KR101402710B1 - 전자제어식 브레이크 시스템용 유압펌프 - Google Patents

전자제어식 브레이크 시스템용 유압펌프 Download PDF

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Abstract

모듈레이터블록에 형성되며 흡입포트 및 토출포트와 연통된 보어와; 상기 보어 일단에 마련된 모터의 스핀들에 의해 상기 보어 내부에 직선 왕복운동 가능하게 설치되며 상기 흡입포트와 통하는 흡입유로를 내부에 구비하는 피스톤과; 상기 보어를 외부와 차단시키도록 상기 보어 타단에 결합되는 펌프캡과; 내부가 가압실을 형성하도록 상기 피스톤과 상기 펌프캡 사이에 마련되고 상기 토출포트와 통하는 토출유로를 구비하는 가압실형성부재와; 상기 흡입유로를 개폐하도록 흡입볼을 구비하는 흡입밸브와; 상기 토출유로를 개폐하는 토출볼을 구비하여 상기 흡입밸브와 상반되게 작동하는 토출밸브와; 상기 피스톤을 상기 스핀들 쪽으로 탄성 지지하도록 상기 가압실에 마련된 복귀스프링과; 상기 흡입유로와 상기 가압실 사이를 연통시키며 상기 피스톤과 상기 복귀스프링 사이를 지지하도록 마련된 스프링지지부재;를 구비하되, 상기 가압실 쪽 상기 피스톤 단부 내측에는 상기 흡입밸브가 설치되도록 상기 흡입유로와 상기 스프링지지부재 내부를 연통시키는 밸브설치공간이 형성되고, 상기 스프링지지부재는 중공의 슬리브형태로 마련되어 일단부는 상기 복귀스프링의 동작 안내를 위해 상기 복귀스프링 내부로 진입되는 스프링 안내부를 형성하고 타단부는 상기 피스톤과의 결합을 위해 상기 밸브설치공간 내부로 진입되는 피스톤결합부를 형성하는 몸체와, 상기 피스톤과 상기 복귀스프링 사이를 지지하도록 상기 몸체의 일단과 타단 사이의 외주에 마련된 제1스프링지지부를 포함하는 것을 특징으로 하는 전자제어식 브레이크 시스템용 유압펌프가 개시된다.

Description

전자제어식 브레이크 시스템용 유압펌프{Hydraulic pump for electronic control brake system}
본 발명은 전자제어식 브레이크 시스템용 유압펌프에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 유체의 흡입 속도를 높이고 전장길이를 줄일 수 있도록 마련된 전자제어식 브레이크 시스템용 유압펌프에 관한 것이다.
일반적으로 전자제어식 브레이크 시스템은 차량의 제동, 급발진, 또는 급가속시 발생할 수 있는 슬립현상을 효율적으로 방지하기 위한 것으로서, 도 1에 도시된 바와 같이, 차량 휠의 유압브레이크 측으로 전달되는 제동유압을 제어하는 다수개의 솔레노이드밸브(1a,1b)와, 차량의 각 휠 쪽 유압브레이크(2)로부터 빠져나온 유체를 일시 저장하기 위한 한 쌍의 저압어큐뮬레이터(3) 및 고압어큐뮬레이터(4)와, 저압어큐뮬레이터(3)와 고압어큐뮬레이터(4) 사이에 마련되어 모터(5)에 의해 구동되는 한 쌍의 유압펌프(6)와, 솔레노이드밸브(1a,1b)와 모터(5)의 구동을 제어하기 위한 ECU(미도시)를 포함하며, 이러한 구성요소들은 모듈레이터블록(10)에 내장된다.
한 쌍의 유압펌프(6)는 저압어큐뮬레이터(3) 측의 저압상태 유체를 고압어큐뮬레이터(4)측으로 강제 펌핑하여 유압브레이크(2) 또는 마스터실린더(7) 측으로 전달시키는 역할을 수행한다.
도 2에 도시된 바와 같이, 전자제어식 브레이크 시스템에 채용되는 종래 유압펌프(A)는 저압어큐뮬레이터(3) 측과 연결된 흡입포트(11) 및 고압어큐뮬레이터(4) 측과 연결된 토출포트(12)와 통하도록 모듈레이터블록(10)에 가로방향으로 개방되게 형성된 보어(20)와, 보어(20)의 일단을 통해 모터(5)의 스핀들(5a)과 접하도록 배치되어 보어(20) 내부에 좌우로 직선왕복운동 가능하게 배치되는 피스톤(30)을 구비한다.
피스톤(30)의 선단 쪽에는 가압실(41)을 형성하기 위한 가압실형성부재(40)가 마련되고, 가압실(41) 내부에는 가압실(41)의 유체를 가압하도록 이동된 피스톤(30)을 복귀시키기 위해 상기 피스톤(30)을 상기 스핀들(5a) 쪽으로 탄성지지하는 복귀스프링(50)이 설치된다.
피스톤(30)의 내부에는 흡입포트(21) 측의 유체를 내부로 유입시켜 가압실(41)로 유출되도록 하는 흡입유로(31)가 형성되며, 상기 가압실형성부재(40)에는 가압실(41)에서 가압된 유체를 토출포트(22) 쪽으로 안내하기 위한 토출유로(42)가 형성된다.
상기 토출유로(42)의 개폐를 위해 가압실형성부재(40) 선단에는 토출밸브(60)가 설치되고, 흡입유로(31)의 출구가 형성되는 피스톤(30)의 선단에는 흡입유로(31)를 개폐하고 피스톤(30)의 왕복운동에 따라 토출밸브(60)와 상반되게 작동하는 흡입밸브(70)가 마련된다.
흡입밸브(70)는 흡입유로(31) 선단에 개폐부재로써 설치되는 플런저(71)와, 상기 플런저(71)를 흡입유로(31) 쪽으로 탄성 지지하는 지지스프링(72)으로 구성되며, 토출밸브(60)는 토출유로(42) 선단에 개폐부재로써 설치되는 토출볼(61)과, 토출볼(61)을 토출유로(42) 쪽으로 탄성지지하는 지지스프링(62)으로 구성된다.
토출밸브(60)의 고정을 위해 가압실형성부재(40)의 선단 둘레에는 토출플레이트(80)가 결합되며, 흡입밸브(70)는 상기 복귀스프링(50)과 피스톤(30) 사이를 지지하도록 피스톤(30) 선단 둘레에 결합되는 스프링지지부재(90)를 통해 피스톤(30) 선단 쪽에 고정된다.
스프링지지부재(90)의 선단에는 플런저(71)가 흡입유로(31)를 개방시킨 상태에서 흡입유로(31)의 유체를 가압실(41)로 안내하기 위한 연통공(91)이 형성되고, 토출플레이트(80)의 선단에는 상기 토출볼(61)이 토출유로(42)를 개방시킨 상태에서 가압실(41)의 유체를 토출포트(22) 쪽으로 안내하기 위한 연통공(81)이 마련된다. 또 유압펌프는 전술한 구성들이 보어(20) 내부에 설치된 상태에서 보어(20)를 외부로부터 차단하도록 보어(20)의 개방된 단부에 결합되는 펌프캡(100)을 더 구비한다.
이와 같이 구성되는 종래 유압펌프(A)는 모터(5)의 스핀들(5a)이 회전함에 따라 피스톤(30)이 직선왕복운동하며, 보어(20) 내부의 압력변화에 따라 흡입밸브(70)와 토출밸브(60)가 서로 상반되게 개폐 작동함으로써, 흡입포트(21) 측 유체를 가압실(41) 내부로 유입한 후 가압하여 토출포트(22)측으로 펌핑시키게 된다.
그러나 이와 같이 구성되는 종래 유압펌프(A)는 흡입유로(31)의 길이가 과도하게 길게 형성되어 있어 가압실(41)로 흡입되는 유체의 흡입 속도를 높이는데 한계가 있었다.
또 과도하게 길게 형성된 흡입유로(31)의 길이는 피스톤(30)의 선단에 설치되는 흡입밸브(70)의 조립위치와 함께 유압펌프(A)의 전장길이가 길이지도록 하여 유압펌프의 소형화를 어렵게 하는 요인으로 작용하게 된다.
또한 전술한 바와 같이, 종래 유압펌프(A)는 흡입밸브(70)의 플런저(71)와 토출밸브(60)의 토출볼(61)과 같이 흡입밸브(70)와 토출밸브(60)의 개폐부재가 각기 다른 타입으로 마련되어 생산성 효율에 있어서도 경제적이지 못했다.
본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 유체의 흡입 속도를 높이고 전장길이를 줄일 수 있도록 마련된 전자제어식 브레이크 시스템용 유압펌프를 제공하는 것이다.
또한 본 발명의 또 다른 목적은 생산성 향상을 위해 흡입밸브와 토출밸브의 개폐부재를 동일한 타입으로 구성할 수 있도록 마련된 전자제어식 브레이크 시스템용 유압펌프를 제공하는 것이다.
이를 해결하기 위해 본 발명에 따른 전자제어식 브레이크 시스템용 유압펌프는 모듈레이터블록에 형성되며 흡입포트 및 토출포트와 연통된 보어와; 상기 보어 일단에 마련된 모터의 스핀들에 의해 상기 보어 내부에 직선 왕복운동 가능하게 설치되며 상기 흡입포트와 통하는 흡입유로를 내부에 구비하는 피스톤과; 상기 보어를 외부와 차단시키도록 상기 보어 타단에 결합되는 펌프캡과; 내부가 가압실을 형성하도록 상기 피스톤과 상기 펌프캡 사이에 마련되고 상기 토출포트와 통하는 토출유로를 구비하는 가압실형성부재와; 상기 흡입유로를 개폐하도록 흡입볼을 구비하는 흡입밸브와; 상기 토출유로를 개폐하는 토출볼을 구비하여 상기 흡입밸브와 상반되게 작동하는 토출밸브와; 상기 피스톤을 상기 스핀들 쪽으로 탄성 지지하도록 상기 가압실에 마련된 복귀스프링과; 상기 흡입유로와 상기 가압실 사이를 연통시키며 상기 피스톤과 상기 복귀스프링 사이를 지지하도록 마련된 스프링지지부재;를 구비하되, 상기 가압실 쪽 상기 피스톤 단부 내측에는 상기 흡입밸브가 설치되도록 상기 흡입유로와 상기 스프링지지부재 내부를 연통시키는 밸브설치공간이 형성되고, 상기 스프링지지부재는 중공의 슬리브형태로 마련되어 일단부는 상기 복귀스프링의 동작 안내를 위해 상기 복귀스프링 내부로 진입되는 스프링 안내부를 형성하고 타단부는 상기 피스톤과의 결합을 위해 상기 밸브설치공간 내부로 진입되는 피스톤결합부를 형성하는 몸체와, 상기 피스톤과 상기 복귀스프링 사이를 지지하도록 상기 몸체의 일단과 타단 사이의 외주에 마련된 제1스프링지지부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 흡입밸브는 일단을 통해 상기 흡입볼을 상기 흡입유로 쪽으로 탄성지지하는 지지스프링을 더 포함하며, 상기 피스톤결합부 쪽 상기 몸체 내주에는 상기 지지스프링의 타단을 지지하기 위한 제2스프링지지부가 마련된 것을 특징으로 한다.
상기 피스톤결합부 외주는 상기 밸브설치공간 내벽에 압입된 것을 특징으로 한다.
상기 피스톤결합부 내경은 상기 지지스프링의 외경 크기에 대응하도록 마련된 것을 특징으로 한다.
이와 같이 본 발명에 따른 전자제어식 브레이크 시스템용 유압펌프는 피스톤 내부 흡입유로를 개폐하는 흡입밸브가 피스톤의 선단 내측에 위치됨에 따라 흡입유로의 길이가 짧아지게 되면서 유체의 흡입 속도를 보다 높일 수 있게 되고, 피스톤 내부에 위치하는 흡입밸브 길이만큼 유압펌프의 전장길이도 줄일 수 있게 되는 이점을 갖는다.
또 스프링지지부재의 구조를 통해 흡입밸브의 개폐부재를 토출밸브의 개폐부재와 같은 볼 형태로 마련할 수 있게 된 본 발명에 따른 유압펌프는 흡입밸브와 토출밸브의 개폐부재를 일원화 할 수 있게 되어 생산성도 향상될 수 있게 된다.
도 1은 일반적인 전자제어식 브레이크 시스템의 유압회로도이다.
도 2는 종래 전자제어식 브레이크 시스템용 유압펌프의 구조를 도시한 단면도이다.
도 3은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 전자제어식 브레이크 시스템용 유압펌프의 구조를 도시한 단면도이다.
도 4는 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 전자제어식 브레이크 시스템용 유압펌프에 있어서 스프링지지부재를 발췌 도시한 사시도로, 스프링지지부재의 내부 구조가 보이도록 한 것이다.
다음은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 전자제어식 브레이크 시스템용 유압펌프의 구조를 상세히 설명하도록 한다.
참고로 일반적인 전자제어식 브레이크 시스템은 이미 전술한 바 있으므로, 이하에서 전자제어식 브레이크 시스템과 관련된 구성에 대해서는 전술한 부호와 명칭을 동일하게 사용하도록 하겠다.
또 실시예에 따른 유압펌프(B)는 기본적으로 모터(5)의 스핀들(5a)을 중심으로 서로 대향하여 배치된 한 쌍으로 구성되어 모터(5)의 스핀들(5a)의 편심 회전에 의해 서로 180도의 위상차로 펌핑 동작을 수행하게 된다. 한 쌍의 유압펌프(B)는 동일한 구조를 지니므로 이하에서는 하나의 유압펌프(B)의 구조에 대해서만 설명하도록 한다.
도 3에 도시된 바와 같이, 본 실시예에 따른 유압펌프(B)는 저압어큐뮬레이터(3) 측과 연결된 흡입포트(121) 및 고압어큐뮬레이터(4) 측과 연결된 토출포트(122)와 통하도록 모듈레이터블록(100)에 가로방향으로 개방되게 형성된 보어(120)와, 보어(120)의 일단을 통해 모터(5)의 스핀들(5a)과 접하도록 배치되어 보어(120) 내부에 좌우로 직선왕복운동 가능하게 배치되는 피스톤(130)을 구비한다.
피스톤(130)의 선단 쪽에는 가압실(141)을 형성하기 위한 가압실형성부재(140)가 마련되고, 가압실(140) 내부에는 가압실(140)의 유체를 가압하도록 이동된 피스톤(130)을 복귀시키기 위해 상기 피스톤(130)을 상기 스핀들(5a) 쪽으로 탄성지지하는 복귀스프링(150)이 설치된다.
피스톤(130)의 내부에는 흡입포트(121) 측의 유체를 내부로 유입시켜 가압실(141)로 유출되도록 하는 흡입유로(131)가 형성되며, 상기 가압실형성부재(140)에는 가압실(141)에서 가압된 유체를 토출포트(122) 쪽으로 안내하기 위한 토출유로(142)가 형성된다.
그리고 보어(120)의 개방된 타단에는 보어(120) 내부를 외부로부터 차단하기 위한 펌프캡(160)이 결합되며, 펌프캡(160)과 가압실형성부재(140) 사이에는 토출유로(142)를 통해 토출되는 유체를 상기 토출포트(122) 쪽으로 안내하기 위한 안내유로(161)가 가공된다.
상기 토출유로(142)의 개폐를 위해 가압실형성부재(140) 선단에는 토출밸브(170)가 설치된다. 토출밸브(170)는 토출유로(142)를 개폐하는 개폐부재로써 마련되는 토출볼(171)과, 토출볼(171)을 토출유로(142) 쪽으로 탄성 지지하는 지지스프링(172)을 포함하여 구성되며, 이러한 토출밸브(170)는 펌프캡(160)과 가압실형성부재(140) 사이에 고정된다.
한편, 상기 피스톤(30)에는 흡입유로(131)를 개폐하고 피스톤(130)의 왕복운동에 따라 토출밸브(170)와 상반되게 작동하는 흡입밸브(180)가 설치되고, 상기 가압실(141)에는 상기 흡입유로(131)와 가압실(141) 사이를 연통시키며 복귀스프링(150)과 피스톤(130) 사이를 지지하기 위한 스프링지지부재(190)가 설치되는데, 본 실시예에 따른 유압펌프(B)는 이러한 스프링지지부재(190) 및 흡입밸브(180)의 구조와 이에 따른 흡입밸브(180)의 설치위치가 개선되어 유체의 흡입 속도를 높이고 유압펌프(B)의 전장길이가 줄어들도록 하는 이점을 갖게 된다.
보다상세히 설명하자면, 먼저 본 실시예에 있어서 흡입밸브(180)는 흡입유로(131)를 개폐하기 위한 개폐부재로써 마련되는 볼형태의 흡입볼(181)과, 흡입볼(181)을 흡입유로(131) 쪽으로 탄성 지지하는 지지스프링(182)을 포함하여 구성된다.
또 가압실(141) 쪽 피스톤(130) 단부 내측에는 흡입유로(131)와 스프링지지부재(190) 내부를 연통시키며 상기 흡입밸브(180)가 설치되도록 하는 밸브설치공간(132)이 형성된다.
그리고 스프링지지부재(190)는 중공의 슬리브형태로 마련된 몸체(191)를 구비한다. 몸체(191)의 일단부는 복귀스프링(150)의 동작 안내를 위해 복귀스프링(150) 내부로 진입되는 스프링안내부(191a)를 형성하고, 몸체(191)의 타단부는 상기 피스톤(130)과의 결합을 위해 밸브설치공간(132) 내부로 진입되는 피스톤결합부(191b)를 형성한다. 피스톤결합부(191b)는 외주를 통해 밸브설치공간(132)의 내벽에 압입되도록 결합되며, 스프링안내부(191a)의 길이는 가압실(141)의 유체가 피스톤(130)에 의해 가압되는 과정에서 토출유로(142) 쪽 가압실형성부재(140)와 충돌하지 않는 범위내로 정해진다. 또 스프링지지부재(190)는 피스톤(130)과 복귀스프링(150) 사이를 지지하도록 몸체(191)의 일단과 타단 사이의 외주에 마련되는 제1스프링지지부(192)를 더 포함하여 구성된다.
따라서 이와 같이 구성되는 유압펌프(B)는 흡입밸브(180)가 피스톤(130)의 선단 내측에 위치됨에 따라 흡입유로(131)의 길이가 종래에 비해 상대적으로 짧아지게 되면서 유체의 흡입 속도를 보다 높일 수 있게 되고, 피스톤(130) 내부에 위치하는 흡입밸브(180)의 길이만큼 유압펌프(B)의 전장길이도 줄일 수 있게 되는 것이다.
또 밸브설치공간(132)의 길이를 줄일 수 있도록 일단을 통해 흡입볼(181)을 흡입유로(131) 쪽으로 지지하는 상기 지지스프링(182)의 타단은 상기 스프링지지부재(190)의 피스톤결합부(191b) 안쪽으로 삽입되는 것이 바람직한데, 이를 위해 스프링지지부재(190)에 있어서 상기 피스톤결합부(191b) 쪽 몸체(191) 내주에는 상기 지지스프링(182)의 타단을 지지하기 위한 제2스프링지지부(193)가 마련된다.
지지스프링(182)의 타단이 상기 제2스프링지지부(193)에 보다 안정적으로 지지될 수 있도록 하기 위해서는 피스톤결합부(191b) 내경이 피스톤결합부(191b) 안쪽으로 수용되는 지지스프링(182)의 외경을 지지하는 것이 유리하므로, 이를 위해 피스톤결합부(191b)의 내경은 지지스프링(182)의 외경 크기에 대응하도록 마련되는 것이 바람직하다.
또 이와 같이 스프링지지부재(190)의 구조적 개선으로 인해 흡입밸브(180)의 개폐부재를 토출밸브(170)의 토출볼(171)과 같은 볼 형태의 흡입볼(181)로 마련하게 되면, 흡입밸브(180)와 토출밸브(170)의 개폐부재를 일원화할 수 있게 되어 유압펌프(B)의 생산성도 보다 향상시킬 수 있게 된다.
이처럼 스프링지지부재(190)와 흡입밸브(180)의 구조가 개선된 유압펌프(B)는 모터(5)의 스핀들(5a)이 회전함에 따라 피스톤(130)이 직선 왕복운동하게 되고, 이에 따라 보어(120) 내부의 압력변화를 통해 흡입밸브(180)와 토출밸브(170)는 상호 상반되게 작동하면서 흡입포트(121) 측 유체를 가압하여 토출포트(122)로 펌핑시키게 된다.
즉, 모터(5) 스핀들(5a)의 회전동작을 통해 피스톤(130)이 밀폐캡(160) 쪽으로 이동하면 가압실(141)의 유체압이 상승되어 흡입밸브(180)는 폐쇄되고 토출밸브(170)는 개방된다. 따라서 가압실(141) 내부에서 가압된 유체는 토출포트(122)를 통해 고압어큐뮬레이터(4) 측으로 펌핑된다.
반면에 피스톤(130)이 모터(5) 쪽으로 이동하면, 가압실(141)에 저압이 형성되며 흡입밸브(180)는 개방되고 토출밸브(170)는 폐쇄된다. 따라서 이때 흡입포트(121)를 거쳐 흡입유로(131)로 유입된 저압어큐뮬레이터(3) 측 유체는 흡입유로(131)와 스프링지지부재(190) 내부를 통과하여 가압실(141)을 충진되는데, 전술한 바와 같이 흡입밸브(180)가 피스톤(131) 선단 내측에 설치되면서 피스톤(130) 내부 흡입유로(131)의 길이가 종래에 비해 상대적으로 짧아진 상태에서는 가압실(141)로 흡입되는 유체의 흡입동작이 보다 신속하게 수행되면서 유압펌프(B)의 유체 흡입속도를 보다 효과적으로 높일 수 있게 된다.
그리고 이 상태에서는 다시 스핀들(5a)에 의해 펌프캡(160)으로 이동되는 피스톤(130)이 가압실(141)의 유체를 가압하여 토출포트(122) 쪽으로 펌핑시키고, 유압펌프(B)에 의한 유체의 펌핑 동작은 이러한 과정의 반복을 통해 지속적으로 이루어지게 된다.
100: 모듈레이터블록 121: 흡입포트
122: 토출포트 120: 보어
130: 피스톤 131: 흡입유로
140: 가압실형성부재 141: 가압실
142: 토출유로 150: 복귀스프링
160: 펌프캡 170: 토출밸브
170: 토출볼 180: 흡입밸브
181: 흡입볼 182: 지지스프링
190: 스프링지지부재 191: 몸체
191a: 스프링안내부 191b: 피스톤결합부
192: 제1스프링지지부 193: 제2스프링지지부

Claims (4)

  1. 모듈레이터블록에 형성되며 흡입포트 및 토출포트와 연통된 보어와; 상기 보어 일단에 마련된 모터의 스핀들에 의해 상기 보어 내부에 직선 왕복운동 가능하게 설치되며 상기 흡입포트와 통하는 흡입유로를 내부에 구비하는 피스톤과; 상기 보어를 외부와 차단시키도록 상기 보어 타단에 결합되는 펌프캡과; 내부가 가압실을 형성하도록 상기 피스톤과 상기 펌프캡 사이에 마련되고 상기 토출포트와 통하는 토출유로를 구비하는 가압실형성부재와; 상기 흡입유로를 개폐하도록 흡입볼을 구비하는 흡입밸브와; 상기 토출유로를 개폐하는 토출볼을 구비하여 상기 흡입밸브와 상반되게 작동하는 토출밸브와; 상기 피스톤을 상기 스핀들 쪽으로 탄성 지지하도록 상기 가압실에 마련된 복귀스프링과; 상기 흡입유로와 상기 가압실 사이를 연통시키며 상기 피스톤과 상기 복귀스프링 사이를 지지하도록 마련된 스프링지지부재를 구비하는 전자제어식 브레이크 시스템용 유압펌프에 있어서,
    상기 가압실 쪽 상기 피스톤 단부 내측에는 상기 흡입밸브가 설치되도록 상기 흡입유로와 상기 스프링지지부재 내부를 연통시키는 밸브설치공간이 형성되고,
    상기 스프링지지부재는 중공의 슬리브형태로 마련되어 일단부는 상기 복귀스프링의 동작 안내를 위해 상기 복귀스프링 내부로 진입되는 스프링 안내부를 형성하고 타단부는 상기 피스톤과의 결합을 위해 상기 밸브설치공간 내부로 진입되는 피스톤결합부를 형성하는 몸체와, 상기 피스톤과 상기 복귀스프링 사이를 지지하도록 상기 몸체의 일단과 타단 사이의 외주에 마련된 제1스프링지지부를 포함하는 것을 특징으로 하는 전자제어식 브레이크 시스템용 유압펌프.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 흡입밸브는 일단을 통해 상기 흡입볼을 상기 흡입유로 쪽으로 탄성지지하는 지지스프링을 더 포함하며,
    상기 피스톤결합부 쪽 상기 몸체 내주에는 상기 지지스프링의 타단을 지지하기 위한 제2스프링지지부가 마련된 것을 특징으로 하는 전자제어식 브레이크 시스템용 유압펌프.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 피스톤결합부 외주는 상기 밸브설치공간 내벽에 압입된 것을 특징으로 하는 전자제어식 브레이크 시스템용 유압펌프.
  4. 제 2항에 있어서,
    상기 피스톤결합부 내경은 상기 지지스프링의 외경 크기에 대응하도록 마련된 것을 특징으로 하는 전자제어식 브레이크 시스템용 유압펌프.
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