KR100858509B1 - 언더커버 일체형 스티퍼너 - Google Patents

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KR100858509B1
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길용길
김기원
신동원
김남형
조희안
소철원
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한화엘앤씨 주식회사
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Abstract

스티퍼너부; 및 상기 스티퍼너부와 단차부를 개재하여 일체로 연장 형성되는 언더 커버부로 이루어지며, 상기 스티퍼너부는 상기 언더 커버부에 의해 그 강성이 보조되는 언더커버 일체형 스티퍼너가 개시된다.
Figure R1020070024459
언더커버, 스티퍼너, stiffener, 단차, 강성, 원가

Description

언더커버 일체형 스티퍼너{Stiffener integrated with under cover}
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 스티퍼너의 사시도이다.
도 2는 도 1의 2-2'를 따라 절단한 단면도이다.
본 발명은 언더 커버가 일체화된 스티퍼너에 관한 것이다.
차량에 적용되는 스티퍼너(stiffener)는 차체 프레임 하단에 설치하여 보행자가 차량과 충돌하는 경우 충격을 흡수하여 보행자의 다리가 꺾이는 현상을 최소화하기 위한 역할을 한다. 스티퍼너는 통상 플라스틱이나 스틸 재질로 이루어진다.
또한, 언더 커버(under cover)는 스티퍼너와 결합하여 차량 운행시 바람 및 엔진 등에서 발생하는 소음을 감소시키고 돌멩이와 같은 물체와의 충돌에서 차량의 내부 구조물을 보호하는 역할을 한다. 언더 커버는 통상 플라스틱 재질을 사용한다.
종래에는 상기한 스티퍼너와 언더 커버를 별도로 제작하여 차체에 조립하였다. 그러나, 이러한 종래의 구조에 의하면 스티퍼너 자체가 일정한 강성을 구비하 는 것이 요구되었기 때문에 두께가 두꺼워져 재료 증가에 따른 제조원가가 크다는 문제점이 있다. 또한, 스티퍼너와 언더 커버를 결합하기 위하여 체결부품의 수가 증가하고 제조공수도 증가한다는 문제점이 있다.
따라서, 본 발명의 목적은 두께를 증가시키지 않아도 요구되는 강성을 구비한 스티퍼너를 제공하는 것이다.
본 발명의 다른 목적은 체결부품의 수가 적게 사용되고 제조공수를 감소할 수 있는 스티퍼너를 제공하는 것이다.
상기한 목적은 스티퍼너부; 및 상기 스티퍼너부와 단차부를 개재하여 일체로 연장 형성되는 언더 커버부로 이루어지며, 상기 스티퍼너부는 상기 언더 커버부에 의해 그 강성이 보조되는 언더커버 일체형 스티퍼너에 의해 달성된다.
이러한 구성에 의하면, 스티퍼너부가 단차부를 개재하여 단일 몸체로 이루어진 언더 커버부에 의해 그 강성이 보조되므로 스티퍼너 전체의 두께가 얇더라도 충분한 강성을 갖는다.
바람직하게, 상기 단차부에는 차체에 설치되는 부품을 수용하는 다수의 수용공간이 이격되어 돌출 형성될 수 있다.
이러한 구성에 의하면, 부품들을 수용함과 동시에 이들 수용공간에 의해 단차부 자체의 강성이 증가한다는 부차적인 효과를 얻을 수 있다.
또한, 상기 스티퍼너부의 전면 가장자리를 따라 리브가 돌출 형성될 수 있 다.
이러한 구성에 의하면, 스티퍼너부 자체의 강도를 증가할 수 있다.
또한, 상기 언더 커버부에는 다수의 볼록부가 형성될 수 있다. 이러한 구성에 의하면, 언더 커버부의 강도를 증가할 수 있다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 일 실시예를 설명한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 스티퍼너의 사시도이고, 도 2는 도 1의 2-2'를 따라 절단한 단면도이다.
도 1과 2를 참조하면, 본 발명의 스티퍼너(10)는 스티퍼너부(12)와 이 스티퍼너부(12)로부터 단차부(19)가 형성되어 일체로 연장 형성된 언더 커버부(14)로 이루어진다.
이러한 구성에 의하면, 스티퍼너부(12)가 단차부(19)를 개재하여 단일 몸체로 이루어진 언더 커버부(14)에 의해 그 강성이 보조되므로 스티퍼너(10) 전체의 두께가 얇더라도 충분한 강성을 갖는다.
일 예로, 본 발명에 따른 스티퍼너(10)는 GMT(유리섬유매트 열가소성 복합재) 등이 사용될 수 있으며, 프레스나 사출방식으로 일체 성형된다.
이러한 단일 몸체의 스티퍼너(10)를 제조하는데 투입되는 제조원가는 재료의 사용량이 감소하므로 당연히 감소하며, 단일 몸체로 차체에 설치되기 때문에 종래와 비교하여 체결을 위한 부품수 및 제조공수가 감소하는 효과를 갖는다.
바람직하게, 단차부(19)에는 차체에 설치되는 여러 다른 부품을 수용할 수 있는 다수의 수용공간(16)을 이격하여 형성함으로써 부품들을 수용함과 동시에 이들 수용공간(16)에 의해 단차부(19) 자체의 강성이 증가한다는 부차적인 효과를 얻을 수 있다.
도 2를 참조하면, 스티퍼너(10)의 전면 가장자리를 따라 리브(13)가 일체로 돌출 형성되어 강도를 증가시키며, 이러한 기능의 리브를 쌍(13, 13a)으로 설치하여 강도를 더 증가할 수 있다.
또한, 도 2를 참조하면, 언더 커버부(14)에 다수의 볼록부(17)를 형성하여 언더 커버부(14) 자체의 강성을 증가시킬 수 있다.
한편, 상기한 구조의 언더 커버 일체형 스티퍼너(10)는 스티퍼너부(12)의 전면 가장자리와 언더 커버부(14)의 후면 가장자리에 형성된 다수의 파스너(18) 등을 이용하여 차체(20)에 결합한다.
이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 예로 들어 설명하였지만, 당업자의 수준에서 적절한 변형을 가할 수 있다. 가령, 단차부의 높이의 설정이나 볼록부의 개수 및 크기 또는 높이 등은 적절하게 변경할 수 있다.
따라서, 본 발명의 권리범위는 상기의 실시예에 한정되어서는 안 되며 이하에 기재된 특허청구범위에 따라 해석되어야 한다.
본 발명에 따르면 스티퍼너부가 단차부(19)를 통하여 언더 커버부와 단일 몸체를 이루기 때문에 스티퍼너 전체의 두께가 얇더라도 충분한 강성을 갖는다.
따라서, 이러한 단일 몸체의 스티퍼너를 제조하는데 투입되는 제조원가는 재 료의 사용량이 감소하므로 당연히 감소하며, 단일 몸체로 차체에 설치되기 때문에 종래와 비교하여 체결을 위한 부품수 및 제조공수가 감소하는 효과를 갖는다.
또한, 단일 몸체를 적용함으로써 체결부품의 수가 적게 사용되고 제조공수를 감소할 수 있다.
더욱이, 차량의 중량을 감소시키는 추세에서 스티퍼너의 중량을 감소시킬 수 있어 결과적으로 차량을 중량을 감소시킬 수 있다.

Claims (4)

  1. 수평으로 배치되는 스티퍼너부;
    상기 스티퍼너부의 후단에 수직으로 연결되는 단차부; 및
    상기 단차부 하단에 수평으로 연장 형성되어 상기 스티퍼너부의 강성을 보조하는 언더 커버부로 이루어지며,
    상기 스티퍼너부, 단차부 및 언더 커버부는 일체로 이루어지고, 상기 단차부에는 차체에 설치되는 부품을 수용함과 동시에 상기 단차부의 강성을 증가하기 위한 다수의 수용공간이 이격되어 돌출 형성되는 것을 특징으로 하는 언더커버 일체형 스티퍼너.
  2. 삭제
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 스티퍼너부의 전면 가장자리를 따라 강도를 증가시키기 위한 리브가 돌출 형성되는 것을 특징으로 하는 언더커버 일체형 스티퍼너.
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 언더 커버부에는 강성을 증가시키기 위한 다수의 볼록부가 형성되는 것을 특징으로 하는 언더커버 일체형 스티퍼너.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101563883B1 (ko) * 2014-05-22 2015-10-29 한화첨단소재 주식회사 스티프너가 일체화 된 자동차용 언더커버

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