KR101242052B1 - 차량 장착용 예초장치 - Google Patents

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KR101242052B1 KR1020120118718A KR20120118718A KR101242052B1 KR 101242052 B1 KR101242052 B1 KR 101242052B1 KR 1020120118718 A KR1020120118718 A KR 1020120118718A KR 20120118718 A KR20120118718 A KR 20120118718A KR 101242052 B1 KR101242052 B1 KR 101242052B1
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이영훈
이확중
한해수
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천안논산고속도로주식회사
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Abstract

본 발명은 차량 장착용 예초장치에 관한 것으로, 차량에 구비되는 암(arm), 이 암에 구비되어 외부 전원 인가시 도로변이나 도로 중앙분리대측의 잡초를 제거하는 커팅유닛, 이 커팅유닛의 작동으로 제거되는 잡초의 비산을 방지하기 위해 암에 구비되는 보호덮개, 및 이 암을 도로에 대해 지지하는 지지부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명은 종래 기술과 달리 예초장치를 차량에 장착하고 탑승자가 차량에 탑승한 채로 예초장치의 작동을 제어함으로써 도로변이나 중앙분리대측에서 자라난 잡초의 제거 작업을 빠르게 수행할 수 있으며, 예초장치를 도로 노면에 대해 들어올린 후 잡초 제거 구간을 이동함으로써 차량의 이동 속도를 증가시킬 수 있어 작업성을 향상시킬 수 있다.

Description

차량 장착용 예초장치{EQUIPPED VEHICLE FOR GRASS MOWER APPARATUS}
본 발명은 차량 장착용 예초장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 예초장치를 차량에 장착하고 탑승자가 차량에 탑승한 채로 예초장치의 작동을 제어함으로써 도로변이나 중앙분리대측에서 자라난 잡초의 제거 작업을 빠르게 수행할 수 있으며, 예초장치를 도로 노면에 대해 들어올린 후 잡초 제거 구간을 이동함으로써 차량의 이동 속도를 증가시킬 수 있어 작업성을 향상시킬 수 있는 차량 장착용 예초장치에 관한 것이다.
기존에는 도로변의 잡초를 제거하기 위해, 제초약과 같은 화학약품을 이용한 예초기 또는 커터의 회전 등 물리력을 이용한 예초기가 사용되었다.
제초 약을 이용한 예초기는, 작업자가 예초기의 저장통에 화학약품을 저장한 후 제초가 필요한 구역에 제초약을 살포함으로써, 제초작업이 이루어진다.
하지만 상기 제초약을 이용하여 작업을 할 경우, 제초약이 토양에 스며들면서, 토양오염을 일으켜, 토양 생태계가 심각하게 파괴되는 문제점이 발생하였다.
그래서, 커터를 이용한 예초기를 사용하여 제초작업을 진행하였다.
예초기에 대해서는 국내실용신안등록 제20-0287795호(고안의 명칭: 예초기)에 제안된 바 있다.
종래에는 작업자가 도로 중앙분리대측과 가장자리 측에 자라나는 잡초를 제거하기 위해 예초기를 들고 도로를 따라 걸어서 이동하며 예초기를 사용하게 되었는데, 예초기의 커터에 튀는 이물질이나 차량에 의해 작업자가 다치는 문제점이 있다. 아울러, 작업자가 걸어가며 일일이 도로변이나 중앙분리대측의 잡초를 제거함에 따라 작업 속도가 느려 장시간 차량 통행에 제한을 주게 되는 문제점이 있다.
따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.
본 발명은 상기와 같은 문제점들을 개선하기 위하여 안출된 것으로서, 예초장치를 차량에 장착하고 탑승자가 차량에 탑승한 채로 예초장치의 작동을 제어함으로써 차량을 운행하면서 도로변이나 중앙분리대측에서 자라난 잡초를 제거할 수 있어 잡초 제거 작업을 빠르게 수행할 수 있도록 하는 차량 장착용 예초장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
그리고, 본 발명은 작업자가 차량에 탑승하여 차량을 운행하면서 예초장치를 가동함에 따라 예초장치의 가동에 따른 안전사고를 방지하고자 하는 차량 장착용 예초장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
아울러, 본 발명은 예초장치를 도로 노면에 대해 들어올린 후 잡초 제거 구간을 이동함으로써 차량의 이동 속도를 증가시킬 수 있어 작업성을 향상시키고자 하는 차량 장착용 예초장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명에 따른 차량 장착용 예초장치는: 차량에 구비되는 암(arm), 상기 암에 구비되어 외부 전원 인가시 도로변이나 도로 중앙분리대측의 잡초를 제거하는 커팅유닛, 상기 커팅유닛의 작동으로 제거되는 잡초의 비산을 방지하기 위해 상기 암에 구비되는 보호덮개, 및 상기 암을 도로에 대해 지지하는 지지부재를 포함한다.
상기 커팅유닛은, 상기 암에 지지되는 구동모터, 탑승자가 상기 구동모터의 가동을 단속할 수 있도록 차량 내부에 구비되는 전원스위치, 및 상기 구동모터의 가동시 회전되며 잡초를 제거하는 커팅부재를 포함한다.
상기 보호덮개는, 상기 암에 연결되어 제거되는 잡초가 상부로 비산되는 것을 막는 어퍼플레이트, 및 차량의 진행 방향을 기준으로 상기 어퍼플레이트의 양측 가장자리에서 연장되어 제거되는 잡초의 측방향 비산을 방지하며, 노면과 접촉에 따른 파손을 방지하기 위해 가요성을 갖는 재질로 이루어진 사이드플레이트를 포함한다.
상기 암은, 차량의 전측에 분리 가능하게 결합되는 연결바, 및 상기 연결바에 회동 가능하게 연결되어 상기 연결바에 대해 회동 가능하고 상기 커팅유닛과 상기 지지부재를 구비하는 굽힘바를 포함한다.
상기 굽힘바는 손잡이를 구비할 수 있다.
상기 연결바는 상기 굽힘바의 뉘여 진 상태를 지지하기 위해 서포팅리브를 구비할 수 있다.
상기 연결바는 상기 연결바에 대해 예각을 이루며 세워진 상기 굽힘바를 지지하기 위해 스토퍼를 구비할 수 있다.
상기 스토퍼 또는 상기 연결바는 걸고리부재를 구비하고, 상기 굽힘바는 상기 걸고리부재에 걸려 세워진 상태를 유지하기 위해 걸림후크를 구비함이 바람직하다.
상기 굽힘바는 자동굽힘제어부에 의해 회동됨이 바람직하다.
상기 자동굽힘제어부는, 상기 연결바에 구비되는 권취릴, 상기 권취릴에 감기거나 풀리게 구비되며, 상기 굽힘바에 연결되는 와이어, 및 운전자가 상기 권취릴의 일방향 또는 타방향 회전을 단속할 수 있도록 차량 내부에 구비되는 가동스위치를 포함한다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량 장착용 예초장치는 종래 기술과 달리 예초장치를 차량에 장착하고 탑승자가 차량에 탑승한 채로 예초장치의 작동을 제어함으로써 차량을 운행하면서 도로변이나 중앙분리대측에서 자라난 잡초를 제거할 수 있어 잡초 제거 작업을 빠르게 수행할 수 있다.
그리고, 본 발명은 작업자가 차량에 탑승하여 차량을 운행하면서 예초장치를 가동함에 따라 예초장치의 가동에 따른 안전사고를 방지할 수 있다.
아울러, 본 발명은 예초장치를 도로 노면에 대해 들어올린 후 잡초 제거 구간을 이동함으로써 차량의 이동 속도를 증가시킬 수 있어 작업성을 향상시킬 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 예초장치를 차량에 사용 상태로 장착한 상태의 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 예초장치를 차량으로부터 분리한 상태의 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 예초장치를 미사용 상태로 차량에 장착한 상태의 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 예초장치의 사용 상태를 보인 측면도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 예초장치의 미사용 상태를 보인 측면도이다.
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 예초장치의 사용 상태를 보인 측면도이다.
도 7은 본 발명의 다른 실시예에 따른 예초장치를 작업 구간 이동시 상태를 보인 측면도이다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 차량 장착용 예초장치의 실시예를 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 예초장치를 차량에 사용 상태로 장착한 상태의 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 예초장치를 차량으로부터 분리한 상태의 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 예초장치를 미사용 상태로 차량에 장착한 상태의 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 예초장치의 사용 상태를 보인 측면도이고, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 예초장치의 미사용 상태를 보인 측면도이다.
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 예초장치의 사용 상태를 보인 측면도이며, 도 7은 본 발명의 다른 실시예에 따른 예초장치를 작업 구간 이동시 상태를 보인 측면도이다.
도 1 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 예초장치(100)는 차량(2)에 장착되는 설비로서, 차량(2)이 운행 중에 도로변이나 중앙분리대측에서 자라나는 잡초를 제거할 수 있게 된다.
특히, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량(2) 장착용 예초장치(100)는 암(arm,110), 커팅유닛(120), 보호덮개(130), 및 지지부재(140)를 포함하여 이루어진다.
암(110)은 차량(2)에 구비되는 것으로서, 차량(2)에 분리 가능하게 결합된다. 편의상, 암(110)은 차량(2)의 전측을 향하는 프레임(4)에 볼팅 결합되는 것으로 도시된다.
물론, 암(110)이 차량(2)에 결합되는 위치는 한정되지 않는다. 암(110)은 다양한 형상으로 적용 가능하다.
커팅유닛(120)은 암(110)에 구비되어 외부 전원 인가시 도로변이나 도로 중앙분리대측의 잡초를 제거하는 역할을 한다.
아울러, 보호덮개(130)는 커팅유닛(120)의 작동으로 제거되는 잡초의 비산을 방지하기 위해 암(110)에 구비된다.
이때, 암(110)은 차량(2)의 프레임(4)으로부터 외팔보 형상으로 연장됨에 따라 자중에 의해 회전 모멘트가 발생하게 된다. 그리고, 암(110)은 커팅유닛(120)과 보호덮개(130)의 자중에 의해 하부 방향으로 휠 수 있게 된다.
그래서, 암(110)은 지지부재(140)를 구비한다. 지지부재(140)는 암(110)을 도로에 대해 지지하는 역할을 한다. 편의상, 지지부재(140)는 바퀴로 도시한다.
지지부재(140)가 도로 지면을 따라 이동함으로써 암(110)은 도로 지면에 대해 견고하게 지지된다.
그리고, 지지부재(140)가 항상 도로 지면에 접하고 있기 때문에, 암(110)이 도로 노면의 형상에 따라 상하 방향으로 움직임으로써, 커팅유닛(120)은 도로 노면과 유격된 거리를 유지할 수 있게 된다.
한편, 커팅유닛(120)은 도로 상의 잡초를 제거하는 설비로서, 작업자가 운행되는 차량(2) 내부에서 잡초를 제거할 수 있도록 구비됨이 바람직하다.
즉, 커팅유닛(120)은, 구동모터(122), 전원스위치(124), 및 커팅부재(126)를 포함하여 이루어진다.
구동모터(122)는 암(110)에 지지되도록 구비되어, 차량(2)의 배터리(도시하지 않음)로부터 전원을 공급받아 가동된다.
그리고, 전원스위치(124)는 탑승자가 구동모터(122)의 가동을 단속할 수 있도록 차량(2) 내부에 구비된다. 이때, 전원스위치(124)는 차량(2) 내부의 인스트루먼트 패널(도시하지 않음) 특히, 운전용 핸들 인근에 해당되는 인스트루먼트 패널에 구비됨이 바람직하다.
또한, 커팅부재(126)는 구동모터(122)에 연결되어 구동모터(122)의 가동시 회전되며 잡초를 제거하는 역할을 한다. 이때, 커팅부재(126)가 도로 노면이나 돌멩이에 부딪힐 수 있는데, 작업자가 차량(2)을 운행 중에 커팅부재(126)가 도로 노면이나 돌멩이에 부딪히지 않도록 하기 어렵기 때문에, 커팅부재(126)는 형상 기억 합금의 띠 형상으로 형성됨이 바람직하다. 물론, 커팅부재(126)는 다양하게 적용 가능하다.
한편, 보호덮개(130)는 절단된 잡초가 사방으로 비산되는 것을 최대한 차단하는 역할을 한다.
이때, 보호덮개(130)는, 어퍼플레이트(132), 및 사이드플레이트(134)를 포함하여 이루어진다.
어퍼플레이트(132)는 커팅유닛(120)을 구비한 암(110)의 해당 부위에 연결되어 제거되는 잡초가 상부로 비산되는 것을 막는 역할을 한다. 이때, 어퍼플레이트(132)는 암(110)에 용접이나 볼팅 등 다양한 방식으로 연결된다. 물론, 어퍼플레이트(132)는 커팅유닛(120)의 커팅부재(126)로부터 사람을 보호하는 역할도 한다. 특히, 어퍼플레이트(132)는 커팅부재(126)를 보호하고, 하부 방향으로 휘지 않도록 금속이나 플라스틱 등 경질로 이루어짐이 바람직하다.
그리고, 사이드플레이트(134)는 차량(2)의 진행 방향을 기준으로 어퍼플레이트(132)의 양측 가장자리에서 연장되어 제거되는 잡초의 측방향 비산을 방지하는 역할을 한다. 이때, 차량(2)의 진행 방향에 대해 어퍼플레이트(132)의 전측에는 잡초가 어퍼플레이트(132) 하부로 유입되어야 하기 때문에, 사이드플레이트(134)가 어퍼플레이트(132)의 전측에 구비되지 않는다. 아울러, 일부 절단된 잡초가 전진하는 어퍼플레이트(132)나 사이드플레이트(134)에 간섭을 주지 않도록, 사이드플레이트(134)가 어퍼플레이트(132)의 후측에 구비되지 않는다.
또한, 사이드플레이트(134)는 울퉁불퉁한 노면과 접촉시 파손이 방지되도록 가요성을 갖는 재질로 이루어짐이 바람직하다. 이에 따라, 사이드플레이트(134)는 고무 재질로 이루어짐이 바람직하다.
한편, 커팅유닛(120)이 항상 잡초를 제거할 수 있는 상태를 유지하도록, 암(110)이 펼쳐져 있으면, 잡초 제거 작업을 하지 않은 상태에서도 차량(2)은 고속으로 이동할 수 없게 된다. 그리고, 차량(2)은 펼쳐진 암(110)에 의해 넓은 차고지가 필요하게 된다.
따라서, 암(110)은 필요에 따라 굽혀질 수 있도록 구비됨이 바람직하다.
이에 따라, 암(110)은, 연결바(112), 및 굽힘바(113)를 포함하여 이루어진다.
연결바(112)는 차량(2)의 전측 특히, 프레임(4)의 전측에 직접적으로 분리 가능하게 결합된다.
그리고, 굽힘바(113)는 연결바(112)에 힌지 연결되어 연결바(112)에 대해 회동 가능하게 구비된다. 그래서, 굽힘바(113)는 잡초 제거 상태로 펴거나, 커팅유닛(120)의 미사용 상태로 세워 보관할 수 있게 된다.
특히, 굽힘바(113)는 커팅유닛(120)과 지지부재(140) 등을 구비하게 된다.
이때, 굽힘바(113)는 다양한 방식에 의해 연결바(112)에 회동 가능하게 연결된다.
굽힘바(113)를 손으로 들어올려 세우거나 내려서 펼 때 용이하도록, 굽힘바(113)는 손잡이(114)를 구비함이 바람직하다. 손잡이(114)는 굽힘바(113)에 일체로 구비됨이 바람직하고, 다양하게 변형 가능하다.
또한, 굽힘바(113)는 커팅유닛(120) 등의 하중 및 자체 하중에 의해 연결바(112)에 힌지 연결되는 부위에 로드(load)가 크게 걸리게 된다. 그래서, 굽힘바(113)와 연결바(112)의 연결부위가 파손될 수 있게 되고, 이로 인해, 굽힘바(113)가 하향하게 됨으로써, 커팅부재(126)가 도로 노면에 부딪혀 작동되지 않거나 파손될 수 있게 된다.
따라서, 굽힘바(113)가 연결바(112)에 대해 지지됨이 바람직하다.
예로서, 연결바(112)는 굽힘바(113)의 뉘여 진 상태를 지지하기 위해 서포팅리브(116)를 구비한다. 서포팅리브(116)는 연결바(112)의 단부 하측에서 연장되어 나란하게 펼쳐진 상태의 굽힘바(113) 하측에 접함으로써 굽힘바(113)를 지지하는 역할을 한다. 이때, 서포팅리브(116)는 다양한 형상으로 변형 가능하다.
특히, 굽힘바(113)는 바퀴인 지지부재(140)와 서포팅리브(116)에 의해 도로 노면에 대해 지지된다. 그래서, 커팅부재(126)는 노면과 일정거리 유격된 상태를 유지하게 된다.
또한, 커팅유닛(120)에 의해 잡초 제거가 완료된 후, 굽힘바(113)는 세워진 상태를 유지함이 바람직하다. 이는, 보관 공간을 줄이기 위함이다.
즉, 연결바(112)는 연결바(112)에 대해 예각을 이루며 세워진 굽힘바(113)를 지지하기 위해 스토퍼(118)를 구비한다. 이때, 굽힘바(113)가 연결바(112)에 대해 반시계방향으로(도 3에서 봤을 때) 예각을 이루도록 회동된 후 스토퍼(118)에 지지됨으로써, 굽힘바(113)는 임의적으로 펼쳐지지 않게 된다. 스토퍼(118)는 다양한 형상으로 변형 가능하다.
아울러, 굽힘바(113)는 커팅유닛(120)과 보호덮개(130)의 하중에 의해 회전 모멘트를 받게 된다. 그래서, 풀탄성부재(119)가 구비됨이 바람직하다. 풀탄성부재(119)는 굽힘바(113)의 축 방향으로 대략 중앙 부위에 일측이 연결되고, 커팅유닛(120)을 지지하는 단부에 타측이 연결된다. 따라서, 풀탄성부재(119)는 굽힘바(113)의 단부를 상측으로 탄성적으로 당기는(pull) 역할을 한다. 이에 따라, 굽힘바(113)에 작용하는 회전 모멘트는 일부 또는 전체가 상쇄된다. 풀탄성부재(119)는 코일 스프링으로 함이 바람직하다.
한편, 세워진 상태의 굽힘바(113)가 구속됨이 바람직하다. 이는, 차량(2)의 운행 중에 흔들림에 의해 굽힘바(113)가 펼쳐지는 것을 방지하기 위함이다.
예로서, 스토퍼(118) 또는 연결바(112)는 걸고리부재(152)를 구비하고, 굽힘바(113)는 걸고리부재(152)에 걸려 세워진 상태를 유지하기 위해 걸림후크(154)를 구비한다.
편의상, 걸고리부재(152)는 스토퍼(118)에 구비되는 것으로 도시한다.
이에 따라, 걸고리부재(152)가 걸림후크(154)에 구속됨으로써, 굽힘바(113)는 연결바(112)에 예각을 이루며 세워진 상태를 유지하게 된다.
물론, 걸고리부재(152)가 걸림후크(154)로부터 이탈시, 굽힘바(113)는 작업자에 의해 쉽게 펼쳐질 수 있게 된다.
또한, 잡초 제거 구간의 이동시, 작업자는 굽힘바(113)를 세워 지지부재(140)를 도로 노면으로부터 유격시킨 후 차량(2)을 빠른 속도로 운행함이 바람직하다.
그래서, 도 6 및 도 7에서처럼, 굽힘바(113)는 자동굽힘제어부(160)에 의해 회동된다.
자동굽힘제어부(160)는, 권취릴(162), 와이어(164), 및 가동스위치(166)를 포함하여 이루어진다.
권취릴(162)은 연결바(112)에 구비된다. 더욱 상세히, 연결바(112)는 폴(pole,161)을 구비하고, 폴(161)은 권취릴(162)을 회전 가능하게 장착한다.
그리고, 와이어(164)는 권취릴(162)에 감기거나 풀리게 되며, 굽힘바(113)에 연결된다. 그래서, 와이어(164)가 권취릴(162)에 감기게 되면, 굽힘바(113)는 연결바(112)에 대해 회동되며 들려지게 된다.
그리고, 와이어(164)가 권취릴(162)에서 풀리게 되면, 굽힘바(113)는 연결바(112)에 일직선상으로 펼쳐지게 된다. 이때, 굽힘바(113)가 도로 노면의 상태에 따라 상하 방향으로 연결바(112)에 대해 움직이게 된다. 따라서, 와이어(164)는 굽힘바(113)가 움직일 수 있도록 권취릴(162)에 당겨지지 않고 늘어지게 풀려진다.
또한, 가동스위치(166)는 운전자가 권취릴(162)의 일방향 또는 타방향 회전을 단속할 수 있도록 차량(2) 내부에 구비된다. 즉, 가동스위치(166)는 권취릴(162)의 일방향 또는 타방향 회전을 단속하도록 권취릴(162)에 연결된 권취모터(163)의 작동을 단속하는 역할을 한다. 이때, 권취모터(163)는 스텝모터로 함이 바람직하다.
이때, 가동스위치(166)는 차량(2) 내부의 인스트루먼트 패널, 특히 운전용 핸들에 인접한 인스트루먼트 패널에 구비됨이 바람직하다.
미설명된 도면부호는 상술한 것으로 대체한다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
100: 예초장치 110: 암(arm)
112: 연결바 113: 굽힘바
114: 손잡이 116: 서포팅리브
118: 스토퍼 120: 커팅유닛
122: 구동모터 124: 전원스위치
126: 커팅부재 130: 보호덮개
132: 어퍼플레이트 134: 사이드플레이트
140: 지지부재 152: 걸고리부재
154: 걸림후크 160: 자동굽힘제어부
162: 권취릴 163: 권취모터
164: 와이어 166: 가동스위치

Claims (10)

  1. 차량에 구비되는 암(arm);
    상기 암에 구비되어 외부 전원 인가시 도로변이나 도로 중앙분리대측의 잡초를 제거하는 커팅유닛;
    상기 커팅유닛의 작동으로 제거되는 잡초의 비산을 방지하기 위해 상기 암에 구비되는 보호덮개; 및
    상기 암을 도로에 대해 지지하는 지지부재를 포함하고,
    상기 암은, 차량의 전측에 분리 가능하게 결합되는 연결바; 및
    상기 연결바에 회동 가능하게 연결되고, 상기 지지부재와 상기 커팅유닛을 구비함으로써, 도로의 요철 상태에 따라 상기 커팅유닛이 도로와 거리를 유지하는 굽힘바를 포함하며,
    상기 연결바는 상기 굽힘바에 대해 도로 방향으로 휘어지는 것을 방지하기 위해 서포팅리브를 구비하는 것을 특징으로 하는 차량 장착용 예초장치.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 커팅유닛은,
    상기 암에 지지되는 구동모터;
    탑승자가 상기 구동모터의 가동을 단속할 수 있도록 차량 내부에 구비되는 전원스위치; 및
    상기 구동모터의 가동시 회전되며 잡초를 제거하는 커팅부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 장착용 예초장치.
  3. 제 1항에 있어서, 상기 보호덮개는,
    상기 암에 연결되어 제거되는 잡초가 상부로 비산되는 것을 막는 어퍼플레이트; 및
    차량의 진행 방향을 기준으로 상기 어퍼플레이트의 양측 가장자리에서 연장되어 제거되는 잡초의 측방향 비산을 방지하며, 노면과 접촉에 따른 파손을 방지하기 위해 가요성을 갖는 재질로 이루어진 사이드플레이트를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 장착용 예초장치.
  4. 삭제
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 굽힘바는 상기 연결바에 대해 상기 굽힙바를 수동 회동시키기 위해 손잡이를 일체로 구비하는 것을 특징으로 하는 차량 장착용 예초장치.
  6. 삭제
  7. 제 1항에 있어서,
    상기 연결바는 상기 연결바에 대해 예각을 이루며 세워진 상기 굽힘바를 지지하기 위해 스토퍼를 구비하는 것을 특징으로 하는 차량 장착용 예초장치.
  8. 제 7항에 있어서,
    상기 스토퍼 또는 상기 연결바는 걸고리부재를 구비하고;
    상기 굽힘바는 상기 걸고리부재에 걸려 세워진 상태를 유지하기 위해 걸림후크를 구비하는 것을 특징으로 하는 차량 장착용 예초장치.
  9. 제 1항에 있어서,
    상기 굽힘바는 자동굽힘제어부에 의해 회동되는 것을 특징으로 하는 차량 장착용 예초장치.
  10. 제 9항에 있어서, 상기 자동굽힘제어부는,
    상기 연결바에 구비되는 권취릴;
    상기 권취릴에 감기거나 풀리게 구비되며, 상기 굽힘바에 연결되는 와이어; 및
    운전자가 상기 권취릴의 일방향 또는 타방향 회전을 단속할 수 있도록 차량 내부에 구비되는 가동스위치를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 장착용 예초장치.
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