KR101263890B1 - 폐차 해체 시스템 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 최소 인원으로 대규모의 폐차 처리를 할 수 있음과 아울러 폐차시 발생하는 각종 부품 및 액상의 오일을 효율적으로 수거하여 환경오염을 최대한 줄 일 수 있도록 한 폐차 해체 시스템에 관한 것으로, 이러한 본 발명은 폐차할 자동차를 안착시켜 이송하는 제1폐차이송부(10)와; 상기 제1폐차이송부(10)로부터 이송되어온 자동차를 안착시켜 자동차의 전체 무게를 측정한 후, 자동차를 이송하는 무게측정이송부(20)와; 상기 무게측정이송부(20)로부터 이송되어온 자동차를 이송하는 제2폐차이송부(30)와; 상기 제2폐차이송부(30)로부터 이송되어온 자동차를 안착시켜 자동차의 액상의 오일(브레이크오일, 파워오일, 미션기어오일, 냉각수, 워셔액 등)을 제거한 후, 자동차를 이송하는 액상제거이송부(40)와; 상기 액상제거이송부(40)로부터 이송되어온 자동차를 이송하는 제3폐차이송부(50)와; 상기 제3폐차이송부(50)로부터 이송되어온 자동차를 안착시키고, 안착된 자동차를 리프트로 올린 후, 자동차의 타이어, 라이트, 카세트, 범퍼 및 시트를 탈거하고, 자동차를 이송하는 제1리프팅이송부(60) 등을 포함하여 구성된다.
Description
본 발명은 폐차 해체 시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 최소 인원으로 대규모의 폐차 처리를 할 수 있음과 아울러 폐차시 발생하는 각종 부품 및 액상의 오일을 효율적으로 수거하여 환경오염을 최대한 줄 일 수 있도록 한 폐차 해체 시스템에 관한 것이다.
오늘날 자동차는 인간의 생활 및 산업활동을 유지하는데 필수품이 되었으며, 등록대수의 폭발적인 증가와 함께 폐차 대수도 점진적으로 증가하고 있다.
폐차는 사용수명이 끝난 제품이기 때문에 경제적으로 부가가치가 낮고, 여러 부품으로 이루어진 복잡한 제품이기 때문에 재사용을 위한 사전 처리가 필수적이며, 이러한 사전 처리가 대부분 수작업에 의존하기 때문에 처리비용이 매우 높다.
또한, 중고부품의 재사용은 제품의 주기가 짧아 극히 한정적인 범위 내에서적용해야 한다.
폐차는 전체 차량 중량의 75% 정도가 평균적으로 재활용되고 있으며, 복잡한 재료로 구성된 대형 내구소비재라는 점을 감안할 때 다른 소비재에 비해 비교적 양호한 편이지만, 재활용 재료가 대부분 철이나 비철금속이고, 나머지 25%가 ASR로서 매립되고 있는 실정이다.
그러나, 종래의 폐차 처리는 작업자 망치 등의 연장을 들고 수작업으로 이루어지는 경우가 많기 때문에 작업별 해체시간이 길어지는바, 폐차 처리를 많이 할 수 없는 문제점이 있었다.
특히, 종래의 폐차 처리는 폐차 처리시, 여러 명의 작업자가 모여 폐차를 해체하는바, 필요 이상으로 인건비가 소요되는 문제점이 있었다.
또한, 종래의 폐차 처리는 폐차 처리시에 발생하는 각종 부품 및 액상의 오일을 효율적으로 수거하지 못하여 환경오염이 발생하는 문제점이 있었다.
폐차는 사용수명이 끝난 제품이기 때문에 경제적으로 부가가치가 낮고, 여러 부품으로 이루어진 복잡한 제품이기 때문에 재사용을 위한 사전 처리가 필수적이며, 이러한 사전 처리가 대부분 수작업에 의존하기 때문에 처리비용이 매우 높다.
또한, 중고부품의 재사용은 제품의 주기가 짧아 극히 한정적인 범위 내에서적용해야 한다.
폐차는 전체 차량 중량의 75% 정도가 평균적으로 재활용되고 있으며, 복잡한 재료로 구성된 대형 내구소비재라는 점을 감안할 때 다른 소비재에 비해 비교적 양호한 편이지만, 재활용 재료가 대부분 철이나 비철금속이고, 나머지 25%가 ASR로서 매립되고 있는 실정이다.
그러나, 종래의 폐차 처리는 작업자 망치 등의 연장을 들고 수작업으로 이루어지는 경우가 많기 때문에 작업별 해체시간이 길어지는바, 폐차 처리를 많이 할 수 없는 문제점이 있었다.
특히, 종래의 폐차 처리는 폐차 처리시, 여러 명의 작업자가 모여 폐차를 해체하는바, 필요 이상으로 인건비가 소요되는 문제점이 있었다.
또한, 종래의 폐차 처리는 폐차 처리시에 발생하는 각종 부품 및 액상의 오일을 효율적으로 수거하지 못하여 환경오염이 발생하는 문제점이 있었다.
따라서, 본 발명은 상기한 종래 기술에 따른 제반 문제점을 해결하기 위하여 개량발명된 것으로서, 본 발명의 목적은 최소 인원으로 대규모의 폐차 처리를 할 수 있음과 아울러 폐차시 발생하는 각종 부품 및 액상의 오일을 효율적으로 수거하여 환경오염을 최대한 줄 일 수 있도록 한 폐차 해체 시스템을 제공하는 데 있다.
그러나 본 발명의 목적은 상기에 언급된 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 다른 목적들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
그러나 본 발명의 목적은 상기에 언급된 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 다른 목적들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 폐차 해체 시스템은,
폐차할 자동차를 안착시켜 이송하는 제1폐차이송부(10)와; 상기 제1폐차이송부(10)로부터 이송되어온 자동차를 안착시켜 자동차의 전체 무게를 측정한 후, 자동차를 이송하는 무게측정이송부(20)와; 상기 무게측정이송부(20)로부터 이송되어온 자동차를 이송하는 제2폐차이송부(30)와; 상기 제2폐차이송부(30)로부터 이송되어온 자동차를 안착시켜 자동차의 액상의 오일(브레이크오일, 파워오일, 미션기어오일, 냉각수, 워셔액 등)을 제거한 후, 자동차를 이송하는 액상제거이송부(40)와; 상기 액상제거이송부(40)로부터 이송되어온 자동차를 이송하는 제3폐차이송부(50)와; 상기 제3폐차이송부(50)로부터 이송되어온 자동차를 안착시키고, 안착된 자동차를 리프트로 올린 후, 자동차의 타이어, 라이트, 카세트, 범퍼 및 시트를 탈거하고, 자동차를 이송하는 제1리프팅이송부(60)와; 상기 제1리프팅이송부(60)로부터 이송되어온 자동차를 이송하는 제4폐차이송부(70)와; 상기 제4폐차이송부(70)로부터 이송되어온 자동차를 안착시키고, 안착된 자동차를 리프트로 올린 후, 자동차의 촉매, 쇼바, 소음기 및 연료탱크를 탈거하고, 자동차를 이송하는 제2리프팅이송부(80)와; 상기 제2리프팅이송부(80)로부터 이송되어온 자동차를 이송하는 제5폐차이송부(90)와; 상기 제5폐차이송부(90)로부터 이송되어온 자동차를 안착시키고, 안착된 자동차의 비철, 고철, 배선, 라지에타 및 콘덴서를 탈거한 후, 자동차를 이송하는 제6폐차이송부(100)와; 상기 제6폐차이송부(100)로부터 이송되어온 자동차를 안착시키는 안착부(110)와; 상기 안착부(110)에 안착된 자동차를 집게("폐카"라고 함)가 설치된 포크레인으로 들어올려 자동차를 바닥에 위치시킨 후, 폐카를 이용하여 자동차의 폐선을 탈거하는 폐선탈거부(120)와; 상기 폐선탈거부(120)로부터 이송되어온 자동차를 압축기계에 넣어 압축하는 압축부(130)로 구성된 폐차 해체 시스템에 있어서,
상기 무게측정이송부(20)는,
무게측정센서를 구비하고 있는 사각박스 형상의 본체(300)과;
상기 사각박스 형상의 본체(300)의 상면에 장방향으로 설치된 제1 H빔(200)과;
상기 사각박스 형상의 본체(300)의 상면에 설치되되, 제1 H빔(200)으로부터 일정간격을 두고 장방향으로 설치된 제2 H빔(202)과;
상기 제1 H빔(200)과 제2 H빔(202)의 상면에 일정간격을 설치된 회전롤러(204)로 구성된 것을 특징으로 하는 폐차 해체 시스템.
폐차할 자동차를 안착시켜 이송하는 제1폐차이송부(10)와; 상기 제1폐차이송부(10)로부터 이송되어온 자동차를 안착시켜 자동차의 전체 무게를 측정한 후, 자동차를 이송하는 무게측정이송부(20)와; 상기 무게측정이송부(20)로부터 이송되어온 자동차를 이송하는 제2폐차이송부(30)와; 상기 제2폐차이송부(30)로부터 이송되어온 자동차를 안착시켜 자동차의 액상의 오일(브레이크오일, 파워오일, 미션기어오일, 냉각수, 워셔액 등)을 제거한 후, 자동차를 이송하는 액상제거이송부(40)와; 상기 액상제거이송부(40)로부터 이송되어온 자동차를 이송하는 제3폐차이송부(50)와; 상기 제3폐차이송부(50)로부터 이송되어온 자동차를 안착시키고, 안착된 자동차를 리프트로 올린 후, 자동차의 타이어, 라이트, 카세트, 범퍼 및 시트를 탈거하고, 자동차를 이송하는 제1리프팅이송부(60)와; 상기 제1리프팅이송부(60)로부터 이송되어온 자동차를 이송하는 제4폐차이송부(70)와; 상기 제4폐차이송부(70)로부터 이송되어온 자동차를 안착시키고, 안착된 자동차를 리프트로 올린 후, 자동차의 촉매, 쇼바, 소음기 및 연료탱크를 탈거하고, 자동차를 이송하는 제2리프팅이송부(80)와; 상기 제2리프팅이송부(80)로부터 이송되어온 자동차를 이송하는 제5폐차이송부(90)와; 상기 제5폐차이송부(90)로부터 이송되어온 자동차를 안착시키고, 안착된 자동차의 비철, 고철, 배선, 라지에타 및 콘덴서를 탈거한 후, 자동차를 이송하는 제6폐차이송부(100)와; 상기 제6폐차이송부(100)로부터 이송되어온 자동차를 안착시키는 안착부(110)와; 상기 안착부(110)에 안착된 자동차를 집게("폐카"라고 함)가 설치된 포크레인으로 들어올려 자동차를 바닥에 위치시킨 후, 폐카를 이용하여 자동차의 폐선을 탈거하는 폐선탈거부(120)와; 상기 폐선탈거부(120)로부터 이송되어온 자동차를 압축기계에 넣어 압축하는 압축부(130)로 구성된 폐차 해체 시스템에 있어서,
상기 무게측정이송부(20)는,
무게측정센서를 구비하고 있는 사각박스 형상의 본체(300)과;
상기 사각박스 형상의 본체(300)의 상면에 장방향으로 설치된 제1 H빔(200)과;
상기 사각박스 형상의 본체(300)의 상면에 설치되되, 제1 H빔(200)으로부터 일정간격을 두고 장방향으로 설치된 제2 H빔(202)과;
상기 제1 H빔(200)과 제2 H빔(202)의 상면에 일정간격을 설치된 회전롤러(204)로 구성된 것을 특징으로 하는 폐차 해체 시스템.
이상에서 상술한 바와 같이 본 발명에 따른 폐차 해체 시스템은 개별 자동차를 무분별하게 해체하지 않고, 최소 인원으로 대규모의 폐차 처리를 함으로써, 작업의 효율성과 시간을 절약할 수 있는 효과가 있다.
그리고, 본 발명은 폐차시 발생하는 각종 부품 및 액상의 오일(브레이크오일, 파워오일, 미션기어오일, 냉각수, 워셔액 등)을 효율적으로 수거하여 환경오염을 최대한 줄 일 수 있는 효과가 있다.
그리고, 본 발명은 폐차시 발생하는 폐타이어, 폐배터리, 폐부품, 폐플라스틱, 폐유리, 고철, 비철금속, 배기가스 정화장치 등을 효율적으로 재생하여 사용할 수 있는 효과가 있다.
그리고, 본 발명은 폐차시 발생하는 각종 부품 및 액상의 오일(브레이크오일, 파워오일, 미션기어오일, 냉각수, 워셔액 등)을 효율적으로 수거하여 환경오염을 최대한 줄 일 수 있는 효과가 있다.
그리고, 본 발명은 폐차시 발생하는 폐타이어, 폐배터리, 폐부품, 폐플라스틱, 폐유리, 고철, 비철금속, 배기가스 정화장치 등을 효율적으로 재생하여 사용할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명에 따른 폐차 해체 시스템을 개략적으로 나타낸 도면,
도 2는 디스플레이수단을 개략적으로 나타낸 구성도,
도 3은 제1폐차이송부를 개략적으로 나타낸 도면,
도 4는 무게측정이송부를 개략적으로 나타낸 도면,
도 5는 액상제거이송부를 개략적으로 나타낸 도면이다.
도 2는 디스플레이수단을 개략적으로 나타낸 구성도,
도 3은 제1폐차이송부를 개략적으로 나타낸 도면,
도 4는 무게측정이송부를 개략적으로 나타낸 도면,
도 5는 액상제거이송부를 개략적으로 나타낸 도면이다.
이하, 본 발명에 따른 폐차 해체 시스템의 바람직한 실시 예를 설명하면 다음과 같다. 하기에서 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략할 것이다.
도 1은 본 발명에 따른 폐차 해체 시스템을 개략적으로 나타낸 도면이다.
도 1에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 폐차 해체 시스템은,
폐차할 자동차를 안착시켜 이송하는 제1폐차이송부(10)와;
상기 제1폐차이송부(10)로부터 이송되어온 자동차를 안착시켜 자동차의 전체 무게를 측정한 후, 자동차를 이송하는 무게측정이송부(20)와;
상기 무게측정이송부(20)로부터 이송되어온 자동차를 이송하는 제2폐차이송부(30)와;
상기 제2폐차이송부(30)로부터 이송되어온 자동차를 안착시켜 자동차의 액상의 오일(브레이크오일, 파워오일, 미션기어오일, 냉각수, 워셔액 등)을 제거한 후, 자동차를 이송하는 액상제거이송부(40)와;
상기 액상제거이송부(40)로부터 이송되어온 자동차를 이송하는 제3폐차이송부(50)와;
상기 제3폐차이송부(50)로부터 이송되어온 자동차를 안착시키고, 안착된 자동차를 리프트로 올린 후, 자동차의 타이어, 라이트, 카세트, 범퍼 및 시트를 탈거하고, 자동차를 이송하는 제1리프팅이송부(60)와;
상기 제1리프팅이송부(60)로부터 이송되어온 자동차를 이송하는 제4폐차이송부(70)와;
상기 제4폐차이송부(70)로부터 이송되어온 자동차를 안착시키고, 안착된 자동차를 리프트로 올린 후, 자동차의 촉매, 쇼바, 소음기 및 연료탱크를 탈거하고, 자동차를 이송하는 제2리프팅이송부(80)와;
상기 제2리프팅이송부(80)로부터 이송되어온 자동차를 이송하는 제5폐차이송부(90)와;
상기 제5폐차이송부(90)로부터 이송되어온 자동차를 안착시키고, 안착된 자동차의 비철, 고철, 배선, 라지에타 및 콘덴서를 탈거한 후, 자동차를 이송하는 제6폐차이송부(100)와;
상기 제6폐차이송부(100)로부터 이송되어온 자동차를 안착시키는 안착부(110)와;
상기 안착부(110)에 안착된 자동차를 집게("폐카"라고 함)가 설치된 포크레인(도시는 생략함)으로 들어올려 자동차를 바닥에 위치시킨 후, 폐카를 이용하여 자동차의 폐선을 탈거하는 폐선탈거부(120)와;
상기 폐선탈거부(120)로부터 이송되어온 자동차를 압축기계(도시는 생략함)에 넣어 압축하는 압축부(130)로 구성된다.
여기서, 상기 무게측정이송부(20)는, 몸체의 바닥면에 무게측정센서를 구비하고 있다.
그리고, 상기 폐차 해체 시스템은, 무게측정이송부(20)에 전기적으로 연결되어 측정된 무게를 작업자에게 디스플레이해 주는 디스플레이수단(140)이 구비하는바,
상기 디스플레이수단(140)은 도 2에 도시된 바와 같이,
전원을 공급하는 전원부(140-1)와;
상기 전원부(140-1)에 전기적으로 연결되어 각종부품을 제어하는 제어부(140-3)와;
상기 제어부(140-3)에 전기적으로 연결되되, 작업자에 의해 키 입력을 받는 키입력부(140-5)와;
상기 제어부(140-3)에 전기적으로 연결되어 무게측정센서 또는 액상오일측정센서로부터 측정신호를 인가받고, 인가된 측정신호에 따라 측정값을 표시해 주는 디스플레이부(140-7)로 구성된다.
여기서, 상기 제1폐차이송부(10)는 도 3에 도시된 바와 같이,
일정길이 장방향으로 바닥 상면에 설치된 제1 H빔(200)과;
상기 제1 H빔(200)으로부터 일정간격을 두고 장방향으로 바닥 상면에 설치된 제2 H빔(202)과;
상기 제1 H빔(200)과 제2 H빔(202)의 상면에 일정간격을 설치된 회전롤러(204)와;
상기 제1 H빔(200)의 회전롤러(204)의 상면에 슬라이딩 가능하게 위치되는 "ㄷ"자 형상의 제1이송판(206)과;
상기 제2 H빔(202)의 회전롤러(204)의 상면에 슬라이딩 가능하게 위치되는 "ㄷ"자 형상의 제2이송판(208)으로 구성된다.
그리고, 상기 무게측정이송부(20)는 도 4에 도시된 바와 같이,
무게측정센서(도시는 생략함)를 구비하고 있는 사각박스 형상의 본체(300)와;
상기 사각박스 형상의 본체(300)의 상면에 장방향으로 설치된 제1 H빔(200)과;
상기 사각박스 형상의 본체(300)의 상면에 설치되되, 제1 H빔(200)으로부터 일정간격을 두고 장방향으로 설치된 제2 H빔(202)과;
상기 제1 H빔(200)과 제2 H빔(202)의 상면에 일정간격을 설치된 회전롤러(204)로 구성된다.
*그리고, 상기 제2폐차이송부(30), 제3폐차이송부(50), 제4폐차이송부(70), 제5폐차이송부(90), 제6폐차이송부(100), 안착부(110) 및 폐선탈거부(120)는,
일정길이 장방향으로 바닥 상면에 설치된 제1 H빔(200)과;
상기 제1 H빔(200)으로부터 일정간격을 두고 장방향으로 바닥 상면에 설치된 제2 H빔(202)과;
상기 제1 H빔(200)과 제2 H빔(202)의 상면에 일정간격을 설치된 회전롤러(204)로 구성된다.
그리고, 상기 액상제거이송부(40)는 도 5에 도시된 바와 같이,
일정길이 장방향으로 바닥 상면에 설치된 제1 H빔(200)과;
상기 제1 H빔(200)으로부터 일정간격을 두고 장방향으로 바닥 상면에 설치된 제2 H빔(202)과;
상기 제1 H빔(200)과 제2 H빔(202)의 상면에 일정간격을 설치된 회전롤러(204)와;
상기 제2 H빔(202)의 양측에 설치된 자동차리프팅(400)과;
상기 디스플레이수단(140)의 제어부(140-3)에 전기적으로 연결되되, 상기 제어부(140-3)의 제어신호에 따라 자동차의 액상의 오일(브레이크오일, 파워오일, 미션기어오일, 냉각수, 워셔액 등)을 흡입하여 오일통(도시는 생략함)으로 배출하는 흡입부(도시는 생략함)로 구성된다.
그리고, 상기 제1리프팅이송부(60), 제2리프팅이송부(60)는,
일정길이 장방향으로 바닥 상면에 설치된 제1 H빔(200)과;
상기 제1 H빔(200)으로부터 일정간격을 두고 장방향으로 바닥 상면에 설치된 제2 H빔(202)과;
상기 제1 H빔(200)과 제2 H빔(202)의 상면에 일정간격을 설치된 회전롤러(204)와;
상기 제2 H빔(202)의 양측에 설치된 자동차리프팅(400)으로 구성된다.
*한편, 상기 폐차 해체 시스템은,
오일통(도시는 생략함)에 저장되는 오일의 무게를 측정하는 액상오일측정센서(도시는 생략함)가 더 구비된다.
상기와 같이 구성된 폐차 해체 시스템에서의 폐차 해체방법(동작)을 설명하면 다음과 같다.
먼저, 폐차할 자동차를 제1 H빔(200)과 제2 H빔(202)과 회전롤러(204)와 "ㄷ"자 형상의 제1이송판(206)과 "ㄷ"자 형상의 제2이송판(208)으로 구성된 제1폐차이송부(10)에 안착시키되, 자동차를 "ㄷ"자 형상의 제1이송판(206)과 "ㄷ"자 형상의 제2이송판(208)의 상면 안착시킨 후, 자동차를 무게측정센서를 구비하고 있는 사각박스 형상의 본체(300)와 제1 H빔(200)과 제2 H빔(202)과 회전롤러(204)로 구성된 무게측정이송부(20)로 이송한다.
그리고, 무게측정이송부(20)에 자동차가 안착되면, 무게측정이송부(20)는 디스플레이수단(140)의 제어부(140-3)의 제어에 따라 무게측정센서는 자동차의 무게를 측정한다. 이때, 측정된 무게는 디스플레이수단(140)의 제어부(140-3)의 제어에 따라 디스플레이부(140-7)에 디스플레이된다.
그리고, 무게측정이송부(20)에서의 자동차의 무게 측정이 완료되면, 자동차를 제2폐차이송부(30)로 이송시킨 후, 자동차를 제1 H빔(200)과 제2 H빔(202)과 회전롤러(204)와 흡입부로 구성된 액상제거이송부(40)로 이송한다.
그리고, 액상제거이송부(40)는 디스플레이수단(140)의 제어부(140-3)의 제어에 따라 흡입부는 자동차의 액상의 오일(브레이크오일, 파워오일, 미션기어오일, 냉각수, 워셔액 등)을 흡입하여 오일통(도시는 생략함)으로 배출한다.
한편, 상기 폐차 해체 시스템에는 액상오일측정센서가 구비되어 있는바, 상기 액상오일측정센서는 디스플레이수단(140)의 제어부(140-3)의 제어에 따라 오일통(도시는 생략함)에 저장되는 오일의 무게를 측정한다. 이때, 오일통의 무게는 디스플레이수단(140)의 제어부(140-3)의 제어에 따라 디스플레이부(140-7)에 디스플레이된다.
그리고, 액상제거이송부(40)에서의 오일이 제거되면, 자동차를 제3폐차이송부(50)로 이송시킨 후, 제1 H빔(200)과 제2 H빔(202)과 회전롤러(204)와 자동차리프팅(400)으로 구성된 제1리프팅이송부(60)으로 이송한다.
상기와 같이 제1리프팅이송부(60)에 자동차가 안착되면, 작업자는 자동차리트팅(400)을 작동하여 자동차를 올린 후, 자동차의 타이어, 라이트, 카세트, 범퍼 및 시트를 탈거한 후, 자동차리프팅(400)을 내리고, 자동차를 제4폐차이송부(70)로 이송한다.
그리고, 제4폐차이송부(70)로 자동차가 이송되면, 자동차를 제1 H빔(200)과 제2 H빔(202)과 회전롤러(204)와 자동차리프팅(400)으로 구성된 제2리프팅이송부(80)으로 이송한다.
상기와 같이 제2리프팅이송부(80)에 자동차가 안착되면, 작업자는 자동차리트팅(400)을 작동하여 자동차를 올리고, 자동차의 촉매, 쇼바, 소음기 및 연료탱크를 탈거한 후, 자동차를 제5리프팅이송부(90)로 이송한다.
그리고, 제5폐차이송부(90)로 자동차가 이송되면, 자동차를 제1 H빔(200)과 제2 H빔(202)과 회전롤러(204)으로 구성된 제6폐차이송부(100)으로 이송한다.
상기와 같이 제6폐차이송부(100)에 자동차가 안착되면, 작업자는 자동차의 비철, 고철, 배선, 라지에타 및 콘덴서를 탈거한 후, 자동차를 안착부(110)로 이송한다.
그리고, 상기 안착부(110)에 자동차가 이송되면, 집게("폐카"라고 함)가 설치된 포크레인(도시는 생략함)인 자동차를 들어올려 바닥에 위치시킨 후, 폐카를 이용하여 자동차의 폐선을 탈거한다.
그리고, 상기와 같이 자동차의 폐선이 탈거되면, 자동차를 압축기계(도시는 생략함)에 넣은 후, 자동차를 압축한다.
상기와 같이 작업이 완료되면, 작업자는 작업시에 발생한 각종부품 및 오일을 수거하여 정해진 위치에 갖다놓는다.
도 1에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 폐차 해체 시스템은,
폐차할 자동차를 안착시켜 이송하는 제1폐차이송부(10)와;
상기 제1폐차이송부(10)로부터 이송되어온 자동차를 안착시켜 자동차의 전체 무게를 측정한 후, 자동차를 이송하는 무게측정이송부(20)와;
상기 무게측정이송부(20)로부터 이송되어온 자동차를 이송하는 제2폐차이송부(30)와;
상기 제2폐차이송부(30)로부터 이송되어온 자동차를 안착시켜 자동차의 액상의 오일(브레이크오일, 파워오일, 미션기어오일, 냉각수, 워셔액 등)을 제거한 후, 자동차를 이송하는 액상제거이송부(40)와;
상기 액상제거이송부(40)로부터 이송되어온 자동차를 이송하는 제3폐차이송부(50)와;
상기 제3폐차이송부(50)로부터 이송되어온 자동차를 안착시키고, 안착된 자동차를 리프트로 올린 후, 자동차의 타이어, 라이트, 카세트, 범퍼 및 시트를 탈거하고, 자동차를 이송하는 제1리프팅이송부(60)와;
상기 제1리프팅이송부(60)로부터 이송되어온 자동차를 이송하는 제4폐차이송부(70)와;
상기 제4폐차이송부(70)로부터 이송되어온 자동차를 안착시키고, 안착된 자동차를 리프트로 올린 후, 자동차의 촉매, 쇼바, 소음기 및 연료탱크를 탈거하고, 자동차를 이송하는 제2리프팅이송부(80)와;
상기 제2리프팅이송부(80)로부터 이송되어온 자동차를 이송하는 제5폐차이송부(90)와;
상기 제5폐차이송부(90)로부터 이송되어온 자동차를 안착시키고, 안착된 자동차의 비철, 고철, 배선, 라지에타 및 콘덴서를 탈거한 후, 자동차를 이송하는 제6폐차이송부(100)와;
상기 제6폐차이송부(100)로부터 이송되어온 자동차를 안착시키는 안착부(110)와;
상기 안착부(110)에 안착된 자동차를 집게("폐카"라고 함)가 설치된 포크레인(도시는 생략함)으로 들어올려 자동차를 바닥에 위치시킨 후, 폐카를 이용하여 자동차의 폐선을 탈거하는 폐선탈거부(120)와;
상기 폐선탈거부(120)로부터 이송되어온 자동차를 압축기계(도시는 생략함)에 넣어 압축하는 압축부(130)로 구성된다.
여기서, 상기 무게측정이송부(20)는, 몸체의 바닥면에 무게측정센서를 구비하고 있다.
그리고, 상기 폐차 해체 시스템은, 무게측정이송부(20)에 전기적으로 연결되어 측정된 무게를 작업자에게 디스플레이해 주는 디스플레이수단(140)이 구비하는바,
상기 디스플레이수단(140)은 도 2에 도시된 바와 같이,
전원을 공급하는 전원부(140-1)와;
상기 전원부(140-1)에 전기적으로 연결되어 각종부품을 제어하는 제어부(140-3)와;
상기 제어부(140-3)에 전기적으로 연결되되, 작업자에 의해 키 입력을 받는 키입력부(140-5)와;
상기 제어부(140-3)에 전기적으로 연결되어 무게측정센서 또는 액상오일측정센서로부터 측정신호를 인가받고, 인가된 측정신호에 따라 측정값을 표시해 주는 디스플레이부(140-7)로 구성된다.
여기서, 상기 제1폐차이송부(10)는 도 3에 도시된 바와 같이,
일정길이 장방향으로 바닥 상면에 설치된 제1 H빔(200)과;
상기 제1 H빔(200)으로부터 일정간격을 두고 장방향으로 바닥 상면에 설치된 제2 H빔(202)과;
상기 제1 H빔(200)과 제2 H빔(202)의 상면에 일정간격을 설치된 회전롤러(204)와;
상기 제1 H빔(200)의 회전롤러(204)의 상면에 슬라이딩 가능하게 위치되는 "ㄷ"자 형상의 제1이송판(206)과;
상기 제2 H빔(202)의 회전롤러(204)의 상면에 슬라이딩 가능하게 위치되는 "ㄷ"자 형상의 제2이송판(208)으로 구성된다.
그리고, 상기 무게측정이송부(20)는 도 4에 도시된 바와 같이,
무게측정센서(도시는 생략함)를 구비하고 있는 사각박스 형상의 본체(300)와;
상기 사각박스 형상의 본체(300)의 상면에 장방향으로 설치된 제1 H빔(200)과;
상기 사각박스 형상의 본체(300)의 상면에 설치되되, 제1 H빔(200)으로부터 일정간격을 두고 장방향으로 설치된 제2 H빔(202)과;
상기 제1 H빔(200)과 제2 H빔(202)의 상면에 일정간격을 설치된 회전롤러(204)로 구성된다.
*그리고, 상기 제2폐차이송부(30), 제3폐차이송부(50), 제4폐차이송부(70), 제5폐차이송부(90), 제6폐차이송부(100), 안착부(110) 및 폐선탈거부(120)는,
일정길이 장방향으로 바닥 상면에 설치된 제1 H빔(200)과;
상기 제1 H빔(200)으로부터 일정간격을 두고 장방향으로 바닥 상면에 설치된 제2 H빔(202)과;
상기 제1 H빔(200)과 제2 H빔(202)의 상면에 일정간격을 설치된 회전롤러(204)로 구성된다.
그리고, 상기 액상제거이송부(40)는 도 5에 도시된 바와 같이,
일정길이 장방향으로 바닥 상면에 설치된 제1 H빔(200)과;
상기 제1 H빔(200)으로부터 일정간격을 두고 장방향으로 바닥 상면에 설치된 제2 H빔(202)과;
상기 제1 H빔(200)과 제2 H빔(202)의 상면에 일정간격을 설치된 회전롤러(204)와;
상기 제2 H빔(202)의 양측에 설치된 자동차리프팅(400)과;
상기 디스플레이수단(140)의 제어부(140-3)에 전기적으로 연결되되, 상기 제어부(140-3)의 제어신호에 따라 자동차의 액상의 오일(브레이크오일, 파워오일, 미션기어오일, 냉각수, 워셔액 등)을 흡입하여 오일통(도시는 생략함)으로 배출하는 흡입부(도시는 생략함)로 구성된다.
그리고, 상기 제1리프팅이송부(60), 제2리프팅이송부(60)는,
일정길이 장방향으로 바닥 상면에 설치된 제1 H빔(200)과;
상기 제1 H빔(200)으로부터 일정간격을 두고 장방향으로 바닥 상면에 설치된 제2 H빔(202)과;
상기 제1 H빔(200)과 제2 H빔(202)의 상면에 일정간격을 설치된 회전롤러(204)와;
상기 제2 H빔(202)의 양측에 설치된 자동차리프팅(400)으로 구성된다.
*한편, 상기 폐차 해체 시스템은,
오일통(도시는 생략함)에 저장되는 오일의 무게를 측정하는 액상오일측정센서(도시는 생략함)가 더 구비된다.
상기와 같이 구성된 폐차 해체 시스템에서의 폐차 해체방법(동작)을 설명하면 다음과 같다.
먼저, 폐차할 자동차를 제1 H빔(200)과 제2 H빔(202)과 회전롤러(204)와 "ㄷ"자 형상의 제1이송판(206)과 "ㄷ"자 형상의 제2이송판(208)으로 구성된 제1폐차이송부(10)에 안착시키되, 자동차를 "ㄷ"자 형상의 제1이송판(206)과 "ㄷ"자 형상의 제2이송판(208)의 상면 안착시킨 후, 자동차를 무게측정센서를 구비하고 있는 사각박스 형상의 본체(300)와 제1 H빔(200)과 제2 H빔(202)과 회전롤러(204)로 구성된 무게측정이송부(20)로 이송한다.
그리고, 무게측정이송부(20)에 자동차가 안착되면, 무게측정이송부(20)는 디스플레이수단(140)의 제어부(140-3)의 제어에 따라 무게측정센서는 자동차의 무게를 측정한다. 이때, 측정된 무게는 디스플레이수단(140)의 제어부(140-3)의 제어에 따라 디스플레이부(140-7)에 디스플레이된다.
그리고, 무게측정이송부(20)에서의 자동차의 무게 측정이 완료되면, 자동차를 제2폐차이송부(30)로 이송시킨 후, 자동차를 제1 H빔(200)과 제2 H빔(202)과 회전롤러(204)와 흡입부로 구성된 액상제거이송부(40)로 이송한다.
그리고, 액상제거이송부(40)는 디스플레이수단(140)의 제어부(140-3)의 제어에 따라 흡입부는 자동차의 액상의 오일(브레이크오일, 파워오일, 미션기어오일, 냉각수, 워셔액 등)을 흡입하여 오일통(도시는 생략함)으로 배출한다.
한편, 상기 폐차 해체 시스템에는 액상오일측정센서가 구비되어 있는바, 상기 액상오일측정센서는 디스플레이수단(140)의 제어부(140-3)의 제어에 따라 오일통(도시는 생략함)에 저장되는 오일의 무게를 측정한다. 이때, 오일통의 무게는 디스플레이수단(140)의 제어부(140-3)의 제어에 따라 디스플레이부(140-7)에 디스플레이된다.
그리고, 액상제거이송부(40)에서의 오일이 제거되면, 자동차를 제3폐차이송부(50)로 이송시킨 후, 제1 H빔(200)과 제2 H빔(202)과 회전롤러(204)와 자동차리프팅(400)으로 구성된 제1리프팅이송부(60)으로 이송한다.
상기와 같이 제1리프팅이송부(60)에 자동차가 안착되면, 작업자는 자동차리트팅(400)을 작동하여 자동차를 올린 후, 자동차의 타이어, 라이트, 카세트, 범퍼 및 시트를 탈거한 후, 자동차리프팅(400)을 내리고, 자동차를 제4폐차이송부(70)로 이송한다.
그리고, 제4폐차이송부(70)로 자동차가 이송되면, 자동차를 제1 H빔(200)과 제2 H빔(202)과 회전롤러(204)와 자동차리프팅(400)으로 구성된 제2리프팅이송부(80)으로 이송한다.
상기와 같이 제2리프팅이송부(80)에 자동차가 안착되면, 작업자는 자동차리트팅(400)을 작동하여 자동차를 올리고, 자동차의 촉매, 쇼바, 소음기 및 연료탱크를 탈거한 후, 자동차를 제5리프팅이송부(90)로 이송한다.
그리고, 제5폐차이송부(90)로 자동차가 이송되면, 자동차를 제1 H빔(200)과 제2 H빔(202)과 회전롤러(204)으로 구성된 제6폐차이송부(100)으로 이송한다.
상기와 같이 제6폐차이송부(100)에 자동차가 안착되면, 작업자는 자동차의 비철, 고철, 배선, 라지에타 및 콘덴서를 탈거한 후, 자동차를 안착부(110)로 이송한다.
그리고, 상기 안착부(110)에 자동차가 이송되면, 집게("폐카"라고 함)가 설치된 포크레인(도시는 생략함)인 자동차를 들어올려 바닥에 위치시킨 후, 폐카를 이용하여 자동차의 폐선을 탈거한다.
그리고, 상기와 같이 자동차의 폐선이 탈거되면, 자동차를 압축기계(도시는 생략함)에 넣은 후, 자동차를 압축한다.
상기와 같이 작업이 완료되면, 작업자는 작업시에 발생한 각종부품 및 오일을 수거하여 정해진 위치에 갖다놓는다.
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상기 발명의 상세한 설명은 단지 본 발명의 예시적인 것으로서, 이는 단지 본 발명을 설명하기 위한 목적에서 사용된 것이지 의미 한정이나 특허청구범위에 기재된 본 발명의 범위를 제한하기 위하여 사용된 것은 아니다. 그러므로 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.
10 : 제1폐차이송부
20 : 무게측정이송부
30 : 제2폐차이송부
40 : 액상제거이송부
50 : 제3폐차이송부
60 : 제1리프팅이송부
70 : 제4폐차이송부
80 : 제2리프팅이송부
90 : 제5폐차이송부
100 : 제6폐차이송부
110 : 안착부
120 : 폐선탈거부
130 : 압축부
20 : 무게측정이송부
30 : 제2폐차이송부
40 : 액상제거이송부
50 : 제3폐차이송부
60 : 제1리프팅이송부
70 : 제4폐차이송부
80 : 제2리프팅이송부
90 : 제5폐차이송부
100 : 제6폐차이송부
110 : 안착부
120 : 폐선탈거부
130 : 압축부
Claims (10)
- 폐차할 자동차를 안착시켜 이송하는 제1폐차이송부(10)와; 상기 제1폐차이송부(10)로부터 이송되어온 자동차를 안착시켜 자동차의 전체 무게를 측정한 후, 자동차를 이송하는 무게측정이송부(20)와; 상기 무게측정이송부(20)로부터 이송되어온 자동차를 이송하는 제2폐차이송부(30)와; 상기 제2폐차이송부(30)로부터 이송되어온 자동차를 안착시켜 자동차의 액상의 오일(브레이크오일, 파워오일, 미션기어오일, 냉각수, 워셔액 등)을 제거한 후, 자동차를 이송하는 액상제거이송부(40)와; 상기 액상제거이송부(40)로부터 이송되어온 자동차를 이송하는 제3폐차이송부(50)와; 상기 제3폐차이송부(50)로부터 이송되어온 자동차를 안착시키고, 안착된 자동차를 리프트로 올린 후, 자동차의 타이어, 라이트, 카세트, 범퍼 및 시트를 탈거하고, 자동차를 이송하는 제1리프팅이송부(60)와; 상기 제1리프팅이송부(60)로부터 이송되어온 자동차를 이송하는 제4폐차이송부(70)와; 상기 제4폐차이송부(70)로부터 이송되어온 자동차를 안착시키고, 안착된 자동차를 리프트로 올린 후, 자동차의 촉매, 쇼바, 소음기 및 연료탱크를 탈거하고, 자동차를 이송하는 제2리프팅이송부(80)와; 상기 제2리프팅이송부(80)로부터 이송되어온 자동차를 이송하는 제5폐차이송부(90)와; 상기 제5폐차이송부(90)로부터 이송되어온 자동차를 안착시키고, 안착된 자동차의 비철, 고철, 배선, 라지에타 및 콘덴서를 탈거한 후, 자동차를 이송하는 제6폐차이송부(100)와; 상기 제6폐차이송부(100)로부터 이송되어온 자동차를 안착시키는 안착부(110)와; 상기 안착부(110)에 안착된 자동차를 집게("폐카"라고 함)가 설치된 포크레인으로 들어올려 자동차를 바닥에 위치시킨 후, 폐카를 이용하여 자동차의 폐선을 탈거하는 폐선탈거부(120)와; 상기 폐선탈거부(120)로부터 이송되어온 자동차를 압축기계에 넣어 압축하는 압축부(130)로 구성된 폐차 해체 시스템에 있어서,
상기 무게측정이송부(20)는,
무게측정센서를 구비하고 있는 사각박스 형상의 본체(300)과;
상기 사각박스 형상의 본체(300)의 상면에 장방향으로 설치된 제1 H빔(200)과;
상기 사각박스 형상의 본체(300)의 상면에 설치되되, 제1 H빔(200)으로부터 일정간격을 두고 장방향으로 설치된 제2 H빔(202)과;
상기 제1 H빔(200)과 제2 H빔(202)의 상면에 일정간격을 설치된 회전롤러(204)로 구성된 것을 특징으로 하는 폐차 해체 시스템.
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