거나 배출되는 통로인 유입 포트 및 배출 포트가 구비될 수 있으며, 유입 포트를 통해 유입된 오일이 본 발명의 실시예에 따른 피스톤 펌프를 통과한 후 배출 포트를 통해 배출되도록 구성될 수 있다.
도 1 내지 도 3을 참조하면, 슬리브 하우징(sleeve housing)(10)과 피스톤(piston)(20)이 구비된다.
슬리브 하우징(10)은 보어(bore)(11)를 구비한다. 이때, 슬리브 하우징(10)의 일 측은 개방되고 다른 일 측에는 오일이 통과하는 배출 홀(12)이 구비된다.
피스톤(20)은 슬리브 하우징(10)의 보어(11)에 왕복 이동 가능하도록 삽입된다. 구체적으로, 피스톤(20)은 선단부가 보어(11)에 삽입되는 상태로 왕복 이동 가능하게 배치된다. 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 슬리브 하우징(10)은 배출 홀(12)이 형성된 반대 측이 개방되며, 피스톤(20)의 선단부가 슬리브 하우징(10)의 개방된 공간을 통해서 보어(11)에 삽입된다. 이때, 도면에는 도시되지 않았으나, 피스톤(20)은 슬리브 하우징(10)의 보어(11)에 삽입된 단의 반대 측 단이 모터(도시되지 않음)에 의해 구동되는 편심 스핀들(eccentric spindle)에 접촉되도록 배치될 수 있으며, 이에 의해 편심 스핀들의 회전에 의해 피스톤(20)의 이동이 유발된다. 그리고 슬리브 하우징(10)에 대해 피스톤(20)을 탄성적으로 지지하는 리턴 스프링(70)이 구비된다. 피스톤(20)이 편심 스핀들에 의해 도 2 및 도 3의 위치에서 배출 홀(12) 쪽으로 밀리게 되며, 리턴 스프링(70)에 의해 도 2 및 도 3에 도시된 위치로 복귀된다. 즉, 편심 스핀들의 회전 및 리턴 스프링(70)의 탄성 복원력에 의해 피스톤(20)의 왕복 운동이 이루어진다.
이때, 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 피스톤(20)과 슬리브 하우징(10) 사이를 밀봉하기 위한 밀봉 부재(100)가 구비될 수 있다. 도면에 도시된 바와 같이, 밀봉 부재(100)는 뒤에서 설명할 유입 밸브(50)의 리테이너(retainer)(53)와 함께 코일 스프링(70)에 의해 피스톤(20)에 지지될 수 있다. 밀봉 부재(100)는 슬리브 하우징(10) 내에 삽입되며 길이방향으로 관통된 원기둥 형상을 가질 수 있다.
한편, 또한 피스톤(20)과 편심 스핀들이 배치되는 부분 사이를 밀봉하기 위한 씰(23)이 구비될 수 있다. 도면에 도시된 바와 같이, 씰(23)은 별도의 지지 부재(25)에 지지될 수 있으며, 씰(23)과 지지 부재(25)는 링 형태를 가질 수 있다.
오일의 유입을 위한 유입 유로(21)가 피스톤(20)에 구비된다. 도면에 도시된 바와 같이, 유입 유로(21)는 피스톤(20)의 외주면에서 반경 방향 내측으로 연장되는 반경방향 유로(21b)와 피스톤(20)의 길이 방향으로 연장되는 길이방향 유로(21a)로 구성될 수 있으며, 반경방향 유로(21b)는 복수로 구비될 수 있다. 반경방향 유로(21b)의 내측 단이 길이방향 유로(21a)와 연통된다. 이때, 반경방향 유로(21b)가 형성되는 부분에 오일 필터(oil filter)(30)가 구비될 수 있다. 오일 필터(30)는 다수의 미세 통공(31)을 구비할 수 있으며, 모듈레이터 블록(도시되지 않음)에 형성된 유입 포트(도시되지 않음)의 오일이 오일 필터(30)를 통과한 후 반경방향 유로(21b)로 유입될 수 있다.
오일 필터(30)는 슬리브 하우징(10)과 조립되어 이탈이 방지될 수 있도록 체결된다. 예를 들어, 오일 필터(30)의 선단에는 슬리브 하우징(10)의 선단부를 외측에서 둘러쌀 수 있도록 형성되는 체결부(32)가 형성될 수 있으며, 체결부(32)의 내주면에 구비되는 체결 홈(33)이 슬리브 하우징(10)의 외주면에 구비되는 체결 돌기(13)에 체결될 수 있다. 체결부(32)가 약간 변형되면서 슬리브 하우징(10)이 체결부(32)로 삽입되어 체결 돌기(13)가 체결 홈(33)에 체결될 수 있다.
상기한 바와 같은 슬리브 하우징(10)과 피스톤(20) 사이의 공간이 압축실(40)로 작용한다. 즉, 슬리브 하우징(10)과 피스톤(20) 사이의 공간이 오일을 압축하는 압축실(40)이 되며, 오일이 피스톤(20)의 유입 유로(21)를 통해서 압축실(40)로 유입되고 배출 홀(12)을 통해서 압축실(40)에서 배출된다.
압축실(40)로의 오일 유입을 조절하기 위한 유입 밸브(50)와 압축실(40)로부터의 오일 배출을 조절하기 위한 배출 밸브(60)가 각각 구비된다. 유입 밸브(50)는 피스톤(20)의 유입 유로(21)을 선택적으로 개폐함으로써 오일 유입을 조절하고, 배출 밸브(60)는 슬리브 하우징(10)의 배출 홀(12)을 선택적으로 개폐함으로써 오일 배출을 조절한다.
유입 밸브(50)는 볼 포핏 밸브(ball-poppet valve)로 구현될 수 있다. 예를 들어, 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 유입 밸브(50)는 유입 유로(21)를 개방하거나 폐쇄하는 볼(ball)(51), 볼(51)을 탄성적으로 지지하는 코일 스프링(coil spring)(52), 그리고 코일 스프링(52)을 지지하는 리테이너(retainer)(53)를 포함할 수 있다. 리테이너(53)는 코일 스프링(52)을 지지하는 몸체부(53a), 그리고 몸체부(53a)의 외측 단에서 연장되는 복수의 다리부(53b)를 포함할 수 있다. 이때, 다리부(53b)의 끝단에서 반경 방향 외측으로 연장되는 지지부(53c)가 구비될 수 있다. 리테이너(53)는 밀봉 부재(100) 및 피스톤(20)과 함께 코일 스프링(70)에 의해 탄성적으로 지지된다.
유입 밸브(50)의 볼(51)이 도 2 및 도 3에 도시된 위치에 있는 경우에는 유입 유로(21)가 폐쇄된다. 한편, 피스톤(20)이 도 2 및 도 3의 상태에서 배출 홀(12)을 향해 이동하면 코일 스프링(70)이 압축되면서 유입 밸브(50)도 배출 홀(12)을 향해 이동하게 되며, 이 상태에서 편심 스핀들이 더 회전하여 피스톤(20)을 미는 힘이 제거되면 리턴 스프링(70)의 복원력에 의해 피스톤(20)이 도 2 및 도 3의 위치로 복귀하고, 이 과정에서 볼(51)의 복귀가 피스톤(20)의 복귀보다 늦어지면서 볼(51)과 피스톤(20)이 순간적으로 이격되어 유입 유로(21)가 개방된다. 그리고 피스톤(20)이 배출 홀(12)을 향해 이동하는 과정에서 압축실(40) 내의 오일이 가압되면서 배출 홀(12)을 통해 배출되고, 볼(51)이 피스톤(20)에서 떨어져 있는 동안 오일이 유입 유로(21)를 통해 압축실(40)로 유입된다.
배출 밸브(60)가 배출 홀(12)을 선택적으로 개폐함으로써 배출 홀(12)을 통한 오일 배출을 조절한다.
배출 밸브(60)는 볼 포핏 밸브(ball-poppet valve)로 구현될 수 있다. 예를 들어, 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 배출 밸브(60)는 배출 홀(12)을 개방하거나 폐쇄하는 볼(ball)(61), 그리고 볼(61)을 탄성적으로 지지하는 코일 스프링(coil spring)(62)을 포함할 수 있다. 이때, 배출 밸브(60)가 설치되는 공간을 확보하기 위한 커버(80)가 슬리브 하우징(10)에 체결된다. 커버(80)는 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이 배출 홀(12)이 형성된 부분을 둘러싸도록 슬리브 하우징(10)에 체결된다. 이에 의해 슬리브 하우징(10)과 커버(80) 사이에 공간이 형성되며, 배출 밸브(60)가 슬리브 하우징(10)과 커버(80) 사이의 공간에 배치된다.
슬리브 하우징(10)과 커버(80) 사이에 배출되는 오일이 저장되는 배출실(90)이 형성된다. 배출 홀(12)을 통해서 배출된 오일이 배출실(90)을 경유하여 모듈레이터 블록(도시되지 않음)에 형성된 배출 포트를 통해 배출된다. 이때, 배출실(90)의 오일을 배출 포트(도시되지 않음)로 배출하기 위한 오일 배출 유로(91)가 형성된다. 예를 들어, 오일 배출 유로(91)는 커버(80) 내면에 형성되는 그루브로 구현될 수 있다.
도 2 및 도 3은 배출 밸브(60)의 볼(61)이 배출 홀(12)을 폐쇄하고 있는 상태를 보여주며, 도 2 및 도 3의 상태에서 압축실(40) 내의 압력이 증가하면 볼(61)이 밀려나면서 슬리브 하우징(10)에서 이격되고 이에 의해 배출 홀(12)이 개방된다.
본 발명의 실시예에 따르면 밀봉 부재(100)에 의해 피스톤(20)의 이탈 방지 기능이 구현되며, 이하에서 도 2 및 도 3을 참조하여 이에 대해 상세히 설명한다.
밀봉 부재(100)는 슬리브 하우징(10)에서 이탈되는 것이 방지되도록 설치되며, 피스톤(10)은 밀봉 부재(100)에 걸려 슬리브 하우징(10)에서 이탈되는 것이 방지된다. 이때, 밀봉 부재(100)는 슬리브 하우징(10)에 체결되는 오일 필터(30)에 지지되어 슬리브 하우징(10)에서 이탈되는 것이 방지될 수 있다. 이하에서 이러한 피스톤(10)의 이탈 방지 구조에 대해 구체적으로 설명한다.
밀봉 부재(100)는 피스톤(20)의 이탈을 방지할 수 있도록 피스톤(20)이 걸리도록 형성되는 이탈 방지 턱(101)을 구비한다. 예를 들어, 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 밀봉 부재(100)는 피스톤(20)의 길이방향으로 연장되며 슬리브 하우징(10)의 내주면에 밀착되는 밀봉부(102)의 내주면에서 반경 방향 내측으로 돌출되어 형성될 수 있다. 한편, 밀봉 부재(100)는 밀봉부(102)의 내주면에서 반경 방향 내측으로 연장되는 지지부(103)를 포함할 수 있으며, 지지부(103)는 앞에서 설명한 유입 밸브(50)의 리테이너(53)의 지지부(53c)와 피스톤(20)의 외주면에 형성되는 걸림 턱(24) 사이에 위치된다. 리테이너(53)의 지지부(53c)가 리턴 스프링(70)에 지지됨으로써, 이와 접촉하는 지지부(103) 역시 리턴 스프링(70)에 의해 지지된다.
다시 말해, 피스톤(20)의 외주면에는 반경 방향 외측으로 돌출되는 걸림 턱(24)이 구비되고 밀봉 부재(100)의 이탈 방지 턱(101)이 걸림 턱(24)을 지지함으로써, 피스톤(20)의 이탈(즉, 도 2에서 아래 방향으로의 이탈)이 방지될 수 있다. 이를 위해, 도 2에 도시된 바와 같이, 이탈 방지 턱(101)은 걸림 턱(24)의 외측 모서리를 지나도록 밀봉 부재(100)의 밀봉부(102)의 내주면에서 반경 방향 내측으로 돌출된다.
이때, 밀봉 부재(100)는 슬리브 하우징(10)으로부터 이탈되는 것이 방지되도록 오일 필터(30)에 지지될 수 있다. 예를 들어, 밀봉부(102)의 선단(104)이 오일 필터(30)의 마주하는 지지면(34)에 걸릴 수 있도록 형성될 수 있다. 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 지지면(34)은 밀봉 부재(100)의 선단(104)을 마주하도록 형성될 수 있으며, 피스톤 펌프의 길이방향 축과 대략 수직을 이루도록 형성될 수 있다.
이에 따라, 유입 밸브(50)의 리테이너(53c), 밀봉 부재(100) 및 피스톤(20)이 리턴 스프링(70)에 의해 함께 밀리게 되고, 이때 밀봉 부재(100)의 밀봉부(101)가 오일 필터(30)에 부딪히게 되어 피스톤(20)이 슬리브 하우징(10)으로부터 이탈되는 것이 방지될 수 있다.
본 발명의 실시예에 의하면, 피스톤(20)의 이탈을 방지하는 구조가 밀봉 부재(100)와 피스톤(20)의 외주면에 형성되는 걸림 턱(24)에 의해 구현되므로, 이탈 방지 구조가 매우 간단하다. 또한 밀봉 부재(100)의 밀봉부(102)가 오일 필터(30)에 밀착되는 구조이므로, 밀봉 효과가 향상될 수 있다.
이상에서 본 발명의 실시예를 설명하였으나, 본 발명의 권리범위는 이에 한정되지 아니하며 본 발명의 실시예로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 용이하게 변경되어 균등한 것으로 인정되는 범위의 모든 변경 및 수정을 포함한다.
본 발명은 차량의 브레이크 시스템에 사용되는 피스톤 펌프에 관한 것이므로 산업상 이용가능성이 있다.

Claims (9)

  1. 배출 홀을 구비하며 보어(bore)를 형성하는 슬리브 하우징(sleeve housing),
    오일을 상기 보어로 유입시키기 위한 유입 유로를 구비하며 상기 보어에 왕복 이동 가능하도록 삽입되는 피스톤,
    상기 유입 유로를 개폐할 수 있도록 설치되는 유입 밸브,
    상기 배출 홀이 형성된 부분을 둘러싸도록 상기 슬리브 하우징에 체결되는 배출 밸브 커버,
    상기 배출 홀을 개폐할 수 있도록 설치되는 배출 밸브, 그리고
    상기 슬리브 하우징과 상기 피스톤 사이에 개재되어 밀봉 기능을 수행하는 밀봉 부재를 포함하며,
    상기 밀봉 부재는 상기 피스톤의 이탈을 방지할 수 있도록 상기 피스톤이 걸리도록 형성되는 이탈 방지 턱을 구비하는 피스톤 펌프.
  2. 제1항에서,
    상기 피스톤의 외주면에는 반경 방향 외측으로 돌출되는 걸림 턱이 구비되고,
    상기 이탈 방지 턱은 상기 걸림 턱의 외측 모서리를 지나도록 상기 밀봉 부재의 내주면에서 반경 방향 내측으로 돌출되어 형성되는 피스톤 펌프.
  3. 제1항에서,
    상기 밀봉 부재는 상기 슬리브 하우징 내에 배치되는 리턴 스프링에 의해 상기 피스톤과 함께 지지되는 피스톤 펌프.
  4. 배출 홀을 구비하며 보어(bore)를 형성하는 슬리브 하우징(sleeve housing),
    오일을 상기 보어로 유입시키기 위한 유입 유로를 구비하며 상기 보어에 왕복 이동 가능하도록 삽입되는 피스톤,
    상기 유입 유로를 개폐할 수 있도록 설치되는 유입 밸브,
    상기 배출 홀이 형성된 부분을 둘러싸도록 상기 슬리브 하우징에 체결되는 배출 밸브 커버,
    상기 배출 홀을 개폐할 수 있도록 설치되는 배출 밸브,
    상기 슬리브 하우징에 체결되는 오일 필터, 그리고
    상기 슬리브 하우징과 상기 피스톤 사이에 개재되어 밀봉 기능을 수행하는 밀봉 부재를 포함하며,
    상기 밀봉 부재는 상기 슬리브 하우징으로부터 이탈되는 것이 방지되도록 상기 오일 필터에 지지되고,
    상기 밀봉 부재는 상기 피스톤의 이탈을 방지할 수 있도록 상기 피스톤이 걸리도록 형성되는 이탈 방지 턱을 구비하는 피스톤 펌프.
  5. 제4항에서,
    상기 피스톤의 외주면에는 반경 방향 외측으로 돌출되는 걸림 턱이 구비되고,
    상기 이탈 방지 턱은 상기 걸림 턱의 외측 모서리를 지나도록 상기 밀봉 부재의 내주면에서 반경 방향 내측으로 돌출되어 형성되는 피스톤 펌프.
  6. 제4항에서,
    상기 오일 필터는 지지면을 구비하고,
    상기 밀봉 부재의 선단은 상기 지지면에 지지되어 상기 슬리브 하우징에서 이탈되는 것이 방지되도록 설치되는 피스톤 펌프.
  7. 배출 홀을 구비하며 보어(bore)를 형성하는 슬리브 하우징(sleeve housing),
    오일을 상기 보어로 유입시키기 위한 유입 유로를 구비하며 상기 보어에 왕복 이동 가능하도록 삽입되는 피스톤,
    상기 유입 유로를 개폐할 수 있도록 설치되는 유입 밸브,
    상기 배출 홀이 형성된 부분을 둘러싸도록 상기 슬리브 하우징에 체결되는 배출 밸브 커버,
    상기 배출 홀을 개폐할 수 있도록 설치되는 배출 밸브, 그리고
    상기 슬리브 하우징과 상기 피스톤 사이에 개재되어 밀봉 기능을 수행하는 밀봉 부재를 포함하며,
    상기 밀봉 부재는 상기 슬리브 하우징에서 이탈되는 것이 방지되도록 설치되고,
    상기 피스톤은 상기 밀봉 부재에 지지되어 상기 슬리브 하우징에서 이탈되는 것이 방지되는 피스톤 펌프.
  8. 제7항에서,
    상기 밀봉 부재는 반경 방향 내측으로 돌출되는 이탈 방지 턱을 구비하고,
    상기 피스톤은 상기 이탈 방지 턱에 걸려 상기 슬리브 하우징에서 이탈되는 것이 방지되는 피스톤 펌프.
  9. 제7항에서,
    상기 슬리브 하우징에 설치되는 오일 필터를 더 포함하고,
    상기 밀봉 부재는 상기 오일 필터에 구비되는 지지면에 지지되어 상기 슬리브 하우징에서 이탈되는 것이 방지되는 피스톤 펌프.
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