KR20130137132A - 폐쇄 바디를 구비한 피스톤 펌프의 밸브 - Google Patents

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Abstract

밀봉 시트(18)에 대해 축 방향으로 안내되도록 이동 가능한 폐쇄 바디(28)를 포함하는 특히, 유압 차량 브레이크 시스템용 피스톤 펌프의 밸브(20)에 있어서, 본 발명에 따라 상기 폐쇄 바디(28)가 댐핑 피스톤(30)과 그 안에 삽입된 폐쇄 부재(32)로 2 부분으로 형성된다.

Description

폐쇄 바디를 구비한 피스톤 펌프의 밸브{VALVE OF A PISTON PUMP WITH A CLOSING BODY}
본 발명은 밀봉 시트에 대해 축 방향으로 안내되도록 이동 가능한 폐쇄 바디를 포함하는 특히, 유압 차량 브레이크 시스템용 피스톤 펌프의 밸브에 관한 것이다.
DE 199 28 913 A1에는 피스톤 펌프가 공지되어 있고, 상기 피스톤 펌프에서는 펌프 하우징 내에 개별 펌프 부재 또는 펌프 유닛이 펌프 실린더 내에 이동 가능하게 지지된 펌프 피스톤에 의해 형성된다. 펌프 피스톤은 브레이크 유체를 펌프 실린더 내로 흡입하고 브레이크 유체를 밸브를 통해 펌프 실린더로부터 송출한다.
본 발명의 과제는 경제적으로 제조될 수 있고 조립될 수 있으며 특히 양호한 개방 및 폐쇄 특성을 나타내는 피스톤 펌프의 밸브를 제공하는 것이다.
상기 과제는 청구항 제 1 항에 따른 피스톤 펌프의 밸브에 의해 달성된다.
본 발명에 따라 밀봉 시트에 대해 축 방향으로 안내되도록 이동 가능한 폐쇄 바디를 포함하는 특히, 유압 차량 브레이크 시스템용 피스톤 펌프의 밸브가 형성된다. 폐쇄 바디는 댐핑 피스톤과 그 안에 삽입된 폐쇄 부재로 2 부분으로 형성된다.
2 부분의 폐쇄 바디에 의해 조립 기술적으로 특히 바람직한 구성이 달성되고, 상기 구성은 또한 제조 치수 공차의 보상을 위해 그리고 수명에 걸쳐 요구되는 내밀성의 달성을 위해 특히 적합하다. 본 발명은 이동 가능한 공작물 캐리어에 의해 양호하게 자동화 가능하게 구현될 수 있는 조립할 부품의 바람직한 조립 순서를 제공한다. 따라서, 본 발명에 따른 밸브는 간단히 제조될 수 있으며 관련 펌프 유닛의 주요 기능에 대한 매우 긍정적인 영향을 준다. 폐쇄 바디의 2 부분 디자인에 의해, 하기에서 더 정확히 설명되는 바와 같이, 밸브의 기능에 특히 바람직한 전제 조건이 주어진다.
폐쇄 부재는 바람직하게 댐핑 피스톤의 단부면에 접촉하는 헤드 및 상기 댐핑 피스톤 내로 삽입된 샤프트로 형성된다. 헤드는 바람직하게 칼로트(calotte)형으로 형성되고 및/또는 샤프트는 실린더로 형성된다.
상기 방식으로 버섯형으로 형성된 폐쇄 부재는 댐핑 피스톤 내로 삽입되는 샤프트가 특히 양호하게 자동화 가능한 방식으로 조립될 수 있다; 특히 이동 가능한 공작물 캐리어 상에서 조립될 수 있다.
폐쇄 부재 내에, 특히 그 헤드 내에 바람직하게는 밀봉 시트를 향한 단부 면에 중앙 홈이 형성된다.
중앙 홈은 밸브 상으로 유입되는 유체를 향한 폐쇄 부재의 단부면에서 오목한 영역을 형성한다. 상기 오목한 영역은 유입되는 유체에 대한 배수 효과를 발생시키고, 밸브의 특히 양호한 개방 특성을 야기한다.
폐쇄 부재는 특히 샤프트에 형성된 적어도 하나의 노치 형태의 록킹부에 의해 댐핑 피스톤에 지지된다.
이러한 샤프트는 간단한 삽입 및 록킹 또는 맞물림에 의해 댐핑 피스톤에 조립될 수 있고 거기에 고정될 수 있다. 상기 적어도 하나의 노치는 바람직하게 숄더, 클립 또는 돌출부로서 형성될 수 있다.
폐쇄 부재는 또한 바람직하게 특히 샤프트와 댐핑 피스톤 사이의 방사방향 간격에 의해 형성되는 방사 방향 유격을 가지고 댐핑 피스톤에 지지된다.
상기 개선예에서, 특히 원통형 샤프트의 직경이 댐핑 피스톤 내에 형성된, 샤프트의 수용 및 지지를 위한 원통형 개구보다 약간 더 작게 형성된다. 이렇게 제공된 방사방향 유격은 폐쇄 부재가 댐핑 피스톤 내에서 방사방향으로 약간 움직일 수 있게 하고 특히 그 헤드가 댐핑 피스톤의 단부면을 따라 슬라이딩할 수 있게 한다. 이러한 방사방향 운동은 밸브 시트에 대한 폐쇄 부재의 바람직하지 않은 변위가 생기지 않으면서 폐쇄 부재가 관련 밸브 시트에 전체 면으로 접촉할 수 있게 한다.
폐쇄 부재를 향한 댐핑 피스톤의 단부면에는 바람직하게 적어도 하나의 채널이 형성되고, 상기 채널을 통해 폐쇄 부재의 외부로부터 내부로 향한 방사방향 저류가 가능해진다.
밸브 시트의 개구를 통과한 유체가 채널을 통해 댐핑 피스톤 내로, 헤드의 후면 및 댐핑 피스톤의 후면에 이를 수 있다. 상기 유체는 댐핑 피스톤의 운동의 의도적으로 조절된 댐핑을 위해 사용될 수 있다.
채널은 댐핑 피스톤을 통해 그것의 다른 단부면으로의 유동 연결의 섹션을 형성한다.
상기 채널의 후방에서 유동 방향으로 나머지 유동 연결은 바람직하게 댐핑 피스톤 내의 중앙 관통구에 의해 형성되고, 상기 관통구 내로 버섯형 폐쇄 부재가 그 샤프트에 의해 유격을 가지고 삽입된다.
채널 내에는 바람직하게 스로틀이 형성되는 축소부가 형성된다.
스로틀은 댐핑 피스톤의 내부 및 그 후면으로 유체의 배출이 의도적으로 제동되거나 정체될 수 있게 한다. 이로 인해, 관련 폐쇄 부재의 저-진동 특성과 관련해서 댐핑 피스톤의 더 강한 댐핑 효과가 의도적으로 야기될 수 있다.
채널은 바람직하게 댐핑 피스톤에 형성된 방사방향으로 향한 홈에 의해 형성되고, 상기 홈의 개방 횡단면은 하나의 지점에서 축 방향으로 축소된다.
스로틀을 가진 채널의 이러한 디자인은 간단한 밀링 과정에 의해 특히 경제적으로 제조될 수 있다.
본 발명은 또한 본 발명에 따른 밸브를 구비한 차량 브레이크 시스템의 피스톤 펌프에 관한 것이다.
본 발명에 의해, 경제적으로 제조될 수 있고 조립될 수 있으며 특히 양호한 개방 및 폐쇄 특성을 나타내는 피스톤 펌프의 밸브가 제공된다.
이하, 본 발명에 따른 해결책의 실시예가 첨부된 개략적인 도면을 참고로 상세히 설명된다.
도 1은 선행 기술에 따른 피스톤 펌프의 부분적인 종단면도.
도 2는 폐쇄 바디를 구비한 본 발명에 따른 피스톤 펌프의 제 1 실시예의 도 1에 따른 도면.
도 3은 도 2에 따른 폐쇄 바디의 사시도.
도 4는 폐쇄 바디를 구비한 본 발명에 따른 피스톤 펌프의 제 2 실시예의 도 1에 따른 도면.
도 5는 도 4에 따른 폐쇄 바디의 사시도.
도 1에는 도시되지 않은 유압 차량 브레이크 시스템용 선행 기술에 따른 피스톤 펌프(10)가 도시되며, 상기 피스톤 펌프는 차량 브레이크 시스템 내부에서 브레이크 유체의 유체 압력을 발생시키기 위해 사용된다. 피스톤 펌프(10)는 컵형 실린더(12)를 포함하고, 상기 실린더 내에서 나선형 스프링(14)에 대항해서 도시되지 않은 피스톤이 이동 가능하게 지지된다. 피스톤은 브레이크 유체를 실린더(12)의 바닥 영역 내에 형성된, 원형 배출구(16)를 통해 송출한다. 배출구(16)는 배출 밸브(20)의 부분인 밸브 시트 또는 밀봉 시트(18)에 의해 둘러싸인다. 배출 밸브(20)는 또한 일체의, 칼로트(calotte)형 폐쇄 바디(22)를 포함하고, 상기 폐쇄 바디는 나선형 스프링(24)에 의해 밀봉 시트(18)에 대해 밀려진다. 나선형 스프링(24)은 실린더(12)를 단부면에 포함하는 펌프 커버(26)에 지지된다.
도 2 및 도 3은 본 발명에 따른 피스톤 펌프(10)의 제 1 실시예를 도시한다. 여기서, 배출 밸브(20)는 2 부분의 폐쇄 바디(28)로 형성된다. 폐쇄 바디(28)는 댐핑 피스톤(30) 및 그 안에 삽입된 버섯형 폐쇄 부재(32)를 포함한다.
이로 인해, 특히 밀봉 시트(18)와 폐쇄 바디(28) 사이에서 방사 방향으로 제조 치수 공차를 보상할 수 있는 구조가 형성된다. 폐쇄 부재(32)의 샤프트 측 단부면은 댐핑 피스톤(30)의 단부면에 접촉하고, 폐쇄 부재는 방사방향으로 약간 이동 가능하다. 폐쇄 부재(32)는 상기 방식으로 접촉하는 헤드(34) 및 댐핑 피스톤(30) 내로 삽입되어 거기로 돌출하는 샤프트(36)를 포함한다.
폐쇄 부재(32)의 샤프트(36)는 댐핑 피스톤(30) 내에 형성된 중앙 관통구(38) 내로 삽입되고, 헤드(34)는 밀봉 시트(18)를 향한 단부면에 중앙 홈(40)을 포함한다. 상기 중앙 홈(40)은 유입되는 액체에 대한 배수 효과를 발생시키고, 배출 밸브(20)의 개선된 개방 특성을 야기한다.
폐쇄 부재(32)는 도 2 및 도 3에 도시된 실시예에서 샤프트(36)의 자유 단부에 형성된 환형 숄더(42)로 형성된 록킹부에 의해 댐핑 피스톤(30)에 지지된다. 상기 숄더(42)의 직경은 관통구(38)의 직경보다 약간 더 크다. 나머지 샤프트(36)는 관통구(38)보다 약간 더 작은 직경을 갖는다. 폐쇄 부재(32)는 이로 인해 방사방향 유격을 가지고 댐핑 피스톤(30)에 지지되고, 이는 특히 샤프트(36)와 이를 둘러싸는 댐핑 피스톤(30) 사이의 방사방향 간격에 의해 보장된다.
폐쇄 부재(32)를 향한 댐핑 피스톤(30)의 단부면(44)에는 방사방향을 향한 채널(46)이 형성되고, 상기 채널을 통해 유체가 헤드(34) 하부로 댐핑 피스톤(30)의 내부 및 그 후면으로 흐를 수 있다. 상기 유체는 상이한 작동 압력에서 얻어지는 댐핑 피스톤(30)의 운동의 조절 가능한 댐핑에 기여한다. 댐핑 피스톤(30)의 후면은 나선형 스프링(24)에 의해 탄성적으로 예비 응력을 받고, 상기 스프링은 펌프 커버(26)에 지지된다.
채널(46) 내에는 축소부(48)가 형성되고, 상기 축소부에 의해 스로틀이 형성된다. 상기 스로틀은 의도대로 댐핑 피스톤(30)의 내부로 유체의 배출을 제동한다.
폐쇄 부재(32)의 샤프트(36)를 관통구(38) 내로 삽입하기 위해, 샤프트(36)의 자유 단부 및 관통구(38)의 단부 측 가장자리에 각각 하나의 단계(50 또는 52)가 형성된다.
도 4 및 도 5에는 본 발명에 따른 2 부분의 체형 폐쇄 바디(28)의 실시예가 도시되며, 상기 폐쇄 바디에서는 돌출부(54)에 의해 댐핑 피스톤(30)과 버섯형 폐쇄 부재(32) 사이의 록킹이 형성된다. 돌출부(54)는 관련 샤프트(36)의 원주에 걸쳐 규칙적인 간격으로 분포 배치되며, 도 2 및 도 3에 따른 실시예에서는 거기에 숄더(42)가 형성된다.
18 밀봉 시트
20 밸브
28 폐쇄 바디
30 댐핑 피스톤
32 폐쇄 부재
34 헤드
36 샤프트
40 홈
42; 54 록킹부
46 채널
48 축소부

Claims (10)

  1. 밀봉 시트(18)에 대해 축 방향으로 안내되도록 이동 가능한 폐쇄 바디(28)를 포함하는 특히, 유압 차량 브레이크 시스템용 피스톤 펌프의 밸브(20)에 있어서,
    상기 폐쇄 바디(28)가 댐핑 피스톤(30)과 그 안에 삽입된 폐쇄 부재(32)로 2 부분으로 형성되는 것을 특징으로 하는 피스톤 펌프의 밸브.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 폐쇄 부재(32)는 상기 댐핑 피스톤(30)의 단부면에 접촉한 헤드(34) 및 상기 댐핑 피스톤(30) 내로 삽입되는 샤프트(36)로 형성되는 것을 특징으로 하는 피스톤 펌프의 밸브.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 폐쇄 부재(32) 내에, 특히 그 헤드(34) 내에 상기 밀봉 시트(18)를 향한 단부 면에 중앙 홈(40)이 형성되는 것을 특징으로 하는 피스톤 펌프의 밸브.
  4. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 폐쇄 부재(32)는 특히 상기 샤프트(36)에 형성된 적어도 하나의 노치 형태의 록킹부(42; 54)에 의해 상기 댐핑 피스톤(30)에 지지되는 것을 특징으로 하는 피스톤 펌프의 밸브.
  5. 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 폐쇄 부재(32)는 특히 샹기 샤프트(36)와 상기 댐핑 피스톤(30) 사이의 방사방향 간격에 의해 형성된 방사방향 유격을 가지고 상기 댐핑 피스톤(30)에 지지되는 것을 특징으로 하는 피스톤 펌프의 밸브.
  6. 제 1 항 내지 제 5 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 폐쇄 부재(32)를 향한 상기 댐핑 피스톤(30)의 단부 면(44)에 적어도 하나의 채널(46)이 형성되고, 상기 채널을 통해 상기 폐쇄 부재(32)의 외부로부터 내부로 향한 방사방향 저류가 가능한 것을 특징으로 하는 피스톤 펌프의 밸브.
  7. 제 6 항에 있어서,
    상기 채널(46)은 상기 댐핑 피스톤(30)을 통해 그 다른 단부로의 유동 연결의 섹션을 형성하는 것을 특징으로 하는 피스톤 펌프의 밸브.
  8. 제 6 항 또는 제 7 항에 있어서, 상기 채널(46) 내에 축소부(48)가 형성되고, 상기 축소부에 의해 스로틀이 형성되는 것을 특징으로 하는 피스톤 펌프의 밸브.
  9. 제 8 항에 있어서, 상기 채널(46)은 상기 댐핑 피스톤(30) 내에 형성된 방사방향으로 향한 홈에 의해 형성되고, 상기 홈의 개방 횡단면은 한 지점에서 축 방향으로 축소되는 것을 특징으로 하는 피스톤 펌프의 밸브.
  10. 제 1 항 내지 제 9 항 중 어느 한 항에 따른 밸브(20)를 가진 차량 브레이크 시스템의 피스톤 펌프.
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