KR101223810B1 - 드로어 활주부를 위한 자동 폐쇄 기구 - Google Patents

드로어 활주부를 위한 자동 폐쇄 기구 Download PDF

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    • A47B88/467—Actuated drawers operated by mechanically-stored energy, e.g. by springs self-closing

Abstract

드로어 활주부(100)를 위한 자동 폐쇄 기구(11)는 고정식 하우징(30), 슬라이더(10) 및 래치(20)를 포함한다. 슬라이더는 하우징에 대해 활주하도록 구성되며, 래치는 슬라이더를 따라 병진하고 예정된 위치에서 슬라이더를 잠그고 해제하도록 슬라이더 내에서 회전하도록 구성된다. 하우징은 캐비닛 부재(110)에 결합될 수 있고, 드로어가 개방, 폐쇄, 또는 개방 및 폐쇄될 때 드로어 부재(130)는 래치와 체결하도록 구성된다. 본 발명의 실시예에서, 자동 폐쇄 기구는 예컨대, 원통형 댐퍼 또는 회전 기어 댐퍼와 같은 완충 기구(40, 450)를 포함할 수 있다.

Description

드로어 활주부를 위한 자동 폐쇄 기구{SELF CLOSING MECHANISM FOR DRAWER SLIDES}
본 출원은, 본 명세서에서 전체를 참조로 포함하는 2007년 7월 18일에 출원된 가출원 번호 제60/959,988호의 우선권을 주장한다.
본 발명은 드로어 활주부(drawer slide), 특히, 드로어 활주부를 위한 자동 폐쇄 기구에 관한 것이다.
통상적인 자동 폐쇄 드로어 활주부는 드로어 부재, 중간 부재, 캐비닛 부재 및 통상적인 자동 폐쇄 기구를 포함한다. 드로어 활주부는 캐비닛의 드로어의 개방 및 폐쇄를 용이하게 한다. 전형적으로, 드로어 활주부는 드로어의 측면과 캐비닛의 측벽 사이에 장착되며, 드로어 부재는 드로어에 부착되고 캐비닛 부재는 캐비닛에 부착된다.
통상적인 자동 폐쇄 기구는, 드로어 활주부의 캐비닛 부재 상에 활주가능하게 장착되고 드로어 활주부의 폐쇄 방향으로 스프링 편향된(spring biased) 활주부 구성요소 및 드로어 활주부의 드로어 부재 상에 고정식으로 장착된 체결 구성요소를 포함한다. 드로어 활주부가 폐쇄 위치에 있을 때, 체결 구성요소는 활주부 구성요소와 완전히 체결된다. 드로어 활주부가 당겨져 개방될 때, 체결 구성요소는 활주부 구성요소를 스프링력에 저항하여 드로어 활주부의 개방 방향으로 당긴다. 활주부 구성요소가 특정 지점에 도달하면 활주부 구성요소는 그 위치에 잠겨지며 체결 구성요소를 해제시킨다. 드로어 활주부가 폐쇄 위치로 다시 가압될 때, 체결 구성요소에 의해 해제될 때까지 활주부 구성요소는 잠금 위치에 남아 있는다. 일단 해제되면, 체결 구성요소와 다시 완전히 체결되는 스프링 편향된 활주부 구성요소는 드로어 활주부의 폐쇄 방향으로 체결 구성요소를 당김으로써, 드로어 활주부를 폐쇄 위치로 당긴다.
통상적인 드로어 활주부는 중요한 단점을 가진다. 일 단점을 설명하기 위해, 드로어 활주부는 폭 x를 가지며, 장착되어지는 측면공간(드로어의 측면과 캐비닛의 측벽 사이의 공간)은 x + y임을 가정한다. 이상적으로, y는 0이지만, 많은 경우에, y는 0보다 크며, 드로어 활주부는 측면공간 내에 완벽히 꼭 맞지 않는다. 이러한 이유로, 통상적인 드로어 활주부는 적절히 작동할 수 없게 되기 이전에 최대 폭, x + ymax까지 확장될 수 있도록 설계된다.
그러나, y가 증가함에 따라, 드로어 부재 상의 체결 구성요소와 캐비닛 부재 상의 활주부 구성요소의 거리는 증가한다. 따라서, 일단, 측면공간이 x + ymax보다 작은 특정 폭에 도달하면, 드로어 활주부는 작동할 수 있는 상태로 남지만, 체결 구성요소가 활주부 구성요소와 더이상 확실히 체결할 수 없기 때문에 자동 폐쇄 기구는 작동하지 못한다.
통상적인 자동 폐쇄 기구의 다른 단점은, 드로어 활주부의 캐비닛 부재 내에 장착될 때, 중간 부재가 자동 폐쇄 기구에 대해 부딪히게 된다는 것이다. 과도한 또는 반복적인 충돌(slamming), 또는 과도하고 반복적인 충돌은 자동 폐쇄 기구에 손상을 가해 오작동을 유발할 수 있다.
통상적인 자동 폐쇄 기구의 다른 단점은, 드로어 활주부의 캐비닛 부재 내에 장착될 때, 중간 부재, 드로어 부재, 또는 중간 부재 및 드로어 부재가 자동 폐쇄 기구 위를 활주하지 못하도록 높은 형상(profile)을 가진다는 것이다. 이는 드로어 및 중간 부재에 대하여 감소된 활주 길이를 초래한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 폐쇄 위치에서의 자동 폐쇄 기구의 평면도이다.
도 2는 도 1에 도시된 자동 폐쇄 기구의 저면도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 개방 위치에서의 자동 폐쇄 기구의 평면도이다.
도 4는 도 3에 도시된 자동 폐쇄 기구의 저면도이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 슬라이더의 평면 사시도이다.
도 6은 도 5에 도시된 슬라이더의 저면 사시도이다.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 래치의 평면 사시도이다.
도 8은 도 7에 도시된 래치의 저면 사시도이다.
도 9는 본 발명의 실시예에 따른 하우징의 평면 사시도이다.
도 10은 도 9에 도시된 하우징의 저면 사시도이다.
도 11은 도 9에 도시된 하우징의 전방 부분의 평면 사시도이다.
도 12는 개방 위치로 당겨질 때의, 도 1에 도시된 자동 폐쇄 기구의 전방 부분의 저면도이다.
도 13은 개방 위치일 때의, 도 1에 도시된 자동 폐쇄 기구의 전방 부분의 저면도이다.
도 14는 래치가 잠금 위치로부터 해제되기 이전에, 도 1에 도시된 자동 폐쇄 기구의 전방 부분의 평면도이다.
도 15는 개방 위치일 때의, 도 1에 도시된 자동 폐쇄 기구의 전방 부분의 평면도이다.
도 16은 드로어 활주부의 캐비닛 부재 내에 장착될 때의, 도 1에 도시된 자동 폐쇄 기구의 평면도이다.
도 17a는 본 발명의 실시예에 따른 자동 폐쇄 기구를 포함하는 드로어 활주부의 최상부 측면의 사시도이다.
도 17b는 본 발명의 실시예에 따른 슬라이더와 드로어 부재의 상호작용을 도시하는 수직 단면도이다.
도 18a는 본 발명의 실시예에 따른 폐쇄 위치에서의 자동 폐쇄 기구의 평면도이다.
도 18b는 도 18a에 도시된 래치의 확대도이다.
도 18c는 도 18a에 도시된 자동 폐쇄 기구의 저면도이다.
도 18d는 도 18c에 도시된 래치의 확대도이다.
도 19a는 본 발명의 실시예에 따른 개방 위치에서의 자동 폐쇄 기구의 평면도이다.
도 19b는 도 19a에 도시된 래치의 확대도이다.
도 19c는 도 19a에 도시된 자동 폐쇄 기구의 저면도이다.
도 19d는 도 19c에 도시된 래치의 확대도이다.
도 20a 내지 도 20e는 상향으로 잡아당기는 위치로부터 잠금 위치까지의 슬라이더 및 래치를 도시한다.
도 21은 도 17a에 도시된 드로어 활주부의 바닥 측면의 사시도이다.
도 22a 및 도 22b는 본 발명의 대안적 실시예에 따른 폐쇄 위치에서의 자동 폐쇄 기구의 저면도 및 평면도를 각각 도시한다.
도 22c 및 도 22d는 본 발명의 실시예에 따른 하우징의 저면 사시도 및 평면 사시도를 각각 도시한다.
도 23a 및 도 23b는 도 22a에 도시된 자동 폐쇄 기구가 결합된 캐비닛 부재의 평면도 및 저면도를 각각 도시한다.
도 23c는 드로어 폐쇄 위치를 향해 이동할 때의 중간 부재의 평면도를 도시한다.
도 23d는 폐쇄 위치에서의 도 23c의 중간 부재 및 드로어 폐쇄 위치를 향해 이동할 때의 드로어 부재를 도시한다.
도 24a 및 도 24b는 개방 위치에서의 도 22a에 도시된 자동 폐쇄 기구의 평면도 및 저면도를 각각 도시한다.
도 25는 도 22a에 도시된 래치의 확대 저면도이다.
도 26은 도 22b에 도시된 래치의 확대 평면도이다.
도 27는 도 24b에 도시된 래치의 확대 저면도이다.
도 28은 도 24a에 도시된 래치의 확대 평면도이다.
도 29a 및 도 29b는 도 22 내지 도 24에 도시된 하우징의 평면도 및 저면도를 각각 도시한다.
도 30a는 본 발명의 실시예에 따른 래치의 평면 사시도이다.
도 30b는 도 30a에 도시된 래치의 저면 사시도이다.
도 31a는 본 발명의 실시예에 따른 슬라이더의 평면 사시도이다.
도 31b는 도 31a에 도시된 슬라이더의 저면 사시도이다.
도 31c는 도 31a에 도시된 슬라이더의 저면도이다.
도 31d는 도 31a에 도시된 슬라이더의 평면도이다.
도 31e는 도 31a에 도시된 슬라이더와 드로어 부재의 상호작용을 도시하는 수직 단면도이다.
도 32는 본 발명의 대안적 실시예에 따른 자동 폐쇄 기구의 평면도이다.
도 33은 도 32에 도시된 자동 폐쇄 기구의 사시도이다.
도 34는 서로 체결하려고 하는 회전 기어와 아이들(idle) 기어를 구비한, 도 32에 도시된 자동 폐쇄 기구의 저면도이다.
도 35는 체결 위치에서의 회전 기어와 아이들 기어를 구비한, 도 32에 도시된 자동 폐쇄 기구의 저면도이다.
도 36은 본 발명의 다른 대안적 실시예에 따른 자동 폐쇄 기구의 사시도이다.
도 37은 도 36에 도시된 자동 폐쇄 기구의 확대도이다.
도 38은 개방 위치에서의 도 36의 자동 폐쇄 기구의 사시도이다.
도 39는 도 38에 도시된 자동 폐쇄 기구의 확대도이다.
도 40은 외부 부재, 내부 부재 및 중간 부재를 포함하는 저면도이다.
도 41은 잠금 위치에서의 자동 폐쇄 기구의 사시도이다.
도 42는 도 41의 자동 폐쇄 기구의 확대도이다.
도 43a는 본 발명의 실시예에 따른 판 스프링을 도시한다.
도 43b는 본 발명의 실시예에 따른 고무 라이너를 도시한다.
도 44는 본 발명의 대안적 실시예에 따른 슬라이더 조립체를 도시한다.
도 1은 폐쇄 위치에서의 본 발명의 자동 폐쇄 기구(1)의 일 실시예의 평면도이다. 도 2는 폐쇄 위치에서의 도 1에 도시된 자동 폐쇄 기구(1)의 저면도이다. 도 3은 개방 위치에서의 도 1에 도시된 자동 폐쇄 기구(1)의 평면도이다. 도 4는 개방 위치에서의 도 1에 도시된 자동 폐쇄 기구(1)의 저면도이다. 따라서, 용이한 참조를 위해, 개방 방향은 화살표 A로 표기되며, 폐쇄 방향은 화살표 B로 표기된다. 또한, 후술되는 설명은 "전방" 및 "후방(rear)" 또는 "배면(back)" 용어를 포함한다. 특정 요소의 전방은 구성요소의 후방에 대하여 개방 방향에 있는 구성요소의 부분이다. 또한, "시계방향" 및 "반시계방향" 용어도 이하 설명에 나타난다. 명백하게, 이러한 용어는 관련 대상이 보이는 시각(perspective)에 대한 것으로, 즉, 한 측면 상에서의 시계방향은 다른 측면 상에서는 반시계방향이다. 따라서, 이러한 용어가 이하 설명에서 사용될 때, 적절한 시각은 자동 폐쇄 기구의 상부로부터 보는 것이며, 즉, 도 1에 도시된 관점이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예는 슬라이더(10), 래치(latch; 20), 고정식 하우징(30) 및 댐퍼(40)를 포함한다.
슬라이더(10)는 슬라이더(10)의 상부의 사시도인 도 5 및 슬라이더(10)의 하부의 사시도인 도 6에 상세히 도시된다. 슬라이더(10)는 얇은 핑거부(thin finger; 11), 슬라이더 스프링 덮개(12) 및 충격(impact) 핑거부(13)를 포함한다. 도 5에 도시된 바와 같이, 슬라이더(10)는 개구(14), 아치형 내부 표면(15) 및 홀(hole; 16)을 더 포함한다. 도 6에 도시된 바와 같이, 슬라이더(10)는 로드(rod) 지지부(17), 만곡벽(curved wall; 18) 및 슬라이더(10)의 전방 단부 부근에서 하향 연장하는 스프링 지주(19)를 더 포함한다.
래치(20)는 래치(20) 상부의 사시도인 도 7 및 래치(20) 하부의 사시도인 도 8에 상세히 도시된다. 래치(20)는 상부 부분(22)과 하부 부분(24)을 구비한다. 도 7에 도시된 바와 같이, 상부 부분(22)은 슬롯(22a), 아치형 외부 표면(22b), 경사 표면(22c) 및 립(lip; 22d)을 포함한다. 도 8에 도시된 바와 같이, 하부 부분(24)은 모서리(24a), 삼각형 오목부(24b), 긴 만곡 표면(24c), 정지 에지(stop edge; 24d) 및 긴 편평 표면(24e)을 포함한다.
고정식 하우징(30)은 고정식 하우징(30) 상부의 사시도인 도 9, 고정식 하우징(30)의 하부의 사시도인 도 10 및 고정식 하우징(30) 전방부의 사시도인 도 11에서 상세히 도시된다. 고정식 하우징(30)은 고정식 스프링 덮개(31), 제1 레일(32), 제1 레일(32)에 평행하고 제1 레일(32)로부터 측방향으로 이격된 제2 레일(33), 하우징(30)의 후방(또는 배면) 단부 근처에 배치된 스프링 지주(34), 제1 레일(32)의 리세스(recess; 36) 및 수형 구성요소(37)를 포함한다. 수형 구성요소(37)는 전방 표면(37a) 및 후방 표면(37b)을 구비한다. 본 발명의 실시예에서, 후방 표면(37b)은 경사 부분(37c)을 포함할 수 있다. 또한, 완충 기구를 포함하는 실시예에서, 하우징(30)은 완충 기구를 위한 지지 구조물을 포함할 수 있다. 따라서, 예컨대, 원통형 댐퍼(40)가 사용될 때, 하우징(30)은 댐퍼 지지부(35)를 더 포함할 수 있다.
슬라이더(10)는 고정식 하우징(30)의 상부 레일(32) 및 하부 레일(33) 위에 끼워진다. 또한, 슬라이더 스프링 덮개(12)는 고정식 스프링 덮개(31) 위에 끼워진다. 2개의 견인(retraction) 스프링(미도시)은 슬라이더(10)의 스프링 지주(19)와 고정식 하우징(30)의 스프링 지주(34) 사이에 연결됨으로써, 폐쇄 방향으로 슬라이더(10) 상에 스프링력을 가한다. 2개의 견인 스프링은 슬라이더 스프링 덮개(12)와 고정식 스프링 덮개(31) 아래에 위치된다. 예컨대, 슬라이더 스프링 덮개(12)와 고정식 스프링 덮개(31)는 각각 역 U형상 단면을 갖는다.
댐퍼(40)는 댐퍼 지지부들(35) 사이에 위치되고 피스톤 로드(42)를 포함하며, 피스톤 로드의 전방 단부는 로드 지지부들(17) 사이에 끼워져 홀(16) 내로 끼워진다.
래치(20)는 슬라이더(10)와 고정식 하우징(30) 사이에 놓인다. 상세하게는, 래치(20)의 상부 부분(22)은 슬라이더(10)의 얇은 핑거부(11)와 개구(14) 사이의 공간에 위치되며, 래치(20)의 하부 부분(24)은 고정식 하우징(30)의 평행 레일들(32, 33) 사이에 위치된다. 예컨대, 도 1 내지 도 4가 참조된다.
도 16에 도시된 바와 같이, 고정식 하우징(30) 및 슬라이더(10)는 드로어 활주부(100)의 캐비닛 부재(110) 내에 장착될 수 있다. 캐비닛 부재(110) 외에, 드로어 활주부는 중간 부재(120) 및 드로어 부재(130)를 포함할 수 있다. 핀(pin; 150)은 드로어 부재(130)의 하부 표면으로부터 외부로, 즉, 도 16의 지면 내로 돌출되도록, 드로어 부재(130)에 영구 부착될 수 있다. 핀(150)은 슬라이더(10)의 개구(14)를 통해, 그리고 래치(20)의 슬롯(22a) 내에 끼워지도록 형성될 수 있다. 또한, 드로어 부재(130)는 드로어의 측면에 부착될 수 있으며, 플랜지 립(flanged lip; 113)을 구비한 캐비닛 부재(110)는 캐비닛의 측벽에 부착될 수 있다. 따라서, 추후 설명에서, 슬라이더(10)가 레일(32, 33)을 따라 병진할 때, 슬라이더는 캐비닛 부재(110)의 플랜지 립(113) 상에 안착된 스프링 덮개(12)에 의해 안내된다.
작동시, 드로어 활주부(100)는 도 17A에 도시된 바와 같이, 폐쇄 위치에서 시작한다. 드로어 활주부(100)가 이 위치에 있을 때, 핀 부재(150)는 래치(20)의 슬롯(22a) 내에 위치된다.
드로어 부재(130)가 부착되어 있는 드로어가 캐비닛 부재(110)가 부착되어 있는 캐비닛으로부터 인출될 때, 핀 부재(150)는 개방 방향으로 슬롯(22a)을 통해 래치(20)를 잡아당긴다. 핀(150)은 래치(20)의 회전 축에 대하여 중심에서 약간 벗어나 있다. 따라서, 핀(150)은 래치(20)에 회전력[토크(torque)]을 가한다. 그러나, 래치(20)의 하부 부분(24)이 레일들(32, 33) 사이에 위치되고, 하부 부분(24)의 긴 편평 표면(24e)이 제1 레일(32)에 대하여 편평하게 놓이기 때문에, 래치(20)는 회전하지 못한다. 따라서, 핀(150)은 슬롯(22a) 내에 남아있게 되고, 레일들(32, 33)을 따라 래치(20)와 슬라이더(10)를 잡아당긴다.
래치(20)가 제1 레일(32)의 리세스(36)에 도달할 때, 래치(20)의 정지 에지(24d)는 수형 구성요소(37)의 후방 표면(37b)과 접촉하게 되며, 이는 래치(20)가 시계 방향으로 회전하기 시작하도록 한다. 래치(20)의 회전은 제1 레일(32)에 의해 더 이상 저지되지 않으므로, 래치(20)가 계속 회전하고, 모서리(24a)가 리세스(36) 내로 진입되게 하며, 삼각형 오목부(24b)가 수형 구성요소(37)와 정합하게 한다. 또한, 핀(150)은 슬롯(22a)으로부터 빠져나오게 되고 슬라이더(10)의 개구(14)를 통해 외부로 나오게 된다. 이 때, 드로어 및 드로어 부재(130)는 완전한 개방 위치까지 자유롭게 이동을 지속하게 된다.
래치(20)의 하부 부분(24)은 두 레벨(level)을 가지는 것으로 간주될 수 있다. 삼각형 오목부(24b)는 하부 레벨에 있으며, 모서리(24a)는 상부 레벨 상에 있다. 마찬가지로, 제1 레일(32)은 두 레벨을 가지는 것으로 간주될 수 있다. 수형 구성요소(37)는 하부 레벨 상에 있으며, 리세스(36)는 상부 레벨에 있다. 이러한 독특한 구성은 래치가 리세스(36)에 도달할 때 래치(20)가 회전하게 하고, 동시에 수형 구성요소(37)가 삼각형 오목부(24b)와 정합하게 한다.
래치가 제거(dislodge)될 때까지, 모서리(24a)가 리세스(36) 내에 있고 수형 구성요소(37)가 삼각형 오목부(24b)와 정합된 상태로, 래치는 회전된(즉, 잠금) 위치에서 유지된다. 도 13에 더 명확히 도시된 바와 같이, 슬라이더(10)의 하부면 상의 만곡벽(18)은 슬라이더(10) 상에 작용하는 견인 스프링에 의해 가해지는 스프링력으로 인해 래치(20)의 긴 만곡 표면(24c)에 대해 가압되기 때문에, 래치는 이러한 위치에서 유지된다. 바꿔 말해, 슬라이더(10)를 폐쇄 방향으로 잡아당기는 견인 스프링의 힘은 만곡벽(18)을 통해 래치의 긴 만곡 표면(24c)을 따라 분포되며, 이러한 힘은 고정식 하우징(30) 상에서 수형 구성요소(37)의 전방 표면(37a)에 의해 대항된다. 따라서, 긴 만곡 표면(24c)과 삼각형 오목부(24b) 사이의 래치(20)의 부분은 슬라이더(10)의 만곡벽(18)과 수형 구성요소(37) 사이에 "끼어있게 되어(pinched)", 슬라이더(10)가 폐쇄 위치로 견인되지 못하게 한다.
드로어 부재가 폐쇄된 위치로 다시 가압될 때, 핀(150)은 래치(20)의 슬롯(22a)으로 접근한다. 래치가 폐쇄 위치에서 유지되기 때문에, 슬롯(22a)의 개구부가 슬라이더(10)의 개구(14)와 대체로 정렬되어, 핀(150)이 슬롯(22a)으로 자유 진입하게 한다. 핀(150)은 래치(20)의 슬롯(22a)으로 진입된 이후에 슬롯(22a)의 내부 표면에 대하여 가압하여, 래치(20)가 반시계 방향으로 회전하게 하고 "끼어있던" 부분이 만곡벽(18)과 수형 구성요소(37) 사이로부터 빠지게 한다. 또한, 래치(20)의 모서리(24a)는 고정식 하우징(30)의 리세스(36)로부터 빠진다. 도 14에 도시된 바와 같이, 래치(20)가 회전할 때, 립(22d)은 핀(150)이 슬롯(22a)을 빠져나가지 못하게 막도록 슬롯(22a)도 회전한다. 래치(20)가 회전할 때, 슬라이더(10) 상의 만곡벽(18)은 래치(20)가 도 1에 도시된 슬라이더 내의 위치로 되돌아가게 안내하여, 상부 부분(22)이 얇은 핑거부(11)와 접하게 된다.
일단, 래치가 잠금 위치로부터 해제되면, 삼각형 오목부(24b)는 수형 구성요소(37)와 더이상 체결되지 않는다. 따라서, 래치(20)는 스프링의 견인력에 더 이상 저항할 수 없고, 슬라이더(10)는 래치(20)를 통해 핀 부재(150)를 폐쇄 방향으로 잡아 당긴다. 댐퍼(40)가 존재할 때, 댐퍼(40)의 피스톤 로드(42)는 슬라이더(10)에 연결됨으로써, 슬라이더(10)의 폐쇄 이동(closing movement)이 댐퍼(40)에 의해 완충된다. 이러한 방식으로, 자동 폐쇄 기구는 드로어 활주부(100)가 부드럽고 제어된 방식으로 완전한 폐쇄 위치에 있게 한다.
래치(20)의 회전, 잠금 및 해제는 도 12 내지 도 15를 참조하여 더 잘 이해될 수 있다. 도 12는 드로어 부재가 개방 위치로 당겨질 때, 도 1에 도시된 바와 같이 자동 폐쇄 기구의 전방 부분의 저면도이다. 도 13은 래치가 잠금 위치에 있을 때, 도 1에 도시된 자동 폐쇄 기구의 전방 부분의 저면도이다. 도 14는 래치가 잠금 위치로부터 해제될 때, 자동 폐쇄 기구의 전방 부분의 평면도이다. 도 15는 래치가 잠금 위치에 있을 때, 도 1에 도시된 자동 폐쇄 기구의 전방 부분의 평면도이다.
래치(20)가 잠금 위치에 있을 때 제 자리에서 단단히 유지되도록 슬라이더(10), 래치(20) 및 고정식 하우징(30)이 형성되지만, 드로어 활주부가 여전히 개방 위치에 있을 때, 래치(20)는 때때로 잠금 위치로부터 우연히 해제될 수도 있다. 본 발명의 특정 실시예는 이러한 상황을 처리하는 새로운 리셋(reset) 특징부를 포함한다. 전술한 바와 같이, 래치(20)는 경사 표면(22c)를 구비한다. 래치(20)가 잠금 위치로부터 해제될 때, 경사 표면(22c)은 슬라이더(10)의 개구(14)와 정렬하게 된다. 또한, 래치(20)의 상부 부분(22)이 슬라이더(10) 상에서 얇은 핑거부(11)에 접하도록 만곡벽(18)이 래치(20)를 안내한다. 기구를 "리셋"하기 위하여, 즉, 다음에 드로어가 개방 방향으로 잡아당겨질 때, 핀이 슬라이더를 개방 위치로 잡아당기게 하도록 핀을 래치(20)의 슬롯(22a) 내로 재삽입하기 위하여, 드로어는 완전한 폐쇄 위치로 되게 가압되어야 한다. 이러한 경우, 핀(150)이 경사 표면(22c)에 대해 가압하여, 슬라이더(10) 상의 얇은 핑거부(11)에 대해 래치(20)의 상부 부분(22)을 가압하고, 고정식 하우징(30) 상의 제1 벽(32)에 대해 래치(20)의 하부 부분(24)을 가압한다. 얇은 핑거부(11)와 제1 벽(32)은 래치(20)의 힘 하에서 편향되어, 핀(150)이 립(22d) 위를 지나 슬롯(22a) 내로 통과되게 하도록 래치(20)가 충분히 이동하게 한다.
상기 설명 및 관련 도면으로부터 이해되는 바와 같이, 래치(20)는 필요에 따라, (1) 회전하고, (2) 잠금 위치로 유지되는, 2가지 기능적 요건을 만족해야 한다. 래치(20)는 대체로 예컨대, 도 18a 내지 18d에 도시된 바와 같은 예비 로드(pre-load) 위치 또는 예컨대, 도 19a 내지 도 19d에 도시된 바와 같은 잠금 위치를 만족시킨다. 래치(20)가 잠금 위치로 잡아당겨질 때, 래치(20)에 토크가 가해져 잠금 위치의 방향으로 회전 경향을 발생시킨다. 회전하려는 이러한 경향 때문에, 일단 래치가 리세스(36)와 수형 구성요소(37) 근처로 잡아당겨지면, 래치는 잠금 위치 내로 회전한다. 후술되는 바와 같이, 그리고 도 18 내지 도 20을 참조하면, 래치가 상향으로 잡아당겨질 때, 래치(20)에 가해지는 세 종류의 힘 및 토크가 존재한다.
먼저, 도 18b에서 도시된 바와 같이, 핀(150)은 조립체의 중심선으로부터 X1 만큼 편위되어 있다. 이는 래치가 핀(150)에 의해 잡아당겨질 때, 래치(20)의 회전 모멘트(rotational moment)를 초래한다. 또한, 예컨대, 도 18d에서 도시된 바와 같이, 래치(20)와 슬라이더(10) 사이의 접촉 표면(즉, 만곡벽; 18)은 래칭(latching) 방향을 향해 토크 모멘트를 발생시키는 각도를 형성한다. 또한, 래치의 피봇 원(pivoting circle; 27a)은 X3 크기의 거리 만큼 잠금 원(27b)으로부터 편위된다(예컨대, 도 20e 참조). 이어서, 도 18d에 도시된 바와 같이, 접촉점(28)이 X5 크기의 거리 만큼 피봇 원(27a)의 중심으로부터 편위되게 초래함으로써, 토크 모멘트를 발생시킨다.
일단, 래치(20)가 상향으로 당겨져 잠금 위치 내로 회전되면, 핀(150)에 의해 다시 해제될 때까지 그 위치에서 유지되어야 한다. 이하에서 상세히 설명되는 바와 같이, 적어도 3개의 인자가 래치를 잠금 위치에서 유지하도록 기여한다.
먼저, 예컨대, 도 20e에서 도시된 바와 같이, 피봇식(회전식) 원(27a)은 X3 크기의 거리 만큼 잠금 원(27b)으로부터 편위된다. 스프링력이 조립체의 중심선에 평행하고 피봇 원(27a)의 중심으로부터 편위되기 때문에, 래치에 대한 잠금 모멘트를 발생시킨다. 또한, 래치의 회전 각도는 45°보다 크고, 예컨대, 55°일 수 있으며, 이는 이러한 위치에서 "유지(holding)" 모멘트를 초래한다. 또한, 슬라이더와 래치 사이의 접촉 표면(18a)은 잠금을 돕는 방향으로 만곡부를 가진다.
상기 설명으로부터 명백해지는 바와 같이, 본 발명의 실시예에서, 2개의 평행 스프링은 래치(20)를 하향 가압하는 슬라이더(10)의 양 측면에 대칭으로 연결된다. 이러한 구성으로, 스프링력의 방향은 조립체의 중심선을 따른다. 따라서, (잠금) 방향으로의 래치의 유지는 전술된 바와 같이, 수반되는 힘 뿐만 아니라 래치 및 슬라이더 상의 편위에 의존한다.
예컨대, 래치(20) 상의 피봇 원(27a)의 중심은 예컨대, 조립체의 중심선으로부터 0.030 인치 내지 0.050 인치(0.076cm 내지 0.127cm) 편위될 수 있는 동일 선을 항상 따른다. 도 18B의 X1을 참조한다. 잠금 원(27b)은 이 선으로부터 이격되는 방향으로 선회(swing)한 후, 슬라이더 상의 접촉 표면에 의해 하향 가압된다.
2개의 스프링이 슬라이더(10)의 대향 측면들에 대칭으로 장착되고 래치(20)로부터 이격되기 때문에, 잠금/풀림에 관련된 모든 구성요소는 래치의 이동 트랙(running track) 상에서 조립체의 중심선을 따라 존재한다. 이는 래치 기구가 최소화되어 드로어 부재(130) 아래에 완전히 숨겨지게 한다[또는, 드로어 부재는 하우징(30)의 후방 단부까지 완전히 연장될 수 있다]. 유사하게, 잠금 기구는 중간 부재(120) 완전히 아래에 있을 수 있다(또는, 중간 부재는 슬라이더의 전방 단부까지 완전히 연장될 수 있다). 캐비닛, 중간 부재, 또는 캐비닛 및 중간 부재가 더 연장되게 되는 경우, 드로어가 더 잡아당겨질 수 있기 때문에 이는 유리하다.
특정 실시예에서, 슬라이더(10)는 충격 핑거부(13)를 포함한다. 활주부가 폐쇄될 때(즉, 중간 부재가 내향 이동할 때), 중간 부재(120)가 슬라이더(10)의 전방에 대해 부딪히는 것이 가능하다. 충격 핑거부(13)는 충격 핑거부가 중간 부재(120)의 내향 이동을 제한할 뿐 아니라 중간 부재의 충격을 흡수하도록 위치될 수 있으며 가요성이 있을 수 있다. 이는 과도한 또는 반복되는 충돌(jarring), 또는 과도하고 반복되는 충돌 때문에 자동 폐쇄 기구가 손상되거나 오작동될 수 있는 것을 방지하도록 도울 수 있다.
본 발명의 실시예에서, 슬라이더(10)는 스프링 덮개(12) 상에 대칭으로 배치되는 안내 부재(12a, 12b)도 포함한다(예컨대, 도 5 및 도 17B 참조). 이러한 도면에 도시된 바와 같이, 안내 부재(12a, 12b)는 대체로 볼록하며 드로어 부재(130)의 오목 플랜지(133, 135)와 정합한다. 작동시, 드로어 부재(130)가 드로어 폐쇄 위치를 향해 이동하고, 핀(150)을 통해 래치(20)를 체결시키기 바로 이전에, 안내 부재(12a)는 플랜지(133)와 정합하고, 안내 부재(12b)는 플랜지(135)와 정합한다. 이는 폐쇄 위치를 향한 체결 및 이동 동안에, 드로어 부재(130)가 슬라이더(10)와의 관계를 유지하게 하고 래치로부터의 핀(150)의 분리를 방지하는 것을 돕는다.
특정 실시예에 따르면, 자동 폐쇄 기구는 보조 조립체로서 조립될 수 있으며, 활주부 내에 설치되기 이전에 자체 포함될 수 있다. 고정식 하우징(30) 상의 고정식 스프링 덮개(31)의 위치 및 형상은 일단 고정식 하우징(30)에 고정되면 스프링이 끌러지고(unhooked)/분리되지 못하게 할 수 있다. 스프링은 스프링 지주 또는 슬라이더 상의 후크(hook)에 부착될 수 있거나, 슬라이더에 포함될(melded) 수도 있다. 슬라이더 스프링 덮개는 파편(debris)이 스프링을 손상시키지 못하게 할 수 있다. 이후, 래치(20)는 슬라이더(10)의 개구(14) 및 얇은 핑거부(11) 사이의 공간 내로 삽입될 수 있다.
특정 실시예에서, 본 발명의 자동 폐쇄 기구는, 활주부 내로 설치될 때, 드로어 부재(130) 및 중간 부재(120)가 자동 폐쇄 기구의 특정 구성요소 위로 활주할 수 있도록 낮은 형상을 가질 수 있다. 구체적으로, 드로어 부재(130)는 슬라이더(10)의 본체부 및 고정식 하우징(30) 위를 활주할 수 있는 반면,중간 부재(120)는 고정식 하우징의 본체부로부터 외향 연장되는 제1 및 제2 레일의 부분 위를 활주할 수 있다. 따라서, 도 17a에 도시된 바와 같이, 슬라이더(10)의 스프링 덮개(12) 및 고정식 하우징(30)의 스프링 덮개(31)를 제외하고, 드로어 활주부(100)가 완전 폐쇄 위치에 있을 때, 자동 폐쇄 기구(1)는 거의 완전히 보이지 않는다. 드로어 부재 및 중간 부재가 자동 폐쇄 기구의 특정 구성요소 위를 활주하게 하는 것은 활주부에 추가적 힘 및 부하 지지 능력을 부여한다.
특정 실시예에서, 캐비닛 부재(110)의 하부는 도 21에 도시된 바와 같은 절단부를 포함할 수 있다. 이러한 절단부는 댐퍼(40) 및 제1 레일(32) 및 제2 레일(33)과 같은 자동 폐쇄 기구의 다른 구성요소에 대한 더 많은 공간을 제공할 수 있다. 이는 이러한 구성요소들이 낮은 형상을 유지하면서, 더 큰 질량 및 힘을 가지게 허용한다. 또한, 절단부 없이는, 자동 폐쇄 기구의 형상이 매우 커서 드로어 및 중간 부재가 자동 폐쇄 기구 위를 활주하지 못하게 할 수 있다. 도 21에 도시된 실시예에서, 절단부는 하우징의 부분, 예컨대, 레일(32, 33)을 캐비닛 부재(110)에 고정하는 역할도 함을 알 수 있다. 그럼에도, 본 발명의 실시예에서, 하우징(30), 하우징의 부분들, 또는 하우징(30) 및 하우징의 부분들은 다른 수단에 의해서, 예컨대, 하나 이상의 리벳(rivet)에 의해서, 캐비닛 부재(110)를 포함하여 활주부 부재에 고정될 수 있다.
자동 폐쇄 기구의 대안적 실시예는 도 22 내지 도 31에 도시된다. 도 22a는 래치(320)가 개방되어 있는, 드로어 폐쇄 위치에 있는 자동 폐쇄 기구(301)의 저면도를 도시하고, 도 22b는 래치(320)가 개방되어 있는, 드로어 폐쇄 위치에 있는 자동 폐쇄 기구(301)의 평면도를 도시한다. 도 23a 및 도 23b는 각각 캐비닛 부재(110)에 결합되고 드로어 폐쇄 위치에 있는 자동 폐쇄 기구(301)의 평면도 및 저면도를 도시한다. 도 23c는 내향 이동할때의(즉, 드로어 폐쇄 위치에 있는) 중간 부재(3120)의 평면도를 도시하고, 도 23d는 폐쇄 위치에 있는 중간 부재(3120) 및 내향 이동하는 드로어 부재(130)의 평면도를 도시한다. 도 24a 및 도 24b는 각각, 래치(320)는 잠금 위치에 있는, 드로어 개방 위치에서의 자동 폐쇄 기구(301)의 평면도 및 저면도를 도시한다. 도 25는 래치(320) 및 드로어 폐쇄 위치에 있는 슬라이더(310)의 확대 저면도를 도시한다. 도 26은 래치(320) 및 드로어 폐쇄 위치에 있는 슬라이더(310)의 확대 평면도를 도시한다. 도 27은 래치(320)는 잠금 위치에 있고 핀(150)은 래치를 빠져나가려는, 드로어 개방 위치에 있는 래치(320) 및 슬라이더(310)의 확대 저면도를 도시한다. 도 28은 래치(320)는 잠금 위치에 있고 핀(150)은 래치를 빠져나가려는, 드로어 개방 위치에 있는 래치(320) 및 슬라이더(310)의 확대 평면도를 도시한다. 따라서, 대안적 실시예에서, 자동 폐쇄 기구는 고정식 하우징(330), 래치(320) 및 슬라이더(310)를 포함하고, 예컨대, 전술된 댐퍼(40)와 같은 완충 기구를 포함할 수도 있다.
도 29a 및 도 29b에 도시된 바와 같이, 고정식 하우징(330)은 예컨대, 도 9 내지 도 11에 도시된 고정식 하우징(30)과 대체로 유사하다. 따라서, 고정식 하우징(330)은 고정식 스프링 덮개(331), 제1 레일(332), 제1 레일(332)에 평행하고 제1 레일로부터 측방향으로 이격된 제2 레일(333), 하우징(330)의 후방(또는 배면) 단부(330a) 근처에 배치된 스프링 지주(334a, 334b), 제1 레일(332)의 리세스(336), 제2 레일(333)을 향해 제1 레일(332)로부터 측방향으로 돌출되는 수형 구성요소(337)를 포함한다. 예컨대, 도 9 내지 도 11의 실시예와 유사하게, 수형 구성요소(337)는 본 발명의 실시예에서 경사부(도 11 참조)를 포함할 수 있는 전방 표면 및 후방 표면을 가진다. 또한, 완충 기구를 포함하는 실시예에서, 하우징(330)은 완충 기구를 위한 지지 구조물을 포함할 수 있다. 따라서, 예컨대, 원통형 댐퍼(40)가 사용될 때, 하우징(330)도 댐퍼(40)를 제자리에 유지시키기 위한 댐퍼 지지부(335)도 포함할 수 있다.
도 30a 및 도 30b는 예컨대, 도 7 및 도 8에 도시된 래치(20)와 같이 대체로 동일한 구조물 및 특성을 가지는 래치(320)를 도시한다. 그러나, 도면에서 도시된 바와 같이, 이러한 실시예에서, 상부 부분(322) 및 저면(또는 하부) 부분(324)을 구비하는 래치(320)는 상부 부분(322)의 상부 표면(322c) 상의 경사부(322a, 322b)를 더 포함할 수 있다.
도 31a 및 도 31b는 본 실시예의 실시예에 따른, 슬라이더(310)의 사시도를 도시하는 반면, 도 31c는 본 실시예의 실시예에 따른, 슬라이더(310)의 저면도를 도시하고 도 31d는 본 실시예의 실시예에 따른, 슬라이더(310)의 평면도를 도시한다. 도 31a 내지 도 31d로부터 알 수 있는 바와 같이, 슬라이더(310)는 예컨대, 도 5 및 도 6에 도시된 슬라이더(10)의 다수의 구조적 요소들을 포함한다. 따라서, 예컨대, 슬라이더(310)는 얇은 핑거부(311), 아치형 내부 표면(315), 홀(316) 및 로드 지지부(317)를 포함한다. 따라서, 래치(320), 하우징(330) 및 완충 기구(존재하는 경우)와 슬라이더의 상호작용은, 슬라이더(10), 래치(20), 하우징(30) 및 예컨대, 댐퍼(40)와 연관된, 전술된 상호작용과 매우 유사할 수 있다. 그럼에도, 이하에서 설명되는 바와 같이, 슬라이더(310)는 특정 측면에서 슬라이더(10)와는 구조적으로 상이하다.
슬라이더(310)는 슬라이더(10)의 구조물에 비교하여, 슬라이더(310)의 후방(또는 배면) 단부(319c) 상향 및 근처로 연장하는 스프링 지주(319a, 319b)를 포함한다. 이러한 구성으로, 제1 스프링(370a)은 슬라이더 스프링 지주(319a) 및 하우징 스프링 지주(334a)에 각 지주의 단부에서 결합된다. 예컨대, 도 22a 및 도 24b 참조. 유사하게, 제2 스프링(370b)은 슬라이더 스프링 지주(319b) 및 하우징 스프링 지주(334b)에 각 지주의 단부에서 결합된다. 도시된 바와 같이, 예컨대, 도 24a 및 도 24b에서, 슬라이더(310)가 하우징의 배면 단부(330a)로부터 가장 이격될 때[즉, 래치(320)가 잠금 위치에 있을 때], 스프링 지주(319a, 319b)는 고정식 하우징의 스프링 덮개(331)의 전방 단부(331b)에 바로 또는 그 근처에 위치된다. 따라서, 평행 스프링들의 전방 단부는 하우징 덮개(331)의 각 전방 단부(331b)를 넘어 연장되지 않는다. 이로써, 이는 슬라이더(310)에서 스프링 덮개(12)의 제거를 허용한다.
따라서, 지금까지 설명된 실시예들과 관련된 도면에서, 2개의 평행 스프링은 보이지 않는다. 더욱 구체적으로, 스프링은 스프링 덮개(31, 331)와 캐비닛 부재(110) 사이에 끼워져 있다(sandwiched). 그럼에도, 예컨대, 도 32 및 도 33에 도시된 형태의 스프링은 본 발명의 임의의 실시예에서 사용될 수 있다. 또한, 본 발명의 실시예에서, 제1 및 제2 스프링이 서로 평행한 것으로 설명되었지만, 이는 설명에 의한 것이며 제한적이지 않다. 따라서, 본 발명의 실시예에서, 스프링들이 조립체의 중심선에 대해 대칭으로 배치되는 한, 스프링들은 예컨대, 부착점으로부터 내부 또는 외부로 각이 질 수 있다.
개구(14)보다는, 슬라이더(310)가 래치(320)와 핀(150) 사이의 체결 및 해제를 허용하는 개방 전방 부분(314)을 포함하는 것도 알 수 있다. 또한, 슬라이더(310)는 조기 해제에 대한 증가된 저항을 제공하고 잠금 위치로부터 나올 때, 래치의 회전 용이성을 보강하는 대체로 편평한 벽(318)을 포함한다. 또한, 슬라이더(10)의 충격 핑거부(13)와 유사한 임의의 충격 핑거부를 포함할 수 있지만, 도 31a 내지 도 31d에 도시된 슬라이더(310)는 그렇지 않다. 오히려, 도 23c, 도 23d 및 도 29a에 도시된 바와 같이, 전방 단부에서, 하우징(330)은 중간 부재(3120)의 아치형 부분(3123)과 정합하도록 형성된 아치형 플랜지(339)를 포함한다. 이러한 구성으로, 중간 부재(3120)가 내향 [즉, 도 23c 및 23d의 우측에서 좌측으로) 이동할 때, 아치형 플랜지(339)는 중간 부재(3120)의 내향 이동을 제한할 뿐만 아니라 충격도 흡수한다. 따라서, 반복되는 정상 폐쇄 또는 강한 충격이 있는 우연한 폐쇄든지, 충격은 슬라이더(310), 래치(320), 또는 슬라이더(310) 및 래치(320)보다 오히려 하우징(330)에 의해 흡수된다.
도 31a 내지 도 31e에 도시된 바와 같이, 슬라이더(310)는 또한 밑면 상에 대칭으로 배치된 핑거부(312)를 포함한다. 더욱 구체적으로는, 이러한 실시예에서, 슬라이더(310)는 레일(332, 333)을 따라 병진할 때, 이러한 레일에 의해 안내되며, 핑거부(312)가 레일(332, 333)의 외부 측면 주위를 감을 때 제 위치에서 유지된다. 도면들에서, 2개의 이러한 유지 핑거부(312)는 슬라이더(310)의 각 측면 상에 도시됨을 알 수 있다. 그러나, 이는 단지 예시일 뿐이며, 본 발명의 실시예는 슬라이더의 각 측면 상의 하나 이상의 이러한 핑거부를 포함할 수 있다.
또한, 슬라이더(310)는 슬라이더(310)의 대향 측면 상에 대칭으로 배치된 안내 부재(313a, 313b)를 포함한다(도 31a 내지 도 31e 참조). 이러한 도면에서 도시된 바와 같이, 안내 부재(313a, 313b)는 드로어 부재(130)의 오목 플랜지(133, 135)의 각 내부 표면에 체결하는 외부 에지를 구비한다. 작동시, 드로어 부재(130)가 드로어 폐쇄 위치를 향해 이동하고, 핀(150)을 통해 래치(320)를 체결시키기 바로 이전에, 안내 부재(313a)는 플랜지(133)와 정합하고, 안내 부재(313b)는 플랜지(135)와 정합한다. 이는 폐쇄 위치를 향한 체결 및 이동 동안에, 드로어 부재(130)가 슬라이더(310)와의 관계를 유지하게 하고 래치로부터의 핀(150)의 해제를 방지하는 것을 돕는다.
설명된 바와 같이, 특정 실시예에서, 명세서에 설명된 자동 폐쇄 기구는 완충 기구를 포함하지 않을 수 있다. 이러한 경우, 슬라이더(10, 310)의 폐쇄 이동은 완충되지 않고, 따라서, 전속력으로 폐쇄되게 된다. 이는 댐퍼 지지부(35, 335) 및 고정식 하우징(30, 330) 내 댐퍼를 위한 공간이 더이상 요구되지 않기 때문에, 자동 폐쇄 기구의 총 크기를 감소시킬 수 있다. 중간 부재(120, 3120)는 자동 폐쇄 기구의 더 큰 부분 위를 활주할 수 있기 때문에, 감소된 크기는 활주부(100)를 강화시킬 수 있다. 본 발명의 자동 폐쇄 기구의 이러한 비완충형(non-dampened version)은 활주부가 연결된 드로어가 연계된 캐비닛에 대해 부딪히는 것을 방지하지 않는 반면, 이러한 비완충형은 특정 사용에, 즉, 작은 부하를 지지하는 드로어 또는 분리 완충 기구를 구비한 드로어와 함께 사용될 때 적절할 수 있다. 반면, 본 명세서에 설명된 자동 폐쇄 기구의 비완충형은 본 명세서에 설명된 바와 같은 모든 구성요소 및 관련 구조물을 포함할 수 있으며, 완충 기구가 전체적인 자동 폐쇄 기구로부터 제거된다는 점이 단지 상이하다.
본 발명의 실시예에서, 댐퍼(40)는 폐쇄 속도 및 충돌을 감소시키는 선형 공기 댐퍼일 수 있다. 댐퍼(40)는 단지 폐쇄 방향으로만 완충을 제공하게 함으로써 개방 방향으로 임의의 저항을 제한하는 내부 기구를 구비할 수도 있다. 다른 실시예에서, 자동 폐쇄 기구는 유체형 댐퍼를 포함할 수도 있다.
도 32 내지 도 35에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에서, 완충 기구는 회전 기어(gear) 댐퍼일 수 있다. 여기에서, 자동 폐쇄 기구는 전술된 실시예에 대해 동일한 방식으로 작동할 수 있다. 즉, 슬라이더(410)는 래치(420)를 통해 고정식 하우징(430)과 접촉(interface)할 수 있다. 자동 폐쇄 기구가 개방 위치로 잡아당겨지기 때문에[드로어 부재(130) 상의 핀(150)이 래치를 개방 방향 또는 드로어 개방 방향으로 당겨지기 때문에, 래치가 특정 위치에 도달할 때, 드로어 활주의 폐쇄 행정 동안, 핀에 의해 해제(또는 트리거)될 때까지 그 위치 내에서 잠겨진다. 슬라이더는 유동(idle) 기어(460)와 정합하는 회전 기어 댐퍼(450)를 수납한다. 자동 폐쇄 기구의 개방시, 아이들 기어(460)가 회전 댐퍼로부터 해제되도록 아이들 기어는 슬롯(419)에서 병진하게 된다. 자동 폐쇄 기구가 폐쇄될 때[즉, 하나 이상의 스프링(470)이 드로어 폐쇄 위치를 향해 슬라이더(410)를 잡아당길 때], 고정식 하우징(430) 상의 래크(rack; 439)와 정합하는 아이들 기어가 회전 기어 댐퍼(450)를 체결시키도록 이동함으로써, 자동 폐쇄 기구의 폐쇄 이동을 느리게 한다.
전술된 회전 댐퍼를 포함하는 특정 실시예에서, 아이들 기어(460)는 회전 댐퍼(450)와 정합하는 큰 부분(462) 및 래크(439)와 정합하는 작은 부분(464)을 구비하는 복합(compound) 기어일 수 있다. 이러한 구성은 동일한 행정 길이를 가진 회전 댐퍼에서 더 많은 회전을 허용하며, 회전의 증가는 복합 기어의 큰 부분과 작은 부분 사이의 비율에 비례한다.
본 발명의 다른 실시예에서, 자동 폐쇄 기구는 마찰형 댐퍼일 수 있다. 예컨대, 마찰형 댐퍼는 시트 금속판 스프링 및 고무 라이너(liner)를 포함할 수 있다. 힘이 보조 조립체에 가해질 때, 보조 조립체는 확장되고, 고무 라이너와 고정식 하우징 사이에 마찰력을 형성한다.
도 36 내지 도 44에 도시된 바와 같이, 래치(520)가 예비로드 위치로부터 상향으로 당겨질 때, 고무 라이너(590)의 양 측면은 하우징(530)의 평행 레일(532, 533)과 접촉한다. 본 발명의 실시예에서, 평행 레일은 플라스틱으로 제조될 수 있다. 고무 라이너(590)와 판 스프링(580) 사이에는 에어 포켓(air pocket)이 존재한다. 따라서, 에어 포켓이 압착될 수 있기 때문에 상향으로 잡아당기는 마찰의 크기는 작다.
래치(520)가 잠금 위치로부터 해제될 때, 보조 조립체[즉, 판 스프링(580)과 고무 라이너(590)]는 최대 스프링 부하 하에서 신장된다. 이 때, 작은 양의 마찰이 고무 라이너(590)와 레일(532, 533) 사이에 존재함으로써, 래치(520)가 일단 해제되면 고무 라이너/판 스프링 보조 조립체는 그 즉시 이동하지 않는다. 따라서, 래치(520)가 먼저 이동함으로써, 보조 조립체 상에 부하를 가한다. 이러한 부하 하에서, 보조 조립체는 x 방향에 수평으로 연장되고, 고무 라이너(590)와 레일(532, 533) 사이에 많은 간섭(interference)을 형성한다. 이로써, 이 추가적인 간섭은 많은 마찰(즉, 완충)을 형성한다.
래치(520)가 잡아당겨질 때, 즉, 해제될 때, 슬라이더(510)는 보조 조립체 상에 부하를 가하고 이는 순간 마찰(완충) 효과를 초래한다. 해제 지점의 위치가 높을수록, 존재하는 마찰력이 커진다.
잠금 위치에서 충격(또는 부딪힘)이 있을 때, 큰 힘이 보조 조립체에 더 하향 가압되어 더 큰 마찰(또는 완충)력이 생성된다. 보조 조립체가 과신장(over-stretching)되어 움직이지 못하게 되는 것을 방지하도록 슬라이더(510) 내에 제한 정지부(limit stop)가 존재한다. 언제라도, 보조 조립체는 판 스프링(580) 상의 탭(582)와 슬라이더(510) 상의 정렬 포켓(512)에 의해 슬라이더의 중심선을 따라 자체 정렬된다. 이러한 정렬 특성은 보조 조립체가 주요 조립체의 중심선을 따라 항상 정렬되게 유지한다.
제조시, 하우징(530), 슬라이더(510), 래치(520), 고무 라이너(590) 및 판 스프링(580)은, 먼저 조립되어 활주 보조 조립체의 캐비닛 부재(110) 내로 가압(또는 조립)될 수 있는 보조 조립체를 형성한다. 이로써, 활주 보조조립체는 드로어 부재(130), 중간 부재(120), 캐비닛 부재(110)뿐만 아니라 추가 구성요소를 포함한다.
대안적 실시예에서, 고무 패드는 하우징의 제1 및 제2 레일의 양 (내부) 측면을 따라 도포될 수 있고, 판 스프링은 강성일 수 있는데, 즉, 고무 라이너가 없을 수 있다. 또한, 판 스프링은 판 스프링과 고무 패드 사이의 부드러운 접촉을 보장하는 원형 접촉 단부를 포함할 수 있다.
상기 설명은 본 발명의 특정 실시예를 참조하지만, 많은 변형예들이 본 발명의 정신 내에서 이뤄질 수 있음을 알 수 있다. 예컨대, 핀-및-슬롯 정렬보다는, 중간 부재와 래치가, 예컨대, 중간 부재 상의 절개된(lanced) 탭과 래치 상의 정합 슬롯(또는 다른 리셉터클)과 같은 다른 정합 구성물에 의해 서로 체결될 수 있다. 유사하게, 본 발명의 실시예에서, 댐퍼(40)가 하우징의 배면 단부을 접하는 것으로 설명되었지만, 대안적 실시예에서, 하우징은 배면 단부에서 개방되고, 댐퍼(40)(또는 다른 완충 기구)는 댐퍼 지지부 및 다른 수단 중 적어도 하나를 통해 하우징에 고정된다. 따라서, 첨부된 청구범위는 본 발명의 실제 범위 및 정신 내에 있는 이러한 변형예들을 다루게 된다.
따라서, 현재 개시되는 실시예들은 설명적이면서 제한적이지 않은 것으로서 모든 측면에서 간주되며, 본 발명의 범위는 전술된 설명보다는 첨부된 청구범위에 의해 나타나며, 따라서, 상기 청구범위의 등가물의 의미 및 범위 내에 있는 모든 변형이 본 명세서에서 수용된다.

Claims (45)

  1. 제1 활주부 부재(110)와,
    제1 활주부 부재에 대하여 활주가능한 제2 활주부 부재(130)와,
    자동 폐쇄 기구(1; 301)를 포함하는 드로어 활주부(100)이며,
    자동 폐쇄 기구는 고정식 하우징(30; 330), 슬라이더(10; 310), 제1 스프링(370a), 래치(20; 320)를 포함하며,
    고정식 하우징은 제1 활주부 부재(110)에 결합되고, 배면 단부, 전방 단부 및 하우징의 전방 단부로부터 하우징의 배면 단부를 향해 연장되는 한 쌍의 평행 레일(32, 33; 332, 333)을 구비하며,
    슬라이더는 배면 단부 및 전방 단부를 구비하고, 제1 활주부 부재에 대하여 상기 평행 레일들을 따라 활주하도록 구성되며,
    제1 스프링은 하우징의 상기 배면 단부에 결합된 배면 단부 및 슬라이더에 결합된 전방 단부를 구비하고,
    래치는 상기 슬라이더 내에서 회전가능하게 배치되고 상기 슬라이더를 통해 횡방향으로 연장되며,
    래치는 제2 활주부 부재(130)와 체결가능하고 상기 평행 레일들(32, 33; 332, 333) 사이에서 활주하도록 구성되며,
    래치와 슬라이더가 하우징의 배면 단부를 향해 배치되는 제1 드로어 폐쇄 위치와 래치와 슬라이더가 하우징의 전방 단부 쪽에 배치되는 제2 위치 사이에서, 래치와 슬라이더가 선형 이동하고,
    래치의 회전축은 제1 활주부 부재(110)의 평면에 수직인
    드로어 활주부.
  2. 제1항에 있어서, 제1 활주부 부재는 캐비닛 부재(110)인
    드로어 활주부.
  3. 제1항에 있어서, 드로어 활주부는 제3 활주부 부재(120)를 더 포함하고,
    제3 활주부 부재는 제1 활주부 부재(110)와 제2 활주부 부재(130) 사이에 배치되고 제1 활주부 부재(110)와 제2 활주부 부재(130)에 활주가능하게 결합되는 중간 부재인
    드로어 활주부.
  4. 제1항에 있어서, 제2 활주부 부재는 래치와 체결되는 작동 부재(150)를 포함하는
    드로어 활주부.
  5. 제4항에 있어서, 작동 부재는 가로 핀(150)이며, 래치는 상기 핀을 수용하기 위한 슬롯(22a)을 상부 부분에 형성하는
    드로어 활주부.
  6. 제1항에 있어서, 슬라이더의 운동을 완충시키는 완충 기구(40)를 더 포함하는
    드로어 활주부.
  7. 제6항에 있어서, 슬라이더가 제2 위치로부터 제1, 드로어 폐쇄 위치를 향해 이동할 때, 완충 기구가 슬라이더의 운동을 완충시키는
    드로어 활주부.
  8. 제6항에 있어서, 완충 기구는 원통형 댐퍼인
    드로어 활주부.
  9. 제8항에 있어서, 원통형 댐퍼는 전방 단부, 하우징의 배면 단부의 내부 측면에 접하는 배면 단부, 댐퍼의 전방 단부로부터 인입식으로(retractably) 돌출되고 슬라이더에 결합되는 피스톤 로드(42)를 구비하는
    드로어 활주부.
  10. 제1항에 있어서, 래치는 슬라이더를 통해 횡방향으로 돌출되고 슬라이더에 대해 회전가능한 상부 부분(22)과, 상기 평행 레일들 사이에서 병진하고 상기 평행 레일들에 대해 회전가능한 하부 부분(24)을 포함하는
    드로어 활주부.
  11. 제10항에 있어서, 하우징은 제1 활주부 부재(110)의 평면에 평행한 평면 내에 배치된 수형 구성요소(37; 337)를 더 포함하고,
    래치의 하부 부분은 상기 수형 구성요소와 체결하기 위한 삼각형 오목부(24b)를 밑면에 포함하는
    드로어 활주부.
  12. 제11항에 있어서, 상기 한 쌍의 평행 레일 중 제1 레일(32; 332)은 제1 레일의 전방 단부 쪽에 수직 리세스(36; 336)를 형성하고,
    수형 구성요소는 상기 리세스 아래에 배치되고 제1 레일(32; 332)로부터 상기 한 쌍의 평행 레일 중 제2 레일(33; 333)을 향해 측방향으로 연장되는
    드로어 활주부.
  13. 제12항에 있어서, 래치의 하부 부분은 상기 삼각형 오목부 위에 배치된 모서리 부분(24a)을 포함하며,
    삼각형 오목부가 수형 구성요소와 체결할 때, 모서리 부분을 상기 리세스 내에 위치시키도록 래치가 회전하는
    드로어 활주부.
  14. 제1항에 있어서,
    자동 폐쇄 기구는 전방 단부와 배면 단부를 구비하는 제2 스프링(370b)을 더 포함하고,
    슬라이더는 제1 스프링 지주 및 제2 스프링 지주(19; 319a, 319b)를 포함하고,
    고정식 하우징은 제3 스프링 지주 및 제4 스프링 지주(34; 334a, 334b)를 포함하고,
    제1 스프링의 전방 단부는 제1 스프링 지주에 결합되고, 제1 스프링의 배면 단부는 제3 스프링 지주에 결합되고, 제2 스프링의 전방 단부는 제2 스프링 지주에 결합되고, 제2 스프링의 배면 단부는 제4 스프링 지주에 결합됨으로써, 제1 스프링 및 제2 스프링은 고정식 하우징의 종방향 중심선을 중심으로 대칭으로 배치되는
    드로어 활주부.
  15. 제14항에 있어서,
    제3 스프링 지주 및 제4 스프링 지주는 고정식 하우징의 배면 단부(330a)의 측방향 대향 측면들 쪽에 각각 배치되며,
    제1 스프링 및 제2 스프링은 평행하게, 서로에 대해 측방향으로 이격된 관계로 배치되는
    드로어 활주부.
  16. 제14항에 있어서, 상기 제1 스프링 지주 및 제2 스프링 지주(19)는 슬라이더의 전방 단부의 측방향 대향 측면 쪽에 배치되고,
    슬라이더는 한 쌍의 세장형, 측방향 대향 스프링 덮개(12)를 더 포함하는
    드로어 활주부.
  17. 제14항에 있어서, 슬라이더는 충격 핑거부(13)를 전방 단부에 더 포함하는
    드로어 활주부.
  18. 제14항에 있어서, 상기 제1 스프링 지주 및 제2 스프링 지주(319a, 319b)는 슬라이더의 배면 단부의 측방향 대향 측면들 쪽에 배치되는
    드로어 활주부.
  19. 제14항에 있어서, 하우징은 제1 스프링 및 제2 스프링을 각각 덮는, 세장형의 측방향으로 대향하는 제1 스프링 덮개 및 제2 스프링 덮개(31; 331)를 더 포함하는
    드로어 활주부.
  20. 제19항에 있어서, 제1 스프링이 제1 덮개와 제1 활주부 부재 사이에 끼어 있고 제2 스프링이 제2 덮개와 제1 활주부 부재 사이에 끼어있도록, 상기 제1 스프링 덮개 및 제2 스프링 덮개 각각은 역 U형상 단면을 가지는
    드로어 활주부.
  21. 제19항에 있어서, 슬라이더가 드로어 폐쇄 위치로부터 이격되는 방향으로 이동할 때 제1 스프링 및 제2 스프링이 연장되는
    드로어 활주부.
  22. 제21항에 있어서, 슬라이더의 최전방 위치에서, 래치는 그 위치에서 잠금되고, 제1 스프링 덮개는 제1 스프링의 전체 연장된 길이를 덮고, 제2 스프링 덮개는 제2 스프링의 전체 연장된 길이를 덮는
    드로어 활주부.
  23. 제1 활주부 부재(110)와,
    가로 핀(150)을 포함하고, 제1 활주부 부재에 대하여 활주가능한 제2 활주부 부재(130)와,
    자동 폐쇄 기구(301)를 포함하는 드로어 활주부이며,
    자동 폐쇄 기구는 슬라이더(310), 고정식 하우징(330), 제1 스프링(370a), 제2 스프링(370b), 래치(320), 및 완충 기구(40)를 포함하고,
    슬라이더는 배면 단부, 전방 단부 및 슬라이더의 배면 단부의 측방향 대향 측면들 쪽에 배치된 제1 스프링 지주 및 제2 스프링 지주를 구비하며,
    고정식 하우징은 제1 활주부 부재에 결합되고, 배면 단부, 전방 단부, 하우징의 전방 단부로부터 하우징의 배면 단부를 향해 연장되는 한 쌍의 평행 레일 및 하우징의 배면 단부의 측방향 대향 측면들 쪽에 각각 배치된 제3 스프링 지주 및 제4 스프링 지주를 구비하며, 슬라이더는 상기 평행 레일을 따라 제1 활주부 부재에 대해 활주하도록 구성되고,
    제1 스프링 및 제2 스프링은 배면 단부와 전방 단부를 각각 구비하며, 제1 스프링의 전방 단부는 제1 스프링 지주에 결합되고, 제1 스프링의 배면 단부는 제3 스프링 지주에 결합되고, 제2 스프링의 전방 단부는 제2 스프링 지주에 결합되고, 제2 스프링의 배면 단부는 제4 스프링 지주에 결합됨으로써, 제1 스프링 및 제2 스프링은 평행하게 배치되고 서로에 대해 측방향으로 이격된 관계이며,
    래치는 상기 슬라이더 내에서 회전가능하게 배치되고 상기 슬라이더를 통해 횡방향으로 연장되고, 래치가 제2 활주부 부재와 체결하기 위해 상기 핀을 수용하도록 구성되며,
    완충기구는 슬라이더의 운동을 완충시키고,
    래치의 회전축은 제1 활주부 부재의 평면에 수직인
    드로어 활주부.
  24. 제23항에 있어서, 래치는 상기 평행 레일들 사이에서 활주하며, 래치와 슬라이더가 하우징의 배면 단부를 향해 배치되는 제1 드로어 폐쇄 위치와 래치와 슬라이더가 하우징의 전방 단부 쪽에 배치되는 제2 위치 사이에서, 래치와 슬라이더가 선형 이동하는
    드로어 활주부.
  25. 제24항에 있어서, 래치는 제2 위치에서 잠금되는
    드로어 활주부.
  26. 제23항에 있어서, 제1 활주부 부재는 캐비닛 부재이며, 제2 활주부 부재는 드로어 부재인
    드로어 활주부.
  27. 제1 활주부 부재(110)와,
    제1 활주부 부재에 대하여 활주가능한 제2 활주부 부재(130)와,
    자동 폐쇄 기구(1; 301)를 포함하는 드로어 활주부(100)이며,
    자동 폐쇄 기구는 고정식 하우징(30; 330), 슬라이더(10; 310), 제1 스프링(370a), 및 래치(20; 320)를 포함하며,
    고정식 하우징은 제1 활주부 부재(110)에 결합되고, 배면 단부, 전방 단부 및 하우징의 전방 단부로부터 하우징의 배면 단부를 향해 연장되는 한 쌍의 평행 레일(32, 33; 332, 333)을 구비하며,
    슬라이더는 배면 단부 및 전방 단부를 구비하고, 제1 활주부 부재에 대하여 상기 평행 레일들을 따라 활주하도록 구성되며,
    제1 스프링은 하우징의 상기 배면 단부에 결합된 배면 단부 및 슬라이더에 결합된 전방 단부를 구비하고,
    래치는 상기 슬라이더 내에서 회전가능하게 배치되고 상기 슬라이더를 통해 횡방향으로 연장되며,
    래치는 제2 활주부 부재(130)와 체결가능하고 상기 평행 레일들(32, 33; 332, 333) 사이에서 활주하도록 구성되며,
    래치 및 슬라이더는, 래치 및 슬라이더가 하우징의 배면 단부를 향해 배치되는 제1 드로어 폐쇄 위치와 래치 및 슬라이더가 하우징의 전방 단부 쪽에 배치되는 제2 위치 사이에서 선형 이동하고,
    래치는, 슬라이더를 통해 횡방향으로 돌출되고 슬라이더에 대해 회전가능한 상부 부분(22) 및 상기 평행 레일들 사이에서 병진하고 상기 평행 레일들에 대해 회전가능한 하부 부분(24)을 포함하고,
    하우징은 제1 활주부 부재(110)의 평면에 평행한 평면 내에 배치된 수형 구성요소(37; 337)를 더 포함하고, 래치의 하부 부분은 상기 수형 구성요소와 체결하기 위한 삼각형 오목부(24b)를 밑면에 포함하며,
    상기 한 쌍의 평행 레일 중 제1 레일(32; 332)은 제1 레일의 전방 단부 쪽에 수직 리세스(36; 336)를 형성하고, 수형 구성요소는 상기 리세스 아래에 배치되고 제1 레일(32; 332)로부터 상기 한 쌍의 평행 레일 중 제2 레일(33; 333)을 향해 측방향으로 연장되는
    드로어 활주부.
  28. 제27항에 있어서, 래치의 하부 부분은 상기 삼각형 오목부 위에 배치된 모서리 부분(24a)을 포함하며,
    삼각형 오목부가 수형 구성요소와 체결할 때, 모서리 부분을 상기 리세스 내에 위치시키도록 래치가 회전하는
    드로어 활주부.
  29. 제27항에 있어서, 제1 활주부 부재는 캐비닛 부재(110)인
    드로어 활주부.
  30. 제27항에 있어서, 드로어 활주부는 제3 활주부 부재(120)를 더 포함하고,
    제3 활주부 부재는 제1 활주부 부재(110)와 제2 활주부 부재(130) 사이에 배치되고 제1 활주부 부재와 제2 활주부 부재에 활주가능하게 결합되는 중간 부재인
    드로어 활주부.
  31. 제27항에 있어서, 제2 활주부 부재는 래치와 체결되는 작동 부재(150)를 포함하는
    드로어 활주부.
  32. 제31항에 있어서, 작동 부재는 가로 핀(150)이며, 래치는 상기 핀을 수용하기 위한 슬롯(22a)을 상부 부분에 형성하는
    드로어 활주부.
  33. 제27항에 있어서, 슬라이더의 운동을 완충시키는 완충 기구(40)를 더 포함하는
    드로어 활주부.
  34. 제33항에 있어서, 슬라이더가 제2 위치로부터 제1, 드로어 폐쇄 위치를 향해 이동할 때, 완충 기구가 슬라이더의 운동을 완충시키는
    드로어 활주부.
  35. 제33항에 있어서, 완충 기구는 원통형 댐퍼인
    드로어 활주부.
  36. 제35항에 있어서, 원통형 댐퍼는 전방 단부, 하우징의 배면 단부의 내부 측면에 접하는 배면 단부, 댐퍼의 전방 단부로부터 인입식으로 돌출되고 슬라이더에 결합되는 피스톤 로드(42)를 구비하는
    드로어 활주부.
  37. 제27항에 있어서,
    자동 폐쇄 기구는 전방 단부와 배면 단부를 구비하는 제2 스프링(370b)을 더 포함하고,
    슬라이더는 제1 스프링 지주 및 제2 스프링 지주(19; 319a, 319b)를 포함하고,
    고정식 하우징은 제3 스프링 지주 및 제4 스프링 지주(34; 334a, 334b)를 포함하고,
    제1 스프링의 전방 단부는 제1 스프링 지주에 결합되고, 제1 스프링의 배면 단부는 제3 스프링 지주에 결합되고, 제2 스프링의 전방 단부는 제2 스프링 지주에 결합되고, 제2 스프링의 배면 단부는 제4 스프링 지주에 결합됨으로써, 제1 스프링 및 제2 스프링은 고정식 하우징의 종방향 중심선을 중심으로 대칭으로 배치되는
    드로어 활주부.
  38. 제37항에 있어서,
    제3 스프링 지주 및 제4 스프링 지주는 고정식 하우징의 배면 단부(330a)의 측방향 대향 측면들 쪽에 각각 배치되며,
    제1 스프링 및 제2 스프링은 평행하게, 서로에 대해 측방향으로 이격된 관계로 배치되는
    드로어 활주부.
  39. 제37항에 있어서, 상기 제1 스프링 지주 및 제2 스프링 지주(19)는 슬라이더의 전방 단부의 측방향 대향 측면 쪽에 배치되고,
    슬라이더는 한 쌍의 세장형, 측방향 대향 스프링 덮개(12)를 더 포함하는
    드로어 활주부.
  40. 제37항에 있어서, 슬라이더는 충격 핑거부(13)를 전방 단부에 더 포함하는
    드로어 활주부.
  41. 제37항에 있어서, 상기 제1 스프링 지주 및 제2 스프링 지주(319a, 319b)는 슬라이더의 배면 단부의 측방향 대향 측면들 쪽에 배치되는
    드로어 활주부.
  42. 제37항에 있어서, 하우징은 제1 스프링 및 제2 스프링을 각각 덮는, 세장형인 측방향 대향 제1 스프링 덮개 및 제2 스프링 덮개(31; 331)를 더 포함하는
    드로어 활주부.
  43. 제42항에 있어서, 제1 스프링이 제1 덮개와 제1 활주부 부재 사이에 끼어 있고 제2 스프링이 제2 덮개와 제1 활주부 부재 사이에 끼어있도록, 상기 제1 스프링 덮개 및 제2 스프링 덮개 각각은 역 U형상 단면을 가지는
    드로어 활주부.
  44. 제42항에 있어서, 슬라이더가 드로어 폐쇄 위치로부터 이격되는 방향으로 이동할 때 제1 스프링 및 제2 스프링이 연장되는
    드로어 활주부.
  45. 제44항에 있어서, 슬라이더의 최전방 위치에서, 래치는 그 위치에서 잠금되고, 제1 스프링 덮개는 제1 스프링의 전체 연장된 길이를 덮고, 제2 스프링 덮개는 제2 스프링의 전체 연장된 길이를 덮는
    드로어 활주부.
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