CN102785534A

CN102785534A - 自行车内胎及其制造方法

Info

Publication number: CN102785534A
Application number: CN2012102813784A
Authority: CN
Inventors: 金东辰
Original assignee: JINZHOU XINXING RUBBER PRODUCTION CO Ltd
Current assignee: JINZHOU XINXING RUBBER PRODUCTION CO Ltd
Priority date: 2012-06-28
Filing date: 2012-08-09
Publication date: 2012-11-21
Anticipated expiration: 2032-08-09
Also published as: JP2014008960A; JP5905855B2; KR101239881B1; CN102785534B

Abstract

一种自行车内胎及其制造方法，即，长条形的内胎两侧末端维持圆形状态的一字形内胎，其特征在于两侧开口并具有规定的长度、中空部构成内部空间的一字形本体内胎；两侧开口并具有规定的长度、中空部构成内部空间的，可以粘到上述一字形本体内胎任一侧的一字形第一段内胎和第二段内胎；上述第一段内胎和第二段内胎的任意一侧用橡胶帽粘贴及做结尾粘贴作业；将上述第一段内胎和第二段内胎的开口处与本体内胎的两侧分别利用一字形内胎粘贴手段粘贴连接；及包括在本体内胎两侧分别粘贴第一段内胎和第二段内胎后形成的一字形内胎。更换内胎时不用拆卸轮辋也很容易更换修理，从自行车轮辋安装或拆卸内胎时不用任何工具也可以轻而易举地操作。

Description

自行车内胎及其制造方法

技术领域

本发明为自行车内胎及其制造方法，具体地讲不是现在自行车上安装的环形内胎，而是容易替换维修的一字形内胎。

背景技术

自行车上有一对轮子，每个轮子上装配有对地面起缓冲作用的内胎（28）。内胎用橡胶来制作，是在各区段无法分离的一体环形结构。如图一所示，这种内胎结构由于是在各区段无法分离的环形结构，在橡胶成型过程中具有制作较难的缺点。而且正因为是一体的弱点，把内胎安装在自行车上时较麻烦。

另外，安装在自行车上的内胎(28)被扎漏气时，为了修理从车轮拆卸内胎（28）就要把自行车的轮辋都拆卸下来，其操作非常麻烦复杂。

发明内容

本发明的目的在于提供解决以上问题的自行车内胎及其制造方法。该自行车内胎为横向长形，两端圆形的一字型（一）内胎，更换内胎时不用拆卸轮辋也很容易更换修理，从自行车轮辋安装或拆卸内胎时不用任何工具也可以轻而易举地操作。

本发明的技术方案是：

本发明所述的一字型自行车内胎的制作方法是先准备两端开口分离，有标准长度，中空部成内部空间的一字形本体内胎；再准备第一段内胎，两侧开口，有一定长度，中空部构成内部空间的内胎；再准备第二段内胎，两侧开口，有一定长度，中空部构成内部空间的内胎；把以上第一段和第二段内胎中任意一端用橡胶帽粘贴及做结尾粘贴处理；再把此内胎的未封口的末端各粘贴到准备好的本体内胎两端并做结尾处理；以上的一字形内胎制作包括制作本体内胎及它的两端侧粘贴的第一段和第二段内胎来形成一字形内胎。

其可取之处是上述结尾粘贴处理方法：向第一段和第二段内胎的中空部插入后保持中空部内部膨胀的金属棒；为了封住上述第一段和第二段内胎任意一端口的圆形橡胶帽；在上述第一段和第二段内胎一端处涂刷的甲苯；上述橡胶帽的端部插入粘贴固定住第一段和第二段内胎的一侧端面内。

上述一字形内胎粘贴方法，本体内胎开口处和第一段内胎开口处用接头机对接并维持，一字形本体内胎和第一段内胎相互对接后两端做接合硫化作业。

上述一字形内胎粘贴方法，本体内胎开口处和第二段内胎开口处用接头机对接并维持，一字形本体内胎和第二段内胎相互对接后两端做接合硫化作业。

上述自行车内胎的制作方法包括以下程序：把两端开口的长条形内胎切成标准尺寸的两端开口、构成中空的内部空间的一字形本体内胎及有着标准长度而两端开口、构成中空的内部空间的一字形第一段和第二段内胎制作工序；上述第一段内胎取任意一端用橡胶帽加压粘贴封闭端口及结尾粘贴处理第一阶段；上述第二段内胎取任意一端用橡胶帽加压粘贴封闭端口及结尾粘贴处理第二阶段；上述本体内胎开口处的任意一端和第一段内胎开口处用接头机固定后用硫化的方式连接起来的作业阶段；上述第一段内胎连接端口的另一侧端口与第二段内胎开口处用接头机固定并用硫化作业连接起来的阶段。

上述结尾粘贴阶段中第一段内胎和第二段内胎的中空部内各插入金属棒后，一侧端口处和橡胶帽上涂刷甲苯，利用气缸的加压形成一体形连接。

上述一字形本体内胎上粘贴第一段内胎的阶段是本体内胎开口处与第一段内胎开口处用接头机对接维持后通过硫化作业做连接作业的过程。

上述一字形本体内胎上粘贴第二段内胎的阶段是本体内胎开口处与第二段内胎开口处用接头机对接维持后通过硫化作业做连接作业的过程。

本发明的有益效果是：在替换本发明所述的一字形内胎时，不需要拆卸轮辋，并且不需要使用任何工具也可以便捷地安装和拆卸。

附图说明

图1是以往的环形自行车内胎的示意图。

图2a是本发明的一字形内胎的结构示意图。

图2b是本发明的本体内胎、第一、二段内胎的分体示意图。

图3是本发明的第一（第二）段内胎为首次结尾组成的结构示意图。

图4a是本发明的第一（第二）段内胎首次结尾过程示意图。

图4b是本发明的第一（第二）段内胎首次结尾后的示意图。

图5a是本发明的本体内胎和第一（第二）段内胎粘贴前示意图。

图5b是本发明的本体内胎和第一（第二）段内胎粘贴过程示意图。

图6是本发明的一字形内胎示意图。

图7是本发明的一字形内胎和轮辋的装配示意图。

图8是本发明的一字形自行车内胎制造方法的框图。

图中：110：本体内胎、120：第一段内胎、130：第二段内胎、140：橡胶帽、150：一字形内胎、162：金属棒、164：甲苯、166：气缸、168：接头机、169：固定部。

具体实施方式

下面参照本发明的说明书附图详细说明具体实施例。

本发明可以做出多种变化并可以具有各种形态。将特定实施例呈现在图纸上详细说明。但这并不是给本发明的开始形态设定限度，而是应理解为包括本发明的思想和技术范围所有变更，同等物以及代替物。对各图纸进行说明时对类似的结构要素使用了类似的参照符号。第一，第二等用语可以使用于说明各式各样的结构要素，但上述结构要素不可以因上述用语受限制。上述用语仅用于区分一个结构要素和另外结构要素的用途上。例如：不脱离本发明的权利范围内，第一结构要素可以命名为第二要素，同样第二结构要素也可以命名为第一结构要素。在专利申请里所使用的用语是只为说明特定的实施例而使用的，并没有限制本发明的意图。如果单数的标示在文章里没有明确的区别意思，包括复数的标示。本专利申请里所使用的“包括”“具有”等用语是为了表达说明书上记载的特征、数字、阶段、动作、结构要素、部分品或其组合的存在，而且要理解为不是提前排除单个或者其以上的其他特征、数字、阶段、动作、结构要素、部分品以及其组合的存在和附加可能性。没有另外定义的情况下包括技术性或科学性用语，即，在这里所使用的所有用语与属于本发明技术领域并具有一般知识者通常性地理解时具有同等意思。一般性地被使用并在词典里注明定义的用语要与相关技术的文章上的表示同样的意思，在本专利申请里没有明确定义的情况下其意思不解释为异常性、过分性、形式性。

本发明一字形自行车内胎是长条形内胎两侧末端保持圆形状态的一字形内胎，更换内胎时不用拆卸轮辋也可便捷地更换修理，在自行车轮辋上不使用工具也可以便捷地安装和拆卸内胎。在这里需要说明本发明一字形内胎，即，为了往两端开口的内胎里注入空气，而封闭了两个末端；而且使两侧末端在没有注入空气的情况下页保持圆形状态，做了末端处理。

参照图2和图5，本实施例的一字形自行车内胎制作方法包括：本体内胎（110），第一段内胎（120），第二段内胎（130），结尾粘贴手段，内胎粘贴手段，一字形内胎（150）。

首先准备两侧开口、长条形的内胎，从两个末端处剪出10厘米长的一字形内胎，这样就可以形成一字形本体内胎（110）和10厘米长的第一段（120）及第二段（130）内胎。上述本体内胎(110)为两侧开口状态且具有规定长度；而且上述本体内胎（110）是中空部有内部空间的一字形。同时，另外的一字形第一段内胎（120）及第二段内胎（130）两侧是开口的状态并有规定长度、中空部形成内部空间。即，上述一字形第一段内胎（120）两侧是开口的状态并有规定的长度、中空部构成内部空间，此内胎会粘贴在上述一字形本体内胎（110）的任意一侧。还有，上述一字形第二段内胎（130）两侧是开口的状态并有规定的长度、中空部构成内部空间，此内胎会粘贴在上述一字形本体内胎（110）的任意一侧。上述本体内胎（110）和第一段内胎（120）及第二段内胎（130）结构都是一字形，把上述本体内胎(110)和第一段内胎（120）及第二段内胎（130）粘贴成一体将会形成一字形内胎（150）。把上述本体内胎(110)和第一段内胎（120）及第二段内胎（130）粘贴成一体之前要把第一段内胎（120）和第二段内胎（130）两端封闭完毕。上述第一段内胎（120）和第二段内胎（130）的封闭以结尾粘贴手段来制作。上述结尾粘贴手段是把第一段内胎（120）和第二段内胎（130）的任意一侧处用橡胶帽粘贴的结尾作业。上述橡胶帽（140）是圆形形态。上述结尾粘贴手段里包括第一段内胎（120）、第二段内胎（130）、橡胶帽（140）、金属棒（162）、甲苯（164）、气缸(166)。

上述金属棒（162）是为了插入到第一段内胎（120）和第二段内胎（130）内部的，具有规定直径和规定长度。上述金属棒（162）是为了插入到第一段内胎（120）和第二段内胎（130）内部引导内部膨胀。上述金属棒（162）插入到第一段内胎（120）和第二段内胎(130)的中空部后维持第一段内胎（120）和第二段（130）内胎保持圆形状态，只有维持圆形状态后一侧才能粘贴橡胶帽（140）。同时，把上述金属棒(162)插入到第一段内胎（120）和第二段内胎（130）的一侧端部以帮助粘贴橡胶帽完成结尾制作。这时，上述第一段内胎（120）和第二段内胎(130) 各一侧端面及橡胶帽（140）上涂刷甲苯（164），边插入橡胶帽（140），边用气缸（166）对第一段内胎（120）和第二段内胎（130）加压，把橡胶帽（140）固定住。用上述甲苯（164）融化橡胶，使橡胶的粘贴更牢固。在本体内胎(110)和上述第一段内胎（120）及第二段内胎（130）上涂上甲苯（164）的状态下加热，并使用气缸（166）对一侧加压可以互相粘贴住。用上述气缸（166）加压，第一段内胎 (120)和第二段内胎（130）以橡胶帽（140）封闭，另一侧是开口状态。同样是开口状态的本体内胎（110）上按照一字形内胎粘贴手段粘贴第一段内胎（120）和第二段内胎（130）形成一字形内胎（150）。

上述一字形内胎粘贴手段是把第一段内胎（120）和第二段内胎（130）的开口部分分别粘贴到本体内胎（110）两侧的作业。

上述一字形内胎粘贴手段是把本体内胎（110）开口处一侧和第一段内胎（120）的开口处用接头机（168）对准并维持，以一字形方向摆放的本体内胎（110）和第一段内胎（120）的两端面对接后用加热和加压的方式粘贴。还有，上述一字形粘贴手段是把本体内胎（110）开口处一侧和第二段内胎（130）的开口处用接头机（168）对准并维持，以一字形方向摆放的本体内胎（110）和第二段内胎（130）的两端面对接后用加热和加压的方式粘贴。

所述的硫化作业是加热粘贴的方式，即，用接头机对接固定本体内胎（110）和第一段内胎(120)两末端，加热或加压粘接的过程。上述接头机（168）由固定本体内胎（110）和第一段内胎（120）或第二段内胎（130）的开口端的固定部（169）来组成，它可以向两侧移动。

如图6所示，上述本体内胎（110）的两端处粘贴第一段内胎（120）和第二段内胎（130）形成一字形内胎（150）。

则两侧末端为圆形形态的一字形内胎（150），沿着轮辋（10）的槽组装时，一字形内胎将会成为圆形内胎安装到自行车上。

还有，本发明一字形内胎的制造方法如图8所示，首先顺着开口的长条方向，以规定的尺寸切断。

这时，就会分别形成两端开口、中空部有内部空间的本体内胎（110）和既具有规定尺寸，又两侧开口，并中空部形成内部空间的一字形第一段内胎（120）及第二段内胎（130），（S110）。

本实施例中，长条形内胎两侧切出10厘米，形成第一段内胎（120）和第二段内胎（130）及长条形本体内胎（110）。

同时，上述第一段内胎（120）的一侧末端是把开口的两端任选一侧用橡胶帽（140）加热封闭作为一次结尾作业（S120）。

然后，上述第二段内胎（130）的一侧末端是把开口的两端任选一侧用橡胶帽（140）加热封闭作为二次结尾作业（S130）。

在上述第一段内胎（120）和第二段内胎（130）的粘贴过程中，对第一段内胎（120）和第二段内胎（130）的中空部插入金属棒（162），之后一侧端部和橡胶帽（140）上涂刷甲苯（164），利用气缸（166）加压来粘贴为一体形状。

上述金属棒（162）要起到使第一段内胎（120）和第二段内胎（130）保持圆形状态的作用，而只有维持圆形状态才能粘贴橡胶帽（140）。

就这样，将用橡胶帽（140）封闭好的上述第一段内胎（120）和第二段内胎（130）粘贴到本体内胎（110）的两侧。

上述本体内胎（110）的开口任一侧和第一段内胎（120）开口侧用接头机（168）固定后以硫化作业方式粘贴（S140）。

然后，上述本体内胎（110）的另一侧开口处和第二段内胎（130）开口侧用接头机（168）来固定后以加热及加压来粘贴（S150）（S160）。

具体说明：一字形本体内胎（110）上粘贴第一段内胎（120）阶段是在本体内胎（110）开口处一侧端部和第一段内胎（120）的开口端部用接头机（168）对接维持，摆成一字形的本体内胎（110）和第一段内胎（120）互相对准两侧端面，并采用加热及加压的方式粘贴。

然后，一字形本体内胎（110）上粘贴第二段内胎（130）阶段是在本体内胎（110）开口处一侧端部和第二段内胎（130）的开口端部用接头机（168）对接维持，摆成一字形的本体内胎（110）和第二段内胎（130）互相对准两侧端面，并采用加热及加压的方式粘贴。

如上述，一字形内胎（150）安装时不像以往圆形内胎，安装轮辋（10）时费尽全力去把内胎上下及左右张开，而是如图7所示，便捷地沿轮辋（10）安装一字形内胎（150），使更换和修理变得方便而节省时间。

Claims

1.一种自行车内胎，其特征在于：

两侧开口并具有规定的长度、中空部构成内部空间的一字形本体内胎；

两侧开口并具有规定的长度、中空部构成内部空间的，可以粘到上述一字形本体内胎任一侧的一字形第一段内胎；

两侧开口并具有规定的长度、中空部构成内部空间的，可以粘到上述一字形本体内胎任一侧的一字形第二段内胎；

上述第一段内胎和第二段内胎的任意一侧用橡胶帽粘贴及做结尾粘贴作业；

将上述第一段内胎和第二段内胎的开口处与本体内胎的两侧分别利用一字形内胎粘贴手段粘贴连接；及

包括在本体内胎两侧分别粘贴第一段内胎和第二段内胎后形成的一字形内胎。

2.根据权利要求1所述的自行车内胎，其特征在于，所述第一段内胎和第二段内胎的结尾粘贴手段包括：

第一段内胎和第二段内胎中空部内插入并引导中空部内部膨胀的金属棒；

为了给所述第一段内胎及第二段内胎做结尾作业粘贴的橡胶帽；

在上述第一段和第二段内胎的一侧端面及橡胶帽上涂刷的粘贴用甲苯；

把上述橡胶帽插入到第一段内胎和第二段内胎一侧，使橡胶帽固定粘贴，加热加压的气缸。

3.根据权利要求1所述的自行车内胎，其特征在于，所述一字形内胎粘贴手段包括：

将本体内胎的开口处与第一段内胎的开口处利用接头机对接，摆放为一字形的本体内胎和第一段内胎相互对准端部，做硫化作业实现粘贴。

4.根据权利要求1所述的自行车内胎，其特征在于，所述一字形内胎粘贴手段包括：

将本体内胎的开口处与第二段内胎的开口处利用接头机对接，摆放为一字形的本体内胎和第二段内胎相互对准端部，做硫化作业实现粘贴。

5.一种自行车内胎的制造方法，其特征在于，包括：

把开口的长条形一字形内胎两侧按照规定长度切开后形成两侧开口、中空部构成内部空间的一字形本体内胎和具有规定长度并两侧开口及中空部具有内部空间的一字形第一段内胎和第二段内胎的制作阶段；

把所述第一段内胎的任意一侧的端部和橡胶帽用甲苯融化并加压封闭的第一段结尾粘贴阶段；

把所述第二段内胎的任意一侧的端部和橡胶帽用甲苯融化并加压封闭的第二段结尾粘贴阶段；

所述本体内胎的开口处和第一段内胎开口处用接头机固定住并用加热及加压方式粘贴的阶段；

所述本体内胎的开口处和第二段内胎开口处用接头机固定住并用加热及加压方式粘贴的阶段。

6.根据权利要求5所述的自行车内胎的制造方法，其特征在于，

所述结尾粘贴阶段中，往第一段内胎和第二段内胎的中空部各插入金属棒后，一侧端部和橡胶帽上涂刷甲苯并用气缸粘贴。

7.根据权利要求5所述的自行车内胎的制造方法，其特征在于，

所述一字形本体内胎上粘贴第一段内胎的阶段包括把本体内胎的一侧端部和第一段内胎开口处用接头机相对接并维持，摆放为一字形的本体内胎和第一段内胎相互对接后利用加热及加压的方式粘贴。

8.根据权利要求5所述的自行车内胎的制造方法，其特征在于，

所述一字形本体内胎上粘贴第二段内胎的阶段包括把本体内胎的一侧端部和第二段内胎开口处用接头机相对接并维持，摆放为一字形的本体内胎和第二段内胎相互对接后利用加热及加压的方式粘贴。