CN108778700B - 包含中间区段与外剪切带环之间的压力施加的形成非充气轮胎的方法 - Google Patents

Abstract

提供一种形成非充气轮胎的方法，包含提供具有内径的外剪切带环(12)的步骤。提供具有支撑结构的中间区段(14)。在未压缩状态中的所述中间区段(14)的外径(102)大于所述外剪切带环(12)的所述内径(70)。将所述中间区段从所述未压缩状态压缩到压缩状态，且插入所述外剪切带环(12)内部。当所述中间区段在所述外剪切带环内部时释放所述中间区段的压缩，且所述中间区段(14)从所述压缩状态移动到与所述外剪切带环(12)的过盈配合状态。

Description

包含中间区段与外剪切带环之间的压力施加的形成非充气轮 胎的方法

技术领域

本发明大体上涉及一种由一系列子区段构造非充气轮胎的方法。更具体地说，本申请包括一种构造非充气轮胎的方法，包含以下步骤：将中间区段插入到外剪切带环中以及使用过盈配合以促进附接。

背景技术

用于车辆和其它应用的非充气轮胎是已知的，其可包含由径向向外安置的胎面沿圆周包围的轮毂，所述径向向外安置的胎面包含环形剪切带环。可具有一系列辐条的支撑结构可径向安置于轮毂与剪切带环之间且可作用来连接这两个部件。当轮胎在负荷下旋转时，辐条在接近轮胎接地面向下定位时经受弯曲、延伸和压缩变形。辐条伸直到接地面外部，从而减轻弯曲和压缩变形。

非充气轮胎的形成可包括将剪切带环插入到模具中以及接着通过注塑模制将支撑结构包覆模制到剪切带环的内部上。然而，这将会在剪切带环上升成大量压力，从而使其扭歪和损坏。此外，跨越非充气轮胎的整个轴向长度对支撑结构进行注塑模制可能是困难的，原因在于在此过程期间材料将不会容易地沿着整个轴向长度流动。此外，支撑结构的例如辐条等特征之间的薄模具区段在制造过程中可能会被压力变化损坏。

另一种形成方法包括形成支撑结构以及接着附接到剪切带环。支撑结构的例如辐条等特征可滑动到剪切带环的区段中。通过胶粘剂的附接要求对关键参数的精确控制，所述关键参数例如温度、湿度、涂层厚度、施加压力和夹紧时间。此外，此类附接要求非常精确和昂贵的固定装置以使支撑结构的例如辐条等特征相对于剪切带环适当地定位。再进一步，在制造过程中使用胶粘剂可引起工具和设备被胶粘剂自身积垢。由此，所属领域内仍存在变化和改进的空间。

附图说明

针对所属领域的普通技术人员的本发明的全部且启发性公开内容，包含其最佳模式，在说明书的其余部分中得到更具体的阐述，所述阐述参考附图，在附图中：

图1是非充气轮胎的透视图。

图2是由轮毂以及插入到外剪切带环中的一系列中间区段构成的非充气轮胎的透视分解组装视图。

图3是外剪切带环的透视图。

图4是一系列内剪切带环的透视图。

图5是通过将支撑结构模制成内剪切带环而形成的中间区段的侧正视图。

图6是外剪切带环的侧正视图。

图7是中间区段的侧视正视图，其中外剪切带环以隐藏线重叠以示出其相对直径。

图8是在压缩状态中的中间区段的侧正视图。

图9是插入到外剪切带环中的在压缩状态中的中间区段的侧正视图。

图10是在外剪切带环内的在过盈配合状态中的中间区段的侧正视图。

图11是在外剪切带环内的全部在过盈配合状态中的三个中间区段的前视图。

图12是附接到安置于外剪切带环内的中间区段的轮毂的侧正视图。

在本说明书和图式中参考标号的重复使用意欲表示本发明的相同或相似特征或元件。

具体实施方式

现在将详细参考本发明的实施例，在图式中说明本发明的实施例的一个或多个实例。每个实例以解释本发明的方式提供，且并不意味着限制本发明。举例来说，说明或描述为一个实施例的一部分的特征可与另一实施例一起使用以产生再第三实施例。本发明意欲包含这些和其它修改和变化。

应理解，本文中所提及的范围包含位于指定范围内的所有范围。由此，本文中所提及的所有范围包含所提及范围中所包含的所有子范围。举例来说，从100到200的范围还包含从110到150、170到190和153到162的范围。此外，本文中所提及的所有限制包含所提及限制中所包含的所有其它限制。举例来说，最多为7的限值也包含最多为5、最多为3和最多为4.5的限值。

本发明提供一种形成非充气轮胎10的方法，所述非充气轮胎10包含轮毂20、支撑结构16和剪切带环56。所述方法包括构造可各自具有内剪切带环18的多个中间区段14。中间区段14可具有外径102，所述外径102大于外剪切带环12的内径70。可压缩中间区段14且接着将其插入到外剪切带环12中。可释放压缩以便允许中间区段14移动到过盈配合状态100，在所述过盈配合状态100中所述中间区段14保持到外剪切带环12。在此接合点处可包含胶粘剂74、76，且如果胶粘剂74、76具有要求热固化的类型，那么可使组合件发生此类固化以便使得连接具有永久性。可将轮毂20附接到中间区段14以完成组装。

参考图1，示出了非充气轮胎10，中心轴线58延伸穿过所述非充气轮胎10。中心轴线58由非充气轮胎10的其它部件来识别且涉及这些部件被装配成非充气轮胎10后的位置。本文中所识别的其它方向，例如径向方向22、轴向方向24和周向方向26，同样地涉及非充气轮胎10和其部件在被装配好时的位置。轴向方向24被定义为沿着中心轴线58的方向或平行于中心轴线58的方向。径向方向22相对于轴向方向24以90度角延伸，且周向方向26围绕非充气轮胎10或其部件的弧长延伸，以便绕中心轴线58 360度。轴向方向24、径向方向22和周向方向26由图式中的其它部件来识别，接着随后根据所述其它部件组装后将所处的定向将其装配成非充气轮胎10。非充气轮胎10包含可安装到车辆的轮子上的轮毂20。中心轴线58延伸穿过轮毂20的中心。

支撑结构16在径向方向22上从轮毂20向外定位。支撑结构16可以各种方式设计。如图所示，支撑结构16包含内部V形对辐条区段40、接口环42和外部V形对辐条区段44。辐条是V形形状，其中顶点彼此定向且位于内部V形对辐条区段40与外部V形对辐条区段44之间。然而，应理解，在其它实施例中，支撑结构16可以各种方式设置且无需包含V形形状的辐条，且无需包含内部区段40和外部区段44。相反，支撑结构16可仅仅包含呈线性形状且在周向方向26上完全地围绕支撑结构16布置的多个辐条。由此，应理解，所说明和描述的支撑结构16的配置仅是示范性的，且在本文中所公开的非充气轮胎10和方法的其它配置中其它布置是可能的。

非充气轮胎10还具有剪切带环56，所述剪切带环56接合支撑结构16且在径向方向22上从支撑结构16径向向外定位。胎面60也包含在非充气轮胎10中且附接到剪切带环56。支撑结构16可形成为单个部件，或可通过以下方式制得：单独地构造两个或三个子部件且接着将这两个或三个模块化件装配在一起以形成支撑结构16。以两个或三个模块化件进行构造可以实现成本和性能方面的好处。

图2中示出非充气轮胎10的分解透视图。轮胎10包含可全部以与相同部件相同的方式形成的多个中间区段14、28和34。中间区段包含在径向方向22上从对应内剪切带环18、32和38向内定位的支撑结构16、30和36。中间区段14、28和34定位到外剪切带环12中以便在轴向方向24上抵靠彼此搁置。剪切带环56因此由外剪切带环12以及多个内剪切带环18、32和38组成而不形成为单个部件。然而，在其它版本中，中间区段14、28和34可能缺少内剪切带环18、32和38且因此整个剪切带环12由外剪切带环12组成。在图2中所示出的版本中，支撑结构16、30和36的各种辐条并不直接接合外剪切带环12，而是通过内剪切带环18、32和38与其偏移。轮毂20位于中间区段14、28和34内且附接到所述中间区段14、28和34。

用于形成非充气轮胎10的方法可首先包括构建和固化外剪切带环12以及内剪切带环18、32和38。图3中示出外剪切带环12，且图4中示出三个内剪切带环18、32和38。内剪切带环18、32和38的数目可取决于外剪切带环12的宽度而变化，所述外剪切带环12的宽度是外剪切带环12在轴向方向24上的长度。可利用任何数目的内剪切带环18、32和38且其可以在轴向方向24上大小相同或不相同。内剪切带环18、32和38的数目和大小可取决于非充气轮胎10的例如辐条等其它特征的模制约束。外剪切带环12可包含任何层数的所得剪切带环56。同样地，内剪切带环18、32和38可包含任何层数的所得剪切带环56。在一些实施例中，内剪切带环18、32和38包含两层剪切带环56。内剪切带环18、32和38是剪切带环56的部分且不是辐条的部分且不是支撑结构16、30和36的环，原因在于其可包含与剪切带环56的例如外剪切带环12等其它部分相同的材料。内剪切带环18、32和38在径向方向22上的层数和厚度可被选定，从而使得内剪切带环18、32和38可在径向方向22上向内折曲一定量，从而使得当中间区段14、28和34被插入时所述内剪切带环18、32和38可插入到外剪切带环12中。

组装过程中的下一步骤可以是形成中间区段14。在内剪切带环18被形成后，其可作为插入件被放置在模具内以用于形成支撑结构16。内剪切带环18可置于其中的模具可以是注塑模具。参考图5，支撑结构16可包含内部V形对辐条区段40、接口环42和外部V形对辐条区段44。这些区段40、42和44可被注塑模制，且在其通过注塑模制形成后，外部V形对辐条区段44可直接结合到内剪切带环18的内表面。此类型的过程在注塑模制过程中被称为包覆模制。包含支撑结构16的例如内部V形对辐条区段40、接口环42和外部V形对辐条区段44等部件的模具可控制外部V形对辐条区段44的辐条附接到内剪切带环18的位置的精度且可消除与将辐条附接到剪切带环56相关联的挑战。这种附接也最小化了将辐条附接到剪切带环56所需的材料的量。在所述方法的其它版本中，不通过模制而是通过使用胶粘剂将支撑结构16的辐条和其它结构粘附到内剪切带环18的内表面。

内剪切带环18可以化学方式制备，通过等离子体或化学粘合促进剂涂底漆。此涂底漆可在注塑模制之前完成以便帮助外部V形对辐条区段44更好地粘附到内剪切带环18的内表面52。

支撑结构16的例如内部V形对辐条区段40、接口环42和外部V形对辐条区段44等部件可由热塑性弹性体制成，所述热塑性弹性体例如热塑性氨基甲酸乙酯、聚醚嵌段酰胺、共聚酯醚、聚烯烃弹性体和塑性体。在一些实施例中，可用于构造内部V形对辐条区段40、接口环42和外部V形对辐条区段44的其它材料可以是更加硬质的热塑性材料，例如聚乙烯、聚丙烯和尼龙。尽管被描述为用内剪切带环18模制或用内剪切带环18以其它方式形成，但应理解，在其它实施例中中间区段14无需包含内剪切带环18。在一些情况下，外部V形对辐条区段44可包含V形形状的辐条接合到的材料环，且此环可由与V形形状的辐条相同的材料制成。在其它情况下，环可能不存在，且V形形状的辐条可终止在中间区段14的外径102处。

中间区段14在如图5中所示出的未压缩状态62中且具有外表面66，所述外表面66是内剪切带环18的外表面。如果内剪切带环18不存在，那么中间区段14仍将具有外表面66，所述外表面66可以是外部V形对辐条区段44的环的外表面。如果此环不存在，那么外表面66将是外部V形对辐条区段44的部分且外表面66在周向方向26上将不连续。如果支撑结构16不具有任何V形形状的辐条且不具有外部V形对辐条区段44，那么外表面66将是支撑结构16的结构的外表面。如图5中所示出的外表面66与在中间区段14的未压缩状态62中的外径102重合。外表面66因此具有与外径102相同的直径。如果外表面66不连续，那么在未压缩状态62中外径102将与不连续外表面66的在径向方向22上最远离轴线98的部分重合。

第二中间区段28可以与如先前所论述的第一中间区段14类似的方式构造而成。在此方面，第二支撑结构30的部件，例如第二支撑结构30的外部V形对辐条区段，可通过注塑模制过程中的包覆模制而模制到第二内剪切带环32的内表面上。第三中间区段34可同样地以与如先前所论述的第一中间区段14类似的方式构造而成。第三支撑结构36的部件，例如外部V形对辐条区段，可模制到第三内剪切带环38的内表面上。第二内剪切带环32和第三内剪切带环38的内表面可以与内剪切带环18的内表面相同的方式预备，且制成第二中间区段28和第三中间区段34的材料可与如先前所论述的中间区段14相同且不必重复此信息。如果在其它实施例中需要额外中间区段，那么其可如先前关于第一中间区段14所论述的设置。各种中间区段14、28和34可以彼此类似的方式配置，从而使得其支撑结构16、30和36是相同的，或这些支撑结构16、30和36可彼此不同。

中间区段14具有在如图5中所示出的未压缩状态62中的外径102。外径102是始终围绕中间区段14的轴线98在周向方向26上延伸的外表面66的直径。尽管外表面66围绕轴线98始终是连续的从而使得整个外表面66在径向方向22上与轴线98相距相同距离，但在其它实施例中其可以是不连续外表面66。在这些情况下，外表面66的部分在径向方向22上比外表面66的其它部分更远离轴线98。在所示出的实施例中，外径102是中间区段14的最大直径。

当中间区段14在未压缩状态62中时，可将胶粘剂74涂覆到外表面66上。胶粘剂74可围绕轴线98延伸360度以便存在于整个外表面66上。胶粘剂74可以是可用于将中间区段14连接到外剪切带环12的任何类型的胶粘剂。尽管在外表面66上示出，但在组合件的其它变化中胶粘剂74无需存在于外表面66上。胶粘剂74可以是可呈固体/浮沫或液体形式涂覆的例如缓冲胶等橡胶基交联材料。用于制成胶粘剂74的其它胶粘剂可以是聚氨基甲酸酯、氰基丙烯酸酯或环氧基胶合物。胶粘剂74可以任何方式涂覆，例如通过使用辊或枪涂覆器。

外剪切带环12在图6中示出且被配置为环。外剪切带环12具有轴线94且具有由内表面72限定的中空内部。内表面72围绕其整体是均匀的，从而使得内表面72的所有点在径向方向22上与轴线94相距相同距离。外剪切带环12具有延伸通过轴线94到达内表面72的相对安置位置的内径70。胶粘剂76可在周向方向26上围绕轴线94沿着整个内表面72涂覆到内表面72。在其它实施例中，胶粘剂76不涂覆到内表面72，或在沿着内表面72的一些点处涂覆但不沿着整个内表面72涂覆。胶粘剂76可以是缓冲胶，且可如上文关于胶粘剂74所描述的设置。尽管在内表面72上示出，但在组合件的其它变化中胶粘剂76无需存在于内表面72上。胶粘剂76可以任何方式涂覆，例如通过使用辊或枪涂覆器。

内表面72上的胶粘剂76和外表面66上的胶粘剂74可作用来确定内径70的大小和外径102的大小。

图7示出外剪切带环12与中间区段14之间的大小关系。在其轴线94和98对齐以便同轴的情况下，这些部件12和14被说明以示出当中间区段14在未压缩状态62中时外剪切带环12的内径70小于中间区段14的外径102。应理解，此大小差可为小且因此图7中所示出的图解未按比例绘制。外径102大于内径70。在未压缩状态62中的中间区段14的外径102可比外剪切带环12的内径70大0.1到0.4毫米。在其它实施例中，外径102可比内径70大0.4到0.8毫米或0.8到1.0毫米。在再其它实施例中，外径102可比内径70大足以在外剪切带环12与中间区段14之间产生过盈配合的任一量。

在外剪切带环12和中间区段14被构造而成后，胶粘剂74、76可涂覆到内表面72、外表面66中的任一个，或涂覆到内表面72和外表面66两者。同样地，在第二内剪切带环32和第三内剪切带环38被构造而成后，胶粘剂可根据需要涂覆到这些部件的外表面。此涂覆可当中间区段14、28和34在其未压缩状态62中时发生。

在涂覆胶粘剂74和76后，中间区段14可在径向方向22上收缩一定量。图8示出中间区段14从未压缩状态62到压缩状态64的收缩。此收缩可变成任何类型的形状。由于中间区段14的外径将小于外剪切带环12的内径70，因此，此收缩允许中间区段14被插入到外剪切带环12的内部中。在插入后，中间区段14将被允许膨胀，从而使得中间区段14的外表面66接合外剪切带环12的内表面72。

可采用任何类型的机构来使中间区段14收缩以便将中间区段14从未压缩状态62移动到压缩状态64。在一些实施例中，可使用具有多个销86的压缩装置。销86可插入在中间区段14的支撑结构16内。销86可在由剪切带环18、接口环42和外部V形对辐条区段44的内表面限定的空隙内。中间区段14在被固持的同时可由压缩装置移动，或可替代地，当中间区段14被固持时非充气轮胎10的其它部件可被带入中间区段14。销86可在径向方向22上向内移动，从而使得其全部朝向轴线98移动。在其它机构中，销86中的一些但非全部可朝向轴线98径向移动。

销86接合接口环42的外表面，使得销86接合接口环42的在径向方向22上最远离中心轴线98的表面。销86位于由接口环42、外部V形对辐条区段44和内剪切带环18限定的套筒内。其它销86同样地位于由接口环42、外部V形对辐条区段44和内剪切带环18限定的套筒内且接合接口环42的在径向方向22上最远离中心轴线58的部分上的接口环42。

压缩装置可被致动以便使销86在径向方向22上朝向中心轴线98向内移动。此移动将使中间区段14变形以便置于压缩状态64中。在未压缩状态62中的中间区段14的整个外表面66将比在压缩状态64中的外径102更接近中心轴线98定位。支撑结构16的几何形状可使中间区段14均匀地压缩，或支撑结构16可非均匀地压缩，从而使得外表面66的一些部分在径向方向22上比外表面66的其它部分更接近中心轴线98移动。由于内剪切带环18附接到支撑结构16，当中间区段14移动到压缩状态64中时所述内剪切带环18将同样地在径向方向22上移动。外表面66在压缩期间可均匀地移动，或在压缩期间可非均匀地移动，从而使得外表面66的部分在径向方向22上比外表面66的其它部分更接近中心轴线98。中间区段14可被制成，从而使得其不可从未压缩状态62延伸。当在未压缩状态62中时，外表面66可因此不能够在径向方向22上远离中心轴线98膨胀或移动。

销86可全部在径向方向22上移动相同量以将中间区段14置于压缩状态64中。可替代地，销86中的一些可移动，而其它保持静止。此移动将同样地引起径向方向22上的压缩。由于外表面66如先前所论述可由胶粘剂74处理，因此例如销86等压缩装置没有部分可在压缩期间接合外表面66。与销86相关联的箭头说明所施加的力以及由销86施加到中间区段14上以用于压缩的力的方向。在一些实施例中，力无需引向轴线98处。此处，支撑结构16的几何形状可被设定，从而使得没有朝向中心轴线98的分量的切线方向上的力仍可引起径向方向22上的压缩。尽管示出为全部朝向中心，但可实现来自销86的不等量的力，从而使得在围绕外表面66的某些弧长位置处比其它弧长位置发生更大变形。再进一步，由销86施加的力的方向无需均匀，从而使得其中一些在相对于轴线98的不同方向上施加力，从而使得一些力直接朝向轴线98，而其它力间接指向轴线98。

组装过程中的下一步骤是将在压缩状态64中的中间区段14插入到外剪切带环12中，如图9中所示出。来自销86的力仍可随压缩装置被移动以将中间区段14位置在外剪切带环12的内径70的内部而施加。可替代地，外剪切带环12可在中间区段14上方移动，同时压缩装置保持静止。在此插入和定位期间，外表面66中没有部分可接合外剪切带环12。中间区段14可被插入而不经受与外剪切带环12的任何过盈。轴线98可与外剪切带环12的轴线94同轴。如果中间区段14被置于压缩状态64中从而使得外表面66中的一些但非全部更接近轴线98移动，那么轴线94和98可以不被布置成彼此同轴。此处，中间区段14可插入在外剪切带环12内以便从其偏移一定量，从而使得不会发生外表面66与内表面72之间的接合。

中间区段14可能不允许径向方向22上的直接压缩。在此方面，由销86施加的力并非在径向方向22上直接朝向轴线98具有全部相同的量值。可在中间区段14的某些弧长部分处施加比在其它弧长部分处更大的力量。举例来说，可在中间区段14的圆周的90度部分上方施加比中间区段14的剩余270度部分更大的力量。通过以不等方式在围绕轴线98的各种位置周围施加力，中间区段14以具体方式收缩，且可被收缩成使得整个外表面66朝向中心轴线58移动，但外表面66的某些部分比外表面66的其它部分在径向方向22上移动得更近。

参考图10，中间区段14上的压缩力被释放，从而使得其移出图9的压缩状态64。中间区段14在径向方向22上移动，从而使得外表面66在径向方向22上远离轴线98移动且接合内表面72。此膨胀可能是由于在释放压缩力之后引起回弹的中间区段14的弹性所致。由于外径102大于内径70，因此中间区段14采取图10中的过盈配合状态100。胶粘剂74、76位于表面66与72之间的接合点处。在释放后的此初始接触之后，中间区段14与外剪切带环12之间可存在极少相对运动或不存在相对运动。这种无运动允许使中间区段14相对于外剪切带环12精确放置，且防止了此接口处的胶粘剂74、76的脱位。胶粘剂74、76可以是需要化学固化或热固化以便获得中间区段14与外剪切带环12之间的永久连接的连接。如果其中一个胶粘剂存在于中间区段14中，那么外剪切带环12可因此被固化到内剪切带环18。此固化可在过程中的此时发生。

在中间区段14与外剪切带环12之间实现过盈配合状态100的事实使得由中间区段14的硬度在这两个部件12、14之间的连接处施加压力，所述硬度作用来在过盈配合状态100中产生此压力。力88由过盈配合状态100沿着外表面66与内表面72之间的接合的整个圆周施加。此力88沿着接合的整个圆周可以是均匀的，且在此接口处施加的压力在一些情况下可以是1到2巴。在其它布置中，在接口处施加的压力可以是2到3巴，3到4巴或由于过盈配合状态100而高达6巴。在接口处施加的压力可使得胶粘剂74、76在此区域处均匀扩散。施加的压力可防止当区域随后被固化时发生多孔性和不良结合。

外剪切带环12和/或中间区段14可由材料制成，且其方式为使得当施加力时其可压缩到一定程度。这允许实现过盈配合状态100。在一些情况下，中间区段14在被从压缩状态64释放后被稍微压缩，使得其不会返回到未压缩状态62。中间区段14采取介于压缩状态64与未压缩状态62之间的大小，从而使得其过盈配合外径96具有大于其在压缩状态64中的直径而小于当在未压缩状态62中时的外径104的量值。

在其它实施例中，中间区段14采取过盈配合状态100，其中当在未压缩状态62中时其过盈配合外径96与外径102相同。在此方面，当压缩力被释放时，中间区段14弹回到其初始外径102大小且外剪切带环12在径向方向22上被迫使向外。在此配置中仍实现过盈配合100。

参考图2和11两者，第二中间区段28和第三中间区段34可同样地收缩、插入和膨胀以便于与外剪切带环12组装在一起。第二中间区段28具有大于外剪切带环12的内径70的外径78。同样地，第三中间区段34具有大于内径70的外径80。外径78和80相对于内径70的相对大小允许第二中间区段28和第三中间区段34布置成与外剪切带环12过盈配合接合且允许向接合点施加压力以实现固化。

图11示出第二中间区段28和第三中间区段34定位到外剪切带环12中。第二中间区段28接合第一中间区段14和第三中间区段34两者，且第一中间区段14和第三中间区段34位于外剪切带环12的轴向末端处。三个中间区段14、28和34当被插入时在轴向方向24上沿着外剪切带环12的整个宽度延伸。当压缩被释放时，第二中间区段28在过盈配合状态82中，且第三中间区段34在过盈配合状态84中。这些过盈配合状态82和84可如先前相对于过盈配合状态100所论述的进行配置且不必重复此信息。第二中间区段28和第三中间区段34可具有涂覆到其外表面的胶粘剂，或胶粘剂可以其它方式以与先前相对于第一中间区段14所论述的相同的方式涂覆到内表面72。中间区段14、28和34中的全部可同时收缩、插入和膨胀，或其可一个接一个地单独地收缩、插入和膨胀。中间区段14、28和34的特征可被布置成使得其与彼此配准，或其可偏移，使得例如各种中间区段14、28和34的辐条等特征在轴向方向24上不与彼此对准。

另一种组装方法包括压缩第一中间区段14以及插入到外剪切带环12中且随后释放到过盈配合状态100中。在将第一中间区段14释放到过盈配合状态100中之后，可接着通过压缩装置对第二中间区段28进行压缩且将其插入到外剪切带环12中。接着可释放第二中间区段28，从而使得其可在外剪切带环12内膨胀到过盈配合状态82。在此膨胀之后，接着可通过压缩装置收缩第三中间区段34、插入且接着随后在外剪切带环12内释放到过盈配合状态84中。由此，可按顺序将中间区段14、28和34逐一插入和装配在外剪切带环12内。在中间区段14、28和34被装配成外剪切带环12的时刻，其可被全部固化。此固化可通过以下方式实现：使此组合件延伸通过固化炉，直到在中间区段14、28和34与外剪切带环12之间获得适当结合为止。

在中间区段14、28和34无论是同时还是一个接一个地定位在外剪切带环12内后，可基于所采用胶粘剂的特定类型对中间区段14、28和34与外剪切带环12之间的接口处的胶粘剂进行处理。可通过用按照用于胶粘剂的材料的类型足以实现最优固化的温度、压力和时间进行处理而使接口处的胶粘剂固化。压力可仅由中间区段14、28和34的过盈配合以及中间区段14、28和34的硬度来施加。可替代地，在某些示范性实施例中，机械压力还可由例如固定装置组合件等外部元件来施加以便补充由中间区段14、28和34的过盈配合施加的压力。作为再替代方案，可通过充气囊系统或通过接口区域中的加压环境来实现中间区段14、28和34内部的加压。由此，尽管压力可仅仅由部件的过盈布置供应，但在一些实施例中还可能通过其它压力施加机构来补充由过盈布置所产生的压力。中间区段14、28和34可同时被固化，或其可基于其插入到外剪切带环12中的次序而一次一个地被固化。

组装过程中的下一步骤可包括将轮毂20附接到中间区段14，且存在任何其它中间区段28和34。轮毂20的插入和附接在图12中示出。尽管先前被描述为在此时被固化，但如果各种中间区段14、28和34的胶粘剂74、76在附接轮毂20之前尚未被固化且要求固化，那么在组装中可在此时附接胶粘剂74、76。

外剪切带环12可包含一系列加固件，且各种内剪切带环18、32和38可同样地包含一系列加固件。剪切带环12、18、32和38全部是剪切带56的部分而不是支撑结构16、30和36的外部V形对辐条区段的部分。本文中所描述的组合件可因此表征剪切带56被设置为随后彼此装配成所得剪切带56的多个部分。内剪切带环18、32和38可能不是与支撑结构16、30和36的外部V形对辐条区段44具有相同材料的环，而相反可以是完成的剪切带环56的实际部分。

虽然已结合某些优选实施例描述了本发明，但应理解，本发明所涵盖的主题并不限于那些具体实施例。相反，希望本发明的主题包含如可包含在所附权利要求书的精神和范围内的所有替代方案、修改和同等物。

Claims (14)

1.一种形成非充气轮胎的方法，包括以下步骤：

提供外剪切带环，其中所述外剪切带环具有内径，胎面附接到所述外剪切带环；

提供具有支撑结构的中间区段，其中所述中间区段在未压缩状态中，其中在所述未压缩状态中所述中间区段具有外径，其中在所述未压缩状态中的所述中间区段的所述外径大于所述外剪切带环的所述内径；

将所述中间区段从所述未压缩状态压缩到压缩状态；

当在所述压缩状态中时将所述中间区段插入所述外剪切带环内部；和

当所述中间区段在所述外剪切带环内部时释放所述中间区段的压缩，使得所述中间区段从所述压缩状态移动到与所述外剪切带环的过盈配合状态，

其中所述中间区段具有外表面，所述外表面位于在所述未压缩状态中的所述中间区段的所述外径处，围绕所述中间区段的轴线延伸360度，

其中所述中间区段具有内剪切带环，其中所述内剪切带环位于所述中间区段的所述外表面处，其中所述内剪切带环在释放所述中间区段的压缩的步骤之后接合所述外剪切带环，

所述支撑结构具有内部V形对辐条区段，所述内部V形对辐条区段由热塑性弹性体制成。

2.根据权利要求1所述的方法，其中在所述压缩状态中整个外表面在径向方向上比当在所述未压缩状态中时所述中间区段的所述外径更接近所述中间区段的所述轴线定位。

3.根据权利要求2所述的方法，其中在所述压缩状态中所述外表面的一部分但非所述外表面的全部在所述径向方向上比当在所述未压缩状态中时所述中间区段的所述外径更接近所述中间区段的所述轴线定位。

4.根据权利要求1所述的方法，其中所述内剪切带环包含由所述内剪切带环和所述外剪切带环形成的两层剪切带环。

5.根据权利要求2到4中任一项所述的方法，进一步包括向所述中间区段的所述外表面涂覆胶粘剂的步骤。

6.根据权利要求2到4中任一项所述的方法，进一步包括向所述外剪切带环的内表面涂覆胶粘剂的步骤。

7.根据权利要求5所述的方法，其中所述胶粘剂是缓冲胶。

8.根据权利要求5所述的方法，进一步包括热固化所述胶粘剂以便实现所述内剪切带环与所述外剪切带环之间的永久性附接的步骤。

9.根据权利要求1到4中任一项所述的方法，其中在所述过盈配合状态中的所述中间区段具有过盈配合外径，其中所述过盈配合外径与在所述未压缩状态中的所述中间区段的所述外径相同。

10.根据权利要求1到4中任一项所述的方法，其中在所述过盈配合状态中的所述中间区段具有过盈配合外径，其中所述过盈配合外径小于在所述未压缩状态中的所述中间区段的所述外径。

11.根据权利要求1到4中任一项所述的方法，其中所述中间区段是第一中间区段，且其中所述支撑结构是第一支撑结构，且其中所述第一中间区段具有第一内剪切带环；且进一步包括以下步骤：

提供具有第二支撑结构和第二内剪切带环的第二中间区段，其中所述第二中间区段具有在所述第二中间区段的未压缩状态中的外径，其中在所述第二中间区段的所述未压缩状态中的所述第二中间区段的所述外径大于所述外剪切带环的所述内径；

提供具有第三支撑结构和第三内剪切带环的第三中间区段，其中所述第三中间区段具有在所述第三中间区段的未压缩状态中的外径，其中在所述第三中间区段的所述未压缩状态中的所述第三中间区段的所述外径大于所述外剪切带环的所述内径；

压缩所述第二中间区段；

压缩所述第三中间区段；

在压缩所述第二中间区段的同时将所述第二中间区段插入所述外剪切带环内部，其中所述第一中间区段在所述轮胎的轴向方向上紧靠所述第二中间区段定位；

当所述第二中间区段在所述外剪切带环内部时释放所述第二中间区段的压缩，使得所述第二中间区段处于与所述外剪切带环的过盈配合状态；

在压缩所述第三中间区段的同时将所述第三中间区段插入所述外剪切带环内部，其中所述第三中间区段在所述轮胎的所述轴向方向上紧靠所述第二中间区段定位；和

当所述第三中间区段在所述外剪切带环内部时释放所述第三中间区段的压缩，使得所述第三中间区段处于与所述外剪切带环的过盈配合状态。

12.根据权利要求1-4中任一项所述的方法，其中所述中间区段不能够从所述未压缩状态延伸。

13.根据权利要求1-4中任一项所述的方法，其中在所述未压缩状态中的所述中间区段的所述外径比所述外剪切带环的所述内径大0.1到0.4毫米。

14.根据权利要求2或3所述的方法，其中所述支撑结构具有接口环，其中所述接口环在所述径向方向上从所述内部V形对辐条区段向外定位，其中所述支撑结构具有在所述径向方向上从所述接口环向外定位的外部V形对辐条区段；

其中所述中间区段的所述过盈配合状态使1到2巴的压力围绕所述外剪切带环的轴线360度而施加到所述外剪切带环的内表面上；

提供轮毂；和

将所述轮毂定位在所述中间区段内部，使得所述中间区段在所述径向方向上从所述轮毂向外定位，其中所述轮毂的定位步骤在释放所述中间区段的压缩的所述步骤之后进行。

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