KR102269602B1 - 패턴교체가 가능한 타이어 - Google Patents

Abstract

본 발명은 패턴교체가 가능한 타이어에 관한 것으로, 본 발명의 실시예에 의하면, 노면에 밀착되는 면에 일정패턴이 형성된 다수의 패턴블록부가 트레드부의 외측면에 탈착가능하게 결합됨으로써 타이어의 패턴 일부 또는 전체를 교체할 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명의 실시예에 의하면, 패턴블록부를 트레드부에 결합하기 위한 체결수단의 단부에 스파이크부가 형성됨으로써, 눈길 및 빙판의 노면에서 발생할 수 있는 슬립현상을 현저하게 저감시킬 수 있는 효과가 있다.

Description

패턴교체가 가능한 타이어{PATTERN-REPLACEABLE TIRE}

본 발명은 패턴교체가 가능한 타이어에 관한 것이다.

일반적으로 타이어 제조시 압연공정과 재단공정, 비드공정 및 밴드공정 등을 마치게 되면 성형공정에서 비드부와 카카스 및 벨트 등이 내장된 그린 타이어가 완성된다.

이러한 그린타이어를 가류기의 몰드에 넣고 열과 압력을 가하면서 일정시간 경과시키면 독특한 트레드를 가진 타이어가 완성된다.

가류 공정은 열과 압력을 가하여 배합된 고무를 화학적으로 결합시키는 공정으로, 성형 공정에서 완성된 그린타이어를 타이어 가류 몰드에 넣어 내측 및 외측에서 열과 압력증기를 가한다.

이러한 그린 타이어의 가류 목적은, 고무로된 유연한 그린타이어에 열과 압력을 가해 유황과 다른 화학약품이 고무와 반응을 일으키게 하여, 고무분자가 안정된 화합물이 되면서 트레드에 특정 패턴을 형성하기 위함이다.

이처럼, 가류 공정을 거친 타이어는 트레드의 외측면에 원주방향을 따라 형성되는 메인 그루브(main groove)와, 메인 그루브의 외측으로 일정패턴이 형성되는데, 이러한 메인 그루브와 일정패턴은 물의 배수를 담당할 뿐 아니라 노면과의 슬립을 방지하는 역할을 한다.

따라서, 타이어는 사용시 메인 그루브와 패턴의 깊이가 감소함에 따라 그 수명이 다하게 되어 교체되는게 일반적이다.

한편, 타이어는 사용중 일정 부분의 메인 그루브와 패턴이 손상되거나 마모될 수 있는데, 이처럼 일부분의 메인 그루브와 패턴의 손상으로 인해 의도치않게 타이어 전체를 교체해야 하는 상황이 발생한다.

또한, 앞서 설명한 다양한 공정을 마친 타이어는 트레드에 형성된 특정 패턴을 교체할 수 없어, 노면의 상태(빗길 or 눈길)에 따라 타이어 전체를 교체해야 하는 문제점이 있다.

[특허문헌 0001] 공개특허 제10-2007-0057508호 "더블유자형 트레드 패턴을 갖는 자동차용 타이어"(공개일 2007. 06. 07)

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로, 그 목적은 노면에 밀착되는 면에 일정패턴이 형성된 다수의 패턴블록부가 트레드부의 외측면에 탈착가능하게 결합됨으로써 타이어의 패턴 일부 또는 전체를 교체할 수 있는 패턴교체가 가능한 타이어를 제공하는데 있다.

본 발명의 목적은 여기에 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 목적들은 아래의 기재로부터 통상의 기술자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상기한 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명은, 메인 그루브(main groove)의 폭방향 외측으로 상기 메인 그루브를 따라 다수개의 블록결합부가 등간격 형성된 트레드부; 및 상기 트레드부의 외측면에 결합되어 노면에 밀착되는 다수의 패턴블록부;를 포함하되, 상기 다수의 패턴블록부는 상기 블록결합부에 탈착가능하게 결합되는 체결수단을 통해 결합됨으로써 교체가능하게 구비되는 것을 특징으로 하는 패턴교체가 가능한 타이어를 제공한다.

본 발명의 실시예에 의하면, 노면에 밀착되는 면에 일정패턴이 형성된 다수의 패턴블록부가 트레드부의 외측면에 탈착가능하게 결합됨으로써 타이어의 패턴 일부 또는 전체를 교체할 수 있는 효과가 있다.

또한, 본 발명의 실시예에 의하면, 패턴블록부를 트레드부에 결합하기 위한 체결수단의 단부에 스파이크부가 형성됨으로써, 눈길 및 빙판의 노면에서 발생할 수 있는 슬립현상을 현저하게 저감시킬 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 제1실시예에 의한 패터교체가 가능한 타이어의 분해사시도이다.
도 2는 도 1의 패턴교체가 가능한 타이어의 단면도이다.
도 3 및 도 4는 본 발명의 제2실시예에 의한 패턴교체가 가능한 타이어의 단면도이다.
도 5는 본 발명의 제3실시예에 의한 패턴교체가 가능한 타이어의 분해사시도이다.
도 6은 본 발명의 제3실시예에 의한 패턴교체가 가능한 타이어의 단면도이다.

이하, 본 발명의 일부 실시에들을 예시적인 도면을 통해 상세하게 설명한다. 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.

또한, 본 발명의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 제 1, 제 2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다. 어떤 구성 요소가 다른 구성요소에 "연결", "결합" 또는 "접속"된다고 기재된 경우, 그 구성 요소는 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되거나 또는 접속될 수 있지만, 각 구성 요소 사이에 또 다른 구성 요소가 "연결", "결합" 또는 "접속"될 수도있다고 이해되어야 할 것이다.

도 1은 본 발명의 제1실시예에 의한 패터교체가 가능한 타이어의 분해사시도이다. 도 2는 도 1의 패턴교체가 가능한 타이어의 단면도이다. 도 3 및 도 4는 본 발명의 제2실시예에 의한 패턴교체가 가능한 타이어의 단면도이다. 도 5는 본 발명의 제3실시예에 의한 패턴교체가 가능한 타이어의 분해사시도이다. 도 6은 본 발명의 제3실시예에 의한 패턴교체가 가능한 타이어의 단면도이다.

이들 도면에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예들에 의한 패턴교체가 가능한 타이어(10,20,30)는 메인 그루브(main groove)(101)의 폭방향 외측으로 메인 그루브(101)를 따라 다수개의 블록결합부(103)가 등간격 형성된 트레드부(105); 및 트레드부(105)의 외측면에 결합되어 노면에 밀착되는 다수의 패턴블록부(107,301,501);를 포함하되, 다수의 패턴블록부(107,301,501)는 블록결합부(103)에 탈착가능하게 결합되는 체결수단(201,303,401)을 통해 결합됨으로써 교체가능하게 구비되는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 제1실시예에 의한 패턴교체가 가능한 타이어(10)에 대해 설명한다.

본 발명의 제1실시예에 의한 패턴교체가 가능한 타이어(10)는 다수개의 블록결합부(103)가 등간격 형성된 트레드부(105)와, 체결수단(201)을 통해 트레드부(105)의 외측면에 탈착가능하게 결합되는 패턴블록부(107)를 포함한다.

트레드부(105)는 외주면에 원주방향을 따라 적어도 하나 이상의 메인 그루브(101)가 함몰형성되며, 메인 그루브(101)의 폭방향 외측으로 메인 그루브(101)를 따라 다수의 패턴블록부(107)가 결합되는 블록지지부(109)가 돌출형성된다.

여기서, 블록지지부(109)는 체결수단(201)이 탈착가능하게 결합되는 다수개의 블록결합부(103)가 길이방향을 따라 등간격 형성될 수 있는데, 이러한 블록지지부(109)는 압출성형시 블록결합부(103)가 삽입되어 일체로 형성될 수 있다.

한편, 블록지지부(109)는 비록 도면상에는 도시되지 않았으나, 후술할 결합본체(205)와 밀착되는 면에 블록본체(203) 및 결합본체(205)로부터 전달되는 충격 및 진동을 저감시키기 위한 다수의 완충돌기(미도시)가 형성될 수 있다.

계속해서, 패턴블록부(107)는 트레드부(105)의 외측면에 결합되어 노면에 밀착되며, 노면에 밀착되는 외측면에 노면과의 슬립을 저감시키기 위한 일정패턴이 형성된다.

이러한 패턴블록부(107)의 구조를 좀더 구체적으로 설명하면, 패턴블록부(107)는 노면에 밀착되는 블록본체(203); 블록본체(203)가 결합되되, 트레드부(105)와 밀착되는 면에 체결수단(201)이 형성된 결합본체(205);를 포함한다.

블록본체(203)는 노면에 밀착되는 면에 일정패턴이 형성되는데, 이러한 블록본체(203)는 노면과 밀착시 슬립이 저감되면서 주행시 노면으로부터 전달되는 충격 및 진동이 흡수되도록, 트레드부(105)와 같은 합성고무 등으로 이뤄질 수 있다.

이어서, 결합본체(205)는 어느 한쪽면이 다양한 접합수단(ex : 핫멜트 등등)을 통해 블록본체(203)와 결합되면서 다른 한쪽면이 트레드부(105)에 결합된다.

여기서, 결합본체(205)는 트레드부(105)와 결합되어 밀착되는 면에 블록결합부(103)와 결합되는 체결수단(201)이 형성된다.

이러한 결합본체(205)는 블록본체(203) 대비 강성이 뛰어난 금속재질로 이뤄져 블록지지부(109)로부터 블록본체(203)를 보다 견고하게 지지할 수 있다.

한편, 블록결합부(103)와 체결수단(201) 중 어느 하나는 돌출형성되고 다른 하나는 함몰형성되어, 어느 하나가 다른 하나에 삽입되어 결합되는 것을 특징으로 한다.

도면상에는 블록결합부(103)가 함몰형성되고 체결수단(201)이 돌출형성되어 체결수단(201)이 블록결합부(103)에 삽입되어 결합되는 예를 도시하였다.

여기서, 블록결합부(103)와 체결수단(201)은 어느 하나가 다른 하나에 삽입되어 억지끼움 등의 다양한 결합방식을 통해 결합될 수 있는데, 일예로 블록결합부(103)와 체결수단(201)은 탈착가능하도록 서로 나사결합될 수 있다.

이처럼, 본 발명의 제1실시예에 의하면, 노면에 밀착되는 면에 일정패턴이 형성된 다수의 패턴블록부(107)가 트레드부(105)의 외측면에 탈착가능하게 결합됨으로써 타이어의 패턴 일부 또는 전체를 용이하게 교체할 수 있는 효과가 있다.

계속해서, 본 발명의 제2실시예에 의한 패턴교체가 가능한 타이어(20)는, 도 3에 도시된 바와 같이, 메인 그루브(101)를 따라 다수개의 블록결합부(103)가 등간격 형성된 트레드부(105); 및 체결수단(303)을 통해 트레드부(105)의 외측면에 탈착가능하게 결합되어 노면에 밀착되는 다수의 패턴블록부(301);를 포함한다.

여기서, 본 발명의 제2실시예는 체결수단(303)이, 패턴블록부(301)에 관통결합되면서 단부가 블록결합부(103)에 삽입됨으로써, 트레드부(105)와 패턴블록부(301)를 결합시키는 것을 특징으로 한다.

제2실시예에 의한 패턴블록부(301)는 체결수단(303)이 관통결합되는 관통결합홀(305)이 형성된다.

관통결합홀(305)은 제1홀(307)과, 제1홀(307)로부터 축방향으로 연장되되 제1홀(307) 대비 직경이 크게 형성되는 제2홀(309)이 형성된다.

물론, 제2실시예에 의한 패턴블록부(301) 또한 제1실시예와 동일하게 노면과 밀착되는 면에 노면과의 슬립을 저감시키기 위한 일정패턴이 형성되며, 노면으로부터 전달되는 충격 및 진동이 완충되도록 고무 등의 탄성재질로 이뤄질 수 있다.

한편, 본 발명의 제2실시예에 의한 체결수단(303)은 관통결합홀(305)에 관통되며 단부가 블록결합부(103)에 결합되는 체결부(311) 및 체결부(311)의 단부에서 축방향으로 연장되며 제2홀(309)의 단부와 걸림됨으로써 패턴블록부(301)가 블록지지부(109)로부터 이탈되지 못하도록 구속하는 헤드부(313)를 포함한다.

여기서, 체결부(311)는 블록결합부(103)와 나사결합될 수 있도록 외주면에 나사산이 형성되고, 헤드부(313)는 체결부(311) 대비 그 직경이 크게 형성되며 단부에 다양한 공구를 이용하여 체결부(311)를 블록결합부(103)에 결합할 수 있도록 공구가 결합되는 공구결합홈(미도시)이 형성된다.

한편, 체결수단(401)의 다른 예로는, 단부에 눈길, 빙판 등의 노면에서의 슬립을 방지하기 위한 스파이크부(403)가 형성된다.

이러한 체결수단(401)의 구조를 좀더 구체적으로 설명하면, 체결수단(401)은 관통결합홀(305)에 관통되며 단부가 블록결합부(103)에 결합되는 체결부(405) 및 체결부(405)의 단부에서 축방향으로 연장되며 제2홀(309)의 단부와 걸림됨으로써 패턴블록부(301)가 블록지지부(109)로부터 이탈되지 못하도록 구속하되, 체결부(405)가 블록결합부(103)에 결합되는 경우 패턴블록부(301)의 외측으로 돌출되는 스파이크부(403)를 포함한다.

여기서, 체결부(405)는 블록결합부(103)와 나사결합될 수 있도록 외주면에 나사산이 형성된다.

그리고, 스파이크부(403)는 체결부(405)와 인접한 일측 단부의 직경이 체결부(405)의 직경 대비 크게 형성되고, 일측 단부로부터 타측 단부로 갈수록 그 직경이 점차 줄어들도록 형성된다.

이는, 스파이크부(403)의 단부가 눈길 및 빙판 등에 보다 용이하게 삽입되게 하여 슬립을 효과적으로 저감시키기 위함이다.

또한, 스파이크부(403)는 단부에 다양한 공구가 삽입되는 공구삽입홈(503)이 형성될 수 있는데, 이러한 공구삽입홈(503)은 일예로 육각렌치가 삽입될 수 있도록 육각형상의 홈으로 형성될 수 있다.

이처럼, 본 발명의 제2실시예에 의하면 다양한 공구를 사용하여 패턴블록부(301)를 트레드부(105)에 용이하게 결합하거나 분리할 수 있으며, 체결수단(401)의 단부에 스파이크부(403)가 형성됨으로써, 눈길 및 빙판의 노면에서 발생할 수 있는 슬립현상을 현저하게 저감시킬 수 있는 효과가 있다.

계속해서, 본 발명의 제3실시예에 의한 패턴교체가 가능한 타이어(30)는 메인 그루브(101)를 따라 다수개의 블록결합부(103)가 등간격 형성된 트레드부(105); 및 체결수단(401)을 통해 트레드부(105)의 외측면에 탈착가능하게 결합되어 노면에 밀착되는 다수의 패턴블록부(501);를 포함한다.

여기서, 본 발명의 제3실시예에 의한 패턴블록부(501)는 제1,2실시예에 의한 패턴블록부(107,301) 대비 길게 형성된다.

좀더 구체적으로, 제3실시예에 의한 패턴블록부(501)는 트레드부(105)의 외주면과 대응되도록 트레드부(105)의 원주방향을 따라 라운드지게 형성된다.

이러한 패턴블록부(501)는 단부에 스파이크부(403)가 형성된 체결수단(401)이 관통결합되는 관통결합홀(601)이 형성된다.

한편, 본 발명의 제3실시예에 의한 다수개의 패턴블록부(501)는 각각, 서로 결합되도록 어느 한쪽에 결합돌기(505)가 형성되고, 다른 한쪽에 결합돌기(505)가 삽입되는 삽입홈(507)이 형성되는 것을 특징으로 한다.

여기서, 결합돌기(505)는 패턴블록부(501)의 단부에서 패턴블록부(501)의 길이방향으로 돌출형성되고, 삽입홈(507)은 패턴블록부(501)의 단부에서 길이방향 및 두께방향으로 함몰형성되어 결합돌기(505)에 안착결합된다.

이처럼, 본 발명의 제3실시예에 의하면, 다수개의 패턴블록부(501)의 초기 결합시 어느 하나의 패턴블록부(501)의 결합돌기(505)와 다른 하나의 패턴블록부(501)의 삽입홈(507)이 결합되어 지지됨으로써 조립의 편의성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명의 실시예에 의하면, 노면에 밀착되는 면에 일정패턴이 형성된 다수의 패턴블록부(107,301,501)가 트레드부(105)의 외측면에 탈착가능하게 결합됨으로써 타이어의 패턴 일부 또는 전체를 교체할 수 있는 효과가 있다.

또한, 본 발명의 실시예에 의하면, 패턴블록부(301,501)를 트레드부(105)에 결합하기 위한 체결수단(401)의 단부에 스파이크부(403)가 형성됨으로써, 눈길 및 빙판의 노면에서 발생할 수 있는 슬립현상을 현저하게 저감시킬 수 있는 효과가 있다.

이상에서, 본 발명의 실시예를 구성하는 모든 구성 요소들이 하나로 결합되거나 결합되어 동작하는 것으로 설명되었다고 해서, 본 발명이 반드시 이러한 실시예에 한정되는 것은 아니다. 즉, 본 발명의 목적 범위 안에서라면, 그 모든 구성요소들이 하나 이상으로 선택적으로 결합하여 동작할 수도 있다.

또한, 이상에서 기재된 "포함하다", "구성하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 특별히 반대되는 기재가 없는 한, 해당 구성 요소가 내재될 수 있음을 의미하는 것이므로, 다른 구성 요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성 요소를 더 포함할 수 있는 것으로 해석되어야 한다. 기술적이거나 과학적인 용어를 포함한 모든 용어들은 다르게 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가진다. 사전에 정의된 용어와 같이 일반적으로 사용되는 용어들은 관련 기술의 문맥 상의 의미와 일치하는 것으로 해석되어야 하며, 본 발명에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에 서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다.

따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시에에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석 되어야 하며 , 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

10, 20, 30 : 패턴교체가 가능한 타이어
101 : 메인 그루브
103 : 블록결합부
105 : 트레드부
107 : 패턴블록부
109 : 블록지지부
201 : 체결수단
203 : 블록본체
205 : 결합본체
301 : 패턴블록부
303 : 체결수단
305 : 관통결합홀
307 : 제1홀
309 : 제2홀
311 : 체결부
313 : 헤드부
401 : 체결수단
403 : 스파이크부
405 : 체결부
501 : 패턴블록부
503 : 공구삽입홈
505 : 결합돌기
507 : 삽입홈
601 : 관통결합홀

Claims (6)

1. 메인 그루브(main groove:101)의 폭방향 외측으로 상기 메인 그루브(101)를 따라 다수개의 블록결합부(103)가 등간격 형성된 트레드부(105)와, 상기 트레드부(105)의 외측면에 결합되어 노면에 밀착되는 블록본체(203)가 결합본체(205)에 형성되도록 한 다수의 패턴블록부(501)와, 상기 다수의 패턴블록부(501)가 블록결합부(103)에 대해 교체 가능하고 탈착가능하게 관통 결합되도록 단부가 삽입됨으로써, 상기 트레드부(105)에 패턴블록부 (501)가 나사 결합되도록 한 체결수단(401)을 구비하여 이루어지는 패턴교체가 가능한 타이어에 있어서,
   상기 패턴블록부(501)는,
   타이어의 원주방향을 따라 트레드부(105)의 외주면에 대응하도록 길게 형성되되, 서로 결합시에 조립의 편의성이 향상되도록 일측 끝에 길이방향으로 돌출되는 결합돌기(505)와, 상기 결합돌기(505)의 타측 끝에 결합돌기(505)가 삽입되어 결합될 수 있도록 길이방향으로 형성되는 삽입홈(507)과, 상기 결합돌기(505)와 삽입홈(507)사이에 형성되는 다수의 관통결합홀(601)마다 결합되는 체결수단(401)을 구비하여 이루어지고,
   상기 체결수단(401)은,
   눈길 및 빙판에서 슬립이 저감될 수 있도록 블록지지부(109)의 불록결합부(103)에 체결부(405)로 결합되되, 상기 체결부(405)의 일측 단부로부터 타측 단부 방향으로 직경이 점차 줄어드는 끝단에 공구삽입홈(503)이 형성된 스파이크부(403)를 형성하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 패턴교체가 가능한 타이어.
   
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