JP6996479B2 - 両開きコンソールボックス - Google Patents

Description

本発明は、ボックス本体と、そのボックス本体の開口を閉じることが可能な蓋体と、その蓋体を左右二つの回動軸それぞれを中心にして開閉動作させる開閉機構と、を備える両開きコンソールボックスに関する。

従来、車両の車室内に配置される両開きコンソールボックスが知られている（例えば、特許文献１）。両開きコンソールボックスは、ボックス本体と、蓋体と、開閉機構と、を備えている。ボックス本体は、上面に開口が設けられた略直方体形状の収納部を有している。蓋体は、ボックス本体の開口に対応させて薄肉の長方形状に形成された、その開口を開閉可能に覆う部材である。開閉機構は、ボックス本体の開口の左側周縁に沿って前後方向に延びる左側回動軸及びその開口の右側周縁に沿って前後方向に延びる右側回動軸のうちから選択された一の回動軸を中心にして蓋体を開閉動作させる機構である。

開閉機構は、右側操作部と、左側操作部と、右前側ロッドと、右後側ロッドと、左前側ロッドと、左後側ロッドと、右前側係合孔と、右後側係合孔と、左前側係合孔と、左後側係合孔と、を有している。右側操作部は、蓋体の本体部に開操作可能に取り付けられ、開操作により左側回動軸を中心にして蓋体を開動作させる。左側操作部は、蓋体の本体部に開操作可能に取り付けられ、開操作により右側回動軸を中心にして蓋体を開動作させる。右前側ロッドは、蓋体の右前部に前後方向に移動可能に配置されている。右後側ロッドは、蓋体の右後部に前後方向に移動可能に配置されている。左前側ロッドは、蓋体の左前部に前後方向に移動可能に配置されている。左後側ロッドは、蓋体の左後部に前後方向に移動可能に配置されている。右前側係合孔は、ボックス本体の右前部に設けられており、右前側ロッドに係脱可能である。右後側係合孔は、ボックス本体の右後部に設けられており、右後側ロッドに係脱可能である。左前側係合孔は、ボックス本体の左前部に設けられており、左前側ロッドに係脱可能である。左後側係合孔は、ボックス本体の左後部に設けられており、左後側ロッドに係脱可能である。

上記の開閉機構において、蓋体の閉状態では、右前側ロッドが右前側係合孔に、右後側ロッドが右後側係合孔に、左前側ロッドが左前側係合孔に、左後側ロッドが左後側係合孔に、それぞれ係合されている。この閉状態で例えば右側操作部が開操作されると、右前側ロッド及び左前側ロッドがそれぞれ、蓋体の本体部に対して前後方向に移動し、右前側係合孔及び右後側係合孔から離脱する。この場合には、右側前後それぞれのロッドと係合孔との係合が解除されることにより、蓋体が左側回動軸を中心にして開動作して右側開状態になる。

また、開閉機構は、右側操作部への開操作による蓋体の開動作と左側操作部への開操作による蓋体の開動作とが同時に行われるのを防止する誤動作防止装置を有している。誤動作防止装置は、介在部材と、位置調整部材と、スプリングと、を有している。誤動作防止装置は、介在部材、位置調整部材、及びスプリングを用いて、蓋体が右側開状態及び左側開状態の何れかにあるとき、蓋体の開側に位置するロッドが、係合孔に係合する係合方向へ移動するのを規制することで、蓋体の閉側のロッドが、係合孔から離脱する係合解除方向へ移動可能となるのを規制する。これにより、蓋体の右側開動作と左側開動作とが同時に行われるのを防止することができる。

特開２０１６－１１２９７９号公報

上記した特許文献１記載の両開きコンソールボックスにおいて、介在部材は、蓋体に対して左右方向に移動可能に支持されている。スプリングは、蓋体の本体部と位置調整部材との間に介在しており、位置調整部材を蓋体の本体部から離間する方向に付勢している。位置調整部材は、介在部材のガイド面に移動可能に当接する当接面を有している。しかしながら、この両開きコンソールボックスでは、位置調整部材及びスプリングが介在部材とは別に蓋体の本体部に組み付けることが必要であるので、誤動作防止装置の組み付け性が良くない。

本発明は、このような点に鑑みてなされたものであり、誤動作防止装置の組み付け性を向上させることが可能な両開きコンソールボックスを提供することを目的とする。

本発明の一態様は、開口が設けられた収納部を有するボックス本体と、前記ボックス本体に対して回動可能に支持され、前記開口を閉じる閉状態と前記開口を開く開状態との間で開閉動作する蓋体と、前記開口の左側周縁に沿って前後方向に延びる左側回動軸及び前記開口の右側周縁に沿って前後方向に延びる右側回動軸のうちから選択された一の回動軸を中心にして前記蓋体を開閉動作させる開閉機構と、を備える両開きコンソールボックスであって、前記開閉機構は、前記蓋体の本体部に開操作可能に取り付けられ、開操作により前記左側回動軸を中心にして前記蓋体を開動作させる右側操作部と、前記蓋体の本体部に開操作可能に取り付けられ、開操作により前記右側回動軸を中心にして前記蓋体を開動作させる左側操作部と、前記右側操作部への開操作による前記蓋体の開動作と前記左側操作部への開操作による前記蓋体の開動作とが同時に行われるのを防止する誤動作防止装置と、を有し、前記誤動作防止装置は、前記右側操作部への開操作により後方又は前方に移動する右側ロッドに設けられた右側突起部と、前記左側操作部への開操作により後方又は前方に移動する左側ロッドに設けられた左側突起部と、前記蓋体の本体部の左右中央部に設けられた中央側突起部と、左右方向に延在し、前記蓋体の本体部に対して左右方向に移動可能な誤動作防止バーと、前後方向一端部に左右対称に形成された凹溝を有するセンタリング部品と、前記誤動作防止バーと前記センタリング部品との間に介在し、前記凹溝の前後方向底部に前記中央側突起部が位置するように前記センタリング部品を前記誤動作防止バーに対して前後方向に付勢する付勢力を発生するバネ部材と、を有し、前記誤動作防止バーは、右部に前記右側操作部への開操作と前記左側操作部への開操作とが同時に行われるのを規制する長孔形状に形成され、前記右側突起部が相対移動可能に係合する右側係合孔部と、左部に前記長孔形状に形成され、前記左側突起部が相対移動可能に係合する左側係合孔部と、左右中央部に設けられ、前記中央側突起部が相対移動可能に挿入される中央側貫通孔部と、前記バネ部材を一端部を支持した状態で収容すると共に、前記バネ部材の他端部を支持する前記センタリング部品を前記誤動作防止バーに対する前後方向の移動を許容しつつ左右方向の移動を禁止した状態で収容するセンタリング収容部と、を有する、両開きコンソールボックスである。

この構成によれば、誤動作防止装置の有するセンタリング部品及びバネ部材が誤動作防止バーのセンタリング収容部に収容される。このため、誤動作防止バー内へのセンタリング部品及びバネ部材の組み付け後に蓋体の本体部に組み込むことができるので、その組み付け性を向上させることができる。

一実施形態に係る両開きコンソールボックスが備えるボックス本体の斜視図である。 実施形態の両開きコンソールボックスが備える蓋体の左側開状態での斜視図である。 実施形態の両開きコンソールボックスが備える蓋体の右側開状態での斜視図である。 実施形態の両開きコンソールボックスが備える開閉機構の斜視図である。 実施形態の両開きコンソールボックスが備える開閉機構の分解斜視図である。 実施形態の両開きコンソールボックスが備える開閉機構の有するアームユニットの斜視図である。 実施形態の両開きコンソールボックスが備える開閉機構の有するアームユニットの分解斜視図である。 実施形態の両開きコンソールボックスが備える開閉機構の、蓋体の閉状態での構成図である。 実施形態の両開きコンソールボックスが備える開閉機構の有するロック装置の同期部材が支持される蓋体の突出部の斜視図である。 実施形態の両開きコンソールボックスが備える開閉機構の有するロック装置の同期部材と蓋体の突出部との位置関係を表した断面図である。 実施形態の両開きコンソールボックスが備える開閉機構の有する誤動作防止装置の上面図である。 実施形態の両開きコンソールボックスが備える開閉機構の有する誤動作防止装置の要部の斜視図である。 実施形態の両開きコンソールボックスが備える誤動作防止装置の、蓋体の閉状態での動作状態を説明するための図である。 実施形態の両開きコンソールボックスが備える誤動作防止装置の、蓋体の左側開状態での動作状態を説明するための図である。 実施形態の両開きコンソールボックスが備える誤動作防止装置の、蓋体の閉状態での断面図である。 実施形態の両開きコンソールボックスが備える誤動作防止装置の、操作部への開操作時における断面図である。 実施形態の両開きコンソールボックスが備える誤動作防止装置の、蓋体の開状態での断面図である。 実施形態の両開きコンソールボックスが備える開閉機構の、蓋体の左側閉状態での構成図である。 実施形態の両開きコンソールボックスが備える開閉機構の、蓋体の開状態でのボックス本体と蓋体との位置関係を表した図である。 実施形態の両開きコンソールボックスが備える開閉機構の、蓋体の閉操作時におけるボックス本体と蓋体との位置関係を表した図である。 一変形形態に係る両開きコンソールボックスが備えるボックス本体及びそのボックス本体の側壁開口に取り付けられるベゼルを表した斜視図である。 図２１に示す両開きコンソールボックスを平面XXIIに沿って切断したときの矢印に沿って見た図である。 図２１に示す両開きコンソールボックスを平面XXIIIに沿って切断したときの矢印に沿って見た図である。 図２１に示す両開きコンソールボックスを平面XXIVに沿って切断したときの矢印に沿って見た図である。

以下、図１－図２４を用いて、本発明に係る両開きコンソールボックスの具体的な実施形態について説明する。

両開きコンソールボックス１は、例えば車両の車室内に配置されるセンターコンソールに装着される収納装置である。両開きコンソールボックス１は、図１、図２、及び図３に示す如く、ボックス本体１０と、蓋体２０と、開閉機構３０と、を備えている。両開きコンソールボックス１は、開閉機構３０を用いて蓋体２０をボックス本体１０に対して開閉動作させる装置である。尚、両開きコンソールボックス１は、蓋体２０が閉状態にあるときに乗員の腕を置くためのアームレストとして用いられるものであってよい。また、この実施形態において、方向を示す内容は、特段の事情が無い限り、両開きコンソールボックス１が設置される車両を基準にしたものとする。例えば、「右側」とは車両進行方向に対する車両右側を指し、「左側」とは車両進行方向に対する車両左側を指すものとする。

ボックス本体１０は、略箱状に形成されている。ボックス本体１０は、車両ボデーにボルト締結などで固定されている。ボックス本体１０は、上面に開口１１が設けられた収納部１２を有している。収納部１２は、例えば略直方体形状に形成されており、側壁及び底壁により取り囲まれている。尚、ボックス本体１０は、例えばカップホルダーなどを収めるための枠などを含んでいてもよい。開口１１は、略長方形状に形成されている。開口１１の左側周縁は、側辺１１Ｌを有している。開口１１の右側周縁は、側辺１１Ｒを有している。側辺１１Ｌ，１１Ｒはそれぞれ、車両前後方向に延びている。

ボックス本体１０における収納部１２を形成する側壁（例えば、後部側壁）には、図２１に示す如く、ソケット取り付けのための側壁開口１５が設けられている。側壁開口１５には、枠状のベゼル１６が取り付けられる。ベゼル１６は、側壁開口１５よりも大きな外形を有している。ベゼル１６は、その中心に設けられたソケット取り付けのための取り付け孔を有している。また、ベゼル１６は、少なくとも一部に設けられた爪部１６ａを有している。爪部１６ａは、ボックス本体１０における側壁開口１５の周縁の少なくとも一部に設けられた係合孔部１７に係合することが可能である。

ベゼル１６は、ボックス本体１０に対して外側から取り付け孔が側壁開口１５に連通するように取り付けられる。ボックス本体１０に対するベゼル１６の取り付けは、爪部１６ａが係合孔部１７に係合するように行われる。ベゼル１６は、その枠部が全周に亘ってボックス本体１０の側壁開口１５の周縁に接するようにボックス本体１０に対して固定される。

ボックス本体１０における側壁開口１５には、ソケット（図示せず）が挿入される。このソケットは、ボックス本体１０に対して内側すなわち収納部１２から側壁開口１５に差し込まれる。ソケットは、ベゼル１６の枠部に係止されることにより固定される。また、ソケットは、ボックス本体１０から取り外されるときは、収納部１２側に抜かれる。ベゼル１６は、ソケットがボックス本体１０から収納部１２側に抜かれる際、爪部１６ａが係合孔部１７から外れる方向とは逆方向に力が作用するように形成されている。

蓋体２０は、ボックス本体１０の開口１１に対応した長方形部分を含む形状（例えば図２、図３、及び図４などに示す如く、運転席側のアームレスト部分を前方へ延ばした形状であってよい。）に形成されている。蓋体２０は、ボックス本体１０の開口１１を閉じる閉状態とその開口１１を開く開状態との間で開閉動作する。

蓋体２０は、開口１１の左側周縁の側辺１１Ｌに沿って前後方向に延びる回動軸（以下、左側回動軸と称す。）を中心にして開閉動作（すなわち、右側開閉動作）することが可能であると共に、開口１１の右側周縁の側辺１１Ｒに沿って前後方向に延びる回動軸（以下、右側回動軸と称す。）を中心にして開閉動作（すなわち、左側開閉動作）することが可能である。蓋体２０は、ボックス本体１０に対して左右共に閉状態から所定角度（例えば１００°）をなす開状態まで開動作することが可能である。

蓋体２０は、下部蓋材２１と、上部蓋材２２と、を有している。下部蓋材２１は、矩形板状に形成された平面部と、その平面部の周縁を囲む、その平面部から垂直に延びて形成された側壁部と、を有している。上部蓋材２２は、下部蓋材２１に対応した矩形形状に形成されており、外観において丸みを帯びた形状に形成されている。上部蓋材２２は、下部蓋材２１の上面を覆っており、上面がクッション性を有するように形成されている。下部蓋材２１と上部蓋材２２とは、凹凸嵌合などにより一体となって蓋体２０を形成している。

開閉機構３０は、図５、図６、及び図７に示す如く、アームユニット３１を有している。アームユニット３１は、左側の側辺１１Ｌに沿った左側回動軸及び右側の側辺１１Ｒに沿った右側回動軸のうちから選択された一の回動軸を中心にして蓋体２０を開閉動作させるためのユニットである。アームユニット３１は、アーム部材３２と、左側枢支部３３Ｌと、右側枢支部３３Ｒと、を有している。

アーム部材３２は、長尺形状に形成された角棒状の部材である。アーム部材３２は、蓋体２０の閉状態で車両左右方向に延びている。アーム部材３２は、長手方向において蓋体２０の左右方向の幅と略同じ長さを有している。アーム部材３２は、ボックス本体１０の後基部１３と蓋体２０との間に配置されており、その後基部１３と蓋体２０との間に介在されている。アーム部材３２は、蓋体２０の閉状態において、前面が蓋体２０の後側に形成された側壁に沿って延びかつ後面がボックス本体１０の収納部１２の後側に形成された側壁に沿って延びるように配置される。

アーム部材３２は、左端部で蓋体２０に揺動可能に支持されていると共に、右端部でボックス本体１０の後基部１３に揺動可能に支持されている。アーム部材３２は、左側回動軸を中心にして蓋体２０に対して揺動可能であると共に、右側回動軸を中心にしてボックス本体１０の後基部１３に対して揺動可能である。アーム部材３２には、二つの貫通孔３２Ｌ，３２Ｒが設けられている。貫通孔３２Ｌは、アーム部材３２の左端部に設けられており、前後方向に貫通している。貫通孔３２Ｒは、アーム部材３２の右端部に設けられており、前後方向に貫通している。以下、貫通孔３２Ｌを左側貫通孔３２Ｌと、貫通孔３２Ｒを右側貫通孔３２Ｒと、それぞれ称す。

左側枢支部３３Ｌは、アーム部材３２の左側に配置されている。左側枢支部３３Ｌは、上記の左側回動軸を構成し、蓋体２０をその左側回動軸を中心にして右側開閉動作するための部位である。左側枢支部３３Ｌは、左側軸体３４Ｌと、左側アームスプリング３５Ｌと、を有している。

左側軸体３４Ｌは、円筒状に形成されたカラーである。左側軸体３４Ｌは、アーム部材３２の左後側から前方に向けて左側貫通孔３２Ｌに挿通される。左側軸体３４Ｌの後端側は、アーム部材３２に固定されている。左側軸体３４Ｌの前端側は、左側貫通孔３２Ｌの前側の開口から前方向に向けて突出している。蓋体２０の下部蓋材２１には、支持孔（図示せず）が設けられている。左側軸体３４Ｌの前端側は、その蓋体２０の支持孔に挿入されており、蓋体２０に対して回動可能に支持されている。左側軸体３４Ｌは、開口１１の周縁の左側側辺１１Ｌに沿って前後方向に延びており、上記の左側回動軸として機能する。

左側軸体３４Ｌには、左側アームスプリング３５Ｌが巻装されている。左側アームスプリング３５Ｌは、アーム部材３２を蓋体２０に対して揺動させるための付勢力を発生するねじりバネである。左側アームスプリング３５Ｌの付勢力は、蓋体２０の閉状態で最大である。左側アームスプリング３５Ｌの一端は、アーム部材３２に固定されている。左側アームスプリング３５Ｌの他端は、蓋体２０の下部蓋材２１に固定されている。アーム部材３２は、左側アームスプリング３５Ｌの付勢力により左側軸体３４Ｌを中心にして蓋体２０に対して揺動可能である。尚、アーム部材３２には、蓋体２０に対する揺動時（すなわち、蓋体２０の右側開動作時）にダンパ装置からその揺動速度を減速させる減衰力が付与されてよい。

右側枢支部３３Ｒは、アーム部材３２の右側に配置されている。右側枢支部３３Ｒは、上記の右側回動軸を構成し、蓋体２０をその右側回動軸を中心にして左側開閉動作するための部位である。右側枢支部３３Ｒは、右側軸体３４Ｒと、右側アームスプリング３５Ｒと、を有している。

右側軸体３４Ｒは、円柱状に形成されている。右側軸体３４Ｒは、アーム部材３２の右前側から後方に向けて右側貫通孔３２Ｒに挿通される。右側軸体３４Ｒの前端側は、アーム部材３２に固定されている。右側軸体３４Ｒの後端側は、右側貫通孔３２Ｒの後側の開口から後方向に向けて突出している。ボックス本体１０の後基部１３の右端部には、係合孔１３Ｒが設けられている。右側軸体３４Ｒの後端側は、後基部１３の係合孔１３Ｒに挿入されており、ボックス本体１０の後基部１３に対して回動可能に支持されている。右側軸体３４Ｒは、開口１１の周縁の右側側辺１１Ｒに沿って前後方向に延びており、上記の右側回動軸として機能する。

右側軸体３４Ｒには、右側アームスプリング３５Ｒが巻装されている。右側アームスプリング３５Ｒは、アーム部材３２をボックス本体１０の後基部１３に対して揺動させるための付勢力を発生するねじりバネである。右側アームスプリング３５Ｒの付勢力は、蓋体２０の閉状態で最大である。右側アームスプリング３５Ｒの一端は、アーム部材３２に固定されている。右側アームスプリング３５Ｒの他端は、ボックス本体１０の後基部１３に固定されている。アーム部材３２は、右側アームスプリング３５Ｒの付勢力により右側軸体３４Ｒを中心にしてボックス本体１０の後基部１３に対して揺動可能である。尚、アーム部材３２には、ボックス本体１０に対する揺動時（すなわち、蓋体２０の左側開動作時）にダンパ装置からその揺動速度を減速させる減衰力が付与されてよい。

開閉機構３０は、また、図８に示す如く、右側ロック装置４０Ｒと、左側ロック装置４０Ｌと、を有している。右側ロック装置４０Ｒ及び左側ロック装置４０Ｌは共に、蓋体２０に設けられている。右側ロック装置４０Ｒは、蓋体２０の右部を閉位置にロックすると共に、その右部の閉位置ロックを解除する装置である。左側ロック装置４０Ｌは、蓋体２０の左部を閉位置にロックすると共に、その左側の閉位置ロックを解除する装置である。

右側ロック装置４０Ｒは、右前側ロッド４１Ｒと、右後側ロッド４２Ｒと、右側同期部材４３Ｒと、右側ロッド付勢部材４４Ｒと、右側操作部４５Ｒと、を有している。右前側ロッド４１Ｒは、帯板状に形成された、前後方向に延びるロッド部材である。右前側ロッド４１Ｒは、蓋体２０（具体的には、下部蓋材２１）の前部に配設されている。右後側ロッド４２Ｒは、棒状に形成された、略前後方向に延びるロッド部材である。右後側ロッド４２Ｒは、蓋体２０（具体的には、下部蓋材２１）の後部に配設されている。右前側ロッド４１Ｒ及び右後側ロッド４２Ｒはそれぞれ、蓋体２０に対して前後方向に移動可能に支持されている。

右前側ロッド４１Ｒは、その前端部４１Ｒａが蓋体２０の本体の前端よりも前方に突出する状態と、その前端部４１Ｒａが蓋体２０の本体内に入り込む状態と、の間で前後方向に移動可能である。ボックス本体１０の前基部１４の右端部の後面には、係合孔１４Ｒが設けられている。係合孔１４Ｒには、右前側ロッド４１Ｒの前端部４１Ｒａが挿入され係合される。右前側ロッド４１Ｒは、係合孔１４Ｒに係脱可能に前後方向へ移動することができる。右前側ロッド４１Ｒは、その前端部４１Ｒａが蓋体２０の本体の前端よりも前方に突出した際にボックス本体１０の前基部１４の係合孔１４Ｒに係合すると共に、その前端部４１Ｒａが蓋体２０の本体内に入り込んだ際にその係合孔１４Ｒから離脱する。右前側ロッド４１Ｒは、前端部４１Ｒａが前基部１４の係合孔１４Ｒに係合する状態で上記の右側回動軸として機能する。

右後側ロッド４２Ｒは、その後端部４２Ｒａが蓋体２０の本体の後端よりも後方に突出する状態と、その後端部４２Ｒａが蓋体２０の本体内に入り込む状態と、の間で前後方向に移動可能である。アーム部材３２の右端部の前面には、係合孔３２Ｋが設けられている。係合孔３２Ｋには、右後側ロッド４２Ｒの後端部４２Ｒａが挿入され係合される。右後側ロッド４２Ｒは、係合孔３２Ｋに係脱可能に前後方向へ移動することができる。右後側ロッド４２Ｒは、その後端部４２Ｒａが蓋体２０の本体の後端よりも後方に突出した際にアーム部材３２の係合孔３２Ｋに係合すると共に、その後端部４２Ｒａが蓋体２０の本体内に入り込んだ際にその係合孔３２Ｋから離脱する。

右側同期部材４３Ｒは、右前側ロッド４１Ｒと右後側ロッド４２Ｒとの間に配置されている。右側同期部材４３Ｒは、右前側ロッド４１Ｒと右後側ロッド４２Ｒとを前後方向（具体的には、互いに近づく方向及び互いに遠ざかる方向の双方）に同期して移動させる部材である。右側同期部材４３Ｒは、蓋体２０の下部蓋材２１に回転可能に支持された筒状の回転体である。

右側同期部材４３Ｒは、円筒状の円筒部４３Ｒａと、それぞれ翼状の二つの翼部４３Ｒｂ，４３Ｒｃと、を有している。蓋体２０の下部蓋材２１における上部蓋材２２に対向する面（すなわち、上面）には、円筒状に形成された突出部２３Ｒが一体に設けられている。突出部２３Ｒは、下部蓋材２１の上面から上部蓋材２２の裏面に向けて突出している。突出部２３Ｒは、図９及び図１０に示す如く、その突出する方向に対して直交する方向に延びる固定爪２３Ｒａを有している。固定爪２３Ｒａは、突出部２３Ｒの突出方向に対して直交する方向に撓むことが可能な部位に設けられている。右側同期部材４３Ｒは、円筒部４３Ｒａが下部蓋材２１の突出部２３Ｒに挿入されて嵌り、その円筒部４３Ｒａの端部に固定爪２３Ｒａが係合することにより、下部蓋材２１に回転可能に支持される。

右側同期部材４３Ｒの翼部４３Ｒｂは、円筒部４３Ｒａの左側面から左方へ延びている。翼部４３Ｒｂには、右前側ロッド４１Ｒが回動可能に支持されている。この支持は、右前側ロッド４１Ｒに設けられた上下方向に延びる凸部が翼部４３Ｒｂに設けられた上下方向に延びる凹部に嵌ることにより実現されている。右側同期部材４３Ｒの翼部４３Ｒｃは、円筒部４３Ｒａの右側面から右方へ延びている。翼部４３Ｒｃには、右後側ロッド４２Ｒの前端部が回動可能に支持されている。この支持は、右後側ロッド４２Ｒの水平方向に延びる本体部から曲げられて上下方向に延びる前端部が翼部４３Ｒｃに設けられた上下方向に延びる凹部に嵌ることにより実現されている。右側同期部材４３Ｒにおける右前側ロッド４１Ｒの支持点と右後側ロッド４２Ｒの支持点とは、周方向に略１８０°離間しており、その右側同期部材４３Ｒの回転中心を挟んで略対称に位置している。

右側ロッド付勢部材４４Ｒは、右前側ロッド４１Ｒを蓋体２０に対して前方へ付勢する付勢力を発生するつるまきバネである。右側ロッド付勢部材４４Ｒの一端は、右前側ロッド４１Ｒに固定されている。右側ロッド付勢部材４４Ｒの他端は、蓋体２０の下部蓋材２１の上面に固定されている。右側ロッド付勢部材４４Ｒの付勢力は、右前側ロッド４１Ｒを介して右側同期部材４３Ｒを上部蓋材２２側から見て時計回り（図８に示す右回り）に回転させる力になり、右後側ロッド４２Ｒを蓋体２０に対して後方へ付勢する力になる。

右側操作部４５Ｒは、蓋体２０の下部蓋材２１の右部に配設されている。右側操作部４５Ｒは、ボタン部４５Ｒａと、ベゼル部４５Ｒｂと、を有している。ボタン部４５Ｒａは、車両乗員に押圧操作される部位である。ボタン部４５Ｒａは、蓋体２０の右側壁側に設けられている。ボタン部４５Ｒａは、車両乗員の非操作時に蓋体２０の右側壁に沿って面一となるように保持されている。ボタン部４５Ｒａは、車両乗員の左方への押圧操作により蓋体２０の下部蓋材２１に対して左方に相対移動することが可能である。

ベゼル部４５Ｒｂは、下部蓋材２１に固定される枠体である。ボタン部４５Ｒａは、ベゼル部４５Ｒｂに左右方向に進退可能に挿入されている。ボタン部４５Ｒａは、左方へ延びるロッド部を有している。このロッド部は、その左側先端の後部側が斜めに切り欠かれた押圧斜面を有するように形成されている。また、右前側ロッド４１Ｒには、操作用係合部４１Ｒｂが設けられている。操作用係合部４１Ｒｂは、ボタン部４５Ｒａの上記押圧斜面に対応して斜め右前方に向いた傾斜面を有している。ボタン部４５Ｒａが蓋体２０の右側壁に沿って面一になるように保持されている初期状態では、そのボタン部４５Ｒａのロッド左側先端の押圧斜面から右前側ロッド４１Ｒの操作用係合部４１Ｒｂの傾斜面へ押圧力が付与されず、右前側ロッド４１Ｒは蓋体２０に対して初期位置に維持されている。

一方、ボタン部４５Ｒａが初期状態から左方へ押圧されると、そのロッド左側先端の押圧斜面が右前側ロッド４１Ｒの操作用係合部４１Ｒｂの傾斜面に当接して、右前側ロッド４１Ｒに、後方へ移動させる押圧力が付与される。この場合、右前側ロッド４１Ｒが蓋体２０に対して後方へ移動するので、右側同期部材４３Ｒが左回りに回転して、右後側ロッド４２Ｒが前方へ移動する。右前側ロッド４１Ｒ及び右後側ロッド４２Ｒはそれぞれ、右側操作部４５Ｒへの押圧操作により後方又は前方に移動する。

蓋体２０が閉状態にありかつ右側操作部４５Ｒのボタン部４５Ｒａが左方へ押圧操作されていないとき、及び、蓋体２０が左側開状態にあるときは、右前側ロッド４１Ｒの前端部４１Ｒａは、蓋体２０の本体の前端よりも前方に突出しており、ボックス本体１０の前基部１４の係合孔１４Ｒに係合している。このとき、右後側ロッド４２Ｒの後端部４２Ｒａは、蓋体２０の本体の後端よりも後方に突出しており、アーム部材３２の係合孔３２Ｋに係合している。以下、この状態を右ロック状態と称す。

上記の右ロック状態において右側操作部４５Ｒのボタン部４５Ｒａが左方へ押圧操作されたとき、及び、蓋体２０が右側開状態にあるときは、右前側ロッド４１Ｒの前端部４１Ｒａが蓋体２０の本体の前端よりも後方に位置して蓋体２０内に入り込むことで、右前側ロッド４１Ｒと前基部１４との係合が解除される。このとき、右側同期部材４３Ｒの左回転により右後側ロッド４２Ｒの後端部４２Ｒａが蓋体２０の本体の後端よりも前方に位置して蓋体２０内に入り込むことで、右後側ロッド４２Ｒとアーム部材３２との係合が解除される。以下、この状態を右ロック解除状態と称す。

左側ロック装置４０Ｌは、左前側ロッド４１Ｌと、左後側ロッド４２Ｌと、左側同期部材４３Ｌと、左側ロッド付勢部材４４Ｌと、左側操作部４５Ｌと、を有している。左前側ロッド４１Ｌは、帯板状に形成された、前後方向に延びるロッド部材である。左前側ロッド４１Ｌは、蓋体２０（具体的には、下部蓋材２１）の前部に配設されている。左後側ロッド４２Ｌは、棒状に形成された、略前後方向に延びるロッド部材である。左後側ロッド４２Ｌは、蓋体２０（具体的には、下部蓋材２１）の後部に配設されている。左前側ロッド４１Ｌ及び左後側ロッド４２Ｌはそれぞれ、蓋体２０に対して前後方向に移動可能に蓋体２０に支持されている。

蓋体２０の下部蓋材２１は、左後部に一体に設けられた保持部２４を有している。保持部２４は、下部蓋材２１の側壁に一体にブロック状に形成されている。保持部２４は、前後方向に貫通する貫通孔２４ａを有している。貫通孔２４ａには、左後側ロッド４２Ｌが前後方向に移動可能に挿入されている。左後側ロッド４２Ｌは、下部蓋材２１の保持部２４の貫通孔２４ａに前後方向へ移動可能に挿入されて支持されている。

左前側ロッド４１Ｌは、その前端部４１Ｌａが蓋体２０の本体の前端よりも前方に突出する状態と、その前端部４１Ｌａが蓋体２０の本体内に入り込む状態と、の間で前後方向に移動可能である。ボックス本体１０の前基部１４の左端部の後面には、係合孔１４Ｌが設けられている。係合孔１４Ｌには、左前側ロッド４１Ｌの前端部４１Ｌａが挿入され係合される。左前側ロッド４１Ｌは、係合孔１４Ｌに係脱可能に前後方向へ移動することができる。左前側ロッド４１Ｌは、その前端部４１Ｌａが蓋体２０の本体の前端よりも前方に突出した際にボックス本体１０の前基部１４の係合孔１４Ｌに係合すると共に、その前端部４１Ｌａが蓋体２０の本体内に入り込んだ際にその係合孔１４Ｌから離脱する。左前側ロッド４１Ｌは、前端部４１Ｌａが前基部１４の係合孔１４Ｌに係合する状態で上記の左側回動軸を構成する。

左後側ロッド４２Ｌの後端部４２Ｌａは、左側枢支部３３Ｌの軸体３４Ｌの中心に空いた貫通孔３４Ｌａに挿通されている。左後側ロッド４２Ｌは、その後端部４２Ｌａが蓋体２０の本体の後端よりも更に後方に位置するアーム部材３２の後端よりも後方に突出する状態と、その後端部４２Ｌａがアーム部材３２内に入り込む状態と、の間で前後方向に移動可能である。ボックス本体１０の後基部１３の左端部の前面には、係合孔１３Ｌが設けられている。係合孔１３Ｌには、左後側ロッド４２Ｌの後端部４２Ｌａが挿入され係合される。左後側ロッド４２Ｌは、係合孔１３Ｌに係脱可能に前後方向へ移動することができる。左後側ロッド４２Ｌは、その後端部４２Ｌａがアーム部材３２の後端よりも後方に突出した際にボックス本体１０の後基部１３の係合孔１３Ｌに係合すると共に、その後端部４２Ｌａがアーム部材３２内に入り込んだ際にその係合孔１３Ｌから離脱する。

左側同期部材４３Ｌは、左前側ロッド４１Ｌと左後側ロッド４２Ｌとの間に配置されている。左側同期部材４３Ｌは、左前側ロッド４１Ｌと左後側ロッド４２Ｌとを前後方向（具体的には、互いに近づく方向及び互いに遠ざかる方向の双方）に同期して移動させる部材である。左側同期部材４３Ｌは、蓋体２０の下部蓋材２１に回転可能に支持された筒状の回転体である。

左側同期部材４３Ｌは、円筒状の円筒部４３Ｌａと、それぞれ翼状の二つの翼部４３Ｌｂ，４３Ｌｃと、を有している。蓋体２０の下部蓋材２１における上部蓋材２２に対向する面（すなわち、上面）には、円筒状に形成された突出部２３Ｌが一体に設けられている。突出部２３Ｌは、下部蓋材２１の上面から上部蓋材２２の裏面に向けて突出している。突出部２３Ｌは、図９及び図１０に示す如く、その突出する方向に対して直交する方向に延びる固定爪２３Ｌａを有している。固定爪２３Ｌａは、突出部２３Ｌの突出方向に対して直交する方向に撓むことが可能な部位に設けられている。左側同期部材４３Ｌは、円筒部４３Ｌａが下部蓋材２１の突出部２３Ｌに挿入されて嵌り、その円筒部４３Ｌａの端部に固定爪２３Ｌａが係合することにより、下部蓋材２１に回転可能に支持される。

左側同期部材４３Ｌの翼部４３Ｌｂは、円筒部４３Ｌａの右側面から右方へ延びている。翼部４３Ｌｂには、左前側ロッド４１Ｌが回動可能に支持されている。この支持は、左前側ロッド４１Ｌに設けられた上下方向に延びる凸部が翼部４３Ｌｂに設けられた上下方向に延びる凹部に嵌ることにより実現されている。左側同期部材４３Ｌの翼部４３Ｌｃは、円筒部４３Ｌａの左側面から左方へ延びている。翼部４３Ｌｃには、左後側ロッド４２Ｌの前端部が回動可能に支持されている。この支持は、左後側ロッド４２Ｌの水平方向に延びる本体部から曲げられて上下方向に延びる前端部が翼部４３Ｌｃに設けられた上下方向に延びる凹部に嵌ることにより実現されている。左側同期部材４３Ｌにおける左前側ロッド４１Ｌの支持点と左後側ロッド４２Ｌの支持点とは、周方向に略１８０°離間しており、その左側同期部材４３Ｌの回転中心を挟んで略対称に位置している。

左側ロッド付勢部材４４Ｌは、左前側ロッド４１Ｌを蓋体２０に対して前方へ付勢する付勢力を発生するつるまきバネである。左側ロッド付勢部材４４Ｌの一端は、左前側ロッド４１Ｌに固定されている。左側ロッド付勢部材４４Ｌの他端は、蓋体２０の下部蓋材２１の上面に固定されている。左側ロッド付勢部材４４Ｌの付勢力は、左前側ロッド４１Ｌを介して左側同期部材４３Ｌを上部蓋材２２側から見て反時計回り（図８に示す左回り）に回転させる力になり、左後側ロッド４２Ｌを蓋体２０に対して後方へ付勢する力になる。

左側操作部４５Ｌは、蓋体２０の下部蓋材２１の左部に配設されている。左側操作部４５Ｌは、ボタン部４５Ｌａと、ベゼル部４５Ｌｂと、を有している。ボタン部４５Ｌａは、車両乗員に押圧操作される部位である。ボタン部４５Ｌａは、蓋体２０の左側壁側に設けられている。ボタン部４５Ｌａは、車両乗員の非操作時に蓋体２０の左側壁に沿って面一となるように保持されている。ボタン部４５Ｌａは、車両乗員の右方への押圧操作により蓋体２０の下部蓋材２１に対して右方に相対移動することが可能である。

ベゼル部４５Ｌｂは、下部蓋材２１に固定される枠体である。ボタン部４５Ｌａは、ベゼル部４５Ｌｂに左右方向に進退可能に挿入されている。ボタン部４５Ｌａは、右方へ延びるロッド部を有している。このロッド部は、その右側先端の後部側が斜めに切り欠かれた押圧斜面を有するように形成されている。また、左前側ロッド４１Ｌには、操作用係合部４１Ｌｂが設けられている。操作用係合部４１Ｌｂは、ボタン部４５Ｌａの上記押圧斜面に対応して斜め左前方に向いた傾斜面を有している。ボタン部４５Ｌａが蓋体２０の左側壁に沿って面一になるように保持されている初期状態では、そのボタン部４５Ｌａのロッド右側先端の押圧斜面から左前側ロッド４１Ｌの操作用係合部４１Ｌｂの傾斜面へ押圧力が付与されず、左前側ロッド４１Ｌは蓋体２０に対して初期位置に維持されている。

一方、ボタン部４５Ｌａが初期状態から右方へ押圧されると、そのロッド右側先端の押圧斜面が左前側ロッド４１Ｌの操作用係合部４１Ｌｂの傾斜面に当接して、左前側ロッド４１Ｌに、後方へ移動させる付勢力が付与される。この場合、左前側ロッド４１Ｌが蓋体２０に対して後方へ移動するので、左側同期部材４３Ｌが右回りに回転して、左後側ロッド４２Ｌが前方へ移動する。左前側ロッド４１Ｌ及び左後側ロッド４２Ｌはそれぞれ、左側操作部４５Ｌへの押圧操作により後方又は前方に移動する。

蓋体２０が閉状態にありかつ左側操作部４５Ｌのボタン部４５Ｌａが右方へ押圧操作されていないとき、及び、蓋体２０が右側開状態にあるときは、左前側ロッド４１Ｌの前端部４１Ｌａは、蓋体２０の本体の前端よりも前方に突出しており、ボックス本体１０の前基部１４の係合孔１４Ｌに係合している。このとき、左後側ロッド４２Ｌの後端部４２Ｌａは、アーム部材３２の後端よりも後方に突出しており、アーム部材３２を通してボックス本体１０の後基部１３の係合孔１３Ｌに係合している。以下、この状態を左ロック状態と称す。

上記の左ロック状態において左側操作部４５Ｌのボタン部４５Ｌａが右方へ押圧操作されたとき、及び、蓋体２０が左側開状態にあるときは、左前側ロッド４１Ｌの前端部４１Ｌａが蓋体２０の本体の前端よりも後方に位置して蓋体２０内に入り込むことで、左前側ロッド４１Ｌと前基部１４との係合が解除される。このとき、左側同期部材４３Ｌの右回転により左後側ロッド４２Ｌの後端部４２Ｌａがアーム部材３２の後端よりも前方に位置してアーム部材３２内に入り込むことで、左後側ロッド４２Ｌと後基部１３との係合が解除される。以下、この状態を左ロック解除状態と称す。

開閉機構３０は、また、誤動作防止装置５０を有している。誤動作防止装置５０は、右側操作部４５Ｒへの開操作と左側操作部４５Ｌへの開操作とが同時に行われることすなわち右前側ロッド４１Ｒ及び右後側ロッド４２Ｒの前後方向への同期移動と左前側ロッド４１Ｌ及び左後側ロッド４２Ｌの前後方向への同期移動とが同時に行われることを防止する装置である。誤動作防止装置５０は、右側ロック装置４０Ｒ及び左側ロック装置４０Ｌの何れか一方がロック解除状態にある場合に、他方がロック状態からロック解除状態へ状態変化するのを阻止する。誤動作防止装置５０は、図５及び図１１に示す如く、右側突起部５１と、左側突起部５２と、中央側突起部５３と、誤動作防止バー５４と、センタリング部品５５と、バネ部材５６と、を有している。

右側突起部５１は、右前側ロッド４１Ｒの上面に設けられている。左側突起部５２は、左前側ロッド４１Ｌの上面に設けられている。中央側突起部５３は、下部蓋材２１の上面の左右中央部に設けられている。右側突起部５１、左側突起部５２、及び中央側突起部５３はそれぞれ、上部蓋材２２の裏面に向けて突出するピンである。

誤動作防止バー５４は、図１１に示す如く、左右方向に延在するプレート状の部材である。誤動作防止バー５４は、蓋体２０の下部蓋材２１に対して左右方向に移動可能に下部蓋材２１に支持されている。誤動作防止バー５４は、右側ロック装置４０Ｒが右ロック解除状態となる蓋体２０の右側開状態で、左側操作部４５Ｌへの開操作を規制して左側ロック装置４０Ｌを左ロック状態に維持させると共に、左側ロック装置４０Ｌが左ロック解除状態となる蓋体２０の左側開状態で、右側操作部４５Ｒへの開操作を規制して右側ロック装置４０Ｒを右ロック状態に維持させる部材である。

誤動作防止バー５４は、右側係合孔部５７Ｒと、左側係合孔部５７Ｌと、中央側貫通孔部５７Ｃと、を有している。右側係合孔部５７Ｒ、左側係合孔部５７Ｌ、及び中央側貫通孔部５７Ｃはそれぞれ、下部蓋材２１に対向する面を貫通する孔である。右側係合孔部５７Ｒは、誤動作防止バー５４の本体の右部に設けられている。左側係合孔部５７Ｌは、誤動作防止バー５４の本体の左部に設けられている。中央側貫通孔部５７Ｃは、誤動作防止バー５４の本体の左右中央部に設けられている。

右側係合孔部５７Ｒ及び左側係合孔部５７Ｌはそれぞれ、右側操作部４５Ｒへの開操作と左側操作部４５Ｌへの開操作とが同時に行われるのを規制するように形成されている。具体的には、右側係合孔部５７Ｒ及び左側係合孔部５７Ｌはそれぞれ、長孔状に形成されている。

右側係合孔部５７Ｒは、直線部５７Ｒａと、傾斜部５７Ｒｂと、を有している。左側係合孔部５７Ｌは、直線部５７Ｌａと、傾斜部５７Ｌｂと、を有している。直線部５７Ｒａ，５７Ｌａはそれぞれ、左右方向に延びている。傾斜部５７Ｒｂは、直線部５７Ｒａの左端部（すなわち、蓋体２０の左右中央側）に連なり、直線部５７Ｒａと一体に形成されている。傾斜部５７Ｒｂは、直線部５７Ｒａの左端部からその直線部５７Ｒａに対して左後方へ傾斜した方向に延びている。傾斜部５７Ｌｂは、直線部５７Ｌａの右端部（すなわち、蓋体２０の左右中央側）に連なり、直線部５７Ｌａと一体に形成されている。傾斜部５７Ｌｂは、直線部５７Ｌａの右端部からその直線部５７Ｌａに対して右後方へ傾斜した方向に延びている。

右側係合孔部５７Ｒには、右前側ロッド４１Ｒに設けられた右側突起部５１が挿入されている。右側突起部５１は、蓋体２０の閉状態で直線部５７Ｒａと傾斜部５７Ｒｂとの境界付近に位置するように右側係合孔部５７Ｒに挿入されている。右側突起部５１は、右前側ロッド４１Ｒの上面から上部蓋材２２の裏面に向けて延びる円柱状のピンである。右側突起部５１は、誤動作防止バー５４に対して右側係合孔部５７Ｒ内で相対移動可能である。尚、右側突起部５１は、右側係合孔部５７Ｒに挿入された後にその右側係合孔部５７Ｒから離脱しないように抜け止めピン５８Ｒにより抜け止めされていてよい。

右側係合孔部５７Ｒの直線部５７Ｒａは、右側突起部５１が前後方向に相対移動できないように右側突起部５１の前後方向長さ（すなわち外径）に略一致する前後方向長さを有していると共に、右側突起部５１が左右方向に相対移動できるように右側突起部５１の左右方向長さ（すなわち外径）よりも長い左右方向長さを有している。右側係合孔部５７Ｒの傾斜部５７Ｒｂは、短手方向に右側突起部５１が相対移動できないように幅を有していると共に、長手方向に右側突起部５１が相対移動できるように長さを有している。

左側係合孔部５７Ｌには、左前側ロッド４１Ｌに設けられた左側突起部５２が挿入されている。左側突起部５２は、蓋体２０の閉状態で直線部５７Ｌａと傾斜部５７Ｌｂとの境界付近に位置するように左側係合孔部５７Ｌに挿入されている。左側突起部５２は、左前側ロッド４１Ｌの上面から上部蓋材２２の裏面に向けて延びる円柱状のピンである。左側突起部５２は、誤動作防止バー５４に対して左側係合孔部５７Ｌ内で相対移動可能である。尚、左側突起部５２は、左側係合孔部５７Ｌに挿入された後にその左側係合孔部５７Ｌから離脱しないように抜け止めピン５８Ｌにより抜け止めされていてよい。

左側係合孔部５７Ｌの直線部５７Ｌａは、左側突起部５２が前後方向に相対移動できないように左側突起部５２の前後方向長さ（すなわち外径）に略一致する前後方向長さを有していると共に、左側突起部５２が左右方向に相対移動できるように左側突起部５２の左右方向長さ（すなわち外径）よりも長い左右方向長さを有している。左側係合孔部５７Ｌの傾斜部５７Ｌｂは、短手方向に左側突起部５２が相対移動できないように幅を有していると共に、長手方向に左側突起部５２が相対移動できるように長さを有している。

右側突起部５１は、右ロック状態（すなわち、蓋体２０の閉状態及び左側開状態の何れも含む。）において右側係合孔部５７Ｒの直線部５７Ｒａに位置している。かかる状態から右側操作部４５Ｒが左方へ押圧操作されて右前側ロッド４１Ｒが後方へ移動すると、右側突起部５１が右側係合孔部５７Ｒに対して相対移動して右側係合孔部５７Ｒの傾斜部５７Ｒｂに進入する。右側突起部５１が右側係合孔部５７Ｒの傾斜部５７Ｒｂに進入すると、誤動作防止バー５４が右前側ロッド４１Ｒひいては蓋体２０の下部蓋材２１に対して右方へ移動する。この場合、左前側ロッド４１Ｌの左側突起部５２と誤動作防止バー５４の左側係合孔部５７Ｌとは相対移動するが、その左側突起部５２は左側係合孔部５７Ｌの直線部５７Ｌａの奥側に移動するので、左側係合孔部５７Ｌ内での左側突起部５２の位置が直線部５７Ｌａ内に維持される。

また、左側突起部５２は、左ロック状態（すなわち、蓋体２０の閉状態及び右側開状態の何れも含む。）において左側係合孔部５７Ｌの直線部５７Ｌａに位置している。かかる状態から左側操作部４５Ｌが右方へ押圧操作されて左前側ロッド４１Ｌが後方へ移動すると、左側突起部５２が左側係合孔部５７Ｌに対して相対移動して左側係合孔部５７Ｌの傾斜部５７Ｌｂに進入する。左側突起部５２が左側係合孔部５７Ｌの傾斜部５７Ｌｂに進入すると、誤動作防止バー５４が左前側ロッド４１Ｌひいては蓋体２０の下部蓋材２１に対して左方へ移動する。この場合、右前側ロッド４１Ｒの右側突起部５１と誤動作防止バー５４の右側係合孔部５７Ｒとは相対移動するが、その右側突起部５１は右側係合孔部５７Ｒの直線部５７Ｒａの奥側に移動するので、右側係合孔部５７Ｒ内での右側突起部５１の位置が直線部５７Ｒａ内に保持される。

中央側貫通孔部５７Ｃには、蓋体２０の下部蓋材２１に設けられた中央側突起部５３が挿入されている。中央側突起部５３は、下部蓋材２１の上面から上部蓋材２２の裏面に向けて延びる円柱状のピンである。中央側突起部５３は、誤動作防止バー５４に対して中央側貫通孔部５７Ｃ内で相対移動可能である。

誤動作防止バー５４は、また、センタリング収容部５９を有している。センタリング収容部５９は、センタリング部品５５及びバネ部材５６を収容可能な枠状に形成された部位である。センタリング収容部５９は、バネ部材５６を一端部（具体的には、その後端部）を支持した状態で収容すると共に、バネ部材５６の他端部（具体的には、その前端部）を支持するセンタリング部品５５を誤動作防止バー５４に対する前後方向の相対移動を許容しつつ左右方向の相対移動を禁止した状態で収容する。

センタリング部品５５は、凹溝５５ａを有している。凹溝５５ａは、センタリング部品５５の前端部に形成されている。凹溝５５ａは、左右対称のＶ字状に切り欠かれた溝であって、左右中央部すなわち後端底部から左右方向の部位にかけて傾斜面を有している。センタリング部品５５は、凹溝５５ａの後端底部に下部蓋材２１の中央側突起部５３が位置する際に誤動作防止バー５４が蓋体２０に対してセンタリングして左右両側のボタン部４５Ｒａ，４５Ｌａが蓋体２０の側壁に沿って面一となる中立位置に支持される部品である。誤動作防止バー５４が蓋体２０に対してセンタリング位置から左右に移動すると、下部蓋材２１の中央側突起部５３が凹溝５５ａの傾斜面に沿って移動する。

センタリング部品５５は、棒状部５５ｂを有している。棒状部５５ｂには、バネ部材５６が巻装されている。バネ部材５６は、誤動作防止バー５４とセンタリング部品５５との間に介在している。バネ部材５６は、前後方向に延在し、一端部が誤動作防止バー５４のセンタリング収容部５９に固定されると共に他端部がセンタリング部品５５に固定されるコイルスプリングである。バネ部材５６は、センタリング部品５５を誤動作防止バー５４に対して前方に付勢する付勢力を発生する。この付勢力は、蓋体２０の閉状態では、センタリング部品５５の凹溝５５ａの後端底部に下部蓋材２１の中央側突起部５３が位置するようにセンタリング部品５５を誤動作防止バー５４に対して前方へ移動させる力となる。この付勢力は、上記の如く下部蓋材２１の中央側突起部５３が凹溝５５ａの傾斜面に沿って移動する移動量（すなわち、凹溝５５ａの後端底部からの移動距離）が大きくなるほど大きくなる。この付勢力は、右側操作部４５Ｒ又は左側操作部４５Ｌの開操作に対する反力となる。

誤動作防止装置５０は、また、図５及び図１２に示す如く、ベース部材６０と、右側ストッパ７０Ｒと、左側ストッパ７０Ｌと、スプリング部材８０と、を有している。ベース部材６０と右側ストッパ７０Ｒと左側ストッパ７０Ｌとスプリング部材８０とは、互いに一体的に組み付けられてユニット化されている。

ベース部材６０は、蓋体２０の下部蓋材２１にボルト６１などで固定されたブロック状の部材である。ベース部材６０は、蓋体２０の左右方向中央部に取り付けられており、蓋体２０の前端側に配置されている。ベース部材６０は、それぞれ前後方向に延びる二つの軸孔６２Ｒ，６２Ｌを有している。二つの軸孔６２Ｒ，６２Ｌは、左右に並んで配置されている。軸孔６２Ｒは、右側ストッパ７０Ｒを回動可能に支持するための孔である。軸孔６２Ｌは、左側ストッパ７０Ｌを回動可能に支持するための孔である。ベース部材６０は、右側ストッパ７０Ｒ及び左側ストッパ７０Ｌをそれぞれ回動可能に支持している。

右側ストッパ７０Ｒは、蓋体２０の右側閉状態で右前側ロッド４１Ｒがボックス本体１０の前基部１４に係合するのを許可しつつ、蓋体２０の右側開状態で右前側ロッド４１Ｒが前方へ移動するのを規制してボックス本体１０の前基部１４に係合するのを規制する部材である。すなわち、右側ストッパ７０Ｒは、蓋体２０の右側開状態で右側操作部４５Ｒへの押圧操作が解除されても、蓋体２０ひいては誤動作防止バー５４に対する右前側ロッド４１Ｒの位置を押圧操作時における係合孔１４Ｒとの係合が解除された解除位置に維持させる部材である。右側ストッパ７０Ｒは、ベース部材６０に対して右側に配置されている。右側ストッパ７０Ｒは、本体部７１Ｒと、軸部７２Ｒと、を有している。

本体部７１Ｒは、左右方向に翼状に延びる部位である。軸部７２Ｒは、前後方向に延びた、ベース部材６０の軸孔６２Ｒに挿入される円筒状の部位である。軸部７２Ｒは、本体部７１Ｒの左端部に設けられている。右側ストッパ７０Ｒは、ベース部材６０に対して軸部７２Ｒが軸孔６２Ｒに挿入された状態に配置される。

左側ストッパ７０Ｌは、蓋体２０の左側閉状態で左前側ロッド４１Ｌがボックス本体１０の前基部１４に係合するのを許可しつつ、蓋体２０の左側開状態で左前側ロッド４１Ｌが前方へ移動するのを規制してボックス本体１０の前基部１４に係合するのを規制する部材である。すなわち、左側ストッパ７０Ｌは、蓋体２０の左側開状態で左側操作部４５Ｌへの押圧操作が解除されても、蓋体２０ひいては誤動作防止バー５４に対する左前側ロッド４１Ｌの位置を押圧操作時における係合孔１４Ｌとの係合が解除された解除位置に維持させる部材である。左側ストッパ７０Ｌは、ベース部材６０に対して、右側ストッパ７０Ｒとは反対側の左側に配置されている。左側ストッパ７０Ｌは、本体部７１Ｌと、軸部７２Ｌと、を有している。

本体部７１Ｌは、左右方向に翼状に延びる部位である。軸部７２Ｌは、前後方向に延びた、ベース部材６０の軸孔６２Ｌに挿入される円筒状の部位である。軸部７２Ｌは、本体部７１Ｌの右端部に設けられている。左側ストッパ７０Ｌは、ベース部材６０に対して軸部７２Ｌが軸孔６２Ｌに挿入された状態に配置される。

図１３に示す如く、右側ストッパ７０Ｒは、スプリング部材８０の一端部が固定されるスプリング固定部７３Ｒを有している。左側ストッパ７０Ｌは、スプリング部材８０の他端部が固定されるスプリング固定部７３Ｌを有している。右側ストッパ７０Ｒのスプリング固定部７３Ｒ及び左側ストッパ７０Ｌのスプリング固定部７３Ｌの少なくとも一方は、左側ストッパ７０Ｌ及び右側ストッパ７０Ｒそれぞれがベース部材６０に支持された状態で軸部７２Ｒ，７２Ｌの中心を結ぶ直線上の位置とは異なる位置に設けられている。具体的には、スプリング固定部７３Ｒ，７３Ｌは共に、軸部７２Ｒ，７２Ｌよりも下方であって本体部７１Ｒ，７１Ｌの下部に設けられている。

スプリング部材８０の一端は、右側ストッパ７０Ｒのスプリング固定部７３Ｒに固定されている。スプリング部材８０の他端は、左側ストッパ７０Ｌのスプリング固定部７３Ｌに固定されている。スプリング部材８０は、右側ストッパ７０Ｒ及び左側ストッパ７０Ｌを軸部７２Ｒ，７２Ｌを中心にして互いに逆方向に回動させる付勢力を発生する部材である。具体的には、スプリング部材８０は、右側ストッパ７０Ｒを軸部７２Ｒを中心にして前方から見て反時計回り方向ω－に回動させてその右側ストッパ７０Ｒの右部側を下部蓋材２１に対して相対的に押し下げると共に、左側ストッパ７０Ｌを軸部７２Ｌを中心にして前方から見て時計回り方向ω＋に回動させてその左側ストッパ７０Ｌの左部側を下部蓋材２１に対して相対的に押し下げる付勢力を発生する。尚、右側ストッパ７０Ｒ及び左側ストッパ７０Ｌはそれぞれ、スプリング部材８０の付勢力による押し下げを所定位置で規制する押下規制部を有するように形成されている。

右側ストッパ７０Ｒは、回動規制部７４Ｒを有している。回動規制部７４Ｒは、蓋体２０の右側開状態ではスプリング部材８０の付勢力による右側ストッパ７０Ｒの反時計回り方向ω－への回動を許可する一方、蓋体２０の右側閉状態ではスプリング部材８０の付勢力に抗して右側ストッパ７０Ｒの反時計回り方向ω－への回動を規制する部位である。回動規制部７４Ｒは、ボックス本体１０の前基部１４の上面に当接可能であり、本体部７１Ｒから前方へ突出するように形成されている。

回動規制部７４Ｒは、図１３に示す如く、蓋体２０が右側開状態にないときすなわち右側閉状態にあるときに前基部１４の上面に当接する。回動規制部７４Ｒが前基部１４の上面に当接した状態では、スプリング部材８０の付勢力により右側ストッパ７０Ｒが反時計回り方向ω－に回動することすなわち下部蓋材２１に対して押し下げられることが規制される。一方、回動規制部７４Ｒは、蓋体２０が右側開状態にあるときは前基部１４の上面から離間する。回動規制部７４Ｒが前基部１４の上面から離間すると、右側ストッパ７０Ｒがスプリング部材８０の付勢力により反時計回り方向ω－に回動して下部蓋材２１に対して押し下げられる。

右側ストッパ７０Ｒは、変位規制部７５Ｒを有している。変位規制部７５Ｒは、蓋体２０の右側閉状態では右前側ロッド４１Ｒの前部に設けられた規制部４１Ｒｃに当接しない一方、蓋体２０の右側開状態では右前側ロッド４１Ｒの規制部４１Ｒｃに当接する部位である。規制部４１Ｒｃは、本体部７１Ｒに一体的に設けられており、後方に向いた面部を有するように形成されている。変位規制部７５Ｒが右前側ロッド４１Ｒの規制部４１Ｒｃに当接しないときは、右側ロッド付勢部材４４Ｒの付勢力による右前側ロッド４１Ｒの前方への移動が許可され、右前側ロッド４１Ｒと係合孔１４Ｒとの係合が許可される。一方、変位規制部７５Ｒが右前側ロッド４１Ｒの規制部４１Ｒｃに当接するときは、右側ロッド付勢部材４４Ｒの付勢力による右前側ロッド４１Ｒの前方への移動が規制され、右側ロッド付勢部材４４Ｒの付勢力に抗して右前側ロッド４１Ｒと係合孔１４Ｒとの係合が規制される。

蓋体２０が右側開状態にないときすなわち右側閉状態にあるときは、図１５に示す如く、右側ストッパ７０Ｒが回動規制部７４Ｒによる回動規制により下部蓋材２１に対して押し下げられていないので、変位規制部７５Ｒは、右前側ロッド４１Ｒの規制部４１Ｒｃに対する当接可能位置に位置していない。このときは、右前側ロッド４１Ｒがその変位規制部７５Ｒに当接することなく右側ロッド付勢部材４４Ｒの付勢力により前方へ付勢されるので、右前側ロッド４１Ｒと係合孔１４Ｒとの係合が許可される。このため、蓋体の右側閉状態では、右ロック状態が実現される。

一方、蓋体２０の閉状態から右側操作部４５Ｒが左方へ押圧操作されると、まず、図１６に示す如く、右前側ロッド４１Ｒが後方へ移動して、その規制部４１Ｒｃも後方へ移動する。そして、右前側ロッド４１Ｒ及び右後側ロッド４２Ｒとボックス本体１０又はアーム部材３２との係合が解除されて右側ロック装置４０Ｒが右ロック解除状態（すなわち、右側開状態）になると、図１７に示す如く、回動規制部７４Ｒによる回動規制が解除されて右側ストッパ７０Ｒがスプリング部材８０の付勢力により下部蓋材２１に対して押し下げられるので、変位規制部７５Ｒは、右前側ロッド４１Ｒの規制部４１Ｒｃに対する当接可能位置に位置する。このときは、右前側ロッド４１Ｒが右側ロッド付勢部材４４Ｒの付勢力により前方へ付勢されても、その右前側ロッド４１Ｒが変位規制部７５Ｒに当接してそれ以上移動することができなくなるので、右前側ロッド４１Ｒと係合孔１４Ｒとの係合が規制された状態になる。

このため、右側操作部４５Ｒに対する左方への押圧操作により蓋体２０が一旦右側開状態になると、その後にその押圧操作が解除されても、その右側開状態では、右前側ロッド４１Ｒが蓋体２０に対して押圧操作時の係合解除位置に維持される。この場合は、右側操作部４５Ｒへの押圧操作が解除されても、右前側ロッド４１Ｒの右側突起部５１が誤動作防止バー５４の右側係合孔部５７Ｒの傾斜部５７Ｒｂに位置し続ける。

左側ストッパ７０Ｌは、回動規制部７４Ｌを有している。回動規制部７４Ｌは、蓋体２０の左側開状態ではスプリング部材８０の付勢力による左側ストッパ７０Ｌの時計回り方向ω＋への回動を許可する一方、蓋体２０の左側閉状態ではスプリング部材８０の付勢力に抗して左側ストッパ７０Ｌの時計回り方向ω＋への回動を規制する部位である。回動規制部７４Ｌは、ボックス本体１０の前基部１４の上面に当接可能であり、本体部７１Ｌから前方へ突出するように形成されている。

回動規制部７４Ｌは、図１３に示す如く、蓋体２０が左側開状態にないときすなわち左側閉状態にあるときに前基部１４の上面に当接する。回動規制部７４Ｌが前基部１４の上面に当接した状態では、スプリング部材８０の付勢力により左側ストッパ７０Ｌが時計回り方向ω＋に回動することすなわち下部蓋材２１に対して押し下げられることが規制される。一方、回動規制部７４Ｌは、図１４に示す如く、蓋体２０が左側開状態にあるときは前基部１４の上面から離間する。回動規制部７４Ｌが前基部１４の上面から離間すると、左側ストッパ７０Ｌがスプリング部材８０の付勢力により時計回り方向ω＋に回動して下部蓋材２１に対して押し下げられる。

左側ストッパ７０Ｌは、変位規制部７５Ｌを有している。変位規制部７５Ｌは、蓋体２０の左側閉状態では左前側ロッド４１Ｌの前部に設けられた規制部４１Ｌｃに当接しない一方、蓋体２０の左側開状態では左前側ロッド４１Ｌの規制部４１Ｌｃに当接する部位である。規制部４１Ｌｃは、本体部７１Ｌに一体的に設けられており、後方に向いた面部を有するように形成されている。変位規制部７５Ｌが左前側ロッド４１Ｌの規制部４１Ｌｃに当接しないときは、左側ロッド付勢部材４４Ｌの付勢力による左前側ロッド４１Ｌの前方への移動が許可され、左前側ロッド４１Ｌと係合孔１４Ｌとの係合が許可される。一方、変位規制部７５Ｌが左前側ロッド４１Ｌの規制部４１Ｌｃに当接するときは、左側ロッド付勢部材４４Ｌの付勢力による左前側ロッド４１Ｌの前方への移動が規制され、左側ロッド付勢部材４４Ｌの付勢力に抗して左前側ロッド４１Ｌと係合孔１４Ｌとの係合が規制される。

蓋体２０が左側開状態にないときすなわち左側閉状態にあるときは、図１５に示す如く、左側ストッパ７０Ｌが回動規制部７４Ｌによる回動規制により下部蓋材２１に対して押し下げられていないので、変位規制部７５Ｌは、左前側ロッド４１Ｌの規制部４１Ｌｃに対する当接可能位置に位置していない。このときは、左前側ロッド４１Ｌがその変位規制部７５Ｌに当接することなく左側ロッド付勢部材４４Ｌの付勢力により前方へ付勢されるので、左前側ロッド４１Ｌと係合孔１４Ｌとの係合が許可される。このため、蓋体の左側閉状態では、左ロック状態が実現される。

一方、蓋体２０の閉状態から左側操作部４５Ｌが右方へ押圧操作されると、まず、図１６に示す如く、左前側ロッド４１Ｌが後方へ移動して、その規制部４１Ｌｃも後方へ移動する。そして、左前側ロッド４１Ｌ及び左後側ロッド４２Ｌとボックス本体１０との係合が解除されて左側ロック装置４０Ｌが左ロック解除状態（すなわち、左側開状態）になると、図１７に示す如く、回動規制部７４Ｌによる回動規制が解除されて左側ストッパ７０Ｌがスプリング部材８０の付勢力により下部蓋材２１に対して押し下げられるので、変位規制部７５Ｌは、左前側ロッド４１Ｌの規制部４１Ｌｃに対する当接可能位置に位置する。このときは、左前側ロッド４１Ｌが左側ロッド付勢部材４４Ｌの付勢力により前方へ付勢されても、その左前側ロッド４１Ｌが変位規制部７５Ｌに当接してそれ以上移動することができなくなるので、左前側ロッド４１Ｌと係合孔１４Ｌとの係合が規制された状態になる。

このため、左側操作部４５Ｌに対する右方への押圧操作により蓋体２０が一旦左側開状態になると、その後にその押圧操作が解除されても、その左側開状態では、左前側ロッド４１Ｌが蓋体２０に対して押圧操作時の係合解除位置に維持される。この場合は、左側操作部４５Ｌへの押圧操作が解除されても、左前側ロッド４１Ｌの左側突起部５２が誤動作防止バー５４の左側係合孔部５７Ｌの傾斜部５７Ｌｂに位置し続ける。

次に、両開きコンソールボックス１の動作について説明する。
両開きコンソールボックス１において、蓋体２０の閉状態では、右前側ロッド４１Ｒ及び左前側ロッド４１Ｌがボックス本体１０の前基部１４に係合し、右後側ロッド４２Ｒがアーム部材３２に係合し、左後側ロッド４２Ｌがアーム部材３２を介してボックス本体１０の後基部１３に係合している。

上記した蓋体２０の閉状態で右側操作部４５Ｒのボタン部４５Ｒａが左方へ押圧操作されると、そのボタン部４５Ｒａのロッド左側先端の押圧斜面が右前側ロッド４１Ｒの操作用係合部４１Ｒｂに当接して、その右前側ロッド４１Ｒが蓋体２０に対して後方へ移動する。右前側ロッド４１Ｒが後方へ移動すると、右側同期部材４３Ｒが蓋体２０の突出部２３Ｒを中心にして左回りに回転することで、右後側ロッド４２Ｒが蓋体２０に対して前方へ移動する。

右前側ロッド４１Ｒの後方への移動がボックス本体１０の前基部１４との係合解除まで行われ、かつ、右後側ロッド４２Ｒの前方への移動がアーム部材３２との係合解除まで行われると、左前側ロッド４１Ｌがボックス本体１０の前基部１４に係合しかつ左後側ロッド４２Ｌがボックス本体１０の後基部１３に係合した状態（すなわち、左側ロック装置４０Ｌの左ロック状態）で右側ロック装置４０Ｒが右ロック解除状態になる。この場合、蓋体２０の左側閉状態が維持されつつ、蓋体２０の右側閉状態の維持が解除される。

尚、右側ロック装置４０Ｒは、右前側ロッド４１Ｒとボックス本体１０の前基部１４の係合孔１４Ｒとの係脱と右後側ロッド４２Ｒとアーム部材３２の係合孔３２Ｋとの係脱とが互いに略同じタイミングで実施されるように構成されていることが望ましい。

蓋体２０の左側閉状態が維持されつつ右側閉状態の維持が解除されると、アーム部材３２がボックス本体１０の後基部１３に対して揺動しない一方、蓋体２０が左側枢支部３３Ｌのアームスプリング３５Ｌの付勢力によりアーム部材３２に対して揺動する。このため、右側操作部４５Ｒのボタン部４５Ｒａの左方への押圧操作が行われた場合、アーム部材３２がボックス本体１０に一体化された状態で、蓋体２０がそのアーム部材３２ひいてはボックス本体１０に対して左側回動軸を中心にして回動する。これにより、蓋体２０が、その右側が開位置に向けて開かれる右側開状態となる。

また、図１８に示す如く、上記した蓋体２０の閉状態で左側操作部４５Ｌのボタン部４５Ｌａが右方へ押圧操作されると、そのボタン部４５Ｌａのロッド右側先端の押圧斜面が左前側ロッド４１Ｌの操作用係合部４１Ｌｂに当接して、その左前側ロッド４１Ｌが蓋体２０に対して後方へ移動する。左前側ロッド４１Ｌが後方へ移動すると、左側同期部材４３Ｌが蓋体２０の突出部２３Ｌを中心にして右回りに回転することで、左後側ロッド４２Ｌが蓋体２０に対して前方へ移動する。

左前側ロッド４１Ｌの後方への移動がボックス本体１０の前基部１４との係合解除まで行われ、かつ、左後側ロッド４２Ｌの前方への移動がボックス本体１０の後基部１３との係合解除まで行われると、右前側ロッド４１Ｒがボックス本体１０の前基部１４に係合しかつ右後側ロッド４２Ｒがアーム部材３２に係合した状態（すなわち、右側ロック装置４０Ｒの右ロック状態）で左側ロック装置４０Ｌが左ロック解除状態になる。この場合、蓋体２０の右側閉状態が維持されつつ、蓋体２０の左側閉状態の維持が解除される。

尚、左側ロック装置４０Ｌは、左前側ロッド４１Ｌとボックス本体１０の前基部１４の係合孔１４Ｌとの係脱と左後側ロッド４２Ｌとボックス本体１０の後基部１３の係合孔１３Ｌとの係脱とが互いに略同じタイミングで実施されるように構成されていることが望ましい。

蓋体２０の右側閉状態が維持されつつ左側閉状態の維持が解除されると、蓋体２０がアーム部材３２に対して揺動しない一方、アーム部材３２が右側枢支部３３Ｒのアームスプリング３５Ｒの付勢力によりボックス本体１０の後基部１３に対して揺動する。このため、左側操作部４５Ｌのボタン部４５Ｌａの右方への押圧操作が行われた場合、蓋体２０がアーム部材３２に一体化された状態で、その蓋体２０がボックス本体１０に対して右側回動軸を中心にして回動する。これにより、蓋体２０が、その左側が開位置に向けて開かれる左側開状態となる。

このように、両開きコンソールボックス１においては、蓋体２０を、ボックス本体１０の開口１１を閉じた閉状態から、左側回動軸を中心にして右側開状態とすることが可能であると共に、右側回動軸を中心にして左側開状態とすることが可能である。従って、蓋体２０を左側回動軸及び右側回動軸のうちから選択した何れか一の回動軸を中心にしてボックス本体１０に対して開動作させることができる。

また、蓋体２０が右側開状態から左側回動軸を中心にして戻る方向に押圧操作されると、蓋体２０が閉状態になるまでの途中で右側ストッパ７０Ｒの回動規制部７４Ｒが前基部１４の上面に当接し、その後、右側ストッパ７０Ｒがスプリング部材８０の付勢力に抗して蓋体２０に対して時計回り方向ω＋に回動されて下部蓋材２１に対して押し上げられる。この場合は、右前側ロッド４１Ｒと右側ストッパ７０Ｒの変位規制部７５Ｒとの当接が解除されて、右前側ロッド４１Ｒが右側ロッド付勢部材４４Ｒの付勢力により前方へ移動する。これにより、右前側ロッド４１Ｒと係合孔１４Ｒとが互いに係合されて、右側ロック装置４０Ｒがロック状態となる。

一方、蓋体２０が左側開状態から右側回動軸を中心にして戻る方向に押圧操作されると、蓋体２０が閉状態になるまでの途中で左側ストッパ７０Ｌの回動規制部７４Ｌが前基部１４の上面に当接し、その後、左側ストッパ７０Ｌがスプリング部材８０の付勢力に抗して蓋体２０に対して反時計回り方向ω－に回動されて下部蓋材２１に対して押し上げられる。この場合は、左前側ロッド４１Ｌと左側ストッパ７０Ｌの変位規制部７５Ｌとの当接が解除されて、左前側ロッド４１Ｌが左側ロッド付勢部材４４Ｌの付勢力により前方へ移動する。これにより、左前側ロッド４１Ｌと係合孔１４Ｌとが互いに係合されて、左側ロック装置４０Ｌがロック状態となる。

このように、蓋体２０が右側開状態又は左側開状態になった後、その蓋体２０が回動軸を中心にして戻る方向に押圧操作された場合に、その蓋体２０をボックス本体１０の開口１１を閉じる方向に回動させて閉状態にすることが可能である。従って、右側開状態又は左側開状態になった蓋体２０を左側回動軸又は右側回動軸を中心にしてボックス本体１０に対して閉動作させることができる。

また、両開きコンソールボックス１においては、上記の如く、開閉機構３０が、右側操作部４５Ｒへの開操作と左側操作部４５Ｌへの開操作とが同時に行われることを防止する誤動作防止装置５０を有している。誤動作防止装置５０は、右前側ロッド４１Ｒに設けられた右側突起部５１と、左前側ロッド４１Ｌに設けられた左側突起部５２と、蓋体２０の下部蓋材２１に対して左右方向に移動可能に支持された誤動作防止バー５４と、を有している。誤動作防止バー５４は、右部に長孔形状に形成された、右側突起部５１が相対移動可能に係合する右側係合孔部５７Ｒと、左部に長孔形状に形成された、左側突起部５２が相対移動可能に係合する左側係合孔部５７Ｌと、を有している。右側係合孔部５７Ｒ及び左側係合孔部５７Ｌは、左右方向に延びる直線部５７Ｒａ，５７Ｌａと、その直線部５７Ｒａ，５７Ｌａに連なり、その直線部５７Ｒａ，５７Ｌａに対して傾斜した方向に延びる傾斜部５７Ｒｂ，５７Ｌｂと、を有している。

右側係合孔部５７Ｒと右側突起部５１との位置関係及び左側係合孔部５７Ｌと左側突起部５２との位置関係は、蓋体２０の閉状態で突起部５１，５２が直線部５７Ｒａ，５７Ｌａと傾斜部５７Ｒｂ，５７Ｌｂとの境界位置付近に位置するように設定されている。また、右側操作部４５Ｒの開操作が行われた時は、誤動作防止バー５４が蓋体２０に対して右方に相対移動することで、左前側ロッド４１Ｌの左側突起部５２が左側係合孔部５７Ｌの上記境界位置付近から直線部５７Ｌａの奥側（すなわち、傾斜部５７Ｌｂから離れる側）に移動すると共に、右前側ロッド４１Ｒの右側突起部５１が右側係合孔部５７Ｒの上記境界位置付近から傾斜部５７Ｒｂに移動する。更に、左側操作部４５Ｌの開操作が行われた時は、誤動作防止バー５４が蓋体２０に対して左方に相対移動することで、右前側ロッド４１Ｒの右側突起部５１が右側係合孔部５７Ｒの上記境界位置付近から直線部５７Ｒａの奥側（すなわち、傾斜部５７Ｒｂから離れる側）に移動すると共に、左前側ロッド４１Ｌの左側突起部５２が左側係合孔部５７Ｌの上記境界位置付近から傾斜部５７Ｌｂに移動する。

かかる構造においては、右側操作部４５Ｒの開操作により右側ロック装置４０Ｒがロック解除状態になることで蓋体２０が右側開状態になると、左前側ロッド４１Ｌの左側突起部５２が誤動作防止バー５４の左側係合孔部５７Ｌの直線部５７Ｌａに位置するので、その左前側ロッド４１Ｌ及びその左前側ロッド４１Ｌに同期する左後側ロッド４２Ｌの前後方向への移動が規制される。これにより、左側操作部４５Ｌの開操作が規制される。また、左側操作部４５Ｌの開操作により左側ロック装置４０Ｌがロック解除状態になることで蓋体２０が左側開状態になると、右前側ロッド４１Ｒの右側突起部５１が誤動作防止バー５４の右側係合孔部５７Ｒの直線部５７Ｒａに位置するので、その右前側ロッド４１Ｒ及びその右前側ロッド４１Ｒに同期する右後側ロッド４２Ｒの前後方向への移動が規制される。これにより、右側操作部４５Ｒの開操作が規制される。

また、両開きコンソールボックス１においては、誤動作防止装置５０が、蓋体２０の右側開状態で右前側ロッド４１Ｒが前方へ移動するのを規制してボックス本体１０の前基部１４の係合孔１４Ｒに係合するのを規制する右側ストッパ７０Ｒと、蓋体２０の左側開状態で左前側ロッド４１Ｌが前方へ移動するのを規制してボックス本体１０の前基部１４の係合孔１４Ｌに係合するのを規制する左側ストッパ７０Ｌと、を有している。

かかる構造においては、蓋体２０が右側開状態になると、右側操作部４５Ｒのボタン部４５Ｒａへの押圧操作が解除された後も、右側ストッパ７０Ｒにより右前側ロッド４１Ｒが前方へ移動するのが規制される。この場合には、右側操作部４５Ｒのボタン部４５Ｒａが押圧位置から原位置へ戻るのが規制されると共に、右側ロッド付勢部材４４Ｒの付勢力に伴う右前側ロッド４１Ｒと係合孔１４Ｒとの係合及び右後側ロッド４２Ｒと係合孔３２Ｋとの係合が規制される。また、蓋体２０が左側開状態になると、左側操作部４５Ｌのボタン部４５Ｌａへの押圧操作が解除された後も、左側ストッパ７０Ｌにより左前側ロッド４１Ｌが前方へ移動するのが規制される。この場合には、左側操作部４５Ｌのボタン部４５Ｌａが押圧位置から原位置へ戻るのが規制されると共に、左側ロッド付勢部材４４Ｌの付勢力に伴う左前側ロッド４１Ｌと係合孔１４Ｌとの係合及び左後側ロッド４２Ｌと係合孔１３Ｌとの係合が規制される。

従って、右側操作部４５Ｒのボタン部４５Ｒａが押圧操作されることで誤動作防止バー５４が蓋体２０に対して右方へ相対移動すると共に蓋体２０が右側開状態になると、その右側操作部４５Ｒのボタン部４５Ｒａの押圧操作が解除された後も、左前側ロッド４１Ｌの左側突起部５２が誤動作防止バー５４の左側係合孔部５７Ｌの直線部５７Ｌａに位置すると共に、右側ストッパ７０Ｒにより右前側ロッド４１Ｒが誤動作防止バー５４ひいては蓋体２０に対して前方へ移動するのが規制され、同時に右後側ロッド４２Ｒが蓋体２０に対して後方へ移動するのが規制される。

このため、蓋体２０の右側開状態では、右側操作部４５Ｒのボタン部４５Ｒａの押圧操作解除後も、誤動作防止バー５４が蓋体２０に対して右方に相対移動した状態が維持されるので、左側突起部５２の位置が左側係合孔部５７Ｌの直線部５７Ｌａに保持された状態が継続する。かかる状況では操作者が左側操作部４５Ｌのボタン部４５Ｒａの押圧操作により左前側ロッド４１Ｌを誤動作防止バー５４ひいては蓋体２０に対して後方へ移動させようとしても、左側突起部５２が左側係合孔部５７Ｌの直線部５７Ｌａに対して更に後方へ移動することはできないので、その左側操作部４５Ｌのボタン部４５Ｌａの押圧操作が規制され、左前側ロッド４１Ｌ及び左後側ロッド４２Ｌの前後方向への移動が許可されるのは防止される。

また、左側操作部４５Ｌのボタン部４５Ｌａが押圧操作されることで誤動作防止バー５４が蓋体２０に対して左方へ相対移動すると共に蓋体２０が左側開状態になると、その左側操作部４５Ｌのボタン部４５Ｌａの押圧操作が解除された後も、右前側ロッド４１Ｒの右側突起部５１が誤動作防止バー５４の右側係合孔部５７Ｒの直線部５７Ｒａに位置すると共に、左側ストッパ７０Ｌにより左前側ロッド４１Ｌが誤動作防止バー５４ひいては蓋体２０に対して前方へ移動するのが規制され、同時に左後側ロッド４２Ｌが蓋体２０に対して後方へ移動するのが規制される。

このため、蓋体２０の左側開状態では、左側操作部４５Ｌのボタン部４５Ｌａの押圧操作解除後も、誤動作防止バー５４が蓋体２０に対して左方に相対移動した状態が維持されるので、右側突起部５１の位置が右側係合孔部５７Ｒの直線部５７Ｒａに保持された状態が継続する。かかる状況では操作者が右側操作部４５Ｒのボタン部４５Ｒａの押圧操作により右前側ロッド４１Ｒを誤動作防止バー５４ひいては蓋体２０に対して後方へ移動させようとしても、右側突起部５１が右側係合孔部５７Ｒの直線部５７Ｒａに対して更に後方へ移動することはできないので、その右側操作部４５Ｒのボタン部４５Ｒａの押圧操作が規制され、右前側ロッド４１Ｒ及び右後側ロッド４２Ｒの前後方向への移動が許可されるのは防止される。

すなわち、蓋体２０の右側開状態では、左側操作部４５Ｌの押圧操作に伴う左前側ロッド４１Ｌ及び左後側ロッド４２Ｌの前後方向への移動を規制して左側ロック装置４０Ｌを左ロック状態に維持させることができると共に、蓋体２０の左側開状態では、右側操作部４５Ｒの押圧操作に伴う右前側ロッド４１Ｒ及び右後側ロッド４２Ｒの前後方向への移動を規制して右側ロック装置４０Ｒを右ロック状態に維持させることができる。従って、右側操作部４５Ｒの開操作と左側操作部４５Ｌの開操作とが同時に行われることを防止して、蓋体２０が左側開状態になりかつ右側開状態になるのを防止することができる。

また、両開きコンソールボックス１においては、誤動作防止装置５０が、前端部に左右対称のＶ字状の凹溝５５ａが形成されたセンタリング部品５５と、そのセンタリング部品５５を誤動作防止バー５４に対して前方に付勢する付勢力を発生するバネ部材５６と、を有している。この構造によれば、蓋体２０の閉状態でセンタリング部品５５の凹溝５５ａの後端底部に下部蓋材２１の中央側突起部５３を位置させると共に、右側操作部４５Ｒ又は左側操作部４５Ｌの開操作時にその開操作に対する反力をバネ部材５６を用いて付与することができる。

上記のセンタリング部品５５及びバネ部材５６は、誤動作防止バー５４の有するセンタリング収容部５９に収容されている。具体的には、センタリング収容部５９は、バネ部材５６を後端部を支持した状態で収容すると共に、バネ部材５６の前端部を支持するセンタリング部品５５を誤動作防止バー５４に対する前後方向の移動を許容しつつ左右方向の移動を禁止した状態で収容する。この構造によれば、センタリング部品５５及びバネ部材５６が各機能を維持したまま誤動作防止バー５４内に一体化されて収容される。このため、部品配置についての省スペース化或いは効率的なスペース利用を図ることができ、誤動作防止装置５０のコンパクト化を図ることができる。

また、センタリング部品５５及びバネ部材５６が誤動作防止バー５４に組み付けられてユニット化された後に蓋体２０の下部蓋材２１に組み込まれるので、誤動作防止バー５４の下部蓋材２１への組み付け作業を容易化すると共にその組み付け工数を低減して、その組み付け性を向上させることができる。また、下部蓋材２１にセンタリング部品５５及びバネ部材５６を組み付けるための構造を設けることが不要であるので、下部蓋材２１の組み付けスペースを利用する自由度を上げることができる。

また、両開きコンソールボックス１においては、右側ロック装置４０Ｒが、右前側ロッド４１Ｒと右後側ロッド４２Ｒとを前後方向に同期して移動させる右側同期部材４３Ｒを有していると共に、左側ロック装置４０Ｌが、左前側ロッド４１Ｌと左後側ロッド４２Ｌとを前後方向に同期して移動させる左側同期部材４３Ｌを有している。右側同期部材４３Ｒ及び左側同期部材４３Ｌはそれぞれ、下部蓋材２１に回転可能に支持されている。そして、右側同期部材４３Ｒの円筒部４３Ｒａは下部蓋材２１の突出部２３Ｒに挿入されて嵌っており、その円筒部４３Ｒａの端部は突出部２３Ｒの固定爪２３Ｒａに係合されている。左側同期部材４３Ｌの円筒部４３Ｌａは下部蓋材２１の突出部２３Ｌに挿入されて嵌っており、その円筒部４３Ｌａの端部は突出部２３Ｌの固定爪２３Ｌａに係合されている。

この構造によれば、右側同期部材４３Ｒ及び左側同期部材４３Ｌを下部蓋材２１に回転可能に支持するうえで、別途のスクリュなどの部品を用いるのを不要とすることができる。このため、部品点数の削減により部品コストを下げることができると共に、その別途の部品を組み付けるための工数を削減することができる。また、右側同期部材４３Ｒ及び左側同期部材４３Ｌを下部蓋材２１に回転可能に支持するうえで、その右側同期部材４３Ｒ及び左側同期部材４３Ｌを下部蓋材２１の突出部２３Ｒ，２３Ｌに挿入して固定爪２３Ｒａ，２３Ｌａに係合させる組み付けを行えばよいので、その組み付け作業の容易化を図ることができる。

また、両開きコンソールボックス１においては、開閉機構３０の有する左側ロック装置４０Ｌの左後側ロッド４２Ｌが、蓋体２０の下部蓋材２１に一体に設けられた保持部２４の貫通孔２４ａに前後方向へ移動可能に挿入されて支持されている。この構造によれば、左後側ロッド４２Ｌが下部蓋材２１の上面から離れて前後方向に延在する高さ位置を一定に保つうえで、別途の支持部品やスクリュを用いるのを不要とすることができる。このため、部品点数の削減により部品コストを下げることができると共に、その別途の部品を組み付けるための工数を削減することができる。また、左後側ロッド４２Ｌを下部蓋材２１に対して前後方向へ移動可能に支持するうえで、その左後側ロッド４２Ｌを下部蓋材２１の保持部２４の貫通孔２４ａに挿入する組み付けを行えばよいので、その組み付け作業の容易化を図ることができる。

また、両開きコンソールボックス１においては、右側操作部４５Ｒのボタン部４５Ｒａへの押圧操作により蓋体２０が右側開状態になると、次にその蓋体２０が右側閉状態になるまで、そのボタン部４５Ｒａへの押圧操作が解除された後も、右側ストッパ７０Ｒによりそのボタン部４５Ｒａが押圧位置から原位置へ戻るのが規制される。この構造では、蓋体２０が右側開状態にある間は継続して右側操作部４５Ｒのボタン部４５Ｒａが押圧位置に押し込まれた状態に維持される。そして、右側ストッパ７０Ｒによる右前側ロッド４１Ｒ及び右後側ロッド４２Ｒの前後移動の規制が解除されることで、蓋体２０が右側閉状態になると、ボタン部４５Ｒａが押圧位置から原位置へ戻る。このため、蓋体２０が右側開状態にあるか否かを右側操作部４５Ｒのボタン部Ｒａの押し込み状態の有無を視認して確認することができる。

同様に、左側操作部４５Ｌのボタン部４５Ｌａへの押圧操作により蓋体２０が左側開状態になると、次にその蓋体２０が左側閉状態になるまで、そのボタン部４５Ｌａへの押圧操作が解除された後も、左側ストッパ７０Ｌによりそのボタン部４５Ｌａが押圧位置から原位置へ戻るのが規制される。この構造では、蓋体２０が左側開状態にある間は継続して左側操作部４５Ｌのボタン部４５Ｌａが押圧位置に押し込まれた状態に維持される。そして、左側ストッパ７０Ｌによる左前側ロッド４１Ｌ及び左後側ロッド４２Ｌの前後移動の規制が解除されることで、蓋体２０が左側閉状態になると、ボタン部４５Ｌａが押圧位置から原位置へ戻る。このため、蓋体２０が左側開状態にあるか否かを左側操作部４５Ｌのボタン部Ｌａの押し込み状態の有無を視認して確認することができる。

上記の如く蓋体２０の開閉に応じて右側操作部４５Ｒのボタン部４５Ｒａが押圧位置と原位置との間で移動しかつ左側操作部４５Ｌのボタン部４５Ｌａが押圧位置と原位置との間で移動すれば、それらのボタン部４５Ｒａ，４５Ｌａを押圧操作の解除後に原位置へ戻すためのスプリングなどの別部品を用意することは不要である。このため、部品点数の削減により部品コストを下げることができると共に、その別途の部品を組み付けるための工数を削減することができる。

また、両開きコンソールボックス１においては、開閉機構３０が、ボックス本体１０の前基部１４の係合孔１４Ｒに係脱可能に挿入される右前側ロッド４１Ｒと、アーム部材３２の係合孔３２Ｋに係脱可能に挿入される右後側ロッド４２Ｒと、ボックス本体１０の前基部１４の係合孔１４Ｌに係脱可能に挿入される左前側ロッド４１Ｌと、ボックス本体１０の後基部１３の係合孔１３Ｌに係脱可能に挿入される左後側ロッド４２Ｌと、を有している。この構造においては、蓋体２０が右側開状態から右側閉状態へ移行する際、右側ストッパ７０Ｒによる右前側ロッド４１Ｒ及び右後側ロッド４２Ｒの前後移動の規制が解除されてから、両ロッド４１Ｒ，４２Ｒが係合孔１４Ｒ，３２Ｋに係合され挿入されるまでに、右前側ロッド４１Ｒの前端部がボックス本体１０の前基部１４における係合孔１４Ｒよりも上方に位置する部位の上面に当接し、右後側ロッド４２Ｒの後端部がアーム部材３２における係合孔３２Ｋよりも上方に位置する部位の上面に当接することがある。同様に、蓋体２０が左側開状態から左側閉状態へ移行する際、左側ストッパ７０Ｌによる左前側ロッド４１Ｌ及び左後側ロッド４２Ｌの前後移動の規制が解除されてから、両ロッド４１Ｌ，４２Ｌが係合孔１４Ｌ，１３Ｌに係合され挿入されるまでに、左前側ロッド４１Ｌの前端部がボックス本体１０の前基部１４における係合孔１４Ｌよりも上方に位置する部位の上面に当接し、左後側ロッド４２Ｌの後端部がボックス本体１０の後基部１３における係合孔１３Ｌよりも上方に位置する部位の上面に当接することがある。

蓋体２０が前後方向に長い形状に形成されている場合、蓋体２０を開閉操作する操作者は、開状態の蓋体２０を閉じる際、前後方向の何れかに偏った位置を押圧することが一般的となることがある。蓋体２０における例えば前方に偏った位置が下方に押圧されると、その蓋体２０が、前部が後部よりも下方に位置する捩じれ状態で閉動作する。仮にボックス本体１０の前基部１４における係合孔１４Ｒ，１４Ｌよりも上方に位置する部位の上面と、アーム部材３２における係合孔３２Ｋ又は後基部１３における係合孔１３Ｌよりも上方に位置する部位の上面と、が互いに同じ高さ位置にある構造では、蓋体２０が上記の捩じれ状態で閉動作すると、右前側ロッド４１Ｒ又は左前側ロッド４１Ｌが右後側ロッド４２Ｒ又は左後側ロッド４２Ｌよりもタイミング的に先に上記の上方部位に当接する片掛りが生じる。

これに対して、両開きコンソールボックス１では、図１９及び図２０に示す如く、ボックス本体１０の前基部１４における係合孔１４Ｒ，１４Ｌよりも上方に位置する部位１４ＵＲ，１４ＵＬ、及び、アーム部材３２における係合孔３２Ｋ又は後基部１３における係合孔１３Ｌよりも上方に位置する部位３２ＵＫ，１３ＵＬは、それぞれテーパ状に形成された当接角部を有すると共に、前方側の部位１４ＵＲ，１４ＵＬの上面が後方側の部位３２ＵＫ，１３ＵＬの上面よりも下方に位置するように形成配置されている。前方側の部位１４ＵＲ，１４ＵＬの上面と後方側の部位３２ＵＫ，１３ＵＬの上面との高さ位置の差は、蓋体２０への押圧時の捩じれに伴う蓋体２０の前部と後部との高度差に設定されている。

この構造によれば、蓋体２０における前方に偏った位置が下方に押圧されることで蓋体２０が上記の捩じれ状態で閉動作されるとき、右前側ロッド４１Ｒ又は左前側ロッド４１Ｌが前基部１４の部位１４ＵＲ，１４ＵＬに当接するタイミングと、右後側ロッド４２Ｒ又は左後側ロッド４２Ｌがアーム部材３２又は後基部１３の部位３２ＵＫ，１３ＵＬに当接するタイミングと、がずれるのを抑えることができ、上記の片掛りを防止することができる。また、ボックス本体１０及びアーム部材３２の当接部位１４ＵＲ，１４ＵＬ，３２ＵＫ，１３ＵＬの当接角部がテーパ状に形成されているので、テーパ状に形成されていない構造に比べて、ロッド４１Ｒ，４１Ｌ，４２Ｒ，４２Ｌを右側ロッド付勢部材４４Ｒ又は左側ロッド付勢部材４４Ｌの付勢力に抗して蓋体２０の内側へ移動させ易くすることができる。従って、ロッド４１Ｒ，４１Ｌ，４２Ｒ，４２Ｌを当接部位１４ＵＲ，１４ＵＬ，３２ＵＫ，１３ＵＬとの当接から係合孔１４Ｒ，１４Ｌ，３２Ｋ，１３Ｌへの挿入まで案内することができるので、係合孔１４Ｒ，１４Ｌ，３２Ｋ，１３Ｌへのロッド４１Ｒ，４１Ｌ，４２Ｒ，４２Ｌの挿入性を向上させることができる。

更に、両開きコンソールボックス１においては、ベゼル１６がボックス本体１０に対して外側から取り付けられる。そして、ソケットがボックス本体１０の内側で抜き差しされる。この構造では、図２２、図２３、及び図２４に示す如く、ソケットがボックス本体１０から内側に矢印方向Ａに向けて抜かれる際、ベゼル１６に、爪部１６ａがボックス本体１０の係合孔部１７から外れる方向とは逆方向に力が作用する。このため、ソケットの取り外し時に、その取り外しによる力がベゼル１６に対して取り外し易い方向に作用するのを回避することができ、ベゼル１６がボックス本体１０から外れるのを防止することができる。

ところで、上記の実施形態においては、アーム部材３２を含むボックス本体１０が特許請求の範囲に記載した「ボックス本体」に、右前側ロッド４１Ｒ及び右後側ロッド４２Ｒが特許請求の範囲に記載した「右側ロッド」に、左前側ロッド４１Ｌ及び左後側ロッド４２Ｌが特許請求の範囲に記載した「左側ロッド」に、ボックス本体１０の前基部１４の係合孔１４Ｒ，１４Ｌが特許請求の範囲に記載した「固定側前側係合部」に、右前側ロッド４１Ｒ及び左前側ロッド４１Ｌが特許請求の範囲に記載した「可動側前側係合部」に、アーム部材３２の係合孔３２Ｋ及びボックス本体１０の後基部１３の係合孔１３Ｌが特許請求の範囲に記載した「固定側後側係合部」に、右後側ロッド４２Ｒ及び左後側ロッド４２Ｌが特許請求の範囲に記載した「可動側後側係合部」に、右側同期部材４３Ｒ及び左側同期部材４３Ｌが特許請求の範囲に記載した「同期部材」に、それぞれ相当している。

尚、上記の実施形態においては、右側操作部４５Ｒ及び左側操作部４５Ｌが蓋体２０の下部蓋材２１の前部に配置されており、右側操作部４５Ｒのボタン部４５Ｒａの左側先端及び左側操作部４５Ｌのボタン部４５Ｌａの右側先端がそれぞれ、後部側が斜めに切り欠かれた押圧斜面を有するように形成されており、右前側ロッド４１Ｒの操作用係合部４１Ｒｂ及び左前側ロッド４１Ｌの操作用係合部４１Ｌｂがそれぞれ、ボタン部４５Ｒａ，４５Ｌａの押圧斜面に対応して斜め前方に向いた傾斜面を有するように形成されている。しかし、本発明はこれに限定されるものではない。右側操作部４５Ｒ及び左側操作部４５Ｌが蓋体２０の下部蓋材２１の後部に配置され、右側操作部４５Ｒのボタン部４５Ｒａの左側先端及び左側操作部４５Ｌのボタン部４５Ｌａの右側先端がそれぞれ、前部側が斜めに切り欠かれた押圧斜面を有するように形成され、右前側ロッド４１Ｒの操作用係合部４１Ｒｂ及び左前側ロッド４１Ｌの操作用係合部４１Ｌｂがそれぞれ、ボタン部４５Ｒａ，４５Ｌａの押圧斜面に対応して斜め後方に向いた傾斜面を有するように形成されていてもよい。この変形例においては、誤動作防止バー５４の右側係合孔部５７Ｒ及び左側係合孔部５７Ｌが、傾斜部５７Ｒｂ，５７Ｌｂが直線部５７Ｒａ，５７Ｌａに対して斜め前方へ傾斜した方向に延びるように形成されていればよい。

また、上記の実施形態においては、右側操作部４５Ｒのボタン部４５Ｒａの左方への押圧操作により誤動作防止バー５４が蓋体２０に対して右方に移動し、左側操作部４５Ｌのボタン部４５Ｌａの右方への押圧操作により誤動作防止バー５４が蓋体２０に対して左方に移動する。すなわち、誤動作防止バー５４の右側係合孔部５７Ｒ及び左側係合孔部５７Ｌが、傾斜部５７Ｒｂ，５７Ｌｂが直線部５７Ｒａ，５７Ｌａに対して蓋体２０の左右中央側に位置するように形成されている。しかし、本発明はこれに限定されるものではない。右側操作部４５Ｒのボタン部４５Ｒａの左方への押圧操作により誤動作防止バー５４が蓋体２０に対して左方に移動し、左側操作部４５Ｌのボタン部４５Ｌａの右方への押圧操作により誤動作防止バー５４が蓋体２０に対して右方に移動するようにしてもよい。すなわち、誤動作防止バー５４の右側係合孔部５７Ｒ及び左側係合孔部５７Ｌが、傾斜部５７Ｒｂ，５７Ｌｂが直線部５７Ｒａ，５７Ｌａに対して蓋体２０の左右端側に位置するように形成されていてもよい。

尚、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々の変更を施すことが可能である。

１：両開きコンソールボックス、１０：ボックス本体、１１：開口、１２：収納部、１３Ｌ，１４Ｌ，１４Ｒ，３２Ｋ：係合孔、１５：側壁開口、１６：ベゼル、２０：蓋体、２１：下部蓋材、２３Ｒ，２３Ｌ：突出部、２３Ｒａ，２３Ｌａ：固定爪、２４：保持部、２４ａ：貫通孔、３０：開閉機構、３１：アームユニット、３２：アーム部材、４０Ｒ：右側ロック装置、４０Ｌ：左側ロック装置、４１Ｒ：右前側ロッド、４１Ｌ：左前側ロッド、４２Ｒ：右後側ロッド、４２Ｌ：右後側ロッド、４３Ｒ：右側同期部材、４３Ｌ：左側同期部材、４４Ｒ：右側ロッド付勢部材、４４Ｌ：左側ロッド付勢部材、４５Ｒ：右側操作部、４５Ｌ：左側操作部、５０：誤動作防止装置、５１：右側突起部、５２：左側突起部、５３：中央側突起部、５４：誤動作防止バー、５５：センタリング部品、５６：バネ部材、５７Ｒ：右側係合孔部、５７Ｌ：左側係合孔部、５７Ｃ：中央側貫通孔部。

Claims (4)

1. 開口が設けられた収納部を有するボックス本体と、前記ボックス本体に対して回動可能に支持され、前記開口を閉じる閉状態と前記開口を開く開状態との間で開閉動作する蓋体と、前記開口の左側周縁に沿って前後方向に延びる左側回動軸及び前記開口の右側周縁に沿って前後方向に延びる右側回動軸のうちから選択された一の回動軸を中心にして前記蓋体を開閉動作させる開閉機構と、を備える両開きコンソールボックスであって、
   前記開閉機構は、
   前記蓋体の本体部に開操作可能に取り付けられ、開操作により前記左側回動軸を中心にして前記蓋体を開動作させる右側操作部と、
   前記蓋体の本体部に開操作可能に取り付けられ、開操作により前記右側回動軸を中心にして前記蓋体を開動作させる左側操作部と、
   前記右側操作部への開操作による前記蓋体の開動作と前記左側操作部への開操作による前記蓋体の開動作とが同時に行われるのを防止する誤動作防止装置と、
   を有し、
   前記誤動作防止装置は、
   前記右側操作部への開操作により後方又は前方に移動する右側ロッドに設けられた右側突起部と、
   前記左側操作部への開操作により後方又は前方に移動する左側ロッドに設けられた左側突起部と、
   前記蓋体の本体部の左右中央部に設けられた中央側突起部と、
   左右方向に延在し、前記蓋体の本体部に対して左右方向に移動可能な誤動作防止バーと、
   前後方向一端部に左右対称に形成された凹溝を有するセンタリング部品と、
   前記誤動作防止バーと前記センタリング部品との間に介在し、前記蓋体の閉状態で前記凹溝の前後方向底部に前記中央側突起部が位置するように前記センタリング部品を前記誤動作防止バーに対して前後方向に付勢する付勢力を発生するバネ部材と、
   を有し、
   前記誤動作防止バーは、
   右部に前記右側操作部への開操作と前記左側操作部への開操作とが同時に行われるのを規制する長孔形状に形成され、前記右側突起部が相対移動可能に係合する右側係合孔部と、
   左部に前記長孔形状に形成され、前記左側突起部が相対移動可能に係合する左側係合孔部と、
   左右中央部に設けられ、前記中央側突起部が相対移動可能に挿入される中央側貫通孔部と、
   前記バネ部材を一端部を支持した状態で収容すると共に、前記バネ部材の他端部を支持する前記センタリング部品を前記誤動作防止バーに対する前後方向の移動を許容しつつ左右方向の移動を禁止した状態で収容するセンタリング収容部と、
   を有する、両開きコンソールボックス。
2. 前記右側係合孔部及び前記左側係合孔部はそれぞれ、
   左右方向に延びる直線部と、
   前記直線部の一端部に連なり、前記直線部に対して傾斜した方向に延びる傾斜部と、
   を有する、請求項１に記載された両開きコンソールボックス。
3. 前記開閉機構は、
   前記蓋体の右部の前後方向両端を閉位置にロックする右側ロック装置と、
   前記蓋体の左部の前後方向両端を閉位置にロックする左側ロック装置と、
   を有し、
   前記右側ロック装置及び左側ロック装置はそれぞれ、
   前記ボックス本体の前部に設けられる固定側前側係合部と、
   前記蓋体の前部に設けられ、前記固定側前側係合部に係脱可能に移動し得る可動側前側係合部と、
   前記ボックス本体の後部に設けられる固定側後側係合部と、
   前記蓋体の後部に設けられ、前記固定側後側係合部に係脱可能に移動し得る可動側後側係合部と、
   前記蓋体における前記可動側前側係合部と前記可動側後側係合部との間に配置され、回転により前記可動側前側係合部と前記可動側後側係合部とを同期して移動させる同期部材と、
   を有し、
   前記同期部材は、前記蓋体に一体に設けられた固定爪に係合した状態で前記蓋体に回転可能に支持されている、請求項１又は２に記載された両開きコンソールボックス。
4. 前記可動側前側係合部は、前後方向に直線状に延びる、前端部が前記固定側前側係合部に係脱可能でありかつ後端部が前記同期部材に回転可能に係合するロッドであり、前記右側操作部又は前記左側操作部が開操作された際に前記右側操作部又は前記左側操作部との当接により後方向に移動し、
   前記可動側後側係合部は、前後方向に直線状に延びる、前端部が前記同期部材に回転可能に係合しかつ後端部が前記固定側後側係合部に係脱可能であるロッドであり、前記同期部材の回転により前記可動側前側係合部の後方向への移動に同期して前方向に移動し、
   前記可動側後側係合部は、前記蓋体に一体に設けられた保持部の貫通孔に前後方向へ移動可能に挿入されて支持されている、請求項３に記載された両開きコンソールボックス。

Images