FI90043C - Foerfarande och anordning foer boejning av glasskivor - Google Patents

Description

1 90043

Menetelmä ja laite lasilevyjen kupertamiseksi

Keksinnön kohteena on menetelmä ja laite lasilevyjen kuper-5 tamiseksi, tarkemmin sanoen kupertaminen käyttämällä lasilevyjen vaakatasossa olevan kuljetustason yläpuolella sijaitsevaa kuperrusmuottia. Keksintö soveltuu erityisesti kuper-rettujen ja mahdollisesti karkaistujen auton lasien valmistukseen .

10

Erilaisista lasin muotoilumenetelmistä puristuskuperruksella on etuna suuri tehokkuus, sen avulla saadaan toteutettua vaikeita lasin muotoja, mutta se on eräs vaikeimmin toteutettavista ns. vaakatasolaitteissa, joissa lasilevyt kuumen-15 netaan tunneliuunissa, jonka läpi ne moottorien kuljettamina kulkeutuvat lappeellaan rulla-alustalla. Laitteella, jonka avulla lasilevy kuljetetaan puristusmuottien väliin, puututaan lasin kulkuun ja lasiin saattaa muodostua optisia virheitä.

20

Patentissa FR-A-1398897 esitellään kuperrusmenetelmä, jossa lasilevyt kuumennetaan, kun ne lepäävät lappeellaan kulkeutuessaan rullakuljettimen avulla uunin läpi. Uunista tulleet lasilevyt joutuvat ilmatyynykuljettimelle, joka vie ne 25 paikalleen kuperruslaitteen muottien väliin. Ilmatyynykul-: jettimeen liittyy joustava riippuva kannatinlaite. Kun lasilevy on oikealla paikallaan, ilmatyynykuljetin poiste-taan niin, että lasi pysyy riippuvassa kannatinlaitteessa ja puristus tapahtuu kannatinlaitteen pysyessä paikoillaan. 30 Tällaisen toteutusmuodon haittana on, että riippuva kannatinlaite on mekaanisesti lujasti kiinni, ja jokaista kuper-ruskertaa varten se täytyy jännittää ja sen täytyy sopia täsmälleen puristusmuottiin. Tästä johtuen riippuvan kannatinlaitteen käyttöikä on lyhyt. Lisäksi tällainen kannatin-35 laite on aina sen verran jäykkä, että monimutkaisimpia muotoja ei voida toteuttaa, esimerkiksi paikoittaisia negatiivi taivutuksia eli muotoja, joissa keskusosa kaartuu eri suuntaan kuin lasin vastapäiset reunat.

2 90043

Patenteissa US-3 265 484 ja US-4 318 728 on esitetty kuper-ruslaitteisto, jossa lasilevyjen siirtelyyn käytetään riippuvaa kannatinlaitetta joustavana kuljettimena. Tällaisen 5 kannatinlaitteen jännityksen säätäminen on kuitenkin vielä vaikeampaa kuin edellä.

EP-patentissa 228597 puolestaan on kuperruslaite, jonka puristuslaitteistoon kuuluu ylempi kupera täysi kuperrus-10 muotti, jossa on imulaite, ja alempi täydentävä kuperrus-muotti. Lasilevyt siirtyvät uunista kuperrusasemaan vaakasuoraan liikkuvan imulevyn avulla. Lasilevy tarttuu imule-vyyn, joka kuljettaa sen puristusasemaan ja lähtee sitten takaisin uunin suuntaan. Puristuksen loputtua lasilevy pysyy 15 imun voimalla imulaitteella varustettua ylempää muottia vasten koko sen ajan, kun muotit irtoavat toisistaan ja ylemmän muotin alapuolelle siirretään rengasmainen kehikko, jonka muoto vastaa lasilevyn muotoa. Ylempi imulaitteella varustettu muotti laskee lasilevyn kehikolle, joka kuljettaa 20 levyn puhallusjäähdytteiseen karkaisuyksikköön.

EP-patentin 228597 mukaisessa laitteistossa käytetään siis siinäkin riippuvaa kannatinlaitetta lasilevyn ainoana kan-nattimena ja sen siirtelijänä kuperruslaitteisiin nähden.

25 Kannatinlaite riippuu alemman kuperrusmuotin yläpuolella ja se irrotetaan puristusvaiheen ajaksi, tässä mielessä se on samanlainen patentin FR-1398897 kanssa. Lisäksi imulevys-sä, joka kuljettaa lasin uunista puristusasemaan, täytyy olla puhallin, jonka avulla saadaan aikaan imuun tarvittava 30 alipaine, samoin kuin sähköliitokset puhaltimen moottorin säätelyyn. Kokska kaikkien näiden laitteiden täytyy kestää huomattavan korkeita lämpötiloja, sillä imulevy käy uunin kuumimmassa osassa, vaaditaan kalliiksi tulevia materiaaleja ja rakennustekniikoita.

35

Keksinnön kohteena on menetelmä lasilevyjen kupertamiseksi, jossa lasilevyjen siirtäminen uunista kuperrusasemaan on toteutettu erittäin yksinkertaisesti, siinä ei tarvita

II

3 90043 liikkuvaa imulaitetta, se ei haittaa puristusmuotoiluvaihet-ta eikä se aiheuta optisia virheitä lasissa kuten usein tapahtuu, kun käytetään rullakuljettimia, joissa lasin kannatus on epäyhtenäistä.

5

Keksinnön mukaisessa menetelmässä lasilevy asetetaan lappeelleen läpikulku-uunin läpi kulkevan siirtimen alkupäähän, kuumennuttuaan kuperruslämpötilaan lasilevy poistuu uunista siirtimen toisessa päässä, ensimmäinen kuljetuslaite kuljet-10 taa lasilevyn kuperrusasemaan, joka muodostuu vähintään yhdestä ylemmästä muottiosasta, joka imun avulla tarttuu lasilevyyn ja nousee, lasilevy kuperretaan haluttuun muotoon kuperruslaitteiston avulla ja toinen kuljetuslaite, joka on rengasmainen muotti, vie sen sitten jäähdytysasemaan, edul-15 lisesti lämpökarkaisuasemaan. Keksinnölle on tunnusomaista se, että lasilevy kulkee uunista kuperrusasemaan suunnan-vaihtoisen, samansuuntaisesti lasilevyn yleisen kulkusuunnan kanssa siirtyvän taipuisan kuljetusnauhan etupäässä, jonka nauhan takapää sijaitsee lasilevyn kuljetustason alapuolel-20 la, ja alkuasennossa nauhan etupää sijaitsee siirtimen ulos-tulopään ja kuperrusyksikön välissä.

Keksinnön mukaisessa menetelmässä lasilevy on täydellisesti • · tuettu viimeisessä vaiheessa kulkeutuessaan kohti kuperrus- 25 yksikköä, kun lasi on kuumimmillaan ja alttein epämuodostu-: mille. Vaihe toteutetaan hitaasti, sillä on tärkeää, että : : lasi asettuu täsmälleen oikeaan kohtaan ylemmän kuperrusmuo- tin alapuolelle, jotta reunat asettuvat hyvin kohdalleen. Lasin liukumista on lisäksi helpompi estää taipuisalla nau-30 halla kuin rullien päällä.

Ylempi kuperrusmuotti saisi mielellään olla kupera.

Keksinnön mukaisesta menetelmästä saadaan useita toteutus-35 muotoja lasilevyjen muotoiluun. Voidaan esimerkiksi vaihdella ylemmän kuperrusmuotin pystysuuntaisen radan pituutta. Taipuisan nauhan kannattelema lasilevy voidaan nostaa silloin, kun ylempi kuperrusmuotti on lähellä jännitettyä taipuisaa nauhaa - siinä täytyy luonnollisesti olla niin voi-40 makas imu, että se riittää nostamaan lasilevyn. Koska 4 90043 kuljetusnauha on taipuisa, ylempi kuperrusmuotti voidaan laskea niin alas, että sen keskusosa koskettaa lasilevyä. Tärähdyksen kompensoi heti taipuisan nauhan joustaminen.

Se säilyy silti olennaisesti tasona, eikä siis aiheuta 5 lasilevyn epätoivottua taipumista. Kahdessa edellä mainitussa tapauksessa (joissa viitataan lähinnä laseihin, joissa on vain loivia kaaria), lasia voidaan muotoilla olennaisesti imun vaikutuksesta lasin myötäillessä ylemmän kuperrusmuotin muotoja. Lasin muotoilu voidaan täydentää hitaus- ja paino-10 voiman avulla, kun toinen, edullisesti rengasmaisesta kehikosta muodostuva kuljetuslaite ottaa lasin kuljetettavaksi; sen muoto vastaa muotoa, joka lasille halutaan antaa ja sitä voidaan käyttää myös karkaisualustana. Kuljetuslaitteen vaihto voidaan suorittaa nopeasti, kun kuljetusnauha välit-15 tömästi palaa alkuasentoonsa ja jättää vapaaksi tilan ylemmän kuperrusmuotilla.

Ylemmän kuperrusmuotin kulkua voidaan säätää niinkin, että koko muotti tai osa siitä painautuu joustavaa kuljetusnauhaa 20 vasten, joka näin toimii myös puristusvastamuottina. Tämä sopii erityisesti silloin, kun valmistetaan voimakkaasti kaartuvia laseja ja varsinkin monimutkaisia laseja.

Puristamista taipuisaa kuljetushihnaa vasten voidaan jatkaa, 25 kunnes koko lasin yläpuoli on kosketuksessa ylempään kuper-rusmuottiin ja lasi saa heti lopullisen muotonsa. Kun kuljetusnauha on poistettu, kuperrettu lasilevy pannaan samanmuotoisen rengasmaisen kehikon päälle, joka vain kannattelee lasia muotoilematta sitä enempää.

30

Hankalamman muotoisille lasilevyille taipuisaa nauhaa käytetään vain esimuotoiluun, ja sen jälkeen, kun nauha on jättänyt ylemmän kuperrusmuotin alapuolen vapaaksi, suoritetaan lisämuotoilu. Vastamuottina voidaan käyttää kuppipuolen 35 muottina toimivaa rengasmaista kehikkoa, jota käytetään lasilevyjen kuljettamiseen jäähdytysasemaan. Parempi on kuitenkin käyttää juuri tähän tarkoitukseen varattua vasta-muottia, joka on kiinnitetty kiinteästi tai liikkuvaksi il 5 90043 lasien kuljetustason alapuolelle; rengasmainen kehikko on varattu kuljettamaan valmiiksi kuperretut lasilevyt jäähdytys- ja karkaisuasemaan.

5 Keksinnön kohteena on myös laite, jonka avulla edellä kuvatunlainen kuperrusmenetelmä voidaan toteuttaa. Laitteeseen kuuluu vaakatasoinen uuni, jonka läpi kulkee rullasiirrin; heti uunin perässä oleva kuperrusasema, johon kuuluu vähintään yksi ylempi pystysuunnassa liikkuva kuperrusmuotti; 10 ensimmäinen kuljetuslaite lasilevyjen siirtämiseksi uunin siirtimen ja kuperrusaseman välisen matkan; jäähdytysasema, jossa suoritetaan lämpökarkaisu; sekä toinen kuljetuslaite, joka siirtää kuperretut lasilevyt jäähdytysasemään. Laitteelle on tunnusomaista se, että ensimmäinen kuljetuslaite 15 muodostuu palasta taipuisaa kuljetusnauhaa, joka on kuumuu-denkestävää materiaalia ja jonka etureuna voi liikkua kahden asennon välillä siten, että alkuasennossa se sijaitsee uunin siirtimen ja kuperrusaseman välillä ja toisessa ääriasennossa se sijaitsee kuperrusaseman toisella puolella.

20

Kuljetuksessa taipuisan nauhan pätkää voidaan liikutella kahteen vastakkaiseen suuntaan käyttämällä telaa, joka on asennettu lasilevyjen kuljetustason alapuolelle; lisäksi on laitteet nauhan siirtymisnopeuden ja kireyden säätelemiseksi.-' 25 si.

: Eräässä vielä edullisemmassa keksinnön toteutusmuodossa tai- puisan nauhan pätkä pidetään koko kuljetuksen ajan selvästi tasossa sillä, että sen takareuna liikkuu saman matkan kuin 30 etureuna. Tällöin taipuisan nauhan kuluminen on vähäisempää -- ja ennen kaikkea voidaan sopivilla säätelyelimillä yksinker taisemmin ja tehokkaammin säätää nauhan kulkunopeutta ja jännitystä.

35 Seuraavassa liitteenä olevissa kuvioissa kuvataan yksityiskohtaisemmin keksintöä ja sen suomia etuja: 6 90 G 43 kuviossa 1 on kuperruslaite, jossa on telan ympäri telalle ja siltä poiskiertyvä taipuisa nauha, kuviossa 2 on kuperruslaite, jossa taipuisa nauha pysyy koko siirtovaiheen ajan olennaisesti tasossa.

5

Kuvioissa on esitetty vain kuperruslaitteen keksinnön kannalta tärkeimmät osat enemmän tai vähemmän kaavamaisesti esitettyinä. Useimmat osat ovat tavallisia tämän kaltaisissa laitteissa käytettäviä osia.

10

Lasilevyt 1 kulkevat moottoriin liitetyistä rullista 2 muodostuvan siirtimen avulla läpi tunneliuunin, jossa levyt kuumentuvat kuperruslämpötilaan. Uunista tullaan suoraan kuperrusasemaan, jossa pystysuoraan (kaksoisnuoli Fl) liik-15 kuvaksi asennettu ylempi kuperrusmuotti 3 sijaitsee lasilevyjen kuljetustason yläpuolella. Lasilevyä 1 koskettava kuperruspinta 4 on kupera. Kuperruspinnassa 4 on useita reikiä, jotka johtavat onttoon kammioon, johon voidaan synnyttää alipaine puhaltimen 5 avulla. Saadaan imumuotti, 20 jonka pinnassa lasilevy pysyy imun voimalla.

Taipuisan kuljetusnauhan 8 avulla kuumat lasilevyt 1 kuljetetaan uunin rullilta 2 kuperrusasemaan kuperrusmuotin 3 alapuolelle. Nauha 8 muodostuu kuumuutta kestävästä verkosta 25 tai kankaasta, ja se voi olla valmistettu lasikuidusta tai kuumuutta kestävästä metallilangasta. Nauhan 8 leveys on sama kuin rullien 2 pituus. Nauhan 8 etupää on kiinnitetty tankoon 9, takapää puolestaan kiinnittyy sylinterin muotoiseen telaan 10, joka pyörii pituusakselinsa ympäri ja si-30 jaitsee rullien 2 alapuolella. Rinnakkain viimeisen rullan 2 kanssa sijoitetaan välitela 11, joka sijaitsee niin, että kun taipuisa nauha 8 kulkee sen kautta, se muodostaa jatkeen rullien 2 määrittämälle vaakatasossa olevalle kuljetustasolle. Välitela 11 pyörii vapaasti.

35

Nauhan 8 päässä olevan tangon molempiin päihin kiinnittyy ketju 13. Molemmat ketjut 13 tulevat hammaspyöriin 14, jotka on kiinnitetty samaan akseliin 15. Akseli 15 sijaitsee 7 9 J G 4 3 lasilevyjen etenemissuuntaan nähden kuperrusaseman jälkeen. Hammaspyörät 16 ja 17 välittävät sille sähkömoottorin 18 pyörimisliikkeen. Ketjujen 13 välimatka A valitaan niin, että pystysuunnassa (kaksoisnuoli FG1) liikkuva ylempi 5 kuperrusmuotti mahtuu niiden väliin.

Myös telaa 10 liikuttelevat hammaspyörät 20 ja 21, joita pyörittää sähkömoottori 22. Sähkömoottoreiden 18 ja 22 ja niiden säätölaitteiden tulee olla sellaiset, että kuljetus-10 nauhan mekaaninen jännitys voidaan valita etukäteen ja että nauha kulkee kuperrusprosessin tiettynä hetkenä nuolen F2 suuntaan tai takaisin nuolen F3 suuntaan. Kuljetusnauhan 8 nopeus, kun se kuljettaa lasilevyä 1 (suunta F2), on sama kuin rullien 2 välittämä nopeus ainakin silloin, kun lasile-15 vy lepää sekä rullien 2 että nauhan 8 päällä, tarvittaessa lasin kulkunopeutta voidaan hidastaa loppuvaiheessa, kun lasilevy asetetaan paikalleen kuperrusmuotin alle. Palautu-misnopeus (suunta F3) on selvästi suurempi kuin tulonopeus.

20 Vastamuotti, kuppipuolen muotti 24 on sijoitettu kuperan ylämuotin 3 alapuolelle. Vastamuotti voi olla täysi, mieluummin rengastyyppinen, keskeltä avoin muotti. Vastamuotti 24 voi edullisesti olla kiinteä, mutta siihen voidaan myös liittää nosto- ja laskulaite. Se sijoitetaan kuljetettavan 25 nauhan 8 ja tangon 9 kulkuradan alapuolelle.

Laitteen olennaisiin osiin kuuluu vielä rengasmainen kehikko 26, joka on tavalliseen tapaan tässä näkymättömässä vaunussa, joka kulkee kaksoisnuolen F4 mukaisesti. Rengasmainen 30 kehikko vastaa kooltaan ja muodoltaan kuperrettujen lasilevyjen ääriviivoja. Kun lasilevy on kuperrettu, kehikko 26 kuljettaa sen jäähdytysasemaan, jossa se nopeasti jäähdytetään puhallinrasioista suihkuavan ilman avulla.

35 Karkaisun asemesta lasilevy voidaan tietysti jäähdyttää jäähdytysasemässä hitaastikin.

8 9 G O 4 3

Keksinnön erään toteutusmuodon mukaisen menetelmän vaiheet ovat seuraavanlaiset. Kun lasilevyn 1 etureuna lähestyy välitelan 11 päällä kulkevaa kuljetusnauhaa 8, moottori 18 käynnistyy ja alkaa liikuttaa nauhaa 8 lasilevyjen 1 kulje-5 tusnopeudella. Kuljetusnauhalla 8 lepäävä lasilevy 1 siirtyy kuperrusasemaan, jossa se tunnetulla tavalla asetetaan kohdalleen kuperrusmuotin 3 alapuolelle. Kun lasi on kohdallaan, kuperrusmuottia 3 lasketaan niin paljon, että taipuvan nauhan 8 joustaessa koko lasilevyn 1 yläpinta koskettaa 10 kuperruspintaa 4.

Jotta nauhan 8 joustavuus saataisiin säädetyksi sopivaksi, kaksi muotin 3 moottoria 18 ja 22 voivat vaikuttaa akseliin 15 ja vastaavasti telaan 10, niin että nauhan mekaaninen 15 jännitys pysyy tietynlaisena. Näin meneteltäessä, erityisesti silloin, kun lasi kaartuu vain vähän, vastamuottia 24 ei välttämättä tarvita.

Puhallin 5 käynnistyy samaan aikaan kuin kuperrusmuottia 20 3 aletaan laskea kohti lasilevyä 1 ja lasilevy 1 pysyy alipaineesta johtuvan imun vaikutuksesta muottia 3 vasten. Kun lasilevy painuu joka kohdasta kuperruspintaa 4 vasten, kuperrusmuotti 3 nostetaan ylös. Nauha 8 vapautuu ja palaa alkuasentoonsa moottorin 22 vaikutuksesta. Kehikko 26 voi-25 daan nyt tuoda kuperrusmuotin 3 alapuolelle, muotti laskeutuu sen verran, että kuperrettu lasilevy saadaan asetettua kehikolle 26.

Eräässä toisessa keksinnön mukaisessa toteutusmuodossa, 30 jota on edullista käyttää erityisesti silloin, kun lasiin tarvitaan jyrkkiä ja/tai monimutkaisia taivutuksia, muotoilua voidaan täydentää käyttämällä vastamuottia 24. Kuten edellä, lasilevy 1 tarttuu imevään kuperrusmuottiin 3 ja mahdollisesti suoritetaan esimuotoilu taipuisaa nauhaa 8 35 vasten puristamalla. Kun lasilevy on tarttunut kuperrusmuottiin 3, muotti 3 nousee, lasilevy imun vaikutuksesta sen mukana, ja nauha 8 palautuu alkuasentoonsa odottamaan seu-raavaa lasilevyä. Heti kun tila on vapaa, kuperrusmuotti 3 9 90043 lasketaan vastamuottia 24 vasten ja lasi puristetaan lopulliseen muotoonsa. Ylempi muotti 3 nostetaan taas, lasilevy 1 sen mukana, ja lasi lasketaan kehikolle 26 kuljetettavaksi jäähdytysasemaan.

5

Edellä kuvatut valmistusvaiheet ovat pääosin samat kuviossa 2 näkyvänlaisessa laitteessa. Seuraavassa selostetaankin vain kuljetusnauhan 8 erilaista toteutusta. Nauha 28 on nauhan pala, jonka etureuna on kiinnitetty tankoon 29 ja 10 takareuna tankoon 30. Nauhaa 28 liikuttelevat ketjut 31 ja 32, jotka yhdistävät varret 29 ja 30 pitävät nauhaa jännitettynä. Ketjujen 31 ja 32 välinen matka A on tässäkin suurempi kuin kuperrusmuottien leveys.

15 Uunista katsoen kuperrusaseman takana ketjut 31 ja 32 kulkevat hammasrattaissa 33, jotka on kiinnitetty yhteiseen akseliin 34. Akselia 34 pyörittävät hammaspyörät 35 ja 36, joita liikuttelee sähkömoottori 37. Ketjut 31 ja 32 kulkevat myös samassa akselissa 39 sijaitsevien alempien välirattai-20 den 38 ja akseliin 41 kiinnitettyjen välirattaiden 40 kautta. Akseli 41 ja rattaat 40 sijaitsevat rullien 2 alapuolella, tarkemmin sanoen asennossa, jossa rullien 2 ja nauhan 28 välinen kulma telalle 42 tultaessa olisi suhteellisen pieni.

25

Moottori 37, joka toimii sopivan säätelyohjelman mukaisesti, siirtää nauhan 28 valittuina hetkinä tarpeen mukaan joko suuntaan F2 tai F3.

30 Nauha 28 saadaan sopivan taipuisaksi silloin, kun lasilevy 1 tarttuu kuperrusmuottiin 3 sillä, että välitelojen 38, tarkemmin sanoen akselin 39 kiinnitys on joustava. Akselia 39 kannattelevat osat 45 on ripustettu sopivien jousien 46 avulla kiinteään tukiosaan 47.

Claims (15)

1. Menetelmä lasilevyjen kupertamiseksi, jossa menetelmässä lasilevy (1) asetetaan lappeelleen läpikulku-uunin läpi kulkevan siirtimen (2) alkupäähän, kuumennuttuaan kuperruslämpöti-5 laan lasilevy poistuu uunista siirtimen (2) toisessa päässä, ensimmäinen kuljetuslaite (28) kuljettaa lasilevyn kuperrus-asemään, joka muodostuu vähintään yhdestä ylemmästä muotti-osasta (3), joka imun avulla tarttuu lasilevyyn ja nousee, lasilevy kuperretaan haluttuun muotoon kuperruslaitteiston 10 avulla ja toinen kuljetuslaite, joka on rengasmainen muotti (26), vie sen sitten jäähdytysasemaan, edullisesti lämpökar-kaisuasemaan, tunnettu siitä, että lasilevy kulkee uunista ku-perrusasemaan suunnanvaihtöisen, samansuuntaisesti lasilevyn (1) yleisen kulkusuunnan (F2) kanssa siirtyvän taipuisan kul- 15 jetusnauhan (8, 28) etupäässä, jonka nauhan takapää sijaitsee lasilevyn kuljetustason alapuolella, ja alkuasennossa nauhan (8, 28) etupää sijaitsee siirtimen (2) ulostulopään ja kuper-rusyksikön välissä.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen kuperrusmenetelmä, tunnet tu siitä, että lasilevyn (1) kiinnittyessä ylempään kuperrus-muottiin (3) lasilevy puristuu taipuisan nauhan (8, 28) ja ylemmän kuperrusmuotin (3) väliin.

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen kuperrusmenetelmä, tunnettu siitä, että kun taipuisa nauha (8, 28) on vetäytynyt • : pois, lasilevy puristuu ylemmän kuperrusmuotin (3) ja vasta- muotin (24) väliin.

4. Jonkin patenttivaatimuksen 1-3 mukaisen menetelmän to teuttamiseen tarkoitettu laite, johon kuuluu on vaakatasoinen uuni, jonka läpi kulkee rullasiirrin (2); heti uunin perässä oleva kuperrusasema, johon kuuluu vähintään yksi ylempi pys-- tysuunnassa liikkuva kuperrusmuotti (3); ensimmäinen kuljetus- : 35 laite lasilevyjen siirtämiseksi uunin siirtimen (2) ja kuper- rusaseman välisen matkan; jäähdytysasema, jossa suoritetaan lämpokarkaisu; sekä toinen kuljetuslaite (24), joka siirtää kuperretut lasilevyt jäähdytysasemaan, tunnettu siitä, että il 90 0 43 ensimmäinen kuljetuslaite muodostuu palasta taipuisaa kulje-tusnauhaa (8, 28), joka on kuumuudenkestävää materiaalia ja jonka etureuna (29) voi liikkua kahden asennon välillä siten, että alkuasennossa se sijaitsee uunin siirtimen (2) ja kuper-5 rusaseman välillä ja toisessa ääriasennossa se sijaitsee ku-perrusaseman toisella puolella.

5. Patenttivaatimuksen 4 mukainen laite, tunnettu siitä, että kuljetusnauhan (8, 28) tason alapuolella sijaitsee vas- 10 tamuotti (24), joka toimii yhdessä kuperrusmuotin (3) kanssa.

6. Patenttivaatimuksen 4 tai 5 mukainen laite, tunnettu siitä, että nauhan (8, 28) etureuna on kiinnitetty tankoon (9, 29), joka liikkuu ketjujen (13, 31, 32) avulla, joiden välinen 15 etäisyys A on suurempi kuin kuperrusmuotin (3) leveys.

7. Jonkin patenttivaatimuksen 4-6 mukainen laite, tunnettu siitä, että nauha (8) kääriytyy osittain telan (10) ympärille ja kulkee rullasiirtimen (2) jatkeeksi sopivan välitelan (11) 20 kautta.

8. Yhden tai useamman patenttivaatimuksen 4-7 mukainen laite, tunnettu siitä, että menosuunnassa (F2) kuljetusnauha liikkuu moottorin (18) avulla nopeudella, joka on synkronoitu 25 rullasiirtimen (2) nopeuteen, ja paluusuunnassa (F3) nopeammin moottorin (22) avulla.

9. Yhden tai useamman patenttivaatimuksen 4-8 mukainen laite, tunnettu siitä, että taipuva kuljetusnauha (8) on kiinni- 30 tetty joustavasti.

10. Patenttivaatimuksen 6 mukainen laite, tunnettu siitä, että kuljetusnauha (28) kulkee välitelan (42) kautta ja jännittyy välitelan (42) ja tangon (30) avulla. : 35

10 90043

11. Patenttivaatimuksen 10 mukainen laite, tunnettu siitä, että tangot (29) ja (30) pysyvät jännittyneinä ja liikkuvat 12 90043 ääriasentojensa välillä välipyörien (33, 38, 40) kautta kulkevien ketjujen (31, 32) avulla.

12. Patenttivaatimuksen 12 mukainen laite, tunnettu siitä, 5 että ketjut (31, 32) kulkevat suuntiin F2 ja F3 moottorin (37) avulla niin, että suuntaan F2 kulkevan nauhan nopeus on synkronoitu rullasiirtimen (2) nopeuteen ja on nopeampi suunnassa F3 .

13. Jonkin patenttivaatimuksen 10-12 mukainen laite, tunnettu siitä, että välitelat (38) riippuvat jousista (46).

14. Jonkin patenttivaatimuksen 4-13 mukainen laite, tunnettu siitä, että kuljetusnauha (8, 28) on kuumuudenkestävästä me- 15 tallilangasta valmistettua kangasta tai verkkoa.

15. Jonkin patenttivaatimuksen 4-13 mukainen laite, tunnettu siitä, että kuljetusnauha (8, 28) on valmistettu lasikuidusta. 20