JP6829671B2 - 両開き収納装置 - Google Patents

Description

本発明は、ボックス本体と、そのボックス本体の開口を覆う蓋体と、その蓋体を二つの回転軸それぞれを中心にして開閉する第１及び第２開閉機構と、を備える両開き収納装置に関する。

従来、車室内に配置されるコンソールボックスなどの両開き収納装置が知られている（例えば、特許文献１）。この両開き収納装置は、ボックス本体と、蓋体と、開閉機構と、を備えている。ボックス本体は、上面に開口が設けられた略直方体形状の収容部を有している。蓋体は、ボックス本体の開口に対応させて薄肉の長方形状に形成されており、その開口を開閉可能に覆う部材である。開閉機構は、ボックス本体の開口の左側周縁に沿って延びる第１回転軸を中心にして蓋体を開閉させる右側開閉機構と、ボックス本体の開口の右側周縁に沿って延びる第２回転軸を中心にして蓋体を開閉させる左側開閉機構と、を有している。

各開閉機構はそれぞれ、蓋体の前部に配置された前側ロッドと、蓋体の後部に配置された後側ロッドと、ボックス本体の前部に設けられた前側係合孔と、ボックス本体の後部に設けられた後側係合孔と、を有している。前側ロッド及び後側ロッドはそれぞれ、ボックス本体に係合可能に進退することができる。前側係合孔には、前側ロッドが係合可能である。後側係合孔には、後側ロッドが係合可能である。また、各開閉機構はそれぞれ、蓋体のロッドをボックス本体の係合孔に係合させる付勢力を発生する付勢部材と、開操作により付勢部材の付勢力に抗してロッドをボックス本体との係合が解除されるように後退させる操作部と、を有している。更に、蓋体は、左側開閉機構及び右側開閉機構の何れか一方において前側ロッド及び後側ロッドがボックス本体に係合した状態で、他方における前側ロッド及び後側ロッドがボックス本体から離脱してその係合が解除されることにより、その他方側において開状態になる。

特開２０１７−５２４８７号公報

上記の両開き収納装置が車両ボデーに固定される場合、その固定のためのボルト孔を有するボルト締結部をボックス本体に設け、そのボルト締結部のボルト孔にボルトを挿入してボックス本体と車両ボデーとを締結することが考えられる。そして、この固定を安定的に行ううえでは、ボックス本体のボルト締結部をその下面などに四箇所設け、ボックス本体を車両ボデーに４点で固定することが考えられる。

しかしながら、両開き収納装置のボックス本体の車両ボデーへの固定が４点で行われるものとすると、その固定状態によっては略箱状のボックス本体にねじれが発生することがある。このねじれが発生する場合は、ボックス本体の前部と後部との位置関係がねじれ無しの場合に比べて変化することで、ボックス本体の前部の係合孔と後部の係合孔との位置関係についてズレが生じる。このため、蓋体の前側ロッド及び後側ロッドの何れかがボックス本体の係合孔に係合し難くなるおそれがある。

上記の如く蓋体の前側ロッド及び後側ロッドがボックス本体の係合孔に係合し難い場合、その係合をし易くするうえでは、係合孔の形状を大きくすることが有効である。しかし、係合孔の形状が大きいと、ボックス本体と蓋体との相対的な位置ズレを許容できる範囲が拡大するため、ボックス本体と蓋体との間のガタが大きくなり、蓋体の開閉操作を行う操作者の操作フィーリングが悪化するおそれがある。

本発明は、このような点に鑑みてなされたものであり、ボックス本体の車両ボデーへの固定状態でボックス本体をねじれ難くした両開き収納装置を提供することを目的とする。

本発明は、開口が設けられた収容部を有するボックス本体と、前記開口を開閉可能に覆う蓋体と、前記開口の周縁に沿って延びる第１回転軸を中心にして前記蓋体を開閉させる第１開閉機構と、前記開口の周縁に沿って延びる第２回転軸を中心にして前記蓋体を開閉させる第２開閉機構と、を備える両開き収納装置であって、前記第１開閉機構及び前記第２開閉機構はそれぞれ、前記蓋体の前部及び後部それぞれに配置された、前記ボックス本体側に係合可能に進退するロッドと、前記ロッドに対応して前記ボックス本体側に設けられた、前記ロッドの先端が係合可能な係合部と、前記ロッドを前記係合部に係合させる付勢力を発生する付勢部材と、開操作により前記付勢力に抗して前記ロッドを前記係合部との係合が解除されるように後退させる操作部と、を有し、前記ボックス本体は、車両ボデーに固定される固定部を有し、前記固定部は、前記ボックス本体に三箇所設けられている、両開き収納装置である。

この構成によれば、ボックス本体が三箇所の固定部により車両ボデーに固定される。この構造によれば、ボックス本体の車両ボデーへの固定状態でボックス本体をねじれ難くすることができる。

本発明の一実施形態に係る両開き収納装置が備えるボックス本体の斜視図である。 本実施形態の両開き収納装置が備える蓋体の左側開状態での斜視図である。 本実施形態の両開き収納装置が備える蓋体の右側開状態での斜視図である。 本実施形態の両開き収納装置が備える開閉機構の構成図である。 本実施形態の両開き収納装置が備える開閉機構の、蓋体の左側開状態での構成図である。 本実施形態の両開き収納装置が備える開閉機構の、蓋体の右側開状態での構成図である。 本実施形態の両開き収納装置が備える開閉機構の有するアームユニットの斜視図である。 本実施形態の両開き収納装置が備える開閉機構の有するアームユニットの分解斜視図である。 本実施形態の両開き収納装置による効果を説明するための図である。

以下、本発明に係る両開き収納装置の具体的な実施形態について図面を用いて説明する。

図１−図９を用いて、一実施形態の両開き収納装置１について説明する。
両開き収納装置１は、図１に示す如く、例えば車両の車室内に配置されるセンターコンソールに装着されるコンソールボックスなどである。両開き収納装置１は、図２及び図３に示す如く、ボックス本体１０と、蓋体２０と、開閉機構３０と、を備えている。両開き収納装置１は、開閉機構３０により蓋体２０がボックス本体１０に対して開閉可能となるように構成されている。尚、両開き収納装置１は、蓋体２０が閉位置にあるときに乗員の腕を置くためのアームレストとして用いられるものであってよい。また、この実施形態において、方向を示す内容は、両開き収納装置１が設置される車両を基準にしたものとする。例えば、「右側」とは車両進行方向に対する車両右側を指し、「左側」とは車両進行方向に対する車両左側を指すものとする。

ボックス本体１０は、略箱状に形成されている。ボックス本体１０は、上面に開口１１が設けられた略直方体形状の収容部１２を有している。尚、ボックス本体１０は、収容部１２を取り囲む側壁及び底壁からなるものであればよく、例えばカップホルダーなどを収めるための枠などを含んでいてもよい。開口１１の周縁は、二つの長辺１１ａと、二つの短辺１１ｂと、を有している。長辺１１ａは、車両前後方向に延びている。短辺１１ｂは、長辺１１ａに直交する方向すなわち車両左右方向に延びている。すなわち、両開き収納装置１は、長辺１１ａが車両前後方向に延びかつ短辺１１ｂが車両左右方向に延びるように配置されている。

蓋体２０は、ボックス本体１０の開口１１に対応して薄肉の長方形状に形成されている。蓋体２０は、ボックス本体１０の開口１１を開閉可能に覆う。蓋体２０は、開口１１を覆った閉位置から、開口１１の周縁の左側の長辺１１ａに沿って延びる回転軸（以下、第１回転軸と称す。）を中心にして開閉可能であると共に、開口１１の周縁の右側の長辺１１ａに沿って延びる回転軸（以下、第２回転軸と称す。）を中心にして開閉可能である。蓋体２０は、ボックス本体１０に対して左右共に閉位置から所定角度（例えば１００°）をなす全開位置まで開動作することが可能である。

蓋体２０は、下部蓋材２１と、上部蓋材２２と、を有している。下部蓋材２１は、矩形板状に形成された平面部と、その平面部の周縁を囲む側壁部と、を有している。上部蓋材２２は、下部蓋材２１に対応した矩形形状に形成されており、外観において丸みを帯びた形状に形成されている。上部蓋材２２は、下部蓋材２１の上面を覆っている。下部蓋材２１と上部蓋材２２とは、凹凸嵌合などにより一体となって蓋体２０を形成している。

開閉機構３０は、図４、図５、及び図６に示す如く、アームユニット３１を有している。アームユニット３１は、左側の長辺１１ａに沿って延びる第１回転軸及び右側の長辺１１ａに沿って延びる第２回転軸の何れか一を選択した状態でその回転軸を中心にして蓋体２０を開閉させるためのユニットである。

アームユニット３１は、図７及び図８に示す如く、アーム部材３２と、左側枢支部３３Ｌと、右側枢支部３３Ｒと、を有している。アーム部材３２は、長尺形状に形成されたアーム状の板材である。アーム部材３２は、蓋体２０の閉位置でその長手方向が車両左右方向に延びるように配置されている。アーム部材３２は、ボックス本体１０の後基部１３と蓋体２０との間に配置されており、その後基部１３と蓋体２０との間に介在されている。アーム部材３２は、蓋体２０の閉位置において蓋体２０の車両後側に形成された側壁部に沿うように配置される。アーム部材３２は、長手方向において蓋体２０の左右方向の幅と略同じ長さを有している。

アーム部材３２は、左右方向一端部がボックス本体１０の後基部１３に揺動可能に支持されかつ左右方向他端部が蓋体２０に揺動可能に支持されるように構成されている。アーム部材３２は、前後方向に延びる第１回転軸を中心にしてボックス本体１０の後基部１３に対して揺動可能であると共に、前後方向に延びる第２回転軸を中心にして蓋体２０に対して揺動可能である。アーム部材３２には、二つの貫通孔３２Ｌ，３２Ｒが設けられている。貫通孔３２Ｌは、アーム部材３２の左端側に設けられており、前後方向に貫通している。貫通孔３２Ｒは、アーム部材３２の右端側に設けられており、前後方向に貫通している。

左側枢支部３３Ｌは、アーム部材３２に対して左側に配置されている。左側枢支部３３Ｌは、上記の第１回転軸を構成するための部位であって、蓋体２０をその第１回転軸を中心にして開閉させる（すなわち、右側開閉）。左側枢支部３３Ｌは、軸体３４Ｌと、アームスプリング３５Ｌと、筒体３６Ｌと、ダンパ３７Ｌと、を有している。

軸体３４Ｌは、円柱状に形成されている。軸体３４Ｌは、アーム部材３２の左前側から後方に向けて左側の貫通孔３２Ｌに挿通される。軸体３４Ｌの前端側は、そのアーム部材３２に固定されている。軸体３４Ｌの後端側は、その貫通孔３２Ｌの後側の開口から車両後方向に向けて突出している。ボックス本体１０の後基部１３には、支持孔１３Ｌが設けられている。軸体３４Ｌの後端側は、後基部１３の支持孔１３Ｌに挿入されており、ボックス本体１０の後基部１３に対して回転可能に支持されている。軸体３４Ｌは、開口１１の周縁の左側の長辺１１ａに沿って前後方向に延びている。軸体３４Ｌは、第１回転軸を構成する。アーム部材３２は、軸体３４Ｌによりボックス本体１０の後基部１３に対して揺動可能である。

軸体３４Ｌには、アームスプリング３５Ｌが巻装されている。アームスプリング３５Ｌは、アーム部材３２をボックス本体１０の後基部１３に対して揺動させるための付勢力を発生するねじりバネである。アームスプリング３５Ｌの付勢力は、蓋体２０の閉位置で最大である。アームスプリング３５Ｌの一端は、アーム部材３２に固定されている。アームスプリング３５Ｌの他端は、ボックス本体１０の後基部１３に固定されている。

軸体３４Ｌには、筒体３６Ｌが外挿されている。筒体３６Ｌは、中空筒状に形成されており、その軸体３４Ｌに対して同軸上に設けられている。筒体３６Ｌは、軸体３４Ｌの回転に伴って一体的に回転する。筒体３６Ｌには、外歯３６Ｌａが形成されている。外歯３６Ｌａは、筒体３６Ｌの外周に沿って複数並んでいる。

ダンパ３７Ｌは、アーム部材３２をボックス本体１０の後基部１３に対して揺動させるとき（すなわち、蓋体２０の右側開時）の揺動速度を減速させる減衰装置である。ダンパ３７Ｌは、円筒状に形成されている。ダンパ３７Ｌは、ボックス本体１０の後基部１３に取り付け固定されている。ダンパ３７Ｌには、外歯３７Ｌａが形成されている。外歯３７Ｌａは、ダンパ３７Ｌの外周に沿って複数並んでいる。ダンパ３７Ｌの外歯３７Ｌａと筒体３６Ｌの外歯３６Ｌａとは互いに噛合している。ダンパ３７Ｌは、上記の揺動速度を減速させる減衰力を筒体３６Ｌを通じて軸体３４Ｌに付与する。

右側枢支部３３Ｒは、アーム部材３２に対して右側に配置されている。右側枢支部３３Ｒは、上記の第２回転軸を構成するための部位であって、蓋体２０をその第２回転軸を中心にして開閉させる（すなわち、左側開閉）。右側枢支部３３Ｒは、軸体３４Ｒと、アームスプリング３５Ｒと、筒体３６Ｒと、ダンパ３７Ｒと、を有している。

軸体３４Ｒは、円筒状に形成されたカラーである。軸体３４Ｒは、アーム部材３２の右後側から前方に向けて右側の貫通孔３２Ｒに挿通される。軸体３４Ｒの後端側は、そのアーム部材３２に固定されている。軸体３４Ｒの前端側は、その貫通孔３２Ｒの前側の開口から車両前方向に向けて突出している。蓋体２０の下部蓋材２１には、支持孔（図示せず）が設けられている。軸体３４Ｒの前端側は、この蓋体２０の支持孔に挿入されており、蓋体２０に対して回転可能に支持されている。軸体３４Ｒは、開口１１の周縁の右側の長辺１１ａに沿って前後方向に延びている。軸体３４Ｒは、第２回転軸を構成する。アーム部材３２は、軸体３４Ｒにより蓋体２０に対して揺動可能である。

軸体３４Ｒには、アームスプリング３５Ｒが巻装されている。アームスプリング３５Ｒは、アーム部材３２を蓋体２０に対して揺動させるための付勢力を発生するねじりバネである。アームスプリング３５Ｒの付勢力は、蓋体２０の閉位置で最大である。アームスプリング３５Ｒの一端は、アーム部材３２に固定されている。アームスプリング３５Ｒの他端は、蓋体２０の下部蓋材２１に固定されている。

軸体３４Ｒには、筒体３６Ｒが外挿されている。筒体３６Ｒは、中空筒状に形成されており、その軸体３４Ｒに対して同軸上に設けられている。筒体３６Ｒは、軸体３４Ｒの回転に伴って一体的に回転する。筒体３６Ｒには、外歯３６Ｒａが形成されている。外歯３６Ｒａは、筒体３６Ｒの外周に沿って複数並んでいる。

ダンパ３７Ｒは、アーム部材３２を蓋体２０に対して揺動させるとき（すなわち、蓋体２０の左側開時）の揺動速度を減速させる減衰装置である。ダンパ３７Ｒは、円筒状に形成されている。ダンパ３７Ｒは、蓋体２０の下部蓋材２１に取り付け固定されている。ダンパ３７Ｒには、外歯３７Ｒａが形成されている。外歯３７Ｒａは、ダンパ３７Ｒの外周に沿って複数並んでいる。ダンパ３７Ｒの外歯３７Ｒａと筒体３６Ｒの外歯３６Ｒａとは互いに噛合している。ダンパ３７Ｒは、上記の揺動速度を減速させる減衰力を筒体３６Ｒを通じて軸体３４Ｒに付与する。

開閉機構３０は、また、ロックユニット３９を有している。ロックユニット３９は、蓋体２０の左側及び右側の少なくとも一方側をボックス本体１０に対して閉位置に保持させると共に、一方側をボックス本体１０に対して閉位置に保持した状態で他方側の閉位置保持を解除する装置である。

ロックユニット３９は、左側ロック装置４０と、右側ロック装置５０と、を有している。左側ロック装置４０は、蓋体２０の左側に配置されている。左側ロック装置４０は、蓋体２０の左側を閉位置に保持させると共に、その左側の閉位置保持を解除する装置である。また、右側ロック装置５０は、蓋体２０の右側に配置されている。右側ロック装置５０は、蓋体２０の右側を閉位置に保持させると共に、その右側の閉位置保持を解除する装置である。

左側ロック装置４０は、第１左側ロッド４１と、第２左側ロッド４２と、左側同期装置４３と、左側ロッド付勢部材４４と、左側操作部４５と、を有している。第１左側ロッド４１は、蓋体２０の後部側に配設された、略前後方向に延びるロッド部材である。第２左側ロッド４２は、蓋体２０の前部側に配設された、前後方向に延びるロッド部材である。第１左側ロッド４１及び第２左側ロッド４２はそれぞれ、蓋体２０に対して前後方向に進退可能に支持されている。

第１左側ロッド４１は、その後端部が蓋体２０の本体の後端よりも後方に突出する状態と蓋体２０の本体内に入り込む状態とに前後移動可能である。アーム部材３２の前面には、第１左側ロッド４１が挿入され係合される係合孔３２ａが設けられている。第１左側ロッド４１の後端部は、蓋体２０の本体の後端よりも後方に突出した際にアーム部材３２に係合する。

第２左側ロッド４２は、その前端部が蓋体２０の本体の前端よりも前方に突出する状態と蓋体２０の本体内に入り込む状態とに前後移動可能である。ボックス本体１０の前基部１４の後面には、第２左側ロッド４２が挿入され係合される係合孔１４ａが設けられている。第２左側ロッド４２の前端部は、蓋体２０の本体の前端よりも前方に突出した際にボックス本体１０の前基部１４に係合する。第２左側ロッド４２は、前基部１４との係合状態で第１回転軸を構成する。

左側同期装置４３は、第１左側ロッド４１と第２左側ロッド４２との間に配置されている。左側同期装置４３は、第１左側ロッド４１と第２左側ロッド４２とを互いに近づく方向又は遠ざかる方向に同期して移動させる装置である。左側同期装置４３は、蓋体２０の下部蓋材２１に回転可能に支持された円板状の回転体である。左側同期装置４３の右側には、第１左側ロッド４１の前端部が回動可能に支持されている。左側同期装置４３の左側には、第２左側ロッド４２の後端部が回動可能に支持されている。左側同期装置４３における第１左側ロッド４１の支持点と第２左側ロッド４２の支持点とは、周方向に略１８０°離間しており、その左側同期装置４３の回転中心を挟んで略対称に位置している。

左側ロッド付勢部材４４は、第２左側ロッド４２を蓋体２０に対して前方へ付勢する付勢力を発生するつるまきバネである。左側ロッド付勢部材４４の一端は、第２左側ロッド４２に固定されている。左側ロッド付勢部材４４の他端は、蓋体２０の下部蓋材２１に固定されている。左側ロッド付勢部材４４の付勢力は、第２左側ロッド４２を介して左側同期装置４３を上方から見て時計回り（右回り）に回転させるものであって、これにより、第１左側ロッド４１を蓋体２０に対して後方へ付勢する力となる。

左側操作部４５は、ボックス本体１０の前基部１４の左側に配設されている。左側操作部４５は、ボタン部４５ａと、機構部４５ｂと、を有している。ボタン部４５ａは、前基部１４の左側壁に設けられている。ボタン部４５ａは、スプリング（図示せず）により前基部１４に対して左方に付勢されており、操作者が右方へ押圧していない状態において前基部１４の左側壁に沿って面一となるように保持されている。このボタン部４５ａは、操作者の押圧によりスプリングの付勢力に抗して前基部１４に対して右方に相対移動可能である。

機構部４５ｂは、ボタン部４５ａと第２左側ロッド４２とを係合させる機構である。機構部４５ｂは、ボタン部４５ａが右方へ押圧されていない状態すなわちボタン部４５ａが前基部１４の左側壁に沿って面一となっている状態では、第２左側ロッド４２の前端に当接していない。一方、ボタン部４５ａが右方へ押圧されると、機構部４５ｂが第２左側ロッド４２の前端に当接して、その第２左側ロッド４２を左側ロッド付勢部材４４の付勢力に抗して蓋体２０内に入り込むように後方へ移動させる。第２左側ロッド４２が後方へ移動すると、左側同期装置４３が左回りに回転することで、第１左側ロッド４１が前方へ移動する。

蓋体２０が閉状態にありかつ左側操作部４５のボタン部４５ａが右方へ押圧操作されていないとき、及び、蓋体２０が右側開状態にあるときは、第２左側ロッド４２の前端部は、蓋体２０の本体の前端よりも前方に突出しており、ボックス本体１０の前基部１４に係合している。また、このとき、第１左側ロッド４１の後端部は、蓋体２０の本体の後端よりも後方に突出しており、アーム部材３２に係合している。以下、この状態を左ロック状態と称す。

上記の左ロック状態において左側操作部４５のボタン部４５ａが右方へ押圧操作されたとき、及び、蓋体２０が左側開状態にあるときは、第２左側ロッド４２の前端部が蓋体２０の本体の前端よりも後方に位置して蓋体２０内に入り込むことで、第２左側ロッド４２と前基部１４との係合が解除される。また、このとき、左側同期装置４３の左回転により第１左側ロッド４１の後端部が蓋体２０の本体の後端よりも前方に位置して蓋体２０内に入り込むことで、第１左側ロッド４１とアーム部材３２との係合が解除される。以下、この状態を左ロック解除状態と称す。

右側ロック装置５０は、第１右側ロッド５１と、第２右側ロッド５２と、右側同期装置５３と、右側ロッド付勢部材５４と、右側操作部５５と、を有している。第１右側ロッド５１は、蓋体２０の後部側に配設された、略前後方向に延びるロッド部材である。第２右側ロッド５２は、蓋体２０の前部側に配設された、前後方向に延びるロッド部材である。第１右側ロッド５１及び第２右側ロッド５２はそれぞれ、蓋体２０に対して前後方向に進退可能に支持されている。

第１右側ロッド５１の後端部は、右側枢支部３３Ｒの軸体３４Ｒの中心に空いた貫通孔３４Ｒａに挿通されている。第１右側ロッド５１は、その後端部が蓋体２０の本体の後端更にはアーム部材３２の後端よりも後方に突出する状態とアーム部材３２内に入り込む状態とに前後移動可能である。ボックス本体１０の後基部１３の前面には、第１右側ロッド５１が挿入され係合される係合孔１３ａが設けられている。第１右側ロッド５１の後端部は、アーム部材３２の後端よりも後方に突出した際にボックス本体１０の後基部１３に係合する。

第２右側ロッド５２は、その前端部が蓋体２０の本体の前端よりも前方に突出する状態と蓋体２０の本体内に入り込む状態とに前後移動可能である。ボックス本体１０の前基部１４の後面には、第２右側ロッド５２が挿入され係合される係合孔１４ｂが設けられている。第２右側ロッド５２の前端部は、蓋体２０の本体の前端よりも前方に突出した際にボックス本体１０の前基部１４に係合する。第２右側ロッド５２は、前基部１４との係合状態で第２回転軸を構成する。

右側同期装置５３は、第１右側ロッド５１と第２右側ロッド５２との間に配置されている。右側同期装置５３は、第１右側ロッド５１と第２右側ロッド５２とを互いに近づく方向又は遠ざかる方向に同期して移動させる装置である。右側同期装置５３は、蓋体２０の下部蓋材２１に回転可能に支持された円板状の回転体である。右側同期装置５３の左側には、第１右側ロッド５１の前端部が回動可能に支持されている。右側同期装置５３の右側には、第２右側ロッド５２の後端部が回動可能に支持されている。右側同期装置５３における第１右側ロッド５１の支持点と第２右側ロッド５２の支持点とは、周方向に略１８０°離間しており、その右側同期装置５３の回転中心を挟んで略対称に位置している。

右側ロッド付勢部材５４は、第２右側ロッド５２を蓋体２０に対して前方へ付勢する付勢力を発生するつるまきバネである。右側ロッド付勢部材５４の一端は、第２右側ロッド５２に固定されている。右側ロッド付勢部材５４の他端は、蓋体２０の下部蓋材２１に固定されている。右側ロッド付勢部材５４の付勢力は、第２右側ロッド５２を介して右側同期装置５３を上方から見て反時計回り（左回り）に回転させるものであって、これにより、第１右側ロッド５１を蓋体２０に対して後方へ付勢する力となる。

右側操作部５５は、ボックス本体１０の前基部１４の右側に配設されている。右側操作部５５は、ボタン部５５ａと、機構部５５ｂと、を有している。ボタン部５５ａは、前基部１４の右側壁に設けられている。ボタン部５５ａは、スプリング（図示せず）により前基部１４に対して右方に付勢されており、操作者が左方へ押圧していない状態において前基部１４の右側壁に沿って面一となるように保持されている。このボタン部５５ａは、操作者の押圧によりスプリングの付勢力に抗して前基部１４に対して左方に相対移動可能である。

機構部５５ｂは、ボタン部５５ａと第２右側ロッド５２とを係合させる機構である。機構部５５ｂは、ボタン部５５ａが左方へ押圧されていない状態すなわちボタン部５５ａが前基部１４の右側壁に沿って面一となっている状態では、第２右側ロッド５２の前端に当接していない。一方、ボタン部５５ａが左方へ押圧されると、機構部５５ｂが第２右側ロッド５２の前端に当接して、その第２右側ロッド５２を右側ロッド付勢部材５４の付勢力に抗して蓋体２０内に入り込むように後方へ移動させる。第２右側ロッド５２が後方へ移動すると、右側同期装置５３が右回りに回転することで、第１右側ロッド５１が前方へ移動する。

蓋体２０が閉状態にありかつ右側操作部５５のボタン部５５ａが左方へ押圧操作されていないとき、及び、蓋体２０が左側開状態にあるときは、第２右側ロッド５２の前端部は、蓋体２０の本体の前端よりも前方に突出しており、ボックス本体１０の前基部１４に係合している。また、このとき、第１右側ロッド５１の後端部は、アーム部材３２の後端よりも後方に突出しており、アーム部材３２を介してボックス本体１０の後基部１３に係合している。以下、この状態を右ロック状態と称す。

上記の右ロック状態において右側操作部５５のボタン部５５ａが左方へ押圧操作されたとき、及び、蓋体２０が右側開状態にあるときは、第２右側ロッド５２の前端部が蓋体２０の本体の前端よりも後方に位置して蓋体２０内に入り込むことで、第２右側ロッド５２と前基部１４との係合が解除される。また、このとき、右側同期装置５３の右回転により第１右側ロッド５１の後端部がアーム部材３２の後端よりも前方に位置してアーム部材３２内に入り込むことで、第１右側ロッド５１と後基部１３との係合が解除される。以下、この状態を右ロック解除状態と称す。

ロックユニット３９は、また、伝達ロッド６０を有している。伝達ロッド６０は、左側ロック装置４０及び右側ロック装置５０の何れか一方がロック解除状態にある場合に、その他方がロック状態からロック解除状態へ状態変化するのを阻止する部材である。伝達ロッド６０は、左右方向に延在している。伝達ロッド６０は、蓋体２０の下部蓋材２１に設けられたガイド６１に沿って左右方向に移動可能に支持されている。

伝達ロッド６０の右端部は、右側同期装置５３の前部に支持されている。伝達ロッド６０は、第２右側ロッド５２が後方へ移動しかつ第１右側ロッド５１が前方へ移動したときは、右側同期装置５３の右回転により右方へ移動し、その後、第２右側ロッド５２が前方へ移動しかつ第１右側ロッド５１が後方へ移動したときは、右側同期装置５３の左回転により左方へ移動する。

伝達ロッド６０の左端部は、自由端である。伝達ロッド６０の左端側には、係合孔６２が設けられている。係合孔６２は、伝達ロッド６０において前後方向に貫通している。係合孔６２には、第２左側ロッド４２に設けられた係合凸部４２ａが係合可能である。蓋体２０の閉状態（すなわち、左ロック状態かつ右ロック状態）では、係合凸部４２ａは係合孔６２に係合しない。この際、係合凸部４２ａは、係合孔６２の前方位置でその係合孔６２に対面する。

一方、左ロック解除状態では、第２左側ロッド４２が後方へ移動するので、係合凸部４２ａが係合孔６２に係合する。この係合状態では、伝達ロッド６０が左右方向に移動することは規制されるので、第１及び第２右側ロッド５１，５２が前後方向に移動することは規制され、右側ロック装置５０が右ロック解除状態となるのは阻止される。また、右ロック解除状態では、第２右側ロッド５２が後方へ移動するので、伝達ロッド６０が右方へ移動し、係合凸部４２ａがその伝達ロッド６０の係合孔６２の左側に隣接する端部６０ａにその前方位置で対面する。この対面状態では、係合凸部４２ａが伝達ロッド６０の端部６０ａに当接することで、第１及び第２左側ロッド４１，４２が前後方向に移動することは規制されるので、左側ロック装置４０が左ロック解除状態となるのは阻止される。

開閉機構３０は、また、フラップ装置７０を有している。フラップ装置７０は、左側フラップ装置７１と、右側フラップ装置７２と、を有している。左側フラップ装置７１は、蓋体２０の左前部側に配設されている。左側フラップ装置７１は、左側ロック装置４０と係合可能である。左側フラップ装置７１は、蓋体２０が左側開状態にあるとき、すなわち、右ロック状態かつ左ロック解除状態のときに、左側ロック装置４０をその左ロック解除状態に維持させる装置である。また、右側フラップ装置７２は、蓋体２０の右前部側に配設されている。右側フラップ装置７２は、右側ロック装置５０と係合可能である。右側フラップ装置７２は、蓋体２０が右側開状態にあるとき、すなわち、左ロック状態かつ右ロック解除状態のときに、右側ロック装置５０をその右ロック解除状態に維持させる装置である。

次に、両開き収納装置１の動作について説明する。
両開き収納装置１において、蓋体２０の閉状態では、第２左側ロッド４２が蓋体２０の本体の前端よりも前方に突出し、第１左側ロッド４１が蓋体２０の本体の後端よりも後方に突出し、第２右側ロッド５２が蓋体２０の本体の前端よりも前方に突出し、第１右側ロッド５１が蓋体２０の本体の後端よりも後方に突出し更にアーム部材３２の後端よりも後方に突出している。この場合には、蓋体２０に配設された第１左側ロッド４１がアーム部材３２に係合すると共に、第２左側ロッド４２及び第２右側ロッド５２がボックス本体１０の前基部１４に係合し、第１右側ロッド５１がアーム部材３２を介してボックス本体１０の後基部１３に係合するので、蓋体２０がボックス本体１０の開口１１を閉塞する閉状態が維持される。

上記した蓋体２０の閉状態で左側操作部４５のボタン部４５ａが右方へ押し込み操作されると、機構部４５ｂが第２左側ロッド４２の前端に当接してその第２左側ロッド４２を後方へ移動させる。第２左側ロッド４２が後方へ移動すると、左側同期装置４３が左回りに回転することで、第１左側ロッド４１が前方へ移動する。第２左側ロッド４２の後方移動がボックス本体１０の前基部１４との係合解除まで行われ、かつ、第１左側ロッド４１の前方移動がアーム部材３２との係合解除まで行われると、第１及び第２右側ロッド５１，５２がボックス本体１０と係合した状態（すなわち、右側ロック装置５０の右ロック状態）で左側ロック装置４０が左ロック解除状態になる。この場合、蓋体２０の右側について閉状態が保持されつつ、蓋体２０の左側について閉状態の保持が解除される。

尚、左側ロック装置４０は、第２左側ロッド４２とボックス本体１０の前基部１４との係合解除と第１左側ロッド４１とアーム部材３２との係合解除とが互いに略同じタイミングで実施されるように構成されていることが望ましい。

蓋体２０の左側について閉状態の保持が解除されると、蓋体２０が右側枢支部３３Ｒのアームスプリング３５Ｒの付勢力によりアーム部材３２に対して揺動する。また、蓋体２０の右側について閉状態が保持されていると、アーム部材３２がボックス本体１０の後基部１３に対して揺動しない。このため、左側操作部４５のボタン部４５ａの右方への押圧操作が行われた場合、アーム部材３２がボックス本体１０に一体化された状態で、蓋体２０がそのアーム部材３２ひいてはボックス本体１０に対して右側の第２回転軸を中心にして回動する。これにより、蓋体２０の左側が開位置に向けて開かれる。

また、上記した蓋体２０の閉状態で右側操作部５５のボタン部５５ａが左方へ押し込み操作されると、機構部５５ｂが第２右側ロッド５２の前端に当接してその第２右側ロッド５２を後方へ移動させる。第２右側ロッド５２が後方へ移動すると、右側同期装置５３が右回りに回転することで、第１右側ロッド５１が前方へ移動する。第２右側ロッド５２の後方移動がボックス本体１０の前基部１４との係合解除まで行われ、かつ、第１右側ロッド５１の前方移動がボックス本体１０の後基部１３との係合解除まで行われると、第１及び第２左側ロッド４１，４２がボックス本体１０の前基部１４又はアーム部材３２と係合した状態（すなわち、左側ロック装置４０の左ロック状態）で右側ロック装置５０が右ロック解除状態になる。この場合、蓋体２０の左側について閉状態が保持されつつ、蓋体２０の右側について閉状態の保持が解除される。

尚、右側ロック装置５０は、第２右側ロッド５２とボックス本体１０の前基部１４との係合解除と第１右側ロッド５１とボックス本体１０の後基部１３との係合解除とが互いに略同じタイミングで実施されるように構成されていることが望ましい。

蓋体２０の右側について閉状態の保持が解除されると、アーム部材３２が左側枢支部３３Ｌのアームスプリング３５Ｌの付勢力によりボックス本体１０の後基部１３に対して揺動する。また、蓋体２０の左側について閉状態が保持されていると、蓋体２０がアーム部材３２に対して揺動しない。このため、右側操作部５５のボタン部５５ａの左方への押圧操作が行われた場合、蓋体２０がアーム部材３２に一体化された状態でボックス本体１０に対して左側の第１回転軸を中心にして回動する。これにより、蓋体２０の右側が開位置に向けて開かれる。

このように、両開き収納装置１において、蓋体２０は、ボックス本体１０の開口１１を覆った閉状態から、右側の第２回転軸を中心にして左側の開位置へ向けて開くことが可能であると共に、左側の第１回転軸を中心にして右側の開位置へ向けて開くことが可能である。蓋体２０は、第１回転軸及び第２回転軸の何れか一方を回動中心として選択して開閉することが可能である。

ところで、両開き収納装置１において、ボックス本体１０は、車両ボデーに固定される。ボックス本体１０は、図１に示す如く、車両ボデーに固定される固定部１５を有している。固定部１５は、ボルトが挿通されるボルト孔１５ａを有している。固定部１５は、ボックス本体１０に三箇所設けられている。この三箇所の固定部１５は、ボックス本体１０における主に蓋体２０に開閉される収容部１２を取り囲む側壁及び底壁を車両ボデーに固定して支持する部位に設けられている。尚、ボックス本体１０は、蓋体２０に開閉される収容部１２を取り囲む側壁及び底壁とは異なる例えばカップホルダーなどを収めるための枠などの部位に、別の固定部を有していてもよい。ボックス本体１０は、上記した三箇所の固定部１５それぞれにおいてボルト孔１５ａに挿通されたボルト（図示せず）が車両ボデーのフランジ部などに締め付けられることによりその車両ボデーに固定される。

上記した三箇所の固定部１５は、ボックス本体１０の下面において三角形をなすように配置されている。具体的には、三箇所の固定部１５のうち二箇所の固定部１５−１，１５−２は、ボックス本体１０の後部側に配置されており、左右に分かれて設けられている。二箇所の固定部１５−１，１５−２は、ボックス本体１０の後部側に配置されたアーム部材３２に近い或いは直下の側壁や底壁に形成されている。残り一箇所の固定部１５−３は、ボックス本体１０の前部側に配置されており、略左右中央部に設けられている。固定部１５−３は、ボックス本体１０の収容部１２の底壁に形成されている。尚、ボックス本体１０の後部側に配置された二箇所の固定部１５−１，１５−２は、ボックス本体１０の外壁側に傾斜面を有するように形成されていてよい。

かかるボックス本体１０の車両ボデーへの固定構造によれば、ボックス本体１０（具体的には、主に蓋体２０に開閉される部分）が車両ボデーに３点で固定されることとなる。この３点固定によれば、車両ボデー側の固定点の位置精度にバラツキが生じていても、ボックス本体１０が車両ボデーに４点で固定される４点固定に比べて、ボックス本体１０の車両ボデーへの固定時にそのバラツキに起因したボックス本体１０のねじれが生じ難く或いはそのねじれ量が少ない。ボックス本体１０のねじれが生じ難く或いはそのねじれ量が少なければ、図９に示す如く、そのボックス本体１０の前部に設けられた係合孔１４ａ，１４ｂとそのボックス本体１０の後部に設けられた係合孔１３ａ又はアーム部材３２の係合孔３２ａとの位置関係にズレが生じることは抑制される。

このように、本実施形態の両開き収納装置１によれば、ボックス本体１０の車両ボデーへの固定状態でボックス本体１０をねじれ難くすることができる。このため、ボックス本体１０の車両ボデーへの固定後、蓋体２０に設けられたロッド４１，４２，５１，５２の何れかがボックス本体１０の係合孔１３ａ，１４ａ，１４ｂ又はアーム部材３２の係合孔３２ａに係合し難くなるのを回避することができる。また、ボックス本体１０が車両ボデーに固定された状態でそのボックス本体１０と車両ボデーとの見切り隙を低減することができ、意匠性を向上させることができる。

また、両開き収納装置１によれば、ロッド４１，４２，５１，５２と係合孔１３ａ，１４ａ，１４ｂ，３２ａとの係合をし易くするために、その係合孔１３ａ，１４ａ，１４ｂ，３２ａを大きくすることや、ロッド４１，４２，５１，５２の外径を小さくし或いはその先端を尖らせることは不要である。このため、ボックス本体１０と蓋体２０との相対的な位置ズレを許容できる範囲を最小限にすることができ、ボックス本体１０と蓋体２０との間のガタを抑制することができるので、蓋体２０の開閉操作を行う操作者の操作フィーリングを向上させることができる。また、ボックス本体１０と蓋体２０との間のガタの抑制のためにその間にガタ止めのゴムクッションなどの部品を介在させることは不要であるので、操作者による蓋体２０の開状態から閉状態への蓋閉じ時にガタ止め部品の存在に起因する操作荷重の増大などを防止することができる。

また、ボックス本体１０の後部側には、そのボックス本体１０の後基部１３と蓋体２０との間に介在されたアーム部材３２がその後基部１３に対して揺動可能に配置されている。この点、アーム部材３２の揺動動作をスムースに行うためには、ボックス本体１０を車両ボデーに固定したときに、そのアーム部材３２が配置されたボックス本体１０の後部側を安定化させることが必要である。

これに対して、両開き収納装置１において、上記の如く、ボックス本体１０における三箇所の固定部１５のうち二箇所の固定部１５−１，１５−２は、ボックス本体１０におけるアーム部材３２に近い或いは直下の後部側に配置されており、左右に分かれて設けられていると共に、残り一箇所の固定部１５−３は、ボックス本体１０の前部側に配置されており、略左右中央部に設けられている。この構造によれば、ボックス本体１０が車両ボデーに固定されたときにその後部側が左右２点で車両ボデーに固定されることとなるので、ボックス本体１０の特に後部側をねじれ難くして、その後部側を安定化させてその後部側の剛性を高めることができる。このため、ボックス本体１０の後部側に配置されたアーム部材３２の揺動をスムースなものとすることができる。

また、ボックス本体１０を車両ボデーに固定するための固定部１５のうちボックス本体１０の前部側に配置された一箇所の固定部１５−３は、収容部１２の底壁に形成されている。このため、ボックス本体１０の前部側の一箇所の固定部１５−３を車両ボデーに容易に固定することができるので、その組み付け性を向上させることができる。また、固定部１５−３を収容部１２内に収めることができ、固定部１５−３がボックス本体１０の外部（具体的には、左又は右の側壁側）に露出するのを避けることができるので、蓋体２０の閉状態でボックス本体１０の外観が損なわれるのを回避してその意匠性を向上させることができると共に、その固定部１５−３とボックス本体１０の後部側の二箇所の固定部１５−１，１５−２との配置バランスが崩れるのを回避してボックス本体１０の車両ボデーへの固定安定性を確保することができる。

尚、上記の実施形態においては、開閉機構３０が特許請求の範囲に記載した「第１開閉機構」及び「第２開閉機構」に、第１左側ロッド４１、第２左側ロッド４２、第１右側ロッド５１、及び第２右側ロッド５２が特許請求の範囲に記載した「ロッド」に、係合孔１３ａ，１４ａ，１４ｂ，３２ａが特許請求の範囲に記載した「係合部」に、左側ロッド付勢部材４４及び右側ロッド付勢部材５４が特許請求の範囲に記載した「付勢部材」に、左側操作部４５及び右側操作部５５が特許請求の範囲に記載した「操作部」に、それぞれ相当している。また、第１左側ロッド４１及び第１右側ロッド５１が特許請求の範囲に記載した「後側ロッド」に、第２左側ロッド４２及び第２右側ロッド５２が特許請求の範囲に記載した「前側ロッド」に、係合孔１３ａ，３２ａが特許請求の範囲に記載した「後側係合部」に、係合孔１４ａ，１４ｂが特許請求の範囲に記載した「前側係合部」に、それぞれ相当している。

ところで、上記の実施形態においては、アーム部材３２をボックス本体１０の後部側に配置することとしている。しかしながら、本発明はこれに限定されるものではない。アーム部材３２をボックス本体１０の前部側に配置することとしてもよい。この構造では、固定部１５は、ボックス本体１０の前部側に左右に分かれて二箇所設けられ、ボックス本体１０の後部側において左右中央に一箇所設けられるものとすればよい。また、両開き収納装置１が、ボックス本体１０の後部側にのみアーム部材３２を配置した構造を有することに限らず、ボックス本体１０の後部側及び前部側の双方にそれぞれアーム部材を配置した構造を有するようにしてもよい。この構造では、固定部１５は、ボックス本体１０の前部側及び後側の何れか一方に左右に分かれて二箇所設けられ、反対側において左右中央に一箇所設けられるものとすればよい。

また、上記の実施形態においては、両開き収納装置１のボックス本体１０を車両ボデーに固定するうえで、ボックス本体１０にボルト孔１５ａを有する固定部１５を三箇所設けることとし、各固定部１５それぞれにおいてボルト孔１５ａにボルトを挿通して車両ボデーに締め付けることによりボックス本体１０を車両ボデーに固定することとした。しかし、本発明はこれに限定されるものではない。例えば、ボックス本体１０に三箇所設ける固定部１５をそれぞれクリップ式のものとし、その固定部１５を車両ボデー側に形成した孔部に押し込んで嵌めることによりボックス本体１０を車両ボデーに固定することとしてもよい。

尚、本発明は、上述した実施形態や変形形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々の変更を施すことが可能である。

１：両開き収納装置、１０：ボックス本体、１１：開口、１２：収容部、１３ａ，１４ａ，１４ｂ，３２ａ：係合孔、１５：固定部、２０：蓋体、３０：開閉機構、３１：アームユニット、３２：アーム部材、３３Ｌ：左側枢支部、３３Ｒ：右側枢支部、３４Ｌ，３４Ｒ：軸体、３５Ｌ，３５Ｒ：アームスプリング、３９：ロックユニット、４０：左側ロック装置、４１：第１左側ロッド、４２：第２左側ロッド、４３：左側同期装置、４４：左側ロッド付勢部材、４５：左側操作部、５０：右側ロック装置、５１：第１右側ロッド、５２：第２右側ロッド、５３：右側同期装置、５４：右側ロッド付勢部材、５５：右側操作部。

Claims (3)

1. 開口が設けられた収容部を有するボックス本体と、前記開口を開閉可能に覆う蓋体と、前記開口の周縁に沿って延びる第１回転軸を中心にして前記蓋体を開閉させる第１開閉機構と、前記開口の周縁に沿って延びる第２回転軸を中心にして前記蓋体を開閉させる第２開閉機構と、を備える両開き収納装置であって、
   前記第１開閉機構及び前記第２開閉機構はそれぞれ、
   前記蓋体の前部及び後部それぞれに配置された、前記ボックス本体側に係合可能に進退するロッドと、
   前記ロッドに対応して前記ボックス本体側に設けられた、前記ロッドの先端が係合可能な係合部と、
   前記ロッドを前記係合部に係合させる付勢力を発生する付勢部材と、
   開操作により前記付勢力に抗して前記ロッドを前記係合部との係合が解除されるように後退させる操作部と、
   を有し、
   前記ボックス本体は、それぞれ車両ボデーに固定され、前記ボックス本体の下面において三角形をなすように配置された三箇所の固定部を有し、
   前記第１開閉機構及び前記第２開閉機構は、前記ボックス本体の前部側及び後部側の何れか一方において前記ボックス本体と前記蓋体との間に介在するように配置された、一端部が前記蓋体に揺動可能に支持されかつ他端部が前記ボックス本体に揺動可能に支持されたアーム部材を有し、
   二箇所の前記固定部は、前記ボックス本体の前記アーム部材が配置された前部側又は後部側に設けられ、
   残り一箇所の前記固定部は、前記二箇所の前記固定部よりも後側又は前側の、前記ボックス本体の前記収容部の底壁に設けられている、両開き収納装置。
2. 前記二箇所の前記固定部は、前記ボックス本体の前記アーム部材が配置された前部側又は後部側に左右に分かれて設けられ、
   前記残り一箇所の前記固定部は、前記ボックス本体の前記収容部の壁の略左右中央部に設けられている、請求項１に記載された両開き収納装置。
3. 前記アーム部材は、前記ボックス本体の後部側に配置されており、
   前記ロッドは、
   前記蓋体の前部に配置された、前記ボックス本体の前基部に係合可能に進退する前側ロッドと、
   前記蓋体の後部に配置された、前記前側ロッドの進退と同期して前記アーム部材又は前記ボックス本体の後基部に係合可能に進退する後側ロッドと、
   を有し、
   前記係合部は、
   前記前側ロッドに対応して前記前基部に設けられた、前記前側ロッドの先端が係合可能な前側係合部と、
   前記後側ロッドに対応して前記アーム部材又は前記後基部に設けられた、前記後側ロッドの先端が係合可能な後側係合部と、
   を有する、請求項２に記載された両開き収納装置。

Images