KR101264180B1 - 히든락 글로브박스 모듈 - Google Patents

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KR101264180B1
KR101264180B1 KR1020110061788A KR20110061788A KR101264180B1 KR 101264180 B1 KR101264180 B1 KR 101264180B1 KR 1020110061788 A KR1020110061788 A KR 1020110061788A KR 20110061788 A KR20110061788 A KR 20110061788A KR 101264180 B1 KR101264180 B1 KR 101264180B1
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이태구
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덕양산업 주식회사
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    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
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    • E05B83/30—Locks for glove compartments, console boxes, fuel inlet covers or the like for glove compartments
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
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Abstract

히든락 글로브박스 모듈이 개시된다. 본 발명의 히든락 글로브박스 모듈은, 전면이 개방되며 차량의 인스트루먼트 패널에 장착되는 어퍼 하우징; 어퍼 하우징의 개방된 전면을 개폐할 수 있도록 어퍼 하우징에 결합되는 글로브박스 커버; 내부에 수납함이 형성되도록 글로브박스 커버에 일체로 결합되는 글로브박스 하우징; 어퍼 하우징에 글로브박스 하우징을 락킹(Locking)시키거나 언락킹(Unlocking)시키는 락킹유닛을 포함하며, 락킹유닛은, 외부로 노출되지 않도록 어퍼 하우징의 상면을 따라 연장배치되며, 차량 탑승자의 조작에 따라 어퍼 하우징의 일측으로 이동하는 조절 로드; 조절 로드의 이동 전에는 글로브박스 하우징의 양측을 각각 구속하되, 조절 로드의 이동 후에는 서로 반대되는 방향으로 회전하면서 글로브박스 하우징에 대한 구속상태를 해제시키는 한 쌍의 래치를 포함하는 것을 특징으로 한다. 본 발명에 의하면, 외관 품질을 향상시키면서도 락킹유닛을 구성하는 부품 수를 줄일 수 있고 글로브박스 하우징을 간편하게 개폐할 수 있는 글로브박스 모듈을 제공할 수 있게 된다.

Description

히든락 글로브박스 모듈{Hidden lock glove box module for vehicle}
본 발명은 히든락 글로브박스 모듈에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 외관 품질을 향상시키면서도 락킹유닛을 구성하는 부품 수를 줄일 수 있고 글로브박스 하우징을 간편하게 개폐할 수 있는 히든락 글로브박스 모듈에 관한 것이다.
자동차에 설치되는 글로브박스는 보조석 쪽의 인스트루먼트 패널에 설치되어, 물품을 보관하는 구성이다. 글로브박스는 인스트루먼트 패널에 일체로 고정되는 어퍼 하우징과, 어퍼 하우징의 개방된 전면을 개폐하는 글로브박스 커버와, 글로브박스 커버와 함께 내부에 물품이 놓여 지기 위한 수납함을 형성하는 글로브박스 하우징 등으로 구성된다.
한편, 종래의 글로브박스는 글로브박스 하우징을 오픈시키기 위한 락킹유닛이 글로브박스 커버의 배면에 장착됨에 따라 글로브박스 커버의 두께가 증가되고 락킹유닛의 로드가 접촉되는 부분에서 스크레치가 빈번하게 발생하는 문제점이 있다.
즉 종래의 글로브박스는 글로브박스 커버의 배면에 락킹유닛을 장착함에 따라 락킹유닛의 로드(후크)가 접촉되는 부분에서 스크레치가 빈번하게 발생하여 외관을 해치게 되고, 락킹유닛이 외부로 노출되는 것을 막을 수 있도록 이를 덮기 위해 별도의 커버를 사용하여 글로브박스 커버의 배면을 덮도록 함에 따라 글로브박스 커버의 전체 두께가 두꺼워지는 문제점이 있는 것이다.
또한, 종래의 글로브박스는 헤드 임팩트 테스트시 충격이 가하여지는 부분에 인접하게 락킹유닛이 마련됨에 따라 충격이 그대로 락킹유닛에 전달되고 이로 인해 글로브박스 커버가 법규에서 정하는 기준에 못 미치는 충격에도 열리게 되는 문제점이 있다.
또한, 종래의 글로브박스는 락킹유닛을 구성하는 제1 로드와 제2 로드가 로터리에 의하여 연결됨에 따라 락킹유닛의 구성부품 수가 많고 이에 따라 제품의 누적 공차가 증가하게 되는 문제점이 있으며, 글로브박스 하우징에 돌기를 마련하고 어퍼 하우징에 홀을 마련하여 이를 개폐하도록 구성되어 있으므로 글로브박스 하우징의 오픈시 열림 불량이 종종 발생하는 문제가 있다.
본 발명의 목적은, 외관 품질을 향상시키면서도 락킹유닛을 구성하는 부품 수를 줄일 수 있고 글로브박스 하우징을 간편하게 개폐할 수 있는 히든락 글로브박스 모듈을 제공하는 것이다.
상기 목적은, 본 발명에 따라, 전면이 개방되며 차량의 인스트루먼트 패널에 장착되는 어퍼 하우징; 상기 어퍼 하우징의 개방된 전면을 개폐할 수 있도록 상기 어퍼 하우징에 결합되는 글로브박스 커버; 내부에 수납함이 형성되도록 상기 글로브박스 커버에 일체로 결합되고, 양측에 래치 삽입홈이 형성되는 글로브박스 하우징; 및 상기 어퍼 하우징에 상기 글로브박스 하우징을 락킹(Locking)시키거나 언락킹(Unlocking)시키는 락킹유닛을 포함하고, 상기 락킹유닛은, 상기 어퍼 하우징의 상면을 따라 배치되며, 상기 어퍼 하우징의 일측으로 이동하는 조절 로드; 상기 어퍼 하우징에서 회전 가능하게 마련되고, 상기 래치 삽입홈에 삽입되는 래치 돌기를 포함하며, 회전시 상기 래치 삽입홈에 삽입된 상기 래치 돌기의 삽입상태가 해제되는 한 쌍의 래치; 및 상기 조절 로드의 이동 전 탄성력을 저장하고 있다가 상기 조절 로드의 이동에 따라 상기 래치를 회전시키도록 상기 래치에 각각 결합되는 한 쌍의 제1 탄성부재를 포함하며, 상기 조절 로드는 이동 전에 상기 래치가 걸려 회전하지 못하도록 구속하고, 상기 한 쌍의 래치는 상기 조절 로드의 이동 전에는 상기 글로브박스 하우징의 양측을 각각 구속하되, 상기 조절 로드의 이동 후에는 회전하면서 상기 글로브박스 하우징에 대한 구속상태를 해제시키는 것을 특징으로 하는 히든락 글로브박스 모듈에 의하여 달성된다.
상기 히든락 글로브박스 모듈은, 상기 글로브박스 커버에 인접한 상기 글로브박스 하우징의 양측에 각각 상기 어퍼 하우징의 상단부 양측을 각각 관통하여 형성되는 한 쌍의 관통공에 삽입되는 한 쌍의 돌출부가 마련되며, 상기 래치 삽입홈은 상기 돌출부에 형성될 수 있다.
상기 히든락 글로브박스 모듈은, 상기 글로브박스 하우징이 원활하게 열릴 수 있도록 상기 래치의 회전시 상기 돌출부를 밀 수 있도록 상기 래치에 연결되는 한 쌍의 푸셔를 더 포함할 수 있다.
상기 래치는, 상기 어퍼 하우징의 좌측에 마련되는 제1 래치 및 상기 어퍼 하우징의 우측에 마련되는 제2 래치를 포함하며, 상기 제1 래치 및 상기 제2 래치는 각각, 래치 바디; 상기 래치 바디의 일단부로부터 돌출되어 상기 래치 삽입홈에 삽입되는 상기 래치 돌기; 및 내부에 수용부가 형성되도록 상기 래치 바디의 타단부로부터 'ㄷ'자 형상으로 연장 절곡되는 절곡부를 포함할 수 있다.
상기 푸셔는, 상기 돌출부를 밀 수 있도록 상기 돌출부에 접촉되는 푸셔 바디; 상기 어퍼 하우징의 상면을 따라 움직일 수 있도록 상기 푸셔 바디의 일단부로부터 절곡되는 가이드부; 상호 일정간격 이격되도록 상기 푸셔 바디의 상면으로부터 각각 돌출되는 한 쌍의 조절 플레이트; 및 상기 수용부에 삽입되도록 상기 한 쌍의 조절 플레이트를 상호 연결하는 연결 바를 포함할 수 있다.
상기 어퍼 하우징의 양측에는 각각, 상기 푸셔의 이동시 상기 가이드부를 안내하기 위해 상기 관통공의 둘레를 따라 따라 연장되는 한 쌍의 가이드 리브가 마련되어 있을 수 있다.
삭제
상기 제1 래치는, 상기 래치 바디의 일측으로부터 상기 조절 로드를 향해 돌출되는 로드 접촉부를 더 포함하며, 상기 조절 로드는, 상기 로드 접촉부에 접촉되는 접촉 돌기와, 상기 접촉 돌기의 일단부로부터 경사지게 연장되는 로드 경사면을 갖는 제1 로드프레임; 및 상기 어퍼 하우징의 상면을 따라 연장되도록 상기 제1 로드프레임의 일단부로부터 연장 절곡되는 제2 로드프레임을 포함할 수 있다.
상기 제2 로드프레임은, 상기 제1 로드프레임의 일단부로부터 연장 절곡되는 제1 단위프레임; 상기 제1 단위프레임의 일단부로부터 하측방향으로 단차지게 연장되며, 내부에 상기 조절 로드 전체를 원위치로 복귀시키기 위한 제2 탄성부재가 수용되는 수용공이 형성되는 제2 단위프레임; 및 상기 제2 단위프레임의 폭보다 좁은 폭을 갖도록 상기 제2 단위프레임의 일단부로부터 상기 제2 래치 측을 향해 연장되는 제3 단위프레임을 포함할 수 있다.
상기 제2 래치와 접촉하는 상기 제3 단위프레임의 일단부에는, 상기 조절 로드의 이동시 상기 제2 래치가 원활하게 회전할 수 있도록 하향경사지게 마련되는 테이퍼면이 형성되어 있을 수 있다.
상기 히든락 글로브박스 모듈은, 상기 글로브박스 하우징을 열기 위해 차량의 탑승자가 손으로 누를 수 있도록 마련되는 푸시 버튼; 및 상기 로드 경사면에 대응되는 노브 경사면을 구비하며 상기 푸시 버튼의 배면으로부터 연장되는 노브 바디를 포함하여, 상기 푸시 버튼을 누르는 경우 상기 노브 바디의 이동방향과 교차되는 방향으로 상기 조절 로드를 이동시키는 조절 노브를 더 포함할 수 있다.
상기 히든락 글로브박스 모듈은, 상기 조절 로드의 이동시 상기 한 쌍의 래치가 연동하여 회전할 수 있도록 상기 한 쌍의 래치를 상호 연결하는 연동부를 더 포함할 수 있다.
상기 연동부는, 일단부가 상기 제1 래치에 연결되고 타단부가 상기 제1 래치의 상측을 향해 연장되는 제1 링크; 일단부가 상기 제2 래치에 연결되고 타단부가 상기 제2 래치의 하측을 향해 연장되는 제2 링크; 및 상기 제1 링크 및 상기 제2 링크를 상호 연결하는 제3 링크를 포함할 수 있다.
상기 푸셔는, 상기 푸셔 바디와 상기 돌출부 상호 간의 접촉에 따라 발생하는 소음을 줄일 수 있도록 상기 푸셔 바디의 일측면을 따라 결합되는 고무 재질의 바디 커버를 더 포함할 수 있다.
상기 락킹유닛은, 상기 어퍼 하우징에 결합되는 상기 글로브박스 하우징의 운동방향에 대응할 수 있도록 상기 어퍼 하우징의 상면에 대하여 미리 정해진 각도만큼 경사지게 배치될 수 있다.
본 발명에 의하면, 일체형으로 마련되어 어퍼 하우징의 상면을 따라 배치되는 조절 로드와, 조절 로드의 구동에 따라 글로브박스 하우징을 오픈시키는 한 쌍의 래치를 포함하여 외관 품질을 향상시키면서도 락킹유닛을 구성하는 부품 수를 줄일 수 있고 글로브박스 하우징을 간편하게 개폐할 수 있는 히든락 글로브박스 모듈을 제공할 수 있게 된다.
도 1은 상측에서 바라본 본 발명의 일 실시예에 따른 히든락 글로브박스 모듈의 결합사시도이다.
도 2는 도 1의 A 부분의 확대도이다.
도 3은 도 1의 히든락 글로브박스 모듈의 어퍼 하우징의 사시도이다.
도 4는 도 1의 히든락 글로브박스 모듈의 락킹유닛의 결합사시도이다.
도 5는 도 1의 히든락 글로브박스 모듈의 조절 로드의 사시도이다.
도 6은 도 1의 히든락 글로브박스 모듈의 조절 로드 및 조절 노브의 결합관계를 나타낸 분해사시도이다.
도 7은 도 1의 히든락 글로브박스 모듈의 제1 래치의 사시도이다.
도 8은 도 1의 히든락 글로브박스 모듈의 푸셔의 사시도이다.
도 9 및 도 10은 도 1의 히든락 글로브박스 모듈의 글로브박스 하우징이 오픈되는 원리를 나타낸 사용상태도이다.
도 11은 연동부가 추가된 상태를 나타낸 도 1의 히든락 글로브박스 모듈의 락킹유닛의 사시도이다.
도 12는 도 11의 연동부의 구동원리를 나타낸 개략적인 모식도이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예들을 상세하게 설명하면 다음과 같다. 다만, 본 발명을 설명함에 있어서, 이미 공지된 기능 혹은 구성에 대한 설명은, 본 발명의 요지를 명료하게 하기 위하여 생략하기로 한다.
도 1은 상측에서 바라본 본 발명의 일 실시예에 따른 히든락 글로브박스 모듈의 결합사시도이며, 도 2는 도 1의 A 부분의 확대도이고, 도 3은 도 1의 히든락 글로브박스 모듈의 어퍼 하우징의 사시도이며, 도 4는 도 1의 히든락 글로브박스 모듈의 락킹유닛의 결합사시도이고, 도 5는 도 1의 히든락 글로브박스 모듈의 조절 로드의 사시도이며, 도 6은 도 1의 히든락 글로브박스 모듈의 조절 로드 및 조절 노브의 결합관계를 나타낸 분해사시도이고, 도 7은 도 1의 히든락 글로브박스 모듈의 제1 래치의 사시도이며, 도 8은 도 1의 히든락 글로브박스 모듈의 푸셔의 사시도이고, 도 9 및 도 10은 도 1의 히든락 글로브박스 모듈의 글로브박스 하우징이 오픈되는 원리를 나타낸 사용상태도이며, 도 11은 연동부가 추가된 상태를 나타낸 도 1의 히든락 글로브박스 모듈의 락킹유닛의 사시도이고, 도 12는 도 11의 연동부의 구동원리를 나타낸 개략적인 모식도이다.
이들 도면을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 히든락 글로브박스 모듈(100)은 어퍼 하우징(110)과, 어퍼 하우징(110)의 개방된 전면을 덮도록 마련되는 글로브박스 커버(120)와, 내부에 수납함이 형성되도록 글로브박스 커버(120)에 일체로 결합되는 글로브박스 하우징(130)과, 어퍼 하우징(110)에 대하여 글로브박스 하우징(130)을 락킹(Locking)시키거나 언락킹(Unlocking)시키도록 마련되는 락킹유닛(140)과, 글로브박스 하우징(130)을 밀 수 있도록 마련되는 한 쌍의 푸셔(170)와, 조절 로드(150)를 어퍼 하우징(110)의 일측으로 이동시키는 조절 노브(180)와, 락킹유닛(140)을 구성하는 한 쌍의 래치(160, 165)가 함께 움직이도록 이를 연동시키는 연동부(190)를 포함한다.
어퍼 하우징(110)은 전면이 개방되며 차량의 인스트루먼트 패널에 일체로 장착되는 구성이다.
어퍼 하우징(110)의 상단부 양측에는 후술하는 글로브박스 하우징(130)의 돌출부(131)가 삽입되기 위한 관통공(110a)이 관통형성되며, 관통공(110a)의 둘레를 따라서는 가이드 리브(111)가 마련되어 푸셔(170)의 가이드부(172)를 안내할 수 있도록 한다.
글로브박스 커버(120)는 어퍼 하우징(110)의 개방된 전면을 개폐할 수 있도록 어퍼 하우징(110)에 개폐가능하게 결합되는 구성이며, 글로브박스 하우징(130)은 내부에 각종 물건을 수납하기 위한 수납함이 형성되도록 글로브박스 커버(120)에 일체로 결합되는 구성이다.
도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 글로브박스 커버(120)에 인접한 글로브박스 하우징(130)의 양측에는 각각 한 쌍의 돌출부(131)가 마련되며, 돌출부(131)에는 각각 후술하는 제1 래치(160) 및 제2 래치(165)의 래치 돌기(162, 167)가 삽입되기 위한 래치 삽입홈(131a)이 형성된다.
한편, 본 실시예의 락킹유닛(140)은 글로브박스 커버(120)의 배면이 아닌 어퍼 하우징(110)의 상면을 따라 배치되는데, 이와 같이 락킹유닛(140)의 배치를 특별하게 하는 것은 외관 품질 및 안전성 등을 향상시키기 위함이다.
즉, 종래의 글로브박스는 어퍼 하우징에 글로브박스 하우징을 락킹시키거나 어퍼 하우징으로부터 글로브박스 하우징을 언락킹시키기 위한 락킹유닛이 글로브박스 커버의 배면에 밀집되어 배치되는데, 이와 같이 락킹유닛을 배치하게 되면 글로브박스 커버의 전체 두께가 증가하게 되어 외관 품질이 저하될 뿐만 아니라, 헤드 임팩트 테스트시 충격이 직접 가해지는 부분에 인접하게 락킹유닛이 배치되는 관계상 법규에서 정한 기준에 못 미치는 충격에도 불구하고 글로브박스 하우징이 오픈되어 결국 품질테스트를 통과하지 못하게 되는 문제가 종종 발생하기 때문이다.
이와 함께 글로브박스 커버의 배면에 락킹유닛을 배치하게 되면 글로브박스 하우징의 양측에 후크 삽입홈을 내고 락킹유닛의 후크가 이에 걸리도록 함으로써 글로브박스 하우징을 개폐할 수 있도록 하게 되는데, 이와 같은 방식은 종종 오작동이 유발되는 문제가 존재한다.
이에 본 실시예의 글로브박스 모듈(100)은, 락킹유닛(140)을 어퍼 하우징(110)의 상면으로 이동시키고 후크가 아닌 조절 로드(150) 및 래치(160, 165)를 이용하여 글로브박스 하우징(130)을 개폐하도록 함으로써 전술한 문제를 해결하도록 한다.
도 4 내지 도 7에 도시된 바와 같이, 본 실시예의 락킹유닛(140)은 어퍼 하우징(110)에 대하여 글로브박스 하우징(130)을 락킹시키거나 언락킹시킬 수 있도록 마련되는 구성으로, 조절 로드(150)와, 조절 로드(150)의 이동에 따라 서로 다른 방향으로 회전하게 마련되는 한 쌍의 래치(160, 165)를 포함한다.
조절 로드(150)는 외부로 노출되지 않도록 어퍼 하우징(110)의 상면을 따라 연장배치되는 구성으로, 제1 로드프레임(151)과, 제1 로드프레임(151)의 일단부로부터 연장되는 제2 로드프레임(152)을 포함한다.
제1 로드프레임(151)은 제1 래치(160)의 임의회전을 단속할 수 있도록 제1 래치(160)에 접촉되는 구성으로, 접촉 돌기(151a)와, 접촉 돌기(151a)의 일단부로부터 경사지게 연장되는 로드 경사면(151b)을 포함한다.
접촉 돌기(151a)는 제1 래치(160)의 로드 접촉부(164)에 접촉되어 어퍼 하우징(110)에 글로브박스 하우징(130)이 락킹된 상태인 경우 제1 래치(160)가 회전하지 못하도록 이를 단속하는 구성이며, 로드 경사면(151b)은 차량 탑승자의 조작에 따라 조절 노브(180)가 후방으로 이동하는 경우 조절 로드(150) 전체를 좌측방향으로 이동시킬 수 있도록 마련되는 구성이다.
도 5에 도시된 바와 같이, 접촉 돌기(151a)는 로드 경사면(151b)의 상단부에만 마련됨으로써 조절 노브(180)의 노브 바디(182)가 후방으로 이동하게 되면 조절 로드(150) 전체가 좌측으로 원활하게 이동할 수 있도록 한다.
제2 로드프레임(152)은 제1 로드프레임(151)의 일단부로부터 제2 래치(165)를 향해 연장되는 구성으로, 제1 로드프레임(151)의 일단부로부터 연장 절곡되는 제1 단위프레임(153)과, 제1 단위프레임(153)의 일단부로부터 단차지게 연장되는 제2 단위프레임(154)과, 제2 단위프레임(154)의 폭보다 좁은 폭을 갖도록 제2 단위프레임(154)의 일단부로부터 제2 래치(165) 측을 향해 연장되는 제3 단위프레임(155)을 포함한다.
제2 단위프레임(154)의 폭은 제1 단위프레임(153)의 폭보다 큰 폭을 갖도록 마련되는데, 이는 후술하는 제2 탄성부재(S2)가 삽입되기 위한 수용공(154a)이 형성될 수 있도록 하기 위함이다.
즉, 제2 탄성부재(S2)는 일단부가 수용공(154a)의 내측에 접촉되고 타단부가 락킹유닛 하우징(H, 도 1 참조)에 고정되도록 수용공(154a)에 삽입됨으로써 글로브박스 하우징(130)을 닫는 경우 조절 로드(150)가 원위치로 복귀될 수 있도록 조절 로드(150)에 탄성력을 가하게 되는데, 바로 이러한 제2 탄성부재(S2)가 수용될 수 있는 공간을 마련하기 위해 제2 단위프레임(154)의 폭을 조절하는 것이다.
또한, 제1 래치(160) 및 제2 래치(165)의 배치 위치가 동일 선상에 있음을 고려하여 제2 단위프레임(154)이 제1 단위프레임(153)의 일단부로부터 하측 방향으로 단차지게 마련하고, 제3 단위프레임(155)은 제2 단위프레임(154)의 일단부로부터 제2 단위프레임(154)의 폭보다 좁은 폭을 갖도록 연장시킴으로써 부재의 경량화를 도모할 수 있도록 한다.
또한, 제3 단위프레임(155)의 일단부에는 하향경사지게 마련되는 테이퍼면(155a)을 형성시킴으로써 조절 로드(150)의 이동시 제2 래치(165)가 원활하게 회전할 수 있도록 한다.
한편, 전술한 제1 로드프레임(151)과, 제1 단위프레임(153), 제2 단위프레임(154) 및 제3 단위프레임(155)을 포함하는 제2 로드프레임(152)은 일체로 성형됨으로써 제품의 누적 공차를 줄일 수 있게 된다.
즉, 종래에는 상하방향으로 한 쌍의 로드를 배치하고 이러한 한 쌍의 로드를 로터리로 연결하여 한 쌍의 로드가 함께 움직일 수 있도록 하고 있으나, 이와 같은 방식은 제품 수의 증가에 의한 누적 공차의 증가에 따라 완성된 락킹유닛의 오작동을 일으킬 수 있는 문제가 존재한다.
본 실시예의 조절 로드(150)는 이를 구성하는 제1 로드프레임(151) 및 제2 로드프레임(152)이 일체로 마련되도록 함으로써 전술한 문제를 해결할 수 있게 된다.
제1 래치(160)는 조절 로드(150)의 이동에 따라 시계방향으로 회전하면서 어퍼 하우징(110)에 대한 글로브박스 하우징(130)의 구속상태를 회전시키고, 이와 함께 푸셔(170)를 미는 힘을 발생시켜 글로브박스 하우징(130)이 원활하게 오픈될 수 있도록 하는 구성이다.
도 7에 도시된 바와 같이, 제1 래치(160)는 래치 바디(161)와, 래치 바디(161)의 일단부로부터 돌출되어 전술한 글로브박스 하우징(130)의 돌출부(131)의 래치 삽입홈(131a)에 삽입되는 래치 돌기(162)와, 래치 바디(161)의 타단부로부터 연장 절곡되어 내부에 수용부(163a)가 형성되는 절곡부(163)와, 조절 로드(150)의 접촉 돌기(151a)에 접촉되는 로드 접촉부(164)를 포함한다.
래치 바디(161)는 제1 래치(160)의 프레임을 마련하는 구성이며, 래치 돌기(162)는 그 끝단이 돌출부(131)의 래치 삽입홈(131a)에 삽입됨으로써 글로브박스 하우징(130)이 어퍼 하우징(110)에 락킹된 상태로 유지될 수 있도록 래치 바디(161)의 일단부로부터 돌출되는 구성이다.
절곡부(163)는 래치 바디(161)의 타단부로부터 'ㄷ'자 형상으로 연장 절곡됨으로써 내부에 수용부(163a)가 형성되는 구성이다. 수용부(163a)에는 후술하는 푸셔(170)의 연결바(175)가 삽입됨으로써 제1 래치(160)의 회전에 따라 푸셔(170)가 하측으로 강제이동할 수 있도록 하게 된다.
한편, 제2 래치(165)는 로드 접촉부(164)가 생략된 것을 제외하면 실질적으로 제1 래치(160)와 대칭되는 형상을 갖도록 마련되는 구성인바 이에 대한 자세한 설명은 생략한다.
푸셔(170)는 래치(160, 165)의 회전시 돌출부(131)를 밀 수 있도록 래치(160, 165)에 연결되어 글로브박스 하우징(130)이 원활하게 오픈될 수 있도록 하는 구성이다.
푸셔(170)는 푸셔 바디(171)와, 푸셔 바디(171)의 일단부로부터 연장 절곡되는 가이드부(172)와, 푸셔 바디(171)의 상면으로부터 돌출되는 한 쌍의 조절 플레이트(173, 174)와, 한 쌍의 조절 플레이트(173, 174)를 상호 연결하는 연결바(175)와, 푸셔 바디(171)의 전면에 결합되는 바디 커버(176)를 포함한다.
푸셔 바디(171)는 푸셔(170)의 프레임을 형성하는 직육면체 형상의 구성이며, 가이드부(172)는 푸셔 바디(171)의 일단부로부터 연장 절곡되어 전술한 어퍼 하우징(110)의 가이드 리브(111)를 따라 움직이는 구성이다.
푸셔 바디(171) 및 가이드부(172)의 전면을 따라서는 고무 재질의 바디 커버(176)가 결합되어 돌출부(131)와 푸셔(170) 사이에 발생하는 소음을 줄일 수 있도록 한다. 물론 바디 커버(176)는 가이드부(172)를 제외한 푸셔 바디(171) 측에만 마련될 수도 있다.
한 쌍의 조절 플레이트(173, 174)는 푸셔 바디(171)의 상면을 따라 상호 일정 간격이격되도록 마련되는 구성이며, 연결바(175)는 이렇게 이격된 한 쌍의 조절 플레이트(173, 174)의 상단부를 연결하는 바(Bar) 형태의 구성이다.
연결바(175)는 래치(160, 165)의 회전시 푸셔(170)가 하측으로 이동할 수 있도록 래치(160, 165)의 수용부(163a)에 각각 삽입된다.
한편, 조절 노브(180)는 글로브박스 하우징(130)을 열기 위해 차량의 탑승자가 손으로 누를 수 있도록 마련되는 구성으로, 일정한 판면을 갖는 푸시 버튼(181)과, 푸시 버튼(181)의 배면으로부터 연장되는 노브 바디(182)를 포함한다.
푸시 버튼(181)은 전후 방향으로 운동할 수 있도록 마련되는 버튼식 구성요소이며, 노브 바디(182)는 푸시 버튼(181)에 가해지는 힘에 의해 그 운동방향과 교차되는 방향으로 조절 로드(150)를 이동시킬 수 있도록 마련되는 구성이다.
이를 위해, 도 6에 도시된 바와 같이, 노브 바디(182)의 측면에는 표면으로부터 함몰되되 일정한 경사를 갖도록 마련되는 노브 경사면(182a)이 마련된다. 노브 경사면(182a)은 전술한 조절 로드(150)의 로드 경사면(151b)에 대응되는 경사각도를 갖도록 마련되어 노브 바디(182)의 운동방향과 교차되는 방향으로 조절 로드(150)가 어퍼 하우징(110)의 좌측으로 이동하도록 돕는 역할을 담당하게 된다.
연동부(190)는 조절 로드(150)의 이동시 한 쌍의 래치(160, 165)가 함께 연동하여 회전할 수 있도록 한 쌍의 래치(160, 165)를 상호 연결하는 구성이다.
연동부(190)는, 도 11 및 도 12에 도시된 바와 같이, 제1 래치(160)의 축(160a)에 결합되는 제1 링크(191)와, 제2 래치(165)의 축(165a)에 결합되는 제2 링크(192)와, 제1 링크(191) 및 제2 링크(192)를 상호 연결하는 제3 링크(193)를 포함한다.
제1 링크(191)는 일단부가 제1 래치(160)의 축(160a)에 연결되고 타단부가 제1 래치(160)의 상측을 향해 연장되는 바(Bar) 형태의 구성이며, 제2 링크(192)는 일단부가 제2 래치(165)의 축(165a)에 연결되고 타단부가 제2 래치(165)의 하측을 향해 연장되는 바(Bar) 형태의 구성이고, 제3 링크(193)는 일정각도 기울어져 제1 링크(191) 및 제2 링크(192)를 상호 연결하는 바(Bar) 형태의 구성이다.
이러한 구성에 따라, 조절 로드(150)가 어퍼 하우징(110)의 좌측으로 이동함으로써 제1 래치(160)가 시계방향으로 회전하게 되면(도 12의 ① 참조), 제1 래치(160)에 연결된 제1 링크(191)가 오른쪽으로 조금 이동하면서 제3 링크(193)를 밀게 되고(도 12의 ② 참조), 제3 링크(193)가 밀림에 따라 제2 링크(192)가 좌측으로 조금 이동하면서 제2 래치(165)가 반시계방향으로 회전하게 된다(도 12의 ③ 참조).
즉, 각 링크(191, 192, 193)의 연결관계에 따라 제1 래치(160) 및 제2 래치(165)가 함께 회전하는 회전의 연동 확실성이 향상될 수 있게 되는 것이다.
물론, 연동부(190)는 필요에 따라 생략될 수도 있으며, 본 발명의 다른 실시예에 따라 랙기어 및 피니언 기어 타입 또는 상하로 배치된 한 쌍의 연결바와 이를 상호 연결하는 로터리 타입 등으로 변형될 수도 있다.
이제 이하에서는 본 실시예에 따른 히든락 글로브박스 모듈(100)의 작동원리를 간략하게 살펴보기로 한다.
먼저, 락킹유닛(140)을 구성하는 각 구성은 락킹유닛 하우징(H)의 내부에 수용된 상태로 준비되며, 락킹유닛 하우징(H)은 어퍼 하우징(110)의 상면에 대하여 일정각도만큼 경사지게 배치된다(도 1 참조).
이처럼 락킹유닛 하우징(H)을 경사지게 배치하는 것은 곡선을 그리며 운동하는 글로브박스 하우징(130)의 운동방향에 대응할 수 있도록 하기 위함이다. 즉, 글로브박스 하우징(130)은 어퍼 하우징(110)에 대하여 곡선을 그리며 개폐되게 되는바, 이러한 글로브박스 하우징(130)의 운동방향에 맞추어 락킹유닛(140)이 원활하게 작동할 수 있도록 락킹유닛 하우징(H)을 경사지게 배치한다.
글로브박스 하우징(130)이 닫힌 상태에서 돌출부(131)는 어퍼 하우징(110)의 관통공(110a)을 관통한 후 래치 삽입홈(131a)에 삽입된 래치(160, 165)의 래치 돌기(162, 167)에 의해 구속된 상태가 된다. 그리고 이때, 도 4에 도시된 바와 같이, 한 쌍의 래치(160, 165)는 조절 로드(150)에 걸려 회전하지 못하도록 구속된다. 구체적으로, 제1 래치(160)는 조절 로드(150)의 접촉돌기(151a)에 걸리고, 제2 래치(165)는 조절 로드(150)의 테이퍼면(155a)에 걸려 회전이 저지된다.
글로브박스 하우징(130)을 열기 위해 차량의 탑승자가 푸시 버튼(181)을 누르면 노브 바디(182)가 뒤쪽으로 이동하면서 조절 로드(150)를 좌측으로 이동시키게 된다(도 9의 ① 및 ② 참조).
즉, 노브 바디(182)에 마련된 노브 경사면(182a)과 조절 로드(150)에 마련된 로드 경사면(151b)이 서로 맞물리면서 로드 경사면(151b)이 점차적으로 노브 경사면(182a)의 좌측으로 이동하게 되는 것이다.
로드 경사면(151b)이 완전히 노브 경사면(182a)으로부터 벗어나서 조절 로드(150)가 좌측으로 완전히 이동되면, 접촉 돌기(151a)에 의한 제1 래치(160)의 로드 접촉부(164)의 구속상태가 해제되므로 제1 래치(160)가 시계방향으로 회전하게 된다(도 9의 ③ 참조). 물론 이때 제1 탄성부재(S1)에는 탄성력이 저장된 상태이므로 제1 래치(160)가 회전할 수 있게 된다.
제1 래치(160)가 시계방향으로 회전하게 되면 래치 삽입홈(131a)에 삽입된 래치 돌기(162)의 삽입상태가 해제되므로 자체의 무게에 의하여 글로브박스 하우징(130)이 오픈될 수 있게 된다.
또한, 제1 래치(160)가 회전함에 따라 제1 래치(160)에 연결된 푸셔(170)가 하측으로 이동하면서(도 9의 ④ 참조) 글로브박스 하우징(130)의 돌출부(131)를 밀어주게 되므로 글로브박스 하우징(130)의 오픈의 확실성이 보장될 수 있게 된다.
이에 유사하게, 조절 로드(150)가 어퍼 하우징(110)의 좌측으로 이동하게 되면(도 10의 ① 참조), 조절 로드(150)의 제3 단위프레임(155)의 테이퍼면(155a)에 의해 회전을 구속받던 제2 래치(165)의 구속상태가 해제되므로 제2 래치(165)가 반시계방향으로 회전하게 된다(도 10의 ② 참조). 물론 이때 제2 래치(165)에 연결된 제2 탄성부재(S2)에는 탄성력이 저장되어 있으므로 제2 래치(165)의 회전이 가능해지게 된다.
제2 래치(165)가 반시계방향으로 회전하게 되면 돌출부(131)의 구속상태가 해제됨과 동시에 제2 래치(165)에 연결된 푸셔(170)가 하측으로 이동하게 되므로(도 10의 ③ 참조) 글로브박스 하우징(130)이 확실하게 오픈될 수 있게 된다.
또한, 전술한 연동부(190)는 제1 래치(160) 및 제2 래치(165)가 함께 연동하여 회전하는데 도움을 주게 된다. 물론 필요에 따라 연동부(190)는 생략될 수도 있다.
본 실시예의 히든락 글로브박스 모듈(100)은 일체형으로 마련되어 어퍼 하우징(110)의 상면을 따라 배치되는 조절 로드(150)와, 조절 로드(150)의 구동에 따라 글로브박스 하우징(130)을 오픈시키는 한 쌍의 래치(160, 165)를 포함하여 외관 품질을 향상시키면서도 락킹유닛(140)을 구성하는 부품 수를 줄일 수 있고 글로브박스 하우징(130)을 간편하게 개폐할 수 있는 장점을 가진다.
앞에서, 본 발명의 특정한 실시예가 설명되고 도시되었지만 본 발명은 기재된 실시예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 일이다. 따라서, 그러한 수정예 또는 변형예들은 본 발명의 기술적 사상이나 관점으로부터 개별적으로 이해되어서는 안되며, 변형된 실시예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 하여야 할 것이다.
100 : 히든락 글로브박스 모듈 110 : 어퍼 하우징
120 : 글로브박스 커버 130 : 글로브박스 하우징
140 : 락킹유닛 150 : 조절 로드
160 : 제1 래치 165 : 제2 래치
170 : 푸셔 180 : 조절 노브
190 : 연동부 S1 : 제 탄성부재

Claims (15)

  1. 전면이 개방되며 차량의 인스트루먼트 패널에 장착되는 어퍼 하우징;
    상기 어퍼 하우징의 개방된 전면을 개폐할 수 있도록 상기 어퍼 하우징에 결합되는 글로브박스 커버;
    내부에 수납함이 형성되도록 상기 글로브박스 커버에 일체로 결합되고, 양측에 래치 삽입홈이 형성되는 글로브박스 하우징; 및
    상기 어퍼 하우징에 상기 글로브박스 하우징을 락킹(Locking)시키거나 언락킹(Unlocking)시키는 락킹유닛을 포함하고,
    상기 락킹유닛은,
    상기 어퍼 하우징의 상면을 따라 배치되며, 상기 어퍼 하우징의 일측으로 이동하는 조절 로드;
    상기 어퍼 하우징에서 회전 가능하게 마련되고, 상기 래치 삽입홈에 삽입되는 래치 돌기를 포함하며, 회전시 상기 래치 삽입홈에 삽입된 상기 래치 돌기의 삽입상태가 해제되는 한 쌍의 래치; 및
    상기 조절 로드의 이동 전 탄성력을 저장하고 있다가 상기 조절 로드의 이동에 따라 상기 래치를 회전시키도록 상기 래치에 각각 결합되는 한 쌍의 제1 탄성부재를 포함하며,
    상기 조절 로드는 이동 전에 상기 래치가 걸려 회전하지 못하도록 구속하고,
    상기 한 쌍의 래치는 상기 조절 로드의 이동 전에는 상기 글로브박스 하우징의 양측을 각각 구속하되, 상기 조절 로드의 이동 후에는 회전하면서 상기 글로브박스 하우징에 대한 구속상태를 해제시키는 것을 특징으로 하는 히든락 글로브박스 모듈.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 글로브박스 커버에 인접한 상기 글로브박스 하우징의 양측에는 각각, 상기 어퍼 하우징의 상단부 양측을 각각 관통하여 형성되는 한 쌍의 관통공에 삽입되는 한 쌍의 돌출부가 마련되며,
    상기 래치 삽입홈은 상기 돌출부에 형성되는 것을 특징으로 하는 히든락 글로브박스 모듈.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 래치의 회전시 상기 돌출부를 밀 수 있도록 상기 래치에 연결되는 한 쌍의 푸셔를 더 포함하고,
    상기 래치는, 상기 어퍼 하우징의 좌측에 마련되는 제1 래치 및 상기 어퍼 하우징의 우측에 마련되는 제2 래치를 포함하며,
    상기 제1 래치 및 상기 제2 래치는 각각,
    래치 바디;
    상기 래치 바디의 일단부로부터 돌출되어 상기 래치 삽입홈에 삽입되는 상기 래치 돌기; 및
    내부에 수용부가 형성되도록 상기 래치 바디의 타단부로부터 'ㄷ'자 형상으로 연장 절곡되는 절곡부를 포함하며,
    상기 푸셔는,
    상기 돌출부를 밀 수 있도록 상기 돌출부에 접촉되는 푸셔 바디;
    상기 어퍼 하우징의 상면을 따라 움직일 수 있도록 상기 푸셔 바디의 일단부로부터 절곡되는 가이드부;
    상호 일정간격 이격되도록 상기 푸셔 바디의 상면으로부터 각각 돌출되는 한 쌍의 조절 플레이트; 및
    상기 수용부에 삽입되도록 상기 한 쌍의 조절 플레이트를 상호 연결하는 연결 바를 포함하는 것을 특징으로 하는 히든락 글로브박스 모듈.
  4. 삭제
  5. 삭제
  6. 제3항에 있어서,
    상기 어퍼 하우징의 양측에는 각각, 상기 푸셔의 이동시 상기 가이드부를 안내하기 위해 상기 관통공의 둘레를 따라 따라 연장되는 한 쌍의 가이드 리브가 마련되어 있는 것을 특징으로 하는 히든락 글로브박스 모듈.
  7. 삭제
  8. 제3항에 있어서,
    상기 제1 래치는, 상기 래치 바디의 일측으로부터 상기 조절 로드를 향해 돌출되는 로드 접촉부를 더 포함하며,
    상기 조절 로드는,
    상기 로드 접촉부에 접촉되는 접촉 돌기와, 상기 접촉 돌기의 일단부로부터 경사지게 연장되는 로드 경사면을 갖는 제1 로드프레임; 및
    상기 어퍼 하우징의 상면을 따라 연장되도록 상기 제1 로드프레임의 일단부로부터 연장 절곡되는 제2 로드프레임을 포함하는 것을 특징으로 하는 히든락 글로브박스 모듈.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 제2 로드프레임은,
    상기 제1 로드프레임의 일단부로부터 연장 절곡되는 제1 단위프레임;
    상기 제1 단위프레임의 일단부로부터 하측방향으로 단차지게 연장되며, 내부에 상기 조절 로드 전체를 원위치로 복귀시키기 위한 제2 탄성부재가 수용되는 수용공이 형성되는 제2 단위프레임; 및
    상기 제2 단위프레임의 폭보다 좁은 폭을 갖도록 상기 제2 단위프레임의 일단부로부터 상기 제2 래치 측을 향해 연장되는 제3 단위프레임을 포함하는 것을 특징으로 하는 히든락 글로브박스 모듈.
  10. 제9항에 있어서,
    상기 제2 래치와 접촉하는 상기 제3 단위프레임의 일단부에는, 상기 조절 로드의 이동시 상기 제2 래치가 원활하게 회전할 수 있도록 하향경사지게 마련되는 테이퍼면이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 히든락 글로브박스 모듈.
  11. 제8항에 있어서,
    상기 글로브박스 하우징을 열기 위해 차량의 탑승자가 손으로 누를 수 있도록 마련되는 푸시 버튼; 및
    상기 로드 경사면에 대응되는 노브 경사면을 구비하며 상기 푸시 버튼의 배면으로부터 연장되는 노브 바디를 포함하여,
    상기 푸시 버튼을 누르는 경우 상기 노브 바디의 이동방향과 교차되는 방향으로 상기 조절 로드를 이동시키는 조절 노브를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 히든락 글로브박스 모듈.
  12. 제3항에 있어서,
    상기 조절 로드의 이동시 상기 한 쌍의 래치가 연동하여 회전할 수 있도록 상기 한 쌍의 래치를 상호 연결하는 연동부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 히든락 글로브박스 모듈.
  13. 제12항에 있어서,
    상기 연동부는,
    일단부가 상기 제1 래치에 연결되고 타단부가 상기 제1 래치의 상측을 향해 연장되는 제1 링크;
    일단부가 상기 제2 래치에 연결되고 타단부가 상기 제2 래치의 하측을 향해 연장되는 제2 링크; 및
    상기 제1 링크 및 상기 제2 링크를 상호 연결하는 제3 링크를 포함하는 것을 특징으로 하는 히든락 글로브박스 모듈.
  14. 제3항에 있어서,
    상기 푸셔는,
    상기 푸셔 바디와 상기 돌출부 상호 간의 접촉에 따라 발생하는 소음을 줄일 수 있도록 상기 푸셔 바디의 일측면을 따라 결합되는 고무 재질의 바디 커버를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 히든락 글로브박스 모듈.
  15. 제1항에 있어서,
    상기 락킹유닛은, 상기 어퍼 하우징에 결합되는 상기 글로브박스 하우징의 운동방향에 대응할 수 있도록 상기 어퍼 하우징의 상면에 대하여 미리 정해진 각도만큼 경사지게 배치되는 것을 특징으로 하는 히든락 글로브박스 모듈.
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