JP7388386B2 - 両開き収納装置 - Google Patents

Description

本発明は、両開き収納装置に関する。

従来、車室内に配置されるコンソールボックスなどの収納装置が知られている（例えば、特許文献１，２）。特許文献１記載の収納装置は、アームレストとして使用する蓋部材にヒータを内蔵させたものである。この収納装置において、蓋部材は、ボックス本体の開口を開閉可能に覆う部材であって、支持部材により一つの回転軸を中心にして回転可能に支持されている。ヒータは、蓋部材の支持部材側からボックス本体側に引き回された配線を介して電源装置に接続されており、その電源装置からの配線を介した電力供給により発熱する。このため、蓋部材の表面に置いた車両乗員の前腕をヒータを用いて温めることができる。

また、特許文献２記載の収納装置は、一つの蓋部材を二つの回転軸それぞれを中心にして回転可能に支持する両開き収納装置である。この収納装置は、第一回転軸及び第二回転軸のうちの何れかの軸を選択的に中心にして蓋部材を開閉動作させる開閉機構を備えている。この開閉機構は、ボックス本体と蓋部材との間に介在するように配置されたヒンジ部材を有している。このヒンジ部材は、一端部が蓋部材に第一回転軸を中心にして揺動可能に支持されると共に、他端部がボックス本体に第二回転軸を中心にして揺動可能に支持されたアーム部材である。

特開２０１９－１５６２７８号公報 特開２００７－１４５１６５号公報

ところで、特許文献２記載の両開き収納装置において、特許文献１記載のヒータを適用する場合、蓋部材を回転させる回転軸が二つあることとなるので、蓋部材側のヒータとボックス本体側の電源装置とを繋ぐ配線を一方の回転軸を支持する支持部材側から直接にボックス本体側へ引き回すと、他方の回転軸を中心にして蓋部材を回転させることができなくなるおそれがある。

本発明は、このような点に鑑みてなされたものであり、蓋部材を二つの回転軸それぞれを中心にして開閉動作可能に構成しつつ、蓋部材に配設されたヒータなどの作動機器に繋がる配線などの配策部材の配策を成立させた両開き収納装置を提供することを目的とする。

本発明の一態様は、開口が設けられた収容部を有するボックス本体と、前記開口を開閉可能に覆う蓋部材と、第一回転軸及び第二回転軸のうちの何れかの軸を選択的に中心にして前記蓋部材を開閉動作させる開閉機構と、前記蓋部材に配設され、前記ボックス本体側から配策部材を介して電力又は流体が供給される作動機器と、を備え、前記開閉機構は、前記ボックス本体と前記蓋部材との間に介在するように配置され、一端部が前記蓋部材に前記第一回転軸を中心にして揺動可能に支持されると共に他端部が前記ボックス本体に前記第二回転軸を中心にして揺動可能に支持されたヒンジ部材を有し、前記ヒンジ部材は、前記蓋部材が前記第一回転軸を中心にして開閉動作する際には前記蓋部材に追従せず前記ボックス本体側に留まり、前記蓋部材が前記第二回転軸を中心にして開閉動作する際には前記蓋部材に追従して前記ボックス本体に対して揺動し、前記配策部材は、前記ヒンジ部材に沿うように前記一端部と前記他端部との間に延びて配策されるヒンジ配策部を有する、両開き収納装置である。

この構成によれば、ボックス本体側と蓋部材側の作動機器とを繋ぐ配策部材は、開閉機構の有するヒンジ部材に沿うようにそのヒンジ部材の一端部と他端部との間に延びて配策される。ヒンジ部材は、蓋部材の第一回転軸を中心にした開閉動作時は蓋部材に追従せずボックス本体側に留まり、蓋部材の第二回転軸を中心にした開閉動作時は蓋部材に追従してボックス本体に対して揺動する。従って、蓋部材を第一回転軸及び第二回転軸それぞれを中心にして開閉動作可能に構成しつつ、蓋部材に配設された作動機器に繋がる配策部材の配策を成立させることができる。

本発明の一実施形態に係る両開き収納装置が備える蓋部材の左側開状態での斜視図である。 本実施形態の両開き収納装置が備える蓋部材の右側開状態での斜視図である。 本実施形態の両開き収納装置の分解斜視図である。 本実施形態の両開き収納装置が備える開閉機構の有するヒンジ部材の斜視図である。 本実施形態の両開き収納装置が備える開閉機構の有するヒンジ部材の分解斜視図である。 本実施形態の両開き収納装置が備える開閉機構の構成図である。 本実施形態の両開き収納装置が備える開閉機構の、蓋部材の左側開状態での構成図である。 本実施形態の両開き収納装置が備える開閉機構の、蓋部材の右側開状態での構成図である。 本実施形態の両開き収納装置が備える作動機器の構成図である。 本実施形態の両開き収納装置が備えるヒンジ部材を後方から見た図である。 本実施形態の両開き収納装置を蓋部材の閉状態で切断した際の後方から見た断面図である。 本実施形態の両開き収納装置を蓋部材の右側開状態で切断した際の後方から見た断面図である。 本実施形態の両開き収納装置を蓋部材の左側開状態で切断した際の後方から見た断面図である。

以下、本発明に係る両開き収納装置の具体的な実施形態について図面を用いて説明する。

図１～図１３を用いて、一実施形態に係る両開き収納装置１について説明する。
両開き収納装置１は、例えば車両の車室内に設置されるセンターコンソールに装着されるコンソールボックスである。尚、本実施形態において、方向を示す内容は、両開き収納装置１が設置される車両を基準にしたものとする。例えば、「右側」とは車両進行方向に対する車両右側を指し、「左側」とは車両進行方向に対する車両左側を指すものとする。

両開き収納装置１は、図１、図２、及び図３に示す如く、ボックス本体１０と、蓋部材２０と、開閉機構３０と、作動機器９０と、を備えている。両開き収納装置１は、開閉機構３０により蓋部材２０がボックス本体１０に対して開閉動作されるように構成されている。また、両開き収納装置１は、蓋部材２０が閉位置にあるときに乗員の腕を置くためのアームレストとして用いられるものであって、その蓋部材２０上において作動機器９０が作動されるように構成されている。

ボックス本体１０は、物を収容可能な箱体である。ボックス本体１０は、上面に開口１１が設けられた直方体形状の収容部１２を有している。尚、ボックス本体１０は、収容部１２を取り囲む側壁及び底壁からなるものであればよく、例えばカップホルダーなどを収めるための枠などを含んでいてもよい。

開口１１は、四角形状に形成されている。開口１１の周縁は、それぞれ前後方向に延びる二つの前後辺１１ａと、それぞれ前後辺１１ａに直交する方向すなわち左右方向に延びる二つの左右辺１１ｂと、を有している。すなわち、両開き収納装置１は、開口１１の前後辺１１ａが前後方向に延びかつ開口１１の左右辺１１ｂが左右方向に延びるように形成配置されている。

蓋部材２０は、ボックス本体１０の開口１１を開閉可能に覆うリッドである。蓋部材２０は、ボックス本体１０の開口１１に対応した大きさに形成されている。蓋部材２０は、薄肉矩形状に形成されている。蓋部材２０は、開口１１を覆った閉位置から、開口１１の周縁の右側の前後辺１１ａに沿って前後方向に延びる回転軸（以下、第一回転軸と称す。）を中心にして回転可能であると共に、開口１１の周縁の左側の前後辺１１ａに沿って前後方向に延びる回転軸（以下、第二回転軸と称す。）を中心にして回転可能である。蓋部材２０は、ボックス本体１０に対して左右それぞれにおいて閉位置から所定角度（例えば１００°）をなす全開位置まで開動作することが可能である。

蓋部材２０は、インナ蓋材２１と、アウタ蓋材２２と、成形ウレタン材２３と、表皮材２４と、を有している。インナ蓋材２１及びアウタ蓋材２２は、蓋部材２０の基材をなす部材である。インナ蓋材２１及びアウタ蓋材２２はそれぞれ、矩形板状に形成されている。アウタ蓋材２２は、インナ蓋材２１の上面を覆っており、外観において丸みを帯びた形状に形成されている。インナ蓋材２１とアウタ蓋材２２とは、その間に開閉機構３０の構成部品などを収容した状態で凹凸嵌合などにより蓋部材２０の基材として一体化されている。

成形ウレタン材２３は、アウタ蓋材２２の上面を覆って蓋部材２０の外形をなす部材である。成形ウレタン材２３は、アウタ蓋材２２の上面全域に亘って設けられている。成形ウレタン材２３は、クッション性や柔軟性を有しており、軟質ウレタンフォームなどにより構成されている。成形ウレタン材２３は、アウタ蓋材２２の上面に接着剤などにより固定されている。

表皮材２４は、成形ウレタン材２３の上面を覆って蓋部材２０の外表面をなす袋状の部材である。表皮材２４は、成形ウレタン材２３の上面全域に亘って設けられている。表皮材２４は、ポリウレタンやポリ塩化ビニル等の合成皮革やファブリック，皮革等により構成されている。表皮材２４は、成形ウレタン材２３の上面やインナ蓋材２１の下面などに接着剤などにより固定されている。

開閉機構３０は、右側の第一回転軸及び左側の第二回転軸のうちの何れか一の回転軸を選択的に中心にして蓋部材２０を開閉動作させるためのユニットである。開閉機構３０は、図４、図５、図６、図７、及び図８に示す如く、ヒンジ部材３２と、右側枢支部３３Ｒと、左側枢支部３３Ｌと、を有している。

ヒンジ部材３２は、長尺形状に形成されたアーム状の部材である。ヒンジ部材３２は、ボックス本体１０の後基部１３と蓋部材２０との間に介在するように配置されている。ヒンジ部材３２は、蓋部材２０の閉位置において長手方向が左右方向に延びるように配置され、蓋部材２０の車両後側に形成された側壁部に沿うように配置される。ヒンジ部材３２は、長手方向において蓋部材２０の左右方向の幅と略同じ長さを有するように形成されている。

ヒンジ部材３２は、長手方向一端部が蓋部材２０に上記第一回転軸を中心にして揺動可能に支持されかつ長手方向他端部がボックス本体１０の後基部１３に上記第二回転軸を中心にして揺動可能に支持されるように構成されている。すなわち、ヒンジ部材３２は、第一回転軸を中心にして蓋部材２０に対して揺動可能であると共に、第二回転軸を中心にしてボックス本体１０の後基部１３に対して揺動可能である。

ヒンジ部材３２には、二つの貫通孔３２Ｒ，３２Ｌが設けられている。貫通孔３２Ｒは、ヒンジ部材３２の長手方向一端部に設けられており、前後方向に貫通している。貫通孔３２Ｌは、ヒンジ部材３２の長手方向他端部に設けられており、前後方向に貫通している。

右側枢支部３３Ｒは、上記の第一回転軸を構成するための部位であって、蓋部材２０をその第一回転軸を中心にして開閉（すなわち、左側開閉）動作させる部位である。右側枢支部３３Ｒは、車両右側すなわちヒンジ部材３２の長手方向一端側に配置されている。右側枢支部３３Ｒは、軸体３４Ｒと、アームスプリング３５Ｒと、筒体３６Ｒと、ダンパ３７Ｒと、を有している。

軸体３４Ｒは、円筒状に形成されたカラーである。軸体３４Ｒは、ヒンジ部材３２の長手方向一端部の後側から前方に向けて貫通孔３２Ｒに挿通されている。軸体３４Ｒの後端側は、そのヒンジ部材３２に固定されている。軸体３４Ｒの前端側は、その貫通孔３２Ｒの前側の開口から車両前方に向けて突出している。軸体３４Ｒの前端側は、蓋部材２０のインナ蓋材２１に設けられた支持孔（図示せず）に挿入されており、蓋部材２０に対して回転可能に支持されている。軸体３４Ｒは、開口１１周縁の右側の前後辺１１ａに沿って前後方向に延びており、第一回転軸を構成している。ヒンジ部材３２は、長手方向一端側の軸体３４Ｒにより蓋部材２０に対して揺動可能である。

アームスプリング３５Ｒは、ヒンジ部材３２を蓋部材２０に対して揺動させるための付勢力を発生するねじりバネである。アームスプリング３５Ｒは、軸体３４Ｒに巻装されている。アームスプリング３５Ｒの付勢力は、蓋部材２０の閉位置を含め蓋部材２０が左側開閉動作していないときに最大である。アームスプリング３５Ｒは、一端部がヒンジ部材３２に固定されかつ他端部が蓋部材２０のインナ蓋材２１に固定されるように配置されている。

筒体３６Ｒは、軸体３４Ｒに外挿された中空筒状の部材である。筒体３６Ｒは、軸体３４Ｒに対して同軸上に設けられている。筒体３６Ｒは、軸体３４Ｒの回転に伴って一体的に回転する。筒体３６Ｒには、外歯３６Ｒａが形成されている。外歯３６Ｒａは、筒体３６Ｒの外周に沿って複数並んでいる。

ダンパ３７Ｒは、ヒンジ部材３２が蓋部材２０に対して揺動するとき（すなわち、蓋部材２０の左側開動作時）の揺動速度を減速させる減衰装置である。ダンパ３７Ｒは、円筒状に形成されている。ダンパ３７Ｒは、蓋部材２０のインナ蓋材２１に取り付け固定されている。ダンパ３７Ｒには、外歯３７Ｒａが形成されている。外歯３７Ｒａは、ダンパ３７Ｒの外周に沿って複数並んでいる。ダンパ３７Ｒの外歯３７Ｒａと筒体３６Ｒの外歯３６Ｒａとは互いに噛合している。ダンパ３７Ｒは、上記の揺動速度を減速させる減衰力を筒体３６Ｒを通じて軸体３４Ｒに付与する。

左側枢支部３３Ｌは、上記の第二回転軸を構成するための部位であって、蓋部材２０をその第二回転軸を中心にして開閉（すなわち、右側開閉）動作させる部位である。左側枢支部３３Ｌは、車両左側すなわちヒンジ部材３２の長手方向他端側に配置されている。左側枢支部３３Ｌは、軸体３４Ｌと、アームスプリング３５Ｌと、筒体３６Ｌと、ダンパ３７Ｌと、を有している。

軸体３４Ｌは、円柱状に形成された部材である。軸体３４Ｌは、ヒンジ部材３２の長手方向他端部の前側から後方に向けて貫通孔３２Ｌに挿通されている。軸体３４Ｌの前端側は、そのヒンジ部材３２に固定されている。軸体３４Ｌの後端側は、その貫通孔３２Ｌの後側の開口から車両後方に向けて突出している。軸体３４Ｌの後端側は、ボックス本体１０の後基部１３に設けられた支持孔１３Ｌに挿入されており、ボックス本体１０の後基部１３に対して回転可能に支持されている。軸体３４Ｌは、開口１１周縁の左側の前後辺１１ａに沿って前後方向に延びており、第二回転軸を構成している。ヒンジ部材３２は、長手方向他端側の軸体３４Ｌによりボックス本体１０の後基部１３に対して揺動可能である。

アームスプリング３５Ｌは、ヒンジ部材３２をボックス本体１０の後基部１３に対して揺動させるための付勢力を発生するねじりバネである。アームスプリング３５Ｌは、軸体３４Ｌに巻装されている。アームスプリング３５Ｌの付勢力は、蓋部材２０の閉位置を含め蓋部材２０が右側開閉動作していないときに最大である。アームスプリング３５Ｌは、一端部がヒンジ部材３２に固定されかつ他端部がボックス本体１０の後基部１３に固定されるように配置されている。

筒体３６Ｌは、軸体３４Ｌに外挿された中空筒状の部材である。筒体３６Ｌは、軸体３４Ｌに対して同軸上に設けられている。筒体３６Ｌは、軸体３４Ｌの回転に伴って一体的に回転する。筒体３６Ｌには、外歯３６Ｌａが形成されている。外歯３６Ｌａは、筒体３６Ｌの外周に沿って複数並んでいる。

ダンパ３７Ｌは、ヒンジ部材３２がボックス本体１０の後基部１３に対して揺動するとき（すなわち、蓋部材２０の右側開動作時）の揺動速度を減速させる減衰装置である。ダンパ３７Ｌは、円筒状に形成されている。ダンパ３７Ｌは、ボックス本体１０の後基部１３に取り付け固定されている。ダンパ３７Ｌには、外歯３７Ｌａが形成されている。外歯３７Ｌａは、ダンパ３７Ｌの外周に沿って複数並んでいる。ダンパ３７Ｌの外歯３７Ｌａと筒体３６Ｌの外歯３６Ｌａとは互いに噛合している。ダンパ３７Ｌは、上記の揺動速度を減速させる減衰力を筒体３６Ｌを通じて軸体３４Ｌに付与する。

開閉機構３０は、また、ロックユニット３９を有している。ロックユニット３９は、蓋部材２０の右側及び左側の少なくとも一方側をボックス本体１０に対して閉位置に保持すると共に、一方側をボックス本体１０に対して閉位置に保持した状態で他方側の閉位置保持を解除するユニットである。

ロックユニット３９は、左側ロック装置４０と、右側ロック装置５０と、伝達ロッド６０と、フラップ装置７０と、を有している。左側ロック装置４０は、蓋部材２０の左側を閉位置に保持すると共に、その左側の閉位置保持を解除する装置である。右側ロック装置５０は、蓋部材２０の右側を閉位置に保持すると共に、その右側の閉位置保持を解除する装置である。左側ロック装置４０は、蓋部材２０の左側に配置されている。右側ロック装置５０は、蓋部材２０の右側に配置されている。

左側ロック装置４０は、第一左側ロッド４１と、第二左側ロッド４２と、左側同期装置４３と、左側ロッド付勢部材４４と、左側操作部４５と、を有している。第一左側ロッド４１は、蓋部材２０の後部側に配設された、略前後方向に延びるロッド部材である。第二左側ロッド４２は、蓋部材２０の前部側に配設された、略前後方向に延びるロッド部材である。第一左側ロッド４１及び第二左側ロッド４２はそれぞれ、蓋部材２０に対して前後方向に進退可能に支持されている。

第一左側ロッド４１は、その後端部が蓋部材２０の本体の後端よりも後方に突出する状態と蓋部材２０の本体内に入り込む状態との間で前後移動可能である。ヒンジ部材３２の前面には、第一左側ロッド４１が挿入され係合される係合孔３２Ｈが設けられている。第一左側ロッド４１の後端部は、蓋部材２０の本体の後端よりも後方に突出した際にヒンジ部材３２の係合孔３２Ｈに挿入されて係合される。

第二左側ロッド４２は、その前端部が蓋部材２０の本体の前端よりも前方に突出する状態と蓋部材２０の本体内に入り込む状態との間で前後移動可能である。ボックス本体１０の前基部１４の後面には、第二左側ロッド４２が挿入され係合される係合孔１４ａが設けられている。第二左側ロッド４２の前端部は、蓋部材２０の本体の前端よりも前方に突出した際にボックス本体１０の前基部１４の係合孔１４ａに挿入されて係合される。第二左側ロッド４２は、前基部１４に係合した際に第二回転軸を構成する。

左側同期装置４３は、第一左側ロッド４１と第二左側ロッド４２とを互いに近づける方向又は遠ざける方向に同期して移動させる装置である。左側同期装置４３は、第一左側ロッド４１の前端部と第二左側ロッド４２の後端部との間に配置されている。左側同期装置４３は、蓋部材２０のインナ蓋材２１に回転可能に支持された円板状の回転体である。左側同期装置４３には、第一左側ロッド４１の前端部が回動可能に支持されていると共に、第二左側ロッド４２の後端部が回動可能に支持されている。左側同期装置４３における第一左側ロッド４１の支持点と第二左側ロッド４２の支持点とは、周方向に略１８０°離間しており、その左側同期装置４３の回転中心を挟んで略対称に位置している。

左側ロッド付勢部材４４は、第二左側ロッド４２を蓋部材２０に対して前方へ付勢する付勢力を発生するつるまきバネである。左側ロッド付勢部材４４は、一端部が第二左側ロッド４２に固定されかつ他端部が蓋部材２０のインナ蓋材２１に固定されるように配置されている。左側ロッド付勢部材４４の付勢力は、第二左側ロッド４２の前方への付勢により左側同期装置４３を上方から見て時計回り（右回り）に回転させる力となり、これにより、第一左側ロッド４１を蓋部材２０に対して後方へ付勢する力となる。

左側操作部４５は、蓋部材２０の左側の閉位置保持を解除するために操作者により押圧操作される部位である。左側操作部４５は、ボックス本体１０の前基部１４の左側に配設されている。左側操作部４５は、操作者の押圧操作時に触れるボタン部４５ａと、ボタン部４５ａと第二左側ロッド４２とを係合させる機構部４５ｂと、を有している。

ボタン部４５ａは、前基部１４の左側壁に左右方向にスライド移動可能に設けられている。ボタン部４５ａは、スプリング（図示せず）により前基部１４に対して左方に付勢されており、操作者が右方へ押圧していない状態において前基部１４の左側壁に沿って面一となるように保持されている。ボタン部４５ａは、操作者の押圧操作によりスプリングの付勢力に抗して前基部１４に対して右方に相対移動される。

機構部４５ｂは、ボタン部４５ａが右方へ押圧操作されていない状態すなわちボタン部４５ａが前基部１４の左側壁に沿って面一となっている状態では、第二左側ロッド４２の前端に当接していない。一方、ボタン部４５ａが右方へ押圧操作されると、機構部４５ｂが第二左側ロッド４２の前端に当接してその第二左側ロッド４２を左側ロッド付勢部材４４の付勢力に抗して蓋部材２０内に入り込むように後方へ移動させる。第二左側ロッド４２が後方へ移動すると、左側同期装置４３が左回りに回転することで、第一左側ロッド４１が前方へ移動する。

蓋部材２０が閉状態にありかつ左側操作部４５のボタン部４５ａが右方へ押圧操作されていないとき、又は、蓋部材２０が右側開状態にあるときは、第二左側ロッド４２の前端部は、蓋部材２０の本体の前端よりも前方に突出しており、ボックス本体１０の前基部１４に係合している。また、このとき、第一左側ロッド４１の後端部は、蓋部材２０の本体の後端よりも後方に突出しており、ヒンジ部材３２に係合している。以下、この状態を左ロック状態と称す。

また、蓋部材２０の閉状態において左側操作部４５のボタン部４５ａが右方へ押圧操作されると、第二左側ロッド４２の前端部が蓋部材２０の本体の前端よりも後方に位置して蓋部材２０内に入り込むことで、第二左側ロッド４２と前基部１４との係合が解除される。また、このとき、左側同期装置４３の左回転により第一左側ロッド４１の後端部が蓋部材２０の本体の後端よりも前方に位置して蓋部材２０内に入り込むことで、第一左側ロッド４１とヒンジ部材３２との係合が解除される。以下、この状態を左ロック解除状態と称す。尚、左側ロック装置４０は、第二左側ロッド４２とボックス本体１０の前基部１４との係合解除と第一左側ロッド４１とヒンジ部材３２との係合解除とが互いに略同じタイミングで行われるように構成されていることが望ましい。

右側ロック装置５０は、第一右側ロッド５１と、第二右側ロッド５２と、右側同期装置５３と、右側ロッド付勢部材５４と、右側操作部５５と、を有している。第一右側ロッド５１は、蓋部材２０の後部側に配設された、略前後方向に延びるロッド部材である。第二右側ロッド５２は、蓋部材２０の前部側に配設された、略前後方向に延びるロッド部材である。第一右側ロッド５１及び第二右側ロッド５２はそれぞれ、蓋部材２０に対して前後方向に進退可能に支持されている。

第一右側ロッド５１の後端部は、右側枢支部３３Ｒの軸体３４Ｒの中心に空いた貫通孔３４Ｒａに挿通されている。第一右側ロッド５１は、その後端部が蓋部材２０の本体の後端よりも後方に突出し更にはヒンジ部材３２の後端よりも後方に突出する状態とヒンジ部材３２内に入り込む状態との間で前後移動可能である。ボックス本体１０の後基部１３の前面には、第一右側ロッド５１が挿入され係合される係合孔１３ａが設けられている。第一右側ロッド５１の後端部は、ヒンジ部材３２の後端よりも後方に突出した際にボックス本体１０の後基部１３の係合孔１３ａに挿入されて係合される。

第二右側ロッド５２は、その前端部が蓋部材２０の本体の前端よりも前方に突出する状態と蓋部材２０の本体内に入り込む状態との間で前後移動可能である。ボックス本体１０の前基部１４の後面には、第二右側ロッド５２が挿入され係合される係合孔１４ｂが設けられている。第二右側ロッド５２の前端部は、蓋部材２０の本体の前端よりも前方に突出した際にボックス本体１０の前基部１４の係合孔１４ｂに挿入されて係合される。第二右側ロッド５２は、前基部１４に係合した際に第一回転軸を構成する。

右側同期装置５３は、第一右側ロッド５１と第二右側ロッド５２とを互いに近づける方向又は遠ざける方向に同期して移動させる装置である。右側同期装置５３は、第一右側ロッド５１の前端部と第二右側ロッド５２の後端部との間に配置されている。右側同期装置５３は、蓋部材２０のインナ蓋材２１に回転可能に支持された円板状の回転体である。右側同期装置５３には、第一右側ロッド５１の前端部が回動可能に支持されていると共に、第二右側ロッド５２の後端部が回動可能に支持されている。右側同期装置５３における第一右側ロッド５１の支持点と第二右側ロッド５２の支持点とは、周方向に略１８０°離間しており、その右側同期装置５３の回転中心を挟んで略対称に位置している。

右側ロッド付勢部材５４は、第二右側ロッド５２を蓋部材２０に対して前方へ付勢する付勢力を発生するつるまきバネである。右側ロッド付勢部材５４は、一端部が第二右側ロッド５２に固定されかつ他端部が蓋部材２０のインナ蓋材２１に固定されるように配置されている。右側ロッド付勢部材５４の付勢力は、第二右側ロッド５２の前方への付勢により右側同期装置５３を上方から見て反時計回り（左回り）に回転させる力となり、これにより、第一右側ロッド５１を蓋部材２０に対して後方へ付勢する力となる。

右側操作部５５は、蓋部材２０の右側の閉位置保持を解除するために操作者により押圧操作される部位である。右側操作部５５は、ボックス本体１０の前基部１４の右側に配設されている。右側操作部５５は、操作者の押圧操作時に触れるボタン部５５ａと、ボタン部５５ａと第二右側ロッド５２とを係合させる機構部５５ｂと、を有している。

ボタン部５５ａは、前基部１４の右側壁に左右方向にスライド移動可能に設けられている。ボタン部５５ａは、スプリング（図示せず）により前基部１４に対して右方に付勢されており、操作者が左方へ押圧していない状態において前基部１４の右側壁に沿って面一となるように保持されている。ボタン部５５ａは、操作者の押圧操作によりスプリングの付勢力に抗して前基部１４に対して左方に相対移動される。

機構部５５ｂは、ボタン部５５ａが左方へ押圧操作されていない状態すなわちボタン部５５ａが前基部１４の右側壁に沿って面一となっている状態では、第二右側ロッド５２の前端に当接していない。一方、ボタン部５５ａが左方へ押圧操作されると、機構部５５ｂが第二右側ロッド５２の前端に当接してその第二右側ロッド５２を右側ロッド付勢部材５４の付勢力に抗して蓋部材２０内に入り込むように後方へ移動させる。第二右側ロッド５２が後方へ移動すると、右側同期装置５３が右回りに回転することで、第一右側ロッド５１が前方へ移動する。

蓋部材２０が閉状態にありかつ右側操作部５５のボタン部５５ａが左方へ押圧操作されていないとき、又は、蓋部材２０が左側開状態にあるときは、第二右側ロッド５２の前端部は、蓋部材２０の本体の前端よりも前方に突出しており、ボックス本体１０の前基部１４に係合している。また、このとき、第一右側ロッド５１の後端部は、ヒンジ部材３２の後端よりも後方に突出しており、ヒンジ部材３２を通過してボックス本体１０の後基部１３に係合している。以下、この状態を右ロック状態と称す。

また、蓋部材２０の閉状態において右側操作部５５のボタン部５５ａが左方へ押圧操作されると、第二右側ロッド５２の前端部が蓋部材２０の本体の前端よりも後方に位置して蓋部材２０内に入り込むことで、第二右側ロッド５２と前基部１４との係合が解除される。また、このとき、右側同期装置５３の右回転により第一右側ロッド５１の後端部がヒンジ部材３２の後端よりも前方に位置してヒンジ部材３２内に入り込むことで、第一右側ロッド５１と後基部１３との係合が解除される。以下、この状態を右ロック解除状態と称す。尚、右側ロック装置５０は、第二右側ロッド５２とボックス本体１０の前基部１４との係合解除と第一右側ロッド５１とボックス本体１０の後基部１３との係合解除とが互いに略同じタイミングで行われるように構成されていることが望ましい。

伝達ロッド６０は、左側ロック装置４０及び右側ロック装置５０のうちの何れか一方がロック解除状態にある場合に、そのうちの他方がロック状態からロック解除状態へ状態変化するのを阻止する部材である。伝達ロッド６０は、左右方向に延在しており、蓋部材２０のインナ蓋材２１に設けられたガイド６１に沿って左右方向に移動可能に支持されている。伝達ロッド６０は、右端部が右側同期装置５３の前部に支持されかつ左端部が自由端となるように構成されている。伝達ロッド６０は、右側同期装置５３が右回転したときは右方へ移動し、右側同期装置５３が左回転したときは左方へ移動する。

伝達ロッド６０の左端側には、前後方向に貫通する係合孔６２が設けられている。この係合孔６２には、第二左側ロッド４２に一体に設けられた係合凸部４２ａが係合可能である。図６に示す如く、蓋部材２０の閉状態（すなわち、左ロック状態かつ右ロック状態）では、係合凸部４２ａは、係合孔６２に係合しておらず、係合孔６２の前方位置でその係合孔６２に対面している。

一方、蓋部材２０の閉状態から第二左側ロッド４２が後方へ移動して蓋部材２０が左ロック解除状態になると、図７に示す如く、係合凸部４２ａが係合孔６２に係合する。このため、左ロック解除状態では、伝達ロッド６０が左右方向に移動することが規制されるので、第一及び第二右側ロッド５１，５２が前後方向に移動することは規制され、右側ロック装置５０が右ロック解除状態となるのは阻止される。

また、蓋部材２０の閉状態から第二右側ロッド５２が後方へ移動して蓋部材２０が右ロック解除状態になると、図８に示す如く、伝達ロッド６０が右方へ移動し、係合凸部４２ａが、その伝達ロッド６０の係合孔６２の左側に隣接する端部６０ａの前方位置でその端部６０ａに対面する。この対面状態では、第一及び第二左側ロッド４１，４２が前後方向に移動しても、係合凸部４２ａが伝達ロッド６０の端部６０ａに当接する。このため、右ロック解除状態では、第一及び第二左側ロッド４１，４２が前後方向も移動することは規制され、左側ロック装置４０が左ロック解除状態となるのは阻止される。

フラップ装置７０は、蓋部材２０が右ロック状態かつ左ロック解除状態すなわち左側開状態にあるときに左側ロック装置４０を左ロック解除状態に維持させる左側フラップ装置７１と、蓋部材２０が左ロック状態かつ右ロック解除状態すなわち右側開状態にあるときに右側ロック装置５０を右ロック解除状態に維持させる右側フラップ装置７２と、を有している。左側フラップ装置７１は、蓋部材２０の左前部側に配設されており、左側ロック装置４０と係合可能である。また、右側フラップ装置７２は、蓋部材２０の右前部側に配設されており、右側ロック装置５０と係合可能である。

次に、両開き収納装置１の動作について説明する。
両開き収納装置１において、蓋部材２０の閉状態では、第一左側ロッド４１がヒンジ部材３２に係合し、第一右側ロッド５１がヒンジ部材３２を通してボックス本体１０の後基部１３に係合し、かつ第二左側ロッド４２及び第二右側ロッド５２がボックス本体１０の前基部１４に係合するので、蓋部材２０は、ボックス本体１０の開口１１を閉塞する閉状態に維持される。

上記した蓋部材２０の閉状態で左側操作部４５のボタン部４５ａが右方へ押し込み操作されると、第二左側ロッド４２が後方へ移動すると共に、左側同期装置４３が左回りに回転して第一左側ロッド４１が前方へ移動する。これらの移動が第二左側ロッド４２とボックス本体１０の前基部１４との係合解除まで行われかつ第一左側ロッド４１とヒンジ部材３２との係合解除まで行われると、第一及び第二右側ロッド５１，５２がボックス本体１０と係合した状態（すなわち、右側ロック装置５０の右ロック状態）が維持されたまま左側ロック装置４０が左ロック解除状態になる。これにより、蓋部材２０の右側について閉状態が保持されたまま、蓋部材２０の左側について閉状態の保持が解除される。

蓋部材２０が左ロック解除状態になると、ヒンジ部材３２がボックス本体１０の後基部１３に対して揺動しない一方、蓋部材２０が右側枢支部３３Ｒのアームスプリング３５Ｒの付勢力によりヒンジ部材３２に対して揺動する。このため、左側操作部４５のボタン部４５ａの右方への押圧操作が行われた場合は、ヒンジ部材３２がボックス本体１０に一体化された状態で、蓋部材２０がそのヒンジ部材３２ひいてはボックス本体１０に対して右側の第一回転軸を中心にして回動する。これにより、蓋部材２０の左側が開位置に向けて開かれる。

また、上記した蓋部材２０の閉状態で右側操作部５５のボタン部５５ａが左方へ押し込み操作されると、第二右側ロッド５２が後方へ移動すると共に、右側同期装置５３が右回りに回転して第一右側ロッド５１が前方へ移動する。これらの移動が第二右側ロッド５２とボックス本体１０の前基部１４との係合解除まで行われかつ第一右側ロッド５１とボックス本体１０の後基部１３との係合解除まで行われると、第一及び第二左側ロッド４１，４２がボックス本体１０の前基部１４又はヒンジ部材３２と係合した状態（すなわち、左側ロック装置４０の左ロック状態）が維持されたまま右側ロック装置５０が右ロック解除状態になる。これにより、蓋部材２０の左側について閉状態が保持されつつ、蓋部材２０の右側について閉状態の保持が解除される。

蓋部材２０が右ロック解除状態になると、蓋部材２０がヒンジ部材３２に対して揺動しない一方、ヒンジ部材３２が左側枢支部３３Ｌのアームスプリング３５Ｌの付勢力によりボックス本体１０の後基部１３に対して揺動する。このため、右側操作部５５のボタン部５５ａの左方への押圧操作が行われた場合は、蓋部材２０がヒンジ部材３２に一体化された状態でボックス本体１０に対して左側の第二回転軸を中心にして回動する。これにより、蓋部材２０の右側が開位置に向けて開かれる。

このように、両開き収納装置１において、蓋部材２０は、ボックス本体１０の開口１１を覆った閉状態から、右側の第一回転軸を中心にして左側の開位置へ向けて開動作することが可能であると共に、左側の第二回転軸を中心にして右側の開位置へ向けて開動作することが可能である。蓋部材２０は、第一回転軸及び第二回転軸のうちの何れか一方の回転軸を選択的に中心にして開閉動作することが可能である。また、開閉機構３０のヒンジ部材３２は、蓋部材２０が右側の第一回転軸を中心にして開閉動作する際には蓋部材２０に追従せずボックス本体１０側に留まり、蓋部材２０が左側の第二回転軸を中心にして開閉動作する際には蓋部材２０に追従してボックス本体１０に対して揺動する。

作動機器９０は、ボックス本体１０側の電源装置や流体発生源などから電力や流体が供給されることにより作動する機器である。作動機器９０は、例えば、車両乗員がアームレストとしての蓋部材２０の上面に置いた前腕を温める目的などのために用いられたヒータやクーラ、或いは、点灯や点滅を行う照明やイルミネーションなどの照明装置である。以下、作動機器９０は、電力供給により作動するヒータであるものとする。

作動機器９０は、蓋部材２０に配設されている。作動機器９０は、図９に示す如く、発熱体９１と、その発熱体９１の発熱を制御する制御部９２と、を有するヒータエレメントである。作動機器９０は、シート状に形成された絶縁シート９３を有している。発熱体９１及び制御部９２は、絶縁シート９３に取り付けられている。尚、発熱体９１は、一枚の絶縁シート９３上に取り付けられるものであってもよいが、二枚の絶縁シート９３に挟み込まれるものであってもよい。作動機器９０（特に、発熱体）は、例えば、蓋部材２０の成形ウレタン材２３と表皮材２４との間に配置される。

発熱体９１は、電力供給により発熱する。発熱体９１は、例えば、線状に延びた熱線部材が面状に配置されて電極間が一本の熱線部材で接続された面状ヒータである。発熱体９１は、蓋部材２０の表面近傍に配置されており、蓋部材２０の上面全域に亘って張り巡らされるように配置形成されている。

また、制御部９２は、発熱体９１の温度調整のためのサーミスタ及びサーモスタットなどを含む。制御部９２は、発熱体９１に電気接続されている。制御部９２は、蓋部材２０における第二回転軸に比べて第一回転軸に近い箇所に配置されている。また、制御部９２は、車両乗員が蓋部材２０の上面に腕を置いた際にその腕の触感性が損なわれない箇所（例えば、蓋部材２０の表面よりも奥側）に配置されている。

制御部９２は、ボックス本体１０に設けられた電源装置に一端が接続された配策部材９５の他端に接続されている。作動機器９０には、ボックス本体１０側の電源装置から配策部材９５を介して電力が供給される。すなわち、ボックス本体１０側の電源装置から蓋部材２０側の作動機器９０への電力供給は、配策部材９５を介して行われる。

配策部材９５は、ボックス本体１０側の電源装置と作動機器９０とを繋ぐ電気配線である。配策部材９５は、外周部が保護被膜により被覆された状態で使用される可撓性を有する部材である。配策部材９５の一部は、ヒンジ部材３２に配策されている。すなわち、配策部材９５は、ヒンジ配策部９６を有している。ヒンジ配策部９６は、ヒンジ部材３２に沿うようにヒンジ部材３２の長手方向一端部と長手方向他端部との間に延びて配策される部位のことである。

ヒンジ部材３２は、図５及び図１０に示す如く、本体部３２ａと、第一配線口３２ｂと、第二配線口３２ｃと、リブ３２ｄと、配線パス部３２ｅと、を有している。本体部３２ａは、貫通孔３２Ｒが設けられた長手方向一端部と、貫通孔３２Ｌが設けられた長手方向他端部と、の間でアーム状に延びる部位である。本体部３２ａは、前後方向に幅を有する帯部材が環状をなすように形成されている。

第一配線口３２ｂは、配策部材９５のうちヒンジ配策部９６におけるヒンジ部材３２の長手方向一端部側がヒンジ部材３２内から外部に飛び出す開口である。第一配線口３２ｂは、四角形又は円形，楕円形などに形成されている。第一配線口３２ｂは、第一回転軸をなす貫通孔３２Ｒ近傍に配置されており、蓋部材２０に近接するようにヒンジ部材３２の長手方向一端部における上面に設けられている。また、第一配線口３２ｂは、ヒンジ部材３２と蓋部材２０との第一回転軸を中心にした揺動が妨げられない範囲でその第一回転軸の軸中心に接近した位置に設けられることが配策部材９５の余長を短く抑えるうえで好ましい。

第二配線口３２ｃは、配策部材９５のうちヒンジ配策部９６におけるヒンジ部材３２の長手方向他端部側がヒンジ部材３２内から外部に飛び出す開口である。第二配線口３２ｃは、四角形又は円形，楕円形などに形成されている。第二配線口３２ｃは、第二回転軸をなす貫通孔３２Ｌ近傍に配置されており、ボックス本体１０に近接するようにヒンジ部材３２の長手方向他端部における下面に設けられている。また、第二配線口３２ｃは、ヒンジ部材３２とボックス本体１０との第二回転軸を中心にした揺動が妨げられない範囲でその第二回転軸の軸中心に接近した位置に設けられることが配策部材９５の余長を短く抑えるうえで好ましい。尚、第二配線口３２ｃが配置される箇所における第二回転軸の軸中心からの距離は、第一配線口３２ｂが配置される箇所における第一回転軸の軸中心からの距離に比べて長いものとする。

リブ３２ｄは、上下方向及び左右方向の剛性確保等のために設けられた部位である。リブ３２ｄは、前後方向に幅を有する状態で本体部３２ａの環状の帯状部材内の面から上下方向及び左右方向に延びるように形成されている。リブ３２ｄは、例えば図１０に示す如く、ヒンジ部材３２の長手方向一端部と長手方向他端部との間で、上下方向成分及び左右方向成分を含む斜め方向に延びて三角波状に波打つように延在している。

配線パス部３２ｅは、ヒンジ部材３２内の第一配線口３２ｂと第二配線口３２ｃとの間のリブ３２ｄにおいてヒンジ配策部９６を通過させる部位のことである。配線パス部３２ｅは、リブ３２ｄに設けられた、ヒンジ配策部９６が通る溝や孔或いはヒンジ配策部９６が引っ掛かる爪形状部である。配線パス部３２ｅは、ヒンジ配策部９６が通過するリブ３２ｄごとに設けられている。配線パス部３２ｅの大きさは、ヒンジ配策部９６が嵌りかつ蓋部材２０の開閉動作時にその配線パス部３２ｅ内で動くことを抑える程度に設定されている。

配線パス部３２ｅは、第一配線口３２ｂと第二配線口３２ｃとの間のヒンジ配策部９６の長さがその第一配線口３２ｂと第二配線口３２ｃとの間の直線距離に比して長くなるように（例えば、第一配線口３２ｂと第二配線口３２ｃとの間で波打つように）リブ３２ｄに設けられている。ヒンジ配策部９６は、ヒンジ部材３２の長手方向一端部と長手方向他端部との間（具体的には、第一配線口３２ｂと第二配線口３２ｃとの間）で直線距離に比して長くなるように配策されている。また、ヒンジ配策部９６は、配線パス部３２ｅを通過しながら余長を持って湾曲形状に延びるように配策されている。

配策部材９５は、また、第一可変配策部９７と、第二可変配策部９８と、を有している。第一可変配策部９７は、配策部材９５のうち、主に蓋部材２０が第一回転軸を中心にして開閉動作する際にその開閉動作に伴って変形する部位のことである。第二可変配策部９８は、配策部材９５のうち、主に蓋部材２０が第二回転軸を中心にして開閉動作する際にその開閉動作に伴って変形する部位のことである。

第一可変配策部９７は、配策部材９５におけるヒンジ部材３２の第一配線口３２ｂから飛び出た箇所に設けられている。第一可変配策部９７は、ヒンジ配策部９６の第一配線口３２ｂ側の端部と蓋部材２０側の制御部９２との間に介在している。第一可変配策部９７は、蓋部材２０が第一回転軸を中心にして開閉動作することによりヒンジ部材３２がその蓋部材２０に追従することなく蓋部材２０がヒンジ部材３２に対して揺動した場合に、ヒンジ部材３２の第一配線口３２ｂと蓋部材２０側の制御部９２との距離変化に追従して、断線することなく変形する。

第二可変配策部９８は、配策部材９５におけるヒンジ部材３２の第二配線口３２ｃから飛び出た箇所に設けられている。第二可変配策部９８は、ヒンジ配策部９６の第二配線口３２ｃ側の端部とボックス本体１０側の電源装置との間に介在している。第二可変配策部９８は、蓋部材２０が第二回転軸を中心にして開閉動作することによりヒンジ部材３２がその蓋部材２０に追従してボックス本体１０に対して揺動した場合に、ヒンジ部材３２の第二配線口３２ｃとボックス本体１０側の電源装置との距離変化に追従して、断線することなく変形する。

尚、上記の如く、第二配線口３２ｃが配置される箇所における第二回転軸の軸中心からの距離は、第一配線口３２ｂが配置される箇所における第一回転軸の軸中心からの距離に比べて長いので、第二可変配策部９８が蓋部材２０の第二回転軸を中心にした開閉動作時に変形する変形量（図１１及び図１２参照）は、第一可変配策部９７が蓋部材２０の第一回転軸を中心にした開閉動作時に変形する変形量（図１１及び図１３参照）に比して大きい。

第一可変配策部９７及び第二可変配策部９８はそれぞれ、上記の変形量に対応して蓋部材２０の開閉動作を許容する余長（すなわち、弛み）を有する部位である。第一可変配策部９７の余長は、蓋部材２０の左側開閉動作に伴う配策部材９５の第一配線口３２ｂから蓋部材２０の配線口までの距離変化に合わせて設定されている。また、第二可変配策部９８の余長は、蓋部材２０の右側開閉動作に伴う配策部材９５の第二配線口３２ｃからボックス本体１０の配線口までの距離変化に合わせて設定されている。第二可変配策部９８の余長は、第一可変配策部９７の余長に比して長い。

このように、両開き収納装置１においては、ボックス本体１０側の電源装置と蓋部材２０側の作動機器９０とを繋ぐ配策部材９５が、ボックス本体１０と蓋部材２０との間に介在するように配置されるヒンジ部材３２に沿うように延びて配策される。そして、その配策部材９５のうちヒンジ部材３２に配策されたヒンジ配策部９６が、ヒンジ部材３２の第一回転軸がある長手方向一端部側の第一配線口３２ｂから出て蓋部材２０側の作動機器９０に渡ると共に、ヒンジ部材３２の第二回転軸がある長手方向他端部側の第二配線口３２ｃから出てボックス本体１０側の電源装置に渡る。

ヒンジ部材３２は、図１２に示す如く、蓋部材２０が第一回転軸を中心にして回転する左側開閉動作時は、蓋部材２０に追従せずボックス本体１０側に留まる。一方、ヒンジ部材３２は、図１３に示す如く、蓋部材２０が第二回転軸を中心にして回転する右側開閉動作時は、蓋部材２０に追従してボックス本体１０に対して揺動する。

従って、上記の如く配策部材９５がヒンジ部材３２に沿って配策された構造によれば、ボックス本体１０側の電源装置と蓋部材２０側の作動機器９０との間で配策部材９５を、蓋部材２０が第一回転軸を中心にして左開閉動作する際及び第二回転軸を中心にして開閉動作する際の何れにも断線させることなく適切に引き回すことができる。すなわち、両開き収納装置１の構造によれば、蓋部材２０を第一回転軸及び第二回転軸それぞれを中心にして開閉動作可能に構成しつつ、蓋部材２０に配設された作動機器９０に繋がる配策部材９５の配策を成立させることができる。

また、配策部材９５は、ヒンジ部材３２に沿って配策されたヒンジ配策部９６の一端部においてヒンジ部材３２内から第一配線口３２ｂを介して外部に飛び出して蓋部材２０側の作動機器９０に接続されると共に、そのヒンジ配策部９６の他端部においてヒンジ部材３２内から第二配線口３２ｃを介して外部に飛び出してボックス本体１０側の電源装置に接続される。このため、蓋部材２０が開閉動作しても配策部材９５の配策を成立させるうえで必要な余長をできるだけ短くすることができ、その配策部材９５の配策の成立性を確保することができる。

尚、ボックス本体１０の収容部１２内は、蓋部材２０の第一回転軸を中心にした左側開閉動作時は車室内の左部（すなわち、右側ハンドル車の場合は助手席）側から視認し易くなり、一方、蓋部材２０の第二回転軸を中心にした右側開閉動作時は車室内の右部（すなわち、右側ハンドル車の場合は運転席）側から視認し易くなる。上記の如く、第二可変配策部９８の余長は、第一可変配策部９７の余長に比して長い。蓋部材２０の第二回転軸を中心にした右側開閉動作時における第二可変配策部９８の変形量は、蓋部材２０の第一回転軸を中心にした開閉動作時における第一可変配策部９７の変形量に比して大きい。

従って、右側ハンドル車の場合は、第一可変配策部９７に比して余長の長い第二可変配策部９８が、運転席側から視認し易くなり、助手席側から視認し難くなる。このため、右側ハンドル車の場合は、助手席に着座する人に余長の長い第二可変配策部９８を視認させ難くして、助手席側からの見栄えを向上させることができ、助手席側の人に配策部材９５が視認されることに伴って付与される不快感を軽減させることができる。尚、運転席側及び助手席側の何れでも見栄えを向上させるため、配策部材９５のうち視認可能な露出部位に編組チューブなどを適用するのが好適である。

また、配策部材９５は、第一回転軸を中心にした蓋部材２０の左側開閉動作に伴って変形する第一可変配策部９７と、第二回転軸を中心にした蓋部材２０の右側開閉動作に伴って変形する第二可変配策部９８と、を有する。第一可変配策部９７は、ヒンジ配策部９６におけるヒンジ部材３２の長手方向一端側の端部と蓋部材２０側の作動機器９０との間に介在している。また、第二可変配策部９８は、ヒンジ配策部９６におけるヒンジ部材３２の長手方向他端側の端部とボックス本体１０側の電源装置との間に介在している。第一可変配策部９７は、蓋部材２０の左側開閉動作を許容する余長を有する。また、第二可変配策部９８は、蓋部材２０の右側開閉動作を許容する余長を有する。このため、蓋部材の左側開閉動作及び右側開閉動作を共にスムースに実現することができる。

更に、ヒンジ配策部９６は、ヒンジ部材３２の長手方向一端部（具体的には、第一配線口３２ｂ）と長手方向他端部（具体的には、第二配線口３２ｃ）との間で第一配線口３２ｂと第二配線口３２ｃとを繋ぐ直線距離に比して長くなるように配策されている。更に、ヒンジ配策部９６は、配線パス部３２ｅを通過しながら余長を持って湾曲しながら配策されている。このため、蓋部材２０の開閉動作に伴ってヒンジ配策部９６が蓋部材２０側又はボックス本体１０側に引っ張られたとしても、ヒンジ配策部９６が伸縮することができるので、蓋部材２０の開閉動作時に配策部材９５が断線するのを防止することができる。

尚、上記の実施形態においては、第一可変配策部９７及び第二可変配策部９８がそれぞれ特許請求の範囲に記載した「可変配策部」に相当している。

ところで、上記の実施形態においては、配策部材９５が可撓性を有し、第一可変配策部９７及び第二可変配策部９８それぞれが蓋部材２０の開閉動作を許容する余長を有するように構成されている。しかしながら、本発明は、これに限定されるものではなく、第一可変配策部９７及び第二可変配策部９８それぞれが蓋部材２０の開閉動作を許容する長さ伸縮可能に構成されていてもよい。

また、上記の実施形態においては、配策部材９５が、ヒンジ部材３２に沿って配策されるヒンジ配策部９６と、ヒンジ配策部９６の一端部と蓋部材２０側の作動機器９０との間に介在する第一可変配策部９７と、ヒンジ配策部９６の他端部とボックス本体１０側の電源装置との間に介在する第二可変配策部９８と、を有することを前提にして、ヒンジ配策部９６と第一可変配策部９７とが互いに別部であるものとし、ヒンジ配策部９６と第二可変配策部９８とが互いに別部であるものとしている。しかし、本発明は、これに限定されるものではなく、ヒンジ配策部９６と第一可変配策部９７とがオーバーラップすることすなわち第一可変配策部９７の少なくとも一部がヒンジ部材３２内に収まっていることとしてもよいし、また、ヒンジ配策部９６と第二可変配策部９８とがオーバーラップすることすなわち第二可変配策部９８の少なくとも一部がヒンジ部材３２内に収まっていることとしてもよい。

また、上記の実施形態においては、作動機器９０が電力供給により作動するヒータであるものとした。しかし、本発明は、これに限定されるものではなく、作動機器９０が、電力供給により作動するクーラや照明装置などであってもよい。また、作動機器９０が、電力供給により作動するもの以外に、水や空気などの流体の供給により作動するものであってもよい。作動機器９０が流体供給により作動する場合、配策部材９５は、その流体が流通可能な管状部材である。そして、この管状部材としての配策部材９５のうち少なくとも第一可変配策部９７及び第二可変配策部９８はそれぞれ、変形可能に（例えば、可撓性を有するチューブ状に或いは蛇腹状などの長さ伸縮可能に）構成される。

また、上記の実施形態においては、蓋部材２０の第一回転軸を中心にした左側開閉動作時にヒンジ部材３２が蓋部材２０に追従せずボックス本体１０側に留まり、蓋部材２０の第二回転軸を中心にした右側開閉動作時にヒンジ部材３２が蓋部材２０に追従してボックス本体１０に対して揺動するものとしている。しかし、本発明は、これに限定されるものではない。逆に、蓋部材２０の第一回転軸を中心にした左側開閉動作時にヒンジ部材３２が蓋部材２０に追従してボックス本体１０に対して揺動し、蓋部材２０の第二回転軸を中心にした右側開閉動作時にヒンジ部材３２が蓋部材２０に追従せずボックス本体１０側に留まるものとしてもよい。

更に、上記の実施形態においては、ヒンジ部材３２をボックス本体１０の後部側に配置することとしている。しかしながら、本発明は、これに限定されるものではなく、ヒンジ部材３２をボックス本体１０の前部側に配置することとしてもよい。また、両開き収納装置１が、ボックス本体１０の後部側にのみヒンジ部材３２を配置した構造を有することに限らず、ボックス本体１０の後部側及び前部側の双方にそれぞれヒンジ部材３２を配置した構造を有するようにしてもよい。

尚、本発明は、上述した実施形態や変形形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々の変更を施すことが可能である。

１：両開き収納装置、１０：ボックス本体、１１：開口、１２：収容部、２０：蓋部材、３０：開閉機構、３２：ヒンジ部材、３９：ロックユニット、４０：左側ロック装置、５０：右側ロック装置、９０：作動機器、９１：発熱体、９２：制御部、９５：配策部材、９６：ヒンジ配策部、９７：第一可変配策部、９８：第二可変配策部。

Claims (5)

1. 開口が設けられた収容部を有するボックス本体と、
   前記開口を開閉可能に覆う蓋部材と、
   第一回転軸及び第二回転軸のうちの何れかの軸を選択的に中心にして前記蓋部材を開閉動作させる開閉機構と、
   前記蓋部材に配設され、前記ボックス本体側から配策部材を介して電力又は流体が供給される作動機器と、
   を備え、
   前記開閉機構は、前記ボックス本体と前記蓋部材との間に介在するように配置され、一端部が前記蓋部材に前記第一回転軸を中心にして揺動可能に支持されると共に他端部が前記ボックス本体に前記第二回転軸を中心にして揺動可能に支持されたヒンジ部材を有し、
   前記ヒンジ部材は、前記蓋部材が前記第一回転軸を中心にして開閉動作する際には前記蓋部材に追従せず前記ボックス本体側に留まり、前記蓋部材が前記第二回転軸を中心にして開閉動作する際には前記蓋部材に追従して前記ボックス本体に対して揺動し、
   前記配策部材は、前記ヒンジ部材に沿うように前記一端部と前記他端部との間に延びて配策されるヒンジ配策部を有する、両開き収納装置。
2. 前記ヒンジ配策部は、前記ヒンジ部材の前記一端部と前記他端部との間で直線距離に比して長くなるように配策されている、請求項１に記載された両開き収納装置。
3. 前記配策部材は、前記ヒンジ配策部の端部と前記蓋部材側又は前記ボックス本体側との間に介在し、前記第一回転軸又は前記第二回転軸を中心にした前記蓋部材の開閉動作に伴って変形する可変配策部を有する、請求項１又は２に記載された両開き収納装置。
4. 前記可変配策部は、前記蓋部材の開閉動作を許容する余長を有する部位である、請求項３に記載された両開き収納装置。
5. 前記可変配策部は、前記蓋部材の開閉動作を許容する長さ伸縮可能な部位である、請求項３に記載された両開き収納装置。

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