KR20100092761A - 브레이크 시스템용 피스톤펌프 - Google Patents

Abstract

본 발명에 의한 브레이크 시스템용 피스톤펌프는 유입구 및 유출구를 갖는 모듈레이터블록에 형성된 보어 내부에 왕복이동 가능하게 설치되고 유입구와 연통하는 유로를 갖는 피스톤과, 보어에 설치되어 보어를 피스톤이 위치하는 가압실과 유출구와 연통되는 토출실로 구획하고 가압실과 토출실을 연통시키는 오리피스를 갖는 플러그와, 오리피스를 개폐하도록 토출실에 설치되는 토출밸브를 포함하고, 보어 내부에는 유입구를 통해 보어로 유입되는 오일을 필터링하기 위한 필터가 설치되되, 필터는 피스톤을 가이드할 수 있도록 피스톤의 외부면을 둘러싸는 것을 특징으로 한다. 이러한 본 발명에 의하면, 오일을 필터링하기 위한 필터가 필터링 기능 이외에 피스톤을 가이드하는 가이드부재의 기능을 수행함으로써, 구성부품의 수를 줄일 수 있고, 설치공간을 줄일 수 있다.

Description

브레이크 시스템용 피스톤펌프{Piston pump for brake system}

본 발명은 브레이크 시스템용 피스톤펌프에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 피스톤의 이탈을 방지하여 재조립할 수 있는 브레이크 시스템용 피스톤펌프에 관한 것이다.

차량에 장착되는 전자제어식 브레이크 시스템은 차량의 바퀴 측으로 전해지는 제동유압을 단속하여 바퀴의 노면슬립을 방지함으로써 안전한 제동이 이루어지게 하는 장치이다.

이러한 브레이크 시스템은 다수개의 솔레노이드밸브와, 오일을 일시 저장하는 저압 어큐뮬레이터 및 고압 어큐뮬레이터와, 저압 어큐뮬레이터에 일시 저장된 오일을 펌핑하기 위한 모터 및 피스톤펌프와, 솔레노이드밸브와 모터의 구동을 제어하는 전자제어유닛을 포함하고, 이러한 구성부품들은 알루미늄으로 이루어진 모듈레이터블록에 컴팩트하게 결합된다.

종래의 피스톤펌프는 모터의 동작에 의해 진퇴하면서 가압실의 오일을 가압하는 피스톤과, 이 피스톤을 모터의 편심축 쪽으로 밀어 편심축과 함께 피스톤을 왕복 이동시키는 피스톤스프링을 포함하며 구성된다.

그러나, 종래에는 모터 및 이 모터에 연결된 편심축을 교환하기 위해 제거 시 피스톤이 피스톤스프링에 의해 이동되어 피스톤펌프로부터 이탈됨에 따라 모터의 재조립이 어려운 문제점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 모터를 재조립하더라도 피스톤의 이탈을 방지할 수 있는 브레이크 시스템용 피스톤펌프를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 브레이크 시스템용 피스톤펌프는 유입구 및 유출구를 갖는 모듈레이터블록에 형성된 보어 내부에서 모터에 의해 왕복이동 가능하게 설치되고 상기 유입구와 연통하는 유로를 갖는 피스톤과, 상기 보어를 상기 피스톤이 위치하는 가압실과 상기 유출구와 연통되는 토출실로 구획하는 플러그와, 상기 피스톤과 상기 플러그의 사이에 배치되어 상기 피스톤을 탄성 지지하는 피스톤스프링을 구비하는 피스톤펌프와, 상기 보어의 내부에서 상기 피스톤의 외측에 배치되어 상기 유입구를 통해 상기 보어로 유입되는 오일을 필터링하는 필터부재를 포함하며,

상기 필터부재의 내면에는 상기 모터의 분리 시 상기 피스톤스프링에 의해 상기 모터 쪽으로 이동되는 상기 피스톤의 이탈을 방지하는 스토퍼가 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 스토퍼는 상기 필터부재의 내면에서 다단구조로 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 피스톤에는 상기 스토퍼와 대응되는 단부를 갖는 것을 특징으로 한다.

이러한 본 발명은 유입구를 통해 유입되는 오일을 필터링하기 위한 필터부재가 필터링 기능 이외에 피스톤의 이탈을 방지하는 기능을 수행함으로써, 피스톤의 이탈에 의해 모터가 조립되지 않는 것을 방지할 수 있다.

도 1에 도시된 것과 같이, 본 발명의 일실시예에 의한 브레이크 시스템용 피스톤펌프는 유입구(31) 및 토출구(32)를 갖는 모듈레이터블록(30)에 설치되어 유입구(31)를 통해 유입되는 오일을 가압한 후 가압된 오일을 토출구(32)를 통해 토출시킨다.

브레이크 시스템용 피스톤펌프는 모듈레이터블록(30)에 형성된 보어(33) 내부에 왕복이동 가능하게 설치되는 피스톤(41)과, 보어(33)에 설치되어 보어(33)를 가압실(35)과 토출실(36)로 구획하는 플러그(47)와, 가압실(35)과 토출실(36)을 연통시키도록 플러그(47)에 구비되는 오리피스(48)를 개폐시키는 토출밸브(51)와, 가압실(35)과 구분되도록 가압실(35)의 상류에 구비되는 유입실(34)과 가압실(35)을 연결하는 유로(42)를 개폐시키는 유입밸브(43)와, 유입구(31)를 통해 유입되는 오일을 필터링하기 위한 필터부재(60)를 포함한다.

모듈레이터블록(30)의 보어(33)는 유입구(31)와 연통하는 유입실(34), 유입 실(34) 하류에 구비되고 오일이 피스톤(41) 작용에 의해 가압되는 가압실(35), 가압실(35)의 하류에 구비되고 토출구(32)와 연통하는 토출실(36)로 구분되고, 토출실(36)은 모듈레이터블록(30)에 결합되는 덮개부재(38)에 의해 밀폐된다.

피스톤(41)은 모터(미도시)에 구비되는 편심축(14)이 위치하는 편심축작동실(37)에서 유입실(34) 및 가압실(35)에 이르는 길이를 갖는다. 편심축작동실(37)과 유입실(34)의 사이에는 피스톤(41)을 실링하기 위한 실링부재(39)가 구비된다. 피스톤(41)의 하류부 즉, 유입실(34) 및 가압실(35)에 위치하는 부분에는 유로(42)가 구비된다. 유로(42)는 유입실(34)과 연통하고, 유입실(34)과 가압실(35)을 상호 연통시킨다. 이 유로(42)는 피스톤(41)의 단부에 설치되는 유입밸브(43)에 의해 개폐된다.

유입밸브(43)는 피스톤(41)의 하류측 단부에 접하여 유로(42)를 막는 차폐부재(44)와, 차폐부재(44)를 탄성 지지하는 밸브스프링(45)과, 밸브스프링(45)을 지지하기 위해 피스톤(41)의 하류측 단부에 결합되는 리테이너(46)를 포함한다. 차폐부재(44)는 밸브스프링(45)의 탄성력에 의해 유로(42)를 막고 있다가 가압실(35)에서 오일이 배출되어 가압실(35)의 압력이 떨어지면 유로(42)와 가압실(35) 사이의 압력차에 의해 피스톤(41)의 하류측 단부에서 떨어져 유로(42)를 개방시킨다.

플러그(47)는 보어(33)의 내부에 설치되어 보어(33)를 가압실(35)과 토출실(36)로 구획한다. 플러그(47)의 하류측 단부에는 가압실(35)과 토출실(36)을 연통시키는 오리피스(48)가 구비된다. 이 오리피스(48)는 토출실(36)에 설치되는 토출밸브(51)에 의해 개폐된다.

토출밸브(51)는 오리피스(48)를 막는 차폐부재(52)와, 차폐부재(52)를 탄성 지지하는 밸브스프링(53)과, 밸브스프링(53)을 지지하도록 플러그(47)의 하류측 단부에 결합되는 리테이너(54)를 포함한다. 차폐부재(52)는 밸브스프링(53)의 탄성력에 의해 오리피스(48)를 막고 있다가 가압실(35)의 오일이 피스톤(41)에 의해 가압될 때 오일의 압력에 의해 밀려 플러그(47)에서 떨어지면서 오리피스(48)를 개방시킨다.

또한, 플러그(47)는 피스톤(41)을 탄성 지지하는 피스톤스프링(49)을 지지한다. 피스톤스프링(49)은 피스톤(41)을 편심축(14) 쪽으로 밀어 편심축(14)과 함께 피스톤(41)을 왕복 이동시킨다.

필터부재(60)는 도 1 및 도 2에 도시된 것과 같이 보어(33)에 압입되어 피스톤(41)을 가이드함과 동시에 피스톤(41)을 실링하여 유입실(34)과 가압실(35)을 구획하며, 이러한 필터부재(60)는 유입구(31)를 통해 유입실(34)로 유입되는 오일을 필터링하는 역할을 한다.

상기의 필터부재(60)는 도시된 바와 같이 원통형상으로 이루어져 그 둘레에 복수의 개구(61)가 형성된다. 이러한 필터부재(60)의 개구(61)에는 필터부재(60)의 외부에서 내부로 유입되는 오일을 필터링하는 필터(미도시)가 설치될 수 있다.

또, 필터부재(60)의 내면에는 모터 및 모터의 편심축(14)의 분리 시 피스톤(41)이 피스톤펌프로부터 이탈되는 것을 방지하기 위한 스토퍼(63)가 형성된다. 이러한 스토퍼(63)는 도시된 바와 같이 필터부재(60)의 내면에서 다단구조로 이루어지며, 피스톤(41)에는 스토퍼(63)와 대응되어 스토퍼(63)와 맞닿는 단부(41a)가 형성된다.

즉, 본 발명의 실시예에서는 모터 및 모터의 편심축(14)의 분리 시 피스톤스프링(49)에 의해 편심축(14) 쪽으로 이동되는 피스톤(41)이 필터부재(60)의 내면에 형성된 스토퍼(63)에 의해 멈추게 된다.

상기와 같이 피스톤스프링(49)에 의해 이동되는 피스톤(41)이 스토퍼(63)에 의해 멈추게 됨에 따라 피스톤(41)의 이탈에 의해 모터의 재조립이 불가능한 종래와는 달리 용이하게 모터를 재조립시킬 수 있다.

또, 필터부재(60)의 하류측 단부에는 피스톤(41)의 둘레를 감싸는 실링부(65)가 구비된다. 이러한 실링부(65)는 필터부재(60)에 비해 두께가 보강된 부분으로 피스톤(41) 외부면에 밀착되어 피스톤(41)을 실링하는 실링부재의 역할을 한다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 의한 브레이크 시스템용 피스톤펌프를 개략적으로 나타낸 단면도이다.

도 2는 도 1에 도시된 브레이크 시스템용 피스톤펌프의 필터를 나타낸 사시도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

30...모듈레이터블록 31...유입구

32...토출구 33...보어

34...유입실 35...가압실

36...토출실 41...피스톤

41a...피스톤의 단부 42...유로

43...유입밸브 51...토출밸브

60...필터 63...스토퍼

Claims (3)

1. 유입구 및 유출구를 갖는 모듈레이터블록에 형성된 보어 내부에서 모터에 의해 왕복이동 가능하게 설치되고 상기 유입구와 연통하는 유로를 갖는 피스톤과,

   상기 보어를 상기 피스톤이 위치하는 가압실과 상기 유출구와 연통되는 토출실로 구획하는 플러그와,

   상기 피스톤과 상기 플러그의 사이에 배치되어 상기 피스톤을 탄성 지지하는 피스톤스프링을 구비하는 피스톤펌프와,

   상기 보어의 내부에서 상기 피스톤의 외측에 배치되어 상기 유입구를 통해 상기 보어로 유입되는 오일을 필터링하는 필터부재를 포함하며,

   상기 필터부재의 내면에는 상기 모터의 분리 시 상기 피스톤스프링에 의해 상기 모터 쪽으로 이동되는 상기 피스톤의 이탈을 방지하는 스토퍼가 형성된 것을 특징으로 하는 브레이크 시스템용 피스톤펌프.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 스토퍼는 상기 필터부재의 내면에서 다단구조로 형성된 것을 특징으로 하는 브레이크 시스템용 피스톤펌프.
3. 제 2항에 있어서,

   상기 피스톤에는 상기 스토퍼와 대응되는 단부를 갖는 것을 특징으로 하는 브에이크 시스템용 피스톤펌프.

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