KR101229922B1 - 차량용 서스펜션암 - Google Patents

차량용 서스펜션암 Download PDF

Info

Publication number
KR101229922B1
KR101229922B1 KR1020110051694A KR20110051694A KR101229922B1 KR 101229922 B1 KR101229922 B1 KR 101229922B1 KR 1020110051694 A KR1020110051694 A KR 1020110051694A KR 20110051694 A KR20110051694 A KR 20110051694A KR 101229922 B1 KR101229922 B1 KR 101229922B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
rotation
bracket
suspension arm
vehicle
fixed
Prior art date
Application number
KR1020110051694A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20120133163A (ko
Inventor
이규탁
Original Assignee
주식회사화신
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 주식회사화신 filed Critical 주식회사화신
Priority to KR1020110051694A priority Critical patent/KR101229922B1/ko
Publication of KR20120133163A publication Critical patent/KR20120133163A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101229922B1 publication Critical patent/KR101229922B1/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G7/00—Pivoted suspension arms; Accessories thereof
    • B60G7/001—Suspension arms, e.g. constructional features
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G3/00—Resilient suspensions for a single wheel
    • B60G3/02—Resilient suspensions for a single wheel with a single pivoted arm
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/40—Auxiliary suspension parts; Adjustment of suspensions
    • B60G2204/41—Elastic mounts, e.g. bushings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/40—Auxiliary suspension parts; Adjustment of suspensions
    • B60G2204/43—Fittings, brackets or knuckles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2206/00—Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
    • B60G2206/01—Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
    • B60G2206/80—Manufacturing procedures
    • B60G2206/82—Joining
    • B60G2206/8201—Joining by welding
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2206/00—Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
    • B60G2206/01—Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
    • B60G2206/80—Manufacturing procedures
    • B60G2206/82—Joining
    • B60G2206/8207—Joining by screwing

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Abstract

차량용 서스펜션암에 대한 발명이 개시된다. 개시된 차량용 서스펜션암은: 부시가 설치되는 부시장착부와, 부시장착부에 연결되는 몸체부와, 몸체부에 설치되며 회전방지돌기를 구비하는 회전방지부 및 몸체부에 고정되며 회전방지돌기에 걸려서 회전이 구속되는 브라켓부를 구비하는 것을 특징으로 한다.

Description

차량용 서스펜션암{SUSPENSION ARM FOR VEHICLE}
본 발명은 차량용 서스펜션암에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 브라켓부의 설치각도를 용이하게 변경할 수 있는 차량용 서스펜션암에 관한 것이다.
일반적으로, 차량에 사용되는 현가장치는, 차축과 프레임을 연결하며, 주행 중 노면으로부터 받는 진동과 충격을 흡수하여 승차감과 차량의 안정성을 향상시키는 장치이다.
현가장치는 설치되는 위치에 따라, 프런트서스펜션(FRONT SUSPENSION)과 리어서스펜션(REAR SUSPENSION)으로 구분된다.
리어서스펜션은, 후륜휠이 양측에 각각 장착되며 차량의 폭 방향으로 가로질러 설치되는 리어크로스멤버(REAR CROSS MEMBER)와, 리어크로스멤버의 양측에 설치되는 서스펜션암(SUSPENSION ARM)을 포함한다.
서스펜션암은, 휠의 움직임을 컨트롤하는 역활을 하며, 이러한 서스펜션암의 일측에 부싱이 결합된다.
부싱이 설치된 서스펜션암의 일측은 차체에 연결되며, 브라켓이 설치된 서스펜션암의 타측은 리어크로스멤버에 힌지 연결된다.
상기한 기술구성은 본 발명의 이해를 돕기 위한 배경기술로서, 본 발명이 속하는 기술분야에서 널리 알려진 종래기술을 의미하는 것은 아니다.
서스펜션암에 설치된 브라켓은 용접에 의해 고정되므로, 차량의 설계변경이 발생하거나, 튜닝을 위하여 설치위치가 가변될 경우, 별도의 서스펜션암을 추가 생산해야 하므로, 제품의 생산원가가 상승한다. 따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.
본 발명은 상기와 같은 필요성에 의해 창출된 것으로서, 리어크로스멤버에 힌지 연결되는 브라켓의 교체 및 각도 변경이 용이하게 이루어지므로, 향상된 호환성을 제공하는 차량용 서스펜션암을 제공하는 데 그 목적이 있다.
본 발명에 따른 차량용 서스펜션암은: 부시가 설치되는 부시장착부와, 부시장착부에 연결되는 몸체부와, 몸체부에 설치되며 회전방지돌기를 구비하는 회전방지부 및 몸체부에 고정되며 회전방지돌기에 걸려서 회전이 구속되는 브라켓부를 포함한다.
또한 회전방지부는, 몸체부의 외측 둘레를 따라 고정되는 베이스부를 포함하며, 베이스부에서 브라켓부를 향한 방향으로 회전방지돌기가 복수로 돌출 형성되는 것이 바람직하다.
또한 회전방지부는, 몸체부에 용접으로 고정되는 것이 바람직하다.
또한 브라켓부는, 베이스부에 접하여 설치되는 장착부재 및 장착부재의 양측에서 절곡 형성되어 힌지공을 구비하는 연장부재를 포함하는 것이 바람직하다.
또한 장착부재는, 회전방지돌기의 삽입이 이루어지는 조절공이 복수로 구비되는 것이 바람직하다.
또한 조절공은, 원주 방향을 따라 이격 설치되는 것이 바람직하다.
또한 본 발명은, 몸체부의 내측에 암나사가 구비되는 체결공 및 브라켓부를 관통하여 체결공에 체결되는 체결볼트를 더 포함하는 것이 바람직하다.
본 발명에 따른 차량용 서스펜션암은, 브라켓부의 교체 및 각도 변경이 용이하게 이루어지므로, 설계 변경시 부품의 호환성을 향상시켜 생산원가를 절감할 수 있으며, 차량의 성능 검증을 위한 서스펜션 튜닝 작업을 용이하게 실시할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 서스펜션암을 개략적으로 도시한 분해 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 회전방지부가 몸체부에 장착된 상태를 개략적으로 도시한 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 회전방지부에 브라켓부가 결합된 상태를 개략적으로 도시한 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 브라켓부가 체결볼트의 결합으로 고정된 상태를 도시한 사시도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 장착부재가 몸체부에 용접으로 고정된 상태를 도시한 사시도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 서스펜션암을 개략적으로 도시한 평면도이다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 차량용 서스펜션암의 일 실시예를 설명한다. 설명의 편의를 위해 리어서스펜션에 사용되는 차량용 서스펜션암을 예로 들어 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 서스펜션암을 개략적으로 도시한 분해 사시도이며, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 회전방지부가 몸체부에 장착된 상태를 개략적으로 도시한 사시도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 회전방지부에 브라켓부가 결합된 상태를 개략적으로 도시한 사시도이며, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 브라켓부가 체결볼트의 결합으로 고정된 상태를 도시한 사시도이며, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 장착부재가 몸체부에 용접으로 고정된 상태를 도시한 사시도이며, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 서스펜션암을 개략적으로 도시한 평면도이다.
도 1 및 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 서스펜션암(1)은, 부시(도시생략)가 설치되는 부시장착부(10)와, 부시장착부(10)에 일측이 연결되는 파이프 형상의 몸체부(20)와, 몸체부(20)의 타측에 설치되며 회전방지돌기(34)를 구비하는 회전방지부(30) 및 몸체부(20)에 고정되며 회전방지돌기(34)에 걸려서 회전이 구속되는 브라켓부(40)를 포함한다.
부시장착부(10)는, 내측에 부시가 장착되기 위한 공간을 형성하는 기술사상 안에서, 다양한 형상으로 형성될 수 있다.
일 실시예에 따른 부시장착부(10)는 원형관 형상으로 형성되며, 이러한 부시장착부(10)는 몸체부(20)의 일측(도 1기준 우측)에 고정된다.
몸체부(20)는, 중량 감소 및 재료비 절감을 위하여 파이프 형상으로 형성되며, 이러한 몸체부(20)의 일측에 부시장착부(10)가 고정되며, 몸체부(20)의 타측(도 1기준 좌측)에 회전방지부(30) 및 브라켓부(40)가 설치된다.
브라켓부(40)가 설치되는 몸체부(20)의 타측에 체결볼트(24)가 삽입되어 체결이 이루어지는 체결공(22)이 구비된다.
체결공(22)은, 몸체부(20)의 내측에 암나사(23)가 구비되는 홀을 형성하는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 변경될 수 있다.
체결볼트(24)는 브라켓부(40)의 연결공(46)을 관통하여 체결공(22)에 체결되므로, 브라켓부(40)는 몸체부(20)에 고정된다.
체결볼트(24)의 볼트머리(26)는 브라켓부(40)에 접하여 이동이 구속되며, 수나사가 형성된 볼트몸체(28)는 체결공(22)에 구비된 암나사(23)에 체결된다.
회전방지부(30)는, 몸체부(20)의 타측에 설치되어 브라켓부(40)의 회전을 구속하는 회전방지돌기(34)를 구비하는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 변형이 가능하다.
일 실시예에 따른 회전방지부(30)는, 몸체부(20)의 외측 둘레를 따라 고정되는 베이스부(32) 및 베이스부(32)에서 브라켓부(40)를 향한 방향으로 돌출 형성되는 회전방지돌기(34)를 포함한다.
회전방지돌기(34)는 링 형상으로 형성된 베이스부(32)의 둘레를 따라 복수로 돌출 형성된다.
도 2와 도 5에 도시된 바와 같이, 몸체부(20)의 외측에 베이스부(32)가 위치되어 용접에 의해 고정되므로, 베이스부(32)는 몸체부(20)에 고정된다.
회전방지부(30)가 설치된 몸체부(20)에 고정되는 브라켓부(40)는, 회전방지돌기(34)에 걸려서 회전이 구속된다.
일 실시예에 따른 브라켓부(40)는, 베이스부(32)에 접하여 설치되는 장착부재(42) 및 장착부재(42)의 양측에 절곡되는 연장부재(48)를 포함한다.
연장부재(48)는 다른 부품과 힌지 연결되기 위한 힌지공(49)이 구비되며, 이러한 브라켓부(40)의 형상은 'ㄷ'자 형상으로 형성된다.
장착부재(42)는 베이스부(32)에 접하여 고정되며, 회전방지돌기(34)의 삽입이 이루어지는 조절공(44)이 복수로 구비된다.
조절공(44)은, 연결공(46)의 외측 둘레를 따라 원주 방향으로 이격 설치되므로, 베이스부(32)의 양측에서 돌출된 회전방지돌기(34)가 조절공(44)에 삽입된다.
브라켓부(40)의 설치 각도를 조절할 경우, 체결볼트(24)를 풀고 브라켓부(40)를 회전시킨 후, 회전방지돌기(34)를 다른 위치의 조절공(44)에 삽입시키므로, 브라켓부(40)의 설치 각도가 조절된다.
이하에서는 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 서스펜션암(1)의 작동상태를 상세히 설명한다.
도 1에 도시된 바와 같이, 몸체부(20)의 일측(도 1기준 우측)에 부시장착부(10)가 고정된다.
도 2와 도 5에 도시된 바와 같이, 체결공(22)이 형성된 몸체부(20)의 타측(도 2기준 좌측)에는, 회전방지부(30)의 베이스부(32)가 용접으로 고정된다.
도 3에 도시된 바와 같이, 브라켓부(40)에 구비된 연결공(46)이 체결공(22)과 연통되도록 장착부재(42)를 베이스부(32)에 접하게 설치하며, 회전방지돌기(34)는 조절공(44)에 삽입되어 브라켓부(40)의 회전을 구속한다.
도 4와 도 6에 도시된 바와 같이, 체결볼트(24)의 볼트몸체(28)는, 몸체부(20)의 체결공(22)에 체결되어 브라켓부(40)를 몸체부(20)에 고정시킨다.
브라켓부(40)의 설치 각도를 변경하거나, 크기 및 형상이 상이한 다른 브라켓부(40)를 설치할 경우, 체결볼트(24)를 풀고 다른 브라켓부(40)를 설치하는 작업만으로 교체작업이 완료된다.
상술한 바와 같은 구성에 의하면, 일 실시예에 따른 차량용 서스펜션암(1)은, 브라켓부(40)의 교체 및 각도 변경이 용이하게 이루어지므로, 설계 변경시 부품의 호환성을 향상시켜 생산원가를 절감할 수 있으며, 차량의 성능 검증을 위한 서스펜션 튜닝 작업을 용이하게 실시할 수 있다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.
또한, 리어서스펜션에 사용되는 차량용 서스펜션암을 예로 들어 설명하였으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 프런트서스펜션을 포함한 다양한 부재의 연결에도 본 발명에 의한 차량용 서스펜션암이 사용될 수 있다.
따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
1: 차량용 서스펜션암 10: 부시장착부
20: 몸체부 22: 체결공
23: 암나사 24: 체결볼트
26: 볼트머리 28: 볼트몸체
30: 회전방지부 32: 베이스부
34: 회전방지돌기 40: 브라켓부
42: 장착부재 44: 조절공
46: 연결공 48: 연장부재
49: 힌지공

Claims (7)

  1. 부시가 설치되는 부시장착부;
    상기 부시장착부에 연결되는 몸체부;
    상기 몸체부에 설치되며, 회전방지돌기를 구비하는 회전방지부;
    상기 몸체부에 고정되며, 상기 회전방지돌기에 걸려서 회전이 구속되는 브라켓부;
    상기 몸체부의 내측에 암나사가 구비되는 체결공; 및
    상기 브라켓부를 관통하여 상기 체결공에 체결되는 체결볼트를 포함하며,
    상기 회전방지부는, 상기 몸체부의 외측 둘레를 따라 고정되며 상기 몸체부에 용접으로 고정되는 베이스부를 포함하며,
    상기 브라켓부는, 상기 베이스부에 접하여 설치되며, 상기 회전방지돌기의 삽입이 이루어지는 복수의 조절공이 원주 방향을 따라 이격 설치되는 장착부재; 및
    상기 장착부재의 양측에서 절곡 형성되어 힌지공을 구비하는 연장부재를 포함하며,
    상기 베이스부에서 상기 브라켓부를 향한 방향으로 상기 회전방지돌기가 복수로 돌출 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 서스펜션암.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 삭제
  6. 삭제
  7. 삭제
KR1020110051694A 2011-05-30 2011-05-30 차량용 서스펜션암 KR101229922B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020110051694A KR101229922B1 (ko) 2011-05-30 2011-05-30 차량용 서스펜션암

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020110051694A KR101229922B1 (ko) 2011-05-30 2011-05-30 차량용 서스펜션암

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20120133163A KR20120133163A (ko) 2012-12-10
KR101229922B1 true KR101229922B1 (ko) 2013-02-05

Family

ID=47516575

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020110051694A KR101229922B1 (ko) 2011-05-30 2011-05-30 차량용 서스펜션암

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101229922B1 (ko)

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4557622A (en) * 1983-03-12 1985-12-10 Chalmers Wallace G Adjustable torque rod
KR100907068B1 (ko) * 2008-03-20 2009-07-09 현대자동차주식회사 자동차의 휠 얼라인먼트 조정유닛

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4557622A (en) * 1983-03-12 1985-12-10 Chalmers Wallace G Adjustable torque rod
KR100907068B1 (ko) * 2008-03-20 2009-07-09 현대자동차주식회사 자동차의 휠 얼라인먼트 조정유닛

Also Published As

Publication number Publication date
KR20120133163A (ko) 2012-12-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7530591B2 (en) Pin box assembly for trailer
US7712761B2 (en) Extension coupling for interconnecting trailer and tow hitch
JP5408366B2 (ja) 車両のサスペンション装置
US10625802B2 (en) Rear fender supporting structure of saddle-type vehicle
KR102166872B1 (ko) 차량용 토션빔 액슬장치
KR101229922B1 (ko) 차량용 서스펜션암
KR100966950B1 (ko) 자동차용 너클과 타이로드의 결합장치
BRPI1102847B1 (pt) sistema de fornecimento de combústivel de veículo
US6971462B2 (en) Air guide device in vehicle such as motorcycle
JP5561608B2 (ja) 車両のトルクロッド取付構造
KR20130033786A (ko) 자동차의 스티어링 컬럼용 결합구조
JP2017217947A (ja) 自動二輪車及びそのダウンフォース発生装置
KR101229923B1 (ko) 차량용 서스펜션암
JP5212828B2 (ja) Ａｂｓアクチュエータの取付構造
BR102014032543A2 (pt) veículo do tipo para montar com uma pega traseira
KR101553811B1 (ko) 프론트 로워암장치
KR101392677B1 (ko) 자동차용 캠버 볼트 및 캠 와셔 가이드
JP2014076759A (ja) 自動二輪車
CN218084976U (zh) 摆臂总成及具有其的车辆
JP4047155B2 (ja) サスペンション装置
CN209719500U (zh) 一种前围保护栅总成
CN208388874U (zh) 一种具有前轮调节装置的减震轮椅
KR20070105738A (ko) 차량용 서스펜션의 로워 암
CN207433618U (zh) 方向盘模态调整工装
CN206900135U (zh) 后横向稳定杆连接杆的安装支架、安装结构及车辆

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20160223

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20170118

Year of fee payment: 5

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20171117

Year of fee payment: 6

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20190103

Year of fee payment: 7