KR101284313B1 - 차량시트의 프레임 일체형 백커버 - Google Patents

차량시트의 프레임 일체형 백커버 Download PDF

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차량 시트백의 최후면에 결합되어 마감을 하는 백커버로서, 양 측단부가 전방으로 절곡되어 시트백 패드가 결합되는 프레임부를 형성하고, 중앙부에 수직방향의 통풍홈이 후방으로 절곡되어 형성되며, 통풍홈에는 통풍홈을 덮는 형상의 통풍덕트가 결합되며, 상기 중앙부와 프레임부 및 통풍홈은 일체형 플라스틱 사출물인 것을 특징으로 하는 차량시트의 프레임 일체형 백커버가 소개된다.

Description

차량시트의 프레임 일체형 백커버 {FRAME INTEGRATED SEAT BACK COVER FOR VEHICLE}
본 발명은 차량의 통풍시트 기능을 수행하면서도 부피가 축소되는 차량시트의 프레임 일체형 백커버에 관한 것이다.
종래의 시트백 프레임은 스틸 구조로 되어 있고, 통풍 사양을 적용하기 위해서는 시트백에 바람을 공급하기 위한 덕트와 덕트고정 및 백후면 감싸기를 위한 사출 커버가 필요하였다.
도 1은 종래의 차량시트의 프레임 및 백커버를 나타낸 도면으로서, 종래의 통풍시트는 시트 쿠션(10), 프레임(20), 통풍덕트(30) 및 백커버(40)로 구성되어 있었다. 그러나 이러한 스틸 백프레임 및 통풍 덕트 구조는 스틸 프레임과 백커버 이원화 구조로 인하여 통풍사양 적용시 덕트 장착부가 취약하여 차량 운행시 덕트의 유동이 발생하였고, 승객의 착좌시 덕트가 승객의 신체 등에 눌려 송풍 성능이 저하되는 문제가 있었다.
또한, 복잡한 구조와 덕트 장착 공간을 확보할 필요성 때문에 시트백의 슬림화가 저하되고 후석 레그룸의 증대에 어려움이 있었다.
따라서, 통풍시트를 적용하면서도 구성을 간단히 하고 슬림화하여 통풍성능을 확보하고 레그룸을 확보하며, 유동 등으로 인한 소음 등을 저감할 필요가 있었던 것이다.
상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 구성을 간단히 하고 슬림화하여 통풍성능을 확보하고 레그룸을 확보하며, 유동 등으로 인한 소음 등을 저감할 수 있는 차량시트의 프레임 일체형 백커버를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량시트의 프레임 일체형 백커버는, 차량 시트백의 최후면에 결합되어 마감을 하는 백커버로서, 양 측단부가 전방으로 절곡되어 시트백 패드가 결합되는 프레임부를 형성하고, 중앙부에 수직방향의 통풍홈이 후방으로 절곡되어 형성되며, 통풍홈에는 통풍홈을 덮는 형상의 통풍덕트가 결합되며, 상기 중앙부와 프레임부 및 통풍홈은 일체형 플라스틱 사출물인 것을 특징으로 한다.
상기 통풍홈의 상단부는 유선형으로서 상방으로 갈수록 점차 자연스럽게 홈이 좁아지도록 형성될 수 있다.
상기 통풍덕트는 착탈식으로 통풍홈에 결합되며, 통풍홈의 하단부와 중단부를 덮을 수 있는 길이로 형성될 수 있다.
상기 통풍덕트의 상단부는 통풍홈과 함께 공간을 형성하되, 통풍덕트 상단부 전면에는 상단 통기홀이 형성되고, 상단 통기홀에는 토출용 자바라가 전방으로 돌출되도록 결합될 수 있다.
상기 통풍덕트의 하단부는 통풍홈과 함께 공간을 형성하되, 통풍덕트 하단부에는 하방으로 개방된 하단 통기홀이 형성되고, 하단 통기홀에는 흡입용 자바라가 결합될 수 있다.
상기 통풍덕트는 상면과 양 측면으로 구성되고 하면이 개방된 형상으로서, 양 측면이 통풍홈에 가압되어 끼워지며 상면이 통풍홈을 덮도록 형성될 수 있다.
상기 백커버의 하단부에는 폭방향으로 돌출되도록 절곡된 지지부가 형성되며, 통품홈의 하단은 지지부와 동일한 형상으로 절곡되고, 통풍덕트의 하단부는 지지부와 동일하게 절곡되어 밀착되도록 끼워짐으로써, 지지부에 의해 통풍덕트의 하단이 지지될 수 있다.
상술한 바와 같은 구조로 이루어진 차량시트의 프레임 일체형 백커버에 따르면, 시트백의 구성이 간단히 되어 슬림화가 가능하다. 또한 이로 인하여 통풍성능을 확보하고 레그룸을 확보하며, 유동 등으로 인한 소음 등을 저감할 수 있다.
특히, 통풍덕트는 별도의 조립구조 없이 착탈식으로 결합되고 시트의 내부에 좌우와 하부가 걸림구조로 고정됨으로써 조립 강건성이 확보될 수 있다.
도 1은 종래의 차량시트의 프레임 및 백커버를 나타낸 도면.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량시트의 프레임 일체형 백커버를 나타낸 도면.
도 3은 도 2에 도시된 백커버에 결합되는 통풍덕트를 나타낸 도면.
도 4는 도 3에 도시된 통풍덕트에 결합되는 자바라를 나타나내 도면.
도 5는 통풍덕트와 자바라가 결합된 차량시트의 프레임 일체형 백커버를 나타낸 도면.
이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 차량시트의 프레임 일체형 백커버에 대하여 살펴본다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량시트의 프레임 일체형 백커버를 나타낸 도면이고, 도 3은 도 2에 도시된 백커버에 결합되는 통풍덕트를 나타낸 도면이며, 도 4는 도 3에 도시된 통풍덕트에 결합되는 자바라를 나타나내 도면이다.
본 발명의 차량시트의 프레임 일체형 백커버(100)는, 차량 시트백의 최후면에 결합되어 마감을 하는 백커버로서, 양 측단부가 전방으로 절곡되어 시트백 패드가 결합되는 프레임부(160)를 형성하고, 중앙부(120)에 수직방향의 통풍홈(180)이 후방으로 절곡되어 형성되며, 통풍홈(180)에는 통풍홈(180)을 덮는 형상의 통풍덕트(300)가 결합되며, 상기 중앙부(120)와 프레임부(160) 및 통풍홈(180)은 일체형 플라스틱 사출물인 것을 특징으로 한다.
먼저 도 2를 참고하여 플라스틱 사출물인 백커버(100)를 설명하면, 백커버(100)는 종래의 커버와 시트백 프레임의 역할을 도시에 하며 아울러 통풍덕트의 체결구조까지 동시에 역할을 수행하도록 한다. 그리고, 이러한 백커버(100)는 플라스틱 사출물로 일체로 성형되기 때문에 제조원가 및 중량이 낮아지고 별도의 체결 기구 등이 감소되어 조립 공수가 줄고 내구성과 강건성이 확보된다.
이러한 백커버(100)는 도시된 바와 같이 양 측단부가 전방으로 절곡되어 프레임부(160)를 구성한다. 그리고 프레임부(160)에는 시트 패드가 바로 결합되어 볼스터나 럼버서포트 등의 형상을 모두 수행할 수 있도록 형성된다.
한편, 이러한 백커버의 중앙부(120)에는 수직방향의 통풍홈(180)이 후방으로 절곡되어 형성되며, 통풍홈(180)에는 통풍홈(180)을 덮는 형상의 통풍덕트(300)가 결합되도록 한다.
통풍홈(180)의 상단부(182)는 유선형으로서 상방으로 갈수록 점차 자연스럽게 홈이 좁아지도록 형성되어 통풍덕트(300)에서 토출된 바람이 자연스럽게 전방으로 나아갈 수 있도록 하며, 유선형으로 홈의 길이나 폭이 점차 좁아지도록 형성되어 시트백에서 발생되는 풍절음이 줄어들 수 있도록 구성된다. 그리고 바람이 자연스럽게 안내되어 전방으로 퍼지며 불어나가도록 도와준다.
한편, 이러한 상기 백커버(100)의 하단부에는 폭방향으로 돌출되도록 절곡된 지지부(122)가 형성되며, 통품홈(180)의 하단 부분(188)은 지지부(122)와 동일한 형상으로 절곡되고, 통풍덕트(300)의 하단부(360)는 지지부(122)와 동일하게 절곡(364)되어 밀착되도록 끼워짐으로써, 지지부(122)에 의해 통풍덕트(300)의 하단이 지지되도록 한다.
따라서, 백커버(100)의 좌우 비틀림이나 강성이 만족될 수 있고, 하단의 절곡된 지지부(122)가 끊어짐 없이 연속되어 시트백의 종래 강도를 유지할 수 있는 것이다. 또한 이를 통해 통풍덕트(300)의 걸림구조(364)를 실현하여 통풍덕트(300)가 상하방향으로 유동되지 않도록 체결 내구성을 증대시킨다.
한편, 도 3은 도 2에 도시된 백커버에 결합되는 통풍덕트를 나타낸 도면으로서, 통풍덕트(300)는 착탈식으로 통풍홈(180)에 결합되며, 통풍홈(180)의 하단부(186)와 중단부(184)를 덮을 수 있는 길이로 형성된다. 따라서, 통풍덕트(300)는 하단부(360)로 바람을 받아 상단부(320)로 보내어 시트백의 중앙부로 바람을 불어넣어주며 통품홈(180)의 상단(182)으로는 자연스럽게 시트백 전반으로 바람이 퍼지며 나아갈 수 있도록 하는 것이다.
또한, 상기 통풍덕트(300)의 상단부(320)는 통풍홈(180)과 함께 공간을 형성하되, 통풍덕트(300) 상단부(320) 전면에는 상단 통기홀(322)이 형성되고, 상단 통기홀(322)에는 토출용 자바라(520)가 전방으로 돌출되도록 결합된다.
또한, 상기 통풍덕트(300)의 하단부(360)는 통풍홈(180)과 함께 공간을 형성하되, 통풍덕트(300) 하단부(360)에는 하방으로 개방된 하단 통기홀(362)이 형성되고, 하단 통기홀(362)에는 흡입용 자바라(540)가 결합된다.
도 4는 도 3에 도시된 통풍덕트에 결합되는 자바라를 나타나내 도면으로서, 이러한 하단의 흡입용 자바라로 바람을 받아 상단의 토출용 자바라로 바람을 토출하는 것이며, 통풍덕트(300)는 상면(301)과 양 측면(302)으로 구성되고 하면이 개방된 형상으로서, 양 측면(302)이 통풍홈(180)에 가압되어 끼워지며 상면(301)이 통풍홈(180)을 덮도록 형성되어 좌우의 유동이 방지된다.
따라서, 통풍덕트는 별도의 체결구조가 적용되지 않아도 좌우가 유동되지 않고 하단이 지지되어 유동되지 않아 차량의 심한 거동시에도 꿀렁임 등의 소음이 발생되지 않고 커버에 의해 구부러질 염려도 없어 통풍성능이 확보될 수 있는 것이다.
특히, 이러한 구조의 시트백커버는 통풍시트를 적용하지 않을 경우 통풍덕트만을 설치하지 않음으로써 사출된 백커버 자체를 고용으로 사용할 수 있다는데 큰 효과가 있다.
한편, 앞서 살핀 바와 같이 상기 백커버의 하단부에는 폭방향으로 돌출되도록 절곡된 지지부(122)가 형성되며, 통품홈(180)의 하단은 지지부(122)와 동일한 형상으로 절곡되고, 통풍덕트(300)의 하단부(360)는 지지부(122)와 동일하게 절곡되어 밀착되도록 끼워짐으로써, 지지부(122)에 의해 통풍덕트(300)의 하단이 지지되어 상하의 유동을 방지할 수 있다.
도 5는 통풍덕트와 자바라가 결합된 차량시트의 프레임 일체형 백커버를 나타낸 도면으로서, 이러한 구조를 통하여 종래와 같은 복수의 부품이 하나로 통합되고, 더욱이 그러한 축소를 통하여 통풍덕트의 불완전한 조립성을 개선하여 통풍성능을 확보하며 승객의 레그룸을 확보하고, 나아가 통풍시트 미적용 차량의 경우에도 동일한 백커버의 공용화가 가능하여 상품성 측면에서 월등한 구조라고 할 수 있다.
본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.
100 : 백커버 120 : 중앙부
160 : 프레임부 180 : 통풍홈
300 : 통풍덕트 520,540 : 자바라

Claims (7)

  1. 차량 시트백의 최후면에 결합되어 마감을 하는 백커버로서,
    양 측단부가 전방으로 절곡되어 시트백 패드가 결합되는 프레임부(160)를 형성하고, 중앙부(120)에 수직방향의 통풍홈(180)이 후방으로 절곡되어 형성되며, 통풍홈(180)에는 통풍홈(180)을 덮는 형상의 통풍덕트(300)가 결합되며, 상기 중앙부(120)와 프레임부(160) 및 통풍홈(180)은 일체형 플라스틱 사출물인 것을 특징으로 하는 차량시트의 프레임 일체형 백커버.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 통풍홈(180)의 상단부(182)는 유선형으로서 상방으로 갈수록 점차 자연스럽게 홈이 좁아지도록 형성된 것을 특징으로 하는 차량시트의 프레임 일체형 백커버.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 통풍덕트(300)는 착탈식으로 통풍홈(180)에 결합되며, 통풍홈(180)의 하단부(186)와 중단부(184)를 덮을 수 있는 길이로 형성된 것을 특징으로 하는 차량시트의 프레임 일체형 백커버.
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 통풍덕트(300)의 상단부(320)는 통풍홈(180)과 함께 공간을 형성하되, 통풍덕트(300) 상단부(320) 전면에는 상단 통기홀(322)이 형성되고, 상단 통기홀(322)에는 토출용 자바라(520)가 전방으로 돌출되도록 결합되는 것을 특징으로 하는 차량시트의 프레임 일체형 백커버.
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 통풍덕트(300)의 하단부(360)는 통풍홈(180)과 함께 공간을 형성하되, 통풍덕트(300) 하단부(360)에는 하방으로 개방된 하단 통기홀(362)이 형성되고, 하단 통기홀(362)에는 흡입용 자바라(540)가 결합되는 것을 특징으로 하는 차량시트의 프레임 일체형 백커버.
  6. 청구항 1에 있어서,
    상기 통풍덕트(300)는 상면(301)과 양 측면(302)으로 구성되고 하면이 개방된 형상으로서, 양 측면(302)이 통풍홈(180)에 가압되어 끼워지며 상면(301)이 통풍홈(180)을 덮도록 형성된 것을 특징으로 하는 차량시트의 프레임 일체형 백커버.
  7. 청구항 1에 있어서,
    상기 백커버의 하단부에는 폭방향으로 돌출되도록 절곡된 지지부(122)가 형성되며, 통품홈(180)의 하단은 지지부(122)와 동일한 형상으로 절곡되고, 통풍덕트(300)의 하단부(360)는 지지부(122)와 동일하게 절곡되어 밀착되도록 끼워짐으로써, 지지부(122)에 의해 통풍덕트(300)의 하단이 지지되는 것을 특징으로 하는 차량시트의 프레임 일체형 백커버.
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