KR101294869B1 - 차량의 펜더 패널 구조 - Google Patents

차량의 펜더 패널 구조 Download PDF

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Abstract

본 발명은 펜더 패널과, 상기 펜더 패널의 하측에 위치된 펜더 에이프런 패널과, 상기 펜더 에이프런 패널을 가릴 수 있도록 상기 펜더 에이프런 패널보다 상측에 위치되고, 상기 펜더 패널과 결합되는 에이프런 커버를 포함하고, 상기 에이프런 커버는 상기 펜더 패널과 결합되는 결합부가 은닉될 수 있도록 상기 펜더 에이프런 패널을 향해 하향 돌출된 것을 특징으로 함으로써, 외관의 미려해질 수 있는 차량의 펜더 패널 구조를 제공한다.
펜더 패널, 펜더 에이프런 패널, 에이프런 커버, 클립

Description

차량의 펜더 패널 구조{Automobile's fender panel structure}
본 발명은 차량의 펜더 패널 구조에 관한 것으로서, 특히 외부로 돌출된 구조물이 없어 외관이 미려해질 수 있는 차량의 펜더 패널 구조에 관한 것이다.
도 1은 종래 기술에 따른 차량의 펜더 패널 구조를 나타낸다.
도 1에 도시된 바와 같이 종래 기술에 따른 차량의 펜더 패널 구조는, 보행자 법규에 의한 시험을 만족할 수 있도록, 전방에 엔진룸을 개폐하는 후드(100)가 장착되고, 상기 후드(100)의 좌,우측면에 대응되는 차량의 휠 상측에 펜더 패널(102)이 위치되며, 상기 펜더 패널(102)의 하측에는 볼트(3)를 매개로 펜더 에이프런 패널(104)이 장착되고, 상기 펜더 에이프런 패널(104)의 상측에는 상기 펜더 패널(102)과 결합되어 상기 펜더 에이프런 패널(104)을 가리는 에이프런 커버(106)가 장착된다.
그러나, 상기한 바와 같은 종래 기술에 따른 차량의 펜더 패널 구조는 상기 펜더 패널(102)과 상기 에이프런 커버(106)의 결합 부분('A')이 외부로 노출되어 있기 때문에 미관이 미려하지 못한 문제점이 있다.
본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 에이프런 커버의 결합 부분을 은닉하여 미관이 미려해질 수 있는 차량의 펜더 패널 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 차량의 펜더 패널 구조는 펜더 패널과; 상기 펜더 패널의 하측에 위치된 펜더 에이프런 패널과; 상기 펜더 에이프런 패널을 가릴 수 있도록 상기 펜더 에이프런 패널보다 상측에 위치되고, 상기 펜더 패널과 결합되는 에이프런 커버를 포함하고; 상기 에이프런 커버는 상기 펜더 패널과 결합되는 결합부가 은닉될 수 있도록 상기 펜더 에이프런 패널을 향해 하향 돌출된 것을 특징으로 한다.
상기와 같은 본 발명에 따른 차량의 펜더 패널 구조는 에이프런 커버가 펜더 패널과 결합되기 위한 결합부가 에이프런 커버로부터 하향 돌출된 구조이고, 결합 부재가 상기 에이프런 커버의 상측으로 관통되지 않기 때문에 외관이 미려해질 수 있는 이점이 있다.
또한 본 발명은 에이프런 커버의 보스와 돌기가 펜더 패널 또는 클립 플레이트와 끼워 맞춰진 상태에서 결합 부재에 의한 결합 작업이 이루어지기 때문에 결합 위치가 용이하게 결정되어 작업이 용이한 이점이 있다.
또한 본 발명은 클립 플레이트가 판 스프링 역할을 함으로써 반복된 탈착 작업에도 내구성이 우수한 이점이 있다.
도 2는 본 발명에 따른 차량의 펜더 패널 구조를 나타낸 단면도이고, 도 3은 도 2의 ‘A'방향에서 본 사시도이다.
본 발명에 따른 차량의 펜더 패널 구조는 후드(2)의 좌,우측에 대응되고 차량의 휠 상측에 위치된 펜더 패널(10)과, 상기 펜더 패널(10)의 하측에 위치된 펜더 에이프런 패널(20)과, 상기 펜더 에이프런 패널(20)을 가릴 수 있도록 상기 펜더 에이프런 패널(20)보다 상측에 위치되고 상기 펜더 패널(10)과 결합되는 에이프런 커버(30)를 포함한다.
상기 펜더 패널(10)은 상기 후드(2)의 좌,우측에 위치되는 베이스부(12)와, 상기 베이스부(12)로부터 엔진 룸 내부를 향해 연장되어 상기 에이프런 커버(30)의 하측에 겹쳐지는 플랜지(14)와, 후술할 클립 플레이트(40)가 걸림될 수 있도록 상기 클립 플레이트(40)와 접촉되는 걸림부(16)로 이루어진다.
상기 펜더 패널(10)의 플랜지(14)는 상기 에이프런 커버(30)가 상기 펜더 패널(10)의 베이스부(12)보다 하측에 위치되는 바, 상기 펜더 패널(10)의 베이스부(12)로부터 하향 절곡된다.
상기 펜더 패널(10)의 플랜지(14)에는 상기 펜더 패널(10)과 상기 에이프런 커버(30)의 조합 공정이 용이하고, 서로 견실하게 조합될 수 있도록, 상기 에이프런 커버(30)에 구비된 보스(32)가 끼움될 수 있는 끼움부(14A)가 형성된다. 상기 펜더 패널(10)의 플랜지(14)의 끼움부(14A)는 제조가 용이토록 홀 형태로 구비될 수 있다.
상기 펜더 패널(10)의 걸림부(16)는 후술할 클립 플레이트(40)가 상기 펜더 패널(10)의 하측에서 걸림되도록, 상기 펜더 패널(10)의 플랜지(14)로부터 상기펜더 에이프런 패널(20)을 향해 하향 절곡된다. 상기 펜더 패널(10)의 걸림부(16)는 상기 펜더 패널(10)의 플랜지(14)의 끝부분에 위치될 수 있다.
상기 펜더 에이프런 패널(20)은 상기 에이프런 커버(30)와의 사이에 보행자 충돌시 충격이 흡수될 수 있는 공간이 구비될 수 있도록, 상기 에이프런 커버(30)의 하측에 소정 간격 이격되어 위치된다.
상기 에이프런 커버(30)는 상기 펜더 패널(10)의 베이스부(12) 측에 위치된 일단부(30A)가 상향 절곡된다. 상기 에이프런 커버(30)의 일단부(30A)에는 상기 에이프런 커버(30)와 상기 펜더 패널(10) 사이에 틈이 생기지 않도록 씰 스트립(4)이 끼워진다.
상기 에이프런 커버(30)는 상기 펜더 에이프런 패널(20)의 은닉을 위해, 상기 에이프런 커버(30)의 일단부(30A)와 대향되는 타단부(30B)가 하향 절곡된다.
상기 에이프런 커버(30)는 상기 에이프런 커버(30)의 일단부(30A)와 타단부(30B)를 제외한 베이스부(30C)가, 대략 수평하게 배치되고 외부에 노출되는 상면이 평활하다.
상기 에이프런 커버(30)는 상술한 바와 같이 상기 펜더 패널(10)의 플랜지(14)의 끼움부(14A)에 끼움될 수 있는 보스(32)가 구비된다. 상기 에이프런 커버(30)의 보스(32)는 외부에 노출되지 않도록 상기 에이프런 커버(30)로부터 하향 돌출된다.
상기 에이프런 커버(30)는 상기 펜더 패널(10)과 견실하게 결합될 수 있도록, 상기 펜더 패널(10) 측과 결합부재(6)로 결합되는 결합부(34)가 구성된다. 상기 에이프런 커버(30)의 결합부(34)는 외부에 노출되지 않고 은닉될 수 있도록 상기 펜더 에이프런 패널(20)을 향해 하향 돌출되고, 상기 결합부재(6)가 결합될 수 있는 결합공간(34A)이 상기 에이프런 커버(30)의 상면을 관통하지 않도록 형성된다. 상기 에이프런 커버(30)의 결합부(34)는 대략 십자 구조이고, 하측으로 갈수록 점차 작아질 수 있다.
또한 상기 에이프런 커버(30)는 상기 에이프런 커버(30)가 후술할 클립 플레이트(40)와 보다 더 용이하면서도 견실하게 조합될 수 있도록, 후술할 클립 플레이트(40)에 끼움되는 돌기(36)가 구성될 수 있다. 상기 에이프런 커버(30)의 돌기(36)는 상기 에이프런 커버(30)의 결합부(34)와 일체로 제조될 수 있다.
한편, 상기에서 언급한 클립 플레이트(40)는 상기 펜더 패널(10)의 하측에서 걸림되고 상기 에이프런 커버(30)의 결합부(34)에 겹쳐져서 상기 결합부재(6)에 의해 에이프런 커버(30)의 결합부(34)에 결합된다. 즉 상기 클립 플레이트(40)는 상기 에이프런 커버(30)의 결합부(34)와 겹쳐지는 베이스부(42)와, 상기 베이스부(42)로부터 상기 펜더 패널(10)을 향해 상향 절곡된 연결부(44)와, 상기 펜더 패 널(10)의 하측에서 걸림되도록 상기 연결부(44)로부터 절곡된 걸림부(46)로 이루어질 수 있다.
상기 클립 플레이트(40)의 베이스부(42)에는 상기에서 언급한 상기 에이프런 커버(30)의 돌기(36)가 끼움될 수 있는 홀 형태의 끼움부(42A)가 형성된다. 상기 클립 플레이트(40)의 베이스부(42)에는 상기 에이프런 커버(30)의 결합 공간(34A)과 대응되고 상기 결합 부재(6)과 관통될 수 있는 관통 홀(42B)이 형성된다.
상기 클립 플레이트(40)의 연결부(44)는 상하방향에 대하여 상측으로 갈수록 상기 에이프런 커버(30)의 결합부(34)로부터 이격토록, 기울어진 형태로 구성될 수 있다.
상기 클립 플레이트(40)의 걸림부(46)는 상기 클립 플레이트(40)의 연결부(44)의 상측 끝단으로부터 상기 에이프런 커버(30)의 결합부(34)를 향해 절곡된다.
한편, 상기 클립 플레이트(40)는 상기 펜더 패널(10) 특히 상기 펜더 패널(10)의 걸림부(16)의 밀림 방지를 위해, 상기 클립 플레이트(40)의 걸림부(46)로부터 상향 돌출된 돌출부(48)를 더 포함할 수 있다.
상기한 클립 플레이트(40)는 여러 번의 반복되는 탈부착 작업에도 내구성이 유지될 수 있도록 탄성 회복률이 좋은 스틸(steel)재질로 제조됨이 바람직하다.
상기와 같이 구성된 상기 펜더 패널(10)과 상기 에이프런 커버(30)의 결합 과정을 살펴보면, 다음과 같다.
먼저 상기 에이프런 커버(30)의 보스(32)를 상기 펜더 패널(10)의 끼움부(14A)에 끼워 맞춘다.
다음, 상기 클립 플레이트(40)를 상기 에이프런 커버(30)의 결합부(34)에 밀착시켜 상기 클립 플레이트(40)의 관통 홀(42B)과 상기 에이프런 커버(30)의 결합 공간(34A)이 합치되고, 상기 클립 플레이트(40)의 끼움부(42A)에 상기 에이프런 커버(30)의 돌기(36)가 끼워 맞춰지게 함과 아울러, 상기 클립 플레이트(40)의 걸림부(46)가 상기 펜더 패널(10)의 걸림부(16)의 하측에서 걸림되도록 배치한다.
다음, 상기 결합 부재(6)가 상기 클립 플레이트(40)와 에이프런 커버(30)에 결합되게 한다.
그러면, 상기 결합 부재(6)와 상기 클립 플레이트(40)를 통해 상기 에이프런 커버(30)가 상기 펜더 패널(10)과 견실하게 조합될 수 있다. 특히 에이프런 커버(30)의 보스(32)와, 결합부(34), 그리고 돌기(36) 세 위치에서 상기 에이프런 커버(30)가 상기 펜더 패널(10)과 결합되므로 상기 에이프런 커버(30)의 결합력이 우수하고 들뜸이 방지될 수 있다. 특히 상기 에이프런 커버(30)의 보스(32)와 돌기(36)에 의해 상기 에이프런 커버(30)의 하향 유동, 처짐이 제한되고, 상기 클립 플레이트(40)가 상기 펜더 패널(10)의 하측에 걸림됨으로써 상기 에이프런 커버(30)의 상향 유동, 처짐이 제한되기 때문에 상기 에이프런 커버(30)의 들뜸이 더욱 더 확실하게 방지될 수 있다.
도 1은 종래 기술에 따른 차량의 펜더 패널 구조를 나타낸다.
도 2는 본 발명에 따른 차량의 펜더 패널 구조를 나타낸 단면도이다.
도 3은 도 2의 ‘A'방향에서 본 사시도이다.
<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>
2 : 후드 4 ; 씰 스트립
6 ; 결합부재 10 ; 펜더 패널
20 ; 펜더 에이프런 패널 30 ; 에이프런 커버
40 ; 클립 플레이트

Claims (11)

  1. 펜더 패널과;
    상기 펜더 패널의 하측에 위치된 펜더 에이프런 패널과;
    상기 펜더 에이프런 패널을 가릴 수 있도록 상기 펜더 에이프런 패널보다 상측에 위치되고, 상기 펜더 패널과 결합되는 에이프런 커버를 포함하고;
    상기 에이프런 커버는 상기 펜더 패널과 결합되는 결합부가 은닉될 수 있도록 상기 펜더 에이프런 패널을 향해 하향 돌출되고,
    상기 펜더 패널은 상기 에이프런 커버의 하측에 겹쳐지고, 끼움부를 갖는 플랜지와;
    상기 에이프런 커버는 상기 펜더 패널의 플랜지의 끼움부에 끼움되는 보스가 구비된 것을 특징으로 하는 차량의 펜더 패널 구조.
  2. 삭제
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 펜더 패널의 플랜지의 끼움부는 홀 구조로 형성되고, 상기 에이프런 커버의 결합부는 십자 형태인 것을 특징으로 하는 차량의 펜더 패널 구조.
  4. 삭제
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 펜더 패널의 하측에서 걸림되고, 상기 에이프런 커버의 돌출부에 겹쳐져서 상기 에이프런 커버에 결합되는 클립 플레이트를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 펜더 패널 구조.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 클립 플레이트는 스틸 재질로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량의 펜더 패널 구조.
  7. 제 5 항에 있어서,
    상기 펜더 패널 중 상기 클립 플레이트에 걸림되는 걸림부는 상기 펜더 에이프런 패널을 향해 하향 돌출된 것을 특징으로 하는 차량의 펜더 패널 구조.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 에이프런 커버는 상기 클립 플레이트를 향해 돌출된 돌기가 구비되고;
    상기 클립 플레이트에는 상기 에이프런 커버의 돌기가 끼움되는 끼움부가 구비된 것을 특징으로 하는 차량의 펜더 패널 구조.
  9. 제 8 항에 있어서,
    상기 클립 플레이트의 끼움부는 홀 형태인 것을 특징으로 하는 차량의 펜더 패널 구조.
  10. 제 5 항에 있어서,
    상기 클립 플레이트는 상기 에이프런 커버의 결합부와 겹쳐지는 베이스부와, 상기 베이스부로부터 상기 펜더 패널을 향해 상향 절곡된 연결부와, 상기 펜더 패널의 하측에서 걸림되도록 상기 연결부로부터 절곡된 걸림부로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량의 펜더 패널 구조.
  11. 제 10 항에 있어서,
    상기 클립 플레이트는 상기 펜더 패널의 밀림 방지를 위해 상기 걸림부로부터 상향 돌출된 돌출부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 펜더 패널 구조.
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