KR101229923B1 - 차량용 서스펜션암 - Google Patents

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Abstract

차량용 서스펜션암에 대한 발명이 개시된다. 개시된 차량용 서스펜션암은: 부시가 설치되는 부시장착부와, 부시장착부에 연결되는 몸체부와, 몸체부에 삽입되어 회전이 구속되는 삽입부 및 삽입부에 고정되는 브라켓부를 구비하는 것을 특징으로 한다.

Description

차량용 서스펜션암{SUSPENSION ARM FOR VEHICLE}
본 발명은 차량용 서스펜션암에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 브라켓부의 교체작업을 용이하게 할 수 있는 차량용 서스펜션암에 관한 것이다.
일반적으로, 차량에 사용되는 현가장치는, 차축과 프레임을 연결하며, 주행 중 노면으로부터 받는 진동과 충격을 흡수하여 승차감과 차량의 안정성을 향상시키는 장치이다.
현가장치는 설치되는 위치에 따라, 프런트서스펜션(FRONT SUSPENSION)과 리어서스펜션(REAR SUSPENSION)으로 구분된다.
리어서스펜션은, 후륜휠이 양측에 각각 장착되며 차량의 폭 방향으로 가로질러 설치되는 리어크로스멤버(REAR CROSS MEMBER)와, 리어크로스멤버의 양측에 설치되는 서스펜션암(SUSPENSION ARM)을 포함한다.
서스펜션암은, 휠의 움직임을 컨트롤하는 역활을 하며, 이러한 서스펜션암의 일측에 부싱이 결합된다.
부싱이 설치된 서스펜션암의 일측은 차체에 연결되며, 브라켓이 설치된 서스펜션암의 타측은 리어크로스멤버에 힌지 연결된다.
상기한 기술구성은 본 발명의 이해를 돕기 위한 배경기술로서, 본 발명이 속하는 기술분야에서 널리 알려진 종래기술을 의미하는 것은 아니다.
서스펜션암에 설치된 브라켓은 용접에 의해 고정되므로, 차량의 설계변경이 발생하거나, 튜닝을 위하여 설치위치가 가변될 경우, 별도의 서스펜션암을 추가 생산해야 하므로, 제품의 생산원가가 상승한다. 따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.
본 발명은 상기와 같은 필요성에 의해 창출된 것으로서, 리어크로스멤버에 힌지 연결되는 브라켓의 교체를 용이하게 하므로, 향상된 호환성을 제공하는 차량용 서스펜션암을 제공하는 데 그 목적이 있다.
본 발명에 따른 차량용 서스펜션암은: 부시가 설치되는 부시장착부와, 부시장착부에 연결되는 몸체부와, 몸체부에 삽입되어 회전이 구속되는 삽입부 및 삽입부에 고정되는 브라켓부를 포함한다.
또한 삽입부는, 몸체부의 내측에 삽입되는 삽입몸체 및 삽입몸체의 외측에 평면 형상의 걸림면을 형성하는 걸림부를 포함하는 것이 바람직하다.
또한 걸림부는, 삽입몸체의 양측에 형성되는 것이 바람직하다.
또한 몸체부는, 삽입몸체가 삽입되는 내측공간을 형성하는 메인몸체 및 메인몸체에서 절곡되어 걸림부에 접하는 고정몸체를 포함하는 것이 바람직하다.
또한 고정몸체는, 프레스로 가압되어 걸림부에 압착되는 것이 바람직하다.
또한 브라켓부는, 고정몸체가 삽입되는 내측통공을 구비하는 장착부재 및 장착부재의 양측에서 절곡되어 힌지공을 구비하는 연장부재를 포함하는 것이 바람직하다.
또한 본 발명은, 삽입부의 내측에 암나사가 구비되는 체결공 및 브라켓부를 관통하여 체결공에 체결되는 체결볼트를 더 포함하는 것이 바람직하다.
본 발명에 따른 차량용 서스펜션암은, 브라켓부의 교체작업이 용이하게 이루어지므로, 설계나 모델 변경시 부품의 호환성을 향상시켜 생산원가를 절감할 수 있으며, 차량의 성능 검증을 위한 서스펜션 튜닝 작업을 용이하게 실시할 수 있다.
또한 본 발명은, 브라켓부를 몸체부에 고정시키는 작업에서 용접이 생략되므로, 작업성 및 내구성을 향상시킬 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 서스펜션암을 개략적으로 도시한 분해 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 삽입부가 몸체부에 결합된 상태를 개략적으로 도시한 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 삽입부에 브라켓부가 결합된 상태를 개략적으로 도시한 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 몸체부가 압착되어 삽입부에 접한 상태를 개략적으로 도시한 사시도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 브라켓부가 체결볼트의 결합으로 고정된 상태를 도시한 사시도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 브라켓부의 고정상태를 개략적으로 도시한 단면도이다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 차량용 서스펜션암의 일 실시예를 설명한다. 설명의 편의를 위해 리어서스펜션에 사용되는 차량용 서스펜션암을 예로 들어 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 서스펜션암을 개략적으로 도시한 분해 사시도이며, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 삽입부가 몸체부에 결합된 상태를 개략적으로 도시한 사시도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 삽입부에 브라켓부가 결합된 상태를 개략적으로 도시한 사시도이며, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 몸체부가 압착되어 삽입부에 접한 상태를 개략적으로 도시한 사시도이며, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 브라켓부가 체결볼트의 결합으로 고정된 상태를 도시한 사시도이며, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 브라켓부의 고정상태를 개략적으로 도시한 단면도이다.
도 1 및 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 서스펜션암(1)은, 부시(도시생략)가 설치되는 부시장착부(10)와, 부시장착부(10)에 연결되는 파이프 형상의 몸체부(20)와, 몸체부(20)에 삽입되어 회전이 구속되는 삽입부(30) 및 삽입부(30)에 고정되는 브라켓부(40)를 포함한다.
부시장착부(10)는, 내측에 부시가 장착되기 위한 공간을 형성하는 기술사상 안에서, 다양한 형상으로 형성될 수 있다.
일 실시예에 따른 부시장착부(10)는 원형관 형상으로 형성되며, 이러한 부시장착부(10)는 몸체부(20)의 일측(도 1기준 우측)에 고정된다.
몸체부(20)는, 중량 감소 및 재료비 절감을 위하여 파이프 형상으로 형성되며, 이러한 몸체부(20)의 일측에 부시장착부(10)가 고정되며, 몸체부(20)의 타측(도 1기준 좌측)에 삽입부(30) 및 브라켓부(40)가 설치된다.
일 실시예에 따른 몸체부(20)는, 삽입몸체(32)가 삽입되는 내측공간(24)을 형성하는 메인몸체(22) 및 메인몸체(22)에서 절곡되어 삽입부(30)의 외측에 구비된 걸림부(36)에 접하는 고정몸체(26)를 포함한다.
몸체부(20)를 구성하는 메인몸체(22)와 고정몸체(26)의 내측에는, 삽입부(30)의 삽입을 위한 내측공간(24)이 형성되며, 고정몸체(26)를 통하여 메인몸체(22)로 삽입부(30)가 삽입된 상태에서, 고정몸체(26) 부분이 프레스로 가압되어 걸림부(36)에 압착된다.
이러한 몸체부(20)에 삽입되어 회전이 구속되는 삽입부(30)는, 몸체부(20)의 내측에 삽입되는 삽입몸체(32) 및 삽입몸체(32)의 외측에 평면 형상의 걸림면(38)을 형성하는 걸림부(36)를 포함한다.
걸림부(36)는 삽입몸체(32)의 양측에 형성되며, 이러한 걸림부(36)에 고정몸체(26)가 접한 상태로 압착되므로, 몸체부(20)의 내측에 설치된 삽입부(30)의 회전이 구속된다.
삽입몸체(32)의 내측에는, 탭핑(TAPPING)가공에 의해 암나사를 구비하는 체결공(34)이 형성된다.
브라켓부(40)를 통하여 삽입부(30)에 고정되는 체결볼트(50)에 의해, 브라켓부(40)는 삽입부(30)에 고정된다.
일 실시예에 따른 브라켓부(40)는, 삽입부(30)와 고정몸체(26)의 일부가 삽입되기 위한 내측통공(44)을 형성하는 장착부재(42) 및 장착부재(42)의 양측에서 절곡되는 연장부재(46)를 포함한다.
연장부재(46)는 다른 부품과 힌지 연결되기 위한 힌지공(48)이 구비되며, 이러한 브라켓부(40)의 형상은 'ㄷ'자 형상으로 형성된다.
삽입부(30)와 삽입부(30)에 접하는 고정몸체(26)는 평면 형상으로 형성되며, 이러한 삽입부(30)가 형성되지 않은 삽입몸체(32)는 곡면 형상으로 형성된다.
걸림부(36)에 접하여 설치되는 고정몸체(26)의 형상은, 직선부를 구비한 돌기 형상으로 형성되므로, 이러한 고정몸체(26)가 삽입되는 내측통공(44)의 형상은, 삽입몸체(32)의 외측 형상에 대응하는 형상으로 홀이 형성된다.
따라서, 고정몸체(26)가 내측통공(44)에 삽입된 상태에서 브라켓부(40)의 고정이 이루어지므로, 브라켓부(40)는 고정몸체(26)에 걸려서 회전이 구속된다.
삽입부(30)의 내측에 암나사가 구비되는 체결공(34)이 구비되며, 체결볼트(50)는 브라켓부(40)를 관통하여 체결공(34)에 체결된다.
체결볼트(50)의 볼트머리(52)는 브라켓부(40)의 장착부재(42)에 걸리며, 수나사가 형성된 볼트몸체(54)는 삽입부(30)의 체결공(34)에 체결된다.
이하에서는 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 서스펜션암(1)의 작동상태를 상세히 설명한다.
도 1에 도시된 바와 같이, 몸체부(20)의 일측(도 1기준 우측)에 부시장착부(10)가 고정된다.
도 2와 도 4에 도시된 바와 같이, 삽입부(30)가 몸체부(20)의 내측공간(24)에 삽입된 상태에서, 체결공(34)이 형성된 삽입몸체(32)의 앞부분(이하 도 4기준 좌측)을 몸체부(20)의 앞부분과 일치하도록 정렬시킨다.
프레스를 작동시켜 몸체부(20)의 고정몸체(26)를 가압하며, 고정몸체(26)는 삽입부(30)의 걸림면(38)에 접하는 방향으로 변형되므로, 삽입부(30)의 회전을 구속한다.
도 3과 도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 삽입부(30)와 삽입부(30)에 접한 고정몸체(26)가 브라켓부(40)에 구비된 내측통공(44)에 삽입된 상태에서, 체결볼트(50)의 볼트몸체(54)가 삽입부(30)의 체결공(34)에 체결된다.
볼트머리(52)는 브라켓부(40)의 장착부재(42)에 접하여 지지되므로, 브라켓부(40)는 몸체부(20)의 내측에 고정된 삽입부(30)에 설치된다.
볼트머리(52)와 장착부재(42)의 사이에 공간이 형성되는 경우, 별도의 와셔를 설치하여 결합력을 향상시킬 수 있다.
브라켓부(40)를 교체하는 경우, 체결볼트(50)를 풀고 다른 브라켓부(40)로 교체하는 작업만으로 교체작업이 완료된다.
상술한 바와 같은 구성에 의하면, 일 실시예에 따른 차량용 서스펜션암(1)은, 브라켓부(40)의 교체작업이 용이하게 이루어지므로, 설계나 모델 변경시 부품의 호환성을 향상시켜 생산원가를 절감할 수 있으며, 차량의 성능 검증을 위한 서스펜션 튜닝 작업을 용이하게 실시할 수 있다.
또한 브라켓부(40)를 몸체부(20)에 고정시키는 작업에서 용접이 생략되므로, 작업성 및 내구성을 향상시킬 수 있다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.
또한, 리어서스펜션에 사용되는 차량용 서스펜션암을 예로 들어 설명하였으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 프런트서스펜션을 포함한 다양한 부재의 연결에도 본 발명에 의한 차량용 서스펜션암이 사용될 수 있다.
따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
1: 차량용 서스펜션암 10: 부시장착부
20: 몸체부 22: 메인몸체
24: 내측공간 26: 고정몸체
30: 삽입부 32: 삽입몸체
34: 체결공 36: 걸림부
38: 걸림면 40: 브라켓부
42: 장착부재 44: 내측통공
46: 연장부재 48: 힌지공
50: 체결볼트 52: 볼트머리
54: 볼트몸체

Claims (7)

  1. 부시가 설치되는 부시장착부;
    상기 부시장착부에 연결되는 몸체부;
    상기 몸체부에 삽입되어 회전이 구속되는 삽입부;
    상기 삽입부에 고정되는 브라켓부;
    상기 삽입부의 내측에 암나사가 구비되는 체결공; 및
    상기 브라켓부를 관통하여 상기 체결공에 체결되는 체결볼트를 포함하며,
    상기 삽입부는, 상기 몸체부의 내측에 삽입되는 삽입몸체; 및
    상기 삽입몸체의 양측에 평면 형상의 걸림면을 형성하는 걸림부를 포함하며,
    상기 몸체부는, 상기 삽입몸체가 삽입되는 내측공간을 형성하는 메인몸체; 및
    상기 메인몸체에서 절곡되어 상기 걸림부에 접하는 고정몸체를 포함하며,
    상기 브라켓부는, 상기 고정몸체가 삽입되는 내측통공을 구비하는 장착부재; 및
    상기 장착부재의 양측에서 절곡되어 힌지공을 구비하는 연장부재를 포함하며,
    상기 내측통공의 형상은, 상기 삽입몸체의 외측 형상에 대응하는 형상으로 홀이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 서스펜션암.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 제 1 항에 있어서, 상기 고정몸체는,
    프레스로 가압되어 상기 걸림부에 압착되는 것을 특징으로 하는 차량용 서스펜션암.
  6. 삭제
  7. 삭제
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