KR101240448B1 - 유리-벤딩 및 냉각 방법과 두 받침대 트레인을 포함하는 디바이스 - Google Patents

Abstract

본 발명은 하나 또는 그 이상의 쌓아 올려진 창유리를 벤딩하기 위해 사용되는 디바이스에 관한 것으로, 수송 받침대(T1)를 수송하고, 적어도 하나의 창유리가 트롤리의 수송 받침대(T1) 위에서 처리되는 ⅰ)적재 구역(3)과 이동 구역(6) 사이에서 움직이는 트롤리(W1)의 첫 번째 트레인; 및 이동 구역(6)과 하역 스테이션(8)을 갖는 최종 냉각 영역(7) 사이를 움직이고, 트롤리의 첫 번째 트레인(W1)의 수송 받침대(T1)와 다른 수송 받침대(T2)를 구비하는 트롤리의 두 번째 트레인(W2)을 포함하는, 하나 또는 그 이상의 쌓아 올려진 창유리를 벤딩하기 위해 사용되는 디바이스에 관한 것이다. 본 발명은 또한, 적어도 하나의 창유리를 벤딩시키는 방법에 관한 것으로, 적재 구역(3)과 이동 구역(6) 사이에서의 움직이는, 트롤리의 첫 번째 트레인(W1)의 수송 받침대(T1) 위에 창유리 유닛을 쌓고; 창유리 유닛을 창유리 유닛의 벤딩 온도로 가열시키고, 창유리 유닛이 이동 구역(6)으로 움직이는 것과 같이 (예비)벤딩시키며; 및 첫 번째 수송 받침대(T1)와 다른, 트롤리의 두 번째 트레인(W2)의 수송 받침대(T2) 위로 창유리 유닛을 이동시키고, 상기 트롤리의 두 번째 트레인(W2)은 이동 구역(6)과 최종 냉각 구역(7) 사이를 이동하는 단계를 포함하는, 적어도 하나의 창유리를 벤딩시키는 방법에 관한 것이다.

Description

유리-벤딩 및 냉각 방법과 두 받침대 트레인을 포함하는 디바이스{GLASS-BENDING AND COOLING METHOD AND DEVICE COMPRISING TWO SUPPORT TRAINS }

본 발명은 겹쳐진 하나 또는 그 이상의 창유리 유닛을 벤딩시키기 위한 디바이스와, 겹쳐진 하나 또는 그 이상의 창유리 유닛을 벤딩시키기 위한 방법에 관한 것이다.

영국 특허 공보 제 1 299 384 호는 창유리 유닛을 가열시키기 위한 용광로 공장을 기재하고 있는데, 이는 특히, 자동차 바람막이 유리를 벤딩시키기 위한 것이다. 창유리 유닛은 특별한 몰딩 캐리지에서 주형 위에 놓여지고, 몰딩 캐리지는 차례로 터널 용광로 공장에 들어가는데, 이는 예열, 가열 - 벤딩 및 냉각 챔버의 연속으로 이루어진다. 몰딩 캐리지 위의 주형은 입구에서 용광로로 들어가고, 용광로를 따른 경로를 따라 이동되며 용광로 출구에서 용광로로부터 추출된다. 그 후, 몰딩 캐리지는 용광로 바깥의 용광로의 입구에 다시 한 번 되돌아간다. 이러한 방법으로, 닫힌 회로에서 움직이는 주형을 가진 캐리지의 트레인이 형성된다. 용광로 공장은, 예열 및 가열 - 벤딩 챔버들이 각각 따로 위치되어 있고, 이들 사이에 공간이 남겨지며, 이 공간에서, 주형 위의 창유리 유닛의 온도가 감시되고 조절될 수 있는 것을 특징으로 한다.

미국 특허 공보 제 5 902 367 호는 주형을 지탱하는 캐리지를 창유리 벤딩용광로로 이동시키기 위한 방법을 기재한다. 벤딩 용광로는 예열 챔버, 및 예열 챔버 뒤에 위치한 여러 가열 챔버, 및 예열 및 벤딩 챔버 아래에 위치된 냉각 챔버을 포함한다. 주형을 지탱하는 캐리지는 먼저 상부 트랙을 따라 차례로 안내되어지고, 창유리 유닛이 중력에 의하여 벤딩된 후에 낮은 트랙으로 수송된다. 몰딩 캐리지는 단계별로 이동되는데, 즉, 몰딩 캐리지는 특정 기간 동안 여러 챔버들에서 멈추고, 그런 후 트레인에서 이동된다. 캐리지의 외부 및 역 수송은 벤딩 용광로 내에서 이루어지지만, 반대 방향에서 이루어진다. 미국 특허 공보 제 5 902 367 호에 따르면, 낮은 트랙으로 이동된, 주형 수송 캐리지는 첫 번째 벤딩 챔버 아래의 위치 또는 마지막 예열 챔버 아래에 직접적으로 발송되어야만 하는 반면, 다른 주형 - 수송 캐리지는 고정적이다.

최근에, 벤딩된 창유리 유닛의 정밀도 요건은 꾸준히 엄격해지고, 더욱이, 점점 작은 곡률 반지름을 갖는 창유리 유닛이 요구되어진다. 이러한 요구를 충족시키기 위해, 대부분의 경우에서, 전술한 문헌에서 기술한 단지 중력 효과 아래에서의 벤딩에 추가적으로, 추가적인 벤딩 도구를 사용하여 벤딩 단계를 수행하는 것이 필수적이다. 미국 특허 공보 제 5 713 976 호는 추가적인 벤딩 도구를 사용하여 한 쌍의 창유리 유닛을 벤딩시키기 위한 방법을 기재하는데, 이 방법에서, 창유리 유닛이 프레임 형상의 벤딩 주형 위에서 창유리 유닛의 가장자리 영역(주변 부분)에 전적으로 달려있는 정도로 프레임 형상의 벤딩 주형 위에 중력의 작용 하에서 한 쌍의 창유리 유닛은 먼저 미리 벤딩된다. 그 후, 창유리 유닛은 가장자리 영역 내부에 위치된 중앙 필드에서 고체의 표면과 함께 상부 벤딩 주형을 사용하여 최종적으로 요구되는 형상으로 벤딩되는데, 이는 두 창유리 유닛이 주변 쪽 주위의 흡입에 의해 고체 표면으로 벤딩 주형을 향해 눌러지기 때문이다.

본 발명의 근원에 있는 문제는 개선된 디바이스 및 창유리 유닛을 벤딩시키는 또 다른 방법을 제공하는 것이다.

본 발명에 따르면, 이 문제는 디바이스가 관계되는 한 독립항인 디바이스 청구항의 특징, 및 방법이 관계되는 한 독립항인 방법 청구항의 특징에 의해 해결된다. 각 독립항에 의존하는 청구항들은 본 발명의 이로운 실시예를 설계한다. 하기에 따르는 기재에서, 본 발명을 보다 이해하기 쉽게 하기 위해, 디바이스의 특징이 방법의 특정과 혼합되는 것이 가능하다.

적재 구역, 용광로 영역 및 최종 냉각 영역 이외에, 본 발명에 따라 창유리 유닛을 벤딩시키기 위한 디바이스는 추가로 운반 스테이션과 운반대의 두 독립적인 트레인을 포함하며, 개별적인 운반대는 서로 다른 운반 받침대들을 구비한다.

관례상 용광로 영역 외부에 놓이는 적재 스테이션에서, 운반대의 첫 번째 트레인의 첫 번째 운반 받침대는 창유리 유닛을 적재할 수 있다. 그 다음, 적재된 운반대는 용광로로 수송된다. 열 용광로는 일반적으로 차례로 위치된 여러 열 챔버로 이루어져 있고, 창유리 유닛은 벤딩시키기 위해 필요한 연화 온도로 상승된다. 다음 열 챔버로 수송되기 전에 결정되는 시간 동안 개별적인 운반대는 열 챔버에 존재한다. 때때로, 용광로는 이 운반대가 다음 위치로 이전 운반대를 밀어내는 방식으로 적재한 새 운반대를 수용한다. 운반대가 수송 스테이션에 이르렀을 때, 창유리 유닛은 수송 받침대 밖으로 끌어올린다. 그 다음, 이 운반대는 새로운 창유리 유닛을 적재할 준비가 되고, 적재 스테이션에 다시 한 번 보내질 수 있다.

운반 스테이션과, 창유리 유닛을 벤딩 온도에서 더 낮은 온도로 적절하게 냉각하는데 사용되는 최종 냉각부 사이에서, 운반대의 두 번째 트레인이 있다. 이는 운반대의 첫 번째 트레인의 수송 받침대와 다른 두 번째 수송 받침대를 구비한다. 두 번째 트레인의 운반대는, 두 번째 수송 받침대가 최종 냉각 영역을 통해 창유리 유닛을 적재하는 운반 스테이션 사이에서 최종 냉각 영역을 통해 진행하고 운반 스테이션으로 다시 한 번 환송한다. 최종 냉각 영역은 그 영역의 끝에서 적재하지 않은 스테이션을 구비하고, 완성된 벤딩된 창유리 유닛은 수송 받침대를 떠나 떨어질 수 있다.

종래 기술에 따른 운반대의 단일 트레인을, 본 발명의 방법에 따른 상호적으로 다른 수송 받침대를 갖는 두 개의 분리된 트레인으로 나눔으로써, 여러 이점들이 얻어질 수 있다. 한편, 수송 구역 전, 후에 수행되는 방법의 단계에 따라 다른 수송 받침대를 가지는 것은, 제조의 관점에서, 운반대와 기초 프레임에 위치되는 결합된 도구를 제조하는 것보다 더 간단하고 더 경제적인 해결책이다. 더욱이, 이러한 도구는 충분한 공간의 부족을 통해 또는 부피가 큰 결합된 도구에 의해 느려지는 열 전달의 결과로서 절충하는 것을 감수하지 않고, 각각의 기능에 더 잘 맞게 될 수 있다.

마지막으로, 운반대의 트레인이 나뉘어지기 때문에 두 온도 구역을 갖는 용광로를 건설하는 것이 가능하다. 운반대의 첫 번째 트레인의 영역에서, 운반대, 수송 받침대 및 창유리 유닛은 비교적 높은 유리-벤딩 온도로 가열되는 반면에, 운반대의 두 번째 트레인의 영역에서, 온도는 평균적으로 더 낮다. 수송 구역에 각각 놓인 운반대의 첫 번째 및 두 번째 트레인의 수송 받침대 사이의 온도 차이는 100℃ 와 250℃ 사이이다. 본 발명의 디바이스를 통해, 한편으로는 에너지를 절감하는 것이 가능한데, 이는 창유리 유닛을 굳히고 고정하기 위해, 운반대의 첫 번째 트레인의 영역에서 가열될 요소가 크게 냉각된 후, 다시 매번 가열될 필요가 없기 때문이다. 더욱이, 최종 냉각 영역 및 또한 가능하면 용광로 영역은 종래 기술의 용광로 공장에서보다 짧을 수 있는데, 왜냐하면 더 작은 온도 차이는 극복될 필요가 있기 때문이다.

또 다른 바람직한 효과 또한 생성된다: 특히, 완성된 벤딩된 창유리 유닛은, 종래 기술에 따라 용광로 공장에서 제조된 창유리 유닛과 비교할 때, 개선된 가장자리 응력값을 갖는다. 창유리 유닛이 수송 구역에 놓일 때, 두 번째 수송 받침대의 더 낮은 온도 때문에, 창유리 유닛의 가장자리 영역과 중앙 영역에서의 냉각은 더욱 일정해질 수 있는데, 이는 일반적으로 금속으로 이루어진 운반대와 수송 받침대가 그러한 정도로 창유리 유닛의 가장자리 영역을 "가열시키지" 않기 때문이다.

운반대의 첫 번째 트레인의 개별적인 운반대 위의 수송 받침대는 임의의 적절한 구조를 나타낼 수 있다. 예를 들면, 오목한 주형을 이용할 수 있거나, 창유리 유닛은 플렉시블한 직물 또는 니트에 놓여질 수 있으며, 이러한 플렉시블한 직물 또는 니트를 통해 창유리 유닛이 설치된다. 그러나, 본 발명에 따르면, 창유리 유닛이 오직 그들의 주변 또는 그로부터 짧은 거리를 통해서만 지지되는 바람직하게 프레임 형상의 벤딩 몰드를 이용할 수 있다. 용광로 영역을 통한 경로 도중에, 창유리 유닛은 그들의 벤딩 온도로 가열되므로, 프레임-형상의 벤딩과 접촉한 영역에서 접촉 표면의 윤곽을 따라 붙게 된다. 예를 들면, 이 벤딩은, 창유리 유닛이 이미 최종적으로 원하는 곡률을 성취할 때까지 계속된다. 그러나, 창유리 유닛의 복잡한 형상 획득이 필요할 때, 때때로 단지 중력의 작용 하에 예비 벤딩을 실행하고, 유리가 후속 벤딩 단계까지 최종 형상을 얻지 않는 것이 더욱 이롭다. 이렇게 하기 위해, 첫 번째 수송 받침대는 예비 벤딩 주형이고, 그 표면은 창유리 유닛과 접촉하기 위해 유리의 최종 형상에 상응하지 않는다.

예비 벤딩 또는 최종 벤딩을 위한 운반대의 첫 번째 트레인의 운반대 위에 위치한 프레임-형상의 벤딩 주형은 가변성일 수 있기 때문에 마찬가지로 쉽게 딱딱해질 수 있다(벤딩 동안에는 형상이 변하지 않음). 중력 벤딩이 어떻게 진행되는지에 따라 변할 수 있는 프레임 형상의 벤딩 주형은 예를 들면, 미국 출원 제 5 660 609 호로부터 잘 알려져 있다. 중력 하에서 창유리 유닛을 벤딩시키기 위한 이 벤딩 디바이스는, 다른 한 쪽에 대해 위치를 변경하면서, 예비 벤딩 프레임에 예비 벤딩한 창유리 유닛은 주요 벤딩 프레임에 의해 끌어올려지고, 창유리 유닛의 최종 형상으로 벤딩 방식으로, 한 쪽에서 다른 한 쪽으로, 위치되는 예비 벤딩 프레임와 주요 벤딩 프레임를 나타낸다. 예비 벤딩 프레임는 닫힌 딱딱한 링으로 형성되고, 창유리 유닛의 주요 벤딩 프레임으로의 이동 작업 동안, 대칭면에 위치된 축에 대해 선회적으로 지지된다. 이러한 방식으로, 창유리 유닛에 대한 벤딩력의 비대칭 작용을 피한다.

본 발명의 디바이스에 대한 바람직한 실시예에 따라, 운반대의 두 번째 트레인의 수송 받침대는 수송 받침대의 가장자리 영역에서(또는 주변 영역), 최종적으로 벤딩된 창유리 유닛의 형상을 가진다. 이러한 방식으로, 벤딩 측면은 창유리 유닛이 변형 온도 이하로 냉각할 때 변경으로부터 방지된다. 수송 받침대의 이러한 타입의 경우, 수송 받침대의 가장자리 영역(주변)에서만 창유리 유닛을 지지하는 프레임 형상의 링으로 좋은 결과가 얻어진다. 물론, 수송 받침대의 다른 타입의 사용 또한 가능한데, 예를 들면, 접촉 표면이 벤딩된 창유리 유닛의 모든 표면에 대응하는 고체 주형을 들 수 있다.

첫 번째와 두 번째 "운반대의 트레인"에서 "운반대"라는 용어는 본 발명을 바퀴 달린 수송 디바이스로 한정하지 않는다. 이와 마찬가지로, "운반대의 트레인"이라는 표현은 서로 연결되는 운반대만을 포함하지 않는다. 이와 대조적으로, "운반대"는 임의의 적절한 기술에 의해 이동될 수 있고, 개별적으로 구동될 수 있으며, 격리된 운반대 또는 그룹 단위의 운반대는 용광로 공장을 통해 밀려지거나 당겨질 수 있다. "운반대"는, 예를 들면, 바퀴, 에어 쿠션 또는 슬라이딩 패드에 의해 지지될 수 있다. 또한, 수송 받침대가 체인으로 맞물린 섀시에 고정되거나 벨트 위에 놓여질 수 있어, 수송 받침대는 체인 또는 벨트의 움직임에 의해 이동된다. 특히, 벨트 위에 놓여지는 해결책에서, "운반대"의 가열되고 및/또는 냉각될 무게는 크게 감소될 수 있어서, 그러한 구조는 에너지 필요조건 관점에서의 이점을 나타낸다.

물론, 수송 디바이스가 이론적으로 독립적이더라도, 이동 구역의 두 면에서의 수송 작동은, 세팅된 창유리 유닛이 운반대의 첫 번째 트레인으로부터 두 번째 트레인으로 수송될 때, 운반대가 항상 벤딩된 창유리 유닛을 수용할 준비가 되는 방식으로, 바람직하게는 동시에 발생되거나 다른 하나에 조정된다.

특히 유리한 방식으로는, 창유리 유닛을 위한 본래 알려진 벤딩 도구는 수송 구역 안에 위치될 수 있는데, 이 도구를 통해, 운반대의 첫 번째 트레인의 수송 받침대 상에 벤딩된 이러한 창유리 유닛은 용광로 영역을 통해 수송되는 동안 추가 또는 최종 벤딩을 겪을 수 있다. 벤딩 도구 대신, 예를 들면, 단단한 표면을 가진 프레임-형상의 오목한(아래쪽) 또는 볼록한(위쪽의) 벤딩 주형 및/또는 오목한(아래쪽) 또는 볼록한(위쪽의) 벤딩 주형은 알려져 있다. 아래쪽 벤딩 도구가 위쪽의 벤딩 도구와 협력하여, 프레싱으로 알려진 벤딩 단계를 수행하는 것이 가능하다. 운반대의 첫 번째 트레인의 수송 받침대는 또한 아래 주형의 역할을 한다.

본 발명의 디바이스가 서로 떨어진 운반대의 두 트레인을 갖고, 여기서 운반대가 상이한 수송 받침대를 나른다고 가정하면, 수송 디바이스는 창유리 유닛을 첫 번째 수송 받침대로부터 두 번째 수송 받침대로 이동시키는데 필요하다. 이러한 이동 디바이스는 이동 구역 안에 위치된다. 첫 번째 수송 받침대로부터 두 번째 수송 받침대로의 이동은 즉시 이루어져서는 안 되는데, 이는 창유리 유닛이 첫 번째 트레인을 떠나는 시간과 창유리 유닛이 두 번째 트레인에 도착하는 시간 사이에 수행되는 벤딩 작용 동안, 창유리 유닛이 주조되기 때문이다. 이동 디바이스 대신에, 예를 들면, 국제특허공보 제 WO 2004/087589 호에 기재된 오목한 표면 이동 주형을 사용하는 것이 가능하다. 이 이동 주형의 폭(spread)은 첫 번째 프레임-형상의 수송 받침대의 폭보다 작은데, 이는 이 이동 주형이 첫 번째 프레임 -형상의 수송 받침대를 통해 통과할 수 있어 창유리를 끌어올릴 수 있다는 것을 의미한다.

그러나, 위 쪽 주형처럼 작용하는 이동 디바이스가 특히 선호되는데, 이를 통해 창유리 유닛은 가장자리 위에서 흡입에 의해 들어 올려지고 유지될 수 있다. 그러한 디바이스는 예를 들면, 서문에서 인용된 미국 특허 공보 제 5 713 976 호에 기재되어 있다. 이 이동 디바이스는, 창유리 유닛을 위한, 단단한 표면 또는 프레임 형상의 표면의 볼록한 운반 표면을 포함하며, 이 표면은 사실상 창유리 유닛의 바깥쪽 윤곽에 대응하는 바깥 둘레를 갖는다. 이 윤곽으로부터의 특정 거리에, 일종의 스커트가 있어서, 슬롯 공기가 흡입될 수 있는 슬롯이 형성된다. 이동 디바이스 아래에 위치하고 그들의 수송 받침대 위에 놓여질 때, 창유리 유닛은 이에 따라 생성된 흐름의 결과, 흡입되고 올려지고 유지된다. 흡입력이 충분히 높고 이동 디바이스가 고체-표면 주형-형성 운반 표면을 가지면, 창유리 유닛은 이 위 쪽 주형을 향해 눌려져 벤딩된다.

본 발명의 또 다른 실시예에서, 이동 디바이스로 작용하는 위 쪽 주형은 운반대의 첫 번째 트레인의 첫 번째 수송 받침대 위에 위치된 장소와 운반대의 두 번째 트레인의 두 번째 수송 받침대 위에 놓여진 장소 사이에서 수평으로 이동될 수 있으며, 운행에서, 첫 번째 수송 받침대를 벗어나서 들어 올려지는 창유리 유닛을 두 번째 수송 받침대로 이동시킬 수 있고 그 위에 놓여질 수 있다.

첫 번째 수송 받침대에 의해서도 형성될 수 있는, 이미 언급한 위 쪽 주형과 하위 벤딩 디바이스 사이로 창유리 유닛이 눌려지는 가능성을 제외하고, 본 발명의 디바이스는, 바람직한 변형에서, 창유리 유닛이 추가 벤딩을 위해 위 쪽 주형에 의해 첫 번째 수송 운반대로부터 이동되는 추가적인 하위 벤딩 주형을 구비한다. 더욱이, 위쪽 주형에는, 벤딩 작용 후, 창유리 유닛을 아래 주형으로부터 운반대의 두 번째 트레인의 두 번째 수송 받침대로 이동시키기 위한 두 번째 위쪽주형이 있다. 아래쪽 벤딩 주형의 벤딩 기능을 제외하고, 아래쪽 벤딩 주형은 또한 첫 번째와 두 번째 위쪽 주형 사이의 창유리 유닛을 수송하고, 대안적으로 두 위쪽 주형들 각각의 아래의 위치를 차지한다. 두 위쪽 주형은 서로 동일하거나 다를 수 있는데, 예를 들면, 두 주형들 중 하나가 오직 창유리 유닛을 들어 올리거나 이동시키기 위해서만 사용되고, 다른 하나의 주형이 추가적으로 아래 주형을 향해 창유리 유닛을 누르기 위해 사용될 때를 들 수 있다. 창유리 유닛을 누르기 위해, 위쪽 주형과 아래쪽 주형은 자연적으로 서로에 대해 수직적으로 이동할 수 있다.

특히, 벤딩은 국제 출원 제 PCT/FR2005/051 093 호에 기재된 타입이고, 이는받침대의 첫 번째 트레인이 상기 벤딩이 수행되는 이동 셀까지 창유리 유닛을 나르며, 첫 번째와 다르게 받침대의 두 번째 트레인은 창유리 유닛을 수집하고 냉각 단계로 나르는 정도로 변경되어 있다.

특히 이로운 방식에서, 디바이스는, 아래 주형을 구비하는데, 이러한 주형은 아래 주형 위에 놓여지는 창유리 유닛을 위한 단단한 표면의 오목한 접촉 표면을 갖고, 접촉 표면을 향해 창유리 유닛을 누르기 위해 압력 차이를 생성하기 위한 수단을 구비한다. 이 경우에서의 압력 차이는 예를 들면, 접촉 표면에 뚫려진 구멍 또는 경로를 통한 흡입에 의해 적용된다. 흡입 전 또는 흡입 동안에, 필요하다면, 가장자리 또는 창유리 유닛의 완전한 표면의 추가적인 압착을 수행하는 것이 가능하다. 그러한 단단한-표면의 오목한 주형은 예를 들면, 국제 특허 공보 제 WO 02/064519호에 기재되어 있다.

본 발명은 국제 특허 공보 제 WO 2004/087590 호에 기재된 원리의 이동 셀에서 주요 벤딩을 실행함으로써 동등하게 수행될 수 있다. 이러한 경우, 중력 하에서 유리 시트의 예비 벤딩은 첫 번째 트레인에 속하는 골격 타입의 주형의 형상으로 첫 번째 수송 받침대에서 맨 먼저 실행되고, 그 후, 유리는 운송에서 유리를 들어올리고 집는 암놈 상대형상에 의해 상기 첫 번째 받침대로부터 제거되어, 그런 후, 위 수놈 형상의 중앙 영역과 접촉하도록 하고, 그런 후, 수놈 형상과 암놈 상대형상 사이의 주변 영역에서 유리를 압착하는 단계를 실행하고, 후속하여 압력은 유지되면서, 수놈 형상을 통해 유리에서 수행되는 흡입 단계가 뒤따르고, 상기 흡입은 첫 번째 시트가 수놈 형상과 접촉하게 될 때까지 개시되지 않으며, 그 후, 압착은 암놈 상대형상으로부터 수놈 형상을 나누면서 멈춰지고, 유리는 수놈 형상을 둘러싸는 스커트에 의해 적어도 부분적으로 가해지는 흡입력의 영향 하에 수놈 형상과의 집촉을 유지하며, 그 후, 유리가 흡입력 영향 하에 수놈 형상과 접촉하는 반면, 냉각을 위한 두 번째 트레인의 수송 받침대는 유리 아래에 오게되고, 그 후, 흡입력은 제거되어, 유리가 두 번째 트레인의 상기 수송 받침대에 놓이도록 하며, 그 후, 두 번째 트레인의 상기 수송 받침대는 냉각 구역에서, 유리 냉각 단계를 위해 유리를 벤딩셀 외부로 보내버린다.

본 발명에 따른 디바이스에 대해, 여러 개, 특히 겹쳐진 창유리 유닛인 두 개의 창유리 유닛이 동시에 벤딩되는 것처럼 개별적인 창유리 유닛을 벤딩시키는 것이 가능하다. 창유리 유리 그룹의 동시 벤딩을 위해 요구되는 조건은 적절한 이동 디바이스의 존재이다. 모든 경우에서 위에 기재된 두 이동 디바이스는 또한 첫 번째 수송디바이스와 떨어져서 창유리 유닛 그룹을 들어 올려지고, 유지되며, 벤딩 디바이스 또는 두 번째 수송 디바이스로 이동되고, 또는 벤딩 디바이스로부터 두 번째 수송디바이스로 이동되도록 한다. 벤딩된 적층 창유리 유닛의 제조를 위해, 일반적으로, 포개진 더미에서 개별적인 창유리 유닛을 동시에 벤딩시키는 것이 필요하다.

본 발명에 따른 디바이스는 또한, 저렴하게, 디바이스가 종래 기술에 따라, 그러므로 운반대의 단지 하나의 트레인과 수송 받침대의 단지 하나의 타입으로 작동하도록 전환될 수 있다. 이러한 경우, 운반대가 용광로 영역으로부터 이동 구역을 통해 최종 냉각 스테이션을 향해 곧바로 진행하는 가능성을 제공하는 것이 간단히 필요하다.

본 발명의 대상의 이점과 다른 세부사항은, 적어도 한정하려는 의도 없이, 본 발명에 따른 벤딩 디바이스의 모범적인 실시예의 도면과 뒤따르는 상세한 설명으로부터 명백해 질 것이다.

이들 도면은 어떤 특정한 축척으로 도시되지 않은 개략도이다.

도 1 은 벤딩 디바이스의 개략도.

도 2 는 영역별로 도시된, 이동 디바이스에 대한 첫 번째 실시예를 도시한 도면.

도 3 은 하위 벤딩 주형이 이동 구역에 놓여진 흡입을 이용하는 상태로 영역별로 묘사된 두 번째 실시예를 도시한 도면.

도 1 에 따르면, 창유리 유닛을 벤딩시키기 위한 본 발명에 따른 디바이스(1)는 적재 구역(3)에 앞서, 창유리 유닛을 그들의 연화 온도로 가열시키기 위한 용광로 영역(2)으로 이루어져 있다. 용광로 영역(2)은 가열 에너지를 (따로) 조정할 수 있는 차례로 위치된 여러 가열 구역(2.1 내지 2.5)으로 이루어져 있다. 이러한 방식으로, 용광로 영역을 통한 통로를 따라 원하는 온도 프로파일이 정해질 수 있다. 용광로 영역(2) 뒤에 이동 구역(6)이 있다. 운반대(4)는 용광로 영역(2)을 통해 적재 구역(3)으로부터 이동 구역(6)을 향해 운행된 후, 적재 구역으로 되돌아오고, 순환하여 운반대의 트레인(W1)을 형성한다. 개별적인 운반대(4)는 창유리 유닛을 받아들일 수 있는 수송 받침대(T1)를 나른다. 이러한 경우, 수송 받침대는 중령의 영향 아래 창유리 유닛을 예비 벤딩하기 위한 프레임 형상이다.

용광로 영역(2) 내부에서, 운반대는 특정한 시간 길이 동안 여러 가열 구역에서 잔류하는 동안, 짧은 거리로 떨어져서 수송되고, 여러 가열 구역(2.1 내지 2.5)을 통해 서로 밀어낸다.

용광로 영역(2)에 대해 측면으로 도시된 운반대(4)의 귀환은 한정적이지 않다. 물론, 운반대는 또한, 예를 들면, 유럽 특허 제 0 736 498 Bl 호에 기재된 용광로 영역 아래에서 귀환될 수 있다. 그러한 배열은 열적 및 에너지 관점에서 볼 때 이로울 수 있다.

여기에서 묘사되지 않은 수송 및/또는 벤딩 도구가 위치되는 이동 구역(6)에서, 창유리 유닛은 수송 받침대(T1)와 떨어져서 끌어올려 질 수 있다. 이동 구역(6) 뒤에, 하역 스테이션(8)으로 통하는 최종 냉각 영역(7)이 있다. 수송 받침대(T2)를 나르는 운반대(5)는 운반대의 트레인(W2)을 형성하고, 이동 구역(6) 사이를 최종 냉각구역(7)을 통해, 하역 스테이션(8)을 향하여 운행하고, 그 후, 다시 한 번 이동 구역(6)으로 운행한다. 수송 받침대(T2)는 예비 벤딩을 위해 사용되었던 수송 받침대(T1)와 다르다. 수송 받침대들은 완성된 벤딩된 창유리 유닛의 원하던 윤곽에 대응하는 창유리 유닛과 접촉하기 위한 프레임 -형상의 표면을 갖는다. 그래서, 벤딩 디바이스(1)에는 서로 떨어진 운반대와 운반대의 두 개의 트레인(W1, W2)이 설치되고, 운반대 각각은 방법의 다른 단계를 위한 다른 수송 받침대들(Tl 및 T2)을 각각 갖춘 운반대를 갖춘다.

도 2 는 이동 구역(6)의 영역에서의 단편의 형상으로, 도 1 의 벤딩 디바이스의 구분된 묘사를 보여준다. 운반대(4)는 용광로 영역(2)의 끝에 도착하고, 수송 받침대(T1) 위에서 두 개의 겹쳐진 창유리 유닛으로 이루어진 이미 미리 벤딩된 창유리 유닛(G1) 그룹을 나른다. 이전 운반대는 이동 구역(6)에 있고, 이동 구역에 위치된 위쪽 주형(F1)에 의해 이미 하역되었다.

주형(F1)은 아래쪽으로 향하는 볼록하고 단단한 주형 표면(10)을 갖고, 창유리 유닛 그룹(G2)은 이 주형 표면에 대해 압착된다. 주형 표면(10) 주위와 창유리 유닛 그룹(G2)의 옆쪽에, 주변 흠을 형성하는 스커트(9)가 있다. 수송 받침대(T1) 위에 놓여진 창유리 유닛 그룹은 이 주변 홈을 통해 공기를 흡입함으로써 들어올려지고 유지될 수 있다. 벤딩 표면(10)을 향해 압착되는 동안, 창유리 유닛 그룹은 압력 차이 때문에 원하는 형상으로 벤딩될 수 있다. 필요하다면, 압력 차이는 벤딩 표면(10)에서의 구멍을 통해 놓여지는 창유리 유닛 위의 진공을 끌어당김으로써 증가될 수 있다. 주형(F1)은, 창유리 유닛 그룹(G2)을 더욱 쉽게 받을 수 있도록, 수송 받침대로부터 짧은 거리가 될 때까지 수송 받침대(T1)를 향해 수직적으로 움직일 수 있다. 또한, 벤딩의 라인을 개선하기 위해 또는 곡률의 더 작은 반지름을 획득하기 위하여, 창유리 유닛 그룹(G2)이 수송 받침대(T1)와 주형(F1) 사이에 압착되는 것이 가능하다. 상응된 위치에서,주형(F1)은, 위에 위치된 수송 받침대(T2)와 함께 운반대의 두 번째 트레인(W2)의 운반대(5) 위에 위치될 수 있는 방식으로, 수평적으로 이동될 수 있다. 도면에서, 주형(F1)은 이 위치에서 완성된 벤딩된 창유리 유닛 그룹과 함께 점선으로 묘사된다. 수송 받침대(T2) 위의 짧은 거리로 수직적으로 움직이면서, 창유리 유닛 그룹은 그 수송 받침대 위에 놓여진다. 최종 냉각 영역(7)에는, 이미, 운반대에 놓여지는 완성된 벤딩된 창유리 유닛 그룹(G3)과 함께 운반대의 트레인(W2)의 다른 운반대가 있다.

이동 구역(6)은 단열된 벽(61)과 함께 두 구역으로 분할된다. 그러므로, 운반대의 트레인(WI 및 W2)은 250℃ 만큼의 온도 차이를 나타낼 수 있을 만큼, 적어도 부분적으로 서로 열적으로 분리되어 있다. 더 나은 열 분리를 위해, 이동 구역을 완전히 분리시키는 차단 이동성 구획을 사용하고, 필요하다면, 수직적 또는 수평적인 슬라이딩에 의해 주형을 위한 통로를 여는 것 또한 가능하다.

단순함을 위해, 주형(F1)과 운반대(4 및 5)를 위한 안내 및 드라이브 시스템은 여기에 그리고 다음의 도 3에 대한 설명에서 묘사되어지지 않았다.

도 3 에 따르면, 본 발명의 디바이스의 변형은 두 위쪽 주형(F1 및 F2)과 하나의 아래 쪽 주형(FU)을 구비한다. 아래 쪽 주형(FU)은 기재되지 않은 뚫린 구멍또는 통로를 구비하는 단단하고 오목한 벤딩 표면(110)을 갖는다. 이러한 구멍을 통해, 진공을 벤딩 표면 위에 놓여진 창유리 유닛으로 적용시키는 것이 가능하여, 창유리 유닛은 대기압력과 결합된 압력차이의 결과로 벤딩 표면 (110)을 향해 압착한다.

운반대(4 및 5)의 입구와 출구 및 미리 벤딩된 창유리 유닛 그룹의 들어올림, 및 완성된 벤딩된 창유리 유닛 그룹의 쌓임은 도 2와 관련되어 기재된 바와 같이 수행되고, 자세하게 여기에서 되돌아가지 않을 것이다.

주형(F1 및 F2)은 오직 수직적으로만 이동할 수 있다. 창유리 유닛 그룹(G2)이 측면 주위를 흡입하여 수송 받침대(T1)를 들어 올려지고, 주형(F1)의 벤딩 표면(10) 위에서 유지된 후, 아래쪽 주형(FU)은 주형(F1) 아래의 수평 방향으로 이동한다. 주형(F1)은 주형(FU) 위의 짧은 거리로 낮춰지고, 창유리 유닛 그룹(G2)은 주형(FU) 위에 놓여진다. 여기서, 진공은 창유리 유닛 위에서, 벤딩 표면(10)을 통해 작용하여, 벤딩 표면(1l0)을 향해 압착된다. 필요하다면, 창유리 유닛 그룹(G2)은, 진공이 작동하는 시간 전에 또는 작동하는 동안에 주형(F1 및 FU) 사이에서 압착될 수 있다. 다음에, 주형(FU)은 주형(F2) 아래로 수평적으로 이동하고, 완성된 벤딩된 창유리 유닛(G3) 그룹을 주형(FU)을 떠나게 들어 올리는 것을 허용하며, 일단 주형(FU)이 주형(F1)과 수송 받침대(T2) 사이의 통로를 자유롭게 하면, 이 그룹은 최종 냉각 영역(7)으로 수송될 수송 받침대(T2) 위에 놓여질 수 있다.

도 3 에 따른 벤딩 디바이스의 실시예에서, 이동 구역(6)은 단열된 벽(61)을 통해 두 구역으로 나뉘어진다. 그러므로, 운반대의 트레인(WI 및 W2)은 250℃만큼의 온도 차이를 나타낼 수 있어, 적어도 부분적으로 서로 열적으로 분리되어 있다. 이 경우 또한, 도 2의 기재에서 이미 언급한 것처럼, 더 나은 열 분리를 위해 이동성 차단 구획을 사용하는 것이 가능하다.

주형(F1 및 F2)은 서로 다르므로, 다른 기능에 적합하다.

주형(F1)은 단단한 접촉 표면(10)을 갖지 않지만, 창유리 유닛 그룹(G2)을 위한 고리 모양의 표면을 갖는다. 한편으로는, 이것은 창유리 유닛 그룹을 들어올리고, 잡고, 바닥 흡입(FU)에 의한 벤딩 주형으로 이동시키기에 충분하며, 다른 한편으로는, 고리 모양 형상이 가장자리 영역에서만 획득되는 단단한-표면 주형(FU)과 협력하여 경제적인 압착 작용을 허용하는 반면에, 주형(FU)에 의해 생성된 압력차이의 결과로, 원하던 벤딩은 고리 모양의 형상 내부에 놓인 표면에서 얻어진다. 옵션으로, "올바른" 압착 작용이 필요없는 것이 가능한데, 이는 주형(F1)의 접촉 표면(10)이 주위 가장자리를 따라, 주형(FU)의 벤딩 표면(110)을 향해 주형(FU) 위에 위치된 창유리 유닛 그룹만을 가져와, 이 주형의 가장자리를 닫기 때문이다. 이러한 방식으로, 주형(FU)에서의 구멍을 통해 창유리 유닛 그룹의 밑에서 작용하는 진공은 저렴하게 생성될 수 있고, 또는 더 큰 압력차이가 같은 가격으로 성취될 수 있다. 반대로 주형(F2)은 창유리 유닛의 최종적으로 원하는 곡률에 대응하는 단단하고 볼록한 벤딩 표면(111)을 구비한다. 그 결과, 더욱-부드러운 창유리 유닛의 형상은, 주형(FU)이 후퇴하고, 주형(F2)을 붙잡고, 수송 받침대(T2) 위로 이동하는 동안, 다시 변경되는 것이 방지된다.

본 발명은 겹쳐진 하나 또는 그 이상의 창유리 유닛을 벤딩시키기 위한 디바이스와 겹쳐진 하나 또는 그 이상의 창유리 유닛을 벤딩시키기 위한 방법에 사용된다.

Claims (24)

1. 하나의 창유리 유닛 또는 겹쳐져 있는 여러 개의 창유리 유닛을 벤딩시키기 위한 디바이스로서,

   - 운반대의 첫 번째 트레인(W1)으로서, 수송 받침대(T1)를 나르고, 적어도 하나의 창유리 유닛이 운반대(4)의 수송 받침대(T1) 위에 배치된 적재 구역(3)과 이동 구역(6) 사이에서 운행하는, 운반대의 첫 번째 트레인(W1)과,

   - 이동 구역(6)을 향하는 창유리 유닛의 통로에서 창유리 유닛을 벤딩 온도로 가열시키는 용광로 영역(2)과,

   - 이동 구역(6)과 하역 스테이션(8) 사이에서 최종 냉각 영역(7)을 통해 운행하는 운반대의 두 번째 트레인(W2)으로서, 벤딩된 창유리 유닛을 위한 수송 받침대(T2)를 구비하며, 상기 수송 받침대(T2)는 운반대의 첫 번째 트레인의 수송 받침대(T1)와 다른, 운반대의 두 번째 트레인(W2)을

   구비하는, 창유리 유닛을 벤딩시키기 위한 디바이스
2. 제 1항에 있어서, 이동 구역(6)에서, 수송 받침대(T2)는 수송 받침대(T1)보다 온도가 더 낮은 것을 특징으로 하는, 창유리 유닛을 벤딩시키기 위한 디바이스.
3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 운반대의 첫 번째 트레인(W1)의 수송 받침대(T1)는 중력 하에서 창유리 유닛을 벤딩시키기 위한 접촉 표면을 갖는 프레임-형상의 벤딩 주형인 것을 특징으로 하는, 창유리 유닛을 벤딩시키기 위한 디바이스.
4. 제 3항에 있어서, 운반대의 첫 번째 트레인(W1)의 수송 받침대(T1)는 프레임-형상의 예비 벤딩 주형인 것을 특징으로 하는, 창유리 유닛을 벤딩시키기 위한 디바이스.
5. 제 3항에 있어서, 프레임-형상의 벤딩 또는 예비 벤딩 주형의 접촉 표면은 변하기 쉬운 형상으로 생성되고, 그 형상이 용광로 영역(2)을 통한 통로를 따라 변하게 될 수 있는 것을 특징으로 하는, 창유리 유닛을 벤딩시키기 위한 디바이스.
6. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 운반대의 두 번째 트레인(W2)의 수송 받침대(T2)의 접촉 표면은 완성된 벤딩된 창유리 유닛의 형상을 갖는 것을 특징으로 하는, 창유리 유닛을 벤딩시키기 위한 디바이스.
7. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 벤딩 도구(F1, FU)는 이동 구역(6)에 제공되는 것을 특징으로 하는, 창유리 유닛을 벤딩시키기 위한 디바이스.
8. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 운반대의 첫 번째 트레인(W1)의 수송 받침대(T1)는 수송 받침대(T1)로부터 창유리 유닛을 끌어올리고 잡아 창유리 유닛을 이동시키기 위해, 이동 구역(6)에서 위쪽 주형(F1) 아래에서 이동될 수 있고, 상기 주형은 창유리 유닛의 가장자리를 통해 창유리 유닛을 흡입하기 위한 수단(9)을 구비하는 것을 특징으로 하는, 창유리 유닛을 벤딩시키기 위한 디바이스.
9. 제 8항에 있어서, 위쪽 주형(F1)은 오목하고, 창유리 유닛을 벤딩시키기 위한 벤딩 도구로서 작용하는 것을 특징으로 하는, 창유리 유닛을 벤딩시키기 위한 디바이스.
10. 제 9항에 있어서, 오목한 아래쪽 주형(FU)은 창유리 유닛을 잡는 위쪽 주형(F1) 아래에 위치될 수 있고, 아래쪽 주형(FU)과 위쪽 주형(F1)은 창유리 유닛이 두 주형 사이에서 압착될 수 있는 방식으로 서로 이동될 수 있는 것을 특징으로 하는, 창유리 유닛을 벤딩시키기 위한 디바이스.
11. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 운반대의 두 번째 트레인(W2)의 수송 받침대(T2)는 창유리 유닛의 가장자리를 통해 창유리 유닛을 흡입하기 위한 수단(9)을 구비하는 위쪽 주형(F1, F2) 밑에서 이동될 수 있어, 창유리 유닛을 붙잡고 수송 받침대(T2) 위로 창유리 유닛을 이동시키는 것을 특징으로 하는, 창유리 유닛을 벤딩시키기 위한 디바이스.
12. 제 11항에 있어서, 위쪽 주형(F1)은 운반대의 첫 번째 트레인(W1)의 수송 받침대(T1) 위의 첫 번째 위치와, 운반대의 두 번째 트레인(W2)의 수송 받침대(T2) 위의 두 번째 위치로 수평적으로 이동될 수 있는 것을 특징으로 하는, 창유리 유닛을 벤딩시키기 위한 디바이스.
13. 제 10항에 있어서, 서로 다른 두 위쪽 주형(F1, F2)이 제공되는 것을 특징으로 하는, 창유리 유닛을 벤딩시키기 위한 디바이스.
14. 제 13항에 있어서,

    - 두 위쪽 주형(F1, F2)은 인접해 있고,

    - 오목한 아래쪽 주형(FU)이 구비되며,

    - 오목한 아래쪽 주형(FU)은 택일적으로 위쪽 주형(F1, F2) 아래에 위치될 수 있고,

    - 아래쪽 주형(FU)과, 위쪽 주형(F1, F2)들 중 하나는, 창유리 유닛이 그것들 사이로 압착되고 또는 수송 받침대(T2) 위로 이동되며, 또는 수송 받침대(T1)로부터 끌어 올려지는 방식으로 서로 이동되는 것을 특징으로 하는, 창유리 유닛을 벤딩시키기 위한 디바이스.
15. 제 10항에 있어서, 오목한 아래쪽 주형(FU)은 단단한 표면을 갖고, 창유리 유닛을 창유리 유닛의 벤딩 표면(110)상으로 흡입하기 위한 수단을 구비하는 것을 특징으로 하는, 창유리 유닛을 벤딩시키기 위한 디바이스.
16. 적어도 하나의 창유리 유닛을 벤딩시키기 위한 방법으로서,

    - 적재 구역(3)과 이동 구역(6) 사이에서의 운행하는 운반대의 첫 번째 트레인(W1)의 수송 받침대(T1) 위에 창유리 유닛을 배치시키는 단계,

    - 창유리 유닛이 이동 구역(6)을 향해 수송되는 동안, 창유리 유닛을 벤딩 온도로 가열시키고, 창유리 유닛을 벤딩 또는 예비 벤딩시키는 단계, 및

    - 첫 번째 수송 받침대(T1)와 다른 운반대의 두 번째 트레인(W2)의 수송 받침대(T2) 위로 창유리 유닛을 이동시키는 단계로서, 상기 운반대의 두 번째 트레인(W2)은 이동 구역(6)과 하역 스테이션(8) 사이에서 최종 냉각 구역(7)을 통해 운행하는, 이동 단계를,

    포함하는, 창유리 유닛을 벤딩시키기 위한 방법.
17. 제 16항에 있어서, 이동 구역(6)에서, 수송 받침대(T2)는 수송 받침대(T1)보다 더 낮은 온도에 있는 것을 특징으로 하는, 창유리 유닛을 벤딩시키기 위한 방법.
18. 제 17항에 있어서, 이동 구역에 각각 놓인 수송 받침대(T2)와 수송 받침대(T1)의 온도 차이가 100℃ 와 250℃ 사이인 것을 특징으로 하는, 창유리 유닛을 벤딩시키기 위한 방법.
19. 제 16항 내지 제 18항 중 어느 한 항에 있어서, 최종 냉각 영역은 창유리 유닛을 벤딩 온도 이하의 온도로 냉각시키는 데 사용되는 것을 특징으로 하는, 창유리 유닛을 벤딩시키기 위한 방법.
20. 제 16항 내지 제 18항 중 어느 한 항에 있어서, 창유리 유닛은 이동 구역(6) 내부에 위치한 적어도 하나의 다른 벤딩 도구(F1, FU)를 사용하여 벤딩되는 것을 특징으로 하는, 창유리 유닛을 벤딩시키기 위한 방법.
21. 제 16항 내지 제 18항 중 어느 한 항에 있어서, 창유리 유닛은, 이러한 창유리 유닛의 가장자리에 적용되는 흡입에 의해, 첫 번째 수송 받침대(T1)로부터 두 번째 수송 받침대(T2)로, 또는 첫 번째 수송 받침대(T1)로부터 벤딩 도구(FU)로, 또는 벤딩 도구(FU)로부터 두 번째 수송 받침대(T2)로 이동되는 것을 특징으로 하는, 창유리 유닛을 벤딩시키기 위한 방법.
22. 제 21항에 있어서, 창유리 유닛은 적재 구역(3)과 이동 구역(6) 사이의 창유리 유닛 통로에서 프레임-형상의 벤딩 주형에서 예비 벤딩되고, 이동 구역(6)에서 창유리 유닛의 최종 형상으로 벤딩되는 것을 특징으로 하는, 창유리 유닛을 벤딩시키기 위한 방법.
23. 제 16항 내지 제 18항 중 어느 한 항에 있어서, 창유리 유닛은 단단한 표면을 갖는 오목한 아래쪽 주형(FU) 위로의 흡입에 의해 이동 구역(6)에서 창유리 유닛의 최종 형상으로 벤딩되는 것을 특징으로 하는, 창유리 유닛을 벤딩시키기 위한 방법.
24. 제 16항 내지 제 18항 중 어느 한 항에 있어서, 포개어 놓여지고 겹쳐진 두 창유리 유닛은 동시에 벤딩되는 것을 특징으로 하는, 창유리 유닛을 벤딩시키기 위한 방법.

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