KR101207062B1

KR101207062B1 - 차량용 공기조화장치

Info

Publication number: KR101207062B1
Application number: KR1020050118236A
Authority: KR
Inventors: 김종수
Original assignee: 한라공조주식회사
Priority date: 2005-12-06
Filing date: 2005-12-06
Publication date: 2012-11-30
Also published as: KR20070059406A

Abstract

본 발명은 차량용 공조장치에 관한 것으로서, 에어컨 가동 후 또는 에어컨 정지 후 증발기의 응축수로부터 발생하는 악취를 제거하는 동시에 필터의 수명을 연장하고, 필터수납공간도 최소화할 수 있는 차량용 공조장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

이를 위하여 본 발명은, 공조케이스(10)와; 그 내부에 장착되는 증발기(11) 및 히터코어(Heater Core, 12)와; 상기 히터코어 전방에 설치되어, 상기 히터코어를 우회하는 냉기통로(C) 및 상기 히터코어 전방의 온기통로(H)의 개도를 조절하는 템프도어(Temp Door, 13)를 포함하는 차량용 공조장치에 있어서, 상기 증발기와 냉기통로(C) 근처에 형성되는 필터수납부(14)와; 상기 템프도어와 연동하도록 상기 필터수납부 내부에 원통형부재를 장착함으로써, 그 외주면 일단과 템프도어 상단에 연결되는 공기 필터가 냉방모드에서는 냉기통로 전체에서 공기 유동을 여과하고 난방모드에서는 상기 필터수납부로 감겨 인입되도록 하는 필터권취기구(15)를 포함하는 것을 특징으로 한다.

공조장치, 나선형 탄성부재, 필터권취기구, 공기 필터, 템프도어, 탈취

Description

차량용 공기조화장치{Air Conditioning System for Vehicles}

도 1은 종래의 차량용 공조장치를 도시한 단면도.

도 2는 본 발명에 의한 공조장치의 최대 냉방모드(여과모드) 상태도.

도 3은 본 발명에 의한 공조장치의 최대 난방모드 상태도.

도 4는 본 발명에 의한 필터권취기구, 필터 및 도어의 부분확대 사시도.

도 5는 본 발명에 의한 필터권취기구의 분해결합 사시도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10: 공조케이스 11: 증발기

12: 히터코어(Heater Core) 13: 돔형 템프도어

14: 필터수납부 15: 필터권취기구

16: 고정부재 16a,16c: 고정축

17: 나선형 탄성부재 17a,17b: 나선형 탄성부재의 단부

18: 회전부재

18a: 회전축, 18b: 삽입공, 18c: 내부홈, 18d: 'T'자형 외부홈

19: 공기필터

19a, 19b: 필터 고정기구, 19c: 체결공 19d: 필터미디어(Filter Media)

C: 냉기통로 H: 온기통로

본 발명은 차량용 공조장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 에어컨 가동 후 또는 에어컨 정지 후 증발기의 응축수로부터 발생하는 악취를 제거하기 위한 필터가 냉방모드에서는 냉기유로를 여과하는 위치로 이동되어 악취 등을 여과하고 난방모드에서는 축지지되는 원통형의 필터권취기구에 의해서 필터수납부로 인입됨으로써, 필터의 수명을 연장하면서도 공간을 적게 차지하는 필터구조를 갖는 차량용 공조장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량용 공조장치는, 송풍기에 의해 차량 실내로 유입되고 냉매가 흐르는 증발기(Evaporator)를 통과한 공기를 템프도어의 개폐에 따라 히터코어(Heater Core)로 선택적으로 통과시키고, 차량 실내의 여러 구역으로 분배함으로써 차량 실내를 냉방 또는 난방하는 역할을 한다.

이러한 차량용 공조장치의 형식에는 여러 가지가 있으나 송풍기, 증발기 및 히터코어의 세개의 유니트가 독립적으로 구성된 쓰리 피스 타입(Three Piece Type), 증발기 및 히터코어가 하나의 케이스에 일체로 구성된 세미 센터 마운팅 타입(Semi-Center Mounting Type) 및 송풍기, 증발기 및 히터코어가 모두 하나의 케이스에 일체로 구성된 센터 마운팅 타입(Center Mounting Type)으로 분류할 수 있다.

도 1은, 그 일례로서 일반적인 세미 센터 마운팅 타입(Semi-Center Mounting Type) 공조장치의 단면도를 도시한 것이다.

차량용 공조장치의 케이스(50) 내부에는, 도 1에 도시된 바와 같이, 공기 유입구 측에 설치된 송풍기(도시 생략)로부터 유입된 공기를 냉각하는 증발기(Evaporator, 51)와, 상기 증발기를 통과한 공기를 가열하는 히터코어(Heater Core, 52)가 각각 설치된다. 상기 증발기(51)와 히터코어(52) 사이에는, 상기 증발기를 통과한 공기가 히터코어를 우회하는 냉기통로(53)와 히터코어 전방의 온기통로(54)를 선택적으로 개폐시키는, 도어축(55a)을 중심으로 상/하향으로 회동하는 템프도어(Temp Door, 55)가 설치되어 있다.

또한, 상기 케이스(50)에는, 유입된 공기를 자동차 앞유리창 쪽으로 토출하여 앞유리창의 성에(Frost)를 제거하기 위한 디프로스트 벤트(Defrost Vent, 56), 공기를 자동차 실내의 상반부로 토출하기 위한 페이스 벤트(Face Vent, 57) 및 공기를 자동차 실내의 하반부로 토출하기 위한 플로어 벤트(Floor Vent, 58)가 설치됨과 동시에, 상기 각 벤트(56, 57, 58)를 통하여 유출되는 냉/온기의 양을 조절하기 위한 디프로스트 도어(Defrost Door, 59), 페이스도어(Face Door, 60), 및 플로어도어(Floor Door, 61)가 각각 설치되어 있다.

이러한 공조장치의 구성에 의하면, 송풍기의 작동으로 공조케이스(50)내로 유입되어 증발기(51)를 통과한 공기가, 상기 템프도어(55)에 의해 히터코어(52)를 선택적으로 통과하는 과정에서 냉각 또는 가열되며, 이와 같이 냉각 또는 가열된 공기가 상기 도어들(59, 60, 61)의 개폐동작에 의해 상기 각 벤트들(56, 57, 58)을 통해 차량 실내로 토출됨으로써 냉방 또는 난방이 이루어진다.

일반적으로 이러한 공조장치에는 각종 유해성분, 예를 들어 배기가스로부터 배출되는 벤젠, 톨루엔 등의 유기화합물, 분진 등의 입자상 유해물질 및 차량 외부에서 발생한 악취 등이 차량 실내로 유입되는 것을 방지하기 위하여 공기필터(Air Filter)가 장착된다. 그 구조는 보통 활성탄(Activated Carbon) 입자 등을 이용하여 상기한 공기 중의 유해물질 또는 악취원인물질 등을 흡착하여 여과할 수 있도록 형성되며, 예를 들어, 지그재그식으로 접힌 부직포 또는 지류 재질의 필터미디어(Filter Media)를 프레임 또는 필터케이스 내에 장착하는 형태로 이루어진다.

그런데 이러한 차량용 공기필터는, 차량 외부로부터 유입되는 입자상 유해 물질이나 먼지, 악취 등을 제거하기 위한 부품으로서, 증발기의 전방, 즉, 송풍기의 상류측 또는 송풍기와 증발기 사이에 장착되기 때문에, 증발기의 응축수에서 발생하여 증발기의 후방으로 흘러들어 차량 실내로 유입되는 악취를 포함하는 공기유동을 여과할 수 없는 문제점이 있었다.

즉, 에어컨을 동작시키면 증발기의 냉매가 기화되기 시작하여 그 표면에는 많은 양의 응축수가 발생하게 되는데, 이러한 응축수는 대부분 공조케이스의 하부에 형성된 드레인 홀(Drain Hole, 50a)을 통하여 외부로 배출되도록 되어 있지만, 응축수의 표면 장력으로 인하여 상기 드레인 홀을 통하여 전량 배출되는 것은 불가능하기 때문에 일부 응축수가 공조케이스나 증발기에 남아 있게 된다. 결국, 이러한 잔류 응축수가 악취의 원인인 곰팡이나 세균의 서식처 역할을 하게 되는 것이다. 이와 같이 생성되는 악취는 에어컨 동작시 송풍기에 의해 유입되는 공기와 함께 차량 실내로 그대로 인입됨으로써 차량 운전자나 탑승자에게 심한 불쾌감을 주 는 문제점이 있었다.

또한, 가동중인 에어컨이 정지된 다음부터는 증발기 표면의 온도가 급격하게 상승하게 되고, 상기한 바와 같이 증발기의 응축수에 서식하는 곰팡이나 세균이 상대적으로 매우 빠르게 증식하게 됨으로써, 그 다음에 에어컨을 다시 가동하게 되는 경우에 그동안 발생하여 축적된 악취가 차량 운전자나 탑승자 쪽으로 그대로 토출되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 에어컨 가동 후 또는 에어컨 정지 후 증발기의 잔류 응축수로 인하여 발생하는 악취를 제거하고, 여름철에 비해 악취에 대한 고려의 필요성이 상대적으로 적은 겨울철 난방모드시에는 필터미디어가 유로상에 노출되지 않는 공기필터를 제공함과 동시에 필터가 수납되는 공간을 최소화하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 공기유입구와 다수의 공기유출구를 갖는 공조케이스(10)와; 상기 공조케이스 내부에 장착되는 증발기(11) 및 히터코어(Heater Core, 12)와; 상기 히터코어 전방에 설치되어, 상기 히터코어를 우회하는 냉기통로(C) 및 상기 히터코어 전방의 온기통로(H)의 개도를 조절하는 템프도어(Temp Door, 13)를 포함하는 차량용 공조장치에 있어서, 상기 냉기통로(C) 근처의 공조케이스 내측벽에 형성되는 필터수납부(14)와; 상기 템프도어와 연동하도록 상기 필터수납부 내에 회전 가능하게 장착된 필터권취기구(15)와; 그리고 일단은 상기 템프도어의 자유단에 장착되고 타단은 상기 필터권취기구에 장착되는 공기필터(19)를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 필터수납부(14)는, 상기 증발기(11)와 디프로스트 벤트(defrost vent, 21a)의 사이에 형성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 필터권취기구(15)는, 일단면에 지지축(18a)을 구비하고 내부에 타단면으로부터 일정한 길이로 형성되는 삽입공(18b)형성되며 외주면에는 길이방향을 따라 'T'자형 외부홈(18d)이 형성되고 내주면에는 그 길이방향을 따라 내부홈(18c)이 형성되는 원통형 회전부재(18)와; 일단면에 고정축(16a)을 구비하고 타단면에 고정홈(16b)이 길이방향으로 형성되는 고정축(16c)을 구비하여 상기 원통형 회전부재의 삽입공(18b)에 삽입되는 원통형 고정부재(16); 그리고 일단은 상기 원통형 회전부재(18)의 내부홈(18c)에 고정되고 타단은 상기 원통형 고정부재 고정축(16c)의 고정홈(16b)에 고정되어 탄성적으로 정/역회전 가능한 나선형 탄성부재(17)를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 템프도어(13)는, 그 선회각도에 따라 유로의 개도를 조절하는 곡면 플레이트(13b)와, 상기 곡면 플레이트의 양단으로부터 굴곡되고 공조케이스(10)의 양측벽에 회전가능하게 지지되는 도어축(13d)이 형성되는 지지 플레이트(13a,13c)를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 공기필터(19)의 상단에는 상기 원통형 회전부재(18)의 'T'자형 외부홈(18d)의 형상에 대응되는 형상의 상단고정기구(19a)를 구비하여 상기 공기필 터의 상단고정기구(19a)가 상기 원통형 회전부재의 외부홈(18d)에 슬라이드 결합되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 필터권취기구(15)와 상기 공기필터(19)는 일체형으로 형성되는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 특징 및 이점들은 첨부도면에 의한 다음의 상세한 설명으로 더욱 명백해질 것이다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는, 발명자가 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 2 및 도 3은, 본 발명에 의한 차량용 공조장치가 최대 냉방모드인 경우와 최대 난방모드인 경우를 나타낸 것이고, 도 4는 본 발명에 의한 필터권취기구 및 필터가 템프도어와 체결되는 상태를 나타낸 부분확대 사시도이며, 도 5는 본 발명에 의한 필터권취기구를 상세하게 나타낸 분해결합 사시도이다.

본 발명에 의한 차량용 공조장치는, 도 2에 도시된 바와 같이, 일측 입구단에 공기유입구(도시생략)를 갖고, 타측 출구측에 디프로스트벤트(defrost vent, 21a), 페이스벤트(face vent, 22a) 등의 다수개의 공기유출구(21a, 22a, 23a)를 구비하는 공조케이스(10)와, 상기 공조케이스 내부에 소정의 간격을 두고 증발기(11) 및 히터코어(12)를 구비하는 구조로 되어 있다.

이러한 구조를 갖는 차량용 공조장치에 있어서, 상기 증발기(11)와 히터코어(12) 사이에는, 상기 히터코어를 우회하는 냉기통로(C)와 상기 히터코어 전방의 온기통로(H)를 선택적으로 개폐하여 공기의 유로를 가변하는 템프도어(13)가 설치되어 있다. 또한, 상기 각 공기유출구에는, 차량 실내로 토출되는 냉/온기의 양을 선택적으로 조절하기 위한 모드도어(21b, 22b, 23b)가 각각 설치되어 있다.

상기 템프도어(13)는, 그 회전에 따라 냉/온기 통로(C,H)의 개도를 조절하는 곡면 플레이트(13b)와 상기 곡면 플레이트의 양단으로부터 굴곡되고 공조케이스의 양측벽에 회전가능하게 지지되도록 도어축(13d)을 구비한 양쪽 지지 플레이트(13a, 13c)를 포함하여 이루어지는 돔형 도어인 것이 바람직하다.

상기 공기필터(19)는, 전체적으로 냉기통로(C)를 완전히 차단할 수 있을 정도의 폭과 길이를 구비하며, 먼지, 공기중의 부유물, 미세입자 등을 여과하기 위한 입자필터도 가능하나, 부직포 등에 활성탄소를 탐침 또는 도포하여 악취등의 냄새성분을 효과적으로 제거하는 카본필터가 바람직하며, 미세먼지 제거 필터와 냄새제거 필터를 일체화한 복합필터도 가능하다.

또한, 이러한 공기필터는 그 상단에 후술할 필터권취기구(15)의 원통형 회전부재(18)의 외주면에 형성되는 'T'자형 외부홈에 대응하여 끼워지는 상단고정기구(19a)를 구비하며, 그 하단에는 상기 템프도어의 곡면플레이트(13b) 일측면에 대응하여 체결되는 막대형의 하단고정기구(19b)가 형성된다. 이때 상기 막대형의 고정기구(19b)에 형성되는 체결공(19c)을 이용하여 상기 템프도어의 자유단 상단과 필 터를 체결할 수 있으며, 또한 접착제나 이종재질간의 다양한 접착방법을 이용하여 상기 필터와 상기 템프도어를 연결할 수 있다.

또한, 필터교체시의 편의를 위해 상기 필터의 측면에 공지의 필터커버 및 손잡이를 형성하여 탈착이 용이하게 할 수 있다.

또한, 이러한 공기필터(19)는, 종전과 같이 차량 외부에서 발생한 이물질 등을 여과하기 위하여 증발기(11)의 상류측에 설치되는 통상의 입자필터 등의 공기필터와 함께 사용할 때, 그 효율성을 더 향상시킬 수 있다.

이러한 공기필터(19)는, 냉방모드의 경우에는 냉기통로 전체에 걸쳐 여과기능을 수행할 수 있고, 난방모드의 경우에는 필터수납부에 완전히 삽입됨으로써 필터가 유동에 노출되는 시간을 단축시켜 필터의 수명을 연장할 수 있고, 이에 의해 필터의 유지관리비용을 대폭 절감할 수가 있다.

상기 필터권취기구(15)는, 전체적으로 원통형의 회전부재(18)로서 일측 단면으로부터 형성되는 삽입공을 그 내부에 구비하며, 이 삽입공에 원통형 고정부재(16) 및 상기 회전부재와 고정부재를 연결하는 나선형 탄성부재(17)가 삽입되어 원통형 고정부재(16)를 기준으로 원통형 회전부재가 탄성적으로 정/역회전하도록 형성된다. 좀더 상세히 설명하면 다음과 같다.

상기 원통형 회전부재(18)는, 도 4 및 도 5에 상세히 나타낸 바와 같이, 그 일단면에 상기 공조케이스(10)의 내부벽 일측에 형성되는 통공(도시 생략)에 회전가능하게 지지 되는 축(18a)을 구비하고, 그 내부에 타단면으로부터 일정한 길이로 형성되는 삽입공(18b)이 형성되며 그 외주면에 그 길이방향을 따라 'T'자형 외부홈 (18d)이 형성되고 그 내주면에 그 길이방향을 따라 내부홈(18c)이 형성된다.

상기 원통형 고정부재(16)는, 그 일단면에 상기 공조케이스의 내부벽 타측에 형성되는 통공에 끼워맞춰지는 고정축(16a)을 구비하고, 그 타단면에 고정홈(16b)이 길이방향으로 형성되는 고정축(16c)을 구비한다.

상기 나선형 탄성부재(17)는, 태엽식 또는 나선형 스프링 등의 정/역회전이 가능한 탄성부재로서, 상기 원통형 고정부재의 고정홈(16b)을 따라 그 일단(17a)이 끼워지고 그 타단(17b)은 상기 원통형 회전부재(18)의 내주면에 그 길이방향을 따라 형성되는 내부홈(18c)에 고정된다. 그 결과, 나선형 탄성부재(17)를 통해 원통형 고정부재(16)에 연결되는 원통형 회전부재(18)는 탄성적으로 정/역회전이 가능해 지며 상기 원통형 회전부재의 외주면에 일단이 결합되고 템프도어의 자유단측에 타단이 결합되는 공기필터(19)가 템프도어와 연동하여 권취될 수 있다.

또한, 상기 공기 필터(19)는 상기 필터권취기구(15)의 원통형 회전부재(18)와 착탈식 또는 일체형으로 형성될 수 있다.

또한, 상기 나선형 탄성부재(17)는 상기 도어의 크기, 무게, 구동력 등의 요구조건에 따라 상기 필터권취기구(15)의 원통형 회전부재(18)의 중앙부 또는 측단부 부근에 형성될 수 있다.

본 발명에 의한 필터권취기구에 의하면, 냉방모드의 경우에는 도 2에 도시한 바와 같이, 상기 템프도어(13)가 공조케이스(10) 외부의 액츄에이터(도시 생략)에 의해 회전되는 구동축(13d)에 의해히터코어(12)의 입구측 온기통로(H)를 차단하는 위치로 하향 이동하면서 그 상단에 연결된 공기필터가 냉기통로(C)를 차단하는 위치로 이동하게 되는데, 이때, 상기 필터권취기구(15)의 원통형 회전부재(18)는, 공조케이스 내부 일측벽에 회전가능하게 지지되는 축(18a)에 의해 끼워 맞춰진 원통형 고정부재(16)와 상기 고정부재와 상기 회전부재를 탄성 지지하는 나선형 탄성부재(17)의 탄성력을 받으면서 공조케이스 내부 타측벽에 회전가능하게 지지된 축(18a)을 중심으로 회전하게 되고, 상기 회전부재(18)의 외주면에 형성되는 'T'자형 외부홈(18d)에 고정되고 그 주위에 감겨있던 공기필터(19)는 그 하단에 연결된 상기 템프도어의 이동에 따라 필터수납부(14)로부터 냉기통로(C) 전체를 여과하는 위치로 하향 이동하게 된다.

그 결과, 공기유입구를 통해 유입되고 증발기(11)를 통과하면서 냉각되는 공기 및 증발기의 응축수에서 발생한 오염 원인물질을 포함하는 공기가 여과되고, 이처럼 여과된 공기 유동은 공조케이스(10)의 출구에 형성된 공기 유출구(21a, 22a, 23a)를 통하여 차량 실내로 토출됨으로써, 차량 실내를 청정한 공기로 냉방 할 수 있게 된다

또한, 난방모드의 경우에는, 도 3에 도시한 바와 같이, 상기 템프도어(13)가 공조케이스(10) 외부의 액츄에이터에 의해 회전되는 구동축(13d)에 의해 상기 히터코어(12)의 입구측 온기통로(H)를 개방하는 위치로 상향 이동하는데, 이때, 상기 필터권취기구의 원통형 회전부재(18)는, 상기 공조케이스(10)의 필터수납부(14) 내부 일측벽에 끼워맞춰진 원통형 고정부재(16)와 상기 고정부재와 상기 회전부재를 탄성지지하는 나선형 탄성부재(17)의 탄성력 또는 회복력을 받기 때문에, 필터수납부 내부 타측벽에 회전가능하게 지지된 축(18a)을 중심으로 냉방모드와는 반대 방향으로 역회전하게 된다. 그 결과 상기 원통형 회전부재(18)의 외주면에 형성되는 'T'자형 외부홈(18d)에 고정되어 있는 공기필터(19)는, 그 하단에 연결된 상기 템프도어의 이동에 맞추어 필터수납부(14) 내로 상향 이동하여 인입되며 상기 원통형 회전부재(18)에 되감기면서 수납된다.

이때 템프도어의 구동력과 상기 필터권취기구에 사용된 나선형 탄성부재(17)의 탄성력은 상호 조절되어야 하며 이는 실험을 통하여 결정할 수 있다.

본 발명은, 공조장치로서 상기한 세미 센터 타입의 공조장치에 대하여 한정되지 않고 전술한 쓰리 피스 타입 또는 센터 마운팅 타입 등의 공조장치 등에도 동일하게 적용할 수 있으며, 공조장치에 사용되는 템프도어 이외의 도어 즉, 모드도어 등에도 적용될 수 있다.

이상 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명에 의한 차량용 공조장치에 의하면, 증발기와 냉기통로(C) 근처에 필터수납부를 형성하고, 그 내부에 필터권취기구를 형성함으로써, 원통형의 필터권취기구와 필터와 템프도어가 연동하여 차량 내 증발기의 응축수에서 발생하는 악취를 효과적으로 제거하는 효과가 있다.

또한, 냉방모드의 경우에 증발기 후방의 냉기통로(C)에서 공기여과기능을 수행한 공기필터가, 악취발생이 없는 난방모드의 경우에는, 필터권취기구에 의해 필터수납부에 완전히 수납됨으로써 냉/난방 모드에 따라 공기필터의 공간효율을 높이는 동시에 필터미디어가 유로 상에 노출되는 것을 방지하여 상기 필터의 수명을 연장시키는 효과가 있다.

Claims

공기유입구와 다수의 공기유출구를 갖는 공조케이스(10)와;

상기 공조케이스 내부에 장착되는 증발기(11) 및 히터코어(Heater Core, 12)와;

상기 히터코어 전방에 설치되어, 상기 히터코어를 우회하는 냉기통로(C) 및 상기 히터코어 전방의 온기통로(H)의 개도를 조절하는 템프도어(Temp Door, 13)를 포함하는 차량용 공조장치에 있어서,

상기 냉기통로(C) 근처의 공조케이스 내측벽에 형성되는 필터수납부(14)와;

상기 템프도어와 연동하도록 상기 필터수납부 내에 회전 가능하게 장착된 필터권취기구(15)와; 그리고

일단은 상기 템프도어의 자유단에 장착되고 타단은 상기 필터권취기구에 장착되는 공기필터(19)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 공기조화장치.
제1항에 있어서,

상기 필터수납부(14)는, 상기 증발기(11)와 디프로스트 벤트(defrost vent, 21a)의 사이에 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 공기조화장치.
제1항에 있어서,

상기 필터권취기구(15)는,

일단면에 지지축(18a)을 구비하고 내부에 타단면으로부터 일정한 길이로 형성되는 삽입공(18b)형성되며 외주면에는 길이방향을 따라 'T'자형 외부홈(18d)이 형성되고 내주면에는 그 길이방향을 따라 내부홈(18c)이 형성되는 원통형 회전부재(18)와;

일단면에 고정축(16a)을 구비하고 타단면에 고정홈(16b)이 길이방향으로 형성되는 고정축(16c)을 구비하여 상기 원통형 회전부재의 삽입공(18b)에 삽입되는 원통형 고정부재(16); 그리고

일단은 상기 원통형 회전부재(18)의 내부홈(18c)에 고정되고 타단은 상기 원통형 고정부재 고정축(16c)의 고정홈(16b)에 고정되어 탄성적으로 정/역회전 가능한 나선형 탄성부재(17)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 공기조화장치.
제1항에 있어서,

상기 템프도어(13)는, 그 선회각도에 따라 유로의 개도를 조절하는 곡면 플레이트(13b)와, 상기 곡면 플레이트의 양단으로부터 굴곡되고 공조케이스(10)의 양측벽에 회전가능하게 지지되는 도어축(13d)이 형성되는 지지 플레이트(13a,13c)를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 공기조화장치.
제3항에 있어서,

상기 공기필터(19)의 상단에는 상기 원통형 회전부재(18)의 'T'자형 외부홈(18d)의 형상에 대응되는 형상의 상단고정기구(19a)를 구비하여 상기 공기필터의 상단고정기구가 상기 원통형 회전부재의 외부홈에 슬라이드 결합되는 것을 특징으로 하는 차량용 공기조화장치.
제1항에 있어서,

상기 필터권취기구(15)와 상기 공기필터(19)가 일체형으로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 공기조화장치.