KR101239881B1 - 자전거 튜브 및 그 제조 방법 - Google Patents

자전거 튜브 및 그 제조 방법 Download PDF

Info

Publication number
KR101239881B1
KR101239881B1 KR1020120070206A KR20120070206A KR101239881B1 KR 101239881 B1 KR101239881 B1 KR 101239881B1 KR 1020120070206 A KR1020120070206 A KR 1020120070206A KR 20120070206 A KR20120070206 A KR 20120070206A KR 101239881 B1 KR101239881 B1 KR 101239881B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
tube
straight
main body
end tube
sides
Prior art date
Application number
KR1020120070206A
Other languages
English (en)
Inventor
김동진
Original Assignee
주식회사 신흥
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 주식회사 신흥 filed Critical 주식회사 신흥
Priority to KR1020120070206A priority Critical patent/KR101239881B1/ko
Priority to CN201210281378.4A priority patent/CN102785534B/zh
Application granted granted Critical
Publication of KR101239881B1 publication Critical patent/KR101239881B1/ko
Priority to JP2013132454A priority patent/JP5905855B2/ja

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C5/00—Inflatable pneumatic tyres or inner tubes
    • B60C5/10—Inflatable pneumatic tyres or inner tubes formed as a single discontinuous ring with contiguous ends which may be connected together
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/02—Replaceable treads
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C5/00—Inflatable pneumatic tyres or inner tubes
    • B60C5/02—Inflatable pneumatic tyres or inner tubes having separate inflatable inserts, e.g. with inner tubes; Means for lubricating, venting, preventing relative movement between tyre and inner tube
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C5/00—Inflatable pneumatic tyres or inner tubes
    • B60C5/02—Inflatable pneumatic tyres or inner tubes having separate inflatable inserts, e.g. with inner tubes; Means for lubricating, venting, preventing relative movement between tyre and inner tube
    • B60C5/04—Shape or construction of inflatable inserts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/08—Building tyres
    • B29D2030/086—Building the tyre carcass by combining two or more sub-assemblies, e.g. two half-carcasses
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C2200/00—Tyres specially adapted for particular applications
    • B60C2200/12—Tyres specially adapted for particular applications for bicycles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tires In General (AREA)
  • Tyre Moulding (AREA)

Abstract

본 발명은 자전거 튜브 및 그 제조 방법에 관한 것으로, 길이방향으로 긴 형태의 튜브 양측 끝단이 원형 형태를 유지하도록 하는 일자형(ㅡ) 튜브로 튜브 교체 시 림을 분리하지 않고도 교체 수리가 쉬우며, 자전거의 림에서 별도의 도구를 사용하지 않고 설치 및 해체가 편리한 일자형 자전거 튜브 및 그 제조 방법에 관한 것이다.
이를 위한 본 발명의 일자형 자전거 튜브 및 그 제조 방법은, 양측이 개구되어 소정의 길이를 가지고, 중공부의 내부공간을 구성한 일자형 본체 튜브; 양측이 개구되어 소정의 길이를 가지고, 중공부의 내부공간을 구성하며, 상기 일자형 본체 튜브의 어느 일측에 부착되는 일자형 제1단 튜브; 양측이 개구되어 소정의 길이를 가지고, 중공부의 내부공간을 구성하며, 상기 일자형 본체 튜브의 어느 일측에 부착되는 일자형 제2단 튜브; 상기 제1단 튜브와 제2단 튜브의 어느 일측 끝단을 고무캡으로 접착 및 마감처리하는 마감 부착수단; 상기 제1단 튜브 및 제2단 튜브의 개구된 부분을 본체 튜브의 양측에 각각 개별로 연결 접착하는 일자형 튜브 접착수단; 및 상기 본체 튜브의 양측에 각각 제1단 튜브와 제2단 튜브가 접착되어 형성되는 자전거 튜브;로 이루어진다.

Description

자전거 튜브 및 그 제조 방법{Bike tube and manufacturing method}
본 발명은 자전거 튜브 및 그 제조 방법에 관한 것으로, 구체적으로는 자전거에 장착되는 기존의 환형 튜브가 아닌 교체 수리가 용이한 일자형(ㅡ) 튜브에 관한 것이다.
자전거는 한 쌍의 휠을 가지며, 각 휠에는 지면에 대해 완충되는 튜브(28)가 마련되어 있다. 튜브(28)는 고무 재질로 형성되며, 일부구간에서 분리될 수 없는 일체의 도우넛 구조를 취하고 있다.
그런데, 이러한 종래의 튜브에 있어서는, 도 1에 도시한 바와 같이 일부구간에서 분리될 수 없는 일체형의 도우넛 구조를 취하고 있으므로 고무의 성형과정에서 그 제조가 쉽지 않다는 단점이 있다.
또한, 일체형이라는 그 구조적 취약점에 의해 튜브(28)를 자전거에 설치하기가 용이하지 않다.
뿐만 아니라 자전거에 설치된 튜브(28)가 찢겨져 내부의 공기가 샐 경우, 자전거의 휠로부터 튜브(28)를 분리하여 보수하고자 한다면, 휠에 연결된 자전거의 프레임을 일일이 분리해 낸 다음, 튜브를 보수해야하므로 그 작업이 매우 번거롭다는 결점이 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출된 것으로, 길이방향으로 긴 형태의 튜브 양측 끝단이 원형 형태를 유지하도록 하는 일자형(ㅡ) 튜브로 튜브 교체 시 림을 분리하지 않고도 교체 수리가 쉬우며, 자전거의 림에서 별도의 도구를 사용하지 않고 설치 및 해체가 편리한 일자형 자전거 튜브 및 그 제조 방법을 제공함에 목적이 있다.
본 발명의 실시예로 개시되는 일자형 자전거 튜브는, 양측이 개구되어 소정의 길이를 가지고, 중공부의 내부공간을 구성한 일자형 본체 튜브; 양측이 개구되어 소정의 길이를 가지고, 중공부의 내부공간을 구성하며, 상기 일자형 본체 튜브의 어느 일측에 부착되는 일자형 제1단 튜브; 양측이 개구되어 소정의 길이를 가지고, 중공부의 내부공간을 구성하며, 상기 일자형 본체 튜브의 어느 일측에 부착되는 일자형 제2단 튜브; 상기 제1단 튜브와 제2단 튜브의 어느 일측 끝단을 고무캡으로 접착 및 마감처리하는 마감 부착수단; 상기 제1단 튜브 및 제2단 튜브의 개구된 부분을 본체 튜브의 양측에 각각 개별로 연결 접착하는 일자형 튜브 접착수단; 및 상기 본체 튜브의 양측에 각각 제1단 튜브와 제2단 튜브가 접착되어 형성되는 일자형 튜브;를 포함한다.
바람직하게, 상기 마감 부착수단은, 제1단 튜브 및 제2단 튜브의 중공부에 삽입되어 내부팽창을 유도하기 위한 금속 봉; 상기 제1단 튜브 및 제2단 튜브의 일측 단부을 마감하기 위해 부착되는 원형의 고무캡; 상기 제1단 튜브와 제2단 튜브의 일측 단면 및 고무캡의 일면에 도포되는 접착용 톨루엔; 상기 고무캡의 타측면을 내입하면서 제1단 튜브와 제2단 튜브의 일측 단면에 고무캡이 부착 고정될 수 있다.
바람직하게, 상기 일자형 튜브 접착수단은, 본체 튜브의 개구된 일측 단부와 제1단 튜브의 개구된 일측 단부를 조인트에 의해 대향시켜 유지하고, 일자형으로 놓인 본체 튜브와 제1단 튜브가 서로 양단부 측면을 맞대고 가류 작업으로 접합하는 것이다.
바람직하게, 상기 일자형 튜브 접착수단은, 본체 튜브의 개구된 일측 단부와 제2단 튜브의 개구된 일측 단부를 조인트에 의해 대향시켜 유지하고, 일자형으로 놓인 본체 튜브와 제2단 튜브가 서로 양단부 측면을 맞대고 가류 작업으로 접합하는 것을 포함한다.
한편, 일자형 자전거 튜브 제조 방법은 양측이 개구된 길이 방향으로 긴 일자형 튜브의 양측을 소정의 길이로 절단하여 양측이 개구되고, 중공부의 내부공간을 구성한 일자형 본체 튜브 및 소정의 길이를 가지면서 양측이 개구되고, 중공부의 내부공간을 구성한 일자형 제1단 튜브와 제2단 튜브를 제조하는 단계; 상기 제1단 튜브의 어느 일측 끝단을 고무캡으로 가압 접착하여 일측을 패쇄 마감처리하는 제1 마감 부착단계; 상기 제2단 튜브의 어느 일측 끝단을 고무캡으로 가압 접착하여 일측을 패쇄 마감처리하는 제2 마감 부착단계; 상기 본체 튜브의 개구된 어느 일측과 제1단 튜브의 개구된 측을 조인트에 고정 후 가류 작업에 의해 부착되는 단계; 상기 제1 단 튜브가 부착된 일자형 본체 튜브의 타측과 제2단 튜브의 개구된 측을 조인트에 고정 후 가류 작업에 의해 부착하는 단계;를 포함한다.
바람직하게, 상기 마감 부착단계에서는 제1단 튜브 및 제2단 튜브의 중공부에 각각 금속봉을 삽입한 후, 일측 단부와 고무캡에 톨루엔을 도포하고 압착 실린더의 가압에 의해 일체형으로 부착을 이룬다.
바람직하게, 상기 일자형 본체 튜브에 제1단 튜브를 부착하는 단계는 본체 튜브의 개구된 일측 단부와 제1단 튜브의 개구된 단부를 조인트에 의해 대향시켜 유지 한 다음, 일자형으로 놓인 본체 튜브와 제1단 튜브가 서로 양단부 측면을 맞대고 가류 작업으로 접합하는 것을 포함한다.
바람직하게, 상기 일자형 본체 튜브에 제2단 튜브를 부착하는 단계는 본체 튜브의 개구된 일측 단부와 제2단 튜브의 개구된 단부를 조인트에 의해 대향시켜 유지 한 다음, 일자형으로 놓인 본체 튜브와 제2단 튜브가 서로 양단부 측면을 맞대고 가류 작업으로 접합하는 것을 포함한다.
본 발명에 따르면, 일자형(ㅡ) 튜브로 튜브 교체 시 림을 분리하지 않고, 자전거의 림에서 별도의 도구를 사용하지 않고 설치 및 해체가 편리한 효과가 있다.
도 1은 종래의 도넛형 자전거 튜브를 도시한 도면.
도 2는 본 발명에 따른 본체 튜브, 제1,2단 튜브 분할을 나타낸 도면.
도 3은 본 발명에 따른 제1,2단 튜브 일단 마감하기 위한 구성을 나타낸 도면.
도 4는 본 발명에 따른 제1,2단 튜브 일단 마감을 나타낸 도면.
도 5는 본 발명에 따른 본체 튜브와 제1단 튜브 및 제2단 튜브 부착을 도시한 도면.
도 6은 본 발명에 따른 일자형 튜브를 도시한 도면.
도 7은 본 발명에 따른 일자형 튜브와 림 결합을 도시한 도면.
도 8은 본 발명에 따른 일자형 자전거 튜브 제조 방법을 나타낸 블록도.
이하, 첨부한 도면들을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예들을 상세히 설명한다.
본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 본문에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 개시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 각 도면을 설명하면서 유사한 참조부호를 유사한 구성요소에 대해 사용하였다.
제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다.
본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥 상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
본 발명의 일자형 자전거 튜브는 길이방향으로 긴 형태의 튜브 양측 끝단이 원형 형태를 유지하도록 하는 일자형(ㅡ) 튜브로 튜브 교체 시 림을 분리하지 않고도 교체 수리가 쉬우며, 자전거의 림에서 별도의 도구를 사용하지 않고 설치 및 해체가 편리한 것이다.
이때, 본 발명의 일자형 튜브를 설명하면, 양측이 개구된 튜브를 공기 주입하기 위해 양측을 패쇄하고자 하며, 양측 단부가 공기 주입되지 않은 상태에서도 원형 형태를 유지하도록 마감처리하는 것이다.
도 2 및 도 5를 참조하면, 본 실시예에 따른 일자형 자전거 튜브는 본체 튜브(110), 제1단 튜브(120), 제2단 튜브(130), 마감 부착수단, 튜브 접착수단, 일자형 튜브(150)를 포함한다.
먼저 양측이 개구되고, 길이방향으로 긴 형태의 튜브의 양측으로 10cm 길이로 잘라 길이방향으로 긴 일자형 본체 튜브(110) 및 10cm 길이의 제1단 튜브(120)와 제2단 튜브(130)를 형성한다.
상기 본체 튜브(110)는 양측이 개구되어 소정의 길이를 가진다.
그리고, 상기 본체 튜브(110)는 중공부의 빈 내부공간을 가진 일자형이다.
한편, 상기 본체 튜브(110)와 별개로 구성되는 일자형 제1단 튜브(120) 및 제2단 뷰브(130)는 양측이 개구되어 소정의 길이를 가지고, 중공부의 내부공간을 구성한다.
즉, 상기 일자형 제1단 튜브(120)는 양측이 개구되어 소정의 길이를 가지고, 중공부의 내부공간을 구성하며, 상기 일자형 본체 튜브(110)의 어느 일측에 부착된다.
그리고, 상기 일자형 제2단 튜브(130)는 양측이 개구되어 소정의 길이를 가지고, 중공부의 내부공간을 구성하며, 상기 일자형 본체 튜브(110)의 어느 일측에 부착된다.
상기 본체 튜브(110)와 제1단 튜브(120) 및 제2단 튜브(130) 모두 일자형으로 구성되며, 상기 본체 튜브(110)와 제1단 튜브(120) 및 제2단 튜브(130)를 일체형으로 부착하면 일자형 튜브(150)가 된다.
상기 본체 튜브(110)와 제1단 튜브(120) 및 제2단 튜브(130)를 일체형으로 일자로 연결하기 전에 제1단 튜브(120) 및 제2단 튜브(130)의 양단을 마감한다.
상기 제1단 튜브(120) 및 제2단 튜브(130)의 양단 패쇄는 마감 부착수단에 의해 마감된다.
상기 마감 부착수단은 제1단 튜브(120)와 제2단 튜브(130)의 어느 일측 끝단을 고무캡(140)으로 접착 및 마감처리하는 것이다.
상기 고무캡(140)은 원형 형태를 가진다.
상기 마감 부착수단은 제1단 튜브(120)와 제2단 튜브(130)브 및 고무캡(140), 금속봉(162), 톨루엔(164), 압착 실린더(166)를 포함한다.
상기 금속봉(162)은 제1단 튜브(120)와 제2단 튜브(130) 내부에 삽입될 수 있는 소정의 직경을 가지며 소정의 길이를 가진다.
상기 금속봉(162)은 제1단 튜브(120) 및 제2단 튜브(130)의 중공부에 삽입되어 내부팽창을 유도하기 위한 것이다.
상기 금속봉(162)이 제1단 튜브(120) 및 제2단 튜브(130)의 중공부에 삽입됨으로써 제1단 튜브(120) 및 제2단 튜브(130)가 원형 형태를 유지할 수 있고, 원형형태를 유지해야 일측으로 고무캡(140) 부착할 수 있다.
아울러, 상기 금속봉(162)을 각각 삽입한 제1단 튜브(120) 및 제2단 튜브(130)의 일측 단부에 원형의 고무캡이 부착하여 마감한다.
이때, 상기 제1단 튜브(120)와 제2단 튜브(130) 각각의 일측 단면과 고무캡(140)의 일면에 접착용 톨루엔(164)을 바르고 상기 고무캡(140)의 타측면을 내입하면서 제1단 튜브(120)와 제2단 튜브(130) 각각의 일측 단면에 고무캡(140)이 부착 고정될 수 있도록 압착 실린더(166)로 가압한다.
상기 톨루엔(164)에 의해 고무를 녹여서 강력하게 접착할 수 있는 접착력을 가진다.
상기 압착 실린더(166)는 톨루엔(164)이 도포된 본체 튜브(110)와 상기 제1단 튜브(120)와 제2단 튜브(130) 각각이 도포된 상태에서 열을 가하면 일측으로 가압하여 서로 부착될 수 있도록 한다.
상기 압착 실린더(166)로 가압하게 되고, 제1단 튜브(120)와 제2단 튜브(130)의 일측은 고무캡(140)에 의해 마감되고, 타측은 개구된다.
이렇게, 상기 양측이 개구된 본체 튜브(110)에 제1단 튜브(120)와 제2단 튜브(130)를 각각 일자형 튜브 접착 수단에 의해 양측으로 부착하여 일자형 튜브(150)가 될 수 있게 한다.
상기 일자형 튜브 접착수단은 제1단 튜브(120) 및 제2단 튜브(130)의 개구된 부분을 본체 튜브(110)의 양측에 각각 개별로 연결 접착하는 것이다.
상기 일자형 튜브 접착수단은 본체 튜브(110)의 개구된 일측 단부와 제1단 튜브(120)의 개구된 일측 단부를 압착 고정하는 조인트(168)에 의해 대향시켜 유지하고, 일자형으로 놓인 본체 튜브(110)와 제1단 튜브(120)가 서로 양단부 측면을 맞대고 가열과 가압으로 접합한다.
또, 상기 본체 튜브(110)의 개구된 일측 단부와 제2단 튜브(130)의 개구된 일측 단부를 압착 고정할 수 있도록 하는 조인트(168)에 의해 대향시켜 유지하고, 일자형으로 놓인 본체 튜브(110)와 제2단 튜브(130)가 서로 양단부 측면을 맞대고 가열과 가압으로 접합한다.
여기서 가류 작업은 열을 가해 접합하는 것으로 압착 고정할 수 있는 조인트(168)라는 금형에 본체 튜브(110)와 제1단 튜브(120)의 양단부 측면을 서로 맞대어 고정한 후, 열 및 압력을 가해 접합하는 것이다.
상기 조인트(168)는 본체 튜브(110)와 제1단 튜브(120) 또는 제2단 튜브(130)의 끝단을 각각 고정하는 고정부(169)로 이루어지면서 상기 고정부(169)는 양측으로 이동이 가능하다.
상기 본체 튜브(110)의 양측에 각각 제1단 튜브(120)와 제2단 튜브(130)가 접착되어 도 6에 도시한 바와 같이 일자형 튜브(150)가 형성된다.
이렇게, 양측 끝단이 원형형태를 유지하는 일자형 튜브(150)를 림(10)의 고정홈을 따라 끼워져 일자형 튜브(150)는 원형의 튜브로 유지되어 자전거에 장착이 된다.
한편, 본원 발명의 일자형 자전거 튜브 제조 방법으로는 도 8에 도시한 바와 같이 먼저 양측이 개구된 길이 방향으로 긴 일자형 튜브의 양측을 소정의 길이로 절단한다.
그러면, 양측이 개구되고, 중공부의 내부공간을 구성한 일자형 본체 튜브(110)가 형성되고, 소정의 길이를 가지면서 양측이 개구되고, 중공부의 내부공간을 구성한 일자형 제1단 튜브(120)와 제2단 튜브(130)가 각각 형성된다.(S110)
여기서, 본 발명의 실시예로 길이방향으로 긴 튜브를 양측으로 10cm 씩 잘라내어 길이가 짧은 제1단 튜브(120)와 제2단 튜브(130), 길이 방향으로 긴 본체 튜브(110)로 분할된다.
아울러, 상기 제1단 튜브(120)의 일측 마감은 양측으로 개구된 어느 일측 끝단을 고무캡(140)으로 열 접착하여 일측을 1차로 패쇄 마감처리한다.(S120)
그리고, 상기 제2단 튜브(130)의 일측 마감은 양측으로 개구된 어느 일측 끝단을 고무캡(140)으로 열 접착하여 일측을 2차로 패쇄 마감처리한다.(S130)
여기서, 상기 제1단 튜브(120)와 제2단 튜브(130)의 마감 부착에서는 제1단 튜브(120) 및 제2단 튜브(130)의 중공부에 각각 금속봉(162)을 삽입한 후, 일측 단부와 고무캡(140)에 톨루엔(164)을 도포하고 압착 실린더(166)의 가압에 의해 일체형으로 부착을 이룬다.
상기 금속봉(162)은 제1단 튜브(120)와 제2단 튜브(130)가 원형 상태를 유지하게 하고, 원형 상태를 유지해야만 원형의 고무캡(140)을 부착할 수 있다.
이렇게, 일면이 고무캡(140)으로 마감된 상기 제1단 튜브(120)와 제2단 튜브(130)를 본체 튜브(110)의 양측에 각각 부착한다.
상기 본체 튜브(110)의 개구된 어느 일측과 제1단 튜브(120)의 개구된 측을 조인트(168)에 고정 후 가류 작업에 의해 부착한다.(S140)
그리고, 상기 제1단 튜브(120)가 부착된 일자형 본체 튜브(110)의 타측과 제2단 튜브(130)의 개구된 측을 조인트(168)에 열 및 가압에 의해 부착한다.(S150)
구체적으로 설명하면, 일자형 본체 튜브(110)에 제1단 튜브(120)를 부착하는 단계는 본체 튜브(110)의 개구된 일측 단부와 제1단 튜브(120)의 개구된 단부를 조인트(168)에 의해 대향시켜 유지 한 다음, 일자형으로 놓인 본체 튜브(110)와 제1단 튜브(120)가 서로 양단부 측면을 맞대고 열 및 가압작업으로 접합하는 것이다.
그리고, 상기 일자형 본체 튜브(110)에 제2단 튜브(120)를 부착하는 단계는 본체 튜브(110)의 개구된 일측 단부와 제2단 튜브(120)의 개구된 단부를 조인트(168)에 의해 대향시켜 유지 한 다음, 일자형으로 놓인 본체 튜브(110)와 제2단 튜브(130)가 서로 양단부 측면을 맞댄 후, 열 및 가압 작업으로 접합한다.
상기와 같은 일자형 튜브(150)는 일자형으로 종래와 같이 원형의 튜브를 림(10)에 끼우기 위해 튜브를 상하, 좌우로 벌리면서 어럽게 장착하지 않고, 도 7에 도시한 바와 같이 림(10)의 홈 라인을 따라 일자형 튜브(150)를 손쉽게 장착할 수 있어 교환, 수리를 간단히 끝낼 수 있게 하여, 교체 수리 공정의 편의와 시간절감을 제공한다.
이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시 예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재될 청구범위의 균등 범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.
110:본체 튜브 120:제1단 튜브
130:제2단 튜브 140:고무캡
150:일자형 튜브 162:금속봉
164:톨루엔 166:압착 실린더
168:조인트 169:고정부

Claims (8)

  1. 양측이 개구되어 소정의 길이를 가지고, 중공부의 내부공간을 구성한 일자형 본체 튜브;
    양측이 개구되어 길이방향으로 10cm의 길이를 가지고, 중공부의 내부공간을 구성하며, 상기 일자형 본체 튜브의 일측에 부착되는 일자형 제1단 튜브;
    양측이 개구되어 길이방향으로 10cm의 길이를 가지고, 중공부의 내부공간을 구성하며, 상기 일자형 본체 튜브의 타측에 부착되는 일자형 제2단 튜브;
    상기 제1단 튜브 및 제2단 튜브가 원형의 형상을 유지할 수 있도록 내부 팽창을 유도하기 위해 중공부에 삽입되는 금속 봉과, 상기 제1단 튜브 및 제2단 튜브의 일측 단부을 마감하기 위해 부착되는 원형의 고무캡과, 상기 제1단 튜브와 제2단 튜브의 일측 단면 및 고무캡의 일면에 도포되는 접착용 톨루엔과, 상기 고무캡의 타측면에 내입되어 제1단 튜브와 제2단 튜브의 일측 단면과 고무캡이 열 가압에 의해 부착 고정될 수 있도록 압착 실린더가 구비되며, 이 압착 실린더에 의해 상기 제1단 튜브와 제2단 튜브의 일측 끝단이 고무캡과 접착 및 마감처리될 수 있도록 하는 마감 부착수단;
    상기 본체 튜브의 개구된 양측 단부와 제1단 튜브의 개구된 일측 단부 및 제2단 튜브의 개구된 타측 단부를 조인트에 의해 대향시켜 유지하고, 본체 튜브와 제1단 및 제2단튜브의 양단부 측면을 가류 작업으로 접합하는 일자형 튜브 접착수단; 및
    상기 본체 튜브의 양측에 각각 제1단 튜브와 제2단 튜브가 상기 일자형 튜브 접착수단에 의해 접착되어 형성되는 일자형 튜브;를 포함하는 자전거 튜브.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 양측이 개구된 길이 방향으로 긴 일자형 튜브의 양측을 소정의 길이로 절단하여 양측이 개구되고, 중공부의 내부공간을 구성한 일자형 본체 튜브 및 소정의 길이를 가지면서 양측이 개구되고, 중공부의 내부공간을 구성한 일자형 제1단 튜브와 제2단 튜브를 제조하는 단계;
    상기 제1단 튜브의 중공부에 금속봉을 삽입한 후, 일측 단부와 고무캡에 톨루엔을 도포하고 압착 실린더의 가압에 의해 일체형으로 부착되면서 패쇄 마감처리하는 제1 마감 부착단계;
    상기 제2단 튜브의 중공부에 금속봉을 삽입한 후, 일측 단부와 고무캡에 톨루엔을 도포하고 압착 실린더의 가압에 의해 일체형으로 부착되면서 패쇄 마감처리하는 제2 마감 부착단계;
    상기 본체 튜브의 개구된 어느 일측과 제1단 튜브의 개구된 측을 조인트에 고정 후 열 및 가압에 의해 부착되는 단계;
    상기 제1단 튜브가 부착된 일자형 본체 튜브의 타측과 제2단 튜브 측을 압착 고정 후 가류 작업에 의해 부착하는 단계;
    를 포함하는 자전거 튜브 제조 방법.
  6. 삭제
  7. 제5항에 있어서,
    상기 일자형 본체 튜브에 제1단 튜브를 부착하는 단계는 본체 튜브의 개구된 일측 단부와 제1단 튜브의 개구된 단부를 조인트에 의해 대향시켜 유지 한 다음, 일자형으로 놓인 본체 튜브와 제1단 튜브가 서로 양단부 측면을 맞대고 열 및 가압으로 접합하는 것을 포함하는 자전거 튜브 제조 방법.
  8. 제5항에 있어서,
    상기 일자형 본체 튜브에 제2단 튜브를 부착하는 단계는 본체 튜브의 개구된 일측 단부와 제2단 튜브의 개구된 단부를 조인트에 의해 대향시켜 유지 한 다음, 일자형으로 놓인 본체 튜브와 제2단 튜브가 서로 양단부 측면을 맞대고 열 및 가압으로 접합하는 것을 포함하는 자전거 튜브 제조 방법.
KR1020120070206A 2012-06-28 2012-06-28 자전거 튜브 및 그 제조 방법 KR101239881B1 (ko)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020120070206A KR101239881B1 (ko) 2012-06-28 2012-06-28 자전거 튜브 및 그 제조 방법
CN201210281378.4A CN102785534B (zh) 2012-06-28 2012-08-09 自行车内胎及其制造方法
JP2013132454A JP5905855B2 (ja) 2012-06-28 2013-06-25 自転車チューブ及びその製造方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020120070206A KR101239881B1 (ko) 2012-06-28 2012-06-28 자전거 튜브 및 그 제조 방법

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR101239881B1 true KR101239881B1 (ko) 2013-03-07

Family

ID=47151195

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020120070206A KR101239881B1 (ko) 2012-06-28 2012-06-28 자전거 튜브 및 그 제조 방법

Country Status (3)

Country Link
JP (1) JP5905855B2 (ko)
KR (1) KR101239881B1 (ko)
CN (1) CN102785534B (ko)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2019009461A1 (ko) * 2017-07-03 2019-01-10 방종덕 이륜차 또는 자전거용 양끝이 밀폐된 막대형 고무튜브

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103496299A (zh) * 2013-09-29 2014-01-08 上海天马万虹胶制品有限公司 一种车用充气式快装内胎及其制造方法
JP6259431B2 (ja) * 2015-08-31 2018-01-10 シンコー株式会社 自転車チューブ及びその製造方法
CN105365236B (zh) * 2015-11-20 2017-07-18 许传功 断开式橡胶内胎的制作方法
CN106363916A (zh) * 2016-11-15 2017-02-01 江苏富梓民轮胎有限公司 一种开放式内胎断口密封设备
CN112874243B (zh) * 2021-01-22 2023-10-13 东莞同成塑胶五金制品有限公司 安全轮胎的气囊内胎体、安全轮胎及制造工艺

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20080060735A1 (en) * 2006-09-11 2008-03-13 Joseph Taylor C-shaped inner tube for tires

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR1251340A (fr) * 1959-12-08 1961-01-20 Chambre à air rectiligne pour pneumatiques de cycles et cyclomoteurs
JPS59206205A (ja) * 1983-05-10 1984-11-22 Hisatomo Ueda 円弧状の自転車のチユ−ブ
JPS61171605U (ko) * 1985-04-13 1986-10-24
DE4008708A1 (de) * 1990-03-17 1991-09-19 Hessabi Iradj Rad mit luftgefuelltem reifenschlauch
CN2628299Y (zh) * 2003-05-27 2004-07-28 罗江南 方便气胎
JP2008201994A (ja) * 2007-02-22 2008-09-04 Yokohama Rubber Co Ltd:The 粘接着剤組成物およびそれを用いるゴム製品の製造方法
US20080223497A1 (en) * 2007-03-16 2008-09-18 John Balzowski Tire Inner Tube
JP4796116B2 (ja) * 2008-10-24 2011-10-19 延行 小林 切れ目付略ｃ形状チューブ

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20080060735A1 (en) * 2006-09-11 2008-03-13 Joseph Taylor C-shaped inner tube for tires

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2019009461A1 (ko) * 2017-07-03 2019-01-10 방종덕 이륜차 또는 자전거용 양끝이 밀폐된 막대형 고무튜브

Also Published As

Publication number Publication date
JP2014008960A (ja) 2014-01-20
CN102785534A (zh) 2012-11-21
CN102785534B (zh) 2015-06-24
JP5905855B2 (ja) 2016-04-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101239881B1 (ko) 자전거 튜브 및 그 제조 방법
US9593785B2 (en) Connection method for a braided hose
WO2007137101A3 (en) Method for adhesive bonding of a tubular member to a casting
CN108778700B (zh) 包含中间区段与外剪切带环之间的压力施加的形成非充气轮胎的方法
US10518583B2 (en) Inner tube
KR101549918B1 (ko) 차량의 현가암 및 그 제조방법
EP2896494B1 (en) Joint molding
KR101407428B1 (ko) 더블 블로잉 방식을 이용한 자전거용 프레임의 성형장치
JP2013163285A (ja) 樹脂チューブの折り返し方法、樹脂チューブ被覆ロールの製造方法
EP0685386A1 (en) Adapter fitting for the selective connection of a radiator to a one- or a two pipe system
US20150090387A1 (en) Quick Assembly Bicycle Inner Tube
JP2011031579A (ja) 樹脂チューブの拡管部形成方法
WO2017212682A1 (ja) タイヤの内面への吸音材の取付け方法および装置
KR20100122265A (ko) 복합형 궤도 핀 제조 방법
KR101735279B1 (ko) 가변형 백킹재를 이용한 폐쇄형 구조물 용접방법
CN100567699C (zh) 接箍预置抽油杆的制造方法
WO2006071814B1 (en) Structural damage repair elements and kit
US20030070743A1 (en) Technique for joining tubular members
EP2990710B1 (en) Ducting apparatus
KR101774088B1 (ko) 플라스틱탱크, 플라스틱탱크 열융착 시스템 및 방법
CN219345888U (zh) 一种高强度液压管道
JP2011037024A (ja) 樹脂チューブの拡管部形成方法
KR102269602B1 (ko) 패턴교체가 가능한 타이어
KR101887304B1 (ko) 연소관 전방 돔부 내열재 접착 방법 및 장치
JP5186087B2 (ja) 樹脂中空ビーム及びその成形方法

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
A302 Request for accelerated examination
E902 Notification of reason for refusal
AMND Amendment
E601 Decision to refuse application
X091 Application refused [patent]
AMND Amendment
X701 Decision to grant (after re-examination)
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20151116

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20171213

Year of fee payment: 6

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20181213

Year of fee payment: 7

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20191216

Year of fee payment: 8