KR101088608B1 - 자동차용 공조장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 공조장치에 관한 것으로서, 에어컨 가동시 외부로부터 유입된 고온의 외기에 의해 재방출함이 없이 냄새성분을 효율적으로 흡착하면서 여과기능을 수행하도록 필터의 여과모드시점을 제어함으로써, 자동차 실내의 환경을 쾌적하게 유지시킴과 함께, 필터의 유지관리비를 절감할 수 있도록 하는 것을 목적으로 한다.

상기 목적을 달성하기 위해, 본 발명은 증발기(E) 및 히터코어(H)가 공기 유동방향을 따라 순차적으로 배치되고, 입구에 송풍기(B)가 설치되는 공조케이스(10, 100)와; 증발기와 히터코어 사이에 위치하도록 공조케이스에 설치되며, 적어도 하나의 여과재(21, 121) 및 이를 둘러싸는 프레임(22, 123)으로 이루어지는 이동필터(20, 120)와; 프레임측에 설치되어 이동필터의 표면온도를 측정하는 온도센서로 이루어지며, 에어컨 가동 후 에어컨 가동시점으로부터 소정 시간 경과했을 때의 이동필터의 표면온도에 따라 이동필터의 냉각여부를 감지하는 이동필터 냉각감지수단과; 이동필터가 냉각된 것으로 감지된 경우, 이동필터를 공기 여과위치로 이동시키는 이동수단(50, 140);을 구비하는 것을 특징으로 한다.

공조장치, 에어컨, 필터, 위치가변, 이동, 냉각, 악취, 냄새, 온도

Description

자동차용 공조장치{Air Conditioning System for a Car}

도 1은, 본 발명의 제1 실시예에 의한 자동차용 공조장치의 이동필터 구조를 나타내는 요부 측단면도.

도 2는, 도 1의 Ⅰ-Ⅰ선에 따른 단면도.

도 3은, 본 발명의 제2 실시예에 의한 자동차용 공조장치의 이동필터 구조를 나타내는 측단면도.

도 4는, 도 3의 Ⅱ-Ⅱ선에 따른 단면도.

도 5는, 본 발명의 제2 실시예에 의한 자동차 공조장치용 이동필터의 폐쇄동작상태를 나타내는 부분 측단면도.

도 6은, 본 발명의 제3 실시예에 의한 자동차 공조장치용 이동필터 구조를 나타내는 측단면도.

도 7은, 본 발명의 제3 실시예에 의한 자동차 공조장치용 이동필터의 폐쇄동작상태를 나타내는 측단면도.

도 8은, 본 발명의 제1 내지 제3 실시예에 의한 자동차 공조장치용 이동필터의 제어방법을 수행하기 흐름도.

** 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 **

10, 100 : 공조케이스

11, 111 : 측벽

20, 120 : 이동필터(Movable Filter)

21, 121 : 여과재,

22, 123 : 프레임(Frame)

30 : 가이드레일(Guide Rail)

31 : 슬롯(Slot)

122 : 지지축

124 : 격벽

B : 송풍기,

E : 증발기

H : 히터코어(Heater Core)

본 발명은 자동차용 공조장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 에어컨을 가동하고 나서 일정시간 경과후 증발기를 통과한 공기에 의해 필터 표면의 온도가 일정온도 이하로 내려갔을 때에만 여과모드로 전환되도록 필터의 위치를 제어함으로써, 고온하에서도 냄새성분을 효율적으로 흡착하여 악취를 발생시킴이 없이 차실내의 쾌적성을 향상시키고, 필터의 유지관리비를 절감할 수 있도록 한 자동차용 공조장치에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차용 공조장치는, 송풍기에 의하여 공기를 공조케이스 내부로 송풍하고, 이와 같이 송풍되는 공기와 증발기 및/또는 히터코어를 거치는 냉매를 서로 열교환함으로써, 상기 공기의 온도를 조절하여 차량의 실내를 냉난방하는 장치이다.

이러한 공조장치에 있어서, 자동차가 점차 고급화되면서 송풍기에 의하여 공조케이스 내부로 유입되는 공기에 포함된 먼지나 유해성분, 냄새성분 등을 제거하기 위하여, 공조케이스중 송풍팬의 앞쪽, 증발기의 앞쪽 등 증발기의 상류측에 필터가 설치되어 있다.

이러한 필터는, 일례로서 활성탄입자를 이용하여 공기중의 유해성분, 냄새성분 등을 물리적으로 흡착하여 여과하도록 구성되어 있다.

그런데, 상기 필터는, 통상적으로 그 설치장소에 위치변경없이 고정되어 있어, 송풍기에 의하여 송풍되는 공기에 항시 노출되므로, 일정 사용기간이 경과되면, 냄새성분 등이 활성탄의 미세한 세공속에 흡착포집되어 포화상태까지 도달하게 되고, 그로 인해 필터의 흡착력이 점차적으로 상실되어 고온상태에서 흡착된 냄새성분 등이 차실내로 일부 재방출됨으로써, 결국 탑승자에게 불쾌감을 주게 된다.

이에 따라, 상기 필터는, 일정 사용기간이 경과되면 정기적으로 새로운 필터로 교체하여야 하므로, 필터의 잦은 교체에 따른 번거로움과 함께 그 유지비용도 많이 든다는 문제점이 있었다.

이러한 문제점을 고려하여, 일본 공개특허 평7-1255141호에는, 증발기가 내장된 공조케이스의 유로중 증발기의 상류측에 복수의 필터를 설치하고, 상기 각 필 터의 일단을 탄성수단에 의해 지지부재에 회동가능하게 지지한 구조를 갖는 자동차용 공조장치가 개시되어 있다. 이러한 구조를 갖는 종래의 자동차용 공조장치는, 공조케이스에 유입되는 공기가 저풍량인 경우에는 필터들이 증발기에 대하여 폐쇄상태를 유지하고, 고풍량인 경우에는 풍압에 의해 필터가 회동하여 필터들이 증발기에 대하여 개방상태를 유지함으로써, 필요한 풍량을 확보할 수 있도록 하였다.

그러나, 상기한 종래의 자동차용 공조장치에 있어서는, 풍량확보에는 장점이 있지만, 필터가 실질적인 악취발생의 근원인 증발기의 전방에 배치되어 있음에 따라, 증발기에 의하여 발생한 악취가 필터의 개방상태 및 폐쇄상태에 관계없이 자동차 실내로 유입되어 탑승자에게 불쾌감을 초래하는 한편, 고풍량인 조건에서는 필터가 개방상태를 유지하므로 상기한 현상이 더욱 가중되는 문제점이 있었다.

특히, 여름철과 같이 무더운 날씨의 경우에는, 외기로부터 유입되는 고온의 공기로 인해 필터의 흡착력에 한계가 있고, 필터 표면에 흡착된 냄새성분 등이 쉽게 탈착됨으로써, 에어컨 가동시 악취가 차실내로 바로 유입됨에 따라 차실내의 공기 청정도가 크게 저하되는 문제점이 있었다.

즉, 여름철과 같이 외기의 온도가 매우 높은 날씨에는, 에어컨을 초기 가동하는 시점에서도 고온의 외기가 차량내로 그대로 유입되므로, 에어컨의 가동시부터 공기중의 불순물을 여과하기 위한 여과모드를 행하게 되면, 필터표면에 부착되어 포화상태로 있던 냄새성분 등이 상기 차량내로 유입되는 고온의 외기에 의해 탈착되면서 악취를 발생시키게 되고, 이 상태에서 에어컨을 계속적으로 가동하게 되면 차실내로 악취가 계속적으로 유입되게 됨으로써, 탑승자에게 불쾌감을 주는 문제점 이 있었다.

따라서, 본 발명은 상기한 종래의 문제점들을 해결하기 위하여 이루어진 것으로서, 에어컨 가동시 외부로부터 유입된 고온의 외기에 의해 재방출함이 없이 냄새성분을 효율적으로 흡착하면서 여과기능을 수행하도록 필터의 여과모드시점을 제어함으로써, 자동차 실내의 환경을 쾌적하게 유지시킴과 함께, 필터의 유지관리비를 절감할 수 있도록 한 자동차용 공조장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은, 증발기 및 히터코어가 공기 유동방향을 따라 순차적으로 배치되고, 입구에 송풍기가 설치되는 공조케이스와; 상기 증발기와 히터코어 사이에 위치하도록 상기 공조케이스에 설치되며, 적어도 하나의 여과재와 상기 여과재를 둘러싸는 프레임으로 이루어지는 이동필터와; 상기 프레임측에 설치되어 상기 이동필터의 표면온도를 측정하는 온도센서로 이루어지며, 에어컨 가동 후 에어컨 가동시점으로부터 소정 시간 경과했을 때의 상기 이동필터의 표면온도에 따라 상기 이동필터의 냉각여부를 감지하는 이동필터 냉각감지수단과; 상기 이동필터가 냉각된 것으로 감지된 경우, 상기 이동필터를 공기 여과위치로 이동시키는 이동수단;을 구비하는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 있어서, 상기 공조케이스에는, 상기 이동필터의 이동을 안내하는 가이드레일과 상기 이동필터를 수납하는 수납부가 형성되고, 상기 공조케이스 양쪽 측벽에는, 상기 가이드레일과 대응하는 슬롯이 각각 형성되며, 상기 이동필터의 양단에는, 상기 슬롯을 통하여 상기 공조케이스의 외부로 돌출되어 슬롯을 따라 이동할 수 있는 슬라이딩 아암이 각각 연결되어 있는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 있어서, 상기 이동필터는, 상기 각 여과재에 결합되고 양단이 상기 공조케이스의 측벽을 회전가능하게 관통하여 지지되는 지지축을 구비하는 것을 특징으로 한다.

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이하, 본 발명의 바람직한 실시예들을 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

<제1 실시예>

도 1 및 도 2는 본 발명에 의한 자동차용 공조장치의 일부를 도시한 것으로서, 도 1은 자동차용 공조장치에 구비된 이동필터 구조의 요부 측단면도이고, 도 2는 도1의 Ⅱ-Ⅱ선 단면도이다.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명에 의한 자동차용 공조장치는, 증발기(E)가 내장된 공조케이스(10)의 유로상에, 여과재(21)와 여과재(21)를 둘러싸는 프레임(Frame, 22)으로 구성되어, 공조케이스(10)의 천정(13) 또는 바닥(12)으로 선택적으로 위치 가변될 수 있는 이동필터(20)와, 상기 이동필터(20)의 이동을 안내하도록 상기 공조케이스(10)의 양쪽 측벽(11, 11)으로부터 공조케이스(10)의 바닥(12)에 걸쳐 형성된 가이드레일(Guide Rail, 30)과, 상기 이동필터(20)를 수납하도록 공조케이스(10)의 바닥(12)에 형성된 수납부(23)와, 상기 가이드레일(30)과 대응하여 상기 공조케이스(10)의 양쪽 측벽에 각각 형성된 슬롯(Slot, 31)을 구비하고 있다.

더욱이, 상기 이동필터(20)의 양단에는, 상기 슬롯(31)을 통하여 공조케이스(10)의 외부로 돌출되어 슬롯(31)을 따라 이동할 수 있는 슬라이딩 아암(Sliding Arm, 40)이 각각 연결된다.

이러한 구조에 의해, 상기 이동필터(20)는, 상기 슬라이딩 아암(40)을 작동시킴으로써 상기 수납부(23) 내에서 상기 가이드레일(30)과 슬롯(31)을 따라 상기 공조케이스(10)의 유로를 막는 공기 여과위치로 배치되거나, 상기 유로를 개방하는 위치, 즉 공기에 노출되지 않도록 공조케이스(10)의 바닥(12)쪽에 배치되게 된다.

상기 슬라이딩 아암(40)은, 예컨대 미도시된 캠(Cam)기구나 레버(Lever)기구 등을 통하여 이동수단인 액츄에이터(Actuator, 50)에 의해 이동될 수 있다.

상기 가이드레일(30)은, 공기중의 먼지나 유해성분을 여과함은 물론 실질적인 악취의 근원인 증발기(E)에서 발생하는 냄새를 탈취할 수 있도록, 공조케이스(10)의 양쪽 측벽(11, 11)중 증발기(E)의 하류쪽으로부터 증발기(E)의 하부쪽에 걸쳐 형성되는 것이 바람직하다. 또한, 증발기(E)에 발생하는 응축수가 자중에 의해 아래쪽으로 흘러내려 이동필터(20)가 오염되는 것을 방지하기 위하여는, 양쪽 가이드레일(30)중 증발기(E)의 하부쪽은 차단플레이트(60)에 의하여 연결되는 것이 더 바람직하다. 이 경우 응축수는 차단플레이트(60)의 상면을 타고 공조케이스(10)의 측벽(11)쪽으로 배출될 수 있다.

한편, 상기 이동필터(20)는 공조케이스(10)의 유로를 막아 공기를 여과시키도록 배치되거나, 공기에 노출되지 않도록 공조케이스(10)의 천정(13)쪽에 배치될 수도 있다. 이 경우, 상기 이동필터(20)의 이동을 안내하는 가이드레일(30)은, 도면에는 도시되지 않았지만, 공조케이스(10)의 양쪽 측벽(11, 11)으로부터 공조케이스(10)의 천정(13)에 걸쳐 각각 설치될 수 있다.

본 발명은 상기와 같이 구성된 이동필터(20)를 가진 자동차용 공조장치에 있어서, 여름철과 같이 고온 다습한 날씨에 에어컨을 초기 가동시, 고온의 외기에 의해 필터표면에 부착되어 있던 유해성분, 냄새성분 등이 탈착되어 차실내로 토출되는 양을 최소화하기 위해, 상기 이동필터(20)의 여과모드시점을 제어하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 의한 이동필터(20)의 제어방법을 도 8을 참조하여 구체적으로 설명하면 다음과 같다.

먼저, 운전자 또는 탑승자가 차량 실내의 인스트루먼트 패널(Instrument Panel)의 중앙에 설치된 컨트롤 스위치(Control Switch)를 직접 조작하여 에어컨을 가동시킨다(S10).

상기 에어컨이 가동되면, 에어컨의 가동시점으로부터 일정시간, 대략 5분 경과후 이동필터(20)가 냉각되었는지를 판단한다(S11). 상기와 같이 대략 5분으로 한정하는 이유는, 통상적으로 증발기에서 발생되는 악취가 에어컨 가동후 대략 5분이내에 사라지게 되기 때문이다.

상기 (S11)에서, 상기 이동필터(20)가 냉각된 것으로 판단되면, 상기 이동필 터(20)를 상기 증발기(E) 하류측의 공기유로를 폐쇄시키는 위치, 즉 공기 여과위치로 이동시켜 송풍기(미도시)로부터 유입되어 증발기(E)를 통과하는 공기를 여과하는 여과모드를 행한다(S12).

상기 (S11)단계에서, 이동필터(20)가 일정시간 경과후 냉각되었는지의 여부는, 일종의 온도센서인 냉각감지수단에 의해 결정된다. 상기 냉각감지수단은, 도면에는 도시되어 있지 않지만, 프로그램 내장된 마이컴(Micom)에 접속하여 에어컨 가동시점부터의 일정시간을 입력하기 위한 타이머(Timer)와 증발기(E) 근처 또는 이동필터(20)의 프레임(22)측에 설치되어 있다. 여기서, 상기 냉각감지수단을 증발기(E) 근처에 설치하는 경우에 있어서는, 상기 냉각감지수단에 의해 증발기(E)의 표면온도 또는 증발기(E)를 통과한 공기의 온도를 측정하여 그 온도가 일정온도 이하, 대략 2℃ 이내로 내려가면, 상기 이동필터(20)가 냉각된 것으로 판단한다. 상기 냉각감지수단을 이동필터(20)의 프레임(22)측에 설치한 경우에 있어서는, 상기 냉각감지수단에 의해 증발기(E)를 통과한 공기가 이동필터(20) 표면을 통과할 때, 그 이동필터(20) 표면의 온도를 측정하여 그 온도가 온도가 일정온도 이하로 내려가면, 상기 이동필터(20)가 냉각된 것으로 판단한다.

상기 (S12)단계는, 이동수단인 액츄에이터(50)에 의해 상기 이동필터(20)의 양단에 연결된 슬라이딩 아암(40)을 작동하여 상기 이동필터(20)를 상기 가이드레일(30)과 슬롯(31)을 따라 상기 증발기(E)의 하류측으로 이동시킴으로써 이루어진다.

이와같이, 본 발명에서는, 차량 내부로 유입되는 공기중의 불순물을 여과하 는 여과모드시점을 에어컨 가동시점부터 행하지 않고, 일정시간 경과후 이동필터(20)를 차갑게 하고 나서 액츄에이터에 의해 공조케이스(10)의 바닥(12)쪽 또는 천정(13)쪽에서 증발기(E)의 하류쪽 유로를 폐쇄하는 위치로 가변시킴으로써, 필터의 흡착력을 향상시킬 뿐만 아니라, 필터 표면에 부착되어 있는 냄새성분 등이 탈착되는 양을 최소화시킴으로써, 차량 실내로 유입되는 근본적인 악취의 원인을 해결할 수가 있다. 특히, 상기와 같이 이동필터(20)를 차갑게 한 후에 증발기(E)의 하류쪽 유로를 폐쇄하게 되면, 계속적인 에어컨의 가동중에도 증발기(E)를 통과한 저온의 공기가 이동필터로 직접 유입되기 때문에 필터 온도가 계속적으로 낮게 유지될 수 있고, 이에 따라 필터 표면에서 냄새성분 등이 재방출되는 일이 없이 견고하게 흡착되는 상태에서 공기중의 불순물을 여과할 수 있어, 에어컨 가동중에 차실내의 환경을 항시 쾌적하게 유지시킬 수 있다.

한편, 에어컨을 가동하지 않거나 에어컨의 가동을 중지한 경우, 상기 이동필터(20)는 공조케이스(10)의 바닥(12)쪽 또는 천정(13)쪽으로 배치되도록 위치가변된다. 이 경우, 이동필터(20)는 공기에 노출되지 않고 그 상태의 흡착성능을 그대로 유지할 수 있으므로 이동필터(20)의 수명을 연장할 수 있다. 따라서, 종전과 같이 필터를 자주 교체함으로 인하여 발생되는 필터의 유지관리비용을 절감할 수가 있다.

<제2 실시예>

도 3 내지 도 5는 본 발명의 제2 실시예에 따른 자동차용 공조장치에 구비된 이동필터의 구조를 도시한 것이다.

본 실시예에 의한 이동필터(120)는, 회전방향에 따라 공조케이스(100)의 유로를 폐쇄 또는 개방하도록 소정의 간격으로 나란하게 배치되는 복수의 여과재(121)와, 상기 각 여과재(121)에 결합되고 양단이 공조케이스(100)의 측벽(111)을 회전가능하게 관통하여 지지되는 지지축(122)과, 상기 여과재(121)를 둘러싸는 프레임(123)으로 구성되어 있다.

상기 지지축(122)은 여과재(121)의 중앙에 결합되는 것이 바람직하다. 또한 상기 여과재(121)는, 예컨대 도 3에 도시된 바와 같이 공조케이스(100)의 천정(113)쪽으로부터 바닥(112)쪽까지 소정의 간격으로 나란하게 배치되는 것이 바람직하지만, 대안으로서 도시되지는 않았으나, 공조케이스(100)의 한 쪽 측벽(111)으로부터 다른 쪽 측벽(111)까지 소정의 간격으로 나란하게 배치될 수도 있다. 따라서, 도 3에 도시된 바와 같이, 여과재(121)들이, 공조케이스(100)의 입구에 설치되는 송풍기(B)로부터 송풍되는 송풍공기의 유동방향과 나란하게 위치하도록 회전할 경우 공조케이스(100)의 유로가 개방된다. 이 경우, 이동필터(120)는, 공기의 유동저항을 최소화하여 필터 표면에 흡착된 유해성분, 냄새성분 등에 대한 흡착능력을 그대로 유지함으로써 필터의 수명을 연장할 수 있다. 또한, 도 6에 도시된 바와 같이, 여과재(121)들이 인접하는 것들끼리 서로 반대방향으로 회전하여 지그재그형으로 가변될 경우 공조케이스(100)의 유로가 폐쇄될 수 있다.

지지축(122)은 도 4에 도시된 바와 같이, 액츄에이터(140, 141)에 의하여 회전될 수 있고, 이 지지축(122)의 회전에 의하여 여과재(121)가 회전될 수 있다. 예컨대 지지축(122)들의 한 쪽 단부들은 제1 랙(Rack)(130)에 교대로 맞물리고, 상기 제1 랙(130)에 맞물리지 않은 지지축(122)들의 다른 쪽 단부들은 제2 랙(131)에 맞물리며, 각 랙(130, 131)이 각각의 액츄에이터(140, 141)에 의하여 서로 반대방향으로 이동하면, 여과재(121)들이 나란한 상태 또는 지그재그형의 상태로 가변될 수 있으므로, 공조케이스(100)의 유로가 개방 또는 폐쇄될 수 있다. 이러한 지지축(122)의 회전구조의 대안으로서, 도시되지는 않았으나, 예컨대 캠기구나 레버기구를 개재하여 액츄에이터로 지지축(122)이 회전하도록 이루어질 수도 있다.

상기 이동필터(120)는 공조케이스(100)의 유로 어느 곳이나 설치될 수 있으나, 공조케이스(100)의 유로중 증발기(E)의 하류측에 배치되는 것이 바람직하다.

상기와 같이 구성된 이동필터의 여과모드시점을 제어하는 방법은, 도 8을 참조하여 설명한 상기 제1 실시예와 마찬가지로, 에어컨의 가동(S10) 시점으로부터 일정시간 경과후 이동필터(120)가 냉각되었는지를 판단(S11)하여, 상기 이동필터(120)가 냉각된 것으로 판단되면, 상기 이동필터(120)를 상기 증발기(E) 하류측의 공기유로를 폐쇄시키는 위치로 이동시켜 상기 송풍기(B)로부터 유입되어 증발기(E)를 통과하는 공기를 여과하는 여과모드를 행한다(S12).

상기 (S11)단계에서 이동필터(120)가 냉각되었는지의 판단은, 상술한 제1 실시예와 마찬가지로, 증발기(E) 근처 또는 이동필터(120)의 프레임(123)에 설치된 냉각감지수단인 온도센서에 의해 증발기(E)의 표면온도, 증발기(E)를 통과한 공기의 온도, 또는 이동필터 표면의 온도를 측정하여 그 온도가 일정온도 이하로 내려갔는지에 따라 결정된다.

또한, 상기 (S12)단계는, 액츄에이터에 의해 상기 이동필터(120)를 구성하는 여과재(121)의 인접하는 지지축(122)을 서로 반대방향으로 회전시켜 상기 여과재(121)를 지그재그형으로 교차되도록 함으로써 이루어진다.

이와같이, 이동필터의 여과모드시점을 제어하게 되면, 상기 제1 실시예와 마찬가지로 실질적인 악취발생의 근원인 증발기(E)로부터 발생하는 악취를 효과적으로 제거할 수 있고, 특히 에어컨 가동시점부터 발생되는 악취의 원인을 해결할 수가 있다.

<제3 실시예>

도 6 및 도 7은 본 발명의 제3 실시예에 따른 자동차용 공조장치에 구비되는 이동필터의 구조를 도시한 것이다.

본 실시예에 의한 이동필터(120)는, 상기 여과재(121)들 사이에 격벽(124)이 설치되어 있는 것을 제외하고는 상술한 제2 실시예와 동일한 구성과 작용을 갖는다.

이 경우 여과재(121)의 전후단이, 도 7에 도시된 바와 같이, 상기 격벽(124)에 접촉하도록 여과재(121)가 회전하면 공조케이스(100)의 유로가 폐쇄될 수 있고, 도 6에 도시된 바와 같이, 여과재(121)가 격벽(124)과 나란하게 회전하면 공조케이스(100)의 유로가 개방될 수 있다. 상기 격벽(124)은, 도 6에 도시된 바와 같이, 공기의 송풍방향에 대하여 나란하게 배치되거나, 송풍방향에 대하여 경사지게 배치될 수도 있다.

또한, 본 실시예의 경우 격벽(124)이 있는 관계로 여과재(121)가 지그재그형으로 가변되어 공조케이스(100)의 유로를 폐쇄할 필요가 없으므로, 지지축(122)들 의 한 쪽 단부들을 회전시키는 하나의 액츄에이터(예컨대, 140, 도 4 참조)만이 적용될 수 있다.

상기한 바와 같이 구성된 본 발명에 따른 이동필터의 제어방법은 상술한 제1 실시예 및 제2 실시예와 관련하여 설명한 바와 같은 제어방법과 동일하므로, 그에 대한 중복된 설명은 생략한다.

이상 설명한 바와 같이, 본 발명에 의하면, 에어컨을 가동할 때, 악취가 발생하는 에어컨 가동시점부터 일정시간 경과후, 증발기를 통과한 공기에 의해 이동필터 표면의 온도가 일정온도로 내려간 후에 이동필터를 증발기 하류측의 공기유로를 폐쇄하는 위치로 가변시킴으로써, 에어컨 초기 가동시 및 가동중에 필터표면에 흡착된 냄새성분 등이 재방출되는 일이 없이 견고하게 흡착되도록 흡착력을 향상시킬 수 있으므로, 탑승자에게 쾌적한 환경을 제공할 수가 있다.

또한, 본 발명에 의하면, 에어컨을 가동하지 않을 때에는, 이동필터를 상기 공기유로를 개방하는 위치로 가변시킴으로써, 이동필터의 흡착력을 그대로 유지한 상태에서 필터의 수명을 연장시킬 수 있으므로, 필터의 유지관리비용을 절감할 수가 있다.

본 발명은 상술한 바와 같이 바람직한 실시예에 대하여 설명하였으나, 본 발명은 이에 한정하지 아니하며, 당업자라면 본 발명의 요지를 벗어나지 않는 범위내에서 여러가지로 그 변형과 응용이 가능할 것이다.

Claims (5)

1. 증발기(E) 및 히터코어(H)가 공기 유동방향을 따라 순차적으로 배치되고, 입구에 송풍기(B)가 설치되는 공조케이스(10, 100)와;

   상기 증발기(E)와 히터코어(H) 사이에 위치하도록 상기 공조케이스(10, 100)에 설치되며, 적어도 하나의 여과재(21, 121)와 상기 여과재(21, 121)를 둘러싸는 프레임(22, 123)으로 이루어지는 이동필터(20, 120)와;

   상기 프레임(22, 123)측에 설치되어 상기 이동필터(20, 120)의 표면온도를 측정하는 온도센서로 이루어지며, 에어컨 가동 후 에어컨 가동시점으로부터 소정 시간 경과했을 때의 상기 이동필터(20, 120)의 표면온도에 따라 상기 이동필터(20, 120)의 냉각여부를 감지하는 이동필터 냉각감지수단과;

   상기 이동필터(20, 120)가 냉각된 것으로 감지된 경우, 상기 이동필터(20, 120)를 공기 여과위치로 이동시키는 이동수단(50, 140);을 구비하는 것을 특징으로 하는 자동차용 공조장치.
2. 제1항에 있어서,

   상기 공조케이스(10)에는, 상기 이동필터(20)의 이동을 안내하는 가이드레일(30)과 상기 이동필터(20)를 수납하는 수납부(23)가 형성되고, 상기 공조케이스(10) 양쪽 측벽에는, 상기 가이드레일(30)과 대응하는 슬롯(31)이 각각 형성되며, 상기 이동필터(20)의 양단에는, 상기 슬롯(31)을 통하여 상기 공조케이스(10)의 외부로 돌출되어 슬롯(31)을 따라 이동할 수 있는 슬라이딩 아암(40)이 각각 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차용 공조장치.
3. 제1항에 있어서,

   상기 이동필터(120)는, 상기 각 여과재(121)에 결합되고 양단이 상기 공조케이스(100)의 측벽을 회전가능하게 관통하여 지지되는 지지축(122)을 구비하는 것을 특징으로 하는 자동차용 공조장치.
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