FR1251340A - Chambre à air rectiligne pour pneumatiques de cycles et cyclomoteurs - Google Patents

Description

Chambre à air rectiligne pour pneumatiques de cycles et cyclomoteurs. Actuellement, pour procéder au remplacement d'une chambre à air disposée dans le pneuma tique d'une roue de cyclomoteurs, notamment la roue arrière, il est indispensable d'effectuer le démontage de ladite roue, opération longue et incommode à réaliser par suite de l'instabilité du véhicule sur sa béquille et<B>de</B> la nécessité d'extraire les chaînes d'entraînement.

Pour pallier cet inconvénient la présente invention concerne une chambre à air pour pneumatiques de cycles et plus particulière ment de cyclomoteurs, caractérisée dans le fait que, contrairement à celles en forme de cou ronne fermée jusqu'alors utilisées, elle est cons tituée par un boyau rectiligne dont les extré mités sont obturées par des bouchons, rapportés et collés, à face perpendiculaire.

Cette chambre à air s'adapte parfaitement à la forme circulaire de la jante de la roue et lors qu'elle est gonflée, les deux bouchons extrêmes viennent en contact sans inconvénient. Il en résulte que le cyclomotoriste peut, en cas de crevaison, remplacer ladite chambre à air, sans démonter la roue, avantage d'autant plus appré ciable qu'il permet un gain de temps considé rable.

Les détails de cette chambre à air seront mieux compris en se référant au dessin annexé qui montre, à titre indicatif, non restrictif, une réalisation pratique dé l'invention.

La fig. 1 montre la chambre à air objet de l'invention telle qu'elle se présente gonflée, une fois montée sur la jante dans le pneumatique de la roue.

La fig. 2 représente la chambre à air précé. dente en position démontée.

Ainsi que l'illustre le dessin, la chambre à air dont il s'agit est constituée par un boyau recti ligne 1 de longueur appropriée, en caoutchouc de même composition que celui employé pour la confection des chambres à air actuelles. Le diamètre de ce boyau rectiligne est fonc tion des dimensions des pneumatiques utilisés aussi bien pour les cycles, que pour les cyclo moteurs.

Les deux extrémités 2 et 3 de ce boyau recti ligne 1 sont obturées par des bouchons 4 et 5 de préférence en caoutchouc, collés par tout moyen approprié notamment par vulcanisation. Ces deux bouchons 4 et 5 comportent un fond plat 6 lequel constitue, lorsque chaque bouchon est en place, une face perpendiculaire à l'axe longitudinal du boyau 1.

Il va sans dire que cette chambre à air est pourvue d'une valve 7 montée de la même façon que sur les chambres circulaires, mais située dans la partie médiane du boyau 1 (fig. 2).

Il est aisé de comprendre que ladite chambre à air est disposée sur la roue, entre la jante et le pneumatique, et qu'il est facile de l'engager sans qu'il soit nécessaire de démonter ladite roue.

Lorsque la chambre est gonflée les deux extré mités 2 et 3, obturées par les bouchons 4 et 5, viennent en contact conformément à la fig. 1.

Il est concevable que grâce à cette chambre à air, en cas de crevaison, il est aisé de la réparer rapidement étant donné qu'elle s'extrait facile ment. En cas d'éclatement, il est possible éga lement d'interchanger rapidement la chambre détériorée, avec une chambre de secours du mê me type sans déposer complètement la roue.

Il reste entendu que toutes modifications de détails peuvent être apportées à la réalisation de cette chambre à air, sans pour celà s'écarter du cadre de l'invention.

Claims (1)

1. <B>RÉSUMÉ</B> Chambre à air pour pneumatiques de cycles et plus particulièrement de cyclomoteurs carac térisée dans le fait que, contrairement à celles en forme de couronne fermée jusqu'alors utili- sëes, elle est constituée par un boyau rectiligne dont les deux extrémités sont obturées au moyen de bouchons, rapportés et collés, à faces perpen diculaires, qui lorsque la chambre est gonflée après engagement sur la roue, se trouvent en contact en fermant le cercle, ladite réalisation permettant notamment d'interchanger la cham bre à air sans nécessiter le démontage de la roue.